Saugumo užtikrinimo priemonės pervežant baldus į Vokietiją: tiesiogiai ir be paslėpių

Sekasi tau, mano draugas, jei galvoji, kad perkraustymas į Vokietiją – tai tik įkelti dėžę ir važiuoti. Esmė ta, kad po dvidešimt metų šioje srityje mačiau viską: nuo sugriuvusių vitrinų Miunchene iki dingusių kavos staliukų kažkur tarp Kauno ir Berlyno. Žmonės dažnai klaidingai mano, kad kadangi Vokietija arti, tai ir rizikos mažesnės. Tai melas. Kelyje įvyksta tas pats kas ir važiuojant į Ispaniją, tik čia vairuotojai dar važiuoja greičiau. Būtent todėl saugumo užtikrinimo priemonės pervežant baldus į Vokietiją turi būti pagrindinis tavo rūpestis, o ne paskutinė minutės mintis. Toliau papasakosiu, kaip išvengti tų bėdų, kurias mačiau ne kartą.

Įpakavimas ir paruošimas (kaip viskas prasideda)

Ar tikrai reikia pirkti brangias dėžes?

Sąžiningai sakant, ne visada. Turiu klientą, kuris visada gaudo dėžes iš parduotuvės "iki" ir tai jo užtenka. Tačiau jei turi šampano kolekciją ar tėvo servizus, geriau netaupyti. Paprastos dėžės gali nebeišlaikyti, jei viršutinis dėžės svoris viršija 20 kilogramų. Geriau investuoti į storesnį kartoną, nei vėliau liūdėti išardyto paveikslo galva.

Ką daryti su sofa, jei jis netelpa į dėžę?

Čia dažna problema. Sofas arba supakuojamas į specialią plėvelę (ta vadinama "stretch"), arba – ir tai geriau – įkeliamas į minkštų baldų dėžę. Jei tiesiog užvyniosi juoda plėvele, vairuotojas gali įsibrauti į ją raktų arba įtrinti į sieną furgone. Gera dėžė kainuoja, bet atsipirka, kai atkeliauja į Vokietiją be įbrėžimų.

Ar būtina išsukti baldus?

Ne visada, bet dažniausiai – taip. Stalas su išimtomis kojomis užima mažiau vietos ir mažiau tikimybė, kad nulūžtas. Bet turiu omenyje vieną atveją Hanoverio rajone, klientas nesutiko išsukti senos spintos, ir ji tiesiog neįlėjo pro duris. Teko išmontuoti gyvenamąjį kambarį lauke. Taigi, saugumo užtikrinimo priemonės pervežant baldus į Vokietiją prasideda nuo tobulo išardymo.

Ką daryti su stikliniais vitrinomis?

Stiklas – tai mūsų blogiausias draugas. Jis turi būti užklijuotas lipduku "Stiklas" iš abiejų pusių. Be to, kiekvienas stiklo gabalas turi būti apvyniotas putų plėvele ir įdėtas į dėžę su tarpais. Jei tiesiog padėsi ant kėdžių, garantuoju, kad važiuojant per kelio duobes Vokietijos autostradoje jis suskilų.

Ar galima krauti drabužius be dėžių?

Galima, tikrai. Yra specialios drabužinės dėžės su strypu, ant kurio užkabinami kabyklai. Taip drabužiai nesiglemžia ir nesusiraukšlėja. Jei tokios neturi, tiesiog padėk jas į didžiules dėžes, bet tuomet gausi daugiau knarkančio veltinio. O šiaip, drabužiai nusėdžia, tai nėra tragedija.

Kiek plėvelės reikia viskam uždengti?

Kiek daugiau, tiek geriau. Mane visada stebina, kaip žmonės taupo "strečą". Vienas ritinys (maždaug 300-500 metrų) užtenka vidutiniam butui. Užvyniojimas ne tik nuo purvo, bet ir nuo drėgmės. Ypač jei pervežimas žiemą, kai įlipsi į šaltą furgoną su drabužiais, o išlipsi – su rasos lašais ant odinės sofos.

Rinkis ir patikimumas (apie tai, kas vyksta galvoje)

Kaip suprasti, ar pervežėjas neapgaus?

Parodysiu paprastą dalyką – paprašyk CMR draudimo poliso. Jei jis pradeda vengti ar sako, kad "viskas tvarkoje", bėk. Taip pat, pažiūrėk į furgono būklę. Jei jis suplyšęs ir purvinas, tikėkis, kad tavs baldai taip pat atvažiuos purvini. Geriausia saugumo užtikrinimo priemonė pervežant baldus į Vokietiją yra normali, ne "garažinės" tipo firma.

Ar visi turi draudimą?

Teisiškai – turi turėti. Realiai – daugelis "vabalų" vairuoja be jo. Jei įvyksta avarija, tu lieki su niekuo. Todėl visada reikalauk, kad draudimas būtų užfiksuotas sutartyje. Draudimas turi dengti ne tik furgoną, bet ir turtą jame (tikrinok, ar yra krovinio civilinės atsakomybės draudimas).

Kas yra tas CMR sąvarašas?

Tai pagrindas. CMR – tai tarptautinis krovinių pervežimo dokumentas. Be jo tu neturi teisinio pagrindo reikalauoti kompensacijos, jei kažkas dingsta ar suyra. Viskas turi būti užrašyta ten: dėžių kiekis, būklė. Negalima pasirašyti tuščio lapo su viltimi, kad "vairuotojas geras žmogus".

Jei atvyksta senas furgonas, ar verta bijoti?

Nebūtinai bijoti, bet reikėtų įsidėmėti. Senas "Mercedes" ar "IVECO" gali būti techniškai perfect, bet jei jis dunda ir svyruoja, rizikuoji. Vokietijoje keliai geri, bet greitis didelis. Senas pakabos amortizatorius gali nebeįveikti posūkio su pilnu kroviniu.

Ar saugu duoti avansą?

Tai yra subtalus klausimas. 10-30 procentų yra normalu. Jei klauso 100 proc. iš anksto – tai avarija. Aš pats niekada neimčiau viso sumos, kol darbas neatliktas. Yra daug atvejų, kai žmonės sumokėję, o vadybininkas išsijungia telefoną. Realus pasaulis, žinai.

Kodėl kainos skiriasi tris kartus?

Nes vieniems saugumo užtikrinimo priemonės pervežant baldus į Vokietiją užtenka "padėti ir uždaryti duris", kitiems – tai įpakavimas, įkrovimas, draudimas, naujas furgonas ir reguliarios pertraukos. Pigu šiame pasaulyje kainuoja brangiausiai – gali susigrąžinti savo baldus iš sklypo po avarijos.

Kelionės metu (Vokietijos realijos)

Ar dažnai įvyksta avarijos su baldais?

Dėkingai dievui, ne taip dažnai, bet įvyksta. Dažniausia tai yra "gūžys" autostradoje arba sustojimas užeigoje, kai kažkas įsibrauna į furgoną. Jeigu baldai užfiksuoti ir įtvirtinti, jie išlieka sveiki. Jei ne – tave laukia "Lego" stiliaus grindys.

Kas nutinka, jei vairuotojas užmiega?

Tai mūsų košmaras. Geros firmos turi tachografus, kurie to neleidžia (techniškai). Bet jei vairuotojas važiuoja nelegaliai ir perveža turtą be dokumentų... Tai pavojinga. Todėl tikrink, ar vairuotojas atrodo ilsėjęs. Jei jis akis raudonas, gali būti, kad reikės atidėti važiavimą.

Ar gali kažką pavogti pervežimo metu?

Taip, ypač jei furgonas neužrakintas arba stovi neapsaugotoje aikštelėje prie nakvynės vietos. Vokietijoje vagysčių lygis gana didelis kai kurioose vietose, pavyzdžiui, netoli pramonės zonių. Geriausia saugumo užtikrinimo priemonė pervežant baldus į Vokietiją yra užrakintas furgonas su GPS stebėjimu.

Kiek laiko trunka važiuoti?

Priklauso nuo to, kur išvažiuoji. Iš Vilniaus iki Berlyno – apie 12-14 valandų važiavimo grynu laiku. Bet su kroviniu tai užtrunka ilgiau. Reikia sustoti pailsėti (reglamentai!), papulti į spūstį prie Lenkijos-Vokietijos sienos (nors tai ES, bet tikrinimai būna). Skambink ir klausk, kur jis yra.

Ar reikia pranešti apie maršrutą?

Gerai, jei pranešta. Jei vairuotojas nukrypsta į miestelį papietauti, o tu nežinai kur jis – tai stresas. GPS leidžia sekti furgoną realiu laiku. Naudojame tai, kad klientai nemigtų. (Nebent klientas yra maniakas ir seka kas 5 minutes, tu aš išjungiu telefoną).

Kas dėl muitinės, jei važiuojame į Vokietiją?

Nerūpesti, nes abi šalys ES erdvėje. Muitinės patikros neturi būti, nebent juda nelegalios prekės arba vairuotojas veja kažką įtartino. Svarbu, kad furgonas nebūtų perkrautas techniniu atžvilgiu, nes Vokietijos policija tuo domisi labai intensyviai.

Atvykimas ir problema sprendimai (kai jau ten)

Kas jei nebetelpa į liftą Vokietijoje?

O, tai klasika. Vokiški namai dažnai turi siaurus liftus arba aukštus slenksčius. Turi būti parengtas planas "B". Kartais reikia nuimti duris arba pakelti baldus pro langą (taip, taip, mačiau ir tokią sceną Frankfurt). Aš visada klausiu iš anksto apie liftų matmenis.

Kas jei vokiški kaimynai pradeda pykti?

Vokiečiai mėgsta ramybę. Jei furgonas stoja prie namų ir dunda, gali atvykti policija. Reikia derėtis su vairuotoju, kad jis būtų tylus ir nedarytų triukšmo sekmadieniais. Saugumo užtikrinimo priemonės pervežant baldus į Vokietiją taip pat apima ir socialinį saugumą, kad neužkrėtum kaimynų pykčio.

Ar padeda susirinkti baldus atgal?

Tai papildoma paslauga. Kai kas įtraukia į kainą, kai kas - ne. Geriau pasitikslinti prieš važiuojant. Aš žinau vieną atveją, klientas manė, kad surinkimas įeina, o vairuotojas iškrovęs dėžes ir išvažiavo. Klientas liko su sofos dalimis rankose.

Ką daryti su išpakavimo atliekomis?

Vokietijoje šiukšlių rūšiavimas yra religija. Negali tiesiog mesti visko į juodą maišą. Stiklas į vieną, kartonas į kitą. Geriausia, jei pervežėjas pasiima šiukšles su savimi (dažniausiai tai įeina į kainą), arba susitaria su vietine paslauga.

Ar reikia suteikti gėrimų vairuotojui?

Nebūtina, bet labai padeda. Vokietijoje vairuotojai mėgsta gerą kavą arą. Jei duosi butelį vandens, jis bus linkęs padėti nešti tą sunkią spintą antrą aukštą be rūpesčių. Tai tas mažas dalykas, kuris keičia nuotaiką.

Kas jei randu įbrėžimą ant spintos iškrovus?

Nesirašyk į akis. CMR sąvaraše turi būti pastabos apie pažeidimus. Jei tą parašei įsikraunant, o gavai su nauju įbrėžimu – turi teisę reikalauti atlyginimo. Jei neparašei... tai bus tavo žodžiai prieš jo žodžius. Ir be dokumentų teismas nieko nedarys.

Kiti svarbūs dalykai (ką pamirščiau pasakyti)

Ar verta drausti viską papildomai?

Jei turi brangų paveikslą ar antikvarinę laikrodžio kolekciją – absoliučiai taip. Standartinis draudimas dažnai apmoka tik pagal svorį (pvz., 10 EUR/kg). Jei tavo laikrodžio svoris 5kg, o vertė 5000 EUR, gausi tik 50 eurų. Papildomai draudimas išspręs šią problemą.

Ką daryti, jei dingo daiktas be pėdsakų?

Tai keista, bet įvyksta. Viską tikriname, filmuojame įkrovimą. Jei kažkas dingsta, privalu parašyti pretenziją per 7 dienas. Kuo vėliau, tuo mažiau šansų. Vokietijos įmonės yra griežtos dėl terminų.

Ar galima pervežti augalus?

Galima, bet tai riskuota. Žiemą furgone gali būti -5 laipsnių. Tropiniai augalai tiesiog užšals. Be to, tam tikri augalai reikalauja fitosanitarinių pažymų, nors ES viduje tai dažniausiai neaktualu, jei tai asmeninis daiktas. Bet geriau nepakenkti.

Kas jei vairuotojas nesupranta lietuviškai ar vokiškai?

Tai problema. Mūsų vairuotojai dažniausiai kalba rusiškai ar angliškai. Vokiškai kalbančių reti. Jei tu sužinojai, kad atvyks vairuotojas, su kuriuo nebus galima susikalbėti, gauti instrukcijas apie iškrovimą gali būti sunku. Geriau klausk iš anksto.

Ar pervežia maisto produktus?

Įprastai ne. Maistas – tai cheminių reakcijų šaltinis. Jei sprogsta konservų bankas, viskas apipila raugais. Aš asmeniškai nebūčiau įsileidęs dešrų krovinių prie baldų, nebent jie labai gerai uždaryti. Skonio pojūtis svarbiau už keliasdešimt eurų taupymą.

Kaip elgtis su vaizdo technika?

Televizorius reikalauja originalios arba pakankamai tvirtos dėžės. Be to, geriau jį vežti vertikaliai, ne guli. Jokių būtų ne, bet stiklas gali suirti nuo vibracijos. (Čia kažkaip abejoju, ar visada tai būtina, bet geriau saugu). Užsidėk lipduką "DO NOT LAY FLAT".

Ar reikia išvalyti baldus prieš vežant?

Nebūtina blizginti, bet nuo dulkių reikia nuplauti. Vienas klientas vežė dulkių kupiną kilimą ir vėliau skundėsi, kad viskas kvepia pelėsiu. Nors pelėsies nebuvo, bet dulkių mišinys su drėgme sukuria nepageidaujamą efektą.

Kas darbo dienomis, o kas savaitgaliais?

Vokietijoje galima vežti ir sekmadienį, bet tik su specialiais leidimais, ir tai brangiau. Be to, dauguma "vabalų" dirba savaitgaliais, kai didelės firmos ilsisi. Jei tau svarbu kokybė, rinkis darbo dieną, jei kaina – savaitgalį.

Ar saugu palikti raktus vairuotojui?

Jei jis turi uždaryti namus ir paduoti raktus kitiems žmonėms (tarkime, tėvams) kitoje pusėje – tai praktiška. Bet tik tada, jei visiškai pasitiki šiuo žmogumi. Aš mačiau atvejų, kai raktai dingdavo arba buvo palikti po kilimėliu. Geriau turėti atsarginius.

Ką daryti su mažomis detalėmis (sraigtai, rakteliai)?

Viską surink į vieną pažymėtą maišelį. "Pavasario" maišelis su sraigtais nuo lovos – tai klasika. Jei jį prarasi, surinkti baldus bus neįmanoma. Užrašyk ant jo: "Miegamasis, spinta". Tai taip pat viena iš tų mažų, bet svarbių saugumo užtikrinimo priemonių pervežant baldus į Vokietiją.

Ar reikia sekti orų prognozę?

Taip, ypač žiemą. Jei eina stiprus lietus ar sniegas, furgono gale gali būti drėgna. Nors furgonai hermetiški, bet įkrovimo/iškrovimo metu drėgmė patekti gali. Jei toks oras, pasirūpink dėklais, kad nebereiktų džiūvinti baldų.

Galutinis patarimas – ką daryti paskutine minute?

Nepamiršk pasidaryk kavos ir atsisveikinti su namais. O rimčiau – dar kartą patikrink, ar nieko nepalikai po lova ar spinta. Dažniausiai dingsta maži dalykai, kurie po to labai erzina. O svarbiausia – pasirūpink geru draudimu.

Išvada

Na, štai ir viskas apie tai, kaip iš tiesų atrodo šis procesas. Nėra jokių stebuklų, tik geras paruošimas ir sveikas protas. Jei pasirūpinsi saugumo užtikrinimo priemonėmis pervežant baldus į Vokietiją iš anksto, tu nusipirksi sau ramybes, o ne nervus. Nepasitikėk žodžiais, tikrink dokumentus ir būk atidus.