Profesionalus kraustymosi iš Vokietijos planavimas: kas slepiasi už užuolaidų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, pasiduodu, kartais pamirštu, kiek lūžtančių nervų tenka išvysti per savaitę. Gyventi Vokietijoje puiku, vokietai disciplinuoti, tačiau kai priberiate laiko grįžti arba persikelti toliau, susiduriate su kita realybe. Daugelis manęs klausia: „Ar tikrai reikalingas Profesionalus kraustymosi iš Vokietijos planavimas, jei aš turiu tik vieną sofą ir kelias dėžes?“ Galvos atsiskirsto. Pasakysiu taip – gerai suorganizuotas pervežimas yra pusė sėkmės, o blogai... tada vairuotojai gali pradingti viduryje Autostrados, o jūsų indai – atsidurti dalimi. Čia nėra gražus prospectus, čia yra gyvenimas. Štai trumpas, bet kruopšrus vadovėlis, kaip tai veikia iš vairuotojo, kuris matė viską, akių.

Kaina ir logistika: su kuo susidursite iš karto

Kiek to iš tikrųjų kainuoja normalus pervežimas?

Tai, žinoma, pats populiariausias klausimas. Tiesa tokia, kad fiksuotos kainos nėra, nepaisant to, ką kas sakys. Profesionalus kraustymosi iš Vokietijos planavimas visada prasideda nuo tūrio, atstumo ir papildomų paslaugų. Jei vaziuojate iš Miuncheno centro į Vilnių ir turite įmontuotą virtuvę, tai viena kaina, o jei tik kelias krepšis iš Hamburho – visai kitokia. Vidutiniškai reikėtų numatyti nuo šimto iki tūkstančio eurų (tikrai labai apibendrintai), bet visada gaunu kvitą (galvojau, rašyti „pavizdį“, bet noriu būti tikslus), kur už 10 kubinių metrų imama po 500–800 eurų. Nuolaidos dažnai gaunamos, jei sutinkate laukti tuščios mašinos grįžtant, bet ar turite tiek laiko? Galbūt ne.

Ar verta tikėtis nuolaidų, jei vaziuojam „savaitgalį“?

Tiesiogiai sakant – nemanau. savaitgaliai vairuotojams taip pat poilsio laikas, nors ir dirbame. Jei reikalaujate, kad jie atvyktu sekmadienį, nes darbo diena nebeina, reikės susimokėti už viršvalandžius arba brangiau įmonės paslaugas. Geriau susiderėti su įmone iš anksto ir pasirinkti vidurines savaitės dienas. Aš asmeniškai stengiuosi laikytis tvarkaraščio, bet kartais klientai verčia keisti planus, o tai kainuoja. Kraustymosi iš Vokietijos planavimas turi atsižvelgti į vairuotojų poilsio režimus, kitaip tiesiog nelegalu.

Kaip sužinoti, kiek kubinių metrų turiu daiktų?

Labai paprastai – matuokite. Dažnai žmonės sako: „aš turiu mažai daiktų“, o prieš akis stovi dviejų aukštų namas su sandėliuku. Geriausia eiti per kambarius ir sudėti visus baldus (sofos, spintos, lovos) į sąrašą, o dėžes skaityti kaip 1 kubinį metrą maždaug 10–12 dėžių. Esu matęs situaciją, kur klientas sako, kad turi „labai mažai“, o paskui užtenka 40 kubų mašinos. Nustebinu kiekvieną kartą. Galbūt turite mažiau drabužių, bet daugiau technikos? Tai kaina keičiasi.

Ar į kainą įeina pakavimo medžiagos?

Paprastai – ne. Kai kurios brangiausios kompanijos gali siūlyti „All In“ paketus, bet dažniausiai kainovaikdžio sąskaitoje rasite tik nuomos kainą ir darbą. Dėžės, lipdukai, burbuliukai, pledai – tai visi papildomi mokesčiai, kurie gali užsitraukti dar šimtą ar du eurų. Profesionalus kraustymosi iš Vokietijos planavimas apima ir tai, kad patys parengiate dėžes, arba juos perkate iš mūsų. Dėžės, tiesą sakant, brangios, bet jose saugu. O tie seni prekybos centro kibinai? Geriau jų nenaudokite, neišvengsite sukrutintų kampų.

Kas darbiau: krauti aš pats ar samdyti jūsų komandą?

Jei esate jaunas ir stiprus – kraukite patys, taip santaupos. Jei turite nugaros problemas arba sunkų pianiną – pašaukite mus. Pastaruoju metu matų, kad vokiečiai dažnai nuo savo rankų keliauja beveik nieko nedarydami, tik prieš tai sutvarko namus. Bet jei reikia nešti šimtą kilogramų spintą trečiu aukštu be lifto – nebandykite būti herojus. Aš esu matęs, kaip po to kažkas kelias savaites negali judėti. Nervažiavimas namo dėl nugaros skausmo nėra vertas tų 50 eurų sutaupymo.

Ar apdraudžiate mano daiktus pervežimo metu?

Taip, ir tai privaloma. Kiekvienas rimtas pervežėjas turi turėti CMR draudimą, dengiantį atsakomybę už krovinio praradimą ar sugadinimą. Tačiau perskaitykite smulmenus. Kai kuriai įmonei draudimas apima tik 10 eurų už kilogramą, o jei vežate Auksą ar brangų paveikslą, tai nieko neduos. Profesionalus kraustymosi iš Vokietijos planavimas visada įtraukia draudimo sąlygų patikrinimą. Būna, kad klientai pareiškia gėdingus reikalavimus dėl sulaužyto stalo kojos, kurį jie patys sulaužė prieš metus.

Kaip elgiamasi su neįprastais daiktais (pianinas, safas)?

Tokiais atvejais reikia pranešti iš anksto. Pianinas iš penkto aukšto be lifto – tai virdulys, ne pianinas. Reikia keltinos technikos arba stipresnės komandos. Safas gali svėri toną, o ne 100 kilogramų, kaip sakote. Ne kartą girdėjau: „O, tas safas lengvas, mano senelis jį spyrė“. Tada atvažiuojame, matome, kad jis pritvirtintas prie grindų, ir tenka keisti visus planus. Už tokias išdaigas imamas papildomas mokestis už sudėtingumą.

Ar imate už iškrovimą be lifto?

Imame, ir tai mums nepatinka. Žinoma, kiekvienas vairuotojas žino, kad ką nors teks nešti rankomis, bet kai reikia nešti visą butą penktu aukštu su posūkiais koridoriuose, tai tikras siaubas. Profesionalus kraustymosi iš Vokietijos planavimas numato tokiais atvejais papildomų žmonių pasamdytą vietovėje, kad nebūtų stabdytas visas procesas. Vokiečių namuose dažnai būna siauri laiptai, tad būkite pasiruošę. Arba pasirūpinkite, kad liftas veiktų (o ne būtų išjungtas remonto, kaip buvo Berlyne prieš mėnesį).

Vokietijos specifika: dokumentai ir namai

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant?

Vakar vienas klientas klausė, ar jam reikia vizos. Nepergyvenkite, jei ES pilietis, vizos nereikia. Bet reikalingas asmens dokumentas, sandorio, pagal kurį išvykstate, kopija (pvz., darbo sutarties Lietuvoje arba buto nuomos pabaigos Vokietijoje), ir, svarbiausia, krovinio sąrašas (Packing List). Kraustymosi iš Vokietijos planavimas be sąrašo yra būklės be jokios. Muitinė gali sustabdyti, jei neturite, ką palyginti su realybe. Be to, jei pervežateTransport priemone ją reikia užregistruoti atskirai.

Ką daryti su „Wohnungsgeberbestätigung“?

Tai vokiškas dalykas, kuris dažnai būna galva skauda. Kai išsikraustote iš buto, turite gauti iš savininko dokumentą, kad išvykstate. Jei jo nebus, gali būti problema dėl registracijos (Anmeldung) panaikinimo. Profesionalus kraustymosi iš Vokietijas planavimas negali padėti su šiuo popieriumi, tai jūsų reikalas su užeigu. Geriau šitą dalyką padaryti savaitę prieš išvykimą. Buvo atvejis, kai vaikinas prarado 200 eurų, nes nesugebėjo laiku susitvarkyti su dėl to.

Ar vokiečiai tikrina paliekamą butą labai griežtai?

Labai. Nėra taip, kad išnešėte daiktus ir išėjote. Turi būti nuplauti langai, išvalytas šaldytuvas (netgi tarp grotelių!) ir nenumžytos grindys. Kartais netgi įdedame į sąskaitą, kad reikia papildomų valymo paslaugų, nes žinome – kitaip baudą gausite. Profesionalus kraustymosi iš Vokietijos planavimas apgalvoja ir šį momentą, kadangi ne kartą tekdavo padėti klientams surasti valymo firmą paskutinę minutę.

Kaip elgtis su šiukšlėmis, kurias negaliu išmesti į vokietietiškas dėžes?

Didelė problema. Vokietijoje šiukšlių kultūra... kita. Negalima tiesiog numestė visko į vieną konteinerį. Turi būti atskirtas stiklas, popierius, biologinės atliekos (Biobin). Aš pats kartą pamiršiau atskirti dangtelį nuo bokalo, ir kaimynas vos nevadino policijos. Jei planuojate išsikraustyti, nustokite mesti šiukšles iš anksto arba turėkite planą, kur vežti didžiąsias atliekas (Sperrmüll), nes mūsų vairuotojai jas neimu. Profesionalus kraustymosi iš Vokietijos planavimas reikalauja žinoti, kur artimiausias „Recyclinghof“.

Ar galiu vežti maistą?

Galima, bet nepatariu. Jei turite atidarytus indus arba produktus, galite užteršti visą mašiną, jei kas nors nukris. Be to, jei per kelias dienas vaziuojate, tai gali sugesti. Aš vieną kartą vežiau kliento sūrio rinkinį, o paskui 4 dienas mašina kvepėjo kaip Šveicarija. Geriau suvalgykite arba atiduokite kaimynams. Ir tikrai nevežkite skysčių, kurie gali užšalti ir išsiplusti.

Ką daryti su alkoholiu?

Jeigu tai komercinis siuntimas, tai nėra problema su sąlygomis, jei neperžengiate limitų asmeniniam naudojimui. Aš nesiūlau čia per daug gilintis į muitinės taisykles, nes jos pasikeičia kasmet. Bet asmeniškai, jei turite butelį vyno atidarytą, geriau gerkite prieš išvykimą. Uždaros butelius vežti galima, tik uždėkite jas į dėžes, kad nesusilūžtų. Žinoma, aš esu girdėjęs, kad kai kas bando nuslėpti degtinę tarp drabužių, bet tai aš nepatarčiau.

Kaip su jais elgiasi muitinė Lietuvos pasienyje?

Lietuvos muitinė dažniausiai leidžia praeiti be problemų, jei tai jūsų asmeniniai daiktai ir gyvenate Vokietijoje ilgiau nei 12 mėnesių. Turi būti pildoma deklaracija, kad daiktai ne nauji (be kvitų). Vieną kartą mūsų vairuotoją sulaikė valanda, nes pasakė, kad pirkiniai iš Amazon. Teko rodyti visus užrašus ant dėžių, kad tai ne parduodama prekė. Profesionalus kraustymosi iš Vokietijos planavimas įtraukia ir Muitinės deklaracijos paruošimą iš anksto, kad nereikėtų stovėti eilėse Kybartuose.

Problemos ir nesklandumai: kas ne taip

Kas daryti, jei vairuotojas užstringa kelio eisme arba sugedžia mašina?

Tai vyksta. Mes ne stebukladariai. Jei sugeda mašina Autobahne, mes jums pranešame ir siunčiame kitą, jei įmanoma, arba remonto komandą. Kartais tai užtrunka. Galiu prisiminti atvejį, kai vairuotojas prieš Kelną prarado stabdžius (o ne buvo, tiesiog padanga sprogo... ne, vistiek stabdžiai) ir teko laukti 12 valandų. Klientams nepatiko, bet mes kompensavome. Nusimano, kad Profesionalus kraustymosi iš Vokietijos planavimas turi numatyti ir tokias avarijines situacijas.

Ar būna, kad pradingsta daiktų?

Reikia būti sąžiningu – kartais įvyksta klaidos. Dėžė gali nukristi ant kitos, o pastebėtume tik Lietuvoje. Todėl svarbu turėt numeruotas dėžes. Esu matęs, kaip dingsta kelių šimtų vertės dėžė su žaislais, o paskui paaiškėja, kad ją paliko garaže Vokietijoje. Negalima kaltinti tik vairuotojo, klientas taip pat turi susiskaičiuoti viską prieš išvykstant. Užtikrintas kraustymosi reiškia dvigubą patikrinimą.

Ar galiu juos papildomai pasamdyti darbui Lietuvoje (pvz., susidėti į sandėlį)?

Žinoma, dauguma mūsų įmonių siūlo ir galutinį iškrovimą. Bet tai kainuoja. Jeigu turiu broliuką ar draugą, kur gali padėti – santaupai. Tiesa, nerekomenduoju leisti vairuotojams laukti pusę dienos, kol jūs ieškote raktų nuo sandėlio. Vairuotojo laikas – tai pinigai. Profesionalus kraustymosi iš Vokietijos planavimas turi būti susinchronizuotas laiku, kitaip gausite laukimo sąskaitą.

Ką daryti, jei butą Lietuvoje pasiruošęs vėluoja (neįleidžia)?

Tai košmaras. Vieną kartą važiavome į Kauną, o raktų nebuvo. Teko statyti mašiną stovėjimo aikštelėje (už kurios teko mokėti) ir laukti iki ryto. Aš niekada nesupratau, kaip žmonės gali derinti išvykimą ir atvykimą taip arti. Geriau imkite viešbutį vienai nakti. Kraustymosi iš Vokietijos planavimas turėtų numatyti rezervą 24 valandom.

Ar jūsų kompanija dirba ir švenčių dienomis?

Dirbame, bet brangiau. Jei norite atvežti daiktus Kaledų ar Velykoms vakare, tada mokėkite už šventines. Dažniausiai vairuotojai nori būti namie su šeima, o ne nešti jūsų šaldytuvą. Nors aš pats dirbau per Velykas prieš keletą metų, bet ten beveik nebuvo eismo. Galbūt tai net gera idėja?

Kaip elgtis su parkavimu Vokietijoje (miestuose)?

Čia yra siaubingas dalykas. Miuncheno ar Frankfurto centre negali tiesiog sustabdyti 20 tonų sunkvežimio. Reikia „Verkehrsbeschränkung“ leidimo ir vietos. Kartais teka pervesti daiktus 300 metrų, nes mašina negali važiuoti gatve. Profesionalus kraustymosi iš Vokietijos planavimas privalo apie tai galvoti iš anksto – arba mums reikia mažesnės mašinos (7.5t), arba reikia užsidirbti vietą. Vienai porai teko mokėti baudą, nes nebuvo informavo apie apribojimą.

Ar galite padėti su baldų surinkimu/ išmontavimu?

Galime, tai standartinė paslauga. Bet tarkime tiesiai – mūsų vairuotojai dažniausiai greiti ir tvirti, o ne mebelių meistrai. Jeigu turite IKEA spintą, kurią reikia išardyti, tai padarysime. Jeigu turite 200 metų senumo antikvarinę sekretierių, kurią negalima liesti be pirštinių – geriau pasamdykite specialų meistrą. Mums dažniau užtenka atsukti kelis varžtus.

Ką daryti, jei turiu augalų?

Galima vežti, bet ne visus. Čia griežtai tarkytinos kilmės šalys taisyklės (fitosanitarinis sertifikatas). Paprastai viena ar dvi vazonines gėles nėra problema, bet jeigu turite visą sodą palėpėje, gali būti problemų. Be to, augalai žūsta uždarame vone, jei šalta arba karšta. Aš neatsakingas už jūsų orchidėjų likimą, jei užšals -10 laipsnių.

Ar verta rūpintis dėžių surinkimu pats?

Jeigu norite sutaupyti - taip. Surinkimas laiko ima. Aš galiu atvežti tuščias dėžes, o jūs jas užpildysite savaitgalį. Tiesiog neužrakinkite jų, jeigu viduje yra kažko, ką negalima vežti (pavyzdžiui, degutinės). Vieną kartą teko atidaryti dėžę, iš kurios kvepėjo benzinas – tai pavoinga. Profesionalus kraustymosi iš Vokietijos planavimas numatyti ir tokias pavojingas situacijas.

Kokias būklės daiktus turite priimti?

Mes ne šiukšliadėžės. Negalima mums duoti sulaužytų, purvinų, su augalais ar chemikalais daiktų. Ką daryti su senais bateliais? Išmeskite juos Vokietijoje. Nėra logiška mokėti už kilogramus šiukšlių. Kartais klientai sakyk, kad tai „istorinės vertės daiktai, tiesiog purvūs“, bet aš žinau, kad tai eilinės senos kėdės.

Kaip padaryti mokėjimą?

Geriausia banko pavedimu arba kortele elektroniniu būdu. Pinigus rankose geriau neduoti, nors kartais ir gauname. Už paskutinių metrų iškrovimą virš 200 eurų didelės sumos rankose pavojinga. Vokiškose sąskaitose PVM (MwSt) yra 19%, tad atkreipkite dėmesį. Jeigu reikalaujate sąskaitos faktūros su PVM, užtikrinkite, kad įmonė yra registruota Lietuvoje arba Vokietijoje.

Ar galima vežti gyvūnus?

Į mašyną su daiktais – ne. Gali smarkiai išsigąsdinti, užsišerti arba pabėgti. Gyvūnus reikia vežti atskirai, patogioje transporto priemonėje arba su savininku. Mes ne turime gyvūnų pervežimo licenciją, tai dar kitas verslas. Profesionalus kraustymosi iš Vokietijos planavimas nėra susijęs su jūsų šunio rūpesciu uždaru variyje. Šunys mūsų mašinose draudžiami.

Ar pasirašote sutartį?

Privalome. Jokia verbalio sutartis, kad „pažadu sumokėti 500 eurų“, nebegalioja. Vieną kartą sutartį parašėme ant popieriaus servetėlės (ne, tai juokas, bet beveik taip). Buvo atvejis, kai vairuotojas pareikalavo grynųjų, o klientas atsisakė mokėti, kol nugabens. Be sutarties – chaosas. Užtikrintas pervežimas prasideda nuo popierių.

Kokias priemones vartojate daiktų fiksavimui?

Juostas, grandinėles, pledus, pneumatinės pagalvės. Ne visada naudojame brangiausius, bet svarbu, kad daiktai judėtų. O kažkas klausia: „Ar įsirašote į kiekvieną dėžę numerį?“ Ne, nebent mokate už papildomą inventorių (Inventarisierung). Paprastai tik skaičiuojame kiek dėžių. Jeigu reikalingas tikslus sąrašas – tai atskira paslauga.

Kas nutinka su daiktais, jei aš negaliu juos priimti (pvz., ligoninėje)?

Tai liūdna situacija, bet gyvybiška. Tada reikia turėti įgaliotinį asmens, kuris gali pasirašyti dokumentus už jus ir priimti daiktus. Negalima palikti mašinos stovėti prie kiemo be priežiūros. Profesionalus kraustymosi iš Vokietijos planavimas numato ir „B“ planą, jeigu kas nors nutinka su pagrindiniu kontaktiniu asmeniu. Pasidalinkite raktu su draugu.

Ar pasitikrinte automobilio techninę būklę prieš išvykstant?

Savaime aišku. Negera, jeigu pusiaukelėje sprogsta padanga. Bet kas anksčiau pasakiau, techninės būklės patikrinimas yra įprasta procedūra vairuotojui prieš išvykstant iš bazės. (Nors kartais ir būna, kad užmiršta patikrinti tepalus, bet tai retai). Mums svarbu atvežti, ne sugadinti kelyje.

Galite paimti daiktus iš kelių vietų Vokietijoje?

Galime, bet už kiekvieną sustojimą imamas papildomas mokestis. Jei jūsų dėžes stovi sesers garaže Berlyne, o baldai – buto Miunchene, tai suskaičiuosime dvigubą atstumą arba papildomus valandas. Efektyviausia surinkti viską į vieną vietą. Nemanau, kad norite mokėti už vairuotojo keliones po visą šalį.

Ar yra minimalaus užsakymo dydis?

Taip, paprastai maždaug 3-5 kubiniai metrai arba 500 eurų. Mažiau neapsimoka siųsti 20 tonų mašinos vienai kelionei dėžei gėlių. Tokie smulkiūs pervežimai daugiausiai atliekami kurjeriais arba dalinio krovinio siuntomis. Profesionalus kraustymosi iš Vokietijos planavimas yra orientuotas į pilname etatuose, ne po dvi dėžės.

Apibendrinant

Viskas baigiasi taip, kaip prasidėjo – su dėžėmis ir rakteliais. Geras Profesionalus kraustymosi iš Vokietijos planavimas niekada nėra pigus, bet jis suteikia ramybės. Nenorėčiau, kad jus kamuoja nusiskundimai dėl sugriftų grindų ar dingusių indų, todėl visada tikrinkite sutartis ir būkite tikri dėl savo dėžių kiekio. Sėkmės naujoje vietoje ir vairuotojams saugaus kelio.