Profesionalūs logistikos partneriai kraustymuisi į Vokietiją: tiesa be pufaių

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, ir galiu pasakyti viena – kraustymas visada yra stresas, o kai kalbame apie emigraciją, jis dar dvigubai didesnis. Dauguma klientų mano, kad tiesiog reikia iškviesti „krovinių“ su vadybininku, kuris šypsosi kaip televizorijuje, ir viskas nusės savaime. Deja, realybė yra dažniau rudnesnė. Pas mane įmonėje nėra šlapių servetėlių ir kavos, yra tik purvini džinsai ir tiesūs atsakymai. Jei ieškote profesionalų logistikos partnerių kraustymuisi į Vokietiją, turite suprasti, kad tai ne tik apie vairuotoją, kurį reikia pasamdyti, bet ir apie dokumentus, kurie gali sukelti nemigą. Štai kaip tai atrodo iš vidaus, kai beveik porą dešimtmečių stovi prie šios krosnies.

Kaip rasti normalius žmones ir nesukti galvos

Kodėl brangiau yra geriau?

Žinoma, visiems kainuoja, bet tarkime taip – jei kas siūlo pervežti visus jūsų daiktus į Miuncheną už pusę kainos, bėkite tolyn. Aš pats mačiau situaciją, kai vairuotojas pasiėmė avansą ir dingbe netoli Lenkijos sienos. Profesionalūs logistikos partneriai kraustymuisi į Vokietiją niekada nedirba nuo kelių šimtų eurų, nes kuras, draudimas ir normalus atlyginimas vairuotojams kainuoja. Užsisakykite pasitikėjimą, o ne pigų metalą ant ratų.

Kaip atpažinti blogą įmonę?

Paprasta. Jei jie neduoda sutarties arba ji parašyta „ant kelio“, geriau pasirašykite atsisakymą. Dar vienas ženklas – jei jie neklausia apie sunkius daiktus, kaip kad pianinas ar seifas. Vienas klientas man skundėsi, kad atvyko keli vaikinai be įrangos ir mėgino nešti pianiną rankomis... na, galite pasivaizduoti, kaip tai baigėsi. Normali įmonė visada klauso detalaus inventoriaus.

Ar verta rūpintis draudimu?

Be abejo. Tai ne būtinai, kad sudegtų visa mašina, tačiau kas gali nutikti? Gali nukristi dėžė su televizoriumi, jei vairuotojas staigiai stabdo. Dažnai žmonės sako, kad „jie važiuoja atsargiai“, bet keliuose Vokietijoje yra daug greitai važiuojančių „vokiškų“ automobilių. Draudimas yra tas dalykas, kurio tikimės, kad jo nereikės, bet kai reikia – jis išgelbsti piniginę.

Ar reikia mokėti už apžiūrą?

Tikrai ne. Jei įmonė reikalauja pinigų už tai, kad atvažiuoja ir pamato, ką reikės vežti, tiesiog neklauskite jų daugiau. Apžiūra turi būti nemokama, nes tai mūsų darbas – įvertinti, kiek reikės mašynų ar vagonų. Kartais atvažiuojame, matome, kad klientas per daug nepamaniškai vertino savo daiktų kiekį, ir tada reikia viską perskaičiuoti, bet tai jau mūsų problemos.

Pinigai, kainos ir tai, kas slepiasi už jų

Kiek vidutiniškai kainuoja kraustymas?

Sakykim tiesiai – nuo tūkstančio iki penkių tūkstančių eurų, viskas priklauso nuo tūrio. Jei turite tik kelias kedes ir dėžes, tai gal ir pigiau, bet jei šeima su visu butu, tai kainos lekia aukštyn. Taip pat, jei reikia išsikrauti penktame aukšte be lifto, tai papildomai kainuos, nes mūsų nugaros taip pat ne iš geležies. Profesionalūs logistikos partneriai kraustymuisi į Vokietiją visada pateiks išsamą sąmatą be jokių staigmenų pabaigoje.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Atstumas, taip pat. Į Berlyną važiuosime greičiau ir pigiau nei į kažkokį kaimelis pietų Bavarijoje. Taip pat svarbu ir data – jei norite važiuoti švenčių metu arba savaitgaliais, kai vairuotojai ilsisi, teks mokėti papildomai už greitą išvykimą. Dar vienas dalykas – pakavimo medžiagos. Dėžės, burbuliukai, lipdukai, tai viskas kainuoja, nors dažnai klientai apie tai pamiršta.

Ar galima susitarti dėl nuolaidos?

Visada galima pabandyti pokalbiuoti, ypač jei neįtemptos datos. Bet neįsivaizduokite, kad mes nukrisime iki pusės kainos. Mes turime fiksuotas išlaidas – degalai, mokesčiai, algos. Kartais galiu padaryti nuolaidą, jei klientas labai mandagus arba jei jis jau buvo mūsų klientas anksčiau (nors to retai kas prisimena po penkerių metų).

Ar galima atsisakyti ir gauti pinigus atgal?

Jei atsisakote savaitę prieš kelionę, dažniausiai grąžiname viską, išskyrus galbūt apžiūros išlaidas, jei tos buvo (nors mes to nedarome). Bet jei jums jau parvežėme dėžes į namus ir vairuotojas stovi kieme, o jūs sakinėte „aš noriu atsisakyti“, tai tada nei gražinsime nieko, nei jums nieko nevesime. Tai paprasčiausiai negerbi.

Dokumentai ir Vokietijos biurokratijos velnias

Kokius dokumentus būtinai reikia turėti?

Pagrindinis dalykas – krovininės deklaracija ir inventoriaus sąrašas. Vokiečiai mėgsta tvarką, todėl be sąrašo, kuris parašytas vokiškai ar angliškai, gali būti problemų sienoje. Dar reikia asmens dokumento, natūraliai. Jei vežate brangius daiktus, reikės jų nuotraukų ar vertinimo, kad muitinė nebegalvotų, kad tai vogta prekė.

Ar reikia mokėti muitą ar PVM?

Jei kraustotės gyventi ne trumpiau kaip metus, daiktus galima atvežti be mokesčių, tai vadinama „perkeliamuoju turtu“. Bet čia yra vienas „nepatogus“ momentas – jei parduosite kažką iš karto po atvykimo (pavyzdžiui, naują televizorių), gali būti problemų su mokesčių inspekcija. Geriau laukti šešis mėnesius. Aš asmeniškai nerekomenduoju jų gąsdinti, Vokietijoje jie labai tikslūs.

Kaip reikia užpildyti inventoriaus sąrašą?

Detaliai. Ne „dvi dėžės su indais“, o „dvi dėžės, kiekvienoje 12 porceliano lėkščių“. Vieną kartą klientas parašė „baldai“, o muitininkas norėjo atidaryti visą furgoną, nes įtarė, kad ten gali būti prekės prekybai. Gavome baudą už netvarkingą dokumentaciją, o klientas privalėjo mokėti už laiko praradimą. Neklauskit, kodėl aš tada juos neprižiūrėjau (nors turėjau).

Ar reikia specialių leidimų transportui?

Jeigu mašyna viršija 3,5 tonas, tai gali reikėti specialių leidimų važiuoti tam tikrose miestų zonose, ypač prie senamiesčių. Mums su tai dažniausiai tvarko vadybininkai, bet jei važiuojate savo mašina, pasidomėkite apie „Umweltplakette“ – aplinkos apsaugos lipduką, be kurio negalima važiuoti į daugelį miestų centrų.

Pakavimas, krovimas ir kas daro juos (mus)

Ar jūs pakuojate, ar aš turiu pats?

Galime padaryti abu. Jei norite sutaupyti, galite pakuti patys, tik mes neatsakome už tai, kas bus viduje, jei dėžė atsidarys. Jei mums pakavot, mes už tai atsakome. Profesionalūs logistikos partneriai kraustymuisi į Vokietiją siūlo pilną paslaugą, nes tai geriau – mūsų žmonės žino, kaip uždėti keptuvę, kad ji nenukristų ant indų.

Ką daryti su pianinu ar safu?

Tai neeiliniai daiktai. Pianinui reikalingi specialūs diržai, o kartais ir keltuvas. Seifas – dar blogiau, jei jis pilnas. Kartais reikia iškviesti specialistą, kuris jį užrakina arba išmontuoja. Niekada nesakykite vairuotojui paskutinę minutę: „Oi, aš dar turiu seifą garaže, tūkstančio kilogramų“. Vairuotojus galima išgąsdinti iki mirties.

Ar reikia ištuštinti spintas?

Taip, visada. Net jei spinta atrodo stipri, ji neatsilaikys nuo to, kai ją nešis laiptais arba kraus į mašyną. Vieną kartą... (čia aš nusišypsau, bet buvo baisu) klientas padėjo knygų viduje, o spinta tiesiog išlūžo per pusę. Ištuštinkite viską, tapykite, jei norite, bet tuščią.

Kiek laiko trunka pakavimas?

Priklauso nuo to, kiek daugiau turite. Vienam butui paprastai užtenka vienos dienos su dviem žmonėmis. Jei turite namą su rūsiu ir garažu, tai gali užeiti ir dviem dienoms. Geriau pradėti ryte, kad nevešite daiktų naktį, vokiečai nemėgsta triukšmo vakare.

Kelionė, pristatymas ir vokiškas tikslumas

Kiek laiko trunka kelionė į Vokietiją?

Pats važiavimas trunka nuo 12 iki 24 valandų, priklausomai nuo to, kur keliaujate. į Berlyną ar Hamburgą nuvažiuojame greičiau, į Miuncheną arba pietus ilgiau. Bet nepamirškite, kad mes negalime važiuoti be poilsio, vairuotojai turi savo režimą. Todėl dažniausiai išvykstame prieš porą dienų, kad būtume ten laiku.

Ar galiu važiuoti su savo daiktais?

Techniškai taip, jei yra vietos, bet draudžiame. Pirmiausia, tai saugumo klausimas – jei įvyks avarija, jūs būsite be saugos diržų gale krovininės. Antra, vairuotojui reikia ramios aplinkos, jis ne gidas. Geriau susitiksite paskirties vietoje, o ne kelsite keliones su „Gazeliu“.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs?

Tai nutinka retai, bet nutinka. Tuomet mes siunčiame pagalbą iš artimiausio bazoje esančio filialo arba samdome kitą mašyną. Vieną kartą mums sugedo sunkvežimis netoli Frankfurto, ir teko viską perkrauti į kitą. Užtrukome dieną, bet viską pristatėme. Klientas buvo supykęs, bet ko padarysi – technika yra technika.

Ar pristatote tiesiai į butą?

Taip, jei tik yra galimybės privažiuoti. Jei namas senas, ir įvažiavimas per siauras, gali tekti nešti per kelias šimtus metrų. Vokietijoje daug kur yra siauri gatveliai, todėl mes visada prašome nuotraukų iš anksto. Kartais netgi tenka uždaryti gatvę (ir gauti leidimą), kad pakrautum.

Ar surenkate baldus vietje?

Žinoma, jei sutarta. Mes ne tik iškrauname, bet ir surenkame lovas, spintas, stalus. Bet neįsivaizduokite, kad mes surinksime jūsų IKEA spintą, kurią nusprendėte išardyti dalimis, kad taupyti vietą. Jei detalės sumaišytos, gali užtrukti valandą jas surasti (kaip tas kartas, kai neteko miegoti, nes surinkėjai negalėjo rasti vienos kojos).

Smulkmenos, kurios dažnai užmirštamos

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tai rizikuota. Sienoje gali tikrinti, ar augalai nekenksmingi, o be to, jie gali užgti uždaroje mašynoje be oro ir šviesos. Geriau juos vežti asmeniniu automobiliu, jei keliate. Aš asmeniškai nerekomenduoju vežti didelius palmes, dažniausiai jos atvyksta nukrypusios.

Kas dėl maisto produktų?

Negalima vežti mėsos, pieno produktų ir vaisių (išskyrus sausus). Muitinė išmes tą dėžę su sūriu nedelsiant. Vienas klientas bandė paslėpti dešrą tarp drabužių, o kvapas viską išdavė. Buvo nemalonu. Geriau suvalgykite viską kelyje.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Labai rekomenduoju. Parašykite „Virtuvė“, „Miegamasis“, arba „Lūžta“. Taip mums bus lengviau krauti ir iškrauti. Jei visos dėžės vienodos, mes tiesiog jas statysime viena ant kitos kaip akmenis, o jums vėliau teks ieškoti kojų dėžėje su keptuvėmis.

Ką daryti, jei kažkas pasidaro?

Skambinkite mums iš karto. Mes turime draudimą, tačiau reikia užfiksuu žalą dar prieš pasirašant perdavimo aktą. Jei pasirašote, kad viskas tvarkoje, o paskui randate susilaužyta koją, draudimas nebegalės nieko padaryti. Būkite atidūs, patikrinkite baldus dar kol vairuotojas neįvažiavo į saulėlydį.

Ar galima palikti daiktų sandėlyje?

Taip, mes turime sandėlius Lietuvoje ir Vokietijoje. Jei dar neturite buto arba remontas vėluoja, galime palikti visą daiktą mūsų saugykloje. Tai kainuoja, bet mažiau nei nuoma be baldų. Tiesiog pasakykite iš anksto, kad mes suplanuotume maršrutą.

Ar atvežate atgal, jei nepavyksta?

Taip, mes darome ir grįžtančius reisus. Žmonės dažnai grįžta po metų ar dviejų. Kartais juos užtenka nuleisti į Vilnių, o kartais reikia vežti į kažkokį kaimelį Zarasų rajone. Mes nebijome toli važiuoti, svarbu, kad mokėtumėte už darbą.

Ar dirbate savaitgaliais?

Dirbame, bet už papildomą mokestį. Jei jums reikia, kad pristatytų sekmadienį ryte, nes pirmadienį turite pradėti darbą, tai įmanoma, bet reikia susitarti iš anksto. Mūsų vairuotojai taip pat turi šeimas, kuriomis nori pasidžiaugti savaitgalį.

Kodėl aš turiu gerti kavą, kol jie krauna?

Nereikia, bet tai geri mokai. Jei pasiūlysite kavos ar vandens, vairuotojai dirbs greičiau ir geranoriškiau. Tai senas metodas, veikiantis geriau nei bet kokia instrukcija. O jei dar ir duosite sumuštini... Geriau neduokite, gali viską suvalgyti ir nebevežti (juokauju, bet pusiau).

Ar tikrai reikia tokio ilgio sutarties?

Žinoma, galima ir sutarties žodžiu (bet aš niekada nedaryčiau to su savo broliu, o kas su jumis?). Raštinė apsaugo abejas puses. Jūs žinote, ką mokate, ir mes žinome, ką turime daryti. Be to, Vokietijoje be popieriaus niekas nebeveikia.

Baigiamieji žodžiai (ir kaip išvengti nervų išsižadinimo)

Visas šis procesas gali atrodyti kaip košmaras, jei bandote jį daryti patys be pasiruošimo. Geriausi profesionalūs logistikos partneriai kraustymuisi į Vokietiją sutaupys ne tik pinigus, bet ir jūsų nervus, kurie šioje situacijoje yra brangesni už auksą. Nereikia bijoti klausti kvailų klausimų, geriau klausti dabar nei verkti vėliau kelyje A2 autostradoje. Sėkmės jūsų naujame gyvenime, ir tikimės, kad jūsų dėžės pasieks paskirtį saugiai. O jei kas nueis ne taip – skambinkite, mes kažką nuspręsime.