Saugaus persikraustymo mikroautobusu į Vokietiją patarimai

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo puikių, organizuotų važiavimų iki tokių, kai norėjai plaukti akimis, bet negalėjai, nes reikėjo vairuoti. Žmonės dažnai galvoja, kad persikraustymas į Vokietiją – tai tik įsėdi ir važiuoji, o iš tikrųjų tai sudėtingas mazgas. Vieną kartą važiavome su klientu į Miuncheną, jis tikėjosi, kad viskas vyks kaip pasaka, bet pasirodo, jis nepranešė apie tūkstančio litrų akvariumą, kurį reikėjo gabenti atskirai. Taip, tokios situacijos įvyksta. Saugaus persikraustymo mikroautobusu į Vokietiją patarimai reikalingi ne tiems, kas važiuoja pirmą kartą, o ir tiems, kas mano, kad viską žino. Reikia suprasti, kad Vokietijoje keliai geresni, bet ir reikalavimai griežtesni, o klimatas gali apgauti.

Dokumentai ir pasiruošimas kelionei

Ar reikia CMR sutarties persikraustant?

Tikrai, net jei vežate savo daiktus. CMR (tarptautinė vežimo sutartis krovininiu transportu) yra pagrindas, jei kelyje sustosite policijai arba įvyks avarija. Be šio dokumento gali būti didelių problemų su muitinės arba pareigūnais, ypač lenkijoje ar Vokietijos pasienyje. Kai važiavome į Hamburgą, mums užtruko kelias valandas, kol aiškinomės vieno vairuotojo dokumentus be to popieriaus. Geriau turėti ir nereikti, nei reikėti ir neturėti.

Kiek laiko užtrunka kelionė į Berlyną?

Paprastai tai trunka apie 12–14 valandų važiuojant be sustojimų, bet su mikroautobusu reikia skačiuoti mažiausiai 16–18 valandų. Reikia sustoti pailsėti, papildyti degalų, o jei kelyje bus didelių spūsčių prie Poznanės arba ant A10 magistralės, tai gali užtrukti ir ilgiau. Nepamirškite, kad vairuotojui reikalingos poilsios pertraukos, kitaip tai pavojinga. Geriau išvykti vakare, kad naktį važiuoti ramiau.

Kokius dokumentus turi turėti vairuotojas?

Būtinas pasas arba asmens tapatybės kortelė, vairuotojo pažymėjimas, techninė apžiūra ir draudimo „žaliasis kortelė“ (Green Card). Jei mikroautobuso bendroji leidžiama masė viršija 3,5 tonas, reikės ir vairuotojo kvalifikacinės kortelės (Code 95). Dažnai klientai pamiršta pasiimti techninės apžiūros kvitą, o to griežtai laikosi vokiečių pareigūnai.

Ar sunku gauti draudimą?

Nebėra taip sunku kaip anksčiau, daugelis lietuviškų draudikų automatiškai išduoda „žaliąją kortelę“ bet kuriam ES transportui. Tačiau patariu patikrinti, ar draudimas dengia krovinį, o ne tik transporto priemonę. Vieną kartą turėjome situationą, kai klientas įsitempė draskynės, nes nebuvo apdraustas krovinys, kuris paslydo ir sugadino vonios kambario komplektą.

Ar turiu deklaruoti daiktus muitinei?

Jei tai yra jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote bent šešis mėnesius, dažniausiai deklaravimas nereikalingas, nes taikoma taisyklė dėl perkėlimo gyvenamosios vietos. Jei daiktai yra nauji, su etiketėmis, arba jų vertė labai didelė, gali tekti mokėti PVM ir muito. Geriau pasidaryti sąrašą su apytikslėmis vertėmis, kad nebūtų klausimų.

Ar reikia mokėti už kelią Vokietijoje?

Daugeliui mikroautobusų, kurių masė mažesnė nei 3,5 tonos, mokėti nereikia, nes Vokietijoje mokesčiai taikomi sunkvežimiams. Tačiau jei jūsų transporto priemonė yra sunkesnė (pvz., 4 tonų), būtinai reikia įsigyti „Toll Collect“ įrangą arba sumokėti rankiniu būdu. Patikrinkite techninį pasą, kad netyčia nesumokėtumėte baudos, kurios yra gana didelės.

Krovinio įkėlimas ir fiksavimas

Kaip užtikrinti, kad baldai nenukristų?

Tai vienas svarbiausių dalykų. Naudokite rinktuvės (rinktuvės – įtaisai kroviniui tvirtinti) ir juostas. Baldus reikia uždėti ant apačios, o viršuje užpildyti tuščias vietas lengvesniais daiktais. Vienas mano klientas nenukrito baldą, bet pastūmėjo jį staigiai stabdydamas prie raudono šviesoforo Frankfurte, ir visa virtuvės spinta nuėjo į sieną. Dėmesio – neleiskite jokio judesio viduje.

Ar verta pirkti dėžes?

Absoliučiai taip. Seni krepšiai ar maišai tinka drabužiams, bet indai ar knygos bus sugadinti. Standartinės pervežimo dėžės yra tvirtos ir telpa viena į kitą, kas leidžia taupyti vietą. Kai važiavome į Štutgartą, klientas viską supako į plastikinius konteinerius – nuėjo daug vietos, teko daryti antrą važiavimą.

Ką daryti su šaldytuvu?

Prieš kelionę jį būtinai išjunkite ir išleidžiate visą vandenį. Palikite duris atvertas porai dienų, kad išdžiūtų. Transportuokite statmenai, jei įmanoma, jei ne – tada gulčiai, bet tada negalima įjungti bent 4 valandas po atkėlimo, kad grūdai nusistovėtų. Kitu atveju kompresorius degs.

Ar saugu vežti kompiuterius ir elektroniką?

Jei įmanoma, geriau vežti su savimi keleivio salone. Jei tenkeliate į bagažinę, užpilkite daug putplasčio ir padėkite tarp minkštų daiktų. Vibracija kelyje, ypač ant grubaus asfalto Lenkijoje, gali sugadinti kietuosius diskus. Aš asmeniškai visada nešioju brangiausius dalykus su savimi.

Kaip išvengti drėgmės?

Naudokite storas plastikinės plėvelės, ypač jei dėžės stovės ant grindų. Žiema arba rudenį gali būti drėgna, o kondensatas gali sugadinti baldus ar knygas. Uždenkite visą krovinį viršuje stora plėvele, net jei mikroautobuso kėbulas uždaras – niekada nežinai, kur gali pralėkti vanduo per sandariklius.

Kiek daiktų talpina mikroautobusas?

Paprastai tai apie 10–15 kubinių metrų, priklausomai nuo to, ar išmontuotos sėdynės. Daugelis klientų prasisuka sakydami „turėčiau tik kelias dėžes“, o paskui atkeliauja pilnas sunkvežimis. Geriau išmatuoti savo tūrį iš anksto. (Čia turiu omeny, kad reikia tiksliai suskaičiuoti, o ne nešioti akimis).

Kelio ypatumai ir vairavimas Vokietijoje

Ar galima važiuoti 130 km/h?

Techniškai daugelyje vietų galima, bet su apkrautu mikroautobusu tai nėra saugu. Geriau laikytis 100–110 km/h greičio. Stabdymo kelias didėja kartu su kroviniu, o padangos gali neatlaikyti didelio greičio karščiu. Vokiškai (o ne vokiškai - turiu omeny vokiškose trasose) policija dažnai stebi greitį net ten, kur nėra kamerų.

Kur ypač reikia būti atsargiam?

Aplink Frankfurto ir Kelno žiedus. Ten eismas yra intensyvus, o vairuotojai dažnai važiuoja agresyviai. Taip pat būkite atsargūs statant mašiną poilsio zonoje – vienas klientas mums paliko raktus užsidegęs variklį, tiesiog užmiršęs išjungti.

Ar sunku rasti apsistojimo vietą?

Naktimis didelėse stotelėse vietos gali nebūti, ypač prie pat greitkelių. Patariu naudotis aplikacijomis, kurios rodo nemokamas parking zonas arba mažesnias stoteles. Jei važiuojate į miesto centrą, pvz., Miuncheną, geriau palikti mašiną užmiestyje ir važiuoti viešuoju transportu.

Ką daryti, jei sugenda mašina?

Pirmiausia įjunkite „avarinius žibintus“ ir užstatykite trikampį. Jei turite draudimą, skambinkite pagalbai iš karto. Vokietijoje gelbėjimo tarnybos veikia greitai, bet paslaugos brangios. Jei neturite KASKO, gali tekti mokėti už vilkiką iš savo kišenės.

Ar reikia specialių ženklų?

Jei kabinėje nėra veidrodžių, kuriais matot visą mašinos ilgį, turi uždėti „Didelio krovinio“ ženklus. Taip pat, jei vežate pavojingus krovinius (pvz., dažus), turi būti specialios etiketės.

Ar leidžiama stovėti bet kur?

Negalima. Miestuose stovėjimo taisyklės griežtos. Už tai, kad pastatėte ant takelo arba per arti šiukšliadėžės, galiu bauda nuo 30 iki 100 eurų. Geriau skirti 10 minučių ir rasti legalią vietą, nei vėliau gaišti valandas ieškodant mašinos aikštelėje.

Kainos ir praktiniai patarimai

Kiek kainuoja toks persikraustymas?

Kainos svyruoja nuo 500 iki 1500 eurų, priklausomai nuo atstumo (pvz., į Miuncheną brangiau nei į Berlyną) ir krovinio svorio. Degalai Lenkijoje ir Vokietijoje brangesni nei Lietuvoje, taip pat reikia skačiuoti maitinimą ir, jei reikia, nakvynei. Reikėtų nusistatyti bent 0,15 euro už km.

Ar verta samdyti keleivinį mikroautobusą?

Jeigu krovinių nedaug, galima, bet atsiminkite, kad ten negalima uždėti daug svorio ant grindų. Keliautojų mikroautobusai dažnai turi silpnesnes pakabas. Jei vežate pianiną ar seifą, tik krovinius skirtas mikroautobus (šasi).

Kaip elgtis su klientu atvykus?

Atvykus reikia sudaryti priėmimo-perdavimo aktą. Nufotografuokite iškraunamus dalykus, kad vėliau klientas negalėtų teigti, kad buvo sužalota. Vieną kartą mus kaltino sudaužius vazą, kuri buvo sužalota dar prieš įkėlimą Lietuvoje – nuotraukos išgelbėjo.

Ar reikia mokėti už iškrovimą?

Tai sutartinis dalykas. Dažniausiai kaina įtraukiama į bendrą sumą, bet jei klientas turi daug daiktų ir aukštus pastatus be lifto, gali būti priedas. Geriau aptarti dar prieš išvykstant, kad būtų aišku.

Ką daryti su nereikalingais daiktais?

Nesiųskite šiukšlių į Vokietiją, tai tik svoris. Išmeskite dar namuose arba atiduokite labdarai. Vokiškos šiukšliadėžės turi jutiklius, už užpylimą gali būti didelė bauda.

Ar galima veži augalus?

Taip, galima, bet tik jei nėra žemės ant šaknų. Geriau iškratyti žemę, kad neperneštumė ligų ar kenkėjų. Muitinė gali uždrausti įvežti augalus su šaknimis.

Kaip apsisaugoti nuo vagysčių?

Užrakinkite mikroautobusą net trumpam sustojus prie parduotuvės. Jei nakvojate poilsio zonoje, statykite mašiną taip, kad būtų matoma iš vitrinos arba šviesiai apšviestoje vietoje. Brangius daiktus paslėpkite giliau, o ne prie pat durų.

Ar sunku rasti adresą Vokietijoje?

Navigacijos sistemos veikia gerai, bet senamiestyje, pvz., Kelne, gali būti problemų dėl siaurų gatvių. Patariu iš anksto pažvelgti į „Google Street View“, ar ten galima privažiuoti dideliu mikroautobusu.

Ką daryti, jei klientas vėluoja?

Laukti. Bet jei laukimas daugiau nei valanda, gali būti taikomas mokestis už laukimo valandą. Reikia tartis šioks toks standartas, kad vairuotojas neprarasdienos.

Ar verta važiuoti vienam?

Jei ilga kelionė, pvz., į Miuncheną ir atgal, geriau turėti antrą vairuotoją. Pavargęs vairuotojas yra pavojingiausias dalykas kelyje. Aš pats važiuodavau vienas, kai buvau jaunesnis, bet dabar nebepatarčiau – rizika per didelė.

Kokios dažniausios klaidos?

Nesurašyti daiktų sąrašo, neįvertinti svorio, pasitikėti tik GPS (nežiūrėti į kelio ženklus) ir nesiimti kontakto telefono, kai važiuojate užsienyje.

Galiausiai, persikraustymas – tai stresas, bet su gerais pasiruošimu ir saugaus persikraustymo mikroautobusu į Vokietiją patarimais viskas gali vykti sklandžiai. Neapsiraukite laiko, pasidarykite planą ir gerai užfiksuokite krovinius. Sėkmės kelyje ir saugaus atvykimo į naująjį namą.