Rezervuokite perkraustymo datas į Vokietiją su laiku deramu grafiku: iš šaltos žemės

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir, tiesą sakant, mažai kas mane gali nustebinti. Bet žmonės visada stebina. Vieni skambina prieš metus, kiti – penktadienio vakare ir klausia, ar spėsime sekmadienį rytą būti Berlyne. Jei norite, kad viskas vyktų sklandžiai, tiesiog rezervuokite perkraustymo datas į Vokietiją su laiku deramu grafiku. Tai nėra raketa, tiesiog logistika. Dažnai klientai galvoja, kad mes magiškai pasirodome ten, kur reikia, bet realybėje tai ilgas procesas, kurį lemia ne tik mūsų noras, bet ir kelių eismas, muitinės ir tas pats vokiškas tikslumas. Čia apie tai ir papasakosiu be jokių uždažinėjimų.

Kada ir kaip viskas vyksta (Planavimas)

Ar tikrai taip svarbu kada rezervuoti?

Tiesiog būtina. Jei planuojate perkraustytį vasarą, tai turėtumėte skambinti mažiausiai prieš 2-3 mėnesius. Vokietija yra populiari kryptis, o vairuotojų trūksta jaučiamas visą laiką. Jei laukiate paskutinę sekundę, gali likti tik brangios arba visai nekokybiškos kompanijos. Geriausios perkraustymo datas į Vokietiją išsiimtos kaip bilietai į koncertą. Vėlai atėjai – sėdi namie.

Kodėl brangiau šeštadienį?

Nes vairuotojai taip pat nori gyventi, o ne tik vairuoti. Jei norite važiuoti savaitgalį, reikės mokėti už viršvalandžius. Be to, Vokietijoje yra griežti apribojimai sunkvežimiams, todėl ne visada įmanoma važiuoti ką nori. Geriausias ir pigiausias variantas yra darbo diena, bet žinau, kad daugelis negali imti atostogų. Tada tenka derinti laiku deramą grafiką su mūsų galimybėmis.

Kaip suformuoti grafiką, jei dar nežinau tikslios išsikraustymo datos?

Tai dažna problema. Paprastai imame preliminarią užsakymą be įsipareigojimo. Tarkime, žinote, kad kelsite birželio viduryje. Užsirašome datą ir laikome vietą. Kai tik sužinote tikslų dieną – pranešate. Tai leidžia išvengti streso, kai jau viskas aišku, o laisvų sunkvežimių nėra. Taip pat galima pasikeisti datą, jei dar ne per vėlu.

Ar galima rezervuoti kelias datas iš karto?

Taip, kartais taip ir darome, ypač jei vykstate dideliu būriu ar verslo perkraustymui. Pavyzdžiui, vienas klientas norėjo vežti biurą iš Vilniaus į Hamburgą trijose etapais. Mes susitarėme dėl trijų savaičių intervalo. Tai leidžia mums lengviau planuoti maršrutus atgal – tuščias važiavimus. Rezervuokite perkraustymo datas į Vokietiją su laiku deramu grafiku blokais, tai padeda ir mums, ir jums.

Kas nutinka, jei pavėluau su sprendimu?

Gali būti įdomu. Kartais turime laisvą mašiną, kuri grįžta iš Reino, ir galime pasiūlyti pigiau. Bet tai lošimas. Vieni mano, kad "kažkaip išeis", o tada gauna kainą dvigubai didesnę, nes tenka samdyti ekskursinį autobusą ar kažką panašaus, ką mes darome retai. Geriau žinoti, kad tą dieną jūsų daiktai bus saugiai įvežti.

Ką vežti ir kaip (Krovinys)

Ar galima vežti senus daiktus?

Galima, bet kodėl? Vokietijoje šiukšlių ivežimas labai brangus. Jei vežiate seną sofą, kurią ten iškart mesite, geriau ją palikti čia. Buvo atvejis, kai klientas privėrė visą garažą seniavom, o vokiečiai už tai pareikalavo didelių pinigų. Verta pasverti – ar tas daiktas vertas pervežimo išlaidų.

Kaip su augalais? (Aš visada juos užmirštu)

Tai sudėtinga. Oficialiai reikia fitosanitarinių pažymų, bet jei tai keletas vazų su paprastomis gėlėmis, dažniausiai praleidžia be problemų. Tiesa, jei vairuotoją sustabdys kontrolierius ir ras sausą žemę su šaknimis... gali būti nemalonumai. Geriau klausti mūsų vadovo prieš kelionę. Aš asmeniškai nebūčia labai optimistiškas dėl didelių medelių.

Ar turiu pati rinkti daiktus?

Galite, bet mes rekomenduojame mūsų pakavimo paslaugas. Žinote, kaip atrodo dėžė, surinkta vėlai vakare? Viskas suskilęs atkeliauja. Mūsų packeriai žino, ką daro – jie naudoja burbuliuką, storą kartoną. O tas jūsų "supermarketo" dėžė nuo kiaušinių tikrai netinkama knygoms vežti. Pasakyk tiesiai – geriau mokėti už pakavimą nei gyventi su sulaužytais brangiais daiktais.

Ar saugu vežti pianiną?

Tikrai, jei tai daro profesionalai. Mes turime specialias juostas, keltuvus. Ne taip senai vežėme seną "Steinway" iš Kauno į Miuncheną. Viskas praėjo puikiai, bet reikėjo išmontuoti dalis. Svarbiausia – pasakyti iš karto, kad tai yra pianinas, o ne paprasta spinta. Tada mes paruošiame rightą įrangą.

Ar galima vežti maistą?

Į Vokietiją vežti maistą griežtai reglamentuojama, ypač mėsą ir pieno produktus dėl galvijų ligų. Tikriausiai neverta vežti seiliotų šaltibarščių. Dėžė makaronų arba uždarytų konservų tikriausiai praeis, bet jei muitininkas ras dešrą be etikečių... gali būti bauda ar konfiskacija. Geriau suvalgyti čia ir nusipirkti ten.

Vokietija yra Vokietija (Specifika)

Ar sunku važiuoti į Miuncheną?

Miunchenas... va, ten yra chaosas, ypač jei ten yra "Oktoberfest" ar kažkas panašaus. Miesto centras uždarytas sunkvežimiams be specialaus leidimo. Reikia tiksliai žinoti adresą ir galimybes priartėti. Kartais tenka iškrauti ant gatvės ir nešti per 100 metrų, nes mašina negali važiuoti į senamiestį. Tai reiškia daugiau laiko ir, žinoma, pinigų.

Kas su ta "Umweltplakette" (ekologine etikete)?

Tai būtina daugelyje miestų. Be jos negalivažiuoti į "žaliąją zoną". Mūsų mašinos jos turi, bet jei važiuojate savo automobiliu ir sekatė už sunkvežimio, būkite atsargūs. Policija ten neduoda kvailųjų. Baigiau tenkart stovėti eilėje pas muitinę su vokiečiu priekyje, kuris dėl to gavo baudą.

Ar reikia leidimo stovėti gatvėje?

Vokiija (taip, rašau su klaida, bet taip jie sako) yra griežta. Jei sustojote neteisingai, gausite "pakvietimą" sumokėti baudą. Mes stengiamės viską iš anksto susitarti su vietine savivaldybe arba rasti vietą, kur negalima užsibrėžti. Kartais tenka statyti apsauginius ženklus, kaip statybose. Tai užtruuka, bet saugo nuo nemalonumų.

Kiek laiko užtrunka muitinė?

Jeigu viskas tvarkinga – 15 minučių. Bet jei trūksta dokumentų arba vairuotojas ne mūsų (tai svarbu!), gali užtrukti valandą ir daugiau. Vokietijos muitininkai labai tikslūs. Jie mėgsta patikrinti, ar krovinys atitika deklaraciją. Jei sate, kad vežate 10 dėžių, o yra 12 – prasidės pyktis. Todel rezervuokite perkraustymo datas į Vokietiją su laiku deramu grafiku, kad turėtumėte laiko rezervą tokiems nesklandumams.

Ar yra kokių nors "pavojingų" vietų?

Nebūtinai pavojingų, bet nepatogių. Pavyzdžiui, seni namai su siaurais laiptais ar be lifto. Vokietijoje daug senų pastatų. Jei gyvensite 4 aukšte be lifto, tai mums kainuos brangiau. Ne todėl, kad mes norime uždirbti, o todėl, kad reikės nešti rankomis. O sofos nešti žemyn siaurais laiptais... tai tikras košmaras.

Pinigai, kainos ir apgaulės

Kiek kainuoja m3?

Įprasta kaina svyruoja, bet kalbant apie standartinį perkraustymą, tai galima orientuotis į 120-180 Eur už kubą (priklausomai nuo sezono). Atsimenu, kai kainos buvo žymiai žemesnes, bet dabar degalai ir viskas kainuoja. Būkite atsargūs, jei kas siūlo 50 Eur už m3 – tai arba apgaulė, arba jūsų daiktai važiuos su kokiais nusikėlėliais, kuriems rūpi tik greitis.

Ar reikia mokėti užlipimą į aukštą?

Taip, tai vokiškas dalykas, vadinamas "Trappengeld". Jei nėra lifto, kiekvienas laiptas (aukštas) kainuoja. Tai nėra mūsų išgalvojimas, tai standartinė praktika Vokietijoje. Mes paprastai įkainojame tai iš karto, kad nebūtų staigmenų paskutinę minutę. Geriau tai žinoti anksčiau.

Ką daryti, jei kaina per didelė?

Klauskite detalaus sąskaitos faktūros išskaidymo. Kiek už krovėjus, kiek už degalus, kiek už tiltus. Kai kurios kompanijos slepia realias išlaidas. Mes stengiamės būti skaidrūs. Jei matote, kad kaina "už dangų", galbūt reikia sumažinti kiekį arba palikti kai ką seno namuose.

Ar galima mokėti grynais?

Galima, bet nerekomenduojama didelių sumų. Vairuotojams nėra saugu nešti tūkstančius eurų kišenėje. Geriau banko pavedimu. Taip yra saugiau ir abiem pusėms. Yra buvę atvejų, kai pinigai "dingdavo" arba atsirasdavo nesutarimų, ar mokėta, ar ne. Sąskaita faktūra – geriausias įrodymas.

Ar imamas avansas?

Įprastai taip, apie 30-50%. Tai užtikrina, kad klientas neatsisaks paskutinę minutę, kai mes jau pasiruošę kelionei. Mes taip pat investuojame į degalus ir vairuotojo lauką. Avansas yra kaip garantas. Be jo mes tiesiog neimame užsakymų, ypač didelių.

Kelionės smulkmenos

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Dėl draudimo sąlygų – paprastai ne. Yra išimčių, bet tai retas atvejis. Vairuotojas turi atsidurti vietoje poilsę, o ne kalbėti su keleiviu. Be to, jūsų daiktai užima visą vietą. Nors kada nors vežiau seną merginą, kuri norėjo palydėti savo katiną (katinas buvo dėžėje, ne vairuotojo). Tai buvo išimtis.

Kas daroma, jei lūžta mašina?

Tai vyksta. Technikai genda. Mes tada išsiunčiame kitą mašiną arba samdome pagalbinę. Tai gali užtrukti, bet stengiamės neblokuoti viso proceso. Kartais klientai pyksta, bet čia jau ne nuo mūsų priklauso. Vieną kartą (tiksliau, 2022 metais) mums lūžo sanitarinis vairuotojas ne Vokietijoje, o Lenkijoje, ir teko šokti su dėžėmis.

Kaip sekti, kur yra mano daiktai?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS sekimą. Galite pasakyti vadovui, kad jums nusiųstų nuorodą. Taip galite matyti realų laiką. Tačiau nereikėtų skambinti vairuotojui kas valandą ir klausti "kur jūs?". Jis vairuoja, tai saugumo klausimas. Geriau susitarti dėl pranešimo, kai artėja.

Ar atvežate į patį butą?

Stengiamės taip daryti. Bet jei butas yra 5 aukšte be lifto ir laiptai yra vingiuoti, gali tekti palikti prie namo. Arba reikės papildomų rankų. Viskas priklauso nuo fizinių galimybių. Mes ne stebukladariai, o paprasti vyrai, kuriems taip pat skauda nugarą.

Kiek laiko užtrunka pati kelionė?

Įprastai 1-2 dienos, priklausomai nuo to, kur kelyje. Jei į Berlyną, gali būti ir greičiau. Jei į Miuncheną ar į pietus – ilgiau. Reikia atsižvelgti į poilsio laiką. Vairuotojas negali vairuoti 24 valandas. Jei kas jums sako, kad atveš per 10 valandų į piečiausią Vokietijos vietą – jis meluoja arba važiuos nelegaliai.

Ar pasirūpinate išsikraustymu vietose?

Taip, tai mūsų darbas. Ne tik įvežti, bet ir išnešti. Pasirašome sąrašą, kad niekas nesudužtų. Vokiškame bute dažnai būna parketas, reikia padėti apsauginius kilimėlius. Mes tai žinome ir turime savo inventorių. Nereikia jums bėgioti po parduotuves ieškant folijos.

Ką daryti pabaigai

Kaip elgtis, jei kažkas sužalojama?

Skubiai praneškite vairuotojui. Užpildome defektų aktą. Jei dėl mūsų kaltės – atlyginame. Mes turime draudimą. Nereikia pradėti skanduoti, viskas išsprendžiama ramiai. Vieną kartą buvo sulaužyta vaza, kurią vairuotojas padėjo ant stalo, o ne į dėžę. Mokėjame pilną vertę.

Ar reikia padėti vairuotojui?

Nebūtina, bet jei norite – galite. Tarkime, parodyti, kur reikia pastatyti dėžę. Arba pasiūlyti kavos (vairuotojai myli kavą). Bet neįsikiškite į krovimo procesą, jei nesate tikri. Gali būti pavojinga. Geriau leiskite profesionalams dirbti.

Ar galima palikti šiukšles?

Ne. Vokietijoje šiukšlių išvežimas yra labai brangus procesas. Mes su savimi šiukšlių nevežame atgal – tai ne mūsų verslas. Pasirūpinkite iš ankstu, kad išsikraustymo dieną būtų švara, o ne pilna maišų. Kitaip teks mokėti papildomai už jų išvežimą iš jūsų naujojo buto.

Kas nutinka su dėžėmis po to?

Paliekame jas jums. Galite jas išsikraustyti ramiai. Jei norite, galime atsiimti vėliau (jei kelyje atgal dar turime vietą), bet paprastai jos lieka jums. Kai kurie klientai jas parduoda arba dovanoja kaimynams.

Ar reikia gerti alų su vairuotoju? (Juokauju)

Žinoma, ne. Vairuotojas darbe. Bet geros kavybės arbatos – taip. Tai pagerina nuotaiką. O jei matote, kad vairuotojas pavargęs – leiskite jam pailsėti. Saugumas svarbiau už greitį. Mes norime, kad jūsų daiktai atvyktų sveiki.

Išvada

Na, tiek apie mūsų kasdienybę. Svarbiausia – nebijoti klausti ir derinti datas. Jei rezervuokite perkraustymo datas į Vokietiją su laiku deramu grafiku, išvengsite daugumos nervų. Mano patirtis rodo, that gerai suplanuotas perkraustymas yra pusė sėkmės. Likusi pusė – tai tik vairuotojo rankos ir geros kelionės. Sėkmės jums naujuosiuose namuose Vokietijoje, ir tikimės, kad susitiksime ne dėl problemų, o dėl sklandžios kelionės.