Profesionalus biuro perkraustymas su mikroautobusu iš Vokietijos: patirtis be puošmenų

Dirbu srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, o jei būčiau gėdingas, pasakiau – ir daugiau. Per tą laiką mačiau viską: nuo sprogstančių padangų-autobano ties Varšuva iki klientų, kurie bandė įsprausti du metrus ilgio spintą į 1.8 metro kėbulo „Mercedesą“. Kiekvienas kartas, kai gaunu užklausą apie profesionalų biuro perkraustymą su mikroautobusu iš Vokietijos, aš tą patį klausiu sau: „Argi jie vėl galvoja, kad tai tiesiog važiavimas pasiplaukiot?“. Ne, tai ne taip. Biuras – tai ne baldai, tai serveriai, dokumentai, kavos aparatai, o svarbiausia – nervai. Vokietija yra disciplinuota šalis, bet kai ten reikia išvežti įrangą, prasideda chaosas, kurį sugeba valdyti tik tie, kas matę ne vieną tokį judėjimą. Čia nėra apie idealias brošiūras, o apie tai, kaip išgyventi tą dieną.

Bendri klausimai ir tai,ką dažniausiai nebegalvoja paklausti

Ar tikrai reikia samdyti firmą, gal užtenka savo žmonių?

Žinau, vadovai visada taip sako – „mūsų vaikinai įveiks“. Tiesa tokia, kad jūsų IT specialistas gali sukti pelę viena ranka, bet pakeliant du šimtų kilogramų spausdintuvą laiptais jis nusigrūdins nugarą per pusvalandį. Profesionalus biuro perkraustymas su mikroautobusu iš Vokietijos reiškia tai, kad mes žinome, kaip užsegti daiktus, kad neiškristų posūkiuose. Be to, jei kas nors nusprendžia susižaloti, jūsų draudimas nebus padengtięs, o mes savąjį turime. Nebūkite šykštūs, pas save biudžete geriau padėkite į „nepageidaujamą“ skryptį pinigus draudimui.

Kiek laiko užtrunka viskas suplanuoti?

Tai pasidaro, kai paskambinat maždaug savaitę iki planuojamos datos? Tuomet gairelė jau dega. Idealus variantas yra mėnuo, žinau, aš irgi juokiuosi, nes niekas nedaro taip anksti. Paprastai mes susitvarkome per savaitę – dvi. Reikia suderinti vairuotoją, patikrinti, ar mikroautobusas ne servise, ar visi pneumatiniai elementai veikia. Taip, taip, tų mikroautobusų čia daug, bet geros technikos, kuri gali nuvežti 3.5 tonos įrangos ir ne užgesti pusiaukelėje, yra mažiau. Nekelkite visko į paskutinę akimirką, vokiškas preciziškumas su mūsų „kaip nors“ čia nesujaunami.

Kodėl mikroautobusas, o ne sunkvežimis?

Manau, kad daugeliui atrodytų logiškiau nuvežti visą TIR‘ą ir iškrautyti vieną kartą. Tačiau Vokietijoje, ypač miestuose kaip Miunchenas, Štutgartas ar net mažesniuose, sunkvežimio leidimas gali kainuoti pusė tūkstančio eurų, jei apskritai gausite leidimą į centrą. Mikroautobusu (vis dar 3.5 t kategorijai) važiuoti daug lengviau, mes sustojame ties pat durimis, nelaukdami specialios technikos. Profesionalus biuro perkraustymas su mikroautobusu iš Vokietijos pasirenkamas tada, kai greitis ir lankstumas svarbiau už kiekvieno kvadratinio metro kainą. Be to, biurai dažnai būna senose pastatėse, kur važiuoja tik lengvieji automobiliai.

Ar sutvarkote ir pakuojate visus popierius?

Turime popieriaus, dešimt dėžučių, lipni juosta. Tačiau mes ne esame dokumentų archyvai – jei jūs turite 500 metrų dokumentų, kuriuos reikia surikiuoti abėcėlės tvarka, tai mes tai nepadarome. Mes padėsime į dėžes, užklijuosime, užrašysime, kas viduje (pavyzdžiui, „buhalterija 2020“), bet jei reikia rikiavimo, tai papildoma paslauga (ir darbuotojų, kurie nenori to daryti, problema). Paprastai klientai patys susirūpina savo paslaptimis, o mums duoda tiesiog „šiukšles“ – staluose, spintelėse, tarkim, failus.

Kas nutinka su baldais, jei nebepritinka?

Gerai, klausimas įdomus, bet dažnas. Mes vežame tai, ką įkeliame. Jei jūsų senas vadovo kėdė yra nugriuvusi, mes ją vežame taip pat. Jei norite ją išmesti kažkur Vokietijoje, tai reikia žinoti specialias vietas, nes šiukšlių aikštelėse paprasčiaus� neprisileis. Kartais įvyksta tokia situacija, kad klientas sako: „paleiskite ties čia po medžiu“, bet mums tai neleidžiama padaryti – baudos milžiniškos. Geriau iš anksto susitarti dėl utilized (šūk... atsiskaitymo) vietos, arba vežti viską į Lietuvą ir čia išmesti.

Ar įmanoma viską nuvežti per vieną dieną?

Iš Berlyno į Vilnių? Teoriškai taip, praktiškai – neapsimoka. Vairuotojas turi poilsio laikus, taigi 12 valandų vairavimo ir skubaus palydėjo. Profesionalus biuro perkraustymas su mikroautobusu iš Vokietijos dažniausiai įtraukia nakvynę, nors kai kurie „herojai“ bando važiuoti per naktį. Aš to nepatarčiau – pavargęs vairuotojas rizikuoja ir krovinį, ir savo gyvybę. Standartiškai tai dvi dienos: viena įkeliame, kita iškraičiuome. Jei skubate, reikia samdyt du vairuotojus į vieną mašiną, tai kainuos brangiau, bet bus greita.

Kas daryti, jei kelyje pasidaro sunkiai su technika?

Ei, gyvenime. Jei mikroautobusas užstringa, mes turime techninę pagalbą, kuri yra įtraukta į sutartį (tikrai tikrinkite tai prieš pasirašant). Mes ne paliksim jūsų ant kelio A2 su serveriu įšaldytame ore. Esu matęs atvejus, kai konkurentai tiesiog pasakydavo: „pasiimkite patys“. Pas mus – jei kas nors lūžta, mes organizuojame pakeitimą arba perkrovimą į kitą transportą. Žinoma, tai sukelia vėlavimą, bet bent jau neprarandate turto.

Krovinio specifika ir techninės pusės

Ar galiu vežti biuro techniką be originalios pakuotės?

Žinoma, ką jus? Kas turi tuos dėžtus po penkerius metus? Niekas. Mes naudojame burbuliukų plėvelę, putų polistireną, tvirtas dėžes. Monitoriai, serveriai, kompiuteriai – visa tai įrašoma į specialią inventoria lentą (kadangi, jei dingsta, mums reikėtų atlyginti). Profesionalus biuro perkraustymas su mikroautobusu iš Vokietijos be gero įpakavimo yra lyg lošti rulete. Buvo atvejis, kai vienas klientas padėjo visus indus į vieną didelę dėžę be užpildo... tegu niekas neklausia, ką mes radome vietinėje.

Kas su labai sunkiais daiktais, pvz., seifais?

3.5 tonos mikroautobusuose, kuriuos mes naudojame (tipo „Sprinter“, „Crafter“ ar „Movano“), yra pakraunamos sijos, kurios laiko iki 1000-1500 kg vienoje vietoje. Bet seifai, sveriantys toną, tai jau pavojinga. Jei turite tokį daiktą, privalote tai pasakyti iš anksto. Reikės taros (nebent jis ant ratukų) arba net pristatymo su keliu vyrui. Aš ne kartą girdėjau: „oi, ten mažas seifas“, o jis sveria kaip mažas dramblys. Negirkite mūsų vairuotojų nugarų.

Ar nebus problemų dėl padangų?

Vokietijoje greičiai greiti, o jei ten sniegas? Žiema čia gana būna pavojinga. Mūsų mašinos turi žieminę gumą, tai privaloma. Jei jūs reikalaujame važiuoti vasarą per sniegą, mes atsisakysime. Profesionalus biuro perkraustymas su mikroautobusu iš Vokietijos turi būti saugus, ne tik greitas. Užstrigęs prie Brėmeno (jei ten kažkas vyksta) ar ties Aukštutine Bavarija dėl blogų padangų – tai yra prasta reklama ir mums, ir jums.

Ar reikia specialių leidimų vežti dujas ar chemikalus?

Biure dažnai būna dujų balionėliai ar spalvos, virimo katilai? Jei tai pavojingi kroviniai (ADR), tai mes neįsimes į paprastą boksą. Reikia specialios certificavimo transporto, o tai kainuoja. Paprastai sakykime: dujų butele prie kavos aparato (sąlyginai ne pavojinga) gali eiti, bet oksidatoriai ar dažai – ne. Jei abejojate, klauskite, mes patikrinsime kodą. Būkime sąžiningi, geriau palikti tai vietinėms parduotuvėms negu rizikuoti sprogimu kelyje.

Kaip tvarkomasi su IT infrastruktūra?

Mes ne montuotojai. Mes išmontuojame, išpakuojame, padėjame ant stalo arba į spintelę. Jei reikia pajungti prie serverio, įvėrlius į sieną – tai darbas IT specialisto, ne mūsų vadybininko. Profesionalus biuro perkraustymas su mikroautobusu iš Vokietijos apima tai, kad technika atvyks nesužalota, bet ne tai, kad ji įsijungs ir veiks tinklu. Tam tarkim, reikia jūsų „geekų“ komandos, kuri viską sujungs. Nemanau, kad norite, kad vairuotojas bando suprasti, kas yra „IP adresas“.

Telpa į 3.5 tonų mikroautobusą visas biuras?

Tai priklauso nuo to, ką jūs vadinate biuru. 10 darbo vietų su stalais, kompiuteriais, spintelėmis ir maža virtuve – taip, telpa. Jei norite nuvežti visą sandėlį su rėmais ir pilną įrangą, tai reikės keleto važiavimų arba didelės sunkiasvorės mašinos apie 7-8 tonas. Mes galime paskaičiuoti tūrį (pavojingai turiu mintyse, kad vienas klientas sakė „nes daugiau“, o buvo pilnas sandėlis). Naudokime matavimo juostą, o ne jausmus.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje nakvynei?

Mašina turi raktus, raktai turi būti pas vairuotoją. Jei mašina stovi saugumo aikštelėje su kodu (kas Vokietijoje yra norma), tai viskas gerai. Jei stovi pačiame miesto centre gatvėje... aš nerekomenduočiau. Profesionalus biuro perkraustymas su mikroautobusu iš Vokietijos įtraukia ir rizikos vertinimą. Paprastai mes vaziuojame taip, kad dieną įkeliame ir važiuojame kiek įmanoma toliau, o tada nakvojame saugioje viešbutyje arba požeminėje aikštelėje. Geresnė sauga už papildomą 20 eurų.

Kelio, maršruto ir dokumentų niuansai

Kur dažniausiai vykstate iš Vokietijos?

Mums populiariausi maršrutai yra iš Šiaurės Reino-Vestfalijos (Diusburgas, Esenas, Kelnas), Bavarijos (Miunchenas, Niurnbergas) ir, žinoma, iš Berlyno. Taip pat dažnai važinėjame į Frankfurto zoną. Profesionalus biuro perkraustymas su mikroautobusu iš Vokietijos čia ypač aktualus, nes ten yra daug lietuvių įmonių, kurios užsidaro ar persikelia. Zemaitijos plentu (tikriausiai turėjau omenyje A1) važiuojame greitai.

Kas su kelių mokesčiais Vokietijoje ir Lenkijoje?

Vokietijoje yra automobilių kelių mokestis (Maut) sunkiesiems transportams, bet 3.5 tonos mašinos dažnai išleidžiamos (nors taisyklės keičiasi, nebežinau ar 100% dabar, bet mums mokėja įmonė). Lenkijoje reikia mokėti už valetą (vignette), tą mes įtraukiame į kainą. Niekada neleiskite vairuotojui mokėti už kelių mokesčius iš savo kišeno, tai turi būti sutartyje užfiksuota. Priešingu atveju gausite sąskaitą su prierais.

Ar stabstate kelyje, jei reikia kažko papildomai paimti?

Galima, bet tai kainuoja. Jei turime važiuoti 50 kilometrų pasikrauti vienos kėdės, kurią pamiršote kliento namuose, tas laikas skaičiuojamas kaip darbo laikas. Profesionalus biuro perkraustymas su mikroautobusu iš Vokietijos yra susidedantis iš logistikos, o ne iš taksi veiklos. Geriausia susitvarkyti viską iš karto vienoje vietoje.

Kas daryti, jei užstrigtime pasienyje?

Su Vokietija per pasienį (pvz., link Lenkijos ar tiesiai į LT – o, čia jau ES, pasienio kontrolės nėra, tik jei įvyko kažkas ypatingo) beveik niekda nebūna problemų, jei daiktai nėra pavojingi. Problemos gali kilti tik jei transportuojate kažką nelegalaus (narkotikai ir t.t.), bet mūsų klientai to nedaro. Tačiau jei einame per trečiąsias šalis (rečiau), tai ten gali būti dokumentų patikros. Mes visada turime visus CMR draudimus ir krovinio sąrašus.

Ar dirbate savaitgaliais ar švenčių dienomis?

Taip, galime, bet tai „Extra“ mokestis. Vairuotojas irgi turi asmeninį gyvenimą, savo šeimą, o profesionalus biuro perkraustymas su mikroautobusu iš Vokietijos sekmadienį reiškia, kad jam reikia mokėti didesnį atlyginimą. Be to, Vokietijoje parduotuvės ir sandėliai nedirba sekmadieniais, tai jei pamiršote raktus ar kažką reikia nusipirkti, nebegalėsite. Geriau planuoti darbo dienomis.

Ką daryti, jei vairuotojas užvelka laiką?

Pavargsta, susidaro eilės, avarijos. Mes stengiamės informuoti iš karto. Jei pavėluojame daugiau kaip 2 valandas, mes pranešame. Kartais klientai pyksta, bet mes ne stebuklodariai. Aš asmeniškai nebegaliu paskambinti vairuotojui ir užpilti benziną j į baką telefonu. Turite šiek tiek kantrybės. Profesionalus biuro perkraustymas su mikroautobusu iš Vokietijos turi savo netikėtumų, o kelyje yra daug lietuvių vairuotojų, kurie savo ruožtu irgi ne visada važiuoja taip, kaip turi. Ehe.

Ar galima užsisakyti tik vieną kryptį?

Žinoma, dažniausiai taip ir būna – nuvežame iš Vokietijos į Lietuvą. Tada grįžtant tuščia mašina mes negalime užsidirbti, todėl vienos krypties kaina yra aukštesnė nei tada, kai turime grįžtamą krovį (taip vadinamas „backload“). Jei jūs galite laukti, kol mes surasime ką nors vežti atgal iš Lietuvos, gausite nuolaidą. Bet paprastai verslas nebekančia laukti.

Kainos ir mokėjimo klausimai

Kiek tai kainuoja apytiksliai?

Klausimas koks „kiek ilgos yra virvelės?“. Priklauso nuo atstumo (pvz., iš Miuncheno brangiau nei iš Tilžės), nuo krovinio svorio, nuo to, ar reikia įrenginių (kraštuvų). Profesionalus biuro perkraustymas su mikroautobusu iš Vokietijas (čia dar tiek rašau blogai?) prasideda nuo maždaug 400-500 eurų už trumpesnius maršrutus su mažu kroviniu, bet full biuro pervežimas gali kainuoti ir 1500, ir daugiau. Geriausia paskambinti mums, pateikti sąrašą, ir mes paskaičiuosime.

Ar imate avansą?

Įprasta tvarka yra ta, kad imame mažą avansą (10-20%) už degalus ir rezervaciją, o likutį sumokate gavus krovinį. Jei esate didelė, patikima įmonė, galime ir be avanso, bet tada mes labai tikriname. Aš buvau apgautas (beveik) tik sykį, kai buvau jaunesnis, todėl dabar esu atsargus. Avansas garantuoja, kad mes tiesiog nevažiuosime kitų klientų pasiimti, jei jie siūlo daugiau pinigų (nors retai kada tai darome).

Kas jeu pažeidžiate daiktą?

Mes turiome civilinę atsakomybės draudimą. Jei mes laužome stalą, mes jį atlyginame. Jei jūsų dukra padavė vaza ant grindų prieš mus įeinant – mes ne. Profesionalus biuro perkraustymas su mikroautobusu iš Vokietijos apima draudimą, bet visada tikrinkite sumas. Standartiškai tai tik keli tūkstančiai eurų. Jei vežate brangų meną ar auksą, privalote tai pasakyti ir padidinti draudimo sumą.

Ar kainuoja brangiau jei reikia išnešti daiktus iš 5 aukšto be lifto?

Taip, aišku. Mūsų vairuotojai yra fiziškai stiprūs vyrai, bet ne robotai. Jei reikia nešti 50 kilogramų spintelę penkis aukštus laiptais žemyn, tai pavojinga. Kiekvienas aukštas be lifto gali kainuoti papildomai, arba mes reikalaujame papildomų rankų (helperių). Negerai, jei paskutinis aukštas, žemiažemis patalpa – ten sunkiau įveži krovinius nei aukštai.

Galima atsiskaityti kortele ar tik grynais?

Mes priimame ir pavedimus, ir korteles, ir grynusius (jei tai ne legalizuoti pinigai, žinoma). Tačiau Vokietijoje mokėjimas vairuotojui grynaisiais retai kada būna naudingas, nes jis negali turėti per daug pinigų savo kišenėse saugumo sumetimais. Geriausia pervesti į sąskaitą. Pervedimas užtrunka minutes, ne dienas.

Ar galima gauti Sąskaitą-faktūrą (PVM)?

Taip, mes juridinis asmuo, dirbantys su PVM. Jums reikės pateikti savo įmonės duomenis. Profesionalus biuro perkraustymas su mikroautobusu iš Vokietijos yra įprasta paslauga, todėl viskas tvarkingai su dokumentais. Sąskaitą išrašome tą pačią dieną arba sekančią ryte. Jei reikia išankstinės sąskaitos avansui, taip pat išrašome.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima pabandyti, jei tai paprastas maršrutas, kurį ir taip važiuosime tuščia atgal. Profesionalus biuro perkraustymas su mikroautobusu iš Vokietijos neleidžia mums numesti pusės kainos, nes degalai yra brangūs. Bet jei jūsų biuras telpa į pusę mašinos ir galima imti dar kokį smulkių daiktų kelyje, mes galime pasiūlyti nuolaidą. Pagrindas – logika, ne gailestis.

Išvada

Tai va, trumpai ir aiškiai (ar nebe) apie tai, kas nutyka užkulisiuose. Dirbti su kroviniais yra sunkus darbas, o perkelti biurą – tai dar didesnis iššūkis, dėl to visas profesionalus biuro perkraustymas su mikroautobusu iš Vokietijos reikalauja planavimo ir patikimų partnerių. Neberašykite mums vidur nakties, kai jūsų serveriai nustojo veikti ir reikia juos vežti kitą dieną ryte – mes tikriausiai esame užmigę, o ne stengiamės būti herojai. Planuokite iš anksto, gerbkite vairuotojus, ir viskas gerai nueis. Sėkmės naujoje vietoje, viltis, ten bus jaukia.