Profesionalūs perkraustymo patarimai kraustantis į Vokietiją

Sveiki, draugai. Štai jau daugiau nei dvidešimt metų vaikščioju šioje srityje – pervežiu žmones ir jų gyvenimus per sienas. Daugiausia važinėjau į Vokietiją, kadangi ten mūsų žmonių nutempia darbai ar gyvenimas. Ir sakysiu jums tiesiai – tai nėra paprasta tik pasiimti ir važiuoti. Yra griežtų taisyklių, yra biurokratijos, kuri Vokietijoje tikrai nelaisva, yra ir tokių dalykų, apie kuriuos niekas nesako, kol nepataikote į ranką. Štai jums mano profesionalūs perkraustymo patarimai kraustantis į Vokietiją, paremti realia patirtimi, ne teoriniais vadovėliais. Čia bus tiesos, kartais giri, bet tikrai naudingos.

Dokumentai, muitai ir biurokratinis baisumas

Ar tikrai reikia taip daug popierių, kai važiuoju į Vokietiją?

Žinoma, kad reikia, ir tai yra pagrindinė klaida, kurią daro naujokai. Negalima tiesiog užvežti daiktų sakydamas „čia mano“. Vokietijos muitinė labai griežta, ypač kai matyti, kad tai ne tik keletas lagaminų. Jums reikės deklaracijos, patvirtinančios, kad daiktai naudoti ir kad jūs persikeliate gyventi ne trumpam, o ilgam. Be šio popieriaus gali tekti sumokęs muito ir PVM, o tai išvis nėra smagu. Geriau pasiruošk iš anksto.

Ką daryti, jeigu neturiu viso inventoriaus sąrašo?

Tai problemų pradžia. Vokietijai reikalingas tikslus sąrašas – dvigubas originalas. Vienas jų liepas pasilieka, kitas duoda vairuotojui. Jei nerašysite, ką vežate, gali būti tardymas. Aš mačiau kaip muitininkai iškrėtė visą krovinį tik todėl, kad sąraše buvo parašyta „baldai“ iš viso, o ne konkrečios lentynos. Geriau praleisti naktį rašydt sąrašą nei stovėti pasienyje ir mokėti baudas.

Ar galima vežti maisto produktų?

Galima, bet labai ribotai. Negalima vežti mėsos, pieno, kiaušinių – tai baisus tabu, muitinės tai konfiskuoja iš karto. Žinoma, jei turite kelių dėžučių sausainių ar džiūvėselių, tai paprastai praleidžia, deda ant žurnalo „asmens vartojimui“. Bet bandyti įvežti šaltą kumpį užpildytą kempinę? Nė ne. Tiesiog nelyskite ten, nes jų šunys ir skaneriai labai gerai išmokyti. (Ypač tų vokiškų, jie viską aptinka).

Kas dėl alkoholio? Kiek jo galima pasiimti su savimi?

Tai įdomus klausimas. Taisyklės šiek tiek keičiasi pagal tai, ar atvykstate iš ES šalies, ar ne, bet paprastai leidžiama tam tikra asmens norma. Jei vežiate kelių dėžių spirgtą vyną ar degtinę sau ir draugams, tai gali būti įtarinėjama kaip prekyba. Aš visada patariu klientams – rašykite sąraše, kad tai „dovana artimiesiems“ ar „asmeninis vartojimas“, ir nebevežkite konteinerio dydžio kiekių. Vokietijoje alkoholis brangus, tai suprantu norą sutaupyti, bet muitinė nesupranta juokų.

Ar reikia mokėti muitą už senus daiktus?

Jeigu daiktai naudoti (ne nauji) ir jūs persikeliate gyventi, taip vadinamas „Transfer of Residence“, tai muto nėra. Tai pagrindinė taisyklė. Bet jei atvyksite su dvidešimt naujų televizorių, kur vis dar įpakluotėje, tai jums labai greitai paaiškins, kad tai prekyba ir reikės sumokėti mokestį. Rašykite sąraše „naudotas sofa“ net jei jis atrodo kaip naujas. Labai svarbu.

Kaip greitai reikia atlikti Anmeldung (registraciją) mieste?

Kai atvykstate, turite 14 dienų susitvarkyti registraciją vietinėje savivaldybėje (Bürgeramt). Be šio dokumento jūs negalite gauti banko sąskaitos, darbo sutarties net nekalbant apie tai. Tiek karta sakau klientams – pirmiausia būstas, tada Anmeldung, o visą kitą galite laukti. Be to, daugeliui perkraustymo kompanijų reikalingas adresas, į kurį vežti.

Ar dokumentai turi būti išversti į vokiečių kalbą?

Idealiu atveju – taip. Nors daugumakalbiai pareigūnai supranta anglų ar net rusų, bet oficialūs dokumentai, pavyzdžiui, gimimo liudijimai ar sutartys, jei jų reikia, geriau turi vertimą. Aš asmeniškai mačiau kaip vienas klientas bandė aiškinti su lietuviška pajamų deklaracija vokiškai muitininkui, tai buvo tragiškai juokinga. Užtikrinkite save – vertimai nėra brangu, bet nervų taupo.

Kas tas „Versicherungsbescheinigung“ ir kodėl visi klausia?

Tai yra draudimo liudijimas. T.y. kai vairuotojas važiuoja, jis turi turėti dokumentą, kad krovinys yra apdraustas. Vokietijose keliuose dažnai stabdo policija arba inspekcija. Jei vairuotojas negali parodyt šio popieriaus, jie gali uždraustį toliau važiuoti iki kol sumokėsit draudimą vienai dienai vietoje to. (Tai beveik 200 eurų waste). Geriau, kad jis būtų pasiruošęs.

Dėl deklaracijos formos 0350 – ar būtina?

Jei vežate daugiau kaip tam tikrą svorį ar vertę, gali reikėti šios specialios formos. Dažniausiai perkraustymo firmos ją užpildo už jus, bet jei važiuojate patys, turite tai žinoti. Tai vokiškas biurokratinis darinys, kuris erzina visus, bet be jo toli nueiti nepavyks. Tikrai patariu pasitarti su brokeriu.

Ar galima vežti vaistus be recepto?

Tai yra pilna aistra. Aš asmeniškai nėra 100% tikras, kaip dabar yra su tais naujaisiais reguliavimais po Brexito (jei iš JK), bet iš Lietuvos – galima nešti sau reikiamą kiekį, paprastai 3-6 mėnesių. Bet tikrai negalima vežti narkotinių vaistų be specialios leidimo. Jei turite stiprių skausmą malšinančių, geriau turėkite gydytojo pažymą su verte į vokiečių kalbą, kitaip prarasite vaistus ir galite gauti problemų.

Kas daro, jei pamiršau duoti vairuotojui dokumentus?

Tada jis sustoja sienoje ir skambina jums, verkdamas į telefoną, nes negali praeiti. Tai buvo viena situacija, kai klientas paliko dokumentus ant stalo virtuvėje... Nežinau, ką jis galvojo. Dabar visada d kartu patikrinu, ar vairuotojas tai visą pasidėjęs į mapą. Be dokumentų jis niekur nejudės.

Logistika ir fizinis pervežimas

Ką daryti, jei gatvėje yra uždrausta stovėti sunkiasvoriams?

O tai klasika. Vokiškuose miestuose (Munchenas, Berlynas) yra griežtos zonos. Jei vairuotojas užveš 20 tonų sunkvežimį į „Environmental zone“ be tinkamo žalio lipduko arba į gatvę, kur negalima – baudos nuo šimtų eurų. Reikia iš anksto pasirūpinti leidimu stovėjimui (Halteerlaubnis) arba nuomoti vietą aikštelėje. Negalima tik taikyti „aš tik penkias minutes“.

Ar vairuotojai iš Lietuvos moka taksi Vokietijos keliuose?

Sunku pasakyti, viskas priklauso nuo transporto priemonės tipo ir svorio, bet dažnai taip. Vokietija turi mokamus greitkelius (mažiau, bet yra) ir labai brangias mokamas aikšteles miestuose. Jei sako, kad įkrova truks 2 valandas, o uždirba tik stovėdamas užmokestį, tai gal iškils papildomų išlaidų už aikštelę. Geriau apie tai paplauskite anksčiau.

Kaip elgtis su liftu, kai jis per mažas?

Tai tikra nigtmare. Seni namai turi tokias mažas kabinas, kad ten net sofa neįeina. Tada tenka nešti per laiptus. Aš mačiau kaip viena firma nešė pianiną 5 aukštų be lifto – tai buvo cirkas. Visada pasidomėkite lifto matmenimis (gylis, plotis) iš anksto, jei turite didelių daiktų. Vokiški butai dažnai būna labai erdvūs, bet įėjimas – siauras.

Ar reikia numesti baldus, jei neįeina į duris?

Kartais teka išardyti. Profesionalios perkraustymo komandos turi savo įrankius, todėl paprastai paima varžtus ir nuima duris arba išardoa spintą. Niekada nedarykite to paties su grandininiais pjūklais patys, nebent žinote ką darote. Vokiškai baldai dažnai būna pririšti prie sienų, tai reikia atidžiai.

Kiek laiko trunka kelionė iš Lietuvos?

Priklauso nuo to, kur kelyje užstrigs. Aš mačiau kaip 10 valandų stovėjo eilėje ties Aachen ruožu. Standartiškai tai truks apie 18-24 valandas važiuojant su maža pertrauka. Jei krovinys didelis, gali tekti važiuoti lėčiau. Nedarykite spaudimo vairuotojui, kad jis atvyktų „rytoj“ jei išvyko vakare. Saugumas svarbiau.

Kas jei vairuotojas sužeidžia nugarą nešdamas daiktus?

Tai klausimas apie atsakomybę. Jei tai profesionali firma, ji turi draudimą nuo nelaimingų atsitikimų. Jei samdate „kaimyną su vaza“ – tai jums gal teks mokėti gydymą. Aš visada sakykite – nedarykite to patys jei nesate pasiruošę fiziniams krūviams. Vokietijose gydytojai brangūs, o be draudimo tai siaubas.

Ar galima vežti augalus per sieną?

Galima, bet jie turi būti tikrinti ar kenkėjų nėra. Nenaudojama žemė turi būti pašalinta. Aš kartą vežiau klientė, kuri norėjovežti visą savo sodą su žeme. Muitinė juos atėmė ir sunaikino vietoje. Žemių negalima vežti. Augalų tikrai verta rūpintis sertifikatu, jei jie reti ar brangūs.

Kaip supakuoti lėkštes, kad jos nesužūtų?

Naudojite specialius lėkščių dėklus. Aš taip pat visada patariu padėti popieriaus tarp kiekvienos lėktės, o ne tik kas antrą. Vokietijos keliai – tai ne mūsų asfalte, ten gniužulys didelis, o dėžės sukinėjasi. Jei norite, kad jūsų senoji maminos servizas išliktų sveikas, neskolaskite ant popieriaus.

Ar reikia aptarnautojų (krautojų) abiejuose galuose?

Labai rekomenduoju. Lietuvoje padės pripildyti, o Vokietijoje tiesiog išsiųs vairuotoją vieną? Jis užsidegs. Vokiškai namai dažnai turi ilgas koridorius, o be kieno nors padėjimo iškrauti 30 kubinių metrų vienam – neįmanoma greitai. Užsidėkite papildomus rankas abiejuose galuose.

Ką daryti jei pasibaigia degalai kelyje ties Vokietija?

Tai jūsų problemos, jei savo vairuojate. Jei samdate firmą – tai jų rūpestis. Bet reikia suprasti, kad degalų kaina ten gali skirtis priklausomai nuo regiono. Autobanų degalinės yra patogios, bet brangios (kaip ir viskas). Geriau užsipildyti prieš pat sieną Lenkijoje, ten pigiau.

Ar saugu palikti dėžės lauke prie namo prieš iškrovą?

Vokiškuose miestuose tai gana saugu, bet... Nerekomenduoju. Yra vietini „gėjų“ arba tiesiog atsitiktinių vagių. Jei dėžės su paslėptais brangiasmenimis, geriau, kad vairuotojas jas tiesiog iškrautų į butą. Vienas klientas paliko „iPhone“ dėžutėje kieme, jos nebeliko po 5 minučių. Nėra tokios vietos, kur būtų 100% saugu.

Kokie yra tinkami dėžių matmenys?

Nenaudokite didelių dėžių, kad jose tilptų viskas. Vienos dėžės neturi svėrti daugiau kaip 20-25 kg. Kiekvienas turi gebėti pakelti. Jei supaksite knygas į didelę dėžę, ji plyš arba nuskurs nugarą. Aš kartą mačiau kaip dėžės dugnas iškrito tiesiog ant kelio. Naudokite mažas, standžias dėžes.

Pinigai, kainos ir realybė

Kodėl kainos tiek skiriasi tarp firmų?

Nes kai kurios firmos tiesiog užmiegos kainą, o kitos dirba legaliai ir moka mokesčius. Taip pat įeina draudimas, degalai, mokamas uždarbis vairuotojams. Jei kas pasiūlo tau pervežti viską už 300 eurų – tai arba jis tave apgaus, arba tai bus „gazelys“ be draudimo. Profesionalūs perkraustymo patarimai kraustantis į Vokietiją visada prasideda nuo to – nebijokite klausti ką įeina į kainą.

Ar reikia mokėti užmokestį už laukimą?

Jei šaltkalvis vokiškame name užtrunka 2 valandas montuojant liftą, o vairuotojas laukia – taip, laukimas mokamas. Laikas – pinigai. Daugelis klientų apie tai pamiršta ir paskui staigiai nusteina, kai gauna sąskaitą už „stovėjimą“. Pasitarkite dėl valandinio įkrovimo įkainio iš anksto.

Ką daryti, jei kompanija reikalauja depozito?

Tai normalu. Depozitas užtikrina, kad jūs neatsisakysite paskutinę minutę. Jei atsisakote 3 dienas iki išvykimo, jie praranda darbą. Žinoma, pasidairykite, ar tai ne „blondinė“ svetainė, kur tiesiog surinks pinigus ir dings. Geriausia rasti rekomendacijas.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo grynaisiais?

Dauguma firmų nori pavedimu, kadangi nešti tūkstančius eurų grynaisis pavojinga vairuotojui. Bet kai kurie mažesni pervežėjai sutinka grynaisiais tiesiog vietoje. Aš asmeniškai verčiau pavestinu – yra rašytinis įrodymas. Jei duodate grynaisiais ir kas nors negerai, nieko neįrodysite.

Kas dėl PVM – ar jis taikomas tarptautiniams pervežimams?

Jeigu vyksta prekyba tarp įmonių (B2B) ir pateikiamas PVM mokėtojo kodas, taip, taikomas 0% tarifas (intra-Community supply). Bet jeigu tai asmeninis perkraustymas (t.y. jūs esate asmuo, ne įmonė), tai PVM į kainą įeina kaip paslaugos dalis. Nesigilinkite per daug į tiesioginę Sąjungos direktyvą, klauskite savo buhalterio arba pervežėjo. (Aš nebuvęs buhalteris, tai lengviau paprašyti).

Ar verta rinktis brangiausią pasiūlymą?

Ne visada. Brangiausiai dažnai mokate už prekės ženklą, o ne už kokybę. Raskite firmą, kuri turi atsiliepimus, kurie atrodo realūs (ne parašyti vienodiai). Profesionalūs perkraustymo patarimai kraustantis į Vokietiją sako: ieškokite vidutinės kategorijos, kuri atrodo patikima.

Ką daryti jei daiktai paslydo kelyje ir susidaužė?

Jeigu turite draudimą, rašykite pretenziją su nuotraukomis. Jeigu ne – tai jūsų nuostoliai. Draudimas nėra toks brangus kaip atrodo, palyginti su pianino kaina. Aš vieną kartą mačiau kaip vairuotojas staigiai stabdelėjo ir visa virtuvė nuskrido į sieną. Be draudimo tai būtų buvęs tūkstančių nuostolis.

Ar galima sutaupyti nešdamas dėžes pats į vagoną?

Galima, bet tikrai neverta. Tiek karta save sužaloti. Sunkvežimis aukštas, o rampa status. Palikite tai profesionalams, jie turi kelnes su pakelti (hėvelius) ir žino ką daro. Jums užteks tiesiog supakuoti dėžutes, o fizika palikite jiems.

Išvada

Na, štai toks jis tas realus gyvenimas. Kraustymasis į Vokietiją nėra lenktynės, tai procesas. Svarbiausia – nebeliekite paskutinę minutę, pasirūpinkite dokumentais ir nenusimėginkite pigių pasiūlymų. Tikiuosi, šie profesinio meistro žodžiai padės išvengti tų pačių klaidų, kuriuos aš mačiau per savo dvidešimt metų. Sėkmės kelyje ir laukiama jums Vokietijoje, ten tikrai galima gyventi gerai, jeigu viskas atvyksta sveika.