Planuokite biudžetą perkraustymui iš Vokietijos laiku: realūs patarimai iš vidaus

Sveiki, galvojau, kad šiandava pakalbėkime apie tai, kaip tiksliai susidėlioti pinigus, kai reikia grįžti iš Vokietijos. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo tada, kai žmonės bandydami sutaupyti bandė vežti sofas „Volkswagen“ Golf bagažinėje (nepavyko), iki tų, kurie sąskaitą gaudavo didesnę nei išsimokėjimas už butą. Vokietija yra specifinė rinka, ten kainos ir standartai skiriasi nuo mūsiškių, todėl negalima tiesiog atsitiktinai sukti ratuko. Jei norite, kad viskas vyktų sklandžiai, privalote Planuokite biudžetą perkraustymui iš Vokietijos laiku, o ne tada, kai fura jau stovi prie namų durų. Čia nėra tikslus mokslo, bet yra tam tikrų taisyklių, apie kurias paprastai tylima.

Pagrindinė klaida – visi žiūri tik į galutinę sumą paštuose arba svetainėje, o tarpusavyje kažkas dingsta. Benzinas, mokesčiai už darbuotojus, vokiški kelių mokesčiai, o dar tas neigiamas nuostolis, jei reikia grįžti tuščia... Tai visiškai keičia vaizdą. Taigi, jei ruošiatės kelionei, geriau pasiruošk ir pupeles ir užkandžius, nes pinigų prireiks daugiau, nei galvojote.

Pagrindiniai dalykai, kuriuos pradedameieji visada pamiršta

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas iš Vokietijos?

Neklauskite manęs apie vidurkį, nes jis nieko nereiškia. Jei tu turėtum tik šią mano stalą ir tris krones, tai kainuotų šimtą eurų, o jei pilną namą su garažu – tūkstantį. Vokietijoje paslaugos brangios, todėl pradedančiosios firmos, atrodo, žeminą kainas, bet gaunate tai, už ką mokate. Planuokite biudžetą perkraustymui iš Vokietijos laiku, nes kai aš sakau „nuo 500 eurų“, tai gali tapti ir 1200, jei pasirodo, jog turejau naudoti keltuvą trečiajame aukšte be lifto. Žiūrėk ne į mažiausią skaičių, o į tai, kas įeina.

Įeina į kainą pakavimo medžiagos?

Dažnai žmonės mania, kad dėžės ir lipdukai yra dovana. Nebūna. (Ypač kai dėžių reikia trisdešimt vienam kambariui). Kai kurios firmos siūlo „viską įskaičiuota“, tai reiškia, kad jos naudos senas, dėvėtas dėžes iš parduotuvių. Jei nori naujų, tvirtų, tai papildomas mokestis. Aš asmeniškai visada patariu nusipirkti pačiam, jeigu turi laiko važiuoti į „Obi“ ar „Bauhaus“, ten pigiau, nei mes parduosime su maržą.

Kodėl tobulai Planuokite biudžetą perkraustymui iš Vokietijos laiku?

Kadangi nuo to priklauso tavo nervai. Paskutinis kartą, kai klientas skambino savaitę prieš važiuojant, mes negalėjome jį aptarnauti, nes visi vairuotojai buvo užimti. Vasaros sezonas Vokietijoje (ypač rugpjūčio mėnesį) yra pavojingas. Jei neplanuoji iš anksto, gali tekti kreiptis į tuos, kurių niekas nežino, ir tuomet prasideda nuostoliai – dingusi bagažą, vėluojanti fura. Pinigai taupyti reikėtų pradėti brangiai.

Kas dėl tos „valandinės“ kainos, kurios parašyta mažomis raidėmis?

Atidžiai skaityk sutartį. Kartais parašyta „valandinis įkainis 35 EUR“, bet po to dar eina 50 EUR priedas už kuro priemoką (Dieselzuschlag), kuris Vokietijoje dabar kaip niekada aukštas. Be to, laikas skaičiuojamas nuo tada, kai fura išvažiuoja iš bazės, o ne kai atvyksta prie tavo namų. Tas važiavimas tuščia ir atgal – viskas mokama.

Ar verta rinktis didelę, garsią firmą?

Ne visada. Didelės firmos turi tvarkingas sistemas, bet jos ir brangios, dažnai dirba pagal rigidžius grafikus, ir jei tavo pianono negali įvežti pro duris be to, kad išmontuotum langą, jie tiesiog nueis. Mažesnės firmos dažniau lanksto taisykles, bet rizikingiau. Aš, kaip žmogus kuris čia sukęs, žinau, kad vidutinis dydis – geriausia variantas, jei randi patikimą.

Vokiški niuansai ir biudžą lygiantys dalykai

Kas su tais vokiškais laiptais?

O taip, čip kam visada nustebęs. Vokietijoje, ypač senosiuose miestuose kaip Miunchenas ar Hamburgas, laiptai dažnai yra siauri ir vingiuoti, kartais net netelpa normali lova. Tada reikia kelti pro langą arba naudoti kraną. Tas kainuoja. Sakyčiau, Planuokite biudžetą perkraustymui iš Vokietijos laiku įskaitant ir tokias išlaidas, nes kitaip gali tekti mokėti už kelias valandas darbo tik vienam spintai pernešti. Kartais net nenusimanyk, kodėl tiek ilgai trunka.

Ar reikia geležinkelio bene? (t.y. leidimo stovėti prie namo?)

Beveik visada. Vokietijoje tvarka griežta. Jei fura užstoims gatvė be leidimo, policija atvyks greičiau nei mes spėsime iškrauti baldus. Bauda mokama sulaikymo vietoje, o jos didelės. Leidimo gauti reikia iš anksto, kartais tai trunka kelias savaites, o kartais vietos net nebebus. Tai dar vienas dėmuo, kurį reikia įvertinti biudžete – ne tik mokesčius už leidimą, bet ir laiką, kurį reikia jo gauti.

Ką daryti su mūsų, vokiškais šiukšlių maišais?

Perkraustant dažnai tenka ką nors išmesti. Vokietijoje atliekų tvarkymas ritualas. Negali tiesiog užmesti visko į konteinerį. Yra dažų, yra statybinių atliekų, yra „Sperrmüll“ (dideli daiktai). Jei mes turime tai vežti į sąvartyną, tas darbas įkainojamas. Geriau išmesti pats iš anksto, jeigu turi galimybę.

Kiek kainuoja draudimas?

Draudimas nėra privalomas, bet aš nebūčiau taip drąsus. Vokietijoje keliai lyg būtų geri, bet duobų vis tiek užtenka. O kas padarys su tais stikliniais vitrinais, jei vairuotojas staigiai stabdys? Paprastai draudimas kainuoja apie 2-3 proc. nuo krovinio vertės. Atidžiai skaityk sąlygas – daug kur nenurodyta „visą riziką“ (Allgefahren), o tik pagrindinis dalykas. Planuokite biudžetą perkraustymui iš Vokietijos laiku įtraukiant ir šią apsaugą, nes kitaip liks tik su akimis.

Ar įeina darbo rankos abiejose pusėse?

Standartai skiriasi. Kai kurios firmos kainuoja tik nuvežimą, o įkrovą/iškrovą turi rinktis pats. Vokietijoje darbo jėga brangi (Mindestlohn), todėl jei užsisakysi krovėjų ten, tai biudžetas išpūstų dvigubai. Dažniausiai geresnį pasiūlymą duoda Lietuvoje esančios firmos, kuriossi siunčia savo ekipažą – jie dirba abiejose pusėse, o ką jie valgia pusiaukelėje, tavęs nebeiš tiesiog nezino.

Paslėptos išlaidos ir nenušviesti dalykai

Kodėl sąskaita gali būti didesnė už įvertinimą?

Dėl tavo, Klausiau. Pirmadienį sakė „turėsiu 15 dėžių“, o penktadienį, kai atvažiuoja fura, pavirto į 40 dėžių ir senovinę sofą. Fura 3,5 tonos nebetelpa, reikia 7 tonų. Tai vadinasi „koregavimas“. Negaliu tiesiog visko sukišti į mažą furgoną, priversę daiktus. Tokiu atveju kyla kaina, nereikia griebti galvos.

Ką daryti, jei namų savininkas Vokietijoje reikalauja padėti?

Vokiški namų savininkai yra... konkretūs. Gali reikalauti, kad būtų uždėta apsauginė grindinė (Teppichboden), kad nebūtų įbrėžti laiptai. Jei tų dalykų nėra, jie gali reikalauti, kad perkraustytojai juos padėtų Jei tokios medžiagos nenurodytos pasiūlyme, jas teks pirkti vietoje arba mums tai užsakyti – ir viskas eina į sąskaitą.

Ar galima sutaupyti surinkus baldus pats?

Taip, ir dažnai taip daroma. Bet žiūrėk, kad nenusprogtum. Vokiškos spintos turi sudėtingas mechanizmas, kurį lengva sugadinti, jei nežinai kaip. Jei sugadinti kai kuris detalė, surinkimas gali praversti trukšminga ir brangia istorija. Planuokite biudžetą perkraustymui iš Vokietijos laiku taip, kad turėtum bent šiek tiek pinigų rezervei tokiems nelauktiems nutikimams.

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Priklauso nuo to, kur gyveni. Iš Berlyno į Vilnių – tai viena diena įskaitant iškrovą. Iš Miuncheno arba Štutgarto – jau reikia planuoti nakvynę vairuotojui, nes jis negali vairuoti 24 valandas. Nakvynė su maitinimu Vokietijoje (arba Lenkijoje, kur mes statomės) – tai dar 50-100 eurų prie sąskaitos. Neišvengiamai.

Kas dėl kuro?

Kuro kainos šuoliuoja. Mes dažnai dedame į sąskaitą kuro priemoką pagal dienos kursą, nes negalime prognozuoti, kiek kainuos benzinas po savaitės. Jei pasirašai sutartį fiksuota kaina, gera, bet tuomet įmonė įdeda didelę maržą, apsaugodamasi nuo rizikos. Gal sutaupyti, gal ne, žiūrėk.

Ar verta vežti mažus krokus?

Nėra nei vieno protingo žmogaus, kuris vežtų vieną kėdę tūkstančio kilometrų atstumu, nebent ji auksinė. Maži kroviniai (iki 1 kubo m) dažniausiai vežami kaip dalinė kroviniai (PartLoad). Tai pigiau, bet ilgiau – reikia laukti, kol surinksime kitus keleivius tame pačiame maršrute. Jei skubiai, mokėk už pilną furgoną, nors jis būtų pusiau tuščias.

Biudžeto planavimas ir pasiruošimas

Kaip geriausiai suskaičiuoti tūrį?

Ką tik sakiau apie tą dėžių problemą. Geriausia būtų paimti metrų juostą ir išmatuoti didžiausius daiktus (sofos, spintos, šaldytuvai), o likusius dalykus priskaičiuoti kaip dėžes. Viena dėžė apytiksliai 0.25 kubo. (Nors jei ji pilna knygų, tai ji sverdžia kaip gyvulis). Neklausk manęs, kodėl knygų dėžės visada pačios sunkiausios, tiesiog tokios jų prigimtis.

Kada geriausiai kreiptis?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Idealus variantas – mėnesis prieš. Tada tu gali rinktis ir kalbėtis apie kainas, o ne prašyti „padėkite, aš jau šiandien išsikraustoju“. Užsakant iš anksto taip pat galima gauti fiksuotą kainą, kuri nebus aukštėti net jei benzinas pabrangs tarp metų.

Ar galima užmokėti dalimis?

Dauguma firmų nebepriima dalinių mokėjų vienkartiniam vežimui, nebiai kalbame apie didelius korporatyvinius kontraktus. Įprasta – 30-50 proc. avansas, likučiai – gavus daiktus Lietuvoje. Taip apsisaugo tiek tu, tiek mes. Planuokite biudžetą perkraustymui iš Vokietijos laiku taip, kad turėtum laisvų pinigų avansui, nes vėluoti su mokėjimu reiškia vėluoti su išvykimu.

Kas nutinka su papildoma įranga, pvz., vaikiška lovyte?

Tai įeina į tą tūrį. Mes nesuprantame, kas yra „important“ ir kas ne, mes matome tik kubinius metrus. Jeigu turi ypatingai brangų artrapjautą daiktą, pasakyk iš karto. Gal teks speciali dėžė, o gal tiesiog reikės jo nelieskti (nevežti). Aš kažką girdėjau apie tai, kad kažkas vežė akvariumą su vandeniu... nepatarčiau.

Ar sunku vežti vasarą?

Vasara Vokietijoje karšta, o furgone be kondicionieriaus (o dauguma senų furgonų jo neturi temperatūros kontrolės krovinio skyriuje) gali būti 50 laipsnių. Tai pavojinga kai kuriems daiktams (vinilo plokštelės, vaikiška kosmetika). Planuokite biudžetą perkraustymui iš Vokietijos laiku ir rūpinkis tokiu dalyku kaip pavojingų prekių transportavimas, galbūt juos vežti sau su savimi keleiviniame automobile.

Techniniai dalykai, kurie keičia kainą

Kuo skiriasi furgonas nuo vilkiko?

Furgonas (3.5t) gali važiuoti bet kur, bet jis turi mažai vietos. Vilkikas (tiražas) telpa viską, bet jis negali važiuoti į kiekvieną kiemą, ypač Miuncheno senamiestyje. Jei reikės perkrauti iš didelio vilkiko į mažą furgoną prie tavo namų – tai vadinasi perkrovimas, o tai papildomi 2-3 valandos darbo. Pinigai nyksta.

Ar įtakoja kainą aukštai esantis butas?

Žinoma. Jei butas penktame aukšte ir liftas daro su 30 metrų poslinkiu (tai yra ne iš paties įėjimo), tai reiškia, kad krovikai turi nešti per 100 metrų kiekviena kelionę. Jie ne bėgikai, jie pavargsta. Toks darbas įkainojamas brangiau, arba reikia daugiau žmonių. Nenuviliausias momentas yra tada, kai klientas sako „o aš nemaniau, kad aukštas“

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Surašyk inventorizų. Paprastas sąrašas, kas ką yra. Nereikia detalius aprašymus kiekvienai lėkštėlei, bet bendrai: „virtuvės reikmenys, 10 dėžių“. Jei keliaujant per sienas (nors Lietuva ES, bet vis tik tikrinimai būna) gali klausti. Be to, tai padeda suskaičiuoti tūrį.

Ar galima sekti kroviniu?

Dauguma firmų dabar siūlo GPS sekimą. Bet nereikėtų skambinti vairuotojui kas valandą klausti „kur jūs esate?“. Jis vairuoja, negali kalbėti. Pasitikėkime procesu. Aš asmeniškai myliu tas sistemos, kur rodo tik tašką žemėlapyje, be galimybės rašyti.

Kas dėl pabrangimo savaitgaliais?

Vokiškos firmos nedirba savaitgaliais, o Lietuvos – daro, bet tai brangiau. Jeigu nori, kad būtų atvežta sekmadienį, tai laukyk pridėtinio mokesčio. Už tuos pacius pinigus gali gauti geriausią paslaugą darbo dieną. Planuokite biudžetą perkraustymui iš Vokietijos laiku ir nepamiršk, kad greitis visada kainuoja.

Paskutiniai nusivylimai ir baigiamieji darbai

Kas, jei kažkas sulūžo kelyje?

Jei turi draudimą, rašyk deklaraciją. Jei neturi – tuksi savo. Vokietijoje, vairuodami sankryžose, dažnai nutinka „bump“ smūgiai. Žiūrėk, kad daiktai būtų užtvirtinti. Aš mačiau, kaip neįtvirtintas šaldytvas prajojo per visą furgoną susilaužydamas viską kelyje. Nerealu.

Ar reikės padėti vairuotojui Lietuvoje?

Dėkingi, jeigu padėsi, bet ne įsipareigojimas. Kartais Lietuvos kiemuose praeina sunkvežimis, bet reikia ką nors pastumti, kad paeitų. Jeigu turi kaimynus, kurie gali padėti – tai puiku. Sutaupysi valandą, o vairuotojas bus laimingesnis. Nors, žinoma, jis už tai mokamas.

Kodėl man nepatiko ankstesnė firma?

Galvojau, kad turiu mintyti... (o ne, tiesiog prisiminiau vieną istoriją). Viena firma pažadėjo, kad atveš per dieną, o atvežė po trijų, nes surinko daugiau klientų maršrute. Tokios „dviračių“ sistemos, kur jie čia sustoja, čia sustoja, vargina visus. Rinkis tuos, kurie sako tiesą apie laiką, net jei jis nėra patogus.

Ar verta derėtis?

Visada verta tartis, bet ne iki pažemio. Jeigu matai, kaina reali, nederažink, kad gautum „sultis“. Gali gauti paslaugą be jokios atsakomybės. Aš dažnai girdžiu „o kaimynas mokėjo mažiau“ – kaimynas gyveno kitame mieste ir vežė du maišus drabužių, o tu veži namą.

Kas bus, jei aš nebusiu vietąje?

Reikės turėti atstovą. Vairuotojas negali laukti valandą, kol tu važiuoji iš darbo. Jo laikas – pinigai. Užrakink duris, palik raktus kaimynui, bet sutark detales. Ką daryti, jei raktų nėra? Tai blogiausias scenarijus, su kuriuo mes susiduriame maždaug kartą per mėnesį.

Kaip elgtis su tipais (gėrimais ir maistu)?

Gėrimus geriau suleisti pats. Skysčiai sprogsta šaltoje arba karštoje. Jei turi butelį vyno, geriau jį išgerti pats arba įtraukti į specialią dėžę. Mes neatsakome už sugadusią vyno kolekciją, jei ji buvo įdėta į plastikinį maišelį.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet rizikinga. Furgone nėra šviesos, o oras yra stagnuojantis. Ilgas keliones augalus dažnai užgauna. Jei turi brangų palmę, geriau ją vežti savo automobiliu, o ne mums tamsiaje furgono gale.

Pabaigai, ką svarbiausia žinoti?

Kad niekas nevyksta taip, kaip planuota. Planuokite biudžetą perkraustymui iš Vokietijos laiku, bet turėk ir planą B. Kas jei fura suirs? Kas jei sulaikys muitinė? Kas jei užsikirs? Tai ne baiminimasis, o realus pasiruošimas. 20 metų patirtis sako, kad tas, kuris turi rezervą, išgyvena ramiau.

Taip pat, įsidėk į galvą, kad pigiausias variantas dažniausiai pasidaro brangiausias. Tais atvejais, kai bandome taupyti ant krovėjų ar transporto, gauname sudaužytus baldų rinkinius. Geriau mokėti šiek tiek daugiau, bet gauti garantiją, kad turtas atvyks sveikas. Gerai susiderėk su vadybininku, paprašyk specifinių klausimų apie vokiškus niuansus, jei tokių turi, ir tik tada pasirašyk sutartį. Sėkmės kelyje!