Rask patikimą perkraustymo į Vokietiją paslaugų tiekėją: iš tiekėjo lūpų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo puikių, be trūkumo įvykusių kelionių iki tokių istorijų, kurios verčia plaukus traukti galvoje. Žinau, kad kai žmogui reikia rask patikimą perkraustymo į Vokietiją paslaugų tiekėją, jis jau patiria didelį stresą. Tai nėra tik daiktų pakrovimas į mašiną, tai visa organizacija, dokumentai ir rizikos. Dažnai klientai pagalvoja, kad viskas vyksta kaip pasakose, bet realybėje kartos vairuotojai užstrigsta pasienyje, o orai sugadina baldus. Čia paaiškinsiu, kaip išvengti tų bėdų.

Kainos ir pinigai (Pinigai visada pirmiausia)

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Vokietiją?

Kainos labai svyruoja priklausomai nuo to, kiek daiktų turite ir kur būtent Vokietijoje reikia važiuoti. Jei tai tik kelios dėžės į Miuncheną, gali tekti mokėti nuo kelių šimtų eurų, o jei pilnas namas su baldais į Berlyną – skamba tūkstančiais. Nenukreipkite dėmesio į tuos, kas sako, kad gali nuvežti už simtą eurų, tai paprastai melas arba paslėpti mokesčiai. Geriausia kreiptis dėl išsamaus pasiūlymo, kad nebūtų staigmenų paskutinę minutę.

Ar kaina yra fiksuota ar gali pasikeisti?

Idealu, kai kaina sutarta iš karto ir fiksuota sutartyje, tačiau kartais įvyksta nepageidaujami dalykai. Pavyzdžiui, jei klientas nurodo, kad daiktų mažai, o prieš pat išvykimą pasirodo, kad reikia vežti dar dvigubai daugiau baldų, keleivis netelpa. Tada logiška, kad kaina kyla. Taip pat gali įtakoti kuro kainos, jei sutartyje nėra užfiksuota kitaip, bet dauguma gerų firmų to nedaro. Visada klauskite, ar yra kažkokių paslėptų mokesčių už lifto naudojimą arba neįprastai sunkų krovinį.

Kodėl vieni brangiau, kiti pigiau?

Tai senas klausimas. Pigios firmos dažnai taupo visur – neturi draudimo, važinėja senais sunkvežimiais, kurie gaida ant važiuoklės, o dirba nelegaliai arba su "šešėliniais" vairuotojais. Brangesnios įmonės dažniausiai turi gerą draudimą, patikimus vairuotojus, kurie nebegėra, ir naudoja kokybiškas pakavimo medžiagas. Jei jums svarbu, kad piano ar brangus antikvarinis spinta nenukristų, geriau nesigdykite. Pas mane buvo atvejis, kai klientas taupė ant pervežimo, ir galiausiai jam teko daugiau išleisti baldų remontui nei kainuotų normalus pervežimas.

Ar reikia mokėti avansą?

Dauguma firmų prašo nedidelio avanso, kad užtikrintų, kad klientas nepadings. Tai yra normalu, bet jei jie prašo mokėti 50 proc. ar daugiau iš karto – tai signalas galvoti. Aš asmeniškai visada sakau, kad avansas turi būti simboliškas, užtikrinantis rezervaciją. Ypač kai reikia rask patikimą perkraustymo į Vokietiją paslaugų tiekėją, kuris neapsigaus. Pasidomėkite, ar avansas grąžinamas, jei atšaukiate pervežimą tam tikru laiku.

Ką daryti, jei man pasiūlo per mažą kainą?

Bėkite toliau. Sunkiai įsivaizduoju, kaip įmonė gali uždirbti, jei imasi mažiau nei savikaina. Vieni mano, kad tai proga sutaupyti, bet aš jaučiu kvapą. Tokios firmos dažnai pasirodo su senais furgonais, kurie gali sugesti pusiau kelio, arba pradeda reikalauti papildomų pinigų jau esant kelioje. Neklausote, kodėl taip pigu, nes atsakymas jums nepatiks. Geriau pasidarykite dar vieną kavą ir pagalvokite, ar verta rizikuoti savais daiktais.

Eiga ir organizavimas (Kaip tai vyksta iš tikrųjų)

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Viskas priklauso nuo atstumo ir paruošimo. Jei tai tik viena diena, reikia planuoti bent savaitę iš anksto, kad susitarti dėl laiko. Jei reikia sudėtingo perkraustymo su pakavimu, tai gali užtrukti ilgiau. Patys važiavimas į Vokietiją, tarkime, į Hamburgo arą, trunka apie dvi dienas su poilsio pertraukomis vairuotojui. (Na, jei kas nors sako, kad nuvažiuos per 10 valandų be sustojimo, tai melagis arba piktas vairuotojas). Reikia skirti laiką ir iškrovimui vietoje.

Ar reikia daryti inventorizaciją (daiktų sąrašą)?

Būtina, ypač jei turite brangių daiktų. Be šio sąrašo sunku įrodyti, kas dingbo ar buvo sugadinta. Vokietijoje muitinė ar draudimo kompanijos be jo nieko nebebus. Kartais klientai sako, kad "viskas čia", bet kai pradedame rašyti, pasirodo, kad yra dešimt dėžių knygų, penkių dviračių ir viena žiemos sodas. Geriau praleisti valandą ir viską užrašyti, nei vėliau verkti.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Techniškai dauguma leidžia, jei yra vietos (buvimo vieta), tačiau tai nėra standartinė praktika. Sunkvežimiuose dažnai važiuoja du vairuotojai ir ten tiesiog nėra vietos trečiam asmeniui. Be to, tai tarptautinis reisas, ir turi būti tvarkingi dokumentai. Jei labai norite, klauskite iš karto, bet neskubėkite. Kartais geresnis variantas yra susitikti vietoje arba važiuoti savo automobiliu priešais.

Kaip paruošti daiktus?

Geriausia, jei viskas jau sudėta į dėžes. Laisvi daiktai, kai barstosi po krovečio mašina – tai chaosas. Aš visada patariu pažymėti kiekvieną dėžę, kas joje yra, pvz., "Virtuvė" ar "Drabužiai". Tai sutaupo laiko iškrovimo metu. Vieną kartą teko iškrauti dėžes be etikečių, ir klientas ieškojo savo dantų šepetėlio tris valandas. Nekelkite tokių bėdų sau.

Ar jie patys supakuoja?

Taip, dauguma įmonių siūlo šią paslaugą už papildomą mokestį. Tai verta, jei neturite laiko arba negalite fiziškai. Jie turi savo dėžes, burbuliuką, lipdukus. Profesionalių pakavimo komanda tai padaro greičiau ir saugiau. Bet prisiminkite, už tai reikia sumokėti. Jei norite sutaupyti, pakaukite patys, bet atsakingai.

Ką daryti su dideliais baldais (lova, spinta)?

Dideli baldai yra problema, jei neina juos išnešti pro duris. Tada juos tenka išmontuoti. Geri perkraustytojai tai sugeba padaryti, o vėliau susimontuoti naujoje vietoje. Pasakykite iš karto apie didžiausius daiktus. Kartais klientai pamiršta pasakyti, kad turi "Anglišką lovos rėmą", kuris neina per laiptus, ir tai sukelia didžiulę paniką išvykimo dieną.

Vokietijos niuansai ir dokumentai (Burokratijos siaubas)

Kokius dokumentus reikia tur�ti kelyje?

Būtinas yra CMR sąrašas (vežimo raštas), kuris patvirtina, kad pervežėjas pasiėmė jūsų daiktus. Taip pat reikia asmens dokumentų. Jei vežate daugiau kaip tam tikrą vertę, gali tekti deklaruoti muitinėje, nors perkraustant į Vokietiją dažnai galima naudoti "Transfer of Residence" formą, kad nemokėti mokesčių. Bet čia gudriu, geriau pasikonsultuoti su profesionalu, aš ne muitininkas.

Ar reikia mokėti už "Umweltplakette" (ekologinę lentelę)?

Taip, jei važiuojate į miesto centrus, pvz., į Berlyną ar Miuncheną. Be to lentelės negalima važiuoti, baudos didelės. Dauguma vairuotojų apie tai žino, bet patikrinkite. Nėra nieko geresnio nei gauti baudą už klientą, kuris to nežinojo. Vokietai labai griežti dėl aplinkos taisyklių.

Ar sunkvežimis gali važiuoti mieste bet kuriuo laiku?

Vokietijoje yra naktinio poilsio režimas tarp 22:00 ir 6:00 ryto bei sekmadieniais ir švenčių dienomis. Sunkvežimiai su kroviniu negali važiuoti tais laikais, nebent turi specialų leidimą. Jei jums reikia iškrauti sekmadienį, apie tai reikia kalbėti iš anksto, nes kitaip vairuotojas tiesiog sustos už miesto ir lauks. Tai dažna problema, kai klientai planuoja viską sekmadienį.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Nesivežkite šiukšlių į Vokietiją. Jūsų senos sofos, kurią norite išmesti, gali kainuoti brangiai išvežti ten. Vokietijoje atliekų tvarkymas yra brangus ir griežtas. Geriau išmesti čia, Lietuvoje, prieš išvykstant. Kartais žmonės bando "palikti" kaimynui, bet tai sukelia konfliktus. Išmeskite viską kas nereikalinga dar čia.

Ar turi būti draudimas?

Absoliučiai būtina. Įmonė turi turėti atsakomybės draudimą kroviniui. Jei mašina užsidegs arba vairuotojas užlips į šaligatvį ir sudaužys jūsų daiktus, draudimas turi tai padengti. Pasitikėkite, prašykite parodyti draudimo polisą. Jei jie vengia parodyti – tai blogas ženklas. Kai bandote rask patikimą perkraustymo į Vokietiją paslaugų tiekėją, draudimas yra pirmas dalykas, kurį reikia patikrinti.

Rizikos ir blogos patirtys (Ką stengtis išvengti)

Kaip suprasti, ar firma ne suktybė?

Patikrinkite jų internetinę puslapį, ar jis ne atrodo kaip pirmokų darbas. Paieškokite atsiliepimų, bet ne tik jų puslapyje. Jei visi atsiliepimai yra "super, puiku" ir parašyta ta pačia kalba, tai greičiausiai falsifikatai. Ieškokite ir neigiamų. Realios firmos turi ir klaidų. Taip pat, jei jie neduva sutarties arba sutartis labai trumpa be detalių – nedarykite verslo.

Kas nutinka jei vairuotojas nedirba?

Tai baisiausias scenarijus. Buvo atvejų, kai vairuotojai tiesiog dingdavo su mašina. Jei pasirinksite didelę, žinomą įmonę, rizika mažesnė, nes jie turi dispečerius, kurie seka mašinas. Jei pasirinksite "vieno vėjo" vairuotoją be firmos, jo gali nebūti ir po savaitės. Visada turkite jų kontaktinį telefoną, ne tik vairuotojo.

Ar dažnai daiktai sugenda?

Nebūtinai dažnai, bet įvyksta. Viskas priklauso nuo vairuotojo įgūdžių ir kelių būklės. Vokietijoje keliai geresni, bet ir ten yra duobų. Jei daiktai blogai užfiksuoti, jie gali sujudėti. Aš mačiau, kaip televizorius nukrito tiesiog ant grindų, nes nepataisėjome remonto. Todėl draudimas yra svarbiausia.

Ką daryti jei laiku neatvyksta?

Pirmiausia skambinkite dispečeriui. Kartais tiesiog užstringa pasienyje arba sugedo mašina. Jei jie neatsiliepia į skambučius, tai blogai. Tada galima skambinti į pagalbos tarnybas arba policiją, jei baiminatės, kad apgavo. Bet dažniausiai tai tik vėlavimas dėl techninių priežasčių. Būkite kantrūs, bet reikalaukite informacijos.

Ar verta rinktis mažą firmą?

Mažos firmos gali būti gerai, jei tai šeimyninis verslas ir dirba sąžiningai. Jos dažnai yra lankstesnės ir pigesnės. Bet rizika didesnė. Didelės firmos turi standartus, bet gali būti biurokratiškos. Svarbiausia yra jūsų pojūtis. Jei kalbintis telefonu jie su jumis elgiasi atidžiai ir atsako į klausimus, tai gerai.

Smulkmenos ir papildomi klausimai (Visas kitas laukas)

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet yra apribojimai. Negalima vežti daug žemės, gali būti problemos su fitosanitariniu kontrolės. Be to, augalams šalta ir tamsu. Jei turite brangų palmę, geriau ją vežti savo automobiliu, o ne furgono gale, kur -10 laipsnių. Dauguma augalų tiesiog numira per tokias keliones.

Ar galima vežti maisto produktus?

Ribotai. Nevežkite mėsos, pieno produktų, kiaušinių – tai gali būti konfiskuota. Dėžė su konservais arba makaronais turbūt praeis, bet geriau nieko nevežti, kad nereikėtų aiškintis su muitininkais. Vokietijoje maistas pigus, nėra prasmės rizikuoti.

Ką daryti su šaldytuvu?

Jį reikia išjungti ir visiškai atitirpinti bent prieš 24 valandas. Vanduo turi būti nuleistas. Jei paliksite vandens, jis ištekės ir sugadins visus kitus daiktus bei grindis. Taip pat reikia užfiksuoti duris, kad jos neatidarytų kelio metu.

Ar reikia iš anksto rezervuoti vietą stovėjimui?

Vokietijos miestuose vietos labai ankštos. Jei gyvenate centre, kur reikia leidimo stovėjimui (Anwohnerparkausweis), reikia jį gauti iš savivaldybės arba susitarti su vairuotoju, kad jis stovėtų toliau ir nešiotų daiktus. Niekada neneškite daiktų iš gatvės, jei tai draudžiama, gausite baudą.

Ar dirbate šeštadieniais?

Kai kurios firmos dirba, bet kainos gali būti didesnės. Vokietijoje parduotuvės uždaros, bet vairuotojai gali dirbti. Jei jums būtina sekmadienį ar šventę, tai reikia derėtis iš anksto ir tikėtis papildomo mokesčio.

Kaip elgtis jei daiktų atėjo mažiau?

Tai retas atvejis, bet jei taip atsitiko, skubiai skambinkite į firmą. Gal jie pamiršo ką nors kito sandėlyje arba dėžė nukrito kelyje. Gerai, jei turite inventorizaciją, tada galite tiksliai pasakyti, ko trūksta. Be to, bus labai sunku įrodyti, kad kas nors buvo.

Kadangi jūsų tikslas yra rask patikimą perkraustymo į Vokietiją paslaugų tiekėją, klausinėkite, nerimaukite ir nepabūkite per daug atsargūs. Geriausia rekomendacija yra iš draugų, kurie jau persikėlė. Jie pasakys tiesą, o ne reklamas.

Tikiuosi, šios informacijos užteks, kad nenusipainiotumėte tarp dešimčių pasiūlymų. Sėkmės naujame namuose Vokietijoje ir tegul jūsų baldai atvykta sveiki ir nesužeisti.