Profesionalios kraustymo paslaugos biurams Vokietijoje: Kaip išvengti nervų išsirgimo

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, taip kad mačiau viską – nuo padėklotės, kur virė kiaušinis, iki viso biuro, kuris dingo tarp Lenkijos ir Vokietijos. Profesionalios kraustymo paslaugos biurams Vokietijoje tai ne tiesiog apie tai, kaip padėti kompiuterį į dėžę ir ją uždaryti. Čia eina kalba apie tą, kad Vokietija yra griežta, o jų keliai – mūsų vairuotojų košmaras, jeigu nežinai, ką veiki. Dažnai klientai galvoja, kad tai tik fizinis darbas, bet tiesiogiai pasakysiu – 80 proc. yra organizacija. Jeigu reikia perkelti įmonę iš Vilniaus į Berlyną ar Miuncheną, reikia žinoti, kur galima stovėti su 18 tonų sunkvežimiu, o kur jums iškars pavojingas signalas "Halt!".

Bendri klausimai apie biuro perkėlimą

Kiek laiko užtrunka visa šita procedūra?

Tikrai sunku pasakyti tiksliai, nes viskas priklauso nuo to, kiek daug turite tos technikos ir baldų. Paprastai, jei tai nedidelis biuras, tarkime, 10-15 darbo vietų, tai mes sutvarkome per vieną-dvi dienas, įskaitant pakavimą ir vežimą. Bet buvo atvejų, kai teko važiuoti tris dienas vienam dėl to, kad klientas pats nebuvo susiruošęs, o vairuotojas teko laukti prie sandėlio. Profesionalios kraustymo paslaugos biurams Vokietijoje numato ir tai, kad reikia gauti leidimus įvažiavimui miesto centre, o tai užtrunka. Taigi, planuokite savaitę ar dvi, jei norite, kad būtų ramu.

Ar jūs duodate dėžes ar pats turiu rūpintis?

Žinoma, mes atvežame viską, kas reikalinga – dėžes, lipdukus, burbuliukus, o taip pat specialias dėžes kompiuteriams. Nebijokit, nereikės bėgioti prie prekybos centro ieškant ką nors, kas laikytų 20 kilogramų svarbių dokumentų. Kartais tik pasakykite, kiek apytiksliai dėžių reikia, mes paskaičiuosime su atsarga. Vienas klientas prašė per mažai, paskui teko skubiai važiuoti į artimiausią statybinių prekių parduotuvę Vokietijoje, o ten kainos... velnias. Geriau pasirūpinkime iš anksto.

Kas atsitinka, jei kažkas sulūžta kelyje?

Štai čia yra tas momentas, kur visiems baisu. Turime atsakomybės draudimą, tai yra privaloma. Jeigu mes sulaužome jūsų brangų serverį ar tą keistą, bet brangų fotelį, kurį direktorius myli, mes atlyginame. Žinoma, reikia viską užfiksuoti – prieš pakraunant ir po to. Aš asmeniškai visada primenu vairuotojams daryti nuotraukas, ypač kai važiuojame per šiurkštų asfaltą Vokietijos kaimuose. Bet jeigu jūs pats bandėtumėt pergabenti tą vitriną be mūsų ir ją numestumėt – tada jau ne mūsų reikalas (nors stengiamės padėti, galime padaryti nuolaidą taisymui).

Ar galite atlikti šį darbą savaitgalį?

Taip, dažnai taip ir darome, nes biurai negali sustoti darbo dienomis – juk tuomet prarastumėte pinigus. Vokietijoje taip pat yra griežtos taisyklės dėl triukšmo, todėl dažnai didelių biurų perkėlimą ten reikia daryti arba anksti rytą, arba savaitgaliais. Mūsų komanda yra įprusi dirbti neįprastu laiku, tiesiog reikia tai suderinti bent savaitę iki datos. Nenorėtųsi, kad prieš pat patį įvykį atsirastų nesusipratimas dėl to, kad vairuotojas nori pailsėti.

O jeigu aš neturiu vietos, kur dėti daiktus?

Tai dažna problema, ypač kai išsinuomojate naujas patalpas, o senosios turi būti išvalytos tą pačią dieną. Mes galime pasiūlyti sandėliavimą trumpam arba ilgam laikotarpiui. Tarkime, perkeliame viską į mūsų sandėlį prie Berlyno, laikome ten savaitę, kol jūsų naujas biuras bus paruoštas, o tik tada vežame į galutinę vietą. Profesionalios kraustymo paslaugos biurams Vokietijoje turi būti lankstios, nes niekas nevyksta pagal idealų grafiką. Buvo atvejis, kai klientas neturėjo raktų nuo naujo biuro, tai teko laikyti sunkvežimį kieme dvi dienas.

Kaip elgiatės su konfidencialiais dokumentais?

Suprantu, kad tai yra labai svarbu. Mes turime specialias užrakstomas dėžes su kodais, kurias perduodame tik jums. Niekas iš mūsų komandos nebeidžia į jas žiūrėti, net jei ten yra tiesiog senos sąskaitos už elektros energiją. Jeigu reikia, galime sudaryti papildomą sutartį dėl duomenų konfidencialumo. Vokietijoje dėl to ypač griežtai, ten yra tas GDPR dalykas, ne? Aš visiškai neįsivaizduoju visų tų pastraipų, bet žinau, kad jei prarasti dokumentus, baudos milžiniškos. Taigi saugome kaip akį.

Biuro įrangos ir technikos pervežimo niuansai

Ar įmanoma pergabenti didelius serverius be išjungimo?

Techniškai tai įmanoma, jeigu turime specialius "anti-vibration" rėmus, bet aš asmeniškai niekada nepatartumėtų rizikuoti. Serveriai jautrūs, o vokiški keliai, nors ir geri, bet turi savo "bučinius". Geriau juos išjungti, uždaryti tinkamai, o mums pasakyti, kurie yra svarbiausi. Vienas klientas insistavo, kad reikia vežti įjungtą, nes negalėjo sustabdyti banko operacijų. Nuvykom, viskas atrodė gerai, bet paskui pasirodė, kad sugedo vienas diskas dėl vibracijos. Gaila, bet buvo įspėtas.

Kaip su spintelėmis? Jas reikia išmontuoti?

Paprastai taip, ypač jei jos yra didelės, sieninės arba su stiklu. Bandant perkelti surinktas spinteles per duris, dažnai susilaužiame arba duris, arba spintelę. Mūsų meistro komanda viską išmontuoja, užrašo detalių numerius (jeigu yra), o vėliau naujoje vietoje viską surenka atgal. Kartais tai užtrunka ilgiau negu patį vežimą, bet taip užtikriname, kad neatėjote į biurą ir nerastumėt krūvos medienos. (Nors tiesą sakant, kai kurios spintelės yra tokios prastos kokybės, kad jas surinkti antrą kartą tiesiog neįmanoma sugadinti).

O su kėdėmis? Ar jų nereikia rišti?

Kėdės, ypač tuos biuro kėdės su ratukais, reikia rišti arba dėti ant specialių stovų, kitaip jos važinės po sunkvežimį kaip lietų metu automobiliai. Profesionalios kraustymo paslaugos biurams Vokietijoje visada įtraukia ir šį smulkmenų tvarkymą. Jeigu tiesiog mesmetėsite jas krūvos, gali užlipti viena ant kitos, o plastikinės rankenos nulūžti. Tądien gausite "naujų" kėdžių, bet senų jau nebus.

Ar gabenate ir augalus?

Taip, gabename, bet čia jau atsakomybė labai menka. Augalai yra gyvi dalykai, jie mėgsta vėsą, bet ne šaltį, ir beveik nemėgsta tamsios sunkvežimės buveinės tris dienas. Jeigu važiuojame į Vokietiją, tai paprastai užtrunka vieną dieną, tai tikrai bus gerai. Padarome tarpus tarp augalų, kad jie nebraižytųsi vienas į kitą. Bet jeigu ten kažkas retas orchidėja, geriau ją vežkite patys mašina, nes aš negarantuoju, kad vairuotojas neuždurs jią ventiliatoriumi.

Kas su tais "pavojingais" krovinais, pavyzdžiui, toneriais?

Tai labai svarbu. Toneriai, dažai, bet kokios cheminės medžiagos turi būti deklaruojamos. Negalima tiesiog mesti jų į dėžę su popieriumi. Vokietijos muitinė labai mėgsta tokius dalykus patikrinti. Jeigu sulaikys mus su ne Deklaruotais pavojingais krovinais, baudos bus didelės, o pristatymas vėluos savaitę. Mes pagalbininkus visada prašome atskirti šitus dalykus į specialias dėžes su žymėjimu. Geriau pasakykite iš anksto, kad turite 50 tonerių sandėlyje.

Ar įmanoma pergabenti pianiną iš biuro į kitą šalį?

Žinoma, jeigu tai ne tas didelis "Steinway" koncertinis fortepijonas, o paprastas pianinas. Turime specialias juostas, ratukus, o jeigu reikia, tai ir keltuvus. Bet problema dažnai būna ne su pianinu, o su durimis – ar jis per jas įlenda? Prašome išmatuoti praėjimus. Buvo atvejis, kai teko išimti langą, kad išgabentume pianiną iš seno pastato Vilniuje. Tai ne mūsų klaida, bet mes padėjome, nes kitaip niekas neišeitų.

Kainos ir biudžeto klausimai (Profesionalios kraustymo paslaugos biurams Vokietijoje)

Kaip susiformuoja kaina? Kas įeina į ją?

Kaina susideda iš kelių dalių: darbo valandų (pakavimas, krovimas), atstumo (km ir degalai), ir fiksso už sunkvežimį. Taip pat gali būti priedai, jeigu reikia specialių dėžių ar liftų nuomos. Profesionalios kraustymo paslaugos biurams Vokietijoje nėra pigios, nes reikia mokėti už kvalifikuotus žmones, o ne tik už vairuotoją. Jeigu reikia išmontuoti ir suremontuoti baldus, tai taip pat papildomai. Bet mes visada pateikiame išsamų sąskaitą, kad žinotumėt, už ką mokate.

Ar kaina gali pasikeisti procese?

Gali, ir tai nutinka dažniau negu norėtųsi. Pavyzdžiui, atvykstate į vietą ir pasirodo, kad nėra lifto, o biuras penktame aukšte. Tuomet reikia kvieti papildomą žmonių arba nusipirkti specialias juostas. Arba pasirodo, daiktų yra dvigubai daugiau negu kalbėjome telefone. Tada aš turiu skambinti ir sakyti: "Kolega, čia nebe įtelpa, reikia dar vienos mašinos". Nepatogu, bet tikrai tiesa. Geriau apie tai pasakyti iš karto.

Ar imate mokestį už užsakymo atšaukimą?

Jei atšaukiate prieš savaitę ar dvi, tai paprastai ne, arba imame labai mažą sumą už dokumentų tvarkymą. Bet jei paskambinate ryte ir sakote, kad jums nebėra reikalingos paslaugos, o mūsų sunkvežimis jau važiuoja link jūsų biuro, tai turiu imti bent 50 proc. nuo sumos. Manau, tai logiška – laukas, degalai, vairuotojo laikas. Mes ne labdara, nors ir stengiamės būti supratingi.

Kokia apytikslė kaina vienam darbo stalui pervežti?

Tai labai orientyrinis skaičius, bet sakyčiaime, nuo 50 iki 100 eurų už stalą, priklausomai nuo to, ar reikia jį išmontuoti, ar ne. Jeigu tai tik padėti stalą ant dėžės ir nuvežti, pigiau. Jeigu ten yra daug skyrių, kabelių, reikia viską išvynioti ir vėl prijungti Vokietijoje – tai brangiau. Taip pat įtakos turi atstumas. Važiuojant į Miuncheną brangiau negu į Štetiną.

Ar galima mokėti kortele ar reikia grynųjų?

Daugiausia sutartyse numatome pavedimus, ypač kai kalbame apie biurus. Tai patogiau ir abiem pusėm, yra įrodymų. Grynaisiais mokama retai, tik tarkime, jei vairuotojui reikia duoti pinigų degalams kelyje arba suteikiate piniginį užmalšį (kas, tiesą sakant, visada malonu). Bet didžiąją sumą geriau pervesti į sąskaitą, kad nebūtų įtarimų apie piktnaudžiavimą.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių Vokietijoje?

Mokesčių pati paslauga neturi, bet gali būti vietinių mokesčių. Pavyzdžiui, jeigu reikia gauti leidimą stovėti sunkvežimiui priešais "Rathaus" (rotušę) arba užleisti miesto centre, tai galite tekti sumokėti už tą vietą. Tai ne mūsų pelnas, tiesiog mes padengiame išlaidas. Taip pat, jeigu reikia samdyti vietinį keltuvą, nes mūsų netelpa, tai taip pat papildomai.

Vokiški niuansai, dokumentai ir problemos

Ar reikia muitinės deklaracijos, jei tai ne prekės?

Jei tai yra jūsų biuro turtas, kuris buvo naudojamas, ir jūs perkeltėte savo veiklą į Vokietiją, tai dažnai galima naudoti T2L dokumentą arba deklaraciją, kad tai ne prekybinis importas. Tai leidžia išvengti PVM mokėjimo Vokietijoje (nors aš čia nebuhalteris, geriau pasitarkite su savo). Profesionalios kraustymo paslaugos biurams Vokietijoje dažnai įtraukia ir dokumentų paruošimą, bet jūs turite pateikti sąrašo turinį. Jeigu sąraše bus parašyta "prekės", o ne "biuro inventorius", gali būti problemų.

Kaip su parkavimu miestuose? Ypač miestu centre?

Tai viena didžiausių galvos skausmų. Vokietijoje griežtai stebi, kur sustojo sunkvežimis. Jeigu sustosite ne toje vietoje, gausite baudą, o mums gali uždaryti ratus. Mes įprasti organizuoti vietą iš anksto – rašome savivaldybei, gauname leidimus. Jeigu jūs tiesiog sakoite "važiuokite prie durų", o ten yra juosta "Anliegerverkehr" (tik gyventojams), mes nevažiuosime. Geriau pasirūpinkite vieta iš anksto, arba mes padarysime už papildomą mokestį.

Ar reikia kalbėti vokiškai su vietinėmis tarnybomis?

Labai padeda, jeigu vairuotojas moka šiek tiek vokiškai, bet dažnai užtenka ir angliškai, ypač didmiesčiuose. Tačiau jeigu atsiras nusižengimas policijai, ar reikia derėtis su sandėlio vadovu, kuris nemoka angliškai, tai tada būna problemų. Mums esą vokiškai kalbantys koordinatoriai, kurie gali padėti per telefoną. Taigi, nereikia jaudintis, mes sukomponuojame.

Kas daryti, jei sunkvežimis sugenda Vokietijos autostradoje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Mes turiam draudimą ir pagalbos tarnybą, kuri atvyksta per 2-3 valandas. Jums reikės tik kantriai laukti. Profesionalios kraustymo paslaugos biurams Vokietijoje turi būti pasiruošusios ir šiam scenarijui – paskutinį kartą mums sprogo padanga netoli Frankfurto, ir vairuotojas teko laukti 4 valandas. Gaila, bet tokia yra darbas. Informuosime jus iš karto, kad nebegalėtume atvykti laiku.

Ar yra kokių nors apribojimų važiuoti naktį?

Vokietijoje yra griežti taisyklių apie naktinį poilsį vairuotojams, bet ne apie važiavimą (išskyrus tam tikras trasas). Tačiau jeigu reikia iškrauti biurą naktį mieste, tai gali sukelti triukšmo skundą iš kaimynų. Todėl didžiąją dalį darbo stengiamės atlikti darbo laiku. Jeigu labai skubate, galima bandyti, bet tada reikia gerai uždengti langus ir triukšmą mažinti.

Ar atiduodate atliekas (pakavimo medžiagas)?

Taip, mes surinkome visas tuščias dėžes, išskyrus tas, kurios sugadintos arba nebetinkamos, ir jas išvežame. Galite jas palikti sau, jei planuojate dar kažką kraustyti, bet dažniausiai klientams jos nereikalingos. Tai padeda išlaikyti naująjį biurą švariu. Vokietijoje labai dėmesys švara ir atliekų rūšiavimui, todėl mes nebandome mesti visko į vieną krūvą.

Kaip su vairuotojais? Ar jie patikimi?

Dirbu su jais daugelį metų, tai dauguma kaip šeima. Yra, žinoma, naujokų, bet juos visada prižiūrime. Jie žino, kad jei padaro blogai, iškelsiu juos iš darbo (juokinga, bet taip yra). Jie moka su elgtis su klientais, nerūkoma viduje, nekeikia. Vienintelė problema - kai kurie gali būti šiek tiek užsispyrę, jei klientas keikia juos be reikalo. Bet aš visada stengiuosi išspręsti konfliktus ramiai.

O jeigu aš pats noriu važiuoti su vairuotoju?

Galite, jeigu yra vietos (kabinoje dažniausiai tik 1-2 vietos). Bet tikrai nepatarčiau, nebent jums labai smagu važiuoti su sunkvežimiu 10 valandų. Vairuotojui tai darbas, jis nori važiuoti ramiai, groti savo muziką arba (nepasakykite niekam) užmigti per poilsį. O jūs tik trukdysit ir kelsite nerimą dėl to, ar jūsų dėžė su kompiuteriu gerai stovi. Geriau palikite tai profesionalsams ir susitikite naujame biure.

Išvada

Galiausiai, profesionalios kraustymo paslaugos biurams Vokietijoje tai investicija į jūsų ramybę. Po 20 metų šioje srityje galiu pasakyti viena – bandymas sutaupyti ir viską nuvežti savo (arba "kaimyno sūnumi") dažniausiai baigiasi blogai. Sugęsta baldai, prarasti dokumentai, sugadinta technika. Leiskite mums padaryti mūsų darbą, o jūsų komanda gali tęsti dirbti be išsišakojusių nervų. Pasirūpinkite tik vienu dalyku – rašykite aiškias etiketes ant dėžių, o visą kitą pavėskite mums.