Prašome užsakyti patikimas perkraustymo paslaugas į Vokietiją

Sveiki, tėvai ir motinos, ar kas ten darą šiais laikais. Dirbu pervežimų srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską – nuo begludių kietųjų diskų iki sugriuvusių vitrinų Kelne. Kai žmonės sėdi prie kompiuterio ir suka galvą, kaip viskas vyksta, jie dažnai tiesiog ieško "Prašome užsakyti patikimas perkraustymo paslaugas į Vokietiją" (nors tokią frazę retas kas normaliai sukalbės). Vokietija arti, tačiau logistika ten griežta, o kainos gali apakesti net patikriausius. Ne visada viskas vyksta kaip pagal knygą, kartais vairuotojai užstringa, o kai kurios firminės vos neprisigrobys jūsų šaldytuvo užstatą. Čia ne tik apie tai, kad pakrauti ir nuvežti, tai apie nervus ir dokumentus, kuriuos reikia turėti ant rankos, kad nebūtų gėda prieš vokiškus muitininkus.

Kaip tai prasideda ir kas laukia kelyje?

Kiek laiko užtrunka tas pervežimas?

Nėra vieno atsakymo, nes priklauso, kur būnat ir ką vežiate. Jei tai tik kelios dėžės į Miuncheną, gali nuvykti per dvi dienas, jei vairuotojas nenusisuka prie alaus (o jie dažnai nusisuka). Pilnam reidui su butu iš Vilniaus į Hamburgą reikia planuoti savaitę ar dvi, nes ten reikia surinkti krovinių grupę. Žiūrėk, geriau nedarykite spaudimo sau, jei skubate – pasirašykite sutartį su fiksuota data, kitaip gali tekti gyventi su lagaminais beveik mėnesį.

Ar galiu važiuoti su savo daiktais?

Techniškai – taip, dauguma leidžia, bet yra niuansų. Vairuotojas yra darbuotojas, jam reikia poilsio, o jis nebus jūsų gidas. Vokietijoje yra griežtos taisyklės apie darbo laiką, jei jis vairuos ilgiau nei leidžiama, gali gauti baudą. Be to, jei įvyks avarija (ko Dieva saugok), kebliu bus įrodyti, kad tu nebuvo keleivis. Aš asmeniškai patariau nenuvažiuoti, išskyrus atvejus, kai teni senos motinos ar labai brangūs daiktai, kuriuos negali patikėti niekam.

Ką daryti, jei vairuotojas pavėluoja?

Tai įvyksta dažniau, norėtumėt tikėti. Kartais tai kaltė ne jo – variklio gedimas, policijos patikra Lenkijoje ar tiesiog uraganas ant kelio. Jei pavėluoja valanda ar dvi – nedžiūkite, tai normalu. Jei tai jau diena ir daugiau, skambinkite į dispečerinę. Būna, kad jie užmiršta įrašyti adresą (nepasitikėkite, kad visi yra protingi). Svarbiausia – neskubėkite pildyti prašymų dėl žalos iš karto, palaukite, kol daiktai atkeliauja, o tą laiką naudokite ramiai.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Turiu vieną istoriją iš patirties. Vienas klientas patikėjo deimantų kolekciją neįregistruotame lagamine... (na, jums nereikia žinoti, kas nutiko, bet baigėsi teismu). Visada reikia deklaruoti brangiausius daiktus ir juos drausti. Patikimi kurjeriai nešios juos su savimi, o ne meta į gilumą. Jei turite paveikslų, vintage ar šampano kolekcijų, pasakykite iš karto. Negyvenimas viltimi, kad "nieko nepažings" – tai kvietimas bėdai, ypač kai einasi per kelias sienas.

Kaip surenkami kroviniai, jei aš vienas?

Čia yra tas dalykas, dėl ko kurjeriai gauna pinigus. Jie ne tik užkrauna, jie įtraukia į tą procesą ir vokus. Tiesiog nenukelkite visko į koridorių, kitaip jie tiesiog uždarys duris ir važiuos toliau. Reikia, kad būtų paruošta – baldai išmontuoti (kaip įmanoma), dėžės uždarytos. Vieną kartą teko padėti klientui surinkti lovos rėmą, nes jis pats nesugebėjo, o laiko nebuvo. Taigi, jei esi "rankų neco", geriau pasirūpink kaimynu pagalba arba įtraukk į kainą montavimo darbus.

Pinigai, kainos ir kita ekonomika

Kodėl kainos skiriasi taip smarkiai?

Klausiate, kodėl vienas duoda 300 eurų, o kitas prašo tūkstantį? Paprasta. Pirmasis gali važiuoti be draudimo, su sena "grybautuve", kuri sugers 20 litrų benzino šimtui, ir dirbti juodai. Antrasis turi visus leidimus, apdraustą krovinių sandėlį ir moka mokesčius. Kai norite prašome užsakyti patikimas perkraustymo paslaugas į Vokietiją, atkreipkite dėmesį ne į kainą, o į tai, ar jie turi CMR draudimą. Pigus pervežimas gali pasidaryti labai brangus, jei dings jūsų komoda.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais pinigais?

Oficialiai – ne, nes turi būti sąskaita faktūra ir mokėjimas per banką, kad būtų PVM. Tačiau gyvenime yra kitaip. Dauguma smulkių vežėjų im ir grynais, ypač jei suma nedidelė. Bet žiūrėk, jei sumokėsite grynais ir dingsta daiktai, įrodinėti kažką bus sunku – jūs neturite jokių įrodymų, kad mokėjote. Aš visada liepiu klientams mokėti banku bent užstatą, o likutį – po pristatymo, jei viskas tvarkoje. Tai apsaugo ir jus, ir mane nuo nesąmonių.

Kas įeina į galutinę kainą?

Tai dažnai paslaptis, kurią sužinoti tik išklausęs visą sutartį su lupa. Į kainą įeina važiavimas, kuras, vairuotojo darbas, bet dažnai neįeina kėlimimas per 4 aukštą be lifto (o tokių namų Berlyne gana). Taip pat, jei reikia montuoti baldus, tai papildomai. Užpilkite krovinių – už tai taip pat reikia mokėti. Visada klauskite: "Ar tai visa kaina?". Vienas klientas nustebo, kai jam pridėjo 150 eurų už "ilgą nešimą" nuo mašinos iki durų.

Ar ima mokestį už bandymą įvažiuoti į miestą?

Vokietijoje miestuose yra "Environmental zones" (Umweltzone). Jei mašina neturi atitinkamos žalios kortelės, ji tiesiog negali važiuoti į centrą. Ir jei vairuotojas to nežinojo, jis gali likti pakraštyje ir reikalauti papildomo mokesčio už perkrovimą į mažesnę mašiną. Tai ne jo kaltė, tai jūsų, jei nenurodėte adreso išsamiai. Užtikrinkite, kad adresas tikslus, o mašina – tinkama. Kartais tai taip vadinamas "vokiškas kietumas".

Kaip užtikrinti, kad kaina nepakis?

Surasykite viską ant popieriaus. Jei sutartyra parašyta "apie 300 eurų", tai gali tapti 500. Turi būti fiksuota suma, arba bent jau aiškus algoritmas – kiek už kubą, kiek už laiptą. Aš vieną kartą padariau klaidą (na, ne aš, bet dispečeris) ir užrašėm "pagal susitarimą". Galiausiai klientas mokėjo dvigubai, nes vairuotojas buvo nepatenkintas maršrutu. Taip kad, rašykite sąrašą ir fiksuokite skaičius.

Vokietijos specifika ir niuansai

Ar sunku su vokiečių kalba?

Ne visi vairuotojai kalba vokiškai, nors dažnai sako, kad kalba "kaip gimtąja". Vokietijoje muitininkai ir policija nekalba lietuviškai. Jei įvyks problema, reikės bent angliškai paaiškinti. Aš turiu vairuotoją, kuris moka tik tris žodžius: "Bier", "Scheiße" ir "Gut" (nors su šiuo paskutiniu dažnai būna problemų). Geriau pasirūpinkite vertėju arba bent dokumentų kopijomis vokiškai, jei turite ką nors specifinio, pavyzdžiui, technikos su serijiniais numeriais.

Ką daryti su technika ir elektronika?

Vokietijoje elektros tinklai 220V, kaip ir pas mus, taigi problemų nėra. Bet jei pervežiate didelę įrangą, reikia jos deklaruoti. Ypatingai dėmesį atkreipkite į televizorius – jie dažnai sugenda vibracijos metu, jei blogai uždėti. Aš visada sakau – įpakuokite į gamintojo dėžę, jei dar turite. Jei ne – įdėkite į dėžę daug putų. Vienas kartą teko gerti kavą su klientu, kuris atsivežė sulaužytą 55 colių TV, nes įdėjo tiesiog ant sėdynės.

Ar reikia „Umkeldorf“ ar kažką panašaus?

Tai vadinasi "Umkmeldung" – registracija gyvenamosios vietos. Tačiau tai ne mano, pervežėjo, reikalas. Jums reikės to daryti iš karto atvykus į Rathaus (savivaldybę). Bet ką tai reiškia pervežėjui? Nieko, išskyrus tai, kad jei jūsų daiktai važiuoja be jūsų (pvz., atskirai), gali kilti klausimų, ar tai ne prekyba. Todėl būna naudinga turėti sutartį su manimi, kurioje parašyta "perkraustymo tikslais", o ne "pardavimo". Tai sutaupo daug nervų pasienyje.

Ar dirbantys savaitgaliais brangiau?

Vokietijoje ramybės dienos yra šventa. Dauguma krovinių terminalų uždaryta, o iškraunant butą gali būti problema, jei kaimynai skambins policiją dėl triukšmo. Taip, savaitgaliais darbas brangesnis, nes vairuotojui reikia mokėti viršvalandžius. Jei norite sutaupyti, planuokite atvykti darbo dieną. Bet jei jums reikia būti pirmadienį darbe Miunchene, teks susimokėti už penktadienio išvežimą arba šeštadienio pristatymą. Tai tiesiog verslas.

Kas su šiukšlėmis?

Niekas nevezą šiukšlių atgal į Lietuvą nemokamai. Jei turite senus sofas, kurį norite išmesti, tai klausimas: kur? Vokietijoje šiukšliadėžės užrakintos, o kasetės brangios. Geriau atsisakykite čia, Lietuvoje. O jei ten išsirengiate naujai butą ir ten daug statybinių atliekų – susitarkite su vairuotoju, ar jis sutys už tai papildomai paimti. Dažnai jie tiesiog palieka tai prie buto durų, o tada gaunate baudą iš namų valdybos.

Dokumentai, draudimas ir saugumas

Ką tas CMR draudimas apima?

CMR – tai ne tiesiog popierius, tai tarptautinis krovinių pervežimo dokumentas. Jis įrodo, kad krovinią priėmėte. Bet drąudimas... Žiūrėkite į smulkmenas. Standartinis draudimas yra apie 8,33 SDR už kilogramą. Jei vežate aukso barus, tai nieko negausite. Norint pilnos apsaugos, reikia specialios "Vertės" deklaracijos. Aš visada primenu: jei daiktas brangesnis nei 2 eurai/kg, deklaruokite. Nenukentėkite dėl to, kad nuskaitytę tik antraštę.

Ar reikia sąrašo?

Būtinas. Ne sąrašo "kažką vežiu", o detalaus, su apibūdinimais. Ne "telefonas", o "iPhone 13, juodas, su įbrėžimu ekrane". Jei dingsta be sąrašo, gausite tik minimalią kompensaciją pagal svorį. Tarkime, dingsta 10 kg knygų – gausite šimtuką, o knygos vertė 500. Surašykite viską į Excel lentelę, pasirašykite, padarykite 2 kopijas. Viena vairuotojui, antroji sau. Tai jūsų draugas teisme.

Kas dėl muitinės, jei turiu naujų daiktų?

Jei pervežiate daiktus iš naujo buto, kuris nėra gyvenamas, tai gali būti traktuojama kaip prekyba ir reikės mokėti PVM ir muito. Asmeniniam perkraustymui taisyklės švelnesnės, jei daiktai buvo naudojami mažiausiai 6 mėnesius. Jei nusipirkote naują šaldytuvą prieš savaitę ir vežate jį į Vokietiją – gali tekti mokėti. Geriau parduokite čia ir nusipirkite ten, arba išsiimkite pakuotę, kad atrodytų naudotas (gudrybė, bet veikia).

Kas nutinka, jei sužaloju daiktą iškraunant?

Jei sužaloja vairuotojas, jis privalo tai užfiksuoti CMR protokole. Neskubėkite pasirašyti, kol viską nepatikrinate. Vienas klientas pasirašė, kai buvo pavargęs, o vėliau rado sulaužytą vazą. Nebepavyko nieko padaryti. Atidžiai pažiūrėkite į baldų kampus, įspaudus ant dėžių. Jei matai žeidimą – užrašykite. Ir pasirašykite savo parašą šalia pažeidimo, kad vairuotojas negalėtų sakyti "aš to nepastebėjau".

Ar saugu duoti raktus nuo naujo buto?

Tai labai pavojinga. Vokiečiai yra disciplinuoti, bet kartais vairuotojai keičiasi paskutinę minutę. Jei turi tą vokišką butą ir negali būti ten laiku, nesiųsk raktų su kurjeriu. Geriau pasamdyti vietinį agentą, kuris atidarys duris ir prižiūrės iškraunimą. Aš girdėjau istoriją, kai raktai dingo ir teista keisti spynas visame name – tai kainuoja kaip naujas "Volkswagen". Nerizikuokite.

Blogos patirties ir problemų vengimas

Ar gali pavogti mano daiktus?

Taip, gali. Ypač jei pasikrauate į "pavienius" vairuotojus, kurie skelbia Facebook grupėse "Vaziuoju i Vokietija šiandien". Jie gali pasiimti užstatą ir išnykti. Arba iškrauti dalį daiktų į savo sandėlį. Patikimose firmose mašinos su GPS, o vairuotojai atsakingi. Naudokitės tik tuo, kas turi interneto svetainę, vadovą ir apžvalgas. Negerai, kai pasitikite kaimyno sūnėno draugu, kuris turi "Gazelę".

Kodėl kaimynai taip žiūri, kai atvažiuoju sunkvežimis?

Vokietijoje kaimynai mėgsta skųstis. Jei užstojate gatvę ilgiau nei 20 minučių, gali būti iškviesta policija. Jei palikote variklio įjungtą (dėl šalto arba kondicionieriaus) – gausite pranešimą dėl taršos. Būkite mandagūs, pasisveikinkite, pasakykite, kad tik už šiek tiek. Kartai padės net su įkrovimu, jei matyti, kad bandote ne triukšmauti. Vokiškas bendravimas dažnai sprendžiamas per tvarkingumą.

Ką daryti, jei bijau, kad mane apgaus?

Pasirašykite sutartį. Jei jie nesutinka pasirašyti sutarties – bėkite. Tai didžiausias raudonas vėliavėlė. Sutartis turi turėti jūsų duomenis, jų duomenis, kainą, maršrutą ir atsakomybę. Be to, pasidarykite nuotraukų prieš pakrovimą. Jei mašina atrodo kaip šiukšliadėžė, neįleiskite ten savo daiktų. Tavo intuicija čia geriausias patarėjas – jei kažkas atrodo keistai, tai taip ir yra.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Alkoholį galima, bet yra limitai. Jei pervežiate 100 degtinės butelių, tai galbūt jums ne asmeninis naudojimas, o prekyba. Muitinės tai tikrina. Maistas – tik uždarytas, neperšlamtantys. Vieną kartą kažkas bandė įvežti šaltą mėsą biržoje... (neprašykite, kaip tai baigėsi, kvapas nebuvo malonus). Geriau palikite maistą čia, Vokietijoje parduotuvės geros, o rizika sugadinti visą krovinių dėl tirpstančio sviesto per didelė.

Kas dėl „geltonųjų plokščių“ mokesčio?

Tai Vokietijoje nėra (kaip Austrijoje ar Šveicarijoje), bet yra kelių mokesčiai sunkvežimiams (LKW-Maut). Jį moka pervežėjas, ir jis įskaičiuotas į kainą. Jei kas mėgina tau parduoti "vokišką vinjetę" lengvajam automobiliui - tai apgaule. Tiesiog važiuok. Bet jei tu perveži savo dalinę mašiną su priekaba, tai gali būti kita istorija, tada reikia pirkti kortelę degalinėje. Sunku sekti, kas kas yra, todėl visada klausk.

Ar laikosi terminų?

Planas – tai tik planas. Jei sako "pirmadienį", tai gali būti pirmadienio vakaras arba antradienis ryto (nors stengiamės laikytis). Oras, eismo įvykiai, techniniai gedimai – vis tai veikia. Jei terminas kritiškas (pvz., turi išsinuomoti butą iki šios dienos), praneškite. Mes galime atsiųsti greitąjį automobilį arba planuoti su atsarga. Nedaryk spaudimo sau ir mums, geriau turėti rezervą dienai-dviems.

Ką daryti, jei mašina sugenda?

Tai baisiausia svajonė. Jei sugenda tiesiog kelyje – mes siunčiame pagalbą ir (jei reikia) perkrauname į kitą mašiną. Tai gali užtrukti. Jei sugunda prie jūsų namų ir negali uždaryti durų... tada bėda. Viską reikia išnešti laukan. Todėl pasirūpinkite draudimu, kuris dengia ir tokius nesklandumus. Aš vieną kartą mačiau, kaip sunkvežimis užsidegė (tikrai degė) su visais baldais. Gerai, kad klientas turėjo draudimą.

Išvada

Galiausiai, viskas susumuoja ne tik į tai, kiek kainuoja tos pačios prašome užsakyti patikimas perkraustymo paslaugas į Vokietiją, bet į tai, kiek miego prarandate. Pasirinkkite ne pigiausią, o tokį, kurio akys nekelia bjaurumo, ir kuris sutinka viską užrašyti. Vokietija nėra Marsas, tai šalis tvarkos, bet tik tada, kai ir pats esi tvarkingas. Sėkmės kelyje, ir žiūrėkite į kelią, o ne tik į telefoną, kai vairuotojas artėja.