Profesionali logistika leidžia efektyviau kraustytis į Vokietiją

Visi kalba apie tai, kaip smagu gyventi užsienyje, tačiau retas prisimena, kaip baisu yra tą visą gyvenimą nutempti į naują vietą. Dirbu šitame Versle jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo suirgusių vairuotojų kelio viduryje iki dingusių pianinų kur nors tarp Lenkijos ir Vokietijos. Žmonės dažnai klausia, kodėl tai kainuoja tiek daug? O kodėl turi būti pigu? Profesionali logistika leidžia efektyviau kraustytis į Vokietiją ne todėl, kad mes būtume stebuklininkai, o todėl, kad tiesiog žinome, kur gali kliūti, ir turime tam įrankius. Tiesiog noriu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokio šlifavimo, kaip būtų pasakęs geras draugas prie alaus.

Bendrai apie procesą ir laiką

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus į Vokietiją?

Tai labai pavojingas klausimas, nes jei aš pasakysiu "dvi dienas", o vairuotojas užstrigs pasienyje arba sugers ratas, tu būsi nuliūdęs. Įprastai, jei važiuojame į Miuncheną ar Berlyną, tai trunka apie 1-2 dienas, jei viskas vyksta sklandžiai. Bet reikia turėti omenyje, kad mes ne supermenai, o kelyje dažnai nutinka įvairių nesklandumų, todėl geriau planuok sau savaitę laiko rezervo. Profesionali logistika leidžia efektyviau kraustytis į Vokietiją, bet nėra stebuklas, kuris panaikina eismo spūstis.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju keleiviu?

Daugelis klauso, ar galima sėdėti kablyje. Techniškai – ne, draudimas neleidžia vežti keleivių krovinių transportu, tai baudžiama didelėmis sumom. Be to, jums tikrai nebus patogiai prisisegti tarp dėžių su televizoriais. Vairuotojas ir toks nuovargus, kad jis nebus geras pokalbio partneris, o jums tiesiog norėsis miego. Geriau susitikti vietoje.

Kas dėl to, kad vairuotojas "dingsta" ir neatsiliepia?

Žinau, tai bjauru, kai skambini ir niekas neima. Vakar vienas klientas skambino, kad vairuotojas nevažiuoja, nes... tiesiog nebegali rasti adreso Niurnberge. Vairuotojai dažnai važiuoja be rankų laisvės, o kai sustoja pailsėti, tiesiog išjungia telefoną, kad galiotų miegoti. Nereikia panikuoti, mes juos randame. Bet jei jis neatsiliepia 5 valandas – tada jau galima skambinti mums.

Kaip suskaičiuoti, kiek man reikia vietos?

Nesitikėk, kad aš iš akmens išpranašau. Reikia eiti į butą ir matuoti, arba bent jau susirašyti visus baldus. Dažnai žmonės sako "turim du kotedžus", o atvažiuoja, o ten tik keturios kėdės. Profesionali logistika leidžia efektyviau kraustytis į Vokietiją tik tada, kai tiksliai žinome, ką vežiame, kitaip reikės dar kartą važiuoti.

Ar jūs padedate surasti butą Vokietijoje?

Ne, ne, mes tik vežame daiktus. Esu girdėjęs, kad kai kurios firmos tai siūlo, bet aš neketinu čia nieko meluoti. Aš galiu tik pasakyti, kad Miunchene brangu, o Rūro baseine smogia. Bet butus ieškokite per nekilnojamojo turt brokerius, nes mano vairuotojams, tiesiog sakant, rūpi, kad sofa nenukristų nuo priekabos.

Kodėl kaina pasikeitė paskutinę minutą?

Tai pati nemaloniausia situacija. Kartais atrodo, kad viskas aišku, bet tada paaiškėja, kad jūsų namuose yra trečias aukštas be lifto, arba gatvė per siaura sunkvežimiui. Tada reikia ieškoti mažesnės mašinos arba nešti rankomis, o tai laikas. Laikas – pinigai, tai ne aš sugalvojau, tokia logistika.

Ką daryti, jei sužinojau, kad vairuotojas girtas?

Tai buvo vienas kartą prieš daug metų... (ne, vėlgi, prieš penkerius). Jei matai tokį dalyką – skambink policijai iš karto. Mes nedraudžiame vairuotojams gerti, bet žmonės yra žmonės. Tokiu atveju mes viską padengsime draudimu, bet geriau, kad to nebūtų. Profesionali logistika leidžia efektyviau kraustytis į Vokietiją tik su sąžiningomis komandomis.

Ar saugu palikti raktus vairuotojui?

Jei jis turi iškrauti, kai tavęs nėra – tai vienintelis būdas. Bet tada turi labai tikėtis savo žmonių. Aš asmeniškai visada rekomenduoju, jei įmanoma, būti ten, arba bent tur�ti kaimyną, kuris prižiūrėtų. Nors pervežimų srityje vagystės retos, bet raktų praradimas – dažnas dalykas.

Kainos ir pinigai

Kiek vidutiniškai kainuoja kraustymasis į Vokietiją?

Negaliu pasakyti vieno skaičiaus. Jei tai tik kelios dėžės į vienkamerį butą Frankfurte, gali tekti nuo 500 eurų. Jei vedamas visas namas su pianinu ir baseinu, tai gali pakilti ir iki 5 tūkstančių. Profesionali logistika leidžia efektyviau kraustytis į Vokietiją, bet kaina priklauso nuo tų daiktų masyvumo.

Ar reikia mokėti už pakavimo medžiagas?

Kartais įskaičiuojame, kartais ne. Jei tu nori, kad viską supakuotume brangiais dėžėmis ir burbuliuku, tai tai kainuoja. Jei pats surinki senas iš mažmeninės prekybos – tai nemokamai. Bet neapgaudink, jei dėžė sugriauna po kelionės, mes neatsakome.

Kas yra "valandinis užmokestis" ir ką jis reiškia?

Tai kai mums sumokate už kiekvieną valandą, kuri praleidžiame ties jumis. Tinka mažiems kroviniams. Bet jei mes stringame už miesto dėl eismo spūsčių – tai ne jūsų problema. O jei stringame, nes jūs negalite rasti raktų – tai jūsų problemą mokėti.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais?

Galima, bet vairuotojai labai nemėgsta vežti didelių sumų grynaisiais, tai pavojinga. Geriau pavedimas ar kortelė. Vokietijoje viskas labai elektronizuota, o mūsų vairuotojai dar mėgsta popierius, bet pinigus geriau pervesti.

Ką daryti, jei pasiūlyta per maža kaina?

Bėkite tolyn. Jei kas siūlo nuvežti pilną sunkvežimį į Berlyną už 300 eurų, tai arba jis vogia degalus, arba jis tves jūsų daiktus į parduotuvę. Kuro kaina alone neleis taip pigiai vežti. Profesionali logistika leidžia efektyviau kraustytis į Vokietiją tik tada, kai kaina reali.

Ar imate užstojamąjį mokestį (deposit)?

Įprastai taip, imame mažą sumą (10-20 proc.), kad žinotume, kad tikrai laukiate. Jei atšaukiate paskutinę minutą, mes prarandame uždarbį, tai tai kompensuoja. Jei viskas gerai – sumokėtą sumą atskaiciuojame iš galutinės sąskaitos.

Ar kainuoja papildomai nešti laiptais?

Žinoma, jei ne lifte. Vokiečių namuose dažnai būna siauri laiptai, ir nešti soją 4 aukštą yra sunkus darbas. Paprastai tai apskaičiuojama pagal valandas arba aukštus. Nereikia manyti, kad vairuotojas yra Nešėjas, jis turi savo ribas.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jeigu tu turi draugą, kuris jau važiavo su mumis, arba tai yra didelis krovinys, galima pasikalbėti. Mes ne parduotuvė su fiksuotomis kainomis, bet ir nemalonūs dalykus daryti negaliu.

Vokietijos specifika ir dokumentai

Ar reikia deklaracijos Vokietijos muitinei?

Jei tu persikeliai gyventi (pakeiti rezidenciją), tai daiktus galima vežti be muito (transfer of residence). Bet reikia turėti visus dokumentus: registraciją, sutartį darbui ir t.t. Jei turi tik kelias dėžes – tai gali būti komercinis siuntimas, tai tada mokesčiai dideli.

Kas nutinka, jei pamiršau dokumentus?

Tada gali būti problema. Vokiečai labai griežti. Jei vairuotojas atvyks be sąrašo (inventoriaus), gali jo neįleisti arba priversti grįžti atgal. Profesionali logistika leidžia efektyviau kraustytis į Vokietiją tik tada, kai popieriai tvarkingi. (Aš tikrai tikiuosi, kad nepamiršite pasirašysi perdavimo aktą).

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Maistą – tik uždarytą, o mėsą ir sūrį geriau ne. Muitinės šunys (tai tokia jų pavardė) visada užkabina mėsinius gaminius. Alkoholį galima tam tikrą kiekį, bet jei turi pilną vagoną vodka – tai tai jau ne asmeninis krovinys.

Ką daryti su vaistais?

Vežk tik su receptu. Vokietijoje vaistų įstatymai griežti, ir jei turi kažką stipraus be popieriaus, gali būti laikomas kontrabanda. Geriau pasikonsultuoti su gydytoju prieš išvykstant.

Ar galima veži automobilį?

Taip, darome tai dažnai. Reikia techninio apžiūros galiojimo ir draudimo. Automobilis užkraunamas į sunkvežimį (tai vadinama "autovežiu"), arba vairuotojas nuveža jį savo (tai brangiau). Nerekomenduoju vairuoti pats, jei esi pavargęs.

Ar reikia pranešti apie ginklus?

Žinoma, jei turėk legalų ginklą Lietuvoje, negali tiesiog jo įkišti į lagaminą. Reikia specialių leidimų Vokietijos policijai. Be to, vairuotojai gali atsisakyti vežti tokius krovinius be pranešimo.

Ar reikia susirūpinti parkavimu Vokietijoje?

Labai svarbu. Vokiečių miestuose siauros gatvės, o sunkvežimiui reikia vietos. Jei nenurodysi vietos, vairuotojas gali tiesiog stovėti už miesto ir reikalauti papildomo mokesčio už pristatymą maža mašina.

Kaip elgtis su šiukšlėmis?

Nesivežk šiukšlių! Mes ne šiukšlių auto. Vokietijoje atliekų surinkimas labai griežtas, už tai gausi baudą. Viskas, ką nori išmesti, palik čia, arba susitark dėl konteinerio išvežimo.

Daiktai, pavojingi situacijos ir pakavimas

Ar vežiate pianinus?

Taip, bet tai brangu. Pianinas yra jautrus prietaisas, ne baldas. Reikia specialių juostų, o kartais ir kėlėjo pro langą, jei neilipa laiptais. Ne visi mūsų vairuotojai sugeba tai padaryti, privalome žinoti iš anksto.

Kaip supakuoti lęšius?

Gerai. (Čia aš pajuokauju). Lęšius reikia supakuoti į dėžes, uždengti viršų, kad niekas neįkristų. Jei tiesiog užmesi į krūvą – jie sužudos arba susilūžins.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet ne žiemą. Sunkvežimio sandėlyje nėra šilumos, jei -20 laipsnių, augalai sušals. Vasarą gerai, tik reikia, kad nebūtų per karšta. Ir užtikrint, kad kenkėjų nėra, kitaip muitinės sunaikins.

Ką daryti, jei daiktai sugenda kelyje?

Turi draudimą. Mes turime CMR draudimą, kuris padengia žalą. Bet reikia fiksuoti pažeidimus iš karto, kai iškraunama. Jei pasirašai, kad viskas gerai, o paskui rasi sulaužytą koją – nieko nedarysi.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžiąją dalį – taip. Lovas, spinteles, stalus reikia išardyti, kad tilptų ir neužplėštų. Jei nežinai kaip – mūsų komanda padarys. Už tai papildomai neimame, jei tai įeina į darbo apimtį.

Ką daryti su brangiaisiais daiktais (juvelyriniai dirbiniai)?

Vežk juos su savimi. Niekada nepalik brangmenų krovinyje net su draudimu. Draudimas sumokės pinigus, bet atminties nuotraukos ar sentimentiškų daiktų neatgausi. Profesionali logistika leidžia efektyviau kraustytis į Vokietiją, o brangmenas saugo savo kišenėje.

Ar saugu vežti kompiuterius ir techniką?

Apkilk į dėžes su putomis. Vibracija kelyje gali sugadinti standųjį diską, jei jis senas. Nešiojami gerai, bet stacionarus reikia tvirtai užfiksuoti.

Ar dirbate savaitgaliais?

Galime, jei sutariame ir mokame už viršvalandžius. Bet geriau planuoti pirmadienį-penktadienį, nes vairuotojai taip pat mėgsta ilsėtis. Vokietijoje parduotuvės ir sandėliai savaitgaliais uždarytos, tai gali būti bėdų su iškrovimu.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda?

Turi atsarginius vairuotojus arba techninę pagalbą. Kartais reikia laukti, bet mes visada pranešame. Žinau, tai erzina, kai lauki sofos dieną, bet technika yra technika.

Ar galima užsisakyti dalinį krovinį (daline)?

Taip, tai yra pigiau. Tada tavo daiktai važiuoja su kitų žmonių daiktais. Užtrunka šiek tiek ilgiau, nes reikia užpildyti mašiną ir iškrauti visiems. Profesionali logistika leidžia efektyviau kraustytis į Vokietiją net su mažu kiekiu.

Ką daryti su šunimis ir katėmis?

Gyvūnai negali važiuoti krovinių skyriuje, juos reikia vežti keleivių salone. Mes ne turime specialias transportavimo kėdes, bet galima susitarti dėl gyvūno pervežimo atskirai.

Paskutinis patarimas

Galiausiai, viskas sumojama į vieną dalyką – ramybės. Jei tau svarbi nervų sistema, geriau nemėginti nuvežti sofos BMW "trečiuke" per Kaliningradą. Profesionali logistika leidžia efektyviau kraustytis į Vokietiją, nes mes prisiimame riziką, o ne tu. Taip, tai kainuoja, bet kainuoja ir nervų išdegimas. Sėkmės kelyje ir, žinote, gerai pasiruoškite, nes Vokietija nelabai leidžia klaidų, kai kalbame apie tvarką.