Pilnas logistikos aptarnavimas perkraustymui į Vokietiją greitai: patirties vadybiniko žinios

Dirbu jau virš dvidešimties metų šioje srityje, mačiau viską – nuo pasiklydusių pianinų iki dingusių pasų pat paties pasienio. Kiekvienas antras klientas dabar nori kuo greičiau išvykti ir visi klauso apie pilną logistikos aptarnavimą perkraustymui į Vokietiją greitai. Suprantu tą norą, nori viską atiduoti kitam ir tiesiog laukti prie naujų namų durų, bet realybėje tai ne taip paprasta, kaip atrodo iš reklamos. Čia ne tik apie vairuotoją, kuris įmeta dėžę į bagažinę, tai sudėtingas mechanizmas, kurį reikia suderinti. Jei norite ramybės, reikia žinoti keletą dalykų iš anksto, o ne tik spėlioti kelyje.

Kainos ir bendros sąlygos

Kiek kainuoja pervežimas?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip ant triukšmo, tai tikrai ne pigu. Vidutiniškai logistikos paslaugos perkraustymui kainuoja apie 1,8 euro už kilometrą, jei kalbame apie mažesnį krovininuką, bet viskas priklauso nuo tūrio. Pavyzdžiui, jei vežate tik sofą ir kelias dėžes iš Kauno į Berlyną, gali tekti mokėti už visą automobilį, nes niekas kitas nebesiima tos dienos. Prieš metus vežiau klientą iš Vilniaus į Miuncheną, sumokėjo apie 1200 eurų už 20 kubinių metrų, tai buvo gera kaina. Dabar gali būti ir brangiau dėl degalų.

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Įprastai į Vokietiją važiuojame dviem, tris dienoms, priklauso kur tiksliai. Jei reikia greito pervežimo į Vokietiją, tai reiškia, kad vairuotojas negali ilsėtis ir turi važiuoti be sustojimų, o tai kainuoja. Vakar gavau skambutį iš Klaipėdos, klientas norėjo būti Hamburge rytoj. Sakiau, kad įmanoma tik su keleto vairuotojų komanda, bet tai kainuos dvigubai. Paprastai, jei užsakote savaitę iš anksto, susideriname su grafiku ir važiuojame ramiai.

Ar galima susitarti dėl kainos?

Galima bandyti, bet aš esu realistas – jei degalai brangūs, nuolaidos didelės nebus. Kartais, jei turite lankstų datų, galime paimti jūsų krovinį kaip priedą prie kito, tada pigiau. Tarkime, jei jums neskubėtų ir mes galėtume jūsų daiktus pasiimti kelyje į Štutgartą su kitu užsakymu. Tačiau dažniausiai klientai skubėjimu sau pakenkia, nes tada reikia skirti specialų automobilį.

Kokius automobilius naudojate?

Dažniausiai tai „Volvo“ arba „Scania“ sunkvežimiai su tentu. Jei reikalingas perkraustymo logistikos sprendimas su atidaryamu šonu, tai tenka ieškoti specifinio automobilio, o jų mažiau. Esu matęs, kaip klientai bando užsisakyti mažą „furgoną“, o paskui paaiškina, kad turi pianiną. Tai neįmanoma, ten reikalingas liftas ir įranga. Geriau iš karto pasakykite, ką turite, kad aš ne siųsčiau per mažą mašiną.

Kas įeina į kainą?

Į kainą įeina važiavimas, vairuotojo darbas ir pakrovimas, jei tai nurodyta. Bet dažnai klientai many, kad į kainą įeina ir dėžių surinkimas vietoje, tai nėra taip. Paskutinis užsakymas Frankfurte mums kainavo papildomai, nes teko įsigyti specialias dėžes porcelianui, nes klientas nieko neparengė. Visada klauskite, kas įeiti, kad nebūtų nep malonių staigmenų priešais vairuotoją.

Dokumentai ir formalumai

Kokius dokumentus reikia turėti?

Būtinas pasas arba asmens kodas. Jei daiktai priklauso ne tik jums, reikia raštiško leidimo. Svarbiausia, kad visi dokumantai būtų tvarkingi, kitaip gali užstrigti ties pasieniu. Vieną kartą teko laukti valandą, kol klientas siuntė nuotrauką savo vairuotojo pažymėjimo, kurį paliko namie. Be to, reikia krovinio sąrašo, kitaip muitinė gali neįleisti.

Ar reikia deklaracijos?

Jei daiktai naudojami ir nebus parduodami, deklaracijos dažniausiai nereikia. Tačiau jei vežate naujus baldus su etiketėmis, tai gali būti įdomiau. Man atrodo, taisyklės pasikeitė šiais metais, bet tikrai neprisimenu detalės, geriau pasitikrinkite su muitinės konsultantu. Aš tik vairuotoją ir dokumentus perduodu, o jie sprendžia ar reikia mokėti PVM. Geriau būti sąžiningas, nei mokėti baudą.

Kas yra CMR sąrašas?

CMR – tarptautinio vežimo sutartis (Convention on the Contract for the International Carriage of Goods by Road). Be šio dokumento negali užsukti nei į vieną šalį. Jame turi būti nurodytas siuntėjas, gavėjas, krovinio aprašymas ir svoris. Vieną kartą teko daryti CMR tris kartus, nes klientas sumetė pavardę. Be teisingo CMR, draudimas neveikia, tai labai svarbu.

Ar reikia vertimo?

Vokiškai kalbančiam vairuotojui gali prireikti vertimo, jei sąrašas tik lietuviškai. Geriau padaryti dvikalbį sąrašą iš karto. Kelionėje į Leipcigą turėjome problemų, nes vokiškai muitininkas negalėjo perskaityti, kas yra „suolas“ ir „spinta“. Tai užtruko pusę valandos, kol išsiaiškinome vertimus. Naudokite „Google“ vertėją, bent jau pagrindiniams daiktams.

Ar turiu būti pristatymo metu?

Ne būtinai, bet geriau, jei kas nors bus. Jei nieko nėra, vairuotojas gali palikti daiktus prie durų, o ne įnešti į butą. Vokietijoje dažnai yra griežtos taisyklės dėl pristatymo vietų, pavyzdžiui, Miunchene centras negali važiuoti sunkvežimis. Tada reikia perkrauti į mažesnį automobilį, o tai papildomai kainuoja.

Vokietijos specifika ir kelias

Kelią į Vokietiją dažniausiai renkames per Lenkiją (arba per Suvalkus, priklauso nuo eismo, bet aš vadinu viską per Lenkiją).

Tai greičiausias maršrutas, bet keliai ten būna prastokos būklės. Jei skubite, važiuojame A1, bet jei norite sutaupyti padangų, galima ir per kitą kryptį. Vieni klientai prašo važiuoti tik automagistralėmis, kiti – ne, tačiau Vokietijoje tai viskas vienas, ten greitis didelis. Svarbu prisiminti apie vokiškas vinjetes, jei važiuojate lengvuoju automobiliu prieš sunkvežimį.

Ar vežate į Berlyną?

Taip, į Berlyną važiuojame dažnai. Ten yra specifiniai apribojimai „Umweltzone“, todėl reikia tikrinti, ar automobilis atitinka standartus. Nesenai vežiau studentus, kurie norėjo įsikurti kryžkelėje, bet sunkvežimiui ten nebuvo ką daryti. Teko iškrauti artimiausioje vietoje. Visada pasakykite tikslų adresą ir pažymėkite, ar yra didelių gatvių.

Kaip su Muitine?

Muitinė Lietuvoje ir Vokietijoje dabar daugiau bendradarbiauja, bet dažniausiai netraukia jei tai asmeniniai daiktai. Jei vežate naują techniką, gali būti problemų. Esu matęs, kaip vienas vairuotojas prarado dieną dėl to, kad nepridėjo vienos SF prie dokumentų. Geriau turėti visą informaciją apie daiktų vertę, jeigu ji viršija 430 eurų (nors aš nebežinau tikslaus limito, tikrai patikrinkite).

Ar galima sekmadienį pristatyti?

Vokietijoje yra griežtas draudimas vairuoti sunkvežimiais sekmadieniais ir švenčių dienomis. Vadinasi „Sonn- und Feiertagsfahrverbot“. Taigi, jei norite pristatyti sekmadienį, reikia specialaus leidimo, kurio labai sunku gauti. Geriau planuoti atvykimą penktadienį arba šeštadienį. Kartais vairuotojai praleidžia dieną poilsiaujant prieš pat sieną.

Ką daryti, jei užstrigsime?

Užstrigti gali dėl eismo ar techninių problemų. Jei taip nutinka, aš iš karto informuoju klientą. Kartais užtrunkame valandą, kartais dieną. Pavyzdžiui, prieš mėnesį užstrigome ties Varšuva dėl avarijos. Klientas buvo supratingas, nes mes laikomės ryšio. Būkite kantrūs, mes darome viską, ką galime, bet kelyje daug nekontroliuojamų veiksnių.

Pakavimas ir krovinys

Ar pakuojate už mane?

Taip, mes turime komandą, kuri gali atvykti ir viską supakuoti. Tai yra pilnas logistikos aptarnavimas, kai jums nereikia kištis pirštų. Vieną kartą moteris pareiškė, kad ji negali liesti dėžių, nes turi alergiją dulkių. Mes supakavome viską į hermetiškas dėžes. Tai kainuoja brangiau, bet sutaupote nervų.

Ką daryti su pianinu?

Pianinai yra mūsų košmaras. Jie sunkūs, jautrūs ir dažnai netilpta į liftą. Vežiau pianiną į Štutgartą, kur teko išmontuoti langą, kad įneštume. Tai kainavo papildomai 200 eurų už kėlimą. Jei turite pianiną, praneškite iš karto, nes ne kiekvienas vairuotojas su tuo susitvarko be specialios technikos.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Saugu, jei jie uždėti į dėžes ir užfiksuoti sąraše. Mes turime atsakomybės draudimą, bet jis nebegalioja, jei pačią supakavote blogai. Vienas klientas neįvydė paveikslų, juos tiesiog padėjo ant sėdynių. Žinoma, jie nukrito ir sulūžo. Draudimas to neapmoka. Jei turite brangų paveikslą, reikia specialios dėžės.

Ar galiu vežti augalus?

Augalus vežti galima, bet Vokietijoje yra griežti fitosanitariniai reikalavimai. Jei augalai su žeme, gali būti problema prieš pat sieną. Geriau nuplauti šaknis ir įdėti į dėžę. Paskubėjimas čia neveikia, jei augalai užkrėsti, juos tiesiog konfiskuos. Nerekomenduoju vežti retus rūšis be dokumentų.

Ar galiu vežti maisto produktus?

Asmeniniam vartojui – taip, bet ne per daug. Vieną kartą klientas bandė įvežti dešrelių visiems kaimyniams. Muitinė sustabdė ir privertė mokėti mokesčius. Vežkite keletą produktų, kurių jums prireiks pirmosioms dienoms, bet ne visą sandėlį. Atsiminkite, kad maistas gali sugesti kelyje, jei karšta.

Rizikos ir problemos

Kas dėl draudimo?

Mes turime standartinį transporto draudimą, kuris apima 1,2 euro už kg. Tai nėra daug, jei vežate auksą. Jei turite labai brangių daiktų, reikia papildomo draudimo. Dažnai klientai tai sužino tik tada, kai nutinka kažkas blogo. Nepatogu tai sakyti, bet mes neesame atsakingi už jūsų neapdraustus turtus. Sutaupyti ant draudimo nėra verta.

Kas nutinka, jei sulūžta?

Jei sulūžta dėl mūsų kaltės, mokame kompensaciją pagal draudimo sąlygas. Jei dėl jūsų blogo pakavimo – tada jūsų problema. Pavyzdžiui, jei dėžė su stiklu nukrito, nes vairuotojo staigiai stabdė, tai mūsų kaltė. Bet jei dėžė buvo per daug apkrauta ir sprogė pati, tai ne mūsų reikalas. Visada geriau įsigyti „All risk“ draudimą.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje?

Naktį mašina stovi apsaugotoje aikštelėje, tačiau 100% garantijos nėra. Esu girdėjęs istorijų, kai pavogdavo padangas ar degalus. Daiktų viduje paprastai nepalieka, jei tai ne pervežimas iš sandėlio į sandėlį. Jei skubite ir reikia palikti daiktų ilgesniam laikui, geriau juos iškrauti į sandėlį. Nerekomenduoju rizikuoti.

Kodėl vairuotojas nenori įvežti daiktų į butą?

Jei nėra lifto ir butas penktame auke be lifto, vairuotojas turi teisę atsisakyti. Jis yra vairuotojas, ne kėlikas. Vieną kartą Kelnės teko iškrauti 50 dėžių laiptais, nes klientas nepasakė, kad liftas sugedęs. Už tai papildomai sumokėjo 150 eurų. Nurodykite iš karto, jei yra laiptai ar siauros durys.

Ar verta rinktis jus?

Esu čia jau 20 metų ir matau viską. Nėra tobulų, bet mūsų patirtis leidžia išvengti didelių nelaimei. Mums svarbu, kad klientas būtų ramus, o ne tik gauti pinigus. Jei norite perkraustymo į Vokietiją, kuris nebaigtis teisme, kreipkitės į mus. Žinome, kaip elgtis su sunkiais situacijom ir visada randame išeitį.

Dirbant šioje srityje svarbiausia yra komunikacija ir nuoširdumas. Jei pasakysite tiesą apie savo daiktus ir lūkesčius, mes galėsime padėti. Neklauskite kaimynų, kurie vežėsi dėžę „Golf“ automobiliu, jei jums reikia perkelti visą namų ūkį. Pasirūpinkite dokumentais ir pasitikėkite profesionalais, tada kelionė į Vokietiją bus sklandži.