Profesionalios logistikos paslaugos kraustymo į Vokietiją procese: kas tik vyksta užkulisiuose

Sveiki, tiesiog sėdžiu čia po ilgos dienos ir galvojau, kad gal verta paaiškinti, kaip tai viskas iš tikrųjų atrodo iš vidaus. Žmonės dažnai galvoja, kad užsakovas pasako "vežk", o mes tiesiog užsiveržiame ir važiuojame, bet realybėje, kai kalbame apie profesionalias logistikos paslaugas kraustymo į Vokietiją procese, tai yra vienas didelis chaosas, kurį reikia suvaldyti. Nėra tokių idealų, kad viskas paslūgta lyk per pievą, visada kažkas klimpa – ar tai dokumentai, arba klientas užmiršo pasakyti apie penktą aukštą be lifto. Esu šioje srityje virš dvidešimties metų ir matau viską: nuo gražių istorijų iki tokių, kai norėtųsi visiems pasakyti "ačiū" ir išlipti iš verslo. Bet jei norite nustumti savo gyvenimą į vakarus, turite žinoti, į ką įsileidžiate.

Dokumentų šūksnis ir muitinės naktys

Ar tikrai reikia to inventoriaus sąrašo ar tai kažkoks atgyvenęs reikalas?

Žiūrėkite, daugelis klausia, ar būtinas tieks rašalinis darbas su sąrašais. Kiekvienas daiktą turite užrašyti, kitaip muitinėje Vokietijoje galite tiesiog užstrigti. Pats mažiausias dalykas, kaip kad sena žmonos lelija ar tėvo dūminės, turi būti ant popieriaus. Be to, profesionalios logistikos paslaugos kraustymo į Vokietiją procese be to tiesiog nebegali būti teisėtai vykdomos, nes nesate apdrausti. Vokiškos institucijos mėgsta tvarką, ir jei jie pamatys neapibrėžtą "krepšį su daiktais", pradės žiūrėti po kuo giliau. Tai nėra tik jūsų problema, tai ir mūsų galva, todėl geriau sutarkuokite tuos dėžes iš anksto.

Kas bus, jei aš tiesiog užsižymėsiu ant visko ir parašysiu "baldai"?

Nepadės. Pradžioje gali atrodyti, kad užtenka bendro pavadinimo, bet kai pasieniečiai ar muitininkai pradeda krauti, tada prasideda pyktis. Buvau atvejų, kai žmonės bando taip padaryti, kad taupyti laiko, bet paskui mes ten stovime valandas ir aiškiname, kas tas "baldas" – ar tai sofa, ar vitrina. Jei ten bus kažkas brangaus ar draudžiamo (kaip alkoholis virš limito), gali baigtis baudomis. Geriau leiskite laiką ir parašykite "medinis minkštas kampas" nei vėliau gražinti pinigus už nuostolius. Tiesiog būkite sąžiningi, tai gelbėja nervus.

Ar reikia versti visus dokumentus į vokišką kalbą?

Ne visada būtina versti kiekvieną lapelį, jeigu tai standartiniai transporto dokumentai, bet asmeniniai daiktai turi būti suprantami. Jei turite kokią nors techninę priežiūros knygelę ar garantinį lapą, kur reikia įrodyti, kad daiktas nenaudojamas verslui, geriau, kad jis būtų išverstas. Aš asmeniškai nesu vertėjas, todėl kartais tenka pasikliauti klientų atsiųstais vertimais (tik tikiuosi, jie tikslūs). Vokiškai kalbančius vairuotojus surasti lengviau, bet dokumentai turi būti tvarkingi.

Kas tas "Export Declaration" ir kodėl visi apie tai kalba?

Tai yra paprastai eksporto deklaracija, kurią reikia paduoti Lietuvoje, išvežiant daiktus be PVM. Jei ją nepadarote, vokiečiai gali reikalauti sumokėti PVM įeinančioms prekėms. Profesionalios logistikos paslaugos kraustymo į Vokietiją procese apima ir šį žingsnį, todėl nebūkite nustebę, jei freight forwarder klauso jūsų paso ar PVM kodų. Tai biurokratinis reikalas, bet be jo jums gali tekti mokėti mokesčius už savo nuosavus senus batus. Tai atrodo kvailai, bet taip sistemoje veikia.

Ar gali mane sulaikyti muitinėje kaip kontrabandininką?

Sakyčiau, kad tikriausiai ne kaip kokį didelį nusikaltėlį, jei nevežiate narkotikų, bet sulaikyti patikrai gali. Vienas mano vairuotojas buvo laikomas penkias valandas tik todėl, kad klientas neįvedė dviračio rėmo numerio į sąrašą. Jie labai tikrina, ar nenaudojate šio pervežimo verslui, jeigu jūsų įmonė jau yra registruota Vokietijoje. Jei atrodote įtartai, jei daiktai nauji su etiketėmis, tai tikrai tikrins. Geriau nedarykite problemų iš nieko.

Fizinis pervežimas ir vairuotojų kasdienybė

Kaip iš tikrųjų atrodo tas pervežimo diena?

Tai nėra filmas, kur viskas lekia greitai. Atvykstame į namus, pradedame krauti. Kartais tai trunka valandą, kartais penkias, jei klientas nėra nieko pasiruošęs. Toliau važiuojame, traukinyje ar keliu, priklausomai nuo to, kaip sutarom, ir atvykstame į galutinį tašką. Ten vėl viską iškraunome. Atrodo paprasta? Taip, bet kai lyja, kai vairuotojas pavargęs po 800 km, kai neįsivaizduojate, kur pastatyti sunkvežimį miesto centre, tada suprantate, kodėl tai kainuoja.

Kiek laiko užtrunka tas visas reisas iš Lietuvos iki Vokietijos?

Paprastai tai užtrunka nuo 1 iki 3 dienų, priklausomai nuo to, kiek užsakymų turime suburuoti į vieną mašiną. Jei tai "ekspresinis" reisas, tai gali būti ir per 24 valandas, bet tai kainuoja brangiai. Jeigu jums pasakiau "rytoj atvyksime", o dabar jau vakare, tai turbūt melavau, kad numalšinti jūsų nerimą (oops, neparašiau to). Realiau žiūrėkite į savaitę. Jei norite tikslaus laiko, reikia derėtis apie tai likus nedaug laiko, o ne mėnesį iki to.

Kas vyksta, jei vairuotojas užstrigs ties sieną arba patenka į spūstį?

Tokiu atveju jums tiesiog reikia kantrybės. Mes negalime priversti vokiškų policininkų greičiau leisti eiti. Vieną kartą mūsų mašina užstrigo ties Kalvarijos kelias dėl avarijos ir stabdėme 10 valandų. Klientas skambino kiekvieną pusvalandį ir klausė "kur jūs?". Tai nepadeda. Vairuotojai taip pat nori atvykti ir pailsėti, jie nešoka pievose. Tik susisiekite su dispečeriu ir laukite.

Ar galiu sekti, kur yra mano daiktai realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių firmų turi GPS stebėjimą, tačiau aš turiu pripažinti, kad ne visada sistema rodo tikslų laiką. Kartais rodo, kad mašina stovi, nors ji važiuoja 90 km/h signalo praleidimo zonoje. Su profesionaliomis logistikos paslaugomis kraustymo į Vokietiją procese paprastai suteikiama nuoroda arba dispečerio numeris, paskambinus į kurį sužinosite tiesą. GPS geri, bet žmogaus balsas visada geriau, kai jaušiaties nerimas.

Ar įeina į kainą tai, kad vairuotojai neša dėžes į namus?

Įprastai, kalbant apie "duris į duris" paslaugą, taip, jie turi padėti nešti. Tačiau jei jūsų butas yra penktame aukšte be lifto, o mašina negali privažiuoti prie pačių durų, tai gali būti problema. Mes turime kelis nešėjus, bet jei reikia nešti per visą miestą, tai gali kainuoti papildomai. Geriau iš anksto parodykite nuotraukas arba paaiškinkite situaciją vietovei, kad nesusidarytų, kad mums tingia. Nešėjai taip pat žmonės, ne robotai.

Vokietijos specifika ir vietiniai keiksmažodžiai

Ar sunkvežimis gali važiuoti bet kur mieste ar yra apribojimų?

Vokietijoje yra griežti apribojimai didelėms mašinoms, ypač miestuose ir poilsio dienomis. Jei gyvenate tam tikrose zonose (pvz., prie senamiesčio), ten negalima važiuoti 7.5 tonų sunkvežimiu. Mums tenka išsikrauti į mažesnę transporto priemonę "paskutinės mylios" maršrutui. Tai brangina paslaugą, bet kitaip tiesiog neįmanoma pristatyti sofa, jei gatvės ženklo "Įvažiavimas draudžiamas". Ten tikrai nieko nepiršysi.

Kas su tais "Umweltzone" (Aplinkos zona) lapeliais?

Tai aktualu tik tada, jei naudojame mažesnę transporto priemonę, kuri įvažiuoja į miestą. Dideliems sunkvežimiams taisyklės kitokios, bet mažesniems automobiliams reikalinga ta žalia raudona kortelė. Jei jos nėra – bauda. Kartais užsieniečiai to nežino ir važiuoja tiesiai į centrą, o paskui stovi ant šono ir rašo pareiškimus. Aš visada primygtinai rekomenduoju patikrinti, ar mūsų vairuotojas tai turi, jei važiuojame per Miuncheną ar Berlyną.

Ką daryti, jei Vokietijoje nėra vietos pastatyti sunkvežimą prie namų?

Tai labai dažna problema. Vokiški namai dažnai turi siaurus kiemus arba automobilius pastatytus prie pat vartų. Tada tenka stovėti gatvėje ir blokuoti eismą, o tai nepatinka kaimynams. Kartais reikia gauti leidimą iš policijos stovėti vietoje. Jei ateina vokietis kaimynas ir pradeda šaukti, kad mes jo blokuojame išvykimą, turiu kalbėti su juo ramiai, kitaip gali paskambinti patroliai. Geriau susitarti dėl parkavimo iš anksto.

Ar reikia mokėti už vietą aikštelėje laukiant iškrovos?

Dažniausiai ne, jei tai privatžemis, bet kai iškrovame į sandėlį arba didelį daugiabutį, gali būti, kad reikia užsisakyti liftą arba laiko langą. Kai kurios vietos kaista už kiekvieną praleistą valandą. Nenoriu, kad jūs nustebtumėte, kai gausite sąskaitą už tai, kad vairuotojas laukė, kol jums atvyko raktų meistras. Visada tarkite laiką su atsarga.

Kodėl vokiečiai tiek griežti dėl tvarkos prie pat namų?

Jie tiesiog taip išaugę. Jei mes iškrovoms keliose dėžes ant žolės, kaimynas gali paskambinti "Ordnungsamt" (tvarkos tarnybai). Mums tenka viską surinkti ir netiškyti net detalių. Profesionalios logistikos paslaugos kraustymo į Vokietiją procese taip pat reiškia pagarba aplinkai. Nėra nieko blogiau nei galas pareigūnų, kai tik baigėme darbą, todėl prašome, nedėkite šiukšlių į kiemą, mes jas išvešime patys.

Pinigai, kainos ir tos nemalonios diskusijos

Kiek apytiksliai kainuoja kraustymas į Vokietiją?

Noriu pasakyti "kiek užduosite", bet ne galiu. Kaina nuo 1000 iki 5000 eurų ir daugiau. Priklauso nuo tūrio, atstumo (ar tai Miunsteris arba Miunchenas), ir ar reikalingi papildomi nešėjai. Kainodarą formuojacija nėra tokia paprasta kaip atrodo, ten degalai, mokesčiai, darbo užmokestis. Jei kas nors pasako " už 500 eurų viską vežu", tai gera tikėtis, kad jūsų daiktai nuslydės į "Darknet'ą".

Kas įeina į tą kainą, o kas neįeina?

Į kainą įeina darbas, pakavimo medžiagos (dažniausiai), transportavimas ir draudimas. Neįeina – jei jums reikia išmontuoti sieną arba išnešti statybines atliekas, kurios nėra jūsų baldai. Taip pat, jei reikia specialių kranų prikrauti vonią, tai papildomai. Viskas, kas nėra "standartinis" buto turinys, aptariama atskirai. Nebijokite klausti, o mes nebijosime pripažinti, jei nežinome, kas kainuoja.

Ar reikia mokėti už laiptus nešėjams?

Jei nėra lifto, o jūs gyvenate aukštai, taip, tai papildomas darbas. Nešėjai neša daiktus rankomis, tai fizinis darbas. Už trečią aukštą be lifto paprastai imamas mokestis, nes tai užtrunka ilgiau ir yra pavojingesnia. Nemanau, kad kas nors norės nešti šaldytuvą į penktą aukštą už nemokamai (aš tikrai nenoriau). Geriau pasirūpinkit liftu, jei įmanoma, tai sumažins stresą ir kainą.

Kada reikia apmokėti už paslaugas – prieš ar po?

Dažniausiai imame avansą, kad užrakintumėm datą ir padengtume degalus. Likusią dalį reikia sumokėti atvykus į vietą prieš iškrovą arba iškarto po jos, kai viskas padaryta. Negalima laukti "po mėnesio", kai gausite algą. Mes taip pat turime mokėti vairuotojams. Kai kurie sutinka sumokėti iš karto, tai netgi geriau, nes tada nereikia skaičiuoti pinigų kieme.

Ar kainuoja daugiau, jei pervežame į toliau esančius rajonus, pvz., į Bavariją miškingą vietą?

Taip, nuotolis turi įtakos. Jei reikia važiuoti į Bavarijos kalnus, kur keliai vingiuoti ir siauri, tai trunka ilgiau. Be to, jei ten reikia specialios leidimų važiuoti dideliu sunkvežimiu kaimo keliais, tai kainuoja. Geografinė padėtis svarbu. Vokietija didelė, bet ne visur vienodai lengva važiuoti 40 tonų sunkvežimiu.

Smulkmenos, kurios gali sugadinti nuotaiką

Ar galiu vežti maisto atsargas, šaldytuvus su maistu?

Gali, bet šaldytuką reikia išjungti ir išblaškyti prieš dieną, kad nesugtų kvapas. Maisto produktus galima vežti, jei tai nėra gyvūnų produktai mėsai (taip yra labai griežta). Vieną kartą klientas bandė įvežti dešrų rūkyklę, ir mes beveik susidūrėme su didžiule problema. Profesionalios logistikos paslaugos kraustymo į Vokietiją procese draudžia nelegalų maisto prekių pervežimą, todėl valgykite viskas geriau čia, o ne keliaukite su pusmetukais kabančiais ant kaklo.

Kokius daiktus geriausia pasilikti sau ir nevežti?

Bet ką, kas gali užeiti degalinėms, sprogimui ar yra pavojinga. Tai nėra tik sprogmenys, bet ir dažai, chemikalai, seni akumuliatoriai. Kartais žmonės bando vežti senus statybinius mišinius, bet jei jie sukietę, vairuotojas gali atsisakyti juos nešti, nes bijo, kad išsiplys. Išmeskite tai čia, nenaudokite mūsų mašinos kaip šiukšliadėžės.

Ar jie susuka baldus ar turiu daryti tai pats?

Įprastai mūsų komanda susuka ir surenka standartinius baldus. Spintelės, lentynos, lovos. Bet jei turite kokį seną antikvarinį seifą, kurį neįmanoma išmontuoti, tai tada turi galvoti, kaip jį išnešti pro langą. Prieš atvykstant praneškite, kas yra "labai sudėtinga". Mes turime įrankius, bet mes neišmaniškai branginam, jei tai užims tris valandas vieno daikto dėka.

Kas jei kažkas sužaloja pervežimo metu – kas atsakinga?

Mes turime civilinę atsakomybę draudimą, todėl jei mes sudaužome jūsų vazą, mes ją atsikompensuosime. Bet jei jūs pakavote pats, o viduje buvo stiklas be putų, ir jis sudužo – tai ne mūsų kaltė. Turime sužiūrėti dėžę prieš uždengiant. Būkite atsargūs su brangiausiais daiktais, geriau juos vežkite su savimi mažame automobilyje, jei labai bijote.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės už kitas?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Pigios firmos dažnai taupo ant draudimo, ant vairuotojų algų arba krauna kelis klientus į vieną mašiną be jokios tvarkos (maišomi daiktai). Jei jums pasakys "už 300 eurų", pasidomėkite, ar jie turi teisę dirbti. Kartais piguja apsieina brangiau, kai atsiranda problemų. Aš nebūčiau taip savarankiškas, rinkčiausi patikimą vidutinę kainą.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju jo kabinoje?

Techniškai ne. Yra įstatymų, kurie draudžia keleivius prekiniuose transportuose, nebent tai yra specialios paskirties keleivinis pervežimas (tai kita licencija). Be to, tai pavojinga ir nepatogiau. Mums reikia važiuoti po tachografą, o jums reikėtų sėdėti šalia didelio vyro, kuris neužmiega. Geriau susitikti vietos arba skristi lėktuvu.

Kas dėl mano šuns ar katės – ar juos galima vežti?

Gyvūnus galima vežti, bet ne tą pačia mašina kaip baldus, kad neišsigąstų. Reikia specialaus gyvūnų pervežimo arba galima juos imti su savimi į keleivinę mašiną, jei važiuojate patys. Negaliu tiesiog įmesti į kabiną šuns su vorų ausimis, tai sanitariniai reikalavimai. Jei turite gyvūną, pasakykite iš anksto, susirinksime kitą sprendimą.

Išvados ir galutiniai pagrindo įstojimai

Na, tiek tiek turėjau pasakyti apie šį reikalą. Svarbiausia yra suprasti, kad profesionalios logistikos paslaugos kraustymo į Vokietiją procese nėra paprasta prekė, kurią galima nusipirkti parduotuvėje, tai sudėtingas organizacinių ir fizinės pastangų derinys. Nėra vienodų atvejų, kiekvienas klientas atneša kažką naujo, iš ko mums tenka mokytis iš naujo (nors ir po 20 metų galvojau, kad jau viską žinau). Būkite kantrūs, pasirūpinkite dokumentais ir nenuvilikite mūsų vairuotojų, o mes padarysime viską, kad jūsų daiktai atvyktų saugiai. Sėkmės užsienyje ir tikimės, kad jūsų nauji namai bus šviesesni.