Profesionalios perkraustymo paslaugos į Vokietiją ir iš jos: kas tikrai vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, ir jei kas nors sakotų, kad logistika yra lygi ir sklandi upė, melagingai. Tarptautiniai pervežimai, ypač tai, kas susiję su Vokietija, turi savo niuansų, kuriuos sužinoti tik su laiku ir dažnai – per patirtį, o ne iš vadovėlių. Žmonės dažnai galvoja, kad profesionalios perkraustymo paslaugos į Vokietiją tai tik pakrauti dėžes į sunkvežimį ir nuvažiuoti taip, sako, pirmyn. Bet realybėje tai yra sudėtingas mozaikos sudėliojimas, kur klaidų kaina dažnai būna nusiskriaudę nervai ar sužeistas nugaros.

Kai kurie klientai šaukia „vyksta katastrofa“, vos tik vairuotojas pavėluja valanda, nes užstrigo ties Kaunu arba ties Berlynu dėl didelio eismo. Tiesą sakant, tai dar ne katastrofa, o kasdienybė. Šiame straipsnyje (jei ta galima pavadinti) bandysiu papasakoti, kaip tai atrodo iš mano, vairotojo ir logisto, pusės. Be jokių grožybinių uždaigų, tiesiog taip, kaip yra – su pavėlavimais, blogais keliais ir vokišku tikslumu, kuris kartais sukelia galvos skausmą. Jei planuojate kelionę, gali būti, kad šie patarimai Jums pravers.

Kainos ir pinigai (arba kodėl ne taip pigu?)

Kiek kainuoja perkraustymas į Vokietiją?

Visada klausiate apie kainą pirmiausia, ir tai suprantama. Profesionalios perkraustymo paslaugos į Vokietiją kainuoja ne vien tik dėl degalų, čia svarbi kuro kaina, mokesčiai keliuose, vairuotojo darbo užmokestis ir, žinoma, mūsų marža. Paprastai kainą skaičiuojame pagal krovinio tūrį kubiniais metrais arba atstumą. Jei turite tik kelias dėžes ir sofa tai bus pigiau, nei pilnas namo pervežimas su pienu. Tiesą sakant, konkretių skaičių be matmenų beveik neįmanoma pavadinti, tačiau reikėtų susiruošti, kad tai nestos pusės šimto eurų jei tikrai norite saugumo.

Ar verta rinktis pigiausią variantą?

Labai dažnai žmonės renkasi pačias pigiausias paslaugas vadybininkų portaluose ir vėliau gailisi. Atsimenu vieną atvejai, kai klientas išsirinko „keliauninką“ su furgonu, kuris tiesiog numetė jo daiktus kieme Liudvigsburguje ir išvažiavo. Pigu – taip, bet saugu – ne. Profesionalios perkraustymo paslaugos į Vokietiją turi savo kainą, nes mes apdraudžiame krovinį, turime įrangą ir atsiskaitome. Taupyti ant daiktų, kuriuos brangiai įsigijote, tiesiog beprasmiška.

Kaip vyksta apmokėjimas?

Standartinė praktika yra tokia, kad imame užstatą arba sumokėjimą iki galo iš anksto, kai krovinys surenkamas. Vokietijos klientams tai dažnai atrodo keista, jie įpratę mokėti paskutinįąją dieną su sąskaita faktūra rankoje. Bet mums reikia užtikrinti, kad vairuotojas gaus pinigus ir sugrįžtu atgal. Kartais sutinkame padalinti mokėjimą, bet tada reikia didelio pasitikėjimo.

Ar pasikeitė kainos pastaruoju metu?

Žinoma, pasikeitė, ir tai ne dėl to, kad mes tapome godžesni. Degalai pabrango (ypač dyzelinas Vokietijoje), o ir algos kilo. Dar ir mokesčiai už vairuotojo nakvynę pabangėjo – anksčiau galėdavai nakvynei rasti vietą už 15 eurų, o dabai reikia 40 ar daugiau. Taigi tie metai, kai buvo čia prieš dešimtmetį, dabar atrodo kaip svajonė.

Organizavimas ir pasiruošimas (taip, tai svarbu)

Kada reikia kreiptis?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Idealus variantas – bent savaitę ar dvi prieš planuojamą išvykimą. Jei kreipiatės ryte ir norite važiuoti rytoj, tai tikrai bus brangiau, jei apskritai rasime laisvą mašiną. Profesionalios perkraustymo paslaugos į Vokietiją turi būti planuojamos iš anksto, nes reikia suderinti maršrutą, o vokiečiams patinka tvarka.

Ar reikia inventorizuoti daiktus?

Taip, būtina. Neišgalvojau, kiek kartų buvo ginčų, kur dingo viena dėžė arba kur buvo sužalota spintelė. Geriausia padaryti paprastą sąrašą: „Klubinės kėdės - 3 vnt.“, „Dėžės su virtuvės reikmenimis - 5 vnt.“. Tai padeda ir mums, ir Jums, ir jei įvyks nelaimingas atsitikimas, draudimo kompanija gaus aiškų vaizdą.

Kas dėl parkavimo Vokietijos miestuose?

O čia yra didelis „uodegų“ medžioklės laukas. Vokietijoje griežtai stebimi parkavimo taisyklės. Jei vairuotojas užsistigs nelegaliai, gausią baudą, kurią, žinoma, sumokės klientas. Todėl visada prašome Jūsų iš anksto susirasti vietą, nurodyti, kur galima stovėti su 3,5 ar 7,5 tonų sunkvežimiu. Miuncheno centras arba Štutgarto senamiestis nėra vieta, kur lengva pastatyti mašiną su kėbulu.

Ar jūs atvažiuojate laiku?

Stengiamės, bet kartais orai, eismas arba techniniai trikdžiai (nors mums traukinių nevažiuoja) gali padaryti savo. Jei sakome, kad atvažiuosime 14:00, tai paprastai būna tarp 13:00 ir 15:00. Bet jei užstringa sankryža ties Frankfurte, gali būti ir vėliau. Reikėtų kantrios.

Daiktų pakavimas ir saugumas

Ar jūs duodate dėžes?

Taip, dauguma firmų, įskaitant mus, gali suteikti dėžes už papildomą mokestį arba jas įtraukti į kainą (priklausomai nuo paslaugos apimties). Geriau naudoti standartines dėžes, nes jas lengviau krauti į kėbulą. Jei į kėbulą įkelsite įvairaus dydžio maišus, liks daug tuščios vietos, o tai bus Jūsų nuostolis.

Kaip reikia supakuoti baldus?

Stengiamės viską įvynioti į burbuliukų plėvelę ir uždengti antklodėmis. Ypač jei tai yra senos, vertingamos spintelės. Aš pats dar čia nuo 2000-ųjų (nebūčiau tikras, ar ne 1999-ųjų pabaigos, bet kas ten), ir matau, kad žmonės dažnai nepakuoja stiklinių durų. Tada važiuojant į Vokietiją, kai kelyje šokinėja, jos susilūžina. Geriau pasakykite mums, kad reikalinga papildoma apsauga.

Ar galima vežti skysčius?

Galima, bet labai atsargiai. Aš visada sakau: jei galite, nupirkite skysčius Vokietijoje. Vežti trisdešimt butelių vyno yra rizikinga, jei jie nebus uždaryti sandariai ir įdėti į dėžę su užpildu. Vieną kartą mums plyšo indas su aliejumi... visą kėbulą teko valyti savaitę. Taip kad, verta pagalvoti du kartus.

Ką daryti su pienu ar maistu?

Bendrąja praktika negalima vežti ilgai išlaikomų produktų, jei tai nėra šaldytuvas. Perkraudami į Vokietiją, kelią (pvz., iš Vilniaus) nueinate per 12-15 valandų, tai jau problema su šaldytu maistu. Geriau suvalgyti viską prieš išvykstant arba atiduoti kaimynams.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tai ne taip paprasta. Į Europos Sąjungą galima vežti augalus su žeme, jei tai asmeninis pervežimas, bet visada geriau patikrinti ar nėra kokių specialių apribojimų. Žiemą kėbule yra šalta, augalai gali užšalti. Mes juos dažnai dedame ne į patį šaltą gylį, o galą arba kabinoje (jei telpa).

Kelionės specifika ir vairuotojai

Kur dažniausiai važiuojate?

Mūsų maršrutai dažniausiai eina per Lenkiją (Švecica) arba per Kėdainius... t.y., per Kaliningradą (ne, ne Kaliningradą, o per Lenkiją į Berlyną arba per Klaipėdą – Keliu). Klaipėda-Keltas-Kylis yra labai populiarius maršutas, jei reikia nukreipti į šiaurę. Profesionalios perkraustymo paslaugos į Vokietiją dažnai naudoja keltą, kad vairuotojas pailsėtų.

Kaip vairuotojai elgiasi su klientu?

Dažniausiai tai paprasti vyrai, kurie nori atlikti darbą ir grįžti namo. Kartais jie gali būti pavargę arba nepakalbūs, ypač jei dirbo 12 valandų. Neužmirškite, kad tai fizinis darbas. Jei vairuotojas atrodo griežtas, tai ne dėl to, kad jis nepatinka Jums, o tiesiog jis nori saugiai ir greitai užbaigti darbą.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Techniškai galima, jei yra vietos kabinoje (būna dviviečės ar triviečės). Bet dažniausiai tai neleidžiama draudimo sąlygomis arba papildomai apmokestinama. Be to, 10 valandų praleisti sunkvežimyje nėra labai pramoga. Geriau skristi lėktuvu arba traukiniu, o susitikti tiesiog prie atiduodamo krovinio.

Kas daroma, jei sugenda mašina?

Tai blogiausia scenarijus. Bet mes turime pagalbinę techniką ir draudimą. Jei tai nutinka Vokietijoje, tai lengviau, nes ten greitai atvyksta pagalba (ADAC ir pan.). Jei Lenkijoje... gali tekti palaukti ilgiau. Viską padarome, kad krovinys pasiektų kryptį, net jei tektų perkrauti į kitą mašiną.

Ar vairuotojai moka vokiškai?

Ne visi. Dauguma moka angliškai arba rusiškai. Tai gali sukelti nesusipratimų su vokiškais klientais, jei jie nemoka angliškai. Todėl visada pageidaujama, kad bent viena šalis kalbėtų bent pažodį angliškai arba mes turėtume gerus kontaktus su vietiniais talkininkais.

Problemos ir „uodega“ (kai kas negerai)

Kas daryti, jei daiktas susilūžo?

Čia svarbus draudimas. Jei turite „Kasko“ arba transporto draudimą, prašome nedelsdami susisiekti ir užfiksuuoti žalą. Jei pamatėte, kad vairuotojas neatsargiai numetė dėžę, nufotografuokite. Vėliau kaltinti bus sunku. Profesionalios perkraustymo paslaugos į Vokietiją turi būti apdraustos, tačiau dažnai klientai pamiršta to paklausti.

Ar buvo atvejų, kai prapuolėte daiktus?

Esiu žmogus, ne robotas, ir buvau įvairių situacijų. Kartais pasidaro daiktų, kuriuos vairuotojas pamiršo uždaryti sandėlyje ir važiavo toliau. (Tikrai buvo toks atvejai su viena jauna ekipa prieš penkerius metus). Tada turime siųsti kitą mašiną arba kurjerį, kad atneštų. Tai brangu ir nepagarbu, bet, deja, tai gyvenimas.

Kaip elgtis su nepasiteisinančiais vairuotojais?

Jeigu vairuotojas elgiasi nesilaikydamas etikos, girtauja arba negerbia Jūsų turtų, skambinkite mums nedelsiant. Mes tokio tipo žmones išmetame iš sistemos. Nors jų nėra daug, bet vienas „juodavis“ gapi sugadinti visos firmos reputaciją.

Ar tikrai reikia duoti arbatpinigių?

Nėra privaloma, bet vokiškoje kultūroje (ir Lietuvoje taip pat) tai yra gerai matoma. Jei vairuotojai padėjo nešti sunkus daiktus į trečią aukštą be lifto (kas, sakau, yra tikras pragaras), keletas eurų arba kavos puodelis padės sukurti gerą nuotaiką. Jie neprašo, bet tai smagu.

Išvados ir galutiniai patarimai

Apibendrinant, viskas susigramzta į vieną dalyką – pasitikėjimą ir pasiruošimą. Profesionalios perkraustymo paslaugos į Vokietiją gali būti sklandžios, jei Jūs padarysite namų darbus, o mes atliksime savo. Nenaudokite atsitiktinių vairuotojų iš skelbimų, jei brangiai vertinate savo drabužius, baldus ir nervus. Geriau pasidarykite inventorių, susiderinkite parkavimą ir būkite kantrūs kelyje.

Tikrai tikiuosi, kad Jūsų kelionje nebus jokių nusiskriaudimų, o sofa atkeliaus saugi. Logistika ne visada yra tobulas mokslas, bet su patirtimi ir sąžiningu požiūriu galima išvengti didžiausių bėdų.