Processas mikroautobuso transportavime į Vokietiją ir pristatymas: kas vyksta iš tikrųjų

Sveiki, ten, dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, o gal net ir daugiau – laikas skrenda nepastebimai, kai visi laikai būnu kelyje. Žmonės dažnai galvoja, kad processas mikroautobuso transportavime į Vokietiją ir pristatymas yra kaip pasiimti duoną parduotuvėje: padavote raktus, mašina atsirado ten, kur reikia. Deja, realybė yra kur kas "kvailesnė" ir daugiau susijusi su biurokratija nei vairavimu. Turiu knygų knygų istorijų apie tai, kaip paprastas reisas paverčiam košmaru dėl vieno trūkstamo lapelio arba užšalusio variklio. Čia ne apie idealų pasaulį kalbėsim, o apie tai, kaip tai vyksta iš tiesų – su visomis vagimis, vairuotojų nuotaikomis ir vokišku tikslumu. Jei norite sužinoti, išvengti klaidų ir nesusidurti su nemalonumais, skaitykite toliau, aš jums viską papasakosiu tiesiogiai, be jokių "marketingo" užuolankų.

Dokumentų chaosas ir paruošimas

Ką reikia daryti prieš skambinant man?

Pirmiausia, nereikia skubėti. Pasiimkite techninį pasą ir įsitikinkite, kad jo numeris sutampa su rėmais. Vėliau sužinosite, kad processas mikroautobuso transportavime į Vokietiją ir pristatymas prasideda ne nuo to, kai aš atvažiuoju, o kai jūs susirandate pardavimo-sutarties kopiją. Jei jos neturite, vokiečiai muitinėje gali sukelti didelį triukšmą. Be to, nufotografuokite mikroautobusą iš visų pusių, ypač jei jame jau yra įbrėžimų. Tai išgelbės mus nuo ginčų vėliau, kai vairuotojas pristatys mašiną prie pat kliento namų Miunchene ar Berlyne.

Ar techniškai tinkamas mikroautobusas kelionei?

Ne visada. Turėjau atvejų, kai klientai sakydavo "važiuoją puikiai", o tiesiogiai išjungdavo vairuotoją prie pat sienos. Žinoma, processas mikroautobuso transportavime į Vokietiją ir pristatymas tokiu atveju tampa brangus. Patikrinkite alyvą, vandenį, padangas. Jei mašina stovėjo metus, neikite pagalvoti, kad ji nuvažiuos 1000 kilometrų be problemų. Geriau investuoti 50 eurų į patikrą, nei vėliau mokėti už gervę ir stovėjimą autoplytelyje.

Kas dėl tos vokiškos "Mietbüro" registracijos?

Tai yra vienas svarbiausių dalykų. Jei parduodate, pirkėjas Vokietijoje dažnai nori, kad mašina būtų registruojama kaip transporto priemonė, o ne kaip krovinys. Reikia ypatingų dokumentų, dažnai mums reikia gautileidimo. Aš asmeniškai visada klausiu iš anksto, ar tai verslo pirkimas, ar asmeninis. Skiriasi mokesčiai. (Nors kartais ir pats pamirštu, ką klausiau, tiek daug tų formų yra).

Ar reikalingas draudimas?

Absoliučiai taip. Jūsų Lietuvos draudimas gali neveikti, jei vairuotojas yra įmonės darbuotojas, o ne jūs. Užsieninis draudimas (Žalias kortelė) yra privalomas. Processas mikroautobuso transportavime į Vokietiją ir pristatymas be draudimo yra nelegalus ir labai rizikingas. Vienas smūgis į gatvės šaligatvio bortą Vokietijoje, ir sąskaita gali siekti tūkstančius eurų. Geriau pasidarykite "Kasko" bent kelionės laikotarpiui, jei mašina brangi.

Ką daryti su rakteliais?

Paduokite visus raktus, kuriuos turite, net tą, kuris neatsidaro nuo bagažinės. Vokiečiai yra labai tikslūs, jei trūks vieno raktelio, gali reikalauti nuolaidos kainoje. Aš visada raktus dedu į specialų maišelį ir pririšu prie vairo. Kartais vairuotojai juos pameta (nors sako, kad niekada), bet su papildoma kopija visada ramiau.

Kelionės eiga ir vairuotojai

Kiek laiko užtrunka nuvežti?

Standartiškai, jei važiuojame į vakarinę Vokietiją, tai 2-3 dienos. Rytinę – galima spėti per dieną, jei vairuotojas nenuvažiuoja pietų. Processas mikroautobuso transportavime į Vokietiją ir pristatymas nėra lenktynės, svarbiau, kad mašina atvyktų gyva. Bet jei reikia skubiai, mes sutvarkome, žinokit, tereikia paprašyti. Tiesa, tada kaina gali šoktelėti, nes reikės keisti vairuotojų grafikus.

Ar galiu vežti daiktų viduje?

Galima, bet tik įdėti į bagažinę arba uždengti. Negalima, kad tai būtų matomas krovinys per langus, nes tada muitinė gali laikyti tai komerciniu pervežimu. Processas mikroautobuso transportavime į Vokietiją ir pristatymas taisyklės yra griežtos dėl to. Kartą vairuotojas įsidėjo savo dviračį į "Vivaro" vidų, ir sienoj muitininkas keliais valandas aiškino, kad tai neleidžiama. Geriau užrašykite deklaracijoje "asmeniniai daiktai, nekomercinės vertės".

Kur dažniausiai sustojate?

Visur kur reikia, bet dažniausiai degalinėse. Vairuotojai turi poilsio laiko apribojimus. Jie negali važiuoti 10 valandų iš eilės be pertraukos. Tai ne tas pats, kai važiuojate savo automobiliu pietų link ir gersite kavą už vairo. Mes stovime prie "Shell" ar "ARAL", geriam kavą ir tikriname mašinas. Jei norite, kad vairuotojas niekur nestotų, tai neįmanoma – tai baudžiama.

Ar vairuotojas kalba vokiškai?

Tikrai ne visi. Dauguma kalba angliškai arba rusiškai, o vokiškai moka tiek, kiek reikia degalams paprašyti. Bet jie moka suprasti adresus. Processas mikroautobuso transportavime į Vokietiją ir pristatymas neprasikalba kalbų meistro, mums svarbiau, kad jis žinotų kelią. Jei reikia sudėtingų derybų su pirkėju vietovėje, aš visada pasiūlau skambinti man pačiam, aš išversiu.

Kas, jei mašina sugeda kelyje?

Tai blogiausia scenarijaus dalis. Tada vairuotojas skambina man, aš skambinu techninei pagalbai Vokietijoje (jie pasiekiami greitai, bet brangiai). Jei gedimas smulkinis – pakeisime ratą arba užsegsime radiatoriaus skysčią. Jei rimtas – reikės vilkiko. Tai ilgiau užtruks. Galiu pasakyti iš patirties, kad vokiškų sunkvežimių vairuotojai yra labai mandagūs ir padeda, jei mūsų mašina stovi su įjungtomis švyturėmis.

Ar saugu duoti raktus nepažįstamam vairuotojui?

Suprantu jūsų baimę, bet štai čia reikia pasikliauti profesionaliu pasitikėjimu. Visi mūsų vairuotojai yra patikrinti. Processas mikroautobuso transportavime į Vokietiją ir pristatymas yra mūsų duonos kasdienybė, jums nieko nebus padaryta, nes mes norime, kad vėl mus pamatytumėte. Be to, vairuotojai dažniausiai grįžta tuom pačiu autobusu arba mikroautobusu atgal (tuščiu), todėl jie juos saugo kaip savo akis.

Muitinė ir Vokietijos niuansai

Ar sunku praeiti muitinę?

Jei dokumentai tvarkingi – nieko sudėtingo. Jei ne – tai galite praleisti dieną ten. Vokietijos muitinė (Zoll) naudoja modernią technologiją, jie viską matys sistemoje. Processas mikroautobuso transportavime į Vokietiją ir pristatymas reikalauja, kad ekspporto deklaracija būtų pateikta iš anksto. Kartais, jei mašina labai sena, jie gali klausinėti, ar tikrai tai ne metalo laužas. Tada tenka rodyti nuotraukas ar vaizdo įrašą.

Kas dėl Euro 6 ženklinimo?

Dabar šitas dalykas labai populiarus. Jei mikroautobusas neįeina į Vokietijoje leidžiamą aplinkosaugos standartą, jis negali važiuoti į tam tikras miesto zonas (Umweltzone). Processas mikroautobuso transportavime į Vokietiją ir pristatymas į centrinius miestus gali būti apribotas. Mes stengiamės to išvengti, bet jei jūsų mašina yra senas "Ford Transit" su dyzeliu, gali tekti pristatyti miesto pakraštyje.

Ar reikia mokėti mokesčius Vokietijoje?

Jei mašina yra nuosavybės perleidimas, tada yra importo mokestis (Einfuhrumsatzsteuer). Tai paprastai 19%. Bet processas mikroautobuso transportavime į Vokietiją ir pristatymas yra tik pervežimas, mūsų įmonės mokesčiai nėra susiję su tuo importu. Jūs arba pirkėjas Vokietijoje turi susitvarkyti su mokesčiais prieš arba po pristatymo. Mes tik duodame transporto paslaugą.

Kas, jei pirkėjo nėra namuose?

Tai bėda. Vokiečiai labai mėgsta tikslumą. Jei sutartą laiku nieko nėra, vairuotojas gali tiesiog išvažiuoti, o tada reikės mokėti už grįžtamąjį kelionę. Processas mikroautobuso transportavime į Vokietiją ir pristatymas reikalauja, kad abiec pusės būtų susitarusios. Geriausia, jei pirkėjas paliks raktus pas kaimyną arba parduotuvėje, jei negali laukti.

Ar galite pristatyti tiesiai į "TÜV" apžiūrą?

Kartais galime, bet geriau ne. "TÜV" meistrai yra labai griežti, jei mašina atvažiuoja su šiek tiek nupūstomis padangomis arba su mažu skysčiu, jums tiesiog uždarys akis. Geriau pristatyti namuose arba prie serviso, ten patvarkyti, o tada važiuoti į apžiūrą. Processas mikroautobuso transportavime į Vokietiją ir pristatymas tiesiai į techninę apžiūrą yra per daug rizikingas dėl jūsų piniginės.

Ką daryti su numerių ženklais?

Jei jūsų numeriai lietuviški, juos reikia nuimti prieš išvykstant (arba uždengti). Vokietijoje negalima važiuoti su svetimais numeriais po tam tikro laiko. Mes įpratę nuimti juos tiesiogiai pas jus, patalpinti į saloną. Niekada neneškime jų su savimi, kad nedingtų kelyje.

Pinigai ir problemos

Kiek tai kainuoja?

Kainos svyruoja labai stipriai. Nuo 400 iki 1000 eurų, priklausomai nuo to, kur Vokietijoje reikia važiuoti ir ar tai yra skubus reisas. Processas mikroautobuso transportavime į Vokietiją ir pristatymas brangsta, jei degalai brangsta (kas dabar, deja, įprasta). Nedarykite išvadų pagal pigiausius skelbimus internete – ten dažnai paslėpti "papildomi mokesčiai" už raktus, dokumentus ar važiavimą po miestą.

Kaip atsiskaityti?

Geriausia pavedimu prieš išvykstant arba grynaisiais vairuotojui (bet tik su kvitu). Mes nepriimame kriptovaliutų (dar nesu prie to pripratęs). Pinigus reikia apmokėti užfiksuojant faktūrą. Processas mikroautobuso transportavime į Vokietiją ir pristatymas yra verslas, todėl mums svarbi sąskaitų palyginimas.

Kodėl kaina skiriasi, palyginti su kitomis firmomis?

Nes kai kurios firmos vežia "keltu" – t.y., surinko 5 mašinas, užkrovė į vilkiką ir važiuoja. O mes siūlome individualų vairavimą. Jūsų mikroautobusu važiuojama tik jūsų mašina. Ji nenukrenta, nenukenčia nuo vilkiko vibracijų. Žinoma, tai brangiau, bet saugiau.

Ar įmanoma atšaukti užsakymą?

Galima, bet tik laiku. Jei vairuotojas jau važiuoja pas jums, o jūs sakinėte "nebereikia", teks susimokėti už keliones pradžią. Processas mikroautobuso transportavime į Vokietiją ir pristatymas turi savo išlaidas, kurios pradedamos skaičiuoti iš karto, kai vairuotojas užveda variklį. Būkite sąžiningi, mes irgi būname su jumis.

Kas, jei radau įbrėžimą, kurio nebuvo?

Tai keista situacija. Vairuotojai retai daužo mašinas, nes jie moka savo pinigus už draudimą. Bet jei taip atsitiko – drąsiai rašykite mums tą pačią dieną. Mes turime draudimą. Processas mikroautobuso transportavime į Vokietiją ir pristatymas yra apdraustas, todėl neturėtumėte patirti nuostolių. Tik reikia nuotraukų iš karto, o ne po savaitės.

Ar teikiate nuolaidas nuolatiniams klientams?

Žinoma, jei pervežiate dešimt mikroautobusų per mėnesį, mes sutarsime dėl kainos. Esu patyręs, ir man malonu dirbti su žmonėmis, kurie supranta šią rinką, o ne tik ieško pigiausio kampo.

Pabaigos ir smulkmenos

Ar galite padėti su vokiška registracija?

Mes galime paduoti dokumentus, bet užpildyti juos turite patys arba su brokerio pagalba. Aš asmeniškai nebesu įsisavinęs visų tų vokiškų formų (kas ten tas "Fahrzeugbrief" ir kas "Zulassungsbescheinigung"), todėl geriau, kad tai padaryti specialistas. Mes tik pristatome mašiną ten, kur ji reikalinga.

Ką daryti su degalais?

Geriau, kad baku būtų mažiau kaip pusė, nereikia mokėti už degalus mums. Arba palikite kiek nors, kad vairuotojas galėtų nuvažiuoti iki degalinės. Processas mikroautobuso transportavime į Vokietiją ir pristatymas nėra susijęs su degalų įtrauka į kainą, tai yra atskira istorija.

Ar vežiate ir senus, "išmestus" mikroautobusus?

Taip, vežame. Bet jei jis nevažiuoja, reikia gervės. Jei jis be ratų – taip pat galima, bet brangiau. Vokietijoje yra daug kolekcionierių, kurie perka senus "VW Transporterius", tad mes juos dažnai vežame. Svarbu, kad struktūra nebūtų per ilga, nes per sieną gali nepraleisti.

Ką daryti, jei vairuotojo neatvyksta laiku?

Gali būti eismo įvykis arba užstrigimas ties siena. Pirmiausia skambinkite man. Processas mikroautobuso transportavime į Vokietiją ir pristatymas yra jautrus orams ir eismui. Kartais Lenkijoje stovi eilės 10 km. Mes visada informuojame, jei pavėluojame, bet retais atvejais nėra ryšio (kalnai, tuneliai).

Ar turite licenciją?

Žinoma, mes turime visas reikalingas tarptautinio pervežimo licencijas ir draudimus. Negalima tiesiog taip imti ir vežti mašinas per sienas, tai nėra legalu. Mūsų įmonė dirba jau 20 metų, mūsų reputacija yra geriausia garantija.

Kas atsitinka su vairuotoju po pristatymo?

Jis grįžta atgal. Kartais jis gauna kitą užsakymą Vokietijoje (atgal į Lietuvą arba kitur) ir parveža kažką kito. Processas mikroautobuso transportavime į Vokietiją ir pristatymas yra ratas, ir mums svarbu, kad vairuotojas nebūtų tuščias kelionėje, tai leidžia mums jums pasiūlyti geresnes kainas.

Kaip matote, processas mikroautobuso transportavime į Vokietiją ir pristatymas nėra taip paprasta, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Čia susiduria daugybė detalių – nuo techninės būklės iki vokiško biurokratinio tikslumo. Aš stengiuosi padaryti viską, kad jums būtų kuo paprasčiau, nors kartais tenka ir "užsisukti" su dokumentais. Svarbiausia – pasikalbėkite iš anksto, pasakykite tiesą apie mašinos būklę, ir mes viską suorganizuome sklandžiai. Geriau praleisti 5 minutes telefonu dabar, nei valdyti problemas vėliau tarptautiniame kelyje.