Profesionalus biuro daiktų pervežimas Vokietijos link: kas laukia Jūsų biure?

Sveiki, čia vėl aš. Dirbu šitoje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir matau viską – nuo puikių, kaip iš knygos, organizuotų relocations iki tokių siaubingų chaoso scenų, kad net aš nustembu. Kai kyla tema apie profesionalų biuro daiktų pervežimą Vokietijos link, visiems atrodo, kad tai tik lengvas pasivažinėjimas autobanu, pietus kavinėje ir viskas. O iš tikrųjų? Tai dažnai kažkas tokio, ko nenorėtum pamatyti net priešais savo namus. Biuro reikmenys nėra tik kėdės ir stalai, tai serveriai, smulkmenos, slapti dokumentai, kurie gali dingti pakeliui. Vokietija neleidžia klaidų, ten tikslumas yra religija. Bet ne viskas taip juoda, tiesiog reikia žinoti, į ką įsiruožiate. Pasakysiu tiesiog, kaip yra, be reklamų ir "gerųjų paslaugų" knygos.

Kainos ir pinigai (kiek tai kainuoja realiai)

Kiek kainuoja pervežti biurą į Miuncheną?

Karka, klausimas kaip tikras. Jeigu turite mažą kontorą, pavyzdžiui, 3 stalus ir kelias kėdes, tai galima susitvarkyti už tris šimtus eurų, jeigu neskubate. Bet jeigu tai pilnas įrengimas? Tada skamba kitaip. Kainą lemia ne tik atstumas, bet ir kiek laiko reikės išnešti daiktus iš penkto aukšto be lifto. Vokietijoje darbai brangūs, tai ne Lietuva, kur galima susitarti dviem dešimtims. Aš taip pat visiems primenu, kad kainos gali šokti, jeigu reikia skubos įrakymo per savaitgalį.

Ar galima gauti nuolaidą?

Žinoma, viskas priklauso nuo to, kaipgebate derėti. Kartais tiesiog nueinate į biurą, pasikalbate su vadovu ir jis sako: "Gerai, paimk už 10 procentų mažiau". Kitą kartą gausite tik šaltą žvilgsnį. Viskas priklauso nuo sezono. Jeigu profesionalus biuro daiktų pervežimas Vokietijos link vyksta vasaros vidury, kai visi keliauja, tai pamirškite apie nuolaidas. O kai žiema, sniegas ir vairuotojai be darbo – tuomet galite spausti.

Kodėl kaina pasikeitė paskutinę minutę?

Tai man dažniausia kyla "kaip iš šiknų". Pasirašome sutartį, o paskui atvyksta brigada ir sako, kad laiptai labai siauri, reikia kelias kartas užlipti. Arba pasirodo, kad klientas "pamiršo" paminėti apie du didelius seifus, kurie sveria po toną. Tokiu atveju, aš tenkęs iš anksto pasakyti – laiko ir žmonių reikia daugiau. Tai nėra apgavystė, tai tiesiog realija. Jeigu sąskaita padidėjo 50 eurų, nepykite, geriau kad padėtų, nei neštinėtų.

Ar galima apmokėti po pristatymo?

Galima, tikrai. Mes dirbame taip, kad imame avansą maždaug 30 procentų, kad užtikrintume, kad mašina atvyks. Likusią dalį sumokate, kai tik daiktai stovi Vokietijoje ir jūs juos patikrinote. Taip saugu ir jums, ir mums. Buvo atvejų, kai žmonės atsisakydavo paskutinę minutę, o mes jau buvome pakrovę. Dabar taip nebedirbame.

Organizaciniai nuoboduliai

Ar jūs pakuojate viską patys?

Galiu pasakyti taip – mūsų komanda padeda, bet geriau, jeigu pasirūpinsite smulkmenomis patys. Kodėl? Nes tuomet žinosite, kur kas dedasi. Vienas kartas važiavome į Hamburgą, klientas mums paliko visą krovinią surinktą be etikečių. Galvojome, kad tai mūsų problema, bet išėjo, kad jis tiesiog neturėjo laiko. Galų gale viską išnešėme, bet laiko praradome valandą. Taigi, dėžės uždarykite ir užtepkite markeriu, arba mums padarykite gerą kavą.

Kaip elgtis su serveriais?

O, čia jautri tema. Serveriai turi būti išjungti ir supakuoti specialiomis dėžėmis, kad nesužalotumės. Vokietijos klientai nėn tokia tolerantiški, jeigu atvyksite su sulaužytu IT įranga. Aš pats ne IT specialistas (nežinau, kaip ten tas "cloud" veikia), bet mūsų vairuotojai žino, kaip elgtis su elektronika. Svarbiausia – nenaudoti plastikini maišelių. Tik tvirtos dėžės. Ir dar viena dalyka – duomenų atsarginės kopijos padarykite patys, mes neatsakome už jūsų programinę įrangą.

Ar reikia išardyti baldus?

Be abejo. Dideli staliniai skydai, spintos, registratoriai – viskas turi būti išardyta. Negalima juos vežti surinktus, tiesiog sužalojote arba netilps į liftą. Mūsų meistras išima varžtus, visą tai užklijuoja lipduku, kad neatidarytumėte viduryje kelionės. Vieną kartą, važiuodamas į Štutgartą, pamiršau varžtų krepšelį... tai teko ieškoti parduotuvėje vietiniam. Beprotiška situacija, bet nutiko. Dabar tikrinu du kartus.

Kas daryti su smulkmenomis?

Spalvų, "spidolų", knygelių... tai daugiausia vargo. Reikia surinkti į dėžes, kad nesibariotų po kabiną. Patys blogiausi yra dėžės, kurios yra per sunkios. Niekada nepadarykite dėžės, kurios negali pakelti du žmonės. Tada jos praslysta pro dugną, išsileidžia laiptais (ką mačiau), o ten viskas išbyra. Geriau daugiau mažų dėžių nei viena milžiniška.

Kelionė į Vokietiją (automobiliai ir keliai)

Kuria maršrutu važiuosite?

Paprastai einame per Lenkiją, Ščeciną ir toliau į Berlyną arba kitur. Kartais, jeigu klientas nori pigiau, važiuojame per Kaliningradą... šiaip juokauju, neįsivaizduoju, kaip būtų ten važiuoti su pilna veža. Taip, tik per Lenkiją. Bet keliai ten vietomis blogi, yra vietų, kur sustoti negalima (taip vėl užkerta kelią lenktynininkams). Vokietijoje visa kitaip – autobanas ir viska skuba, tik stebėkite greičio ribas, kad gautumėte baudą.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Techniškai negalite, nes tai yra krovininis transportas, o ne taksi. Yra taisyklės dėl keleivių vežimo, draudimas neleidžia. Bet... jeigu susitarsite su vairuotoju ir jis bus "savas", tai kartais žmonės sėda gale. Tik nepykite, jei kelyje sustosime apie valandą pietų. Aš vieną kartą mačiau, kaip vadybininkas dėl to gavo šaukštelį. Aš taip pat nerekomenduoju, nebent jūs būsite labai dideli.

Kas būna, jei sugenda mašina?

Tai blogiausias scenarijus. Tiesiog stovite šalia kelio (kažkur tarp Poznanės ir Berlyno) ir laukiate techninės pagalbos. Vokietijoje tai pasitaiko, net jeigu mašinos naujos "Mercedesai". Mes tada skambinam pagalbos tarnybai, o jums tenka laukti. Kartais reikia perkrauti krovinį į kitą sunkvežimį. Tai trunka ilgiau negu planavote. Už tokias situacijas mokėti papildomai nereikia, tai mūsų problem, bet nervų tai kainuoja daug.

Kiek laiko trunka važiuoti?

Į Berlyną arba Hamburgą nueiti pakanka maždaug 12-14 valandų su pereinamaisiais. Bet tai jeigu viskas gerai. Jeigu yra eismo įvykiai arba policija tikrina dokumentus (kas Vokietijoje pasitaiko dažnai), tai gali užtrukti ilgiau. Neskubėkite, leiskite mums važiuoti saugiai. Profesionalus biuro daiktų pervežimas Vokietijos link nėra lenktynės, tai procesas.

Dokumentai ir Vokietijos specifika

Ar reikia muitinės deklaracijos?

Kadangi mes esame ES erdvėje, tai paprastai ne. Jeigu tai jūsų įmonės turtas, kuris buvo naudojamas Lietuvoje, tai juda laisvai. Bet jeigu įsigijote naują įrangą ir vežate ją į Vokietiją pardavimui ar filialui, gali reikėti intrastat deklaracijos ar PVM sąskaitų. Čia aš ne teisininkas, geriau pasikalbėkite su savo buhalteriu. Man užtenk, kad turiu TIR sąskaitą (jei reikia) ir CMR kortelę.

Kas yra CMR ir ką ten rašyti?

CMR tai yra krovinio vežimo sutartis. Be jos negali važiuoti. Ten rašome, ką vežame, kiek svorio ir kur reikia nugabenti. Labai svarbu tiksliai užpildyti, nes vokiečiai yra labai griežti dėl dokumentų. Jeigu parašysite "biuro daiktai", bet ten bus kompiuteriai, gali būti problemų. Užpildome mes, jums tik pasirašyti reikia gale. (Arba galite patys, jeigu norite painiotis su vokiškais terminais, bet nerekomenduoju).

Ar reikia vokiškų dokumentų?

Geriau, kad būtų. Vokietijoje viskas tvarkingai. Jeigu atvyksite su lietuviškais lapais, vietiniam sandėlininkui gali būti sunku suprasti. Mes dažnai darome dvikalbius popierius arba bent paaiškinimus. Nereikia, kad tai būtų notariniai vertimai, bet pagrindinė informacija turi būti aiški. Vėliau padėkoti dėl to nereikės.

Pakavimas ir įranga

Ar reikia išsiruošti dėžių?

Galite nusipirkti patys, bet mes galime atvežti. Mūsų dėžės tvirtos, ne tokios kaip iš parduotuvės, kurios suyra vos tik užėmęs jas į rankas. Profesionalus biuro daiktų pervežimas Vokietijos link reikalauja kokybiškų medžiagų. Naudojame putas, burbuliukus, o taip pat specialias dėžes dokumentams (knygoms). Kaina už dėžę nėra milžiniška, bet pridės prie galutinės sumos. Patikrinkite, ar nėra likusių dalykų stalčiuose, dažnai pamiršti raktai ar telefonai.

Kaip užfiksuoti būklę?

Dar prieš pakrovimą reikia pasižiūrėti, ar nėra įbrėžimų. Žinoma, biuro baldai nėra nauji, bet jeigu stalo kampas jau buvo nulūžęs, tai mes už tai neatsakome. Geriausia padaryti keletą nuotraukų telefonu. Vokietijoje klientai yra labai... kaip tai pasakyti... atsargūs. Jeigu atvyks su skundai, nuotraukos išgelbės. Nėra jokių problemų, jeigu viskas užfiksuota.

Ar turite pakavimo medžiagų?

Taip, viskas yra mūsų sunkvežimyje. Lipni juosta, kartonas, virvės, pledai (uždengimui). Jeigu turite ką nors labai trapaus, pvz., didelį akvariumą ar vitriną, mes ją uždengsime storu kilimu. Tai apsaugo nuo dulkių ir atsitrenkimų. Nebijokite paprašyti, jeigu matate, kad kažkas stačiai neuždėta.

Pristatymas vietovėje

Ar galima pristatyti sekmadienį?

Vokietijoje sekmadienis yra rimtas dalykas. Parduotuvės uždarytos, taip pat ir didelės dalies įmonių sandėliai. Galite pristatyti į biurą tik jeigu ten kas yra, o ar kas būna sekmadienį? Retas. Taigi, planuokite pristatymą darbo dienomis. Jeigu labai reikia, galima bandyti privačiu adresu, bet tai kainuos brangiai, kaip skubus iškvietimas. Geriau laukti iki pirmadienio ryto.

Kas daryti, jei neįvažiuoja sunkvežimis?

Tai klasika. Vokietijos miestų centrai seni, gatvės siauros, žemieji greičio ribojimai. Jeigu jūsų naujas biuras yra pėsčiųjų zonoje, didelis "volvo" ten neįvažiuos. Tada reikia mažesnės mašinos, vadinamo "pūkas" (7.5 t). Perkraunamas krovinys ant jo ir vežamas toliau. Tai papildomai brangiau (apie 150-200 eur), bet ką darysi? Pėstis neveiks. Aš vieną kartą matęs, kaip bandė įsibrauti sunkvežimiu į kiemą Frankfurte ir nulaužė vartus – tai kainuoja brangiau.

Ar padėsite daiktus į vietas?

Taip, tai mūsų darbas. Atvežame į biurą, iškrauname, nešame į kabinetas. Svarbu, kad turėtumete planą, kur kas turi stovėti. Jeigu planavimo nėra, mes tiesiog dėsime krūvas prie sienos. Tada jūs patys vežsite stalus iš vienos pusės į kitą. Vokietijos darbuotojai dažnai padeda, bet ne visada. Geriau, kad būtų aišku iš karto.

Kas su šiukšlėmis?

Gera mintis. Į Vokietiją negalima vežti senų baldų išmetimui, ten tai kainuoja pinigus (šiukšlių mokestis). Taigi, jei keičiate inventorių, seną daiktą palikite Lietuvoje. Mes paprašome nepakrauti nieko, kas nėra sąraše. Vokietijos dangaračiai (recycling centrai) yra griežti, nepriims tiesiog taip. Sutvarkykite savo reikalus čia, mums reikia tik to, kas keliaus į naująją vietą. Aš kartą teko važiuoti su sena sofa atgal – tai nėra smagu.

Draudimas ir rizika

Ar draudžiate krovinį?

Taip, turime standartinį draudimą. Bet jis padengia tik dalykus, kuriuos sugadome mes. Jeigu jūsų darbuotojas numeta kompiuterį į duobę pakrovimo metu, tai ne mūsų kaltė. Turime sudaryti inventorizaciją. Vokietijoje viskas fiksuoja vaizdo kameros, tai reikia būti sąžiningam. Jeigu dingsta dėžė su auksu, tai skambinam policijai. Bet įprastai viskas vyksta gerai.

Kas nutinka su sugadintu daiktu?

Tada prasideda "nuobodulis". Reikia užpildyti pretenziją, padaryti nuotraukas, laukti vertinimo. Vokietijos klientai moka greitai, bet jeigu yra nuostolis, jį atskaitys iš mokėjimo. Geriau iš karto pasakyti, jeigu kažkas nors truputį įsprūdo. Negi stumiate stalą pro duris jėga, aišku, nulūžta. Turiu žinių apie tai. Mes stengiamės būti atsargūs, bet aš gi negaliu užtikrinti, kad vokiškas parketas nebus įbrėžtas.

Kokia yra atsakomybės riba?

Čia pasitariame su sutartimi. Pagal tarptautines konvencijas, atsakomybė už daiktus yra ribota (apie 8-10 SDR už kilogramą). Tai nėra dideli pinigai, jeigu vežate brangią techniką. Todėl rekomenduoju papildomą draudimą (visavertę vertę). Už šiek tiek papildomo mokesčio jausitės ramiau. Geriau išleisti 50 eurų daugiau už draudimą, nei raudoti dėl 5000 eurų nuostolio.

Bendrai apie procesą

Kiek laiko užtrunka pakavimas?

Jeigu tai mažas biuras, pusė dienos. Jeigu didelis open space – tai darbas dviem ar trims brigadoms. Neskubėkite, greitas biuro daiktų pervežimas Vokietijos link veda prie to, kad kažkas susitrenkia. Vokietijai svarbu, kad viskas atvyktų saugu. Padėkite mums patalpas, kad ne tekšiotume tėvų bute. Tinka padėti dėžes centrinėje erdvėje, ne koridoriuose.

Ar reikia iš anksto apmokėti?

Jau kalbėjau, bet pakartuoju. Paprastai imame avansą 30 procentų. Tai užtikrina, kad mes rezervuosime mašiną ir neatšauksime paskutinę minutę. Likusią dalį mokate, kai krovinys yra jau Vokietijoje arba iškrautas. Negalima užtikrinti be avanso, per daug kartų buvome apgauti. Vienas klientas sutiko, o paskui atsisakė, kai mes jau važiavome. Taip nebeleisim.

Kas daryti jei vėluojate?

Nepanikuokite, praneškite. Vairuotojai turi tvarkaraščius. Jeigu jūs pavėluosite valandą, gali būti, kad reikės važiuoti kitą dieną, o tai kainuoja. Vokietijoje laikas yra pinigai. Mes stengiamės būti lankstūs, bet jeigu turime kitą užsakymą toje pačioje vietoje (pvz., Miunchene), mes negalime laukti amžinai. Planuokite savo laiką atsakingai.

Atsitiktiniai klausimai

Ar galima vežti maistą?

Negalima. Mes nėra maisto prekių vežėjai. Kelių policija sustabdys ir baudą užrašys didelę (ir sulaikys mašiną). Be to, jeigu sulaistyta pieno dėžė, visas krovinius kvepės. Mums to nereikia. Užsakovai kartais bando paslėpti šaldytuvo turinį, bet mes visada patikriname. Nesijaudinkite, alaus dėžės (neatidarytos) galimos darbuotojams išsikrauti, bet tai kita istorija.

O kaip su augalais?

Augalus galima, bet tai rizikinga. Sunkvežimys su šaldikliu? Nėra. Žiemą gali užšalti, vasarą išdžiūti. Vokietijai reikia fitosanitarinių pažymų, jeigu tai daug. Kelios gėlės ant stalo – prašom, bet jeigu didelis palmių sodas, tai gali būti problema sienoje (klausimas ar ne). Geriau padovanokite kaimynams arba vežkite savo automobiliu.

Ar skambinate prieš atvykstant?

Žinoma. Vairuotojas turi jūsų numerį. Jis skambina valanda prieš, kai bus netoli. Taip pat, jeigu užstrigs sankryžoje (kas Vokietijoje reta, bet nutinka), praneš. Negali būti taip, kad jis atvyksta staiga ir jūsų nėra. Vienas kartas buvo taip, kad klientas neėjo į telefoną ir teko laukti po lietumi valandą. Nėmaloni.

Ar vežate asmeninius daiktus darbuotojų?

Jei tai keletas dėžučių su knygomis, pavyzdžiui, tai ne problema. Bet negalima vežti sofos ar šaldytuvo, kuris priklauso Jurgiui iš buhalterijos. Tai tampa komerciniu pervežimu be sutarties, o tai nelegalu (muitinės gali neleisti). Geriau susitvarkykite savo daiktus atskirai, mes neturime "paskutinės minutės" paslaugų darbuotojams.

Ar reikia išvalyti biurą prieš išvykstant?

Būtų mandagu. Nereikia daryti kapitalinio remonto, bet šiukšlių nelikti. Vokietijos nuomotojai (jie tokie tikri) reikalauja, kad patalpos būtų paliktos tvarkingos. Mums neįdomi jūsų dulkių rinkimas, mes tik daiktus imame. Bet jeigu ten visadžiai stovi kavos puodų kalnas, gali tekti paprašyti vadybininko padėti arba susitarti su švalytoja.

Ką daryti su vertingais daiktais?

Pinigai, brangiausi juvelyriniai dirbiniai – vežkite patys savo kišenėje. Mes ne atsakingi už piniginės, paliktas stalčiuose. Nors mūsų vairuotojai sąžiningi (dauguma), o yra ir tokių... taip, geriau pasilikite brangenybes sau. Serverių duomenys brangesni už žalą, bet pinigus pasilikite. Pasitikėjimas – tai gerai, bet saugumas – geriau.

Ar galite suorganizuoti iškrovą be manęs?

Taip, tai vadinama "raktai ant rankų" paslauga. Atiduodate mums raktus nuo naujo biuro, mes viską atvežame, iškrauname, dedame į vietas (pagal planą) ir pasiduodame raktus. Vokietijoje tai labai populiari paslauga, kadangi vadovai nenori ten važiuoti. Tiesiog pasirūpinkite, kad turėtume detalią schemą, kur kas stovi. Nebe noriu girdėti, kad "stovėjo kairėje".

Išvada

Na, štai ir viskas kaip yra. Profesionalus biuro daiktų pervežimas Vokietijos link nėra rocket science, bet tai reikalauja kantrybės ir plano. Negalima tikėtis, kad viskas įvyks stebuklingai be jūsų dalyvavimo. Ruoškitės iš anksto, pasikalbėkite su mumis ir viskas gerai sueis. Vokietija laukia jūsų verslo, o mes padėsime jums ten pakelti savo dalykus. Sėkmės kelyje! (Ir nepamirškite kavos vairuotojui, tai visada padeda).