Saugumas asmeninių daiktų pervežime į Vokietiją užtikrinamas: tiesa iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir mačiau viską – nuo pavienių lagaminų iki visų butų išvežimo į Berlyną ar Miuncheną. Žmonės visada klausia tas pačias things: „Ar mano daiktai nenuklys?“, „Ar vairuotojas nebus vagis?“. Tiesą sakant, saugumas asmeninių daiktų pervežime į Vokietiją užtikrinamas ne dėl to, kad mes turime stebuklingų spynų, o dėl tvarkos, dokumentų ir tiesiog žmogiško sąžiningumo. Bet čia nėra taip paprasta kaip atrodo, o idealų pasaulį aš papasakoti negaliu, nes jis neegzistuoja. Kartais viskas vyksta lyg pagal knygą, o kartais reikia improvizuoti ties Magdeburgu, kai mašina pradeda šūktuoti. Štai kaip tai tikrai atrodo iš mano, „kampšo“, pusės, be jokių gražių brošiūrų.

Kas tiek tas dokumentas ir kodėl jis svarbus

Ar CMR draudimas apsaugo mano daiktus visiškai?

CMR – tai bilietas, kuris patvirtina, kad mes priėmėme jūsų daiktus, ir jis turi draudimo elementą. Tačiau daugelis kliuo skirtingai suvokia „visišką apsaugą“. Jeigu dingsta visa mašina, draudimas padės, tačiau jeigu dulkes numeta ant sofos ar sutrina indelį, tai ne visada užtenka. Yra ribojimai pagal svorį, apie tai dažnai užmirštama. Geriau visada pasidomėkite konkrečiomis sumomis kontrakte, o ne tik tikėkitės, kad viskas bus padengta automatiškai.

Ką daryti, jeigu vairuotojas nepasirašo sąrašo?

Tai blogas ženklas. Viskas turi būti užfiksuota popieriuose arba planšetėje jeigu esame modernūs. Jeigu vairuotojas tik „taip šoktelėja“ ir važiuoja, vėliau bus sunku įrodyti, kad buvo vežtas televizorius. Asmeninių daiktų pervežime į Vokietiją užtikrinamas dažnai tiesiog tik dėl to, kad abi pusės pasirašo dokumentus. Nebijokite būti erzinti ir prašyti, kad jis viską įrašytų. Aš pats buvau tokių situacijų, kai klientas galvojo, kad viskas aišku, o paskui kils painiava.

Ar turiu būti fiziškai pasiruošęs dokumentams？

当然, reikia turėti pasus ar asmens dokumentus, jeigu pervežama tarp šalių neregistruotu automobiliu (partijos). Tiesą sakant, dažniausiai reikia tik siuntos surašymo, bet jeigu statote katiną ar kažką ypatingo – reikės veterinarinių. Nesigilinkite į tas vokių (tarkime, vokiečių) taisykles per giliai, mums su jomis tenka dirbti kasdien, bet jūsų dokumentai turi būti tvarkingi, kad sienoj neužstrigtume.

Kas tas TIR korteles ir ar man jos reikalingos？

Jums, kaip klientui, jos nereikalingos, tai mūsų, vežėjų, reikalas. TIR leidžia važiuoti be muitinės patikrinų, bet tai susiję su dideliais kraisčiais. Jeigu vežate tik savo baldus iš buto, tai paprastas kursinis važiavimas. Tačiau jeigu keliaujant pro Lenkiją sustos muitinė, gali tekti parodyti, kas viduje. Bet tai retai kądavo pastaruoju metu, nebent atrodo įtartai.

Ar galima perduoda daiktus kitiems asmenims？

Galima, bet tada atsakomybė perkeliami. Jeigu pasirašote, kad atsiimtas pusseserės vyrą, tai mes daugiau nebesame atsakingi už tą turinį, kai jį įduodame jam. Geriau, kad atsiimtų tas asmuo, kuris ir padavė.

Pakavimas – ar tik mūsų galva?

Ar galiu duoti dėžę be dangčio？

Negalima. Tai yra privaloma taisyklė, bet kaip tikėtis, kad žmogus neklysta? Buvau mačias, kad žmonės uždėja vieną dėžę ant kitos be dangčio ir tada stebisi, kad indai susitraiškė. Saugumas asmeninių daiktų pervežime į Vokietiją užtikrinamas tada, kai kiekviena dėžė uždaryta ir užlipyta juosta. Kitaip tiesiog viskas iškris posūkyje ties Kaunu.

Ką daryti su baldais, jie reikia išardyti？

Labai rekomenduoju išardyti. Stalai, spintos – viskas turi eiti dalimis. Jeigu ne, tai dažnai nukenčia rankos ar kampai. Aš turiu omeny ne tik brangiausius baldus, bet ir tas paprastas. Vokiečiai labai mėgsta, kai visai tvarkingai atvyksta, o ne kaip šiukšlių krūva. Ir vairuotojui lengviau krauti.

Ar verta pirkti brangias dėžes？

Ne, nebent jums jos patinka. Gali naudoti parduotuvių dėžes, jos tvirtos. Pagrindinis dalykas – kad nebutu drėgnos ar suirusios. Nereikia švaistyti pinigų ant specialių „pervežimo dėžių“ su logotipais, jeigu neturite biudžeto. Paprasta „alkoholinė“ dėžė iš prekybos centro dažnai yra tvirtesnė nei tas, kurias parduoda kai kurios firmos už didelius pinigus.

Kaip uždaryti servizą？

Paimkite popierių, įdėkite tarp lėkščių. Arba geriau – rinkitės specialius dėklus. Aš vieną kartą gavau servizą, kuris buvo įdėtas tiesiog į plastikinį maišelį. Atėjo trys lėkštė iš dvylikos. Buvo nepatogu aiškinti klientui, kad ne mes sudaužėme. (Čia aš noriu pabrėžti, kad ne mes, bet jūsų pakavimas buvo problematic).

Ar galima krauti maišus？

Galima, bet tai blogai. Maišai sukrenta, juos sunku krauti, jie užima daug vietos. Jeigu jums neatsiskaitys pinigai už dėžę, naudokite mažus, tvirtus maišus, bet ne tą patį, kurį naudojate šiukšlėms. Viskas turi atrodyti tvarkingai.

Vairuotojai – vagys ar draugai?

Kaip pasitikėti vairuotoju？

Tai sunkiausia. Žinoti, kas sėdi prie vairo. Pasilikti telefoną, prašyti nuotraukų kelyje. Mes turime atsakomybę, bet žmogus yra žmogus. Jeigu jūsų daiktai brangūs, pasidomėkite ar įmonė, kurią pasirinkote, naudoja tik savo vairuotojus ar samdomus „užsienio“ (tarkime, trečiųjų šalių) vairuotojus. Didelės firmos turi GPS ir kontrolę.

Kas jei mašina sustoja ne tam kur reikia？

Kodėl ji turėtų sustoti ne ten? Vairuotojas turi maršrutą. Tačiau kartais būna, kad reikia paimti kuro arba užstrigsta spūstyje. Jeigu matote, kad mašina stovi vietoje valandą ne pervedimo punkte – skambinkite. Aš pats kai kada užmiegu po vairu, bet sistema manuoja (t.y. įjungia signalą). Na, o jeigu sistema neveikia... tai jau problema.

Ar vairuotojai gali pernakvoti kabinoje？

Taip, tai jų darbas. Jie turi miegoti kabinoje arba viešbutyje, bet daiktai yra užrakinti gale. Jie neturi prieigos prie krovinio, jeigu jis uždarytas ant spynų. Tai vienas pagrindinių dalykų, kaip saugumas asmeninių daiktų pervežime į Vokietiją užtikrinamas – fizinis atskyrimas.

Kas vyksta jei vairuotojas susižeidžia？

Tada įmonė turi siųsti kitą vairuotoją arba statybinę techniką. Tai gali užtrukti. Nebijokite klausti, ką daryti tokiu atveju. Buvo atvejis, kai mūsų vairuotojas susirgo gripu ties Varšuva. Teko laukti dieną, kol kitas atvyko. Daiktai nepražuvo, bet nervingai.

Ar vairuotojas padės man iškrauti？

Priklauso nuo sutarties. Jeigu jums užsakėte „kraną“ ar „vyrus su rankomis“, tai taip. Jeigu tik pervežimą – ne, jis atveža ir išlipa. Vairuotojas nėra krovikas, jis atsakingas už vairavimą. Nereikalaukite nuo jo per daug, jis ir taip pavargęs.

Kelionės incidentai – kas gali nutikti?

Ar dažnai mašinas grobia？

Vokietijoje, palyginti su kitomis šalimis, gan saugu, bet stovėjimo aikštelėse prie automagistralių visada yra rizika. Mes stengiamės stovėti apsaugotose vietose su vaizdo kameromis. Bet jeigu įsibrauname į „bushą“ prie kelių dėl pigaus degalų – rizika didesnė. Čia jau daugiau priklauso nuo vairuotojo patirties.

Kas jei sprogsta padanga？

Tai įvyksta, bet kroviniui dažniausiai nieko nepadaro, nebegu jis labai jautrus. Dėl to gali pavėluoti. Rašykite arba skambinkite, jeigu matote delsimą. Kartais įvyksta tokios situacijos, kad reikia keisti ne vieną ratą, o traukti visą statybinę mašiną.

Ar galima sėstų į keleivinę vietą？

Ne. Tai yra draudžiama įstatymais (krovininiam transportui), o mums reikia licencijos. Aš kartą nusprendžiau paimti savo žmoną iki Berlyno, kai važiavau tuščia, ir netgi buvau nubaustas policijos. Nepapsakysiu kiek, bet skaudėjo piniginę. Taip kad, neprašykite.

Kas jei dingsta visa mašina？

Tai siaubas, bet tokie dalykai nutinka (retai). Tuomet įsijungia didelis draudimas ir GPS sekimas. Mes juos matome 24/7. Taip pat policija. Tokiu atveju saugumas asmeninių daiktų pervežime į Vokietiją užtikrinamas technologijomis, o ne tik spynomis. Bet viltis, kad jums to nereikės patirti.

Ar vokiška policija dažnai stabdo？

Kartais tikrina svorį ar dokumentus. Jeigu viskas tvarkoje – nėra problemos. Jeigu nėra – gali būti bauda. Jums tai nepaveikia, mums – taip. Todėl mums labai svarbu turėti tvarkingus popierius.

Pinigai, brangenybės ir kiti „smulkmukai“

Ar galima vežti pinigus？

Galima, bet iki tam tikros sumos (pvz., 10 tūkst. eurų) reikia deklaruoti. Aš nerekomenduoju vežti didelių pinigų krovežiuose. Jeigu dingsta – bus labai sunku įrodyti, kad ten buvo. Geriau pavedimas.

Kas su tais nelegaliais daiktais？

Žinoma, jų nevežame. Jeigu mums įdėtumėte kažką tokio į dėžę ir sulaikytų, atsakomybė ant jūsų. Mes tik retkarčiais patikriname ką krauname, tikėdamiesi, kad jūs sąžiningi. (Čia aš neturiu omeny, kad mes nieko nebežiūrėtume, bet per 20 dėžių neįmanoma viską iškrauti).

Ką daryti su vaistais？

Jei tai įprasti vaistai – kelkite. Jeigu stiprūs, reikia recepto kopijos arba deklaracijos. Vokietija griežta dėl narkotikų, net jei tai jums reikalingi vaistai. Geriau pasiduokite sąrašą vairuotojui, kad jis parodytų jeigu kiltų klausimų.

Ar turiu fotografuoti daiktus prieš užkrovimą？

Labai praverčia. Jeigu televizorius buvo įbrėžtas prieš mus tai įrodysite. Be to, tai padeda mums suprasti ką vežame. Aš vieną kartą gavau dėžę su parašu „brangenybės“, o viduje buvo seni žurnalai. Nuobodu.

Kas jei aš pats noriu važiuoti su daiktais？

Gali. Tai vadinama „pilnas krovežis su dalyviu“. Bet tada jūs privalote turėti bilietą (jeigu įeina į keleivinių kategoriją, kas sudėtinga). Dažniausia paprasčiau nuvykti lėktuvu ar traukiniu. O jeigu norite važiuoti su vairuotoju – tai jau individualus susitarimas, daugeliu atvejų to draudžiame dėl draudimo sąlygų.

Ar pigu vežti į Vokietiją？

Ne taip jau ir pigu dabar, kainos išlindo. Degalai, keliai. Užtikrintas saugumas kainuoja. Jeigu kas siūlo už pusę mažiau – galvojite, kur jie taupo. Gal ant padangų, gal ant vairuotojo atlyginimo. O tai reiškia riziką jums.

Ar jums atsiunčia sekimo numerį？

Dabar jau beveik visada siunčiame nuorodą. Galite sekti kur mašina važiuoja. Tai ramina. Bent jau žinote, kada reikia būti namuose ar sandėlyje.

Kas jei pervedimas į Vokietiją atidėliojamas？

Mes informuojame. Ne visada laikome terminus, nes kelyje daug netikėtumų. Buvo atvejis, kai užstrigome dėl nelaimingų atsitikimų autostradoje tris valandas. Klientas buvo liūdnas, bet mes nieko negalėjome padaryti.

Ar reikia įmonei licencijos？

Žinoma. Jeigu įmonė be licencijos – ji nelegali. Jūsų daiktai gali būti konfiskuoti patikrinimo metu. Pasitikėkite tik patikrintomis firmomis, kurios tasi EG numerį (tarptautinis vežėjo licencijos numeris).

Kaip elgtis su skundai？

Skambinkite vadovui. O ne vairuotojui, kuris važiuoja ir negali kalbėti. Rašykite el. paštą. Mes visus skundus tiriam. Nors, tiesą sakant, dažniausiai skundai būna dėl to, kad klientas nebuvo pasiruošęs priimti daiktus, o ne dėl mūsų kaltės.

Ar galima vežti gyvūnus？

Su sąlygomis. Turi būti narvas, drėkinimas. Ir ne kiekvienas vairuotojas sutiks paimti šunį, kuris loja visą naktį. Aš pats myliu šunis, bet po 10 valandų vairavimo tai tampa nepakeliama.

Pabaigai – ar verta rūpintis dėžių spalva？

Nebent jums smagu. Viskas vienodai bus uždengta užuolaidomis. Bet jeigu dėžės skirtingų spalvų, lengviau rasti. Na, tai jau smulkmenos.

Apibendrinant

Viskas susikaupia į vieną dalyką – pasitikėjimą ir dokumentus. Saugumas asmeninių daiktų pervežime į Vokietiją užtikrinamas tada, kai abi pusės aiškiai sužino, ką ir kaip daro. Nedarykite prielaidų, klauskite, būkite erzinti. Aš per tuos metus mačiau daugybę situacijų, kurios galėjo būti išvengtos paprastu pokalbiu. Būkite atsargūs, bet ir nepiktnaudžiaukite mūsų kantrybe. Sėkmės kelyje ir saugių pervežimų, o jeigu kils klausimų – tiesiog skambinkite, mes čia ne pirmą dieną.