Pristatymo nuostatai perkraustymo projektams į Vokietiją

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir per tą laiką mačiau viską – nuo paslėptų degtukų dėžučių iki tūkstančius eurų kainuojančių skulptūrų, nukritusių iš keltuvo. Viskas atrodo paprasta: užsukai, įkeli daiktus, važiuoji, iškeli. Bet kai kalbame apie pristatymo nuostatai perkraustymo projektams į Vokietiją, tikrovė pasidaro kur kas gilesnė. Vokietija ne išimtis, ji yra griežta, o kartais ir biurokratiškai keista. Dažnai klientai mano, kad tai paprastas "krovinys iš A į B", tačiau čia susiduria dvi skirtingos sistemos, logistikos sunkumai ir žmogiškasis faktorius. Štai kodėl svarbu žinoti bent pagrindus, kad neapraitumumėte galvą prieš pat patį išsikraustymą.

Bendros abejonės ir pinigai

Kiek tas viskas kainuoja ir kodėl brangiau negu pirkinių iš interneto?

Tai dažniausias klausimas. Žmonės lygina su kurjeriu, atvežiančiu dėžę su batų kremu. Čia viskas kitaip – tai kubo metrai, svoris, kelių aibė. Pirkinių iš interneto kurjeris tiesiog numeta dėžę, o mes turime padėti susitvarkyti, nesvarbu, ar tai butas Miunchene, ar namas netoli Berlyno. Dar pridėkite degalų kainas, kurias Vokietijoje galima vadinti plėšika, ir mokesčius už važiavimą automagistralėmis. Taigi, kaina susiformuoja ne iš oro, o iš realių išlaidų ir darbo.

Ar galima kažkaip sutaupyti, jei aš tik pats padėsiu?

Žinoma, galite padėti, bet tada atsakingumo neišvengsite. Jei užsilūžite nugarą nešdamas sofą į trečią aukštą be lifto, neįsivaizduoju, ką darysime. Taip pat, jei patys supakuosite blogai, o something sudužys, draudimas nebus taip paprastai išmokėtas. Sutaupyti galite ant dėžių kiekio, jei jas susirandate patys, tačiau laikas – tai pinigai. Vairuotojas stovi ir laukia, o jo valandas mokėti reikia.

Kodėl vienos firmos kaina milžiniška, o kita – beveik du kartus pigesnė?

Čia yra tas labiausiai pavojingas dalykas. Pigios firmos dažnai dirba "pilkuose" režimuuose, be draudimo, be sutarčių. Aš pats mačiau situaciją, kai toks "pigus" vairuotojas pasakė klientui, kad greitai grįžta, o jis iš tiesų tiesiog iškrautė visą krovinį kažkur sandėlyliuose nužudytas ir reikalavo papildomo mokesčio už "išpirkimą". Neklauskite, kodėl taip yra, bet pasaulis nėra rojus. Geriau mokėti šiek tiek daugiau už ramybę.

Ar reikia mokėti kažką iš karto ar galima atidėti?

Standartiškai imamas avansas (depozitas). Jis užtikrina, kad vairuotojas nevažiuos tuščiomis atgal, jei jūs pakeičiate nuomonę paskutinę akimirką. Likusi dalis paprastai sumokama atvykus į vietą arba prieš išvežant tuščią furoną. Nepriimkite variantų, kai prašo mokėti visą 100% iš karto per banką be jokios garantijos.

Kas nutinka, jei aš atšaukiu užsakymą paskutinę minutę?

Atvažiuoja sunkvežimis, degalai išleisti, vairuotojas apmokėtas. Tuomet turite sumokėti bent jau nuostolius už ratą kartu su vairuotojo darbo užmokesčiu. Tai nėra mūsų piktavalystė, tai tiesiog realios sąnaudos. Todėl viską derinkite iš anksto, o ne tada, kai vairuotojas jau stovi prie durų su mobiliuoju telefonu ausyse.

O jeigu aš neturiu tikslios datos, kada išsikraustysiu?

Tai problema, bet sprendžiama. Esu matęs, kad žmonės sako "savaitės gale", o paskui geroji nežino, kada tą savaitęs galą baigs. Mes tada užsakome "langą" – tarkime, tris dienas. Ir tada, kai tik žinote tikslią valandą, skambiname vairuotojui. Bet būkite pasiruošę, kad brangiau tai kainuoja, nei fiksuota data.

Ar sutartis būtina? Ar neįmanoma tiesiog susiplaktu?

Galima tiesiog susiplakuoti, jei norite gyventi su adrenalino doze. Sutartyje turi būti įrašyta tiksliai ką vežiame (invetus arba invetoriaus sąrašas), kaina ir atsakomybės. Be sutarties, jei dingsta dėžė su pinigais ar brangiomis žiedais, įrodymas teisme bus beveik neįmanomas.

Kas nutinka su daiktais?

Ar pasirūpinsite supakuojimu ar aš turiu pats?

Mes pasirūpiname, jei užsisakote pilną paslaugą. Turime blankas, popieriaus, burbuliukų. Bet jei norite sutaupyti, galite dėti patys. Tiesa, mačiau, kaip žmonės deda indus į dėžes be jokios tarpinės – tai baisu. Jei supakuosite blogai, ir viskas sudužs, nekyškite į mus.

Kodėl negaliu įdėti degalų kanistro į furos gylį?

Todėl, kad tai sprogus medžiaga. Vienas nedidelis pramušimas ar kibirkštis nuo elektros instaliacijos, ir viskas baigiasi. Muitinė tai dar ir labai nemėgsta – baudos yra milžiniškos. Neneškite nieko, kas dega ar sprogsta, net tų mažų dujų balionėlių griliui, juos geriau palikite čia arba nupirkite naujus ten.

Ką daryti su vaistais?

Vaistus vežti galima, bet svarbu, kad jie būtų originalioje pakuotėje su receptu (jei reikia). Muitinės darbuotojai gali uždaryti akį ant maišelių su milteliais, jei aiškiai matosi, kad tai vaistai, bet jei tai kažkokia neaiški miltelių krūva, gali būti problemų. Geriau turėti gydytojo pažymą, jei vaistai stiprūs.

Ar saugu vežti kompiuterius ir techniką?

Vežiame kasdien. Svarbiausia – išjungti viską, atjungti laidus ir gerai užfiksuoti dėžėse. Monitoriai yra jautrūs, juos reikia apvynioti storu putų plastiku. Aš asmeniškai visada nusižiūriu, ar monitoriai stovi vertikaliai, nes gulinti jie gali įtrūkti nuo virpesių.

O jei aš turiu labai dažnbardį ar pianiną?

Tai jau atskira istorija. Pianinai turi būti keliama specialia technika, ne paprastomis rankomis. Pirmiausia reikia nustatyti, ar jis perliks per duris Vokietijos pusėje. Buvo atvejų, kai teko išmontuoti langą, nes pianinas tiesiog neįėjo į butą senojo tipo name.

Kas su gėrimais ir maistu?

Maistą galima, jei jame nėra gyvūninių produktų ar jis yra uždaras, nepažeistas. Vykstant į Vokietiją, griežtai ribojami mėsos, pieno produktų kiekiai (vienam asmeniui leidžiama labai nedaug). Geriau visus šaldytuvo produktus suvalgyti prieš išvykstant, nei bandyti aiškinti muitininkui, kodėl turite dešimt kilogramų dešros.

Ar turiu daryti daiktų sąrašą?

Būtinai. Be šio sąrašo, darantį invetorių (taip, rašau teisingai, dažnai padaryu klaidų rašant greitai), neišvežsite niekur. Muitinė turi žinoti, ką išvežiate, kad tai neparduodate prekybai. Sąraše turi būti nurodyta apytikslė vertė, nors ir neleistina prekiauti asmeniniais daiktais.

Vokietijos specifika ir muitinė

Muitinė – tai baisu?

Tai tikros biurokratijos viršūnė. Jei viskas tvarkinga, jie tiesiog žiūri ir paleidžia. Bet jei trūksta dokumentų ar jūs atrodote įtartai, gali pavėlinti. Jie turi teisę net išmontuoti furos sienas, jei įtariant kontrabandą. Geriau neturėti ką slėpti.

Kokius dokumentus reikia tur�ti kelyje?

Asmens tapatybės dokumentas (pasas ar ID kortelė), vairuotojo pažymėjimas (jei vairuojate patys), sutartis su pervežimo įmone ir daiktų sąrašas (inventorius). Jei tai ne asmeninis, o komercinis krovinys, dar reikės eksporto mokesčių dokumentų, bet manau, kalbame apie jūsų spintą.

Kas yra "Umweltplakette" ir ar ji būtina?

Tai aplinkosaugos ženklelis, kuris privalomas važiuojant į daugelį Vokietijos miestų centrus (žalioji zona). Jei jūsų sunkvežimis neturi tokio lipduko ant priekinio stiklo, gausite baudą. Užsidėti jį galima tik tam tikrose vietose, ne bet kur, o mes, žinoma, tai pasirūpiname iš anksto (t.y. užtikriname, kad fura jį turi).

Kodėl jie taip griežti dėl poilsio laiko?

Vokietijoje policija sustabdo sunkvežimius tikrina tachografus. Jei vairuotojas vairavo ilgiau nei leidžiama, baudos yra milžiniškos, o vairuotojas gali būti priverstas sustoti ir ilgiau pailsėti. Tai veda uždelstam pristatymui. Žmonės pyksta, kad vėluojame, bet mes negalima pažeisti tiesioginio įstatymo.

Ar galiu važiuoti savo automobiliu užežęs ant furos?

Ne, negalite. Vežti žmonių krovinių furose yra uždrausta įstatymų. Bent jau Vokietijoje tai yra griežtai kontrolėjama. Nė vienas vairuotojas neįsileis jūsų į kabą, jei nenorėtų prarasti licencijos ar gauti didelės baudos.

Ar reikia mokėti mokesčius už atliekas (Mülle)?

Kai iškraunate dėžes, ten lieka popieriaus, plastiko... Vokietijoje šiukšlių ivežimas labai brangu. Kartais reikia susitarti su savininku, kur galime šią "pakuotės" šiukšles padėti, arba mums tenka važiuoti į specialią stotį, kur už tai imama mokestis. Neklauskite kodėl, taip jie turi.

Kas daryti, jei neturiame vokiško adreso prieš išvykstant?

Tai nėra fatalu, bet svarbu, kad jo nebūtų reikalingas muitinės išvykdymui. Užtenka tikslaus miesto ir gatvės. Kai jau atvykstate, vairuotojui tikrai reikės surasti tą vietą navigacijos pagalba. Įsivaizduokite, ką reiškia važiuoti į Bavarijos kaimą be konkretaus adreso – tas pats kas ieškai adatos šieno stoge.

Ar reikia deklaruoti pinigus?

Jei vežate daugiau nei 10 000 eurų grynaisiais, tai būtina deklaruoti. Muitinė labai mėgsta pinigus. Jei nesakysite, juos gali konfiskuoti. Nemanau, kad kas nors vežia pinigus dėžėse su drabužiais, bet kartais žmonės laiko kaupius namuose ir juos perkrauna.

Dienos tvarka ir vairuotojai

Ar galite pristatyti tą pačią dieną, kai išvykstate?

Vokietija užima 12–14 valandų važiavimo, jei esate Klaipėdoje ir važiuojate į Miuncheną. Taip, techniškai įmanoma, jei vairuotojas išvažiuoja labai anksti. Bet jei yra tikslus pristatymo laikas, pvz., 8:00 ryte, tais reikalais turime važiuoti iš anksto (prieš dieną), kad nepavėluotume dėl užstrigimo kelyje.

Kodėl vairuotojai neatsako į telefoną?

Jie vairuoja! Lietuvoje tai gana dažnai, bet Vokietijoje už kalbėjimą be "hands-free" baudos didelės. O jei vairuotojas tiesiog miega pietų pertraukos metu, gi jo negalima pažadinti. Būkite kantrūs, jis paskambins, tik sustojęs saugioje vietoje.

Kas nutinka, jei fura sugenda?

Tuomet mes iškviečiame techninę pagalbą. Vokietijoje tai veikia greit, bet brangiai. Jei dėl to vėluojame pristatyti, paprastai pripažįstame force majeure (nenumatytą aplinkybę), bet krovimo/iškrovimo darbą teks susiderėti iš naujo, jei jau planavote konkretų laiką su šeima.

Ar galima nurodyti, kad vairuotojas būtų su keltuvu?

Galima, bet tai kainuoja (t.y. už paskolą priemonę). Ne kiekviena fura turi keltuvą gale. Jei reikia pakelti dėžę į trečią aukštą be lifto, ir nebuvo susitarta dėl mechanizmo, tuomet turėsite kelti rankomis su vairuotoju. Pasakykite tai iš anksto.

O jei man patinka vairuotojas, ar galiu jį užsakyti dar kartą?

Žinoma, mes pasirašome vairuotojo numerį. Jei jam taip pat patiko dirbti su jumis (žinoma, jei atsilyginote ir nebuvo pykčio), mes stengiamės siųsti tą patį žmogų. Tai daro procesą daug paprastesniu, nes jau žinote, kas ko tikisi. Ypač svarbu tiems, kurie turi specifinių reikalavimų.

Ar vairuotojas padės išnešti daiktus į butą?

Taip, tai įeina į kainą (jei užsakėte "baldų pervežimą", ne tik furos nuomą). Jis nebus džentelmenas su baltušiais pirštais, bet jis padės nešti. Tik nepamirškite, kad jis pavargęs po 1000 km, taip kad duokite jam vandenį.

Ką daryti, jei vairuotojas nesugeba rasti vietos?

Tada skambate mums, mes "krapštomės" žemėlapiais ir nurodome jam. Žinoma, jei jūsų adresas yra kokioje uličkoje be pravažiavimo, ten gali būti bėda. Vokietijos miestuose gatvės dažnai visiškai užstatytos automobiliais, ir fura net tiesiog kur nors užeiti negali.

Ar reikia mokėti vairuotojui arbatpinigių?

Nebūtina, bet labai pagerbta. Lietuviškai kalbantis vairuotojas Vokietijoje, gavęs dešimt ar dvidešimt eurų, bus padėkingas ir, tikiuosi, griežčiau prižiūrės jūsų dėžes. Yra nesakyta taisyklė – geri klientai gauna gerą paslaugą.

Baisiausi scenarijai

Kas bus, jei užsimušu sofos nugarą į koridoriaus sieną?

Atsiprašome, bet atsakomybė lieka ant jūsų, jei tai padarėte jūs (arba nurodymu). Jei tai dėl mūsų vairuotojo neatsargumo, tuokart turime draudimą, kuris padengia žalą. Bet dažniausiai tiesiog pasiūlome sumokėti už taisyklą vietiniui meistru, nes vežti atgal į Lietuvą sugadintus baldus beprasmiška.

Ar buvo, kad dingsta dėžės?

Per savo 20 metų buvau tik vieną kartą. Dėžė su knygomis kažkur pasliko per tarpinį iškrovimą. Niekada nesužinojome, kur ji dingo. Buvo labai nepavykę, turėjome atlyginti knygų vertę. Nuo tada mes stengiamės neleisti dėžių be priežiūros, net tiek minutės.

O jei aš pamiršiu raktus nuo naujo buto Lietuvoje?

Tuomet laukiate, kol kas nors iš šeimos atvyks su kitomis raktomis arba skambinate užrakto meistrui Vokietijoje. Vairuotojas laukti gali valandą-dvi, ne ilgiau, tada turės važiuoti toliau (kitas krovinys). Tai tikrai labai nepatogi situacija, patikrinkite kišenes tris kartus.

Ar galiu vežti savo augintinį?

Asmeniniais automobiliais – įmanoma (su pasu/čipu ir vakcinacijos pažyma), bet krovinių furoje – griežtai NE. Ten lipni, pūli, karšta ir pavojinga gyvybei. Niekada neleisime jums Įsodinti šuns ar katės tarp dėžių su sofa. Raskite kitą būdą kaip nugabenti šunį.

Kas, jei Vokietijoje pasikeis įstatymai dėl mokesčių?

Tai tikra bėda. Paskutiniu metu Vokietija labai griežtina taisykles dėl mokesčių už išmėtytą šiukšlių netvarkingą vietą. Aš asmeniškai abejoju (arba ne visiškai tikras), ar dabar reikalingas tas 0350 formas, paskutinis kartą girdėjau, kažkas keitėsi su Warendeklaration, todėl geriau klauskite mūsų vadybininko prieš išvykstant.

Galiausiai, pristatymo nuostatai perkraustymo projektams į Vokietiją atrodo sudėtingi tik tol, kol juos nežinote. Svarbiausia – būti sąžiningu, pasirūpinti dokumentais ir tur�ti kantrybės. Kelionės užtrukdamos, bet kai galiausiai nusileidžiate tą pilną dėžių kambarį naujame name, jausmas perlenkia visus rūpestis.