Profesionalios perkraustymo paslaugos biurų daiktams į Vokietiją: kas tikrai vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, mačiau viską – nuo mažų biurėlių iki didelių gamyklų persikėlimų. Žmonės visada klauso apie profesionalias perkraustymo paslaugas biurų daiktams į Vokietiją, kaip tai būtų kažkas magiško ir labai tvarkingo. Tiesą sakant, dažniausiai tai tiesiog didelis chaosas, kurį reikia suvaldyti. Jei norite nenuvilti savo darbuotojų ir pristatyti kompiuterius vieningose gabalėse, geriau suprasti, į ką įsijungiate. Čia nėra tik apie dėžių nešiojimą, tai visa logistika, kurioje viena klaida gali kainuoti savaitę laiko ir nervingus telefonus iš klientų.

Pinigai, kainos ir biudžetai (realiai)

Kiek kažką tokio iš vis kainuoja?

Kainos labai svyruoja, priklauso nuo tūrio ir nuo to, kur būtent Vokietijoje važiuojame. Profesionalios perkraustymo paslaugos biurų daiktams į Vokietiją nebus pigios, jeigu norite, kad viskas atvyktų sveika. Paprastai skaičiuojame už kubinius metrus arba už valandas, jei tai smulkus perkraustymas. Taip pat įtakos turi distancija – ar tai Miunchenas, ar kažkas netoli sienos. Geriau paprašyti išsamią sąmatą, kad nebūtų staigmenų pabaigoje. (Neseniai vienas klientas nusteiko, kai pamatė mokesčius už liftą). Todėl visada aptariame visus niuansus iš anksto.

Ar verta taupyti ir rasti pigiau?

Nebent norite, kad jūsų serveriai nuskristų iš sunkvežimio ant autobano. Taupymas čia yra kaip loterija – gali pasisekti, o gali ir likti be daiktų. Pigios firmos dažnai neturi nei draudimo, nei normalių vairuotojų. Aš mačiau situacijų, kai atvažiuoja koks senas "Gazelės" tipo sunkvežimis su vienu vairuotoju, ir jis nežino, kaip pakrauti liftą. Jeigu jums svarbi įranga, geriau mokėti už patikimumą. Vokietijoje darbas yra brangus, o jeigu ten kažką sulaužysite, taisymas kainuos dvigubai daugiau.

Kas daro įtakos galutinei kainai?

Pirmiausia, tai kiek daiktų turite ir kiek sunkių jų yra. Jeigu reikia nešti seifus ar didelius serverius, kaina auga. Taip pat įtakos turi prieinamumas – ar galima privažiuoti tiesiai prie durų, ar reikės nešti per pusę miesto. (Kartais reikia net specialių leidimų, kai reikia užstatyti gatvę). Dar vienas dalykas – tai pakavimo medžiagos, jeigu jūsų neturite. O žinoma, kuras ir kelių mokesčiai Vokietijoje, kurie nėra maži. Visa tai susideda į vieną didelę sumą galutinėje sąskaitoje.

Ar į kainą įeina dėžės ir pakavimas?

Įvairiai, reikia tiksliai klausti, nes vieniems tai įeina, kitiems ne. Mes, pavyzdžiui, į kainą įskaičiuojame darbo rankas, bet dėžės dažnai apmokestinamos atskirai. Yra tokių variantų, kai atvykstate, viską supakuojame, išvežiame, o tuščias dėžes pasiimame atgal. Tai yra patogu, jeigu neturite laiko suktis su popieriumi. Bet jeigu norite sutaupyti, galite susipakuoti patys, tik tada nedeklaruokite, kad viskas yra profesionaliai supakuota, nes vairuotojai iš karto pamatys, kad dėžės sprogsta.

Ką daryti, jeigu pasiūlymas per brangus?

Sugalvokite, ką galite atsisakyti. Gal galite patys išmontuoti baldus arba susirasti draugus, kurie padės nešti smulkius daiktus. Profesionalios perkraustymo paslaugos biurų daiktams į Vokietiją gali būti pigesnės, jeigu pasiruošiate patys. Taip pat galima derėtis dėl datų – jeigu galite perkraustyti viduryje savaitės ar ne sezono metu, kainos gali būti lankstesnės. Užduokite klausimą, ką galima pašalinti iš sąmatos, kad matytumėte, kur yra brangiausia dalis.

Dokumentai, muitinė ir biurokratija (nuobodu, bet svarbu)

Kokius dokumentu reikia paruošti?

Būtinai reikia inventoriaus sąrašo su apytikslėmis vertėmis, be to jis turi būti dvikalbis (lietuvių ir vokiečių arba anglių). Be to, reikės sutarties su mumis, kurioje matysis, ką pervežame. Jeigu vežate naują įrangą, reikės PVM sąskaitų faktūrų, o jeigu naudotą – tai dokumentų, įrodančių, kad ji nėra nauja. (Kartais klientai pamiršta pasirašyti pavedimus, tai tikrai vargina). Be viso šito, reikės duoti mums įgaliojimą vesti reikalus su muitine, jeigu to reikės.

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius Vokietijoje?

Jei pervežate įrangą, kuri priklauso jūsų įmonei ir ji yra įregistruota Lietuvoje, tai paprastai PVM mokėti nereikia, tai yra vidinės ES prekybos atvejis. Bet čia reikia būti labai atidiems su numeriais. Jeigu įranga yra parduodama Vokietijoje arba ten atidaryta filialas, gali tekti mokėti Vokietijos PVM. Aš ne esu muitikininkas, todėl visada sakau – pasitarkite su savo buhalteriu prieš kelionę. Vieną kartą klientas bandė įvežti asmeninį nešiojamąjį kaip įmonės turimą ir vos nesučiupė muitinėje.

Kas su technika, jeigu ji sena, bet veikia?

Senos technikos pervežimas kartais sudėtingesnis nei naujos, nes muitinė gali įtarti, kad tai šiukšlės. Reikia įrašyti sąraše, kad tai "naudota biuro technika" ir nurodyti mažą vertę, nulygišką arba simbolinę. Vokietijoje yra griežtos taisyklės dėl elektros atliekų, todėl negalite tiesiog taip mesti senų spausdintuvų į konteinerius. (Nebent juos atiduoti mums, mes žinome, kur juos nuvežti). Geriau iš anksto pasakykite, ką turite, kad nebūtų nep malonių staigmenų sienoj.

Ar reikia inventoriaus sąrašo tikrai detalaus?

Kuo detaliau, tuo lengviau visiems. Ne, nereikia rašyti kiekvieno pieštuko, bet "3 dėžės su biuro reikmenimis" nepadės, jeigu dingsta. Rašykite "2 monitoriai Dell, 1 spausdintuvas HP" ir t.t. Vokietijos pareigūnai mėgsta tvarką, ir jeigu matyti, kad sąrašas rašytas "iš peties", gali pradėti kruopščiai tikrinti. Tai taupo laiką ir nervus. Be to, jeigu kas nors sulūžta, draudimo kompanija taip pat reikalaus detalaus sąrašo, kad išmokėtų kompensaciją.

Kiek laiko užtrunka muitinės patikra?

Tikrai nežinau, galima tik spėlioti. Kartai praeiti per 20 minučių, jeigu viskas tvarkinga, o kartai stovėti pusę dienos. Jeigu dokumentai tvarkingi ir daiktai nėra įtartini, dažniausiai tik tiria kompiuterių duomenis arba tiesiog leidžia važiuoti. Bet jeigu pasitaiko klaida arba įtariama kontrabanda (net ir netyčia), tai gali užtrukti. Geriau turėti rezervą laike, nepykite ant vairuotojo, jeigu j skambina sako, kad užstrigo ties Ulmu.

Kaip viskas vyksta realybėje (techniškai ir fiziškai)

Kaip pradedami darbi?

Atvykstame, apžiūrime, kas yra, ir susiruošiame. Pirmiausia reikia išvalyti kelią, kad nešėjai galėtų laisvai judėti. Tada pradedame surinkti dėžes, išmontuoti baldus, jeigu to reikia. (Vieną kartą teko nešti per balkoną, nes liftas neveikė, tai buvo nuotykis). Profesionalios perkraustymo paslaugos biurų daiktams į Vokietiją prasideda ne nuo važiavimo, o nuo gero paruošimo čia, Lietuvoje. Jeigu čia susupakuota blogai, ten neišvengsite problemų.

Ar reikia viską išmontuoti?

Didžiąją dalį taip. Stalus reikia atskirti nuo kojų, spinteles ištuštinti, vitrinas nuimti. Jeigu paliksite surinktą didelę spintelę, ji gali neišlipti per duris arba sugriūti nešimo metu. Yra baldų, kuriuos galima nešti surinktus, jei jie stiprūs, bet tai retas atvejis. Geriau leiskite mums tai padaryti, mes turime įrankių ir žinome, kaip jas vėliau surinkti, kad nebūtų likęs atsarginis varžtas.

Kaip vežami serveriai ir jautri technika?

Tai labai atsakinga dalis. Serverius dedame į specialias užrakintomas dėžes arba ant specialių ratukų, kad jie neišsivaikščiotų. Jautrią techniką apvyniojame burbuliukine plėvele ir užfiksuoju, kad niekas nejudėtų. (Kartais klientai sako, kad "tai tik kompiuteris", bet kai jis kainuoja tūkstančius, tai nebe tik kompiuteris). Svarbu, kad vairuotojas žinotų, kur yra "brangiausi" daiktai, ir važiuotů taip, kad nebūtų smūgių. Vokietijoje keliai geri, bet ir ten yra "guolių".

Kas vyksta, jeigu vairuotojas pavėluoja?

Gyvename Europoje, čia nutinka viskas – griūva tiltai, užstringa automagistralės arba tiesiog sulūžta sunkvežimis. Jeigu pavėluojame, skambiname iš karto. Nereikėtų verčiau panikuoti, nes vairuotojai stengiasi atvykti kuo greičiau. (Žinau, kad jums ten susirinkimas planuotas, bet mes negalime valdyti oro sąlygų). Kartais padeda tas faktas, kad Vokietijoje yra griežtos poilsio taisyklės vairuotojams, jie tiesiog privalo sustoti.

Ar reikia mums dalyvauti pervežime?

Ne būtinai, jeigu pasitikit abiejuose galuose. Bet geriau, kad kažkas būtų atsakingas už raktus ir uždarymą. Mes negalime palikti atidarytų patalpų, taip pat negalime pradėti vežti, jeigu niekas nėra. Jeigu negalite būti ten, paskirkite darbuotoją, kuris žino, kas kur turi eiti. Labai nemalonu, kai atvykstame į Vokietiją, o ten nieko nėra, netgi telefono numerio nėra, kur skambinti.

Ką daryti su smulkmenomis (popieriais, pieštukais)?

Juos supakuoti į mažas dėžutes ir pažymėti. Niekada nemėgkite mesti visko į vieną didelį maišą, tada pabaigoje prarasite pusę. Smulkmenos sukelia daugiausia bėdų, nes jos dingsta po lovomis arba užkrenta už stalų. (Ypatingai tų mažų USB laidų, jų visada trūksta). Užrašykite ant kiekvienos dėžės, iš kurio stalo ji kilo, tai greičiau susirinksite biurą naujoje vietoje.

Rizikos, problemos ir nepatogumai (tiesiog iš gyvenimo)

Ar jūs draudžiate kelią ir daiktus?

Taip, turime atsakomybės draudimą, bet jis turi savo limitus. Jeigu jūsų serveris kainuoja 50 tūkstančių, o mes jo neįrašėme į sąrašą kaip brangų daiktą, gali būti problemų. Draudimas dažniausiai dengia bendrą sumą, o ne kiekvieno atskiro daikto pilną vertę. (Kartais klientai manyk, kad draudimas dengia viską, įskaitant duomenų praradimą, bet čia jau kitas reikalas). Geriau iš anksto pasidomėkite draudimo sąlygomis.

Kas nutinka, jeigu kažkas sulūžta kelyje?

Gali nutikti. Jeigu tai mūsų kaltė, tai atsilyginame pagal draudimo sąlygas. Jeigu tai jūsų kaltė (pvz., blogai supakavote), tai mums nieko nepadarysite. Viską užfotografuojame prieš kraunant ir po iškrovimo, kad būtų įrodymų. Vokietijoje keliai gali būti šiurkštūs, todėl net ir gerai užfiksuotos dėžės gali pajudėti. Jeigu sulūžta stalo koja, mes ją sutaisome arba pakeičiame, jeigu įmanoma.

Ar dažnai pasitaiko vagysčių statybose?

Sakyti, kad niekda nedingssta, būtų melas. Yra firmų, kurios pasamdo atsitiktinius žmones, ir tada dėžės dingsta kelyje. Mes stengiamės tai kontroliuoti, bet pasaulyje yra vagysčių. Ypač jeigu palikate brangų įrangą neapsaugotą sunkvežimio gale arba nenužymėte dėžių. Geriau patikrinkite savo draudimą. (Noriu pasakyti, kad su mums niekada nebuvo, bet... buvo vienas kartas su monitoriumi). Būkite atsargūs ir tikrinkite inventorių.

Kas daryti su konfidencialiais failais?

Geriau juos pasilikti pas save arba vežti rankiniame bage. Mes negarantuojame, kas nutinka su dokumentais pervežimo metu, jei dėžė atsidaro. Jeigu reikia sunaikinti dokumentus, tai padarykite prieš išvykdami, o ne po. (Mačiau, kad viena firma išvežė visus sąskaitų faktūrų knygas į šiukšliadėžę, tai buvo pavojinga). Profesionalios perkraustymo paslaugos biurų daiktams į Vokietiją neįtraukia jūsų paslapčių apsaugos, tai jūsų rūpestis.

Ar galima vežti augalus į biurą?

Galima, bet tai pavojinga juosems. Sunkvežimyje dažnai būna šalta arba per karšta, neturiu omenyje orą, o ventiliaciją. Augalai gali užšalti arba išdžiūti. Be to, Vokietija turi griežtas fitosanitarines taisykles, jeigu augalai yra su žeme. (Neseniai vienas klientas norėjo vežti didelį palmę, ir mes ilgai svarstėme, ar ji praeis sienoj). Geriau nusipirkti naujus augalus Vokietijoje, tai pigiau ir saugiau.

Vokietijos niuansai (kas ten laukia)

Ar sunku vairuoti dideliu sunkvežimiu Vokietijoje?

Vokiečiai yra disciplinuoti, bet jų keliai yra pilni "Ilgos ausies" automobilių, kurie važiuoja 160 km/h. Mūsų vairuotojai įpratę, bet visada reikia ypatingo dėmesio. Miestuose gali būti siaurų gatvių, ypač senuosiuose kvartaluose. (Vieną kartą teko atgal važiuoti pro tą pačią gatvę, nes nepavyko pasukti). Todėl tikriname maršrutą iš anksto, kad nesusuktume kur į nereikia.

Ar reikia specialių leidimų įvažiavimui į miestus?

Dažnai taip. Miunchene, Berlyne ar Hamburge centre negalima važiuoti be specialaus leidimo (Umweltplakette). Be to, kai kuriose vietose negalima važiuoti tam tikromis dienomis arba laikais. Jeigu mes neplanuojame to iš anksto, gausite baudą, kurią teks mokėti jums. Profesionalios perkraustymo paslaugos biurų daiktams į Vokietiją visada įtraukia šių leidimų patikrinimą, bent jau mums taip. Ne visi tai daro, todėl būkite atsargūs renkantys partnerį.

Ką daryti su atliekomis (pakavimo medžiagomis)?

Negalima tiesiog palikti dėžių ant gatvės Vokietijoje, gausite baudą arba suimti. Mes paprastai iškrauname dėžes, suskleidžiamas ir vežame atgal arba į specialias perdirbimo vietas. Jeigu norite palikti dėžes ten, turite susitarti dėl jų išvežimo. (Vienas klientas paliko visą šiukšlių maišą priešais savo naują biurą, kaimynai buvo nepatenkinti). Tvarka ten yra šventa.

Ar ten dirba lietuviai?

Daug kur taip, ypač transporto srityje. Tai gali padėti, jeigu reikia susikalbėti viena kalba, bet ne visada tai garantija kokybės. Kartais geriau, kad vairuotojas kalbėtų vokiškai su pareigūnais. Mes turime komandą, kuri kalba ir lietuviškai, ir vokiškai, tai palengvina komunikaciją. Bet svarbiau yra tai, kad jie žino savo darbą, o ne tai, iš kur jie yra kilę.

Kaip elgtis su vietinėmis taisyklėmis (poezija)?

Gerbkite jas. Vokietijoje žmonės mėgsta tvarką, ir jeigu jūsų perkraustymas trukdo kitiems, jie iškviels policiją. Reikia uždėti apsaugos juostas, neužstatyti dviračių takų. (Kartais reikia net gatvės plovyklos leidimo). Tai atrodo smulkmena, bet gali sustabdyti visą procesą valandai. Geriau būti per daug atsargiam, nei gauti baudą.

Išvados

Na, trumpai tariant, biuro perkraustymas į Vokietiją nėra paprasta kelionė su dėžėmis. Reikia pasirūpinti dokumentais, įranga ir logistika, kad nenuviltų. Profesionalios perkraustymo paslaugos biurų daiktams į Vokietiją gali sutaupyti jums daug nervų, jeigu pasirinksite tai darantį žmones. Pasitikėkite patirtimi, ne tik kaina, ir viskas gerai sueis. Sėkmės naujoje vietoje, tikrai prireiks šampano, kai viskas bus baigta.