Ruošiatės persikraustyti į Vokietiją? Sužinokite apie kainas

Taigi, nusprendžiate palikti Lietuvą ir-bandžia gyvenimą Vokietijoje? Oi, daug mačiau tokių. Vos ne kas antras savaitgalis vezame žmones į Miuncheną, Berlyną arba į kažkokį mažą kaimelį prie Reino. Bet sustokime. Prieš pradėdami dėti dėžes ant viena kitos, susiraskite kavos ir nusiraminkite. Žinoma, visiems pirma kyla galva į klausimą – kiek tai kainuos? tiesą sakant, grynos kainos negaliu pasakyti, nes niekas nežino, kiek daiktų turite. Bet galiu papasakoti, iš ko tai susideda ir kodėl kai kurios užklausios kainuoja brangiau nei mano pirmasis vagonėlis. Pasiskaitykite, čia nėra jokių mokslo dalykų, tiesiog gryna logistika ir gyvenimas.

Pagrindinės klausimai apie kainas

Kiek vidutiniškai kainuoja persikraustyti į Vokietiją?

Tai, žinoma, svetainėje rašo "nuo 300 eurų", bet tas "nuo" yra labai areštuojantis žodis. Jei turite tik kelių krepšių daiktų ir vieną lovą, gali užtekti ir mažiau. Bet jei persikraustote su visa šeima iš 120 kvadratinių buto, tai kaina šoks iki dviejų tūkstančių. Dažniausiai persikraustymas į Vokietiją kainos svyruoja tarp 600 ir 1500 eurų už standartinį 1-2 kambarių butą. Viskas priklauso nuo to, kiek tūrio užims jūsų baldai.

Kodėl kainos toks skirtingos pas skirtingas firmas?

Kodėl vienas kelias kainuoja 400, o kitas 800? Svarbiausia yra ne pati kaina, o kas joje įskaičiuota. Vieni veža "kuriems kaip" – t.y., užkrauna kartu su kaimyno šaldytuvu, kuris gali nutekėti. Kiti veža ekskliuzyviai, tik jūsų daiktus. Be to, įtakos turi degalų kaina (o Vokietijoje ji bekone padidėjo), mokesčiai už kelius (vignetės, mautai) ir vairuotojo atlyginimas. Nemaža dalis yra ir tas faktas, kad kai kurie tiesiog perkaino, tikėdamiesi, kad klientas nežino rinkos.

Ar pigiau, jei aš pats pakuosiu daiktus?

Pigiau – taip. Arčiau nervų griūties – taip pat. Jei pakuosite patys, sutaupysite pora šimtų eurų už darbo rankas. Bet tada jei rankinė su skrybėlėmis nukris ant grindų Miunchene ir susilaužysime? Gaila, bet mokėsime už pakavimo medžiagas, o ne už jūsų laiką. Dėžės turi būti tvirtos, o ne iš picos padėklų sulipdytos. Gaila, bet taip buvo. (ne, aš nejuokauju).

Ką reiškia kaina už kubinį metrą?

Tai standartas. Dažniausiai skaičiuojame, kiek vietos jūsų daiktai užims krovečio ("kėbulo") viduje. Vidutinė kaina už kubinį metrą į Vokietiją svyruoja nuo 150 iki 250 eurų. Tarkime, jūsų sekcija užima 10 kubinių metrų – tai jau 1500-2500 eurų žaidimas. Reikia suprasti, kad aš negaliu įkišti jūsų sofos į 5 kubo vietą, fiziniai dėsniai veikia ir čia, net jei klientas reikalauja.

Ar yra koks nors minimalus užsakymo mokestis?

Yra. Vienas važiavimas į Vokietiją ir atgal – tai degalai, amortizacija, vairuotojo laikas. Jeigu jūs turite tik vieną kėdę, aš jos nevežsiu už 50 eurų. Dažniausiai yra nustatytas minimalus kiekis, pvz., 3 kubiniai metrai arba minimali suma 300-400 eurų. Kitaip mums tiesiog net neapsimokėtų varyti, ir verslas bankrotuotų per savaitę. Nors galiu ir meluoti apie bankrotą, tiesiog nenoriu važiuoti tuščia.

Ar reikia mokėti už pakavimo medžiagas?

Tai kaip bebūtų keista, taip. Dėžės, lipdukas, burbuliukų plėvelė, įtempimo juostos – visa tai kainuoja. Kai kurios firmos įtraukia tai į galutinę sumą, kitos – skaičiuoja atskirai. Pas mus, žinoma, reikia susitarti. Galiu pasakyti tiesiai – nenusipirkti dėžių iš mūsų ir pasiimti iš parduotuvės (jei dar kur nors nemoka už dėžes). Bet su lipnia juosta geriau nesusigrūžti, mūsų "gripas" laiko geriau nei tas, kuris parduodamas maksimoje.

Kas daro įtaką galutinei sumai

Ar įtakoja kainą aukštis arba namo tipas?

Žinoma. Jeigu gyvenate 5-ame aukšte be lifto senamiesčio bute, tai vairuotojai iš kels kainą, tik kai išgirs adresą. Nešti 40 kilogramų šaldytuvą laiptais žemyn – tai tiesiog mirtis. Arba bent jau nugaros sužalojimas užtikrintas. Vokietijoje daug kur liftai yra dideli, tai ten problemų mažiau, bet Lietuvoje dar visur tenka nešioti pečiais. Už tą "fizinę darbo užduotį" reikia papildomai sumokėti.

Ką daryti, jeigu turiu tik keletą dėžių?

Tada jums geriausia tiktų dalinė siunta. Mums neretai tenka važiuoti į Vokietiją su dideliu vagonėliu, o jis būna pusiau tuščias. Tada imame mažus užsakymus ir juos "komponuojame". Tai yra pigiau klientui, nes jums mokate tik už užimtą vietą. Bet būkite pasiruošę, kad siunta gali atvykti ne rytoj, o po savaitės, kai mes surinksime kitus keleivius.

Ar brangiau vežti į Pietų Vokietiją negu į Šiaurės?

Taip, atstumas tai lemia. Važiuoti į Miuncheną yra gerokiau toliau nei į Berlyną ar Hamburgą. Vokietijos keliai, nors ir puikūs, bet kuro sunaudojimas didelis. Be to, jeigu reikia važiuoti giliai į kalnus, ten ir greitis mažesnis, ir kuro sąnaudos didesnės. Taigi, koordinates svarbu. Nors aš ir pats kartais painiojau Bavariją su Badenu-Viurtembergu, ten viskas kažkaip arti, bet toli vienu metu.

Ką daryti su pianinu ar safu?

Tai jau atskira istorija. Pianinas – tai ne tik svoris, jis reikalauja specialios įrangos (keltuvų, juostų), o ne tik "bernių" pečių. Už tokį daiktą kaina gali padidėti 100-200 eurų, priklausomai nuo to, ar jis telpa į liftą. O seifas? Jeigu jis tuščias – nešime kaip akmenį. Jeigu pilnas – gaila, bet nevežsime be dokumentų. Tai jau gavome baudą už tai, kad vežėme "nežinomą krovinių".

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Turiu būti sąžiningas – paslėptų nebėra, nes įstatymai dabar griežti. Bet yra "papildomų". Pavyzdžiui, jei vairuotojas atvyksta ir jūsų nėra namuose, jis privalo laukti. Už laukimą dažniausiai imama po 30-50 eurų per valandą. Arba jei reikia išmontuoti ir sumontuoti baldus – tai nėra įskaičiuota į bazinę kainą "už vežimą". Visada klauskite, kas įeita į tą skaičių, kurį gavote.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia išmontuoti baldus?

Montavimas ir išmontavimas – tai darbas. Klientai dažnai mano, kad jei vairuotojas atvažiuoja, tai jis turi ir sukti atsuktuvą. Ne, jis vairuotojas. Jam reikia sumokėti už darbo valandas. Paprastai vienos lovos išmontavimas ir montavimas kainuoja apie 40-60 eurų. Už visą butą gali tekti mokėti ir kelis šimtus. Bet tikėkite, verta, jei nenorite gyventi tarp išsigriuvusių sienelių.

Ruošimasis ir būtini dalykai

Ką daryti su šaldytuvu?

Svarbiausia taisyklė – jis turi būti išjungtas ir išblintas minimaliai 12-24 valandos prieš kelionę. Jeigu ten bus ledas, jis tirps, vanduo nuteks į kitus jūsų daiktus (pavyzdžiui, ant sofos), ir tada bus liūdna. Ir kaltė ne mūsų. Nustatykite termometrą ant mažiausios ir palikite duris atviras. Ir prašau, išimkite visus maisto produktus! Jau buvo, kai sūris kvepėjo visą kelią iki Berlyno.

Ar galima vežti augalus į Vokietiją?

Sąjunga, tai sąjunga, bet augalų su žeme nebegalima tiesiog taip vežti, nors kažką kas pasikeitė? Na, mane nebebeklauso apie taisymus, geriau patikrinkite oficialiai. Bet beveik visada leidžiama vežti vazoninius augalus be žemės arba su nedideliu kiekiu, jei tai asmeninis daiktas. Tik reikia, kad jie nebūtų apnikti kenkėjų. Sienos pareigūnai gali sustabdyti ir patikrinti, jei matyti, kad kas keista.

Ar galiu vežti savo dviratį?

Žinoma. Tik ar jis sušvarnytąs? Jeigu atvešite purviną dviratį į švarų vagoną, už tai gausite daugiau nekantrumos nei pinigų. Geriau jį uždengti arba suremontuoti (nuleisti vairą), kad jis užimtų mažiau vietos. Dviratis telpa į tą patį kubinį metrą, taigi jeigu turite daug technikos, vietos gali netrūkti.

Ką daryti su pavojingomis medžiagomis (dažai, benzinas)?

Tai griežtai draudžiama arba labai apribota. Negalima vežti pilnos benzino kanistros. Tai sprogimo pavojus. Taip pat nerekomenduoju vežti atvirų dažų balų – viena duobė kelyje, ir visi jūsų drabužiai bus mėlyni. Visus skysčius reikia uždaryti hermetiškai, geriausia sudėti į dėžę su plastikiniu maišeliu viduje.

Ar reikia inventorinės sąskaitos?

Dėl muitinės ES viduje dažniausiai nereikia, jei judate tarp šalių neregistruojant gyvenamosios vietos keitimo. Bet jeigu turite brangų techniką ar dailės kūrinių, geriau pasidarykite sąrašą su apytikslėmis vertėmis. Jeigu staiga įvyks avarija ir susidursim su draudimu, jie klaus "kas čia buvo?". Be to, tai padės susitvarkyti galvoje, ką ir kur dėsite atvykę.

Ar reikia draudimo?

Mano nuomone, privalomas. Mūsų įmonė turi atsakingą draudimą (CMR), bet jis dengia tik ribotą sumą, dažniausia pagal svorį (pvz., 10 eurų už kg). Jeigu jums nukris 500 kg svarbių daiktų, o jie verti 5000, atsigausite tik 5000? Ne, atsigausite palyginus mažai. Geriau papildomai apsidrausti.

Kelionės smulkmenos ir problemos

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Įprastai į Vakarų arba Vidurio Vokietiją važiuojame vieną dieną. Atvykstame ryte, iškrauname, grįžtame. Jeigu kelionė į piečiausią Bavariją, gali tekti nakvyne. O jeigu į Berlyną – ten važiuojame greitai, jei ne užstringa ties Lenkijos siena, kas, deja, vis dar nutinka kartais. Bet vokietiškais greitkeliais važiuoti smagu, kol neprasidėjo remontai.

Ką daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Gali vėluoti. Sustoja pareigūnas, kyla techninė bėda, arba tiesiog klientas prieš tai nešiojo daiktus iš 5-o aukšto be lifto (kaip jau minėjau). Jei vėluojame ilgiau nei porą valandų, mes skambiname. Iš anksto nešokite į telefoną, nes kelyje dažnai negalima kalbėti ranka (įrankiai...). Pasitarkite su vairuotoju dėl atvykimo laiko.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Daugelis klauso. Teoriškai gali, jei yra vietos kabinoje (ir tai ne visada, kai kuriuose vagonėliuose tik 1-2 vietos). Bet čia jau nekeleivinis pervežimas. Be to, vairuotojas atvyksta pavargęs, jis nori tiesiog sau pailsėti po iškrovos, o ne kalbėti apie orus. Geriau susitikti vietoje.

Kas dėl šunų ar kačių?

Gyvūnai leidžiami, bet turi būti narveliuose. Negaliu leisti, kad šuo bėgiotų po krovinių skyrių, nes gali sugadinti baldus arba susižeisti. Ir prašau, pasirūpinkite, kad jie būtų išvalyti. Buvo atvejų, kai katinas išsigando ir padarė viską ant sofos... Klientas sumokėjo už valymą arba su mūsų ašara atsisakė sofos.

Ar atvežate ir atgal?

Taip, darome ir turgus. Jeigu jums reikia parsivežti kažko iš Vokietijos atgal į Lietuvą, galime susitarti dėl grįžtamojo reiso. Tada kaina gali būti gerokai mažesnė, nes mums reikia užpildyti tuščią vietą grįžtant. Tai gera proga parsivežti statybinių medžiagų arba vokišką techniką, kur čia brangu.

Ką daryti, jei sugedo daiktas kelionės metu?

Skambinkite mums iš karto! Nefotografuok tik po dienų. CMR draudimo taisyklės reikalauja, kad pažeidimas būtų fiksuotas atiduodant krovinyje. Jeigu pasirašote dokumentą, kad viskas tvarkoje, o paskui randate sulaužytą koją – tuomet gaila, drąsiai už tą koją atsakingi esate jūs, nes nepatikrinote.

Ar priimate mokėjimais kortele?

Daugiausia mums patinka pavedimas į sąskaitą arba grynaisiais prieš išvykstant (išrašant kvitą). Vairuotojai retai turi terminalus, ypač kai eina į Vokietiją. Taigi, jeigu ketinate mokėti atvykus vietoje, pasirūpinkite grynaisiais arba pervilkite pinigus iš anksto. Taip pat nesimėgaukite su "vokietiškais čekiais", čia ne parduotuvė.

Kodėl viena firma atsisakė vežti?

Gali būti priežasčių. Gal jūsų kelia namuose per siauri mūsų automobiliui (mes turime 7.5m, 10m arba 13m vilkikus). Gal reikėjo specialios leidimų paimti mąstą (pvz., jei pervežate labai ilgą daiktą, už kurį moka baudas). O gal tiesiog užklausos laikas buvo per nepatogus, ir mes jau buvome užimti. Nereikėtų galvoti, kad esate blogi klientai, kartai tiesiog neišeinasi logistika.

Kaip apskaičiuoti biudžetą?

Geriausia pradėti nuo tūrio. Suskaičiuokite, kiek turiš baldų, dėžių. Tada padalykite iš 150-250. Gausite apytikslę sumą. Pridėkite 10-20% rezervo nepageidaujamiems atvejams (pavėlavimas, papildomas darbas). Taip ir gausite tas realias "persikraustymo į Vokietiją kainas", apie kurios visi kalba. Nesitikėkite, kad vežimas kainuos pusę alaus.

Ar tikrai verta kurtis su jumis?

O ką, su kitais? Žinoma, galite rasti pigiau "vkontakte" arba skelbimuose. Bet ar ateis vairuotojas su sužeista nugarą iš paskutinio nešiojimo? Ar ateis su draudimu? Ar ateis išvis? Pas mus – garantas. Mums reikia, kad klientas būtų laimingas ir grįžtų, kai vėl norės persikraustyti (o jie dažnai persikrausto po pusmečio atgal, žinau).

Kas dėl šiukšlių išvežimo?

Jeigu paliksite mums iškrauti dėžes ir sakykite "neškit į šiukšliadėžę", tai padarysime. Bet jeigu mums teks ryšulius nešti į komunalinę aikštelę už trijų kvartalų, tai už taip pat imamas mokestis. Geriau susitvarkykite savo šiukšles pats, tai padarys jūsų persikraustymą pigesniu. Tai paprasta ekonomika.

Kada geriausiai užsakyti pervežimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Pavasaris ir ruduo yra "karštieji" sezonai. Tada kainos šiek tiek kyla, nes visi nori važiuoti tuo pačiu laiku. Jei galite, persikraustykite žiemą – pigiau, ir vairuotojai labiau laukia užsakymų, todėl gali atleisti nuo kainos arba padaryti nuolaidą.

Išvados

Na, tiek apie mūsų duonas ir kaslą. Persikraustymas į Vokietiją kainos nėra fiksuotos, jos gyvos ir kinta kaip oras. Svarbiausia yra ne ieškoti pigiausio varianto pasaulyje, o to, kuris neapsukos galvos ir pristatys daiktus saugiai. Pasidomėkite, klauskite, būkite kantrūs su vairuotojais, ir viskas gerai sueis. Sėkmės naujoje vietoje, vokiškai biurai paprastai šalti, taigi pasiimkite šiltus drabužius.