Rinkitės saugią perkraustymo logistiką į Vokietiją: patarimai iš vidaus

Sutraukiau šiuos dvidešimt tris metus logistikoje į vieną paprastą tiesą: nerimas prasideda ne tada, kai dingsta lagamina, o tada, kai pasitikėjimas įmonės „garantuojamu“ saugumu išgaruoja prieš pat pervažiavus sieną. Dirbu su kroviniais į Vokietiją nuo tada, kai ten dar buvo markės, ir per tai laiką mačiau viską – nuo sukratyto šampano „Mercedesas“ kabinoje iki to, kaip vokiečių muitininkai griežtai interpretuoja taisykles dėl priekabų padangų. Rinkitės saugią perkraustymo logistiką į Vokietiją ne pagal gražiausią svetainę, o pagal tai, kaip jie kalba apie rizikas. Būna, kad klientai sako „o man tik kelios dėžės“, bet tas kelias dėžės gali tapti košmaru, jei vairuotojas nežino vietinių apribojimų Miuncheno centre. Čia ne tiesiog apie kainą, čia apie jūsų nervų taupymą, todėl geriau iš karto pasiruoškite rimtai.

Bendrai kiek laiko ir kaip tai vyksta

Kiek laiko užtrunka tas visas procesas?

Viskas priklauso nuo to, ką jūs vadinate „procesu“. Jei tai tik važiavimas, tai Kaunas-Berlynas yra maždaug 10–12 valandų, bet su pakrovimu ir iškraipymu tai užtrunka dieną-dvi. Būna, kad vairuotojas atvyksta, o klientas dar nepadėjo nieko į dėžes, tada prasideda等待 (laukimas). Aš visada sakau, kad geriau planuoti su atsarga, nes Vokietijoje gali būti ežiai ar avarijos autostradoje, kas viską uždelst. Jei reikia ir įrenginio (lifto), tai laikas plečiasi, nes ne kiekvienas namas turi patogią įvažiavimą dideliam krovininiui.

Ar reikia dėžių ar patys duodate?

Mes visada pasiūlame dėžes, nes jos tvirtesnės ir vientisos, o ne tas kurios susilanko po kelis kartus. Bet jei jūs turite savų, gerai, tiktai patikrinkite, ar dugnai neįtrūkę. Buvau situacijoje, kur kliento senos dėžės išslydo nuo keltuvo, nes buvo per sunkios ir drėgnos. Geriau pasiimti mūsų standartines, tai pigiau nei pirkti naują indą, jei senas sutrūkta (o jis sutrūks). Taip pat, reikia įverti, kad stambūs daiktai, kaip sofos, reikalauja ne dėžės, o orenos ir pleistuko.

O kaip su pianinu, ar įmanoma pervežti?

Pianinai yra mano mėlyniai drugiai. Žinoma, įmanoma, bet tai ne taip paprasta kaip pakelti ir padėti. Reikia specialių diržų, o kartais net ir kraną, jei jis telpa į langą. Esu matęs, kai bandėjome nešti staigiomis laiptais ir vos nenukrito ant gretimo sieno. Rinkitės saugią perkraustymo logistiką į Vokietiją, kai kalba eina apie brangius instrumentus, nes viena smūgis gali viską sugadinti. Geriau iš anksto pasakyti apie svorį ir matmenis, nes ne kiekviena mašina gali pakelti 300 kilogramų vienoje vietoje.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai ar bent angliškai?

Čia yra ta vieta, kur dažnai pasidaro nesklandu. Dauguma mūsų vairuotojų kalba lietuviškai ir rusiškai, bet su anglų kalba būna įvairiai – kai kas supranta, kai kas nebenaudoja jau seniai. Jeigu reikia kalbėtis su vokiečiu apie iškraipymo vietą, geriau, kad vairuotojas bent šiek tiek orientuotųsi. Aš visada stengiuosi siųsti tuos, kurie nebijo paklausti kelią, net jei su klaidomis. Bet būkite pasiruošę, kad gali tekti versti arba rodyti pirštu, jei susidursite su griežtu vietiniu gyventoju.

Ar galima vežti maistą ir vaistus?

Maistas yra pavojinga tema. Dėl veterininių reikalavimų negalima vežti mėsos, pieno produktų ir kiaušinių į ES iš trečiųjų šalių, bet jei judate iš Lietuvos, tai ES viduje, taigi teoriškai galima, tačiau geriau nebandyti su perbaručiu. Vokietijos muitinė gaišta laiką tik tuo, kad išmestų jūsų duoną. Vaistai – tik su receptu arba originalioje pakuotėje, jei jums asmeniniai. Kartais negerai, kai veži visą šaldytuvo turinį, tiesiog nupirkite naujus maisto produktus atvykus, tai pigiau nei nervai.

Kada geriausia mokėti už paslaugas?

Standartiškai imame avansą, kad užtikrintume, kad mašina atvyks. Likusi dalis sumokama, kai viskas padaryta arba prieš išvykstant. Nerekomenduoju mokėti visos sumos iš karto, nes jei įmonė bankrutuoja (o tai pasitaiko), pinigų nebegrąžinsite. Taip pat, jei darbus atlieka blogai, turite ko laikytis. Vieną kartą klientas sumokėjo pilnai per „PayPal“ ir negalėjo nieko padaryti, kai atvyko pajuodus vairuotojas. Taigi, saugumo sumetimais, laikykite dalį pas save iki pat pabaigos.

Ar draudžiate krovinius?

Draudimas yra privalomas, bet perskaitykite smulkmenas. Yra standartinis draudimas, kuris padengia labai mažą sumą pagal kilogramą, o yra galimybė įsigyti „visą riziką“ draudimą. Aš visada primenu, kad jei vežate brangius daiktus, reikia tai paminėti. Buvau atvejis, kai klientas nešiojo lagaminą su 10 tūkst. eurų grynaisiais ir nenumatė draudimo. Tai pavojinga žaidimas. Už papildomus keliasdešimt eurų galite miegoti ramiau, žinodami, kad jei dėžė nukris, neprarasite viso turto.

Kaip susitarti dėl laiko, jei aš dirbu?

Mes esame lankstūs, bet vairuotojai taip pat žmonės, jiems reikia miego. Geriausia susitarti iš anksto, pvz., atvykti 18:00 valandą po darbo. Tačiau reikia prisiminti apie „Lenktųjų laiko“ taisykles – vairuotojai negali vairuoti be sustojimų. Jei jums reikia, kad jis būtų tiksliai 8:00 ryte, reikia, kad jis būtų naktį netoliese. Aš asmeniškai nemėgstu vėluoti, bet esu matęs, kai klientai laukia valandas dėl to, kad ankstesnis klientas nesiruošė laiku. Planuokite atsargiai.

Vokietijos specifika ir kainos

Kas yra su tuo muitu ar mokesčiais?

Jei persikėlėte gyventi ir daiktai naudoti ilgiau nei 6 mėnesius, jums netenkami mokesčiai – tai vadinama „Transfer of Residence“. Bet jei vežate naujus daiktus, su priedėliais, gali tekti mokėti PVM ir muito. Vokietijos muitinė yra labai detalizuota, jei dokumentuose bus klaidų (pavys, neteisingi kodai), gali tekti stovėti valandom pasienyje. Aš vieną kartą padariau klaidą deklaracijoje (pavadiniau kompiuterį „radijo imtuvu“) ir mes ten praleidome tris valandas aiškindamiesi. Taigi, dokumentus reikia pildyti tiksliai.

O jei dėžė pasislėpė ar pradingo?

Tai įvyksta retai, bet įvyksta. Dažniausiai dėžė lieka kitoje mašinoje, jei vežame didelius kiekius keliais automobiliais, arba tiesiog nukrenta už kabinos, vairuotojai nematydami. Reikia tikrinti sąrašą (manifestą) iškart, kai mašina atvyksta. Jei trūksta dėžės, praneškite nedelsdami. Mes tada ieškome – arba pas kitą klientą, kuris gavo „papildomą“ dėžę, arba tarp krosnių. Geriausia pažymėti kiekvieną dėžę numeriu, kad neturėtume spėlioti.

Ar brangu vežti dviračius?

Dviračiai nebrangu, jei jie neriebi, bet jei tai brangūs kalnų dviračiai, reikia specialių dėžių ar tvirtinimo. Paprastai dviračius uždedame ant stogo arba įdedame į vidų, jei vietos užtenka. Kelis kartus teko siųsti dviračius atskirai, kad nesugriautų kitų daiktų. Rinkitės saugią perkraustymo logistiką į Vokietiją, jei turite sportinę inventorių, nes jis dažnai patenka į „brangiausių“ sąrašą. Neapsigaukite – dviračio pervežimas kainuoja, bet mažiau nei parduoti jį ten ir pirkti naują.

Ką daryti su šunimi ar kate?

Gyvūnai gali važiuoti su jumis, bet ne krovežio mašinoje su daiktais (dėl temperatūros ir streso). Geriau juos vežti asmeniniu automobiliu arba naudoti specialias gyvūnų pervežimo paslaugas. Vokietijoje griežtos taisyklės dėl gyvūnų gerovės – jie negali būti palikti mašinoje karštą dieną. Aš mačiau, kai policija iškvietė gelbėti šunį iš automobilio, tad nerašykite sau problemų. Gyvūnui reikia pasas, mikročipas ir antžeminės paslaugos, ne logistikos.

Ar vežate ir į Miuncheną ar tik Berlyną?

Vežame visur, kur yra keliai. Miunchenas yra brangesnis dėl to, kad miesto centras uždaras sunkvežimiams, reikia specialių leidimų „Umweltplakette“. Berlynas taip pat turi savo niuansų, bet ten lengviau prasibrauti. Jei gyvenate mažame miestelyje priešpriešais Alpes, reikia patikrinti, ar ten gali važiuoti 7.5 tona mašina, nes kai kur yra draudžiama. Mes visada patikriname maršrutą iš anksto, kad nebūtų nemalonumo grįžti atgal.

O jei vairuotojas užstringa ties siena?

Senojoje良好 (geroje) laikoje tai buvo dažniau, dabar su „TIR“ karnetais viskas sklandžiau, bet techniniai trūkiai būna. Jei mašina sugedžia, mes siunčiame pagalbą arba perkrauname krovinius į kitą mašiną. Klientui tai reiškia delsimą, bet mes padengiame nuostolius (jei draudimas). Vieną kartą mums tegul sugedo variklis Lenkijoje, teko laukti dieną. Nėra nuo to apsaugos, mechanika yra mechanika. Būkite kantrūs.

Ar reikia iš anksto susitarti dėl vietos išsikraipymui?

Absoliučiai taip. Vokietijoje vietos parkavimui yra auksinis. Jei jus namai stovi siaurame gatvėlėje, kur negali sustoti sunkvežimis, reikia rasti artimiausią vietą ir nešti daiktus rankomis (arba su keltuvu). Kartais teka užimti vietą iš anksto arba gauti leidimą iš miesto savivaldybės („Halteverbot“). Be to, jei ten daug automobilių, vairuotojas gali tiesiog negalėti priartėti. Pasirūpinkite tuo prieš mūsų atvykimą.

Kokia mašina važiuos – didelė ar maža?

Tai priklauso nuo tūrio. Jei turite 1–2 kambarius, užtenka 3.5 tonos mašinos („Gazelė“), kurią vairuoti gali ir paprastas vairuotojas be „C“ kategorijos. Jei namai, reikia 10–20 kubinių metrų sunkvežimio. Sunkvežimiai turi liftus, kas gerai, bet jie ilgi ir gali neužlipti į jūsų kiemą. Mes patariame remiantis sąrašu, kurį jūs pateikiate, bet jei nežinote tiksliai, geriau ateiti ir įvertinti vizualiai.

Ar galiu pati važiuoti su mašina?

Draudimo ir saugumo sumetimais, keleiviai paprastai nevežami, nebent tai yra asmeninis perkraustymas ir sutartyje numatyta. Tačiau tarptautiniuose reisuose vairuotojui reikia poilsio, o keleivis kablyje yra nelegalu (Lietuvoje draudžiama vežti žmones kroviniuose). Aš nesiūlau jums skristi kabine, ten čia ne labai patogu ir švaru. Geriau susitikti paskirties vietoje.

O jei lietus? Ar daiktai nepamirks?

Mes naudojame orenas (plaštakes), o dėžės yra tvirtos. Lietus nėra problema, jei viskas uždengta. Bet jei turite dėžes, kurios nėra plastikinės, o kartoninės, ir jos stovi lauke po lietų, tai gali būti blogai. Vairuotojai dažniausiai turi brezentą, bet geriau, jei jūsų daiktai būtų sausoje vietoje, kol pasirodo mašina. Vokietijoje oras gali pasikeisti per valandą, tad būkite pasiruošę.

Problemos, rizikos ir patarimai

Ar pasirašote kokį nors dokumentą?

Be abejo, tai yra sandoris. Mes pasirašome sutartį, kurioje nurodyti adresas, kiekis, kaina ir atsakomybės. Be dokumento niekas nevažiuoja. Tai apsaugo ir jus, ir mus. Jei kažką sugadiname, turiame pagrindą reikalauti. Neklausote, ar galima „be popieriaus“, tai tik kvailys taip daro. Vieną kartą teko bylinėtis dėl sugadinto stalo, ir sutartis išgelbėjo situaciją. Visada įsidėkite savo kopiją.

Ką daryti su smulkmenomis – knygomis, indais?

Knygas reikia dėti į mažas dėžes, nes jos sunkios, didelė dėžė plyš. Indus geriau apvynioti popieriumi arba rankšluosčiais, kad nesitrinsčia vienas prie kito. Aš visada stebinu, kaip žmonės meta viską į vieną didelį maišą – tai blogiausia, ką galima padaryti. Stiklas sugręžia, kai yra judinamas. Rinkitės saugią perkraustymo logistiką į Vokietiją, kuriame įmonė siūlo įpakavimo medžiagas, tai sumažina riziką dešimt kartų.

Kodėl kaina dabar aukštesnė nei prieš metus?

Degalai, darbo užmokestis, padangos – viskas brango. Be to, Vokietijoje dabar reikia mokėti už kelių naudojimą („Maut“), kas taip pat brangsta. Negaliu dirbti nuostolingai, aš ne labdaros organizacija. Tačiau jei kas pasiūlo kainą dviem kartus mažesnę nei rinkos kaina, įtarkite – kažką jie slepia, galbūt neturi draudimo arba vairuoja be galiojančių dokumentų.

Ar įmanoma susitvarkyti su išpakuojimu?

Taip, tai papildoma paslauga. Vairuotojai gali padėti dėžes atnešti į kambarius, bet neims išpakuoti kiekvieno suvenyro ir statyti ant lentynų. Jei reikia pilno išpakuojimo, tai jau turi būti numatyta ir įkainota. Aš mačiau, kaip viena klientė tikėjosi, kad mes jos suvers drabužius į spintą, bet mūsų darbas yra pervežti, ne tvarkyti butą. Visada aptarkite šį klausimą, kad nebūtų nesusipratimų.

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Tai priklauso nuo jūsų pasitikėjimo. Jei mes žinome vairuotoją 10 metų, tai problema nėra. Bet jei tai naujas žmogus, geriau būti šalia arba palikti raktus kaimynui. Yra atvejų, kai vairuotojai pasinaudojo situacija, bet retai. Aš asmeniškai niekada neduodu savo raktų nežinomiems žmonėms, net jei jie sako, kad yra „patikimi“. Saugumas viršija patogumą.

Kas dėl to, jei aš neturiu visų daiktų sąrašo?

Reikia jį sudaryti. Neišsiveršite su „kažkas ten buvo“. Sąrašas turi būti maždaug toks: „3 dėžės su virtuvės reikmenimis, 1 sofa, 1 lova...“. Be to, tai reikalinga muitinei. Jei sąrašo nėra, gali tekti atidaryti visas dėžes patikrai, kas užtrunka amžinai. Aš vieną kartą padariau sąrašą „bendrai“, ir mes praleidome pusę dienos prie sienos. Geriau praleisti valandą rašant, nei dieną laukiant.

Ar galima vežti cheminius preparatus?

Bleach, dažai, aerozoliai – tai pavojingi kroviniai (ADR). Negalima tiesiog mesti į dėžę. Jei turite tokių daiktų, reikia juos paskelbti. Vairuotojas gali atsisakyti vežti, jei jie nėra tinkamai supakuoti. Ypač benzinas – uždrausta. Vieną kartą sudegė visa siunta dėl neteisingai supakuotų dažų, kurie sprogo nuo vibracijos. Nerašykite sau problemų, atsikratykite tokių dalykų čia.

Kaip elgtis, jei vokiečiški partneriai vėluoja?

Kartais mes dirbame su vietinėmis įmonėmis, kurios padeda iškraipyti. Jei jie vėluoja, mes pranešame. Bet mes nekontroliuojame jų darbo. Jei jūsų dėžė nukeliauja į sandėlį dėl to, kad jų vairuotojas susirgo, tai nėra mūsų kaltė, tačiau mes stengiamės padėti išspręsti. Rinkitės saugią perkraustymo logistiką į Vokietiją, kurioje tarpininkai yra patikimi, kitaip gali prarasti kontaktą su savo daiktais.

Ar galima susitikti anksčiau ir įvertinį kainą?

Žinoma, atvykstu ir žiūriu, ką reikia vežti. Tai daug tiksliau nei spėlioti telefonu. Kartais klientas sako „mažai daiktų“, o atvykstu – ten pilnas namas. Apžiūra padeda išvengti nemalonumų dieną išvykimo, kai paaiškėja, kad mašina per maža. Be to, taip galime susipažinti ir jūs matote, su kuo turite darbas. Pasitikėjimas prasideda nuo akies kontakto.

O jei aš noriu vežti savo automobilį?

Automobilius galima vežti特种 (specialiu) priekaba arba ant keltuvo. Tai brangiau, bet įmanoma. Reikia techninio apžiūrėjimo ir galiojančių dokumentų. Negalima tiesiog mesti automobilio į sunkvežimį be tvirtinimo. Vokietijoje griežtai tikrinami padangų gylis ir techninė būklė, jei važiuosite savo automobiliu. Geriau pasitikrinti čia, negu ten gauti baudą.

Ar turite atsiliepimų iš kitų klientų?

Turiu, bet ne visada juos rodo svetainėje – dauguma kalbasi tiesiog su manimi. Yra ir nusiskundimų, ypač dėl vėlavimų, kurių negalima išvengti. Aš tiesiug nesu „turinio kūrėjas“, kad kurtų idealus atsiliepimus. Jei reikia, galiu duoti telefono numerį seno kliento, bet jie gali būti užsiėmę. Geriau pasitikėti savo intuicija, nei skaityti „nupirktus“ komentarus.

Kas dėl šiukšlių? Ar jas išvežiate?

Jei turi daiktų, kuriuos norite išmesti, galime tai padaryti, bet tai kainuoja papildomai, nes mums reikia rasti šiukšliadėžę Vokietijoje, kur mokama už kiekvieną toną. Geriau atsikratyti čia. Vieną kartą teko mokėti 150 eurų už dvi sofos, kurios klientas nusprendė mesti paskutinę akimirką. Nekelkite šiukšlių per sieną, tai neapsimoka.

Ar būna, kad daiktai sugenda kelyje?

Taip, keliai Vokietijoje gali būti blogi, ypač statybų zonose, o lėktuvų zona („Oberhausen“ pavyzdžiui) turi daug burbulių. Jei dėžės blogai uždarytos, jos gali atsiverti. Mes stengiamės vairuoti atsargiai, bet fizikos dėsniai veikia. Todėl klausiate, kodėl reikia tvirtai užpakuoti. Aš mačiau, kaip nukrito televizorius, kuris nebuvo įdėtas į spec. dėžę. Tai buvo liūdna.

Kaip susitarti dėl mokėjimo, jei aš esu Vokietijoje, o jūs čia?

Galima pervesti į sąskaitą, „PayPal“ arba grynaisiais, jei sutinka. Geriau nešioti grynųjų, ypač didelę sumą, nes pavojinga. Pervedimas yra saugiausias ir palieka pėdsaką. Jei reikia išduoti sąskaitą faktūrą su VOK mokesčiu (Vokietijoje), mes tai galime padaryti, jei turime PVM kodą. Viskas formaliai.

Ar galima veži tą, kas aš nebegaliu nunešti?

Taip, mūsų darbuotojai yra fiziškai stiprūs ir turi techniką. Neleiskite sau susižaloti nenešdami sunkių dėžių. Aš pats mačiau, kaip klientas nusimegino nugarą nešdamas skalbyklę. Už tą patį pinigą mes padarysime tai greičiau ir saugiau. Jums tik reikia parodyti, ką reikia nešti. Jūsų sveikata brangesnė už porą eurų, kuriuos sutaupytumėte.

Ką daryti, jei pas mane netilps mašina?

Tai dažna problema. Jei matote, kad kiemas per mažas, susiderkite dėl išsikraipymo gatvėje. Kartais reikia užimti vietą iš anksto. Mes negalime važiuoti per žolę ar per šaligatvį, tai nelegalu. Vairuotojas gali tiesiog nieko nedaryti ir važiuoti atgal, jei negali prieiti. Žvilgsnite į savo aplinką realiai.

Ar galima užsakyti tik krovėjus be mašinos?

Greičiau ne, nes mes esame logistikos įmonė, ne „Rent a worker“. Mes siunčiame vairuotoją su mašina. Jei jums reikia tik žmonių, geriau ieškoti kitų paslaugų. Aš negaliu siųsti savo darbuotojų be mašinos, nes jiems reikia draudimo ir atsakomybės apibrėžimo. Mes pervežame krovinius, o ne teikiame rankų darbą be konteksto.

Ar pas jūsų darbuotojai yra alkoholizuoti?

Tikiuosi, kad ne. Mes turite nulinę toleranciją. Jei pajusite kvapą arba matysite, kad vairuotojas neadekvatus, skambinkite man iš karto. Aš asmeniškai tai neleistinu. Saugumas yra prioritetas, o ne greitis. Būna, kad poilsio metu jie gali išgerti alaus, bet ne prieš važiuodami. Tokios taisyklės griežtos, nes viena klaida gali sugriauti verslą ir gyvybes.

Kokios būna dažniausios problemos su klientais?

Dauguma problemų kyla dėl to, kad klientai nepasakoja visos tiesos apie daiktų kiekį arba būklę. Taip pat, kai jie bando sutaupyti ir pasirenka pigų variantą, o tada nusiskundžia. Aš gerbiu klientus, kurie aiškiai pasako, ko tikisi, ir sąžiningai apibūdina situaciją. Tada ir mes dirbam geriau. Nenuvertinkite沟通 (bendravimo) svarbumos. Visada geriau daugiau klausti nei spėlioti.

Išvada

Galiausiai, visa ši šventė su perkraustymu baigiasi tada, kai paskutinė dėžė atsiduria tinkamoje vietoje, o vairuotojas važiuoja toliau. Rinkitės saugią perkraustymo logistiką į Vokietiją ne pagal žodžius, o pagal tai, kaip jie reaguoja į jūsų, kartais keistus, klausimus. Nėra tobulo perkraustymo, visada bus keli nubrozdintės kampai arba pavėluota valanda, bet profesionalumas matomas tuo, kaip išsprendžiame problemas. Būkite kantrūs, pasiruošę ir visada turkite telefono numerį, į kurį galite paskambinti, jei kas negerai. Sėkmės kelyje ir tiek Vokietijoje.