Sąmatų sudarymas perkraustymo paslaugoms į Vokietiją: kas turi žinoti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, ir kas dieną matau tą patį. Žmonės sėdi prie kompiuterių, žiūri į ekraną ir galvoja, kad perkraustymas į Vokietiją – tai tiesiog įvedami duomenys ir gaunamas skaičius. Deja, realybė yra daug šiurkštesnė. Sąmatų sudarymas perkraustymo paslaugoms į Vokietiją nėra tikslus mokslas, tai daugiau kaip prognozė orams, sužiūrėjus į dangų pro langą. Kartais viskas vyksta sklandžiai, kartais vairuotojas užstringa trafike prie Dresdeno, o kartais klientas tiesiog pamiršta papasakoti apie didžiulę metalinę spintą, kurios neįnešti pro duris. Todėl, kai kalbame apie kainas, visada yra tam tikra neapibrėžtumo zona. Būtina suprasti, kad sąmata – tai ne galutinis verksmas, o mūsų susitarimo pradžia. Klientai dažnai klausia, kodėl kaina kinta, ir atsakymas paprastas: todėl, kad kiekvienas namas ir kiekvienas krovinių kiekis yra unikalus. Tiesiog būkite sąžiningi, kai suskaičiuojate daiktus, ir mums bus lengviau padaryti sąmatų sudarymą perkraustymo paslaugoms į Vokietiją kuo tikslesnį.

Pagrindiniai dalykai, kurie lemia kainą

Kiek maždaug kainuoja perkraustymas į Vokietiją?

Tai vienas labiausiai nepatogių klausimų, nes be duomenų aš negaliu nieko pasakyti. Paprastai, jei turite standartinį vieno buto turinį, tai kaina svyruoja nuo tūkstančio iki trijų tūkstančių eurų, priklausomai nuo to, kur į Vokietiją važiuojame – ar į Miuncheną, ar į kažkurį mažą kaimelius netoli Lenkijos sienos. Viskas priklauso nuo atstumo, tūrio ir tai, ar reikia įrenginėti keltuvus. Jei butas yra penktame aukšte be lifto, tai kaina automaticiai šoktels aukštyn, nes mums reikės daugiau rankų ir laiko. Nebijokite paskambinti ir papasakoti, ką turite, nes taip mes galime suformuluoti preliminarią sąmatą.

Kodėl kaina skiriasi, palyginti su kitomis firmomis?

Žinoma, kyla klausimas, kodėl vienas kuria pigiau, kitas brangiau. Čia dažniausiai vaidina vaidmenį tai, kas įskaičiuota į tą kainą. Mes, pavyzdžiui, į kainą įskaičiuojame visą pakavimo medžiagą – dėžes, lipdukus, burbuliukus. O kai kurios "pigios" firmos jums tiesiog atveš tuščią vagoną, o už dėžes reikės mokėti atskirai, ir tai gali atsieiti brangiau nei pati transportavimo paslauga. Be to, sąmatų sudarymas perkraustymo paslaugoms į Vokietiją priklauso ir nuo to, ar vairuotojai moka užsisegti diržus, ar jie tai darbo pagalbininkai. Taip pat atkreipkite dėmesį į draudimą – jei sąmata atrodo per lengva, greičiausiai draudimo ten nėra arba jis yra simbolinis.

Ar galima gauti fiksuotą kainą?

Taip, galima, ir tai dažniausiai yra geriausias variantas abiem šalims. Mes atvykstame pas jus, suskaičiuojame tūrį, žiūrėme, kaip pro duris įnešti sofą, ir tada pasirašome sutartį su fiksuota suma. Tačiau jei jūs nusprendžiate pridėti dešimt dėžių iš balkono, kurias nepaminėjote pradinėje apžiūroje, tai kada naturaliai padidės. Fiksuota kaina apima tai, kas įrašyta sąmatoje, o ne visus jūsų galimus nutikimus. Vienas klientas bandė įvežti dar ir dviratį, kurio nebuvo sąmatoje, teko greitai susitarti dėl papildomo mokesčio vietoje to, kad vairuotojas tiesiog nusiviltų ir išvažiuotų.

Kaip skaičiuojamas kubinių metrų kiekis?

Tai paprasčiau nei atrodo. Mes žiūrime į baldus ir įsivaizduojame juos dėžėse. Pavyzdžiui, standartinis spinta užima maždaug 2–3 kubinius metrus. Jei turite daug mažų daiktų, mes juos suskaičiuojame kaip 1 kubinį metrą už kiekvieną 10 standartinių dėžių. Kartais klientai siunčia nuotraukas, bet ant nuotraukos sunku įvertinti gylį, todėl sąmatų sudarymas perkraustymo paslaugoms į Vokietiją nuotoliu būna mažiau tikslus. Geriau, jei mes galime užsukti ir pamatyti visa savo akimis, arba bent jau turėti labai detalų daiktų sąrašą.

Ar į kainą įeina darbo rankos Vokietijoje?

Įprastai taip, jei sutartyje nurodyta "su iškrovimu". Mūsų vairuotojai arba vietiniai partneriai Vokietijoje padės viską išnešti. Reikia tik pasakyti, kur statyti dėžes – ar į kambarį, ar į garažą. Vokietijoje žmonės dažnai labai tikslūs, jei jūs pasakysite "statyk kur nori", jie gali nusistatyti vienoje vietoje, o tums teks nešti visą dieną. Geriau iš anksto paruošti planą, kur kas stovės, taip sutaupysime laiko ir pinigų, nes valandinis darbas ten nėra pigus.

Ką daryti, jei neturiu pakavimo medžiagų?

Nerūpinkitės, mes viską atvežame. Mums yra dėžių, antklodžių, lipdukų. Tai įskaičiuota mūsų paslaugų kainoje, nebent kalbame apie labai didelį kiekį. Kartais klientai nori sutaupyti ir suranda dėžių iš parduotuvės, bet jos dažnai būna sugadintos arba ne itin stiprios. Tokiomis dėžėmis ne visada saugu gabenti sunkius daiktus. Profesionalus sąmatų sudarymas perkraustymo paslaugoms į Vokietiją visada numato tam tikrą pakavimo standartą, kad jūsų indai nenukristų kelyje.

Dokumentai ir Vokietijos niuansai

Ar reikia mokėti PVM, jei neįmonė?

Jei esate fizinis asmuis ir perkraustote savo asmeninius daiktus į gyvenimui Vokietijoje, PVM (MwSt) mokėti nereikia. Tai vadinama "perkraustymo išimtimi". Mums reikia tik pasirašyti tam tikrą deklaraciją, kad daiktai nėra nauji ir kad jūs ketinate gyventi Vokietijoje mažiausiai 6 mėnesius. Be to, turi būti praėjęs mažiausiai 6 mėnesiai nuo tada, kai įsigijote šiuos daiktus. Jei bandysite vežti naujus kompiuterius su etiketėmis, muitinė gali sukibti. Geriau viską užklijuoti antklodėmis, kad nebūtų vilčių.

Kas dėl vokiškų draudimų?

Vokietija yra gana griežta šalis šiuo atžvilgiu. Mūsų transportas turi būti apdraustas, bet ir jūsų daiktai turi būti aprūpinti draudimu kelyje (CMR draudimas). Standartiškai jis padengia žalą iki 10 EUR už kilogramą, bet tai nėra daug, jei vežate brangius elektronikos prietaisus. Prieš sąmatų sudarymą perkraustymo paslaugoms į Vokietiją verta pasidomėti, ar nereikia papildomo "All Risk" draudimo, ypač jei turiot paveikslus ar brangią vintage techniką. Vienas kartą klientas nukrito ir sulaužė brangų vazą, ir be papildomo draudimo gavome tik simbolinę kompensaciją, buvo labai nepavykęs pokalbis.

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinėje?

Jeigu tai asmeninis perkraustymas, tai ne, nereikia eiti į muitinę ir deklaruoti kiekvieno šlepečio. Tačiau jei turite transporto priemonę (automobilį, motociklą), tai jo registracija Vokietijoje jau yra atskira istorija su tam tikrais mokesčiais. Be to, jei turite alkoholio ar tabako virš nustatytų normų, tai taip pat reikės deklaruoti. Aš (kaip ir dauguma vairuotojų) nerekomenduoju vežti alkoholio dideliais kiekiais, nes tai gali sukelti nereikalingų klausimų, o mums reikia važiuoti greitai.

Kas jei aš dar neįsirengiau buto Vokietijoje?

Nebūtina turėti butą. Galima vežti į sandėlį, į draugų garažą ar net laikinai palikti pas mus, jei sutartume. Svarbiausia, kad žinotume galutinę adresą, nes sąmatų sudarymas perkraustymo paslaugoms į Vokietiją priklauso ir nuo to, ar galima priartėti sunkvežimiui prie pat durų, ar reikės nešti per pusę miesto. Vokietijos miestuose dažnai yra zonos, kur sunkvežimis negali važiuoti be leidimo, tai taip pat gali padaryti įtaką galutinei kainai.

Ar reikia vokiškų dokumentų iš Lietuvos?

Nebūtinai mums, bet gali prireikti jums, kai registruositės gyvenamojoje vietotėje (Anmeldung). Mums pakanka sandorio (sutarties) ir sąmatos. Muitinėje gali paprašyti išvykimo deklaracijos iš Lietuvos, jei būsite sustabdyti, bet su asmeniniais daiktais tai retai nutinka. Geriau turėti pasą su savimi, bet dokumentų chaosą aš palieku jums, mūsų užduotis – saugiai pristatyti dėžes į vietą.

Kas dėl "Umweltplakette" (ekologinės kortelės)?

Tai labai svarbu Vokietijos miestuose. Be šios kortelės sunkvežimis negali važiuoti į daugumą miestų centrų (žalioji zona). Mūsų mašinos jos turi, tad nereikia rūpintis. Jei samdote kitą firmą, kuri mažiau patikima, gali būti, kad jūsų daiktai užstrigs miesto pakraštyje, o jums teks nešti juos rankomis arba samdyti taksi. Todėl sąmatų sudarymas perkraustymo paslaugoms į Vokietiją turi apimti ir visas šias smulkmenas, kurios nėra akivaizdžios paprastam klientui.

Problemos ir neplanuotos situacijos

Kas nutinka, jei vairuotojas užsivelkia su iškrovimu?

Vokietijoje darbo laikas yra griežtai reguliuojamas. Jei vairuotojas pradeda dirbti ryte ir darbo diena baigiasi, o jis dar nebaigė, jis privalo sustoti. Tai vadinama "poilsio laiku". Jei toks įvyksta, gali tekti mokėti už pristatymą kitą dieną arba už laukimą. Tai nėra mūsų kaltė, tai yra Vokietijos įstatymai. Todėl svarbu, kad iškrovimas būtų suplanuotas efektyviai. Kartais klientai sako "pamelskit dėžes čia", o vėliau prašo nešti į antrą aukštą be lifto – tai valandas trukdantis procesas.

Kas jei daiktai sugenda kelyje?

Tokios situacijos pasitaiko, nors retai. Mes turiame draudimą, bet reikia užpildyti prašymą (protokolą) iš karto, kai pastebite žalą. Negalima laukti savaitės ir tada skambinti. Vokietijos vairuotojai yra disciplinuoti, jei jie pastebi įbrėžimą ant sofos, jie pasakys. Jei jūs pasirašote dokumentą, kad viskas tvarkoje, o vėliau randate sulaužytą koją, draudimas nebegalės padėti. Būkite atidūs priimant daiktus, nors po ilgos kelionės nori tiesiog pailsėti.

Ar galima sulaikyti mokėjimą, kol nepatikrinu daiktų?

Techniškai taip, bet tai nekeista praktika. Mums reikia apmokėti sąskaitą už paslaugas, kai darbas atliktas. Jei radote žalą, mes ją išspręsime per draudimą. Sulaikyti mokėjimą dėl vienos sulaužytos kojelės nėra teisinga, nes mums reikia mokėti degalus ir vairuotojams. Paprastai sutartyje parašyta, kad mokėjimas atliekamas grynaisiais arba pavedimu iš karto po pristatymo. Geriau pasitarti iš anksto, jei turite abejonių.

Kas jei aš neturiu pinigų grynaisiais Vokietijoje?

Geriau susitarti dėl pavedimo iš Lietuvos iš anksto. Vokietijoje mūsų vairuotojai gali nepriimti didelių sumų grynaisiais dėl saugumo, o kortelės apmokėjimas įrenginyje ne visada įmanomas. Pavedimas trunka kelias dienas, taigi jei sutartyje parašyta "mokėjimas pristatymo dieną", o jūsų pinigai užstrigs sienoje, bus nemalonu. Todėl sąmatų sudarymas perkraustymo paslaugoms į Vokietiją turi apibrėžti ir mokėjimo terminus bei būdus, kad nesusidurtumėte su keblią situacija priešais vairuotoją.

Ar vežate pavojingus krovinius (chemija, dažai)?

Ne, mes to nedarome. Tai yra griežtas draudimas. Jei turite senų dažų ar benzino kanistro, turite juos išmesti arba vežti patys. Muitinė arba policija Vokietijoje to nepraleistų, o mums gali konfiskuoti mašiną. Kartais klientai bando paslėpti tokius dalykus dėžėse viduryje, bet jei kas nors nutekės ir sugadins kitus daiktus, atsakomybė bus ant jūsų. Negerai kvepia taip pat ir jei vežate maistą, kuris gali sugesti – tai ne mūsų specializacija.

Kas dėl pianinų ir seifų?

Tai atskira istorija. Pianinas reikalauja ne tik jėgos, bet ir įrangos (keltuvai, diržai). Seifai, jei yra uždaryti ir nežinome kodą, taip pat sukelia problemų – jie tampa per sunkūs ir neįmanomi pajudinti. Už tokias paslaugas paprastai imamas papildomas mokestis, nes tai dužina nugaras ir reikalauja daugiau laiko. Nepamirškite pasakyti apie šiuos daiktus iš anksto, o ne tada, kai vairuotojas jau stovi prie jūsų durų.

Ar įmanoma susiderėti dėl datos pakeitimo?

Taip, jei kas nutinka, mes stengiamės būti lankstūs. Bet jei jūs atšaukiate perkraustymą paskutinę minutę, kai vairuotojas jau važiuoja link jūsų namų, teks sumokėti baudą už tuščią važiavimą. Mes suprantame, kad gyvenime įvyksta netikėtų dalykų, pavyzdžiui, pirkimo-pardavimo sutartis Vokietijoje žlunga, bet mes turime užsidengti savo išlaidas. Geriau keisti planą savaitę anksčiau nei dieną prieš.

Techninės ir organizacinės detalės

Kiek laiko trunka kelionė į Vokietiją?

Priklausomai nuo vietos. į Berlyną ar Hamburgą važiuojame apie 12–14 valandų. į Miuncheną ilgiau, gal 18 valandų. Bet tai tik vairavimo laikas. Reikia prisidėti pakavimui ir iškrovimui. Paprastai visa operacija nuo ryto iki vakaro (jei viskas gerai) užtrunka vieną ar dvi dienas. Jei reikia laukti kitą dieną dėl iškrovimo, tai gali prailgti. Reikia suprasti, kad vairuotojui po ilgos kelionės reikia poilsio, jis negali dirbti 24 valandas be perstojo.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS stebėjimą. Galime nusiųsti nuorodą, kur mašina yra. Tačiau vairuotojas ne visada gali atsiliepti į telefoną, jei vairuoja arba pailsi. Nereikia šauktis kas valandą, ar jau jie čia. Duokite jiems dirbti. Jei įvyksta nesklandumų, pvz., techninė gedimas, mes jums pranešime iš karto. Vieną kartą mums teko sustoti dėj padangos plėšimo netoli Leipcigo, tai užtruko valandą, bet klientas buvo informuotas.

Kaip elgtis su parkavimu Vokietijoje?

Tai gana bėda. Vokietijoje parkavimas brangus ir griežtai kontroliuojamas. Jei galime statyti mašiną privačiame kieme, tai puiku. Jei reikia stovėti gatvėje, reikia iš anksto susirasti vietą ir galbūt gauti leidimą. Kartais teka mokėti stovėjimo mokestį, kurį įtraukiame į sąmatą arba jį apmoka klientas vietoje. Žiūrėk, geriau iš anksto pasirūpink vietos, kad vairuotojas nevažinėtų ratu po kvartalą ir ieškotų, kur padėti 20 tonų monstrą.

Ar reikia rūpintis maistu vairuotojui?

Ne, tai ne privaloma, bet labai vertinamas gestas. Jei vairuotojas dirba ilgai ir iškrovimas trunka iki vėlo vakare, puiku, jei pasiūlysite arbatos ar užkandžio. Tai nepadidins sąmatos, bet pagerins nuotaiką. Vairuotojai – taip pat žmonės, po 500 km kelionės gera arbata padeda dirbt greičiau. (Nebent jie yra piktnaudžiavę ir prašo keptos vištos ir alaus, tada tai jau per daug).

Ką daryti su tuščiomis dėžėmis po perkraustymo?

Jei dėžės mūsų (su firmos logotipu), mes jas surenkame ir vežame atgal, jei sutartyje numatyta "dėžių grąžinimas". Jei tai jūsų dėžės iš parduotuvės, turite jas patys išmesti. Vokietijoje šiukšlių išvežimo taisyklės griežtos, todėl nemeskite jų bet kur. Kartais klientai prašo mums išveži šiukšles, bet mes ne šiukšlių auto, todėl tai papildoma paslauga, už kurią reikia susitarti atskirai.

Ar galima veži augalus?

Galima, bet tai rizika. Žiema gali būti šalta, o vasarą per karšta mašinoje. Mes neesame floristai ir neatsakome, jei jūsų orchidėja išdžius arba užšals. Reikia jas gerai uždaryti, kad neitruktų vėjas. Vokietijoje augalų įvežimas taip pat gali būti reguliuojamas, jei tai yra retos rūšys arba daug žemės ant šaknų. Paprastai naminius augalus vežiame be problemų, tiesiog nustatykite juos atokiau nuo sunkių dėžių, kad nenukristų.

Kas jei bute Vokietijoje nėra lifto?

Kaip jau minėjau, tai didelis darbas. Mes turime nešinėti žemyn ar aukštyn. Jeigu aukštai ir daug daiktų, gali prireikti papildomo žmogaus. Tiesiog pasakykite mums apie tai iš anksto. Ne kartą girdėjau, kad klientai sako "o, tik trečias aukštas", bet kai ten yra sofa, kuri neįeina į laiptinę, tenka kelti pro langą arba išmontuoti. Tai viskas laiko ir pinigų klausimas.

Pabaigos ir apmokėjimas

Kada turiu apmokėti sąskaitą?

Dažniausiai imame 50% avansą arba pilną sumą po pristatymo prieš iškraunant mašiną. Tai standartinė praktika. Jei apmokėjimas vyksta pavedimu, reikia, kad pinigai pasiektų mūsų sąskaitą prieš tai, kai vairuotojas pradės iškrovą. Pinigai pervedimui gali eiti iki 3 darbo dienų, taigi nekelkite mums tokių sąlygų pristatymo dieną, nes vairuotojas tiesiog neiškraus nieko, kol gaus patvirtinimą iš buhalterijos.

Ar galima mokėti eurais, jei sąmata euruose?

Taip, natūralu. Mūsų sąmatos dažniausiai yra eurais, jei važiuojame į Eurozoną. Tai patogu ir jums, ir mums, nes nereikia galvoti apie valiutos kursų svyravimus. Jei norite mokėti litais (o jų jau nebėra) arba svarais, tai susitariame individualiai, bet kursas gali būti nustatytas šiek tiek blogesnis, nei banke, kad padengtume mūsų komisijas.

Ar suteikiate garantiją?

Mes garantuojame, kad atliksime darbą pagal sutartį. Jei dėl mūsų kaltės sugenda daiktai, draudimas padengs žalą. Jei vėluojame ne savo kaltė (pvz., didelis eismas arba policijos patikra), mes negalime garantuoti tikslaus laiko. Garantija čia labiau susijusi su atsakomybe už jūsų turtą. Pasirašydami sutartį, jūs gaunate šią garantiją raštu.

Kas yra CMR draudimas?

Tai tarptautinis krovinių draudimas, kuris privalomas suteikti. Jis apdraudžia krovinius kelyje. Tačiau jo limitai yra maži, apie 8-10 EUR už kg. Jei vežate brangų kompiuterinę įrangą, verta pasidomėti papildomu draudimu. CMR – tai kaip pagrindinis minimalus lygis, be kurio mes negalime išvažiuoti iš Lietuvos legaliai.

Kaip elgtis, jei pasigendu daikto?

Pirmiausia patikrinkite viską dar kartą, kol vairuotojas dar vietoje. Dažnai dėžės būna užkastos giliau kambario kampe arba sumestos vienos ant kitų. Jei tikrai nėra, rašome protokolą. Jei dėžė liko mūsų sandėlyje, mes ją pristatysime. Jei dingo kelyje – draudimas. Retai, bet kartais nutinka, kad klientai patys įmeta kažką į šiukšles, manydami, kad tai dėžė, o vėliau kaltina mus. Būkite atidūs.

Ar galima gauti PVM sąskaitą-faktūrą?

Taip, jei esate įmonė arba fizinis asmuo, reikalaujantis dokumentų. Mes išrašome sąskaitą-faktūrą su PVM, jei tai yra komercinis siuntimas. Jei tai asmeninis perkraustymas be PVM, išrašome Sąskaitą (Invoice) be PVM, nurodydami pagrindą (tarpšališkio perkraustymo išimtis). Svarbu pasakyti mums iš karto, ką jums reikia, kad nesukiltų painiavos vėliau su buhalterija.

Kodėl reikia griežtai laikytis svaro limitų?

Kiekviena ašis turi savo svorio limitą Vokietijoje. Jei mes perpildysime mašiną, gausime didelę baudą. Todėl sąmatų sudarymas perkraustymo paslaugoms į Vokietiją turi būti tikslus svoriu. Jei pasakote 5 tonas, o paskui išeina 8, mes negalime važiuoti legaliai. Reikės iškrauti dalį arba važiuoti kitu maršrutu, kur nėra svarų. Tai užtrunka ir kainuoja. Geriau neslėpti, kad turiu tūkstantį knygų rūsyje.

Ar reikia gerti kavą su vairuotoju?

Ne, nebūtina. Bet kaip sakiau, humaniškas požiūris visada padeda. Jei vairuotojas pajunta, kad jį laikiate kaip vergą, jis nedirbs taip gerai, kaip galėtų. Mes visi žmonės. Ir dar vienas dalykas – jei matote, kad jis pavargęs, nereikia jo spaudyti, kad neštų viską bėgant. Saugumas ir jūsų daiktų sveikata svarbiau nei 10 minučių sutaupyta.

Trumpai tariant, perkraustymas – tai ne tik fizinis darbas, bet ir sudėtingas organizacinis procesas. Tikslus sąmatų sudarymas perkraustymo paslaugoms į Vokietiją priklauso nuo to, kiek duomenų ir tiesos duodate mums iš pradžių. Niekada neslėpkite tūrio, svorio ar sudėtingų iškrovimo sąlygų, nes visa tai išlips į paviršių vėliau, ir tuomet emocijos bus ne maloniausios. Jei viską suplanuojame kartą ir sąžiningai, kelionė į naują gyvenimą Vokietijoje bus daug lengvesnė ir be nereikalingų nervų.