Saugumas ir patikimumas biuro perkraustymo paslaugoms į Vokietiją

Dirbu šioje srityje jau daugiau nei dvidešimt metų, maždaug nuo tada, kai Lietuva gavo „šansą“ judėti laisviau. Matęs esu viską – nuo begėdžių vairuotojų iki tokių biurų, kurie atrodo, kad juos subombavo prieš perkraustant. Klientai dažnai klausta apie saugumą ir patikimumą biuro perkraustymo paslaugoms į Vokietiją, ir tai nėra tuščias žodžiavimas. Vokietija – tai ne kaimyninė Lenkija, ten tvarka ir dėmesys smulkmenoms yra kitoks lygmuo. Jei ten nuplyškite su dokumentais ar serveriais, bus didelių bėdų. Čia ne tik apie tai, kad padėtumėte dėžę į sunkvežimį, bet ir apie tai, kad ją ir iškrautumėte vienu kūnu bei be jokių „nepageidaujamų“ papildomų ženklų ant baldų.

Kas viskas gali nueiti ne taip, kaip planavote

Ar tikrai reikia inventorinio sąrašo, ar tai tik pinigų išsiėmimas?

Žinote, kai atėjau į šią sritį, maniau, kad sąrašai yra tik dideliems firmoms. Bet po keleto incidentų pakeičiau nuomonę. Vokietijoje, jei dingsta dėžė su „nežinomu turiniu“, draudimas nemokės nieko. Turite užpildyti kiekvieną lapelį. Vieną kartą klientas parašė „biuro reikmenys“, o ten buvo brangūs serveriai. Viskas baigėsi teisme. Taip, tai užtrunka, bet saugumas ir patikimumas biuro perkraustymo paslaugoms į Vokietiją prasideda būtent nuo to popieriaus. Nerašykite „daiktai“, rašykite kas tiksliai yra.

Kiek laiko užtruks? Aš turiu susirinkimą poryt.

Tai klausimas, kurio aš nekenčiu daugiausia. Viskas priklauso nuo to, kiek padėsite patys, ar mes turime viską išimti iš spintų. Vokietijoje keliai, žinoma, geri, bet įvykstas ties Miunchenu gali viską uždelsti valandą. Paprastai sakau – planuokite dieną, o ne pusę dienos. Jei viskas eina kaip pažadėta (kas retai nutinka), gausite atostogas. Bet jei vairuotojas užmiega arba sustoja techninės apžiūros metu (kas dabar dažna), tai laukite. Biuro perkraustymas į Vokietiją nėra važiavimas prie prekybos centro už maistu.

Ar galiu vežti asmeninius daiktus kartu su biuro įranga?

Techniškai galima, bet aš niekada to nepatarau. Vokietijai svarbu, kad krovinys būtų komercinis, o ne asmeninis, jei norite išvengti muitinės problemų, nors tai ir ES vieta. Kartą vėžėme biuro stalus, o klientas įkišo savo motinos drabužių dėžę. Sulaikė pasienyje, klausinėjo, kodėl drabužiai tarp kompiuterių. Buvo šūdas. Geriau saugumas ir patikimumas biuro perkraustymo paslaugoms į Vokietiją užtikrinamas tada, kai sunkvežimį užkrauna tik tai, kas numatyta sutartyje. Niekas nenori paaiškininėti vokiečių pareigūnams, kas tas „velvetinis švarkas“.

Ar jūsų vairuotojai moka vokiškai?

Turiu būti sąžiningas – ne visi. Dauguma moka „angliškai“ arba taip, kad suprastų kelio ženklus. Vokietijoje dauguma kalba angliškai, bet jei įvyksta avarija ar reikia kalbėti su policija, gali būti problemų. Visada stengiuosi siųsti tuos, kurie bent jau gali pasakyti „Entschuldigung“. Bet realybėje, jei reikia tik iškrauti, kalbos nereikia. O jei reikia suderinti vietą su namų administratoriumi (Hausmeister), tai ten dažnai reikia vokiškai. Turime numerį, kuriuo galime paskambinti vertėjui, jei kas nors sukasi apie ratą.

Kas nutinka, jei sužaloju ką nors biure arba namuose?

Tai vienas baisiausių scenarijų. Mes turime atsakomybės draudimą, bet jis nebegalioja, jei vairuotojas girtas arba elgiasi kaip šamas. Vieną kartą mūsų vairuotojas bandė įvažiuoti į per mažą liftą (užrašas buvo vokiškai, jis nesuprato) ir nuplėšė liftą duris. Mokėjome atstatymą pusę metų. Todėl saugumas ir patikimumas biuro perkraustymo paslaugoms į Vokietiją yra ne tik apie jūsų daiktus, bet ir apie turtą, kurį lenkiate. Visada patikrinkite, ar draudimas dengia ir trečiųjų šalių nuostolius, nes Vokietijoje remonto darbai labai brangūs.

Ar verta pirkti pakavimo medžiagas iš jūsų?

Galima ir nusipirkti pats iš statybinių parduotuvių, bet tada turėsite problemų su jų utilizavimu Vokietijoje. Jie labai griežti dėl šiukšlių. Jei paimsite mūsų dėžes, mes jas parsivežame atgal (arba paliekame, jei susitariame). Kartais klientai sako „ką čia dėlionės su dėžėmis“, o paskui stovi prieš vokišką namų valdybą, kur jiems skamba ausis dėl kartono. Geriau užmokėti šiek tiek daugiau ir išvengti nervų. O dar tie burbulai... Nenaudokite senų laikraščių, jie palieka rašalus.

Dokumentai ir vokiškas biurokratas

Kokius dokumentus reikia tur�ti sienai kirsti?

Nors ir ES, bet vis dar tenka rodyti CMR kvitą, kuriame tiksliai surašyta, ką vežame. Be to, jei vežate techniką su didesne verte, geriau turėti EX-1 dokumentus arba bent jau pajamų deklaracijas, kad neįtarętų vagystės. Vokietijai policija dažnai sustoja lietuviškoms sunkvežimiams. Jei sutartyje parašyta „perkraustymas“, o vežate „naujas prekes“, gausite didelį baudą. Saugumas ir patikimumas biuro perkraustymo paslaugoms į Vokietiją taip pat reiškia ir teisingą dokumentaciją. Nėra nieko blogiau nei stovėti ties Karlsrue ir aiškinti, kodėl turguje pirkta spinta važiuoja į biurą.

Ar draudimas automatiškai įeina į kainą?

Ne, niekada nenorėkite, kad įeitų „automatiškai“. Tada jis bus labai mažas. Visada pasidomėkite draudimo suma. Standartinis yra apie 10 eurų už kilogramą, bet tai nėra daug, jei vežate serverius. Už papildomą užmokį galima padidinti apsaugą. Vienas klientas taupojo ant draudimo, o sunkvežimis užsidegė (ne mūsų kaltė, tiesą sakant). Gavo tik nereikšmingą sumą, kuri nebeužtekė nupirkti naujų stalų. Neskubėkite pasirašyti, kol nesupratote tų smulkmenų.

Kas dėl GDPR ar duomenų saugumo?

Tai dabar yra madinga, bet ir svarbu. Jei vežate kompiuterius su klientų duomenimis, jūs privalote užtikrinti, kad tie duomenys nepatektų į pašalinių rankas. Perkeliant į Vokietiją, rekomenduoju nešti sunkiuosius diskus su savimi (jei įmanoma) arba užrakinti juos specialiose dėžėse. Mes nežinome, kas vyksta su kroviniu naktį, jei sustojome poilsio aikštelėje. Nemanau, kad kas nors nors specialiai „hakeraus“, bet fizinis pasisavinimas įvyksta. Biuro perkraustymas į Vokietiją turi būti planuojamas kartu su jūsų IT direktoriumi, o ne tik su logistiku.

Ar reikia notaro patvirtinimo?

Tik jei perkraustote ne savo daiktus arba yra ginčų dėl nuosavybės. Įmonių perkraustymui dažniausiai užtenka sutarties tarp įmonių ir įgaliojimo, kad asmuo gali pasirašyti dokumentus vietoje direktoriaus. Vokietijoje jie mėgga popierius, bet ne per daug. Notaro paslaugos kainuoja brangiai, tai geriau išvengti, nebent yra ypatingų aplinkybių, pavyzdžiui, dalyvauja daug šalių ar tai valstybinė įstaiga.

Ką daryti, jei vokiečiai nepriima krovinio?

Tai buvo mano blogiašia diena prieš dešimt metų. Atvažiavome į Miuncheną, o biuro nuomininkas negalėjo įleisti mūsų, nes nebuvo mokėjęs nuomos. Teko važiuoti į sandėlį (Lager) ir laukti dieną. Tokiu atveju viskas papildomai kainuoja – laukimas, sandėlis, iškrovimas. Prieš važiuodami patikrinkite, ar jūsų kontaktinis asmuo Vokietijoje tikrai laukia ir ar turi raktus. Niekas nenori žaisti „bambes“ užsienyje su užrakinta vartų tvora.

Vokietijos specifika ir keliai

Ar sunku rasti vietą prieš biurą iškrauti?

Berlyno ar Frankfurto centruose tai yra košmaras. Ten reikia specialių leidimų (Verkehrsschild), kad galėtum stovėti ant gatvės. Jei nieko nepasiruošite, gausite baudą, o sunkvežimį nuveša stovėjimo aikštelę. Tada reikia vežti dėžes penkias aukštus pėsčias. Saugumas ir patikimumas biuro perkraustymo paslaugoms į Vokietiją čia priklauso nuo to, ar jūsų vokiečių partneris arba biuro vadovas susitvarkė su vietos administracija. Nereikia manyti, kad „kažkaip Įsivažiuosime“ – ten neįsivažiuoja.

Kaip su „Umweltzone“ (ekologinėmis zonomis)?

Dauguma mūsų sunkvežimių jau turi reikalingas žalias kortelės (Umweltplakette), bet senesniems sunkvežimiams gali būti problemų patekti į miesto centrą. Jei bandysite įvažiuoti be kortelės, gausite baudą, kurią privalo sumokėti vairuotojas vietoje. Patikrinkite savo maršrutą – jei reikia važiuoti per žaliąją zoną, o sunkvežimis „dūmingas“, teks važiuoti apipils. Tai prailgina laiką.

O dėl poilsio laiko vairuotojams?

Vokietijoje labai griežtai stebi, ar vairuotojai laikosi tachografo reikalavimų. Jei mūsų vairuotojas pavėluos atsipalaiduoti, jis negalės važiuoti. Tai reiškia, kad jūsų baldai stovės šalia kelio, kol jis miegos. Mes stengiamės planuoti maršrutus taip, kad poilsis būtų planuojamas, bet jei įvyksta spūstis (Stau) prie Hamburgo, grafikas suyla. Būkite kantrūs, geriau vėluoti, nei eiti į kalėjimą (na, ok, ne į kalėjimą, bet baudos didelės).

Ar dažnai plyšta padangos?

Vokiškais keliais važiuoti malonu, bet jie dažnai remontuojami ir ten būna staigių nuolydžių ar lentelių. Jei sunkvežimis pakrautas iki pat stogo (o biuro baldai yra sunkūs), padanga gali nebeatlaikyti. Turime su savimi visada atsarginę. Jei įvykia tokia bėda, prarandame 3-4 valandas. Biuro perkraustymas į Vokietiją turi būti apskaičiuotas su rezervu. Nekalbėkite su vadybininku, kad „tai tik 600 km, važiuosite 8 valandas“. Nieko tokio.

Ar reikia mokėti už vokiškus mokesčius už kelią?

Taip, vokiškas mokesčiai (Maut) yra įtraukti į mūsų sąskaitą, tačiau jei reikia važiuoti keliais, kurių mes neplanavome (pvz., nukrypimas dėl avarijos), gali kilti papildomų išlaidų. Paprastai tai neužkerta kelių, bet geriau žinoti. Dar yra mokesčiai už tunelius ar tiltus (pvz., Herremos tunelis), kurie taip pat gali būti neįskaičiuoti pradiniame įkainyje.

Pinigai ir sutartys (nepatikinga dalis)

Kodėl kaina pasikeitė paskutinę minutę?

Tai man patinka labiausiai. Klientas pasirašo sutartį, o paskui pasirodo, kad jo biure ne 20 stalų, o 40, ir dar visi jie yra pilni knygų. Sunkvežimis netelpa. Reikia siųsti antrą. Arba dar variantas – vokiečiai pareikalavo specialios leidimo už plovimą (Einwegkennzeichen), kurio nebuvo. Kaina gali padidėti dėl valandinių, jei vairuotojas laukia, kol jūs surengiate biurą. Neklauskite „kodėl“, paklauskite „ką aš padariau blogai“. Saugumas ir patikimumas biuro perkraustymo paslaugoms į Vokietiją turi savo kainą, kuri nėra pastovi.

Ar galima apmokėti atvykus į vietą?

Nerekomenduoju. Yra buvę atvejų, kai atvykstame, o klientas sako „o mes nusprendėme nekraustyti“. Mes jau keliavome 1000 km. Turime teisę reikalauti bent kelionės išlaidų. Geriausia yra avansinis mokestis (30-50 proc.), o likutį sumokėti, kai viskas pastatyta naujoje vietoje. Tai apsaugo abi puses. Vokietijoje paslaugos mokamos sąžiningiau, bet čia – vargšai lietuviai, kartas nuo karto bando apgauti.

Kas yra „valandinis mokestis“ ir kodėl jis toks didelis?

Vokietijoje darbo jėga brangi. Jei mūsų vairuotojas padeda jums nešti dėžes (kas nėra jo pareiga, jis tiesiog vairuotojas), tai kainuoja. Be to, jei užtrunkate ilgiau nei planuota (pvz., neįleisia į pastatą), laikas skaičiuojamas. Mano patirtis rodo, kad klientai visada nuo to nustemba. Galvojote, kad vairuotojas pietaus nemokamai? Ne, jis pienečia savo laiką, kurį jums mokate.

Ar galima susiderėti dėl kainos grynaisiais?

Ne, niekada. Mes dirbame legaliai, išrašome sąskaitas-faktūras (PVM). Vokietijoje tai ypač svarbu, nes jie dažnai tikrina, ar mokesčiai sumokėti. Jei kas nors siūlo „be sąskaitos pigiau“, bėkite toli. Toks žmogus jums tikrai užtikrins problems su policija. Saugumas ir patikimumas biuro perkraustymo paslaugoms į Vokietiją negali egzistuoti be mokesčių mokėjimo. Tai kaip sakyti „noriu saugų automobilį, bet be stabdžių“.

Ką daryti, jei sutartyje yra klaidų?

Skambinkite iš karto. Vieną kartą buvo parašyta „Vokietija, Berlynas“ o adreso nebuvo. Vairuotojas važiavo ratą ir šaukėsi. Jei matote, kad parašyta „baldai“ o vežate „metalines konstrukcijas“, praneškite. Klaidos įvyksta, aš pats dar rašau su klaidomis (kaip matote), bet sutarties klaida gali kainuoti tūkstančius. Geriau pasidomėti dabar, nei vėliau teismuose ginčytis.

Techninės pusės ir patirčios istorijos

Ar mokate perkraustyti serverius?

Tai atsakomybė didelė. Mes galime juos padėti į dėžes ir uždengti, bet už duomenų saugumą neatsakome. Kartą vežėme didelį serverį, vairuotojas užkabino ant kelio duobės (vokiškame kelyje, neįtikėtina), ir serveris nukrito. Nors jis buvo pakrautas gerai, mechaninis smūgis sulaužė vidų. Klientas buvo be darbo dvi savaites. Dabar sakau – serverius vežkite specializuota transporto kompanija, ne mūsų. Mes pervežame stalus ir kėdes, o ne jūsų verslo širdį.

Kaip elgiatės su labai brangiu menu ar tapyba?

Tokiems daiktams mes neturime įrangos. Reikia kurjorių, kurie turi specialias dėžes su klimato kontrolės. Jei įkišite paveikslą į paprastą dėžę su burbulais, jis gali sušlapti arba įtrūkti nuo vibracijos. Buvo atvejis, kai klientas bandė vežti brangų tėvo paveikslą „tarp“ stalų. Atvyko su įplyšusiu rėmu. Nedarykite taip. Biuro perkraustymas į Vokietiją turi savo limitus.

Ar galiu sekti savo krovinį realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS sekimą. Galiu jums nusiųsti nuorodą, kur matysite, kur jis stovi. Bet ne visada signalas geras (ypač Vokietijos miškuose arba pietinėse vietose). Kartais sistema rodo, kad vairuotojas važiuoja, o jis jau valgė kebabą prie kelio. Nenaudokite to kaip tikslaus laikmačio, bet kaip apytikrį žynį.

Kas nutinka su pakavimo medžiagomis po to?

Jei sutartime nenurodyta „utilizuoti“, mes jas paliekame jums. Vokietijoje yra specialios vietos (Wertstoffhof), kur galima nemokamai numesti kartoną, jei jį suskaldote. Bet jei paliksite pilną dėžių kalną gatvėje, vietiniai gyventojai paskambins policiją ir tarnybas, o sąskaitą išsiųs jums. Geriau susitarti dėl išvežimo iš karto. Mums tai papildomas darbas, bet mes tai darome.

Ar buvote atvejų, kai dingo daiktų?

Per dvidešimt metų... vienas ar du kartai. Ne dėl vagystės, o dėl klaidos. Vieną kartą dėžė su buitine technika nukrito iš sunkvežimio posūkyje (nebuvo užfiksuota) ir liko kažkur autostradoje. Vairuotojas pastebėjo tik vėliau. Mes atsiprašėme ir sumokėjame viską, kas ten buvo. Bet tai vienas iš tūkstančio. Saugumas ir patikimumas biuro perkraustymo paslaugoms į Vokietiją yra aukštas, bet 100% garantijos nėra niekam, netgi „DHL“.

Ką daryti, jei oro sąlygos blogos (sniegas, ledas)?

Vokietijoje žiema gali būti keista. Pietuose sniego nėra, šiaurėje – purvas. Jei keliai užšąla, mes nevažiuojame. Geriau atidėti dieną nei važiuoti į griovį. Klientai pyksta, bet aš pasakysiu taip – ar norite savo biurą atidaryti vėliau, ar visiškai neturėti to biuro, nes jis susideda atbulai? Saugumas pirmiausia.

Ar reikia padėti vairuotojui?

Jei vairuotojas vienas, jis negali fiziškai viso padaryti. Jis gali krauti ir iškrauti, bet jei reikia nešti į trečią aukštą be lifto, jis užtruks amžinai. Paprastai siunčiame du vyrus, bet jei vienas susirgo, gali būt, kad važiuos vienas. Tokiu atveju pageidautina, kad jūsų darbuotojai padėtų. Vieną kartą vairuotojas laukė 4 valandas, kol klientai surado „laisvą“ žmogų pagalbai. Nekantrumas nieko neduoda.

Galutiniai patarimai ir išvados

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Kaip ir visada, pigiausias – brangiausias. Jei kas nors siūlo pervežti biurą į Vokietiją už pusę mažiau nei kiti, tai reiškia, kad jis važiuos be draudimo, su seniu sunkvežimi ir gers naktį prieš važiavimą. Saugumas ir patikimumas biuro perkraustymo paslaugoms į Vokietiją kainuoja pinigus. Neklausinėkite, kodėl brangu, klausinėkite, kas įeina į tą kainą. Galiu jums pasakyti – į mano miego trūkumą ir nervus.

Kaip pasiruošti geriausiai?

Susirūpinkite etiketėmis. Kiekvienai dėžei parašykite, kur ji turi patekti (pvz., „Vadovo kabinetas, 2 aukštas“). Tai greitina darbą dukart. Vokietijai darbuotojai (jie dažnai dirba lėtai) nešios tas dėžes, o jei nežinos kur, tiesiog paliks koridoriuje. Tvarka prasideda jūsų galvoje, ne mūsų sunkvežimyje.

Kokį patarimą duotumėte, kaip išvengti streso?

Gerkite kavą ir nebandykite kontroliuoti kiekvieno žingsnio. Pasitikėkite profesionalais (jei juos pasirinkote teisingai). Jei matote, kad kažkas negerai – sakykite iš karto, o ne tuomet, kai jau atvykome į Vokietiją. Biuro perkraustymas į Vokietiją yra procesas, o ne vienas įvykis. Ir svarbiausia – nepamirškite padėkoti vairuotojui, jis taip pat žmogus (kartais).

Ar dar ką nors pamiršau paminėti?

Galbūt tai, kad Vokietijoje sekmadieniais viskas uždaryta. Jei atvyksite sekmadienį ir negalėsite įvažiuoti į aikštelę, laukite iki pirmadienio ryto. Planuokite savo atvykimą darbo dienomis. O dar tas oras... Vokietijoje dažnai lyja, tad uždarykite dėžes gerai, net jei ir ne lyja Lietuvoje.

Galiausiai, viskas sumuojama ne į kainą, o į tą ramybę, kai uždarote biuro duris Lietuvoje ir žinote, kitą rytą Vokietijoje viskas veiks. Negeriausia yra, kai klientas taupo ant draudimo arba renkasi pigią firmą be sutarties. Saugumas ir patikimumas biuro perkraustymo paslaugoms į Vokietiją kainuoja, bet nervų išgelbėti negalima nupirkti. Pasidomėkite, ką vežate, ką pasirašote ir su kuo kalbate. Geriau praleisti valandą daugiau rengiantis, nei mėnesį ieškant dingusių kompiuterių Berlyne. Sėkmės reikaluose, ir atidžiau žiūrėkite į sutarties smulkmenas.