Processas baldų transportavimui į Vokietiją su mikroautobusais: Vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje virš dvidešimties metų, maždaug nuo tada, kai Lietuva vėl tapo savo. Matyau viską – nuo sovietinių spintų iki itališkų „design“ baldų. Žmonės dažnai klausia, kaip vyksta tas processas baldų transportavimui į Vokietiją su mikroautobusais, ir tikiuosi, kad tai lyg paprasta kelionė į parduotuvę. Iš tiesų, čia yra sudėtingas mechanizmas, kurį sukuria ne tik automobiliai, bet ir žmonės, dokumentai bei, žinoma, kelių situacija. Rašau šią gaidę ne kaip reklamos brošiūrą, o kaip žmogus, kuris žino, kur yra kiekvienas varžtas šioje sistemoje.

Kaip formuojama kaina už baldų transportavimą į Vokietiją?

Kiek maždaug kainuoja kelionė?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip kiškiai, tai nebe tas patas kaip prieš penkerius metus. Paprastai processas baldų transportavimui į Vokietiją su mikroautobusais prasideda nuo tūrio arba svorio – ką daugiau, tai brangiau, aišku. Jei turi tik kelias dėžes ir sofa, gali tekti mokėti už vietą kito krovininyje, o ne už visą mikroautobusą. Degus kuras nebe pigsta, tad įskaičiuokite, kad nuo Kauno iki Berlyno gali šokti nuo 300 iki 600 eurų, priklausomai nuo to, ką tiksliai vežiate ir kada.

Kodėl brangiau nei savaitgalį?

Nes vairuotojai taipogi nori gyventi, o ne tik vairuoti ratus. Jei reikia važiuoti šventadienį arba naktį, tai kainuoja papildomai, tai normalu. Be to, Vokietijoje yra daugybė taisyklių, apie kurias paprastam keleiviui net nešnibšta. Darbo laikas poilsio laikas – viskas įskaičiuojama. Taigi, jei kainuoja brangiau, tai ne todėl, kad mes norime praturtėti viena diena, o todėl, kad reikia sumokėti už papildomą laiką ir riziką.

Ar taip, kad kaina fiksuota?

Dažniausiai taip, jei tiksliai žinome, ką vežame ir kur. Bet jei kelyje pasirodo papildomi krovimo darbai, pvz., reikia nešti baldus penktu aukštu be lifto (o tokių atvejų būna, tikėkite), tai kaina gali pasikeisti. Geriau iškarto viską papasakoti apie sunkumus. Vokiški namai dažnai turi siaurus laiptus, ten ne visada įsivers didelė sofa.

Ar galima sutaupyti renkantis patys?

Galima, bet rizikuojate. Yra daug „vokiškų“ skelbimų, kurie žada auksą, o paskui atsiranda su nulaužtais ratais pusiaukelėje. Geriau pasirinkti patikimą įmonę, kuri žino, ką daro. Processas baldų transportavimui į Vokietiją su mikroautobusais nėra vieta eksperimentams, kai kalba eina apie jūsų turtą.

Ką daryti, jei kaina per aukšta?

Derybos visada galimos, bet iki ribos. Negalima tikėtis, kad vešime už kuro kainą, mums reikia uždirbti maistą. Pasiūlykite savo datas, gal turesime tuščią grįžtimą (t.y. tuščią važiavimą atgal), tada gali pavykti numesti kainą. Tai vadinama „krovinio grąžinimu“.

Mikroautobusų pasirinkimas ir paruošimas kelionei

Kokį mikroautobusą naudojate?

Daugiausiai tai „Mercedes Sprinter“ arba „Ford Transit“ tipo sunkvežimiai, kurie talpina iki 20 kubinių metrų. Jie erdvūs, bet turi savo limitus. Jei turite labai ilgą spintą, gali tekti ją palenkti ar net išmontuoti. Mikroautobusai patogūs tuo, kad gali važiuoti tiesiai į miesto centrą, kur didelis sunkvežimis neturi leidimo.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Labai rekomenduoju. Išmontuota spinta užima mažiau vietos ir, kas svarbiau, mažiau tikėtina, kad ji susilūž. Vokiški keliai (autobahnai) būna lygūs, bet posūkiai miestuose – griežti. Jei paliksite kolekcines vitrinas surinktas, gali atsitikti, kad atkeliaus jau nebe tokiame pavidale. Tad processas baldų transportavimui į Vokietiją su mikroautobusais prasideda jūsų bute su atsuktuvu rankoje.

Kaip reikia supakuoti dėžes?

Dėžės turi būti stiprios, o ne iš kiaurai plonanorės knygos. Gaminamos specialios kabinos (tai tokios dėžės drabužiams), jos labai patogios – jas galima užkabinti ant kėdės. Paprastas dėžes geriau užklijuoti scotch juosta, kad neišsiskristų. Vieną kartą matėme, kaip vairuotojas staigiai stabdė, ir visi indai iškrito ant grindų... buvo liūdna.

Ar uždengiate baldus?

Taip, tai privaloma. Naudojame plėvelę (stretch film) ir veltinius. Niekada nekelkite baldų „nuogo“, nes plastikas gali įbrėžti, o medis įsibrėžti. Vokiškas oras dažnai drėgnas, o veltiniai apsaugo nuo drėgmės. Užsukite ir visus reguliavimo varžtus, kad jie neprailstų (jie turi būti uždaryti).

Ar galiu vežti ir dviračius?

Galima, bet jie užima daug vietos. Geriau juos išmontuoti (nuleisti rankenas) ir uždengti. Jei dviračias brangus, tai reikia specialios dėžės arba tvirtinimo. Paprastai processas baldų transportavimui į Vokietiją su mikroautobusais neleidžia vežti daug šiokių tokių daiktų, jei nėra vietos, todėl tarti iškarto.

Processas transportavimo metu: kas vyksta kelyje?

Kiek laiko trunka kelionė?

Priklausomai nuo maršruto. į Berlyną ar Miuncheną važiuojame apie 12–14 valandų, jei nėra didelių spūsčių. Tačiau jei reikia važiuoti gilyn į Vokietiją, pavyzdžiui, į Hamburką ar netoli Šveicarijos sienos, tai gali užtrukti ir ilgiau. Atsimenu vieną atvejį, kai stovėjome ties Magdeburgu 4 valandas dėl avarijos... tai buvo ilga naktis.

Ką daryti jei vairuotojas užsidels?

Būkite kantrūs. Vokietijoje dažnai vyksta remonto darbai, ir yra ribojimai (baustiniai punktai). Mes stebime vairuotojus GPS sistema, tad žinome, kur jie yra. Jei pavėluoja daugiau nei valandą, mes jums pranešame. Geriau pavėluoti su sveiku kroviniu nei skubėti ir padaryti avariją.

Ar vairuotojas padės užkrauti?

Taip, tai įskaičiuota į kainą. Jis ne tik vairuoja, bet ir yra krovėjas. Jei reikia nešti labai sunkius daiktus, geriau, kad turėtumėte padėjėją namuose, o vairuotojas padės jums. Vienas vyras su 100 kilogramų seifu neįsivaizduoja be pagalbos. (Kai kurie vairuotojai yra stiprūs, bet nereikia išnaudoti jų sveikatos).

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Įprastai ne, nes tai yra krovininis transportas, o ne taksi. Yra legalūs niuansai su draudimu ir leidimais. Bet jei labai reikia, galime aptarti, bet tai kainuos papildomai ir reikės tvarkyti dokumentus. Važiuoti su „krovininiu“ nėra taip jau smagu, nėra vietos padėti kojoms.

Kur miega vairuotojai?

Jeigu kelionė ilga, jie sustoja specialiose stovėjimo aikštelėse (parkingai) arba viešbučiuose. Jie turi laikotarpus, kada privalo ilsėtis (tachografas). Negali jie važiuoti 24 valandas iš eilės, tai nelegalu ir pavojinga. Todėl jei matote, kad vairuotojas sustojo porai valandų, nedžiuginkite, jis tiesiog privalo praeiti poilsį.

Kas vyksta su kroviniu per naktį?

Mikroautobusas dažniausiai užrakintas ir stovi saugioje vietoje arba prie viešbučio. Vairuotojai turi raktus, jie neleidžia niekam artyn. Yra buvę atvejų, kai vagys išsigavo dužes iš mikroautobusų Lenkijoje, bet Vokietijoje saugumas geresnis. Tačiau visada patikrinkite savo draudimą.

Baldų gabenimas į Vokietiją: vietiniai įstatymai ir niuansai

Ar reikia mokėti mokesčius Vokietijoje?

Jei tai yra jūsų asmeniniai daiktai (keliaujate gyventi), tai muitų nėra, nes ES erdvė. Jei parduodate, tai reikia mokėti PVM (MwSt). Mums dažnai klientai sako, kad tai dovana, bet muitinė turi akis. Geriau būti sąžiningas, o jei prekiaujate, tai reikia susitarti apie dokumentus iš anksto.

Kas su „Umweltplakette“?

Tai žalia kortelė (įmonė), kuri būtina miestuose su žalia zona (Umweltzone). Be jos gausite baudą, kuri yra didelė. Mūsų visi mikroautobusai tai turi, tačiau jei važiuojate savo automobiliu, tai pasirūpinkite šia kortele. Be jos neįvažiuosite į daugumą Vokietijos miestų centrų.

Ar sunku rasti adresą?

Vokiški adresai paprasti, bet namai dažnai pasislėpę už medžių. Vairuotojai turi navigacijas, bet kartais reikia jūsų pagalbos, ypač jei gyvenate kaimiškoje vietovėje. Prieš važiuodami vairuotojas jums paskambins. Būtinai nurodykite, ar prie namo gali užvažiuoti sunkvežimis, ar tik lengvasis automobilis.

Kas daryti su parkavimu?

Miestuose sunku rasti vietą. Vairuotojas gali užstoti eismą, jei tik trumpam iškrauna. Jei policija užklups, tai gali būti nemalonumai. Geriau iš anksto susirasti vietą arba pasikalbėti su kaimynais, kad galima laikinai užimti vietą. Vokiečai yra disciplinuoti, bet jei trukdote eismui, skambins policiją.

Ar galima statyti mikroautobusą ant takų?

Negalima. Vokietijoje tai griežtai stebima. Vokietijos policija nemėgsta, kai užstatomas dviračių takas ar pėsčiųjų perėja. Baudos didelės, ir gali tekti iškrauti krovinį iš karto. Vairuotojai apie tai žino, tačiau kartais situacija priverta... (tikrai geriau to nedaryti).

Ar reikia kalbėti vokiškai?

Padėtų, bet ne būtina. Mūsų vairuotojai dažniausiai kalba angliškai arba rusiškai. Jei jums reikia kalbėti su ūkiniu arba namų valdytoju (Hausmeister), tai dažniausiai jis kalba tik vokiškai. Tuomet reikia turėti vertėją arba pažįstamą.

Rizikos, problemos ir draudimas pervežiant su mikroautobusais

Kas nutinka, jei kažkas sulūžta?

Turiame draudimą (CMR draudimas). Jis dengia žalą, kuri atsitiko mūsų kaltės. Reikia iš karto apie tai pranešti ir užfiksuoti žalą (nuotraukos). Neleiskite vairuotojai išvažiuoti, kol nepažiūrėjote, ar viskas tvarkoje. Vienas klientas parašė, kad viskas gerai, o paskui skambino, kad indai susmulkinę... ir ką mes darysime tada?

Ar draudžiama vežti kažką pavojingo?

Griežtai draudžiama. Degalai, sprogmenys, cheminės medžiagos. Vieną kartą kažkas bandė įvežti senus dažus, kurie pradėjo užkibti kelyje. Buvo didelė bėda, vairuotojas vos nenuvijojo į degalines. Processas baldų transportavimui į Vokietiją su mikroautobusais turi būti saugus visiems.

Kas jei mikroautobusas sugenda?

Tai retas atvejis, nes techninė apžiūra privaloma. Bet jei nutinka, mes siunčiame kitą automobilį arba perkrauname krovinį. Gali pavėluoti, bet krovinys pasieks paskirties vietą. Tokiu atveju reikia kantrybės. Atsimenu, kaip „Sprinter“ užgijo kelią ties Frankfurte... teko laukti mechaniką 6 valandas.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet tik ne paskutinę minutę. Jei vairuotojas jau važiuoja pas jus, reikia sumokėti už išvažiavimą. Mes jau užsakome degalus ir laiką. Geriau derėkitės iš anksto. Žmonėms dažnai pasikeičia planai, suprantu, bet tai kainuoja pinigus.

Kaip apsimoka mokėti?

Geriausia grynaisiais (cash) vairuotojui arba pervedimu įmonės sąskaitą prieš išvykstant. Vairuotojai nemėgsta vežti didelių pinigų sau, tai pavojinga. Pervedimas yra saugiausia ir abiems patogu. Be to, yra kvitai.

Kod�l rinktis mus o ne „Facebook“ keleivius?

Nes „Facebook“ keleiviai dažnai yra amatininkai, kurie tiesiog važiuoja į savo puses. Jie neturi draudimo, neturi įrangos ir jų processas baldų transportavimui į Vokietiją su mikroautobusais yra chaotiškas. Mes atsakome už savo darbą. Jei kas nors negerai – skambinkite mums, o ne paieškite vairuotojo, kuris jau buvo toli.

Ar atvežate ir atgal?

Taip, darome ir grįžtamuosius reisus. Jei reikia atvežti baldus iš Vokietijos atgal į Lietuvą, tai taip pat galima. Tada kaina gali būti žymiai mažesnė, nes mums reikia grįžti namo. Užsakykite iš anksto, nes vietos greitai užsipildo.

Išvada

Visas šis processas baldų transportavimui į Vokietiją su mikroautobusais atrodo sudėtingas tik tol, kol nepabandote. Svarbiausia yra pasitikėjimas ir aiškus susitarimas. Nuo mano patirties, geriausiai viskas įvyksta, kai klientas iš anksto paruošia daiktus ir nenuošliaužia nuo telefono. Mes pasistengsime vežti saugiai ir greitai, tačiau prisiminkite, kad mes tik žmonės, o ne robotai, ir kelyje visada gali kilti netikėtumų. Gerai pasiruoškite, ir viskas gerai pasibaigs.