Saugaus persikraustymo į Vokietiją vadovas pradedantiesiems

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo šeimų, kurios važiuoja su viena krepšyte, iki tokių, kur bėda su dvidešimt metrų ilgio priekabomis. Visada sakau, kad saugaus persikraustymo į Vokietiją vadovas pradedantiesiems turi būti ne iš Vikipedijos, o iš realaus gyvenimo, nes knygos nieko nesako apie tai, kai vairuotojas pamiršta vertikalų žemyn ir pradeda verkti ant sienos ties Miunchenu. Čia nebus idealus istorijų rinkinys, o grynasis gyvenimas. Jei norite nukeliauti taikiai, pasiruoškite, kad reikės daugiau nei tik susipakuoti dėžių. Kalbėsime apie tai, kas tikrai svarbu, kad jūsų daiktai pasiektų vietą ir nervai išliktų sveiki. Šis vadovas padės išvengti tų klaidų, kurias daro kas antras klientas, pirmą kartą važiuodamas į Vakarus.

Dokumentai ir biurokratinis chaosas

Ar tikrai reikia TIR karno, jei važiuoju su didele fura?

Sakyčiau, kad ne visada, bet čia yra gana subtili vieta. Jei turite pilną krovinią, kuris keliauja kaip prekės, dažniausiai reikalingas TIR arba transitinė deklaracija, nors jei tai yra jūsų asmeniniai daiktai, taisyklės šiek tiek kitokios. Dažnai žmonės sumaišo komercinį siuntą su persikraustymu, o muitininkai Vokietijoje, ypač ties Ruzdorfu ar Kuzovicu, mėgsta sustabdyti viską, kas atrodo įtartai. Geriausia turėti aiškų daiktų sąrašą su vertėmis, tai gerokai palengvina gyvenimą. Taip, biurokratija vargina, bet be to ten tiesiog nepraeisi.

Ką daryti, jei pasiduoda dokumentai, o fura jau stovi pasienyje?

O, tai klasika. Viskas prasideda nuo to, kad vairuotojas neturi pilnos galios įgaliojimo (tikrai patikrinkite tai prieš išvykdami!), o pasienyje sužaidžia "aš nežinau, kur šeimininkas". Tuomet prasideda skambutėliai naktį ir nervų tirpimas. Jei dokumentų trūksta, gali tekti rašyti pavedimą muitinės atstovui, kas kainuoja pinigus ir laiką. Geriau viską turėti sudėliota iš anksto, o ne spėlioti, ar vokiškai mokantis pareigūnas suprasi lietuviškus nusiskundimus. Niekada nesiūlau rizikuoti čia, baudos už neteisingą deklaravimą gali būti didelės.

Ar daiktų sąrašas turi būti lietuviškai ar vokiškai?

Techniškai galima ir anglų kalba, bet jei sąrašą lietuviškai paims pasienio pareigūnas, kuris kalba tik savo gimtąja kalba, bus problemų. Aš asmeniškai visada patariu daryti dvi kalbas – lietuvių ir vokių, arba bent jau anglų, jei nieko kitaip. Vokiškai visada geriau, nes tai parodymas pagarbos ir supratimo, kad įvažiuoji į jų teritoriją. Be to, jei reikės draudimo išmokos, draudikai taip pat mėgsta matyti viską aiškiai jų kalba. Nerašykite tiesiog "dėžė su šlamštu", reikia specifikuoti.

Kur saugoti sutartį pervežimo atžvilgiu?

Nesu tikras, ar ačiuopiu ją kasdien, bet jos kopija turi būti ir pas vairuotoją, ir pas jus, ir pas mane. Kartais nutinka taip, kad vairuotojas praranda dokumentus (nors sakau, kad neįmanoma, bet žmonės yra žmonės), ir tuomet turi būti galimybė ją greitai nusiųsti el. paštu. Be sutarties su sąlygomis, jei kas nutiks kelyje, gali būti, kad draudimas neveiks. Tai tas atvejis, kai geriau persiginti ir turėti visur kopijas, nei vėliau ieškoti teisme.

Ar reikia notaro patvirtinimo persikraustymui?

Žodžiai "notaras" visus išgąsdina, bet dažniausiai jis nereikalingas, jeigu pervežate savo asmeninius daiktus ir neesate verslo subjektas. Kitokia situacija, jei pervežate brangų inventorių įmonės vardu – tuomet gali prireikti. Asmeniniam persikraustymui į Vokietiją paprastai užtenka paprasto sutarimo, pasirašyto tarp jūsų ir pervežėjo. Nebijokite klausti pervežėjo, jis turi paaiškinti šiuos niuansus, jeigu jis savo srities profesionalas.

Kas daryti, jei pasieniečiai klauso apie alkoholio kiekį?

Čia būna įdomiausia. Žmonės visada bando pavogti degtinę ar vyną be muitų, o tada stebisi, kai juos suima arba baudžia. Į Vokietiją galima vežti tam tikrą kiekį alkoholio be mokesčių (tai svarbu saugaus persikraustymo į Vokietiją vadove pradedantiesiems), bet jei viršijate – ruoškitis piniginę. Geriau deklaruoti viską ir sumokėti, nei bandyti slėpti tarp patalynei. Vokiečiai su tuo tikrai juokiasi nedažnai, o jų skaneriai pasienyje yra labai modernūs.

Ar pasas turi būti patikimas šeši mėnesius po išvykimo?

Žinoma, tai pagrindinė taisyklė, kurią visi kažkaip pamiršta. Jei paso galiojimas baigiasi po mėnesio, jums gali neleisti net išvykti iš Lietuvos, o jei leis, tai Vokietijoje problemų bus dar daugiau. Vairuotojas taip pat turi turėti tvarkingus dokumentus, todėl patikrinkite tai dar prieš tai, kai atvažiuos sunkvežimis. Niekada nemanau, kad "kažn kaip įeisim", nes biurokratija yra begalinė.

Ką daryti su vairuotojo pažymėjimu, jei jis ne ES šalies pilietis?

Tai jautri tema. Jei vairuotojas iš trečiosios šalies (pvz., Ukrainos ar Baltarusijos), jam reikės vizos ir leidimų, kurie gali būti sudėtingi. Negaliu tiksliai pasakyti, kokia situacija bus šiandien, nes taisyklės keičiasi kas mėnesį, bet dažniausiai reikia Schengen vizos. Patariu šį klausimą išsiaiškinti likus mažiausiai savaitei iki kelionės, o ne dieną. Nebūkite naivūs, be dokumentų jį tiesiog apvers sienoje.

Ar reikia turėti "Anmeldung" dokumentą jau išvykstant?

Ne, "Anmeldung" (registraciją) jūs darote atvykus į Vokietiją vietinėje įstaigoje (Bürgeramt). Jums nereikia jo išvykstant iš Lietuvos, bet jums reikės adreso, į kurį keliaujate. Dažnai klientai sako "aš dar nežinau adreso", tai būna problema, nes reikia nurodyti galutinę paskirties vietą krovinio dokumentuose. Galutinė paskirtis turi būti žinoma iš anksto, kitaip daiktai gali nukeliauti į sandėlį laukti.

Ar verta turėti draudimo polisą rankoje?

Be abejo, tai yra privaloma. Ne tik tas, kurį duoda pervežėjas (CMR draudimas), bet ir papildomas, jei turite labai brangių daiktų. CMR draudimas apsaugo tik ribotai (paprastai iki 8,33 SDR už kg), o jei vežate pianiną ar brangų meną, tai nieko nedengia. Aš visada stengiuosi paaiškinti, kad saugaus persikraustymo į Vokietiją vadovas pradedantiesiems privalo minėti rizikas. Geriau permokėti už draudimą, nei gailėti išmokų.

Kaip viskas vyksta kelyje (ir kas gali nueiti ne taip)

Ar vairuotojas gali atvykti pavėluotai?

Žinoma, gali. Aš asmeniškai esu matęs viską – nuo padangų plyšimo ties Varšuva iki uraganų Vokietijoje, kurie sustabdo visą eismą. Niekada nepromise'u (žodis "pažadu" čia netinka) klientui, kad bus lygiai 12:00. Sakau "dieną" arba "ryte". Jei vairuotojas vėluoja daugiau kaip parą, tuomet jau įsijungia draudimas arba rezervinis automobilis. Bet nedarykite scenų, jei pavėluoja dvi valandas – tai normalu logistikoje.

Ką daryti, jei fura sugenda tarp Kauno ir Berlyno?

Pirmiausia – nepanikuoti. Mūsų kompanija turi techninę pagalbą, bet ne visi "kiršto" pervežėjai turi. Jei pasirinksite pigiausią pasiūlymą be draudimo, gali tekti stovėti šalia kelio ir laukti, kol atvyks pagalba iš Lietuvos. Vokietijoje techninė pagalba brangi, todėl įsitikinkite, kad sutartyje parašyta, kas moka už techninę pagalbą. Tai vienas svarbiausių dalykų.

Ar vairuotojai padeda krauti daiktus?

Priklauso nuo to, ką užsisakėte. Yra "vairuotojo darbas" (jis tik vairuoja) ir "krautojų darbas". Daugelis klientų mano, kad vairuotojas automatiškai padės nešti sofas į penktą aukštą be lifto. Ne, nepadės, jei tai neįskaičiuota kainoje. Užsirašykite aiškiai, ar reikalingi fiziniai darbininkai, nes vairuotojui po 10 valandų vairo tikrai nebus noras nešti jūsų knygų.

Kaip elgtis, jei vairuotojas yra nepageidaujamas ar baisus?

Vėlgi, tai realus gyvenimas. Kartas nuo karto pasitaiko "personažų", kurie kalba keistai ar elgiasi agresyviai. Jei jums nepatinka vairuotojo elgesys, skambinkite man (arba jūsų brokeriui) iš karto. Mes galime paskambinti jam ir paaiškinti situaciją, arba net pakeisti vairuotoją, jei būtina. Nesijaudinkite būti nemalonusi tuo atveju, jei jūsų saugumas yra pavojus. Geriau konfliktas, nei prarasti daiktus.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju kabinos?

Techniškai – ne, tai draudžiama daugumoje kompanijų dėl draudimo ir saugumo taisyklių. Yra ir tokių, kurie leidžia, bet aš to nerekomenduoju. Kelionė iki Vokietijos gali trukti 20 valandų, ir jums teks sėdėti šalia svetimo vyro, kuris griežtai laikosi savo grafiko. Be to, jei įvyksi avarija, ir jūs būsite kaboje – draudikai gali atsisakyti mokėti. Geriau susitikti galinėje stotyje.

Kas nutinka, jei vairuotojas pameta kelą?

Nors dabar visi turi GPS, Vokietijoje yra vietų, kur signalas dingsta arba navigacija vedą į uždarą gatvę. Vieną kartą mūsų vairuotojas pateko į senamiestį, kur sunkvežimis nepravažiuoja, ir turėjo atsukti atbulai per 5 kilometrus. Tai laiko praradimas. Jei žinote, kad jūsų namai yra sunkiai pasiekiami vietovėje, praneškite iš anksto, kad reikėtų mažesnės mašinos.

Ar galiu sekti savo krovinį realiu laiku?

Didelės kompanijos turi GPS sekimą, mažos – ne. Jei tai jums svarbu, klauskite prieš pasirašant sutartį. Aš sakau taip: jei vairuotojas yra sąžiningas, jums nereikės sekti jo kas penkias minutes. Jis pats paskambins, kai artės. Bet žinoma, psichologiškai ramiau, kai matai tą tašką ekrane. Tik neįsivaizduokite, kad galite jam vadovauti telefonu.

Ką daryti su maistu kelionės metu?

Neneškite mėsos ar pieno produktų, jei ne norite, kad jūsų daiktai smirdėtų po trijų dienų. Vokiečių muitinė taip pat gali paprašyti atidaryti šaldytuvą, jei jį vežate. Geriau viską suvalgyti iš anksto arba nusipirkti maisto kelionės metu. Vakarų autostradose užeigos puikios, tik brangios, tai ne problema rasti ką nors įkąsti.

Ar saugu palikti daiktus furoje, jei reikia nakvynės?

Vairuotojas privalo užrakinti kabiną ir krovininę bei užsidėti antivagio priedus. Tačiau jei fura stovi neapsaugotoje aikštelėje, rizika visada yra. Geriausi pervežėjai stovi saugiuose parkuose, kur yra apsauga ir vartai. Neklauskite vairuotojo užsistoti prie kelio krašto pigiau – tai kvietimas vagims. Saugaus persikraustymo į Vokietiją vadovas pradedantiesiems turi įspėti apie šias rizikas.

Ar vairuotojas gali atsisakyti vežti, jei daiktų per daug?

Taip, jei jis atvyksta ir mato, kad vietoj 10 kubų jūs turite 15, o mašina yra 14 kubų, jis tiesiog netalpins visko. Tai jūsų klaida dėl neteisingo apskaičiavimo. Tuomet reikės ieškoti papildomos mašinos, o tai kainuoja dvigubai. Būkite sąžiningi apie savo turimą turtą, kai pildote užklausą.

Kainos, pinigai ir pinigų stygius

Kodėl kainos skiriasi dvigubai pas skirtingus pervežėjus?

Nes vieni veža nauju "Mercedesu" su draudimu, o kiti – sena "Scania" be jokio garantinio remonto. Taip pat įeina kuras, mokesčiai Vokietijoje (vienas brangiausių), vairuotojo atlyginimas ir pelnas. Jei kas nors siūlo kainą, kuri atrodo per gerai, kad būtų tiesa – tai greičiausiai melas. Aš nekalbu apie tiek šiek tiek skirtumą, o apie tai, kai vienas kainuoja 500, o kitas 1000 eurų už tą patį maršrutą.

Ar reikia mokėti už pakavimo medžiagas?

Tai priklauso nuo paslaugos rūšies. Jei pasirenkate "pilną paslaugą" (su pakavimu), tada dėžės ir juosta įeina į kainą. Jei tik pervežimą – tada turite susirasti patys. Aš stengiuosi duoti dėžes nemokamą, jei jų turiu daug, bet ne visi taip daro. Paklauskite iš anksto, kad nespėtumėte bėgti parduotuvėn paskutinę minutę.

Kada reikia sumokėti avansą?

Standartas yra 30-50 proc. avanso, kad būtų užsakyta mašina ir pirkuras. Niekada nemokėkite 100 proc. iš anksto! Girdėjau istorijų, kai žmonės permokėdavo, o įmonė tiesiog išnykdavo. Avansas užtikrina, kad jūsų užsakymas yra "mūsų knygose". Likusią dalį sumokate atvykus arba prieš išvykstant (priklauso nuo sutarties).

Ar gali kaina pasikeisti kelionės metu?

Jei jūsų kaltės (pamiršote pasakyti, kad reikia nešti į penktą aukštą be lifto), taip. Taip pat, jei kuro kaina šuoliuoja aukštyn (nors retai kada keičiamos sutartys dėl to). Taip pat, jei reikia laukti ilgiau nei valandą prie iškrovos vietos, gali būti paskaičiuojamas laukimo mokestis. Viskas turi būti parašyta sutartyje, o ne "iš oro".

Ką daryti, jei neturiu pinigų iškrovos metu?

Tuomet jūsų daiktai važiuoja atgal į Lietuvą arba į sandėlį Vokietijoje, ir jums teks mokėti už sandėliavimą kas dieną. Tai gana baisi situacija, todėl visada tikrinkite savo sąskaitas prieš išvykstant. Vairuotojai negali dirbti nemokamai, ir jie turi teisę nebeikrauti daiktų, kol nesumokėta. Nerašykite tuščių čekių.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Jei jums nėra svarbu, kad sofa bus subraižyta ir indai suskaldyti – taip. Bet jei norite ramybės, rinktis vidutinę klasę. Aš asmeniškai nemėgstu pigių variantų, nes ten visada kažką trūksta – arba vairuotojas negirdi, arba mašina sugesta. Saugaus persikraustymo į Vokietiją vadove pradedantiesiems turi būti parašyta, kad kokybė kainuoja. Nekantriai rekomenduoja vengti "mėsės" pervežėjų.

Ar grąžinami pinigai, jei atšaukiu kelionę?

Jei atšaukiate prieš 3-5 dienas, dažniausiai grąžinamas avansas, išskyrus administracinius mokestį. Jei atšaukiate tą pačią dieną, kai vairuotojas jau važiuoja – avansas nebegrąžinamas, nes mes prarandame užsakymą ir kuro pinigus. Sąžiningumas veikia abiem kryptimis. Svarbiausia – nedarykite taip be labai svarbios priežasties.

Kas yra "valandinis mokestis" ir kodėl jis toks didelis?

Vokietijoje darbas yra brangus. Jei vairuotojas laukia, kol jums surandate raktus nuo buto, jis nevežia kito krovinio ir praranda pinigus. Todėl laukimo mokestis (stojamieji) gali būti 40-60 eurų per valandą. Būkite pasirengę iš anksto, išsikraustykite mažiau daiktų, kad vairuotojas nereikėtų laukti.

Ar kainuoja brangiau vežti į Miuncheną nei į kaimą?

Miunchene yra įėjimo zonos (Umweltzone) ir daugiau eismo įgūdžių reikalaujantis važiavimas, tačiau į tolimą kaimą Bavarijoje reikia važiuoti ilgiau. Atstumas yra pagrindinis faktorius. Taip pat, jei reikia važiuoti į miesto centrą, gali tekti mokėti už leidimą arba specialią mašiną. Kainos formavimas yra sudėtingas dalykas.

Specifika Vokietijoje (kur visi laikosi taisyklių)

Ar sunku rasti vietą stovėti dideliame mieste?

Labai sunki. Berlyne ar Hamburge vieta sunkvežimiui rasti be leidimo yra nerealu. Jei nurodysite adresą, kur nėra galimybės sustoti, vairuotojas gali tiesiog neiškrauti ir nuvažiuoti. Būtinai patikrinkite, ar galima sustoti prie jūsų namų, ar reikia užimti vietą gatvėje (ir tai užtikrinti draugais ar policija). Vokietiai labai griežti dėl parkavimo.

Kas yra "Wertmarke" ir kodėl reikalinga šiukšlėms?

Tai vokiškas dalykas – šiukšlių maišų lipdukai. Negalima tiesiog numesti maišo į konteinerį, jei neturi specialaus lipduko, kurį nusipirksi savivaldybėje. Vairuotojai to nežino, ir jei jis numes jūsų šiukšles be lipduko, gauti baudą. Geriau pašalinti šiukšles patys iš anksto arba pasirūpinti, kad šeimininkas (jei išsinuomotame bute) duotų tą lipduką.

Ar reikia kalbėti vokiškai su vairuotoju?

Ne būtinai, jei jis lietuvis arba kalba anglų/rusiškai. Bet jei įvykių vietoje reikia kalbėti su vietiniais policininkais ar kaimynais, vokiškai padeda. Aš visada turiu vieną vairuotoją, kuris moka vokiškai, ir jo visada siunčiu į sudėtingesnes vietas. Tai užtikrina, kad nesusidursite su barjerais.

Ką daryti, jei kaimynai pradeda šauktis, kad fura trukdo?

Vokietijos kaimynai yra labai aktyvūs. Jei fura stovi太久 (ilgai) ir variklis dirba, jie skambins policiją arba "Ordnungsamt" (tvarkos tarnybą). Viską reikia daryti greitai ir tyliai. Nedarykite triukšmo sekmadieniais (nors ir kitą dieną nereikėtų). Geriau sutarti su kaiminais iš anksto, jei žinote, kad bus triukšminga.

Ar galiu vežti savo dviratį ant furos?

Galima, bet jis turi būti gerai užfiksuotas, kad nesugriūtų ir nebraižytų kitų daiktų. Taip pat, dviračiai Vokietijoje yra populiarūs, todėl nenaikinkite jų. Jei dviratis labai brangus, geriau jį išmontuoti ir padėti į dėžę. Aš mačiau, kaip dviračiai nukrito ant pianino – buvo liūdna.

Ar saugu vežti gyvūnus?

Galima, tik jei tai ne būrys šunų be narvų. Vairuotojas gali atsisakyti vežti gyvūną, jei jis kvapuoja arba agresyvus. Geriau gyvūnus vežti asmeniniu automobiliu, o ne furoje su daiktais, nes ten būna šalta ir karšta, o vibracija gaili gyvūnui. Nėra tai geriausia vieta jums augintiniui.

Kokios yra didžiausios problemos su "Autobahn"?

Tai greitieji keliai. Jei vairuotojas važiuoja per lėtai, kiti vairuotojai gali būti agresyvūs. Tačiau sunkvežimiams turi būti ribojimai (dažniausiai 80 km/h). Problemos kyla tada, kai reikia įvažiuoti į miestą iš autostrados – ten reikia sulėtinti greitai. Būkite kantrūs, vairuotojai dirba pavargę.

Ar reikia pranešti apie persikraustymą savo draudimo kompanijai Lietuvoje?

Taip, jei turite būsto draudimą, praneškite, kad išvykstate. Kai kurios draudimo kompanijos gali nebeapdrausti, jei butas tuščias ilgesnį laiką. Taip pat Vokietijoje reikės naujo draudimo (Hausratversicherung) jūsų daiktams. Nenuvykite be draudimo, tai yra pagrindinė klaida.

Viskas atvykus (ir kas po to)

Kiek laiko užtrunka iškrauti viską?

Jei viskas supakuota tvarkingai (dėžės), 20 kubų gali būti iškrauta per 1-2 valandas su dviem vyrais. Jei daiktai barstomi be jokios tvarkos, tai gali trukti visą dieną. Vairuotojai turi kitus užsakymus, todėl jie nori dirbti greitai. Padėkite jiems – paruoškite kelią, pašalinkite kilimus, jei reikia.

Kas daryti, jei paaiškėja, kad kažkas sužalojo?

Pirmiausia – nefotografuokite tik pažeistą daiktą, reikia matyti, kaip jis stovėjo furoje. Parašykite CMR konstatavimo protokolą (būtinai!) su vairuotoju. Be to, niekas neduos pinigų. Vairuotojas taip pat turi pasirašyti, kad jis pripažįsta žalą (arba ne). Nedarykite scenų, bet būkite tvirti.

Ar vairuotojas padės susidėti baldus į vietas?

Paprastai ne, jis padės tik išnešti į kambarį. Susidėti į vietas – tai jūsų darbas, arba reikia užsakyti specialią montavimo komandą. Vairuotojai yra pervežėjai, ne baldų surinkėjai. Nereikalaukite iš jų per daug, jie jau pavargę kelyje.

Ką daryti su pakavimo medžiagomis po iškrovos?

Dėžės dažniausiai pasilieka jums. Vairuotojas jas nunešti negali, jam reikia tuščios mašinos grįžti. Susiplanuokite iš anksto, kur išmesite šimtus dėžių. Vokietijoje šiukšlių konteineriai užpildomi greitai, tad gal teks važiuoti į specialią aikštelę (Recyclinghof).

Ar reikia padėti vairuotojui su maistu ar gėrimais?

Nebūtina, bet tai labai pagerina santykius. Jei duodate kavos ar vandens, vairuotojas dirba greičiau ir su šypsena. Tai žmogiškas požiūris. Aš visada sakau savo vyrams – jei klientas duoda duonos, būk mandagus. Tai nedidelis dalykas, bet padeda išvengti konfliktų.

Kaip patikrinti, ar nieko nebuvo pavogta?

Tikrinkite dėžes, kurios buvo pačios galinėje, prieš išleidžiant vairuotoją. Jei matote, kad dėžė atidaryta ir kažko trūksta – nedelkite. Skambukite iš karto. Dažniausiai vagysčių nebūna, bet gali būti "išsibraižymų" – kai kažkas nukrito ir suskilo. Tikrinimas yra jūsų atsakomybė.

Kas nutinka, jei raktai nuo furos dingsta?

Tai košmaras. Vairuotojas turės skambinti pagalbai, galbūt laužti spyną. Tai užtrunka valandas. Būkite atsargūs su raktais, nepalikite jų kišenėje, kurioje gali prapulti. Vokietijoje tokios paslaugos kainuoja labai brangiai.

Ar galiu reikalauti nuolaidos, jei buvo vėlavimas?

Jei vėlavimas buvo jūsų kaltė (nebuvo namie), ne. Jei mūsų kaltė (variklis sugedo), taip, galima prašyti kompensacijos (maždaug 10-20 eurų už valandą). Bet neprašykite viską nemokamai, to niekas nedarys. Būkite loginiai.

Kaip elgtis su CMR draudimu, jei daiktai sugriuvo?

CMR draudimas veikia tik tuo atveju, jei įrodyta, kad žala įvyko pervežimo metu dėl vairuotojo kaltės. Jei dėžės buvo blogai supakuotos ir sugriuvo nuo svorio – draudimas nemokės. Supakuokite gerai, užpildykite tuščias vietas. Tai pagrindas.

Ar reikia parašyti atsiliepimą apie pervežėją?

Labai padeda kitiems žmonėms. Aš visada prašau parašyti nuoširdų atsiliepimą, jei viskas gerai. Jei buvo blogai – taip pat rašykite, kad žinotume, kas nutiko (čia turiu omenyje vidinius įvykius, kad galėtume pagerinti). Tai padeda mums ir ateities klientams rasti gerą saugaus persikraustymo į Vokietiją vadovą pradedantiesiems (nors šįkart tai jūsų patirtis).

Išvada

Na, štai ir viskas ką norėjau pasakyti apie šį procesą. Persikraustymas į Vokietiją nėra mokslas, bet reikalauja kantrybės ir dėmesio smulkmenoms. Nerašiau čia jokių idealų, nes gyvenime jų nėra – tik geras pasiruošimas ir sąžiningas bendravimas su pervežėju. Svarbiausia – nebijokite klausti ir nebijokite reikalauti savo teisių, jei matai, kad kažkas ne taip. Tegu šis saugaus persikraustymo į Vokietiją vadovas pradedantiesiems padės jums išvengti tų bėdų, su kuriomis susiduria dauguma. Sėkmės kelyje ir laukiamas jūsų naujuose namuose!