Saugus biuro įrangos transportavimas į Vokietiją su garantijomis

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidesimt ketverius metus. Per tą laiką mačiau viską – nuo turgelių prekiautojų, kurie veža vieną kėdę, iki milžiniškų korporacinių perkėlimų, kai reikia išgabenti visą aukštą. Žmonėms visada atrodo, kad tai yra paprasčiau nei yra – uždėti dėžę į mašiną ir važiuoti. Bet kai kalbame apie saugų biuro įrangos transportavimą į Vokietiją su garantijomis, čia viskas pasidaro sudėtingiau. Vokietija ne tai pati kas Lenkija ar Baltarusija, ten reikalavimai kiti, o klientai visada nori ramybės. Tą ramybę ir suteikia garantijos, bet jos neatsiranda iš niekur. Reikia suprasti procesą, o ne tik tikėtis geriausio.

Bendri klausimai apie procesą ir rengimąsi

Kiek laiko užtrunka visa užsakymo organizacija?

Nedarykite tos klaidos, kad skambinate ryte ir tikėjatės, kad vakare jau važiuoja mašina. Paprastai, jei viskas tvarkinga, reikia bent 2–3 dienų, kad surastume tinkamą transportą. Turime ištirti jūsų krovinių apimtį, nes jei suklystate su tonažu, gali užtekti ne tos mašinos. Be to, reikia susitarti dėl dokumentų, o saugus biuro įrangos transportavimas į Vokietiją su garantijomis reikalauja ir draudimo policijos išrašymo, kas taip pat neįvyksta per penkias minutes. Geriau derėtis iš anksto, nei vėliau verkti, kad ką nors pavėlavote.

Ar jūs pats pakuodate ar aš turiu tai daryti?

Geriau, kad tai darytume mes, bet jei norite sutaupyti, galite ir patys. Tik tada atsakomybė už pakavimą – ant jūsų. Esu matęs situaciją, klientas pats supakavo serverius į paprastas dėžes be putų, o vėliau stebėjosi, kodėl priekaba įsileido lūžusių detalių. Mums geriau padaryti visiems aišku – mes pakuoja, mes atsakingi. O jei visgi pakuojate patys, naudokite kokybiškas medžiagas, nebegaukite senų prekybos centrų dėžių, jos nesilaiko svorio.

Kas nutinka, jei aš nežinau tikslaus kiekio daiktų?

Tai dažna problema. Kart klientai sako "o, kelios dėžės", o atvažiuoja ir pilna sunkvežimio krosnių. Reikia bent apytikriai nurodyti tūrį ar svorį. Jei nežinote, padarykite nuotraukas arba išmatuok kambarį (ilgį, plotį, aukštį). Kai užsakote saugų biuro įrangos transportavimą į Vokietiją su garantijomis, mes turime suplanuoti vietą. Jei vietos neužteks, teks siųsti antrą mašiną, o tai papildomai kainuos.

Ar galima kažką pridėti paskutiniu momentu?

Pridėti galima, bet tik jei yra vietos. Paskutinis momentas yra pavojingas, nes vairuotojas gali jau būti užkrovęs ir parengęs CMR sąskaitą. Jei pridėsite svorio, gali kilti klausimų su svėrimu posto arba papildomo krovinio nurašymu. Geriau viską susiderėti iškart. Buvau atvejų, kai pridėtas vienas dideles seifas visiems sugadino planus, teko perskaičiuoti ašis.

Kokia tikimybė, kad ką nors sudaužome?

Jei remiamės mano statistika per šiuos metus, labai maža. Mes naudojame apsaugos juostas, gumines kilimėlius, užsegamas grandis. Bet niekas neduoda 100 %, jei keliai yra prasti. Vokietijoje keliai geri, bet važiuodami per Lietuvą ar Lenkiją gali būti duobių. Todėl ir reikalingas profesionalus įrangos fiksavimas. Jeigu viskas supakuota tvarkingai, niekas nepašoks.

Dokumentai ir muitinės procedūros

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Būtinai reikia sandorio arba siuntos perdavimo aktą, kuriame būtų nurodytas siuntėjas ir gavėjas. Be to, privaloma ex-1 (eksporto) deklaracija, jei vežate iš Lietuvos į Vokietiją, nors tai ir ES vidus, tai oficialiai užtikrina, kad PVM nebus taikomas antrą kartą. Dar reikės pakavimo sąrašo (packing list), be to neįsivaizduoju saugaus biuro įrangos transportavimo į Vokietiją su garantijomis be pilnos krovinio inventorizacijos. Be dokumentų, vokiečiai tiesiog neleis iškrovėti sandėlyje.

Ar reikia mokėti muito ar mokesčių?

Jei abiejų šalių įmonės yra PVM mokėtojos ir turi PVM kodus, tai通常 (paprastai) nereikia mokėti muito, tai yra ES vidinė prekyba. Tačiau, jei vežate asmeninio naudojimo daiktus (pavyzdžiui, išsinuomotų biuro reikmenų), gali tekti mokėti PVM Vokietijos muitinėje. Geriau pasikalbėti su buhalteriu prieš vežiant, kad neišsigąstumėte, kai gausite sąskaitą iš "Zoll".

Kas daryti, jei trūksta antspaudų ar formų?

Nieko gero. Vokiečai yra labai griežti dėl biurokratijos. Būna atvejų, kai trūksta vieno parašo ant CMR, ir jie neduoda išvažiuoti iš posto. Kai nutinka tokia klaida (ypač jei dokumentus ruožia ne patys logistai, o klientas), teko laukti valandas ar net dienas kol gauname naujų dokumentų skenavimus el. paštu. Nekreipkite dėmesio į tuos, kur sako "nereiks", reikia viską turėti ant popieriaus.

Ar galima vežti naudotą techniką be problemų?

Galima, bet reikia tiksliai nurodyti, kad tai naudota įranga. Jei bandysite užregistruoti kaip naują, gali būti baudų už neteisingą deklaravimą. Naudotos kompiuterių dalys ar biuro baldai yra standartinis krovinys, tiesiog reikia, jų būklė atitiktų tai, ką rašote dokumentuose. Nereikia meluoti apie jų vertę, muitinė turi savo katalogų sistemas.

Kas yra TIR dokumentas ir ar jis mums reikalingas?

TIR tarptautiniams reisams užsienyje (ne ES) naudingas, bet važiuojant į Vokietiją jis nėra būtinas, nes tai yra ES erdvė. Kai kuriems vairuotojams patinka jį turėti dėl greitesnio praėjimo, bet tai kainuoja. Mūsų atveju dažniau naudojame T1 arba tiesioginus eksporto dokumentus. Nereikia papildomai spręsti šitokios galvos, jei tik važiuojate į Miuncheną ar Hamburgą.

Pakavimas, krovinio tipai ir specifika

Ar galima vežti serverius?

Taip, tai mūsų kasdienybė. Serverius reikia specialiai užtvirtinti, nes jie jautrūs vibracijai. Mes turime specialias dėžes su amortizacija. Niekada nevkelkite serverių be originalios arba profiliuotos pakuotės. Žinau vieną istoriją, kai IT specialistas patys parengė serverius, užrišo juos kabeliais, o atvykus į Berlyną, visas vidus buvo suplyšęs viršinių. Tada garantija nebegalioja.

Kaip vežami biuro baldai?

Biuro baldai, ypač didelės darbo stotys ar konferencijos stalai, skaldomi į dalis arba uždengiami stora „burbuliukų“ plėvele ir fanera. Negalima tiesiog pastatyti vieno ant kito, nes pašlys lakštas. Saugus biuro įrangos transportavimas į Vokietiją su garantijomis turi apimti ir įrangos išorinį apsaugojimą nuo įbrėžimų. Vokiški klientai yra labai išrankūs dėl baldų būklės.

Ar vežiate augalus ar smulkius daiktus?

Galime, bet augalus geriau vežti atskirai, jei jų daug, nes jie gali užtrukdyti muitinėje (fitosanitarinė kontrolė). Smulkius daiktus (puodukus, asmeninius daiktus) geriau sudėti į dėžes ir užsegti. Jei paliksite ant stalo atvirą dėžę su skrybėlėmis, jos tikriausiai nukris pirmajame posūkyje. Vairuotojas nebus laikomas atsakingu už jūsų nepakluotą arbatą.

Kaip elgtis su labai sunkiais seifais?

Seifai ar serverinės spintos yra sunkiausia dalis. Čia reikia ne tik žmonių, bet ir keltuvo (paprasto arba su „uodega“). Reikia tiksliai pasakyti svorį, nes jei meluosite, vairuotojas atvyks, o jo keltuvas nepakels. Tada jums teks samdyti kitą vietinį kelią su krovinininku Vokietijoje, o tai kainuoja tris kartus brangiau.

Ar reikia išardyti visą biurą?

Ne visada, bet rekomenduoju išardyti didelius elementus. Stalų kojas, viršų, lentynas. Tai taupo vietą ir mažina pažeidimo riziką. Ką daryti su tais, kurie negali būti išardyti? Juos tvirtai pririšame prie sienų ir tarpininkų, kad nejudėtų.

Kainos, mokėjimai ir sutartys

Nuo ko priklauso kaina?

Kaina priklauso nuo atstumo, krovinio svorio, tūrio, ir to, ar reikia keltuotojų abi pusės. Taip pat įtakos turi degalų kainos (juos pasikeitus, kaina pasikečia). Vokietijoje dideliuose miestuose, tokiu kaip Frankfurtas ar Štutgartas, įvažiavimas į centrą gali kainuoti brangiau dėl aplinkosaugos zonos. Jei norite tikslų saugaus biuro įrangos transportavimo į Vokietiją su garantijomis pasiūlymą, reikia pateikti duomenis.

Kada reikia apmokėti už paslaugas?

Standartiškai mes prašome avanso 30-50 %, kad užtikrintume transportą. Likusią dalį mokate, kai krovinys yra pasiekęs vietą arba prieš išsikrovimą. Kai kurie klientai bando derėtis dėl mokėjimo po 30 dienų, su fizinių asmenų perkėlimais to nedarome, su įmonėmis galima aptarti, bet garantas reikalingas.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia garantijos?

Patikimas draudimas šiek tiek padidina kainą, bet tai nėra didelė suma palyginti su krovinio verte. Dažnai žmonės sako, kad jie neturės draudimo, kad sutaupyti 50 eurų, o tada gailisi, kai suskyla 2000 eurų vertės spausdintuvas. Garantijos sutartyje įrašomos atsakomybės ribos, tai normalu.

Kas daroma su "neapibrėžtais" mokesčiais?

Yra tokių dalykų kaip „fergebühren“ Vokietijoje, tai užkrovimo/iškrovimo mokesčiai, jei mūsų vairuotojas tai daro. Taip pat gali būti mokestis už laukimą (jei klientas pavėluoja valandas). Tai ne yra mūsų pinigai, tai mokesčiai, kurie eina vairuotojui ar terminalui. Geriau susitarti dėl laiko iš anksto.

Ar galima atsisakyti užsakymo?

Jei atsisakote prieš mums pradedant vežti (prieš surinkiant mašiną), tai nebent grąžinsime avansą be trikčių. Jei mašina jau važiuoja ar jau pasiekė adresą, atsisakyti neįmanoma be didelių nuostolių. Turbūt suprantate, kad laikas – pinigai.

Rizikos, problemos sprendimai ir garantijos

Ką daryti, jei krovinys dingsta?

Dingsta retai, nes yra GPS stebėjimas, bet įvyksta. Jei taip nutiktų, mes immediately (nedelsiant) pradedame draudimo išmokos procedūrą. Jūs pateikiate pradinių dokumentų vertę, mes – CMR ir vežimo sutartį. Su saugiu biuro įrangos transportavimu į Vokietiją su garantijomis jūsų rizika yra minimali, nes mes esame įmonė, ne keliems "savaeigiais" važiuojantys vyrukai.

Kas jei vairuotojas sugenda kelyje?

Tuomet mes siunčiame kitą vairuotoją arba techninę pagalbą. Tai gali užtrukti, bet jūsų krovinys nebus paliktas kelyje. Esu matęs, kaip seni sunkvežimiai sugenda per karščius, bet tai mūsų problema, ne jūsų. Mes pranešame apie vėlavimą.

Ar jūsų garantija apima ir mano pakavimo klaidas?

Čia yra svarbus klausimas. Jei jūs pakuojate blogai – mes neatsakome. Jei pakuojame mes – atsakome. Turiu omenyje, kad jei jūs įdėjote stiklinį monitorių į dėžę be putų ir jis suskilo, draudimas atmoks. Garantija galioja tam, ką mes sutarome daryti patys.

Kaip elgtis, jei vokiečių sandėlyje atmestą krovinį?

Tai baisiausia situacija. Būna, kad dokumentuose nurodyta bloga prekė. Tada tenka išvežti atgal arba primesti dokumentus. Tai kainuoja labai brangiai. Todėl aš visada kartojus – patikrinkite dokumentus tris kartus. Jei įmonė, prie kuria vežate, atsisako priimti, mes bandome spresti, bet jei kaltė jūsų – mokėsite už grįžtamąjį važiavimą.

Ar turiu draudimą nuo pavogimo?

Taip, galime įtraukti ir vagystę į draudimą. Tačiau, jei paliekate mašiną neapsaugotą aikštelėje be vairuotojo priežiūros, draudimas negali veikti. Reikia saugumo priemonių. (Čia turiu omenyje, kad neleidžiame vairuotojams palikti mašinos su įranga kelyje be priežiūros naktį).

Kelionės detalės ir vairuotojai

Kiek laiko trunka važiavimas į Vokietiją?

Priklausomai nuo miesto. į Berlyną ar Hamburgą važiuojame apie 14–16 valandų (su poilsio pertraukomis). į Miuncheną ilgiau, apie 18–20 valandų. Neskubėkite, vairuotojai turi tachografus, negali važiuoti 24 valandas be poilsio. Taip dirba "skrajūnės", o ne mes.

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Paprastai vairuotojas dirba su vairuotoju (jei yra du) arba jei užsakyta kėlimo paslauga. Jei tai tik "savaeigė" (mašina be kėlimo) ir jis vienas, jis neįkels 50 kilogramų dėžės į trečią aukštą. Reikia aiškiai susitarti, ar reikia vairuotojo pagalbininko.

Ar galiu susisiekti tiesiogiai su vairuotoju?

Gerbto vairuotojo numerį suteikiame tik išvykus mašinai ir tik tada, kai tai būtina (pavyzdžiui, jis nebegali rasti adreso). Negalima vadinti jam ir grasinti, kad jam skubėti, jis važiuoja taip, kaip leidžia įstatymai ir saugumas.

Ar važiuojate per savaitgalius?

Galime, bet tai kainuoja brangiau, bei yra apribojimų Vokietijoje tam tikrose vietose (bandomasis riedimas arba aplinkosaugos zonos). Geriausia planuoti atvykimą darbo dieną, kad galėtumėte iškrauti be problemų su sandėlių darbuotojais.

Kas nutinka, jei gavėjo nėra vietoje?

Tada mašina laukia. Laukimo mokestis (stand-off) pradedamas skaičiuoti po 1–2 valandų neaktyvumo. Jei gavėjo nėra ir jis nepasirodo, mes privalome grąžinti krovinį arba jį sandėliuoti Vokietijoje kliento sąskaita. Nekelkite mums tokių situacijų, nes tai sudėtinga visiems.

Baigiamieji žodžiai apie tai, kas svarbiausia

Visas šis procesas atrodo sudėtingas tik tuo metu, kai bandoma jį padaryti „kišenėje“. Turiu omenyje, kad jei kreipiatės į profesionalus, viskas vyksta sklandžiai. Saugus biuro įrangos transportavimas į Vokietiją su garantijomis nėra tiesiog pervežimas, tai sistema, kuri apima draudimą, dokumentus, tinkamą pakavimą ir sąžiningą bendravimą. Per dvidešimt metų išmokome, kad geriausia reklama yra tai, kai klientas gauna savus daiktus tokius pat, kokie buvo išvežti. Nedarykite eksperimentų su savo brangia įranga, pasiklauskite patyrusių žmonių ir viskas bus gerai.