Procesų valdymas logistikos grandyne perkraustant į Vokietiją: kas vyksta užkulisiuose

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir regėjau viską – nuo taip vadinamų "idealų" perkraustymų, kur viskas vyksta kaip pagal laikrodį, iki tų, kai vairuotojas dingsta su kroviniu Lenkijoje trims dienoms. Žmonės dažnai galvoja, kad procesų valdymas logistikos grandyne yra kaip nors ypatingai sudėtinga mokslo sritis, tačiau iš tikrųjų tai dažniausiai tiesiog nuolatinis gaisrų gesinimas ir sprendimų priėmimas realiu laiku. Kai ruošiatės perkraustytis į Vokietiją, svarbu suprasti, kad tai ne tik dėžių krautimas, bet ir sudėtingų tarpusavio ryšių derinimas tarp jūsų, vairuotojų ir užsienio partnerių. Čia nėra vieno standarto, kiekvienas atvejis yra savitas, o klaidos kainuoja ne tik pinigus, bet ir nervus.

Dokumentai ir "poppierų" karuselė

Kokie dokumentai iš tikrų reikalingi perkraustant į Vokietiją?

Pradedant nuo pagrindinio – tai jūsų asmens dokumentai ir daiktų sąrašas, vadinamasis "inventorius". Vokietijai muitinės labai griežtos, todėl procesų valdymas logistikos grandyne prasideda ne nuo sunkvežimio užsakymo, o nuo popieriaus ruošimosi. Jei sąrašą parašysite ant kelio lapelio "kažkiek dėžių", gali būti, kad sienos nepereisite. Reikia detalaus aprašymo, dažniausiai anglų ar vokiškai kalba, su nurodytu apytikriu verte. Be to, jei turite brangų techniką ar vaikiškus vežimėlius, jie turi būti pažymėti atskirai, kad muitininkai nepagalvotų, jog vežate prekes prekybai.

Ar reikia mokėti mokesčius už savus daiktus?

Jeigu keliuate gyventi ne trumpiau kaip metus ir daiktai naudoti (ne nauji, su etiketėmis), dažniausiai mokesčių nereikia – taikoma lengvata. Tačiau čia pasitaiko „uodų“. Vieną kartą klientas bandė įvežti visiškai naują virtuvės komplektaciją, sakė, kad dovana seseriai, kuri jau ten gyvena. Muitinė to nepriėmė, teko mokėti PVM ir muito mokestį. Procesų valdymas logistikos grandyne čia reiškia tiksliai nustatyti, kas yra asmeninis turtas, o kas galėtų būti įvertintas kaip komercinė siunta. Geriau būti sąžiningas ir deklaruoti brangius naujus daiktus, nei bandyti juos paslėpti.

Ką daryti jei pasiduodame vairuotojo dokumentus?

Niekada nepaduokite originalų, nebent būsite visiškai tikri. Dažniausiai užtenka kopijų, kurias vairuotojas gali pateikti patikrinimo metu. Buvo atvejis, kai vairuotojas prarado kliento pasą degalineje (pamiršo ant pulto). Nusimato, o procesų valdymas logistikos grandyne tuomet tiesiog sustoja – laukiam diplomatinių atstovybių, dokumentų atkūrimo. Geriau vairuotojui duoti skaitmenines kopijas į telefoną ar el. paštą, o originalus laikykite pas saves. Taip apsaugosite save nuo nereikalingo streso ir galimų baudų.

Kas tas TIR dokumentas ar tai man reikalinga?

TIR – tai tarptautinės vežimo sistema, daugiau skirta prekybai, o ne perkraustymams, tačiau kartais naudojama ir tarpinėms siuntoms. Paprastam perkraustimui į Vokietiją jums jo nereikės, tai rūpės vežėjui. Jei kas nors bandys įkalbėti papildomai mokėti už TIR knygelę jums asmeniškai – tai kažkas čia ne taip. Procesų valdymas logistikos grandyne turi būti skaidrus, ir šie techniniai detalės yra pervežėjo, o ne kliento galvos skausmas.

Pakavimas ir krovinio paruošimas

Ar verta dėti daiktus į dėžes arba maišus?

Geriau į dėžes. Maišai – tai totali aistra vairuotojams, jie juos sukausto kaip nori, daiktai lengviau suyra. Vienas klientas užpyldė visus drabužius į didelius šiukšlių maišus, manydamas, kad taip pigiau. Rezultatas – vairuotojas, neįsivaizduodamas kas viduje, ant viršaus užpyldė sunkią grėblę. Procesų valdymas logistikos grandyne numato standartus, o maišai sukelia chaosą. Naudokite tvirtas dėžes, jas užlipdykite lipduku su kambario pavadinimu (pvz., "Virtuvė" arba "Vaikų kambarys"). Tai taupo laiką ir išvengia maišymosi.

Kaip elgtis su baldais, ar juos reikia išardyti?

Jeigu baldai dideli (spintos, lovos, sekcijos), išardyti privalu. Vokietijos namuose dažnai būna siauri koridoriai arba aukštais laiptais be lifto, ir neįmanoma įnešti surinktą 2 metrų spintą. Vairuotojas nėra baldų meistras, jis gali padėti tik paprastai atsukti kojas. Procesų valdymas logistikos grandyne čia reiškia iš anksto sužinoti, kokie išmatavimai naujame bute yra. Kartais teko grąžinti baldus atgal į Lietuvą, nes neįėjo į duris. Nuspręskite iš anksto – išardykite viską, kas įmanoma, o mažus detales sudėkite į pažymėtas maišelius.

Ar galima krauti maisto produktus?

Galiu, bet yra ribojimai, ypač jei tai mėsos arba pieno produktai. Vokietija labai griežtai žiūri į veterinarijos kontrolę. Nešti šaldytą mėsą per sieną – tai kaip loterija, gali praeiti, o gali ir viską konfiskuoti su dideliais baudais. Procesų valdymas logistikos grandyne maisto atžvilgiu yra pavojingas. Geriau suvalgykite viską ką turite išsivežti ir nusipirkite naują jau ten. Drėgnai miltai ar makaronai paprastai praeina, bet jei vokietis pamatys neaiškius miltelius, gali būti problemų.

Ką daryti su vaistais?

Vežkite tik su receptais ir originaliomis pakuotėmis. Vokietijoje vaistų kontrolė yra griežta, ypač jei tai stiprūs narkotiniai ar psichotropiniai vaistai. Procesų valdymas logistikos grandyne neapsiriboja tik kroviniu, svarbu ir jūsų saugumas. Pasidarykite gydytojo išrašą lietuviškai ir verstinį vokiškai (arba angliškai). Niekada nevežkite vaistų be etikečių arba maišeliuose – tai gali būti įvertinta kaip kontrabanda.

Ar reikia drausti siuntą?

Labai rekomenduoju. Yra "CAP" (apribotos atsakomybės) draudimas, kuris apmoka labai nedaug (apie 10 EUR už kg), o yra pilnavertis draudimas "Viskas rizika". Vieną kartą sunkvežimis užsidegė (ne mūsų, bet žinau istoriją), ir žmonės liko be nieko. Procesų valdymas logistikos grandyne be draudimo yra kaip važinėti automobiliu be saugo diržų. Nekantrinkite, pasidarykite draudimą, bent jau brangiausiems daiktams, tai nedidelė investicija ramybei.

Kelionės eiga ir vairuotojai

Kiek trunka kelionė iki Vokietijos?

Paprastai tai trunka 1-2 dienas, priklausomai nuo to, kur į Vokietiją važiuojate (Miunchenas toliau nei Berlynas). Tačiau procesų valdymas logistikos grandyne įtraukia ir tai, kad vairuotojas gali sustoti poilsio (jis turi 45 min. poilsį kas 4.5 val. ir 11 val. miego). Negalima jį spausti, jis vairuoja sunkvežimį. Jei reikia atvykti antradienį ryte, reikia planuoti išvykti sekmadienį arba pirmadienio naktį. Neskubėkite laiku, vairuotojo nuovargis kelia pavojų visiems.

Vairuotojas lietuvis ar užsienietis?

Gali būti ir taip, ir taip. Dažnai pasitaiko, kad pervežėjas užsakovas Lietuvoj, o vairuotojas iš Ukrainos ar Baltarusijos. Čia nėra blogai, jei jis kalba angliškai arba supranta instrukcijas. Problemos kyla, kai procesų valdymas logistikos grandyne suyra dėl kalbos barjero. Buvo atvejis, kai vairuotojas nešiojo krovinį į Hamburgą, bet nesuprato, kad reikia iš anksto pranešti apie atvykimą dėl "Umkats" (iškrovos leidimo). Geriau iš anksto sužinoti, kas vairuos, ar gali susikalbėti su jumis.

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Priklauso nuo sutarties. Paprastai procesų valdymas logistikos grandyje numato, kad vairuotojas atveža ir iškrauna "prie durų" (pirmame aukšte). Jei reikia nešti į trečią aukštą be lifto, tai papildoma paslauga, už kurią reikia mokėti atskirai (pavyzdžiui, už kiekvieną laiptą arba valandą). Nereikalaukite iš vairuotojo viršygalvių, jis jau pavargęs po kelių šimtų kilometrų. Jei jums reikalingi "rankos" – užsakykite profesionalias krautuvus.

Kas nutinka jei vairuotojas užstringa eisme?

Tai normalu, ypač prie A1 arba A10 autostradų Vokietijoje arba prie Lenkijos sienos. Procesų valdymas logistikos grandyne čia reiškia kantrybę. Negalima skambinti vairuotojui kas 10 minučių ir klausti "kur tu". Jis negali nieko padaryti, jei eismas stovi. Jei skubate, praneškite iš anksto, kad gali būti vėlavimų, tačiau stenkitės nesusirūpinti anksčiau laiko. Buvo atvejis, kai klientas atšaukė iškrovą, nes vairuotojas pavėlavo 2 valandas, o jam teko sugrįžti rytoj (papildomi kaštai).

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Formaliai – ne, nes tai yra krovininis transportas, o ne keleivinis. Techniškai – kai kurie leidžia, jei yra vietos kabinoje (sėdynė šalia vairuotojo), tačiau tai atlieka jūsų atsakomybė. Procesų valdymas logistikos grandyne draudžia vežti keleivius be licencijos. Jei sustos policija, gausite baudą, o pervežėjas gali prarasti leidimą. Geriau neskubėkite ir susitiksite ties paskirties tašku.

Vokietijos specifika ir muitinė

Kaip vyksta muitinės patikra Vokietijoje?

Kai atvykstate į skyrių, vairuotojas pateikia dokumentus. Dažniausia viskas vyksta sklandžiai, jei dokumentai tvarkingi. Jei įtariama, kad turite daugiau nei deklaravote arba nelegalių daiktų, gali būti fizinė patikra. Procesų valdymas logistikos grandyne čia yra kritiškas momentas. Vieną kartą muitininkai iškratė visą sunkvežimį, nes klientas pamiršo deklaruoti seną motociklą dalimis. Truko tai 5 valandas, vairuotojas buvo įnikęs. Būkite sąžiningi, tai greičiau.

Ar reikia kalbėti vokiškai muitininkams?

Nebūtinai, dauguma kalba angliškai, o kartais ir rusiškai. Tačiau, jei procesų valdymas logistikos grandyne užstrigs dėl kalbos, gali kilti nesusipratimų. Geriau, jei vairuotojas gali susikalbėti bent jai angliškai arba jei jūs turite vertėją telefonu. Muitininkai yra oficialūs ir neleidžia jokių pažeidimų, net jei nesuprantat vienas kito.

Kas yra "Anmeldung" ir kada jį reikia padaryti?

Tai registracija mieste (gyvenamosios vietos deklaravimas). Tai ne tiesiogiai susiję su pervežimu, bet procesų valdymas logistikos grandyne į tai taip pat atsižvelgia, nes dažnai reikalingas adresas. Jei dar neturite buto, galite naudoti laikiną adresą (pvz., pašto dėžutę ar draugo adresą), tačiau oficialiai reikia užsiregistruoti per 14 dienų atvykus. Be "Anmeldung" jums neįvers interneto ir neleis dirbti.

Ką daryti jei daiktai sugenda ar dingsta kelyje?

Skubiai susisiekite su vairuotoju ir pervežėju. Padarykite nuotraukas pažeidimų. Procesų valdymas logistikos grandyne numatyta, kad kiekvienas krovinys yra apdraustas, tačiau reikia įrodymų. Jei dėžė suiro ir sulaužė vazą, tai viena, o jei dingsta visa dėžė su televizoriumi – tai kita. Negalima laukti, kol vairuotojui išvažiuos į kitą užsakymą. Viską reikia užfiksuoti iš karto.

Ar galiu siųsti dalį daiktų paštu arba kurjeriu?

Taip, daugelis taip ir daro, siunčia knygas ar drabužius "DPD" ar "DHL". Tačiau tada procesų valdymas logistikos grandyne pasidaro sudėtingesnis, nes turite sekti kelias siuntas. Be to, jei siuntų bus daug ir jos bus didelės, gali būti laikomos prekybiniu siuntomis ir apmokestintos. Sunkvežimis dažniausiai pigiau ir saugiau, jei daiktų yra daugiau nei keletas dėžių.

Finansai ir pabaigos gaidos

Kiek kainuoja toks perkraustymas?

Kainos svyruoja stipriai. Nuo 1000 EUR už mažą kiekį (1-2 m3) iki 3000-5000 EUR už pilną sunkvežimį (apie 20-25 m3). Procesų valdymas logistikos grandyne priklauso nuo kurorinio (kuro kainos), atstumo, ir sezono (vasarą brangiau). Nebijokite klausti išsamią sąmatą, kad nebūtų staigmenų pabaigoje. Jei kaina atrodo per žema (pavyzdžiui, 500 EUR viskam), tai tikrai kažkas čia ne taip – gali būti "piramidė" arba apgavystė.

Kada reikia apmokėti už paslaugas?

Įprasta taikoma 50-70 % avansas, likutį – atvykus arba prieš išvykstant. Nerekomenduoju mokėti 100 % iš anksto, kol krovinys nėra pakrautas. Procesų valdymas logistikos grandyne remiasi pasitikėjimu, bet pinigai yra jūsų garantas. Yra įmonių, kurios reikalauja pilno mokėjimo, tai gali būti normalu, jei jų reputacija nepriekaištinga, tačiau visada verta pasitarti.

Ar pinigai gali būti grąžinami jei atšaukiu?

Jei atšaukiate prieš savaitę – dažniausiai taip, atskaitant administracinius kaštus. Jei atšaukiate tada, kai sunkvežimis jau stovi prie jūsų namų užkrautas – ne. Procesų valdymas logistikos grandyne jau įvyko, vairuotojas laukė, kuras sudegė. Svarbu perskaityti atšaukimo sąlygas sutartyje prieš pasirašant.

Kas yra "Long carry" mokestis?

Tai mokestis už daiktų nešimą ilgu atstumu (pvz., nuo sunkvežimio iki buto, jei negali privažiuoti arba yra labai toli). Vokietijos miestuose centro zonos dažnai uždraustos sunkvežimiams, todėl tenka statyti toliau. Procesų valdymas logistikos grandyne turi numatyti šias išlaidas. Paprastai mokama už metrą arba už valandą. Užsibrėžkite vietą iš anksto jei įmanoma.

Kaip sužinoti, ar įmonė patikima?

Pažiūrėkite ne tik į reitingus internetu (jie gali būti nupirkti), bet ir į tai, kiek ilgai jie dirba rinkoje. Procesų valdymas logistikos grandyne reikalauja patirties. Užsukite į jų ofisą, jei įmanoma. Jei jie kalba tik apie tai, kiek pigu, ir nieko nekalba apie draudimą ar dokumentus – bėkite. Patikimas pervežėjas visada pirmiausia klausia apie dokumentus.

Ar verta rūpintis dėžėmis pats ar pirkti iš vežėjo?

Galima rūpintis pats (paimti iš parduotuvių arba statybos aikštelių), tačiau rizikuojate, kad dėžės bus netvirtos. Vežėjai siūlo dėžes, kurios pritaikytos kroviniui (tvirtos vienodo dydžio). Procesų valdymas logistikos grandyne yra lengviau, kai visos dėžės vienodos – jose patogiau krauti sunkvežimį (kraunami kaip lego). Dėžių kaina nėra didelė palyginti su ramybe.

Ką daryti jei vairuotojas reikalauja papildomų pinigų vietos?

Jei tai nebuvo numatyta sutartyje – neduokite. Skambinkite dispečeriui. Kartais vairuotojai bando "uždirbti" iš kliento, sakydami, kad reikia gerti kavą arba kad laiptai per aukšti. Procesų valdymas logistikos grandyne turi būti reguliuojamas sutartimi. Visos papildomos paslaugos turi būti užfiksuotos raštu. Jei vairuotojas agresyvus – skambinkite policijai (Vokietijoje tai veikia labai greitai).

Ar galiu vežti alkoholį ir cigaretes?

Taip, bet ribotais kiekiais. Alkoholis – iki kelių dešimčių litrų (skirtingai stiprumui), cigaretės – 200 vnt. Jei daugiau – mokesčiai. Procesų valdymas logistikos grandyne neleidžia prekiauti alkoholiu be licencijos. Vienas klientas bandė įvežti 500 butelių alaus "vestuvių proga", teko mokėti didelius mokesčius ir paaiškinti, kad tai ne prekyba. Geriau nusipirkti jau Vokietijoje, ten pigiau.

Ką daryti su šiukšlėmis po iškrovos?

Šiukšles reikia išvežti patys. Vairuotojas nepasiims jūsų senų dėžių ir pakuojimo popieriaus, nebent susitarsite už papildomą mokestį. Vokietijoje šiukšlių išvežimas labai griežtai reguliuojamas (Geltoni maišai, stiklas, biokuras). Procesų valdymas logistikos grandyne baigiasi tik tada, kai palikote vietą tvarkingą. Nebrašykite šiukšlių kaimynų konteinerių, gautumėte baudą.

Ar galima laikyti daiktus sandėliuke prieš išvežimą?

Taip, dauguma įmonių siūlo trumpalaikį sandėliavimą (pvz., savaitę-dvi) nemokamai arba už nedidelį mokestį. Jei pabaigiate darbus Lietuvoje, o butas Vokietijoje dar ne paruoštas, tai puikus sprendimas. Procesų valdymas logistikos grandyne leidžia lanksčiai planuoti laiką. Tiesiog iš anksto pasakykite, kad reikės sandėlio.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet jei jis padėjo labai daug (pvz., išnešė visus daiktus į 4 aukštą be nusiskundimų), tai malonu. 10-20 EUR – labai gerai. Procesų valdymas logistikos grandyne remiasi žmogiškais ryšiais. Vairuotojas dažnai dirba už algą, bet geras požiūris gali padaryti jį dar pageidaujamesniu padėti su smulmenimis (pavyzdžiui, pastatyti baldus į vietas).

Išvados

Visas šitas procesų valdymas logistikos grandyne gali atrodyti kaip košmaras su tūkstančiais smulkių detalių, tačiau jei viską suplanuojate iš anksto ir pasitikiite profesionalais, viskas vyks gerai. Svarbiausia – nebijokite klausti ir būkite sąžiningi apie savo daiktus. Vokietija myli tvarką, todėl kuo labiau ją taikysite savo dokumentuose ir ruošiantis, tuo mažiau problemų turėsite patys. Sėkmės naujuose namuose ir vairuotojams linkiu sėkmės kelyje.