Pervežimo laikas ir kainos perkraustymui į Vokietiją: Ką Tikrai Reikia Žinoti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, turiu pripažinti, kiekvienas kartas yra kaip loterija. Žmonės visada klauso to paties – kiek tai kainuos ir kada daiktai bus vietoje. Atsakymas paprastai yra „priklauso“, bet tai jūsų tikrai nenorite girdėti. Viskas susideda iš trijų dalykų: atstumo, krovinio tūrio ir, svarbiausia, vairuotojo humoro. Vokietija yra arti, tačiau kelių ten daug, o statybų juostų dar daugiau. Štai jums realus vaizdas, ne tas, kurį rodo gražūs reklaminiai lapeliai.

Pervežimo laikas ir kainos perkraustymui į Vokietiją gali svyruoti net kelis kartus, priklausomai nuo to, ką tiksliai vežiate ir kiek turite kantrybės. Esu matęs viską – nuo dviejų krepšių studentų iki pilnų vilkikų su namų ūkiu. Kartai viskas vyksta lyg pagal laikrodį, kartais vėluojame dvi dienas dėl to, kad kažkas Lenkijoje užstrigo ant ribojančiojo aukščio ženklo. Čia nėra fizikos mokslas, tai labiau menas ir psichologija.

Kainos: kodėl tiek keista?

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Vokietiją?

Vidutinės kainos svyruoja kaip oras. Jei turite tik kelis baldus ir dėžes, galite susitvarkyti už kelis šimtus eurų, tačiau jei reikia vežti pilną butą, skaičiuokite nuo tūkstančio ir daugiau. Viskas priklauso nuo to, kiek vietos daiktai užima mėguliuose (m3). Pavyzdžiui, viena dvivietė lova užima daugiau vietos nei dešimt dėžių su drabužiais, o sunkiau ją pakrauti pro siaurus koridorius. Taigi, nėra vienos kainos, yra tik orientaciniai skaičiai.

Ar brangiau vežti į Miuncheną nei į Berlyną?

Taip, atstumas vaidina vaidmenį, tačiau ne visada. Miunchenas yra toliau, tačiau ten eina gerai išvystytai autostrados, o į Berlyną veda kelių, kuriuose dažnai vyksta remontai. Kartais į toliau esantį miestą pavyksta nuvažiuoti greičiau nei į artimesnį, jei kelyje nėra spūsčių. Degalų kainos Vokietijoje taip pat neaiškios – vienoje šalies dalyje brangiau, kitoje pigiau, tai smulkmena, bet dideliam krovinui tai gali padaryti 50 eurų skirtumą.

Kas įeina į galutinę kainą?

Į kainą įeika ne tik vairuotojo darbas ir degalai. Ten yra įskaičiuotos mokesčiai už automagistralių vairavimą Vokietijoje (vignette), kurios yra nelengvos. Taip pat įeina draudimas, kuris, tiesą sakant, dažnai būna per mažas. Jei norite pilnos apsaugos, teks papildomai mokėti. Ir, žinoma, kelių mokesčiai Lietuvoje ir Lenkijoje, jei ten važiuojame. Dažnai klientai nustemba, kai pamato, kiek tiesiog reikia sumokėti už pravažiavimą.

Ar galima sutaupyti rinkdamasis pigiausią pasiūlymą?

Galima, bet tikrai nepatarčiau. Turiu omenyje vieną atveją, kai klientas pasirinko pigiausią variantą be sutarties, ir jo daiktai važiavo tris dienas atbulai. Pigios firmos dažnai taupo ant draudimo arba naudoja senus technikos gaminius, kurie gali sugesti kelyje. Pervežimo laikas ir kainos perkraustymui į Vokietiją turi būti subalansuoti, kitaip gali baigtis tuo, kad taupote 50 eurų, bet praradote nervus.

Ar reikia mokėti už iškrovimą atskirai?

Paprastai ne, jei tai sutarta iš karto. Bet yra firmų, kurios rašo „krovimas“, o tada prie iškrovimo sako, kad tai atskira paslauga. Visada klauskite dėl „dviejų pusių krovimo“. Kartais vairuotojas gali pareikalauti pinigų iš karto prieš iškraunant, jei jaučia kvapą arba manyti, kad kažkas negerai. Aš tokių situacijų vengiu, bet jų yra.

Kokia yra pervežimo laikas ir kainos perkraustymui į Vokietiją sąsaja su kuro kainomis?

Kuro kainos šiuo metu yra kaip lengvaatletis – šuolinėja aukštyn ir žemyn. Jei degalai brangsta, mes privalome kelti kainas, kitaip tiesiog važiuosime į nuostolius. Dabar kuro kainos gan stabilios, bet jei prasidės krizė, skambinkite ir klauskite iš karto. Mes stengiamės prognozuoti, bet niekas nežino, kas bus rytoj. Tai vienas pagrindinių veiksnių, lemiančių galutinę sumą.

Ar brangiau perkraustyti savaitgalį?

Taip, savaitgaliai ir šventės yra brangesni. Vairuotojai taip pat nori ilsėtis su šeimomis, o jei jie turi dirbti sekmadienį, tai kainuoja. Be to, didelės parduotuvės Vokietijoje (pvz., IKEA) ar sandėliai dažnai nedirba savaitgaliais, tai jei reikia kažko pasiimti arba palikti, gali kilti problemų. Geriaiau planuoti vidurdienį arba ketvirtadienį.

Laikas: kiek tikrai užtrunka?

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus į Vokietiją?

Įprastai, jei važiuojame į vakarinę dalį (Miunchenas, Štutgartas), tai užtrunka apie 12–14 valandų važiavimo grynu laiku. Tačiau su sustojimais, poilsiu ir dokumentų tikrinimu tai suskaičiuoja iki dviejų dienų. Jei reikia tik vežti, be iškrovimo, gali atvažiuoti ir per dieną, bet vairuotojas bus išsekęs. Geriau leisti jiems miegoti, nei važiuoti pavargusiems.

Ar gali būti, kad vėluosite?

Žinoma, mes ne esem stoties laikrodžiai. Vieną kartą mus užlaikė avarija A9 autostradoje, stovėjome penkias valandas. Kitą kartą vairuotojas užmigo (ne, šipuliuoju, tiesiog jam blogai pasijuto) ir teko laukti pakaitos. Pervežimo laikas ir kainos perkraustymui į Vokietiją gali pasikeisti dėl oro sąlygų – žiema Vokietijoje būna nelengva, sniegas gali sustabdyti net vilką.

Kiek laiko reikia iškrauti daiktus?

Tai priklauso nuo to, kiek aukštų yra name be lifto. (Nepamirškite pasidomėti ar yra liftas, jei aukštas). Jei yra liftas, tai valanda ir pusė – dvi valandos, ir viskas baigta. Jei reikia nešti per laiptus trečią aukštą, tai gali užtrukti visą dieną. Vokietijose namai dažnai turi siaurus koridorius, tai baldus ten prasukti yra siaubingai sunku, tai užtrunka daugiau laiko.

Ar galima atvyti naktį iškrauti?

Techniškai galima, bet Vokietijoje griežtai reguliuojamas triukšmas. Jei atvyksite į gyvenamąjį rajoną septynią vakaro ir pradėsite barškinti dėžėmis, gali atvykti policija. Vokietiai yra disciplinuoti ir mėgsta ramybę. Geriaiau susitarti dėl rytinio iškrovimo arba dienos metu. Naktinis pervežimas gali būti pigesnis (mažiau spūsčių), bet iškrovimas – problemų šaltinis.

Ar galima sužinoti tikslią atvykimo datą?

Mes stengiamės duoti datas, bet tai dažniausiai yra orientacinės. Sakome „pirmadienis arba antradienis“, o ne „pirmadienį 12:00“. Pervežimo laikas ir kainos perkraustymui į Vokietiją nėra fiksuoti, nes kelyje viskas gali nutikti. Jei jums reikalinga tiksli data, turite tai pasakyti iš karto, tada mes galims suderinti specialų reisą, kuris kainuos brangiau, bet bus tikslus.

Kas dėl tachografų ir vairuotojų poilsio?

Tai griežtas dalykas. Vairuotojas negali važiuoti 24 valandas. Jis turi privalomą poilsį po 4,5 valandų vairavimo. Tai reiškia, kad jei jis išvažiavo ryte, po 9 valandų jis turi sustoti. Todėl kelionė į Vokietiją be naktinio poilsio beveik neįmanoma legaliai. Mes nebraižome tachografų, todėl laikas automatiškai didėja. Geriau palaukti dieną ilgiau nei gauti baudą.

Pasiruošimas ir daiktai

Ar reikia patiems dėti daiktus į dėžes?

Galima patys, galime mes. Jei dėsite patys, užtikrinkite, kad dėžės nebus per sunkios (nedaugiau 15–20 kg). Vieną kartą buvo toks dėžės, kurioje buvo knygos, vairuotojas nuskendo bandydamas ją nešti. Dėžės turi būti uždarytos, kad kažkas neiškristų posūkyje. Vokietijoje keliai vingiuoti, tai atsirikus staigiam stabdymui, viskas gali nukristi.

Kaip elgtis su baldais?

Geriau, kad juos išmontuotų profesionalai. Jei paliksite spintą surinktą, gali nutūpti arba neįeiti pro duris. Mums yra įrankiai, mes tai padarome greičiau ir saugiau. Ypač jei tai seni baldai, jie gali būti trapūs. Nenorite, kad jūsų senoji močiutės spinta subyrėtų nešdami ją į trečią aukštą be lifto Berlyne.

Ar galima vežti maistą ir augalus?

Maistą geriaiau nevežti, ypač mėsą ar pienuo produktus, nes gali sugesti. Augalus galima, bet Vokietijoje yra griežtos taisyklės dėl kenkėjų. Jei turite didelį vazą su žeme, ją gali konfiskuoti sienos kontrolėje (nors tai retai, bet įvyksta). Paprastus gėles vežti galima, tik gerai uždarykite, kad nepribrauktų žolės ar žemės.

Kas su piromais ir technika?

Technika turi būti originalioje pakuotėje, jei liko. Jei ne, tada reikia gerai uždengti putomis. Pianiną ar krosnį vežti ypač brangu ir sunku – to reikia speciali įranga, ne tik paprasta sunkvežimis. Kartais klientai mano, kad pianinas telpa į „Gazelę“, bet jis sveria 300 kilogramų. Tai neįmanoma.

Ar reikia daryti inventorinį sąrašą?

Labai rekomenduoju. Užrašykite, kas yra kurioje dėžėje arba pažymėkite dėžes numeriais. Kai atvyksite į naują vietą Vokietijoje, jūsų galva suksis iš nuovargio, ir jūs nebežinosite, kur dėjote arbatinukus. Be to, jei kažkas dingsta kelyje (retai, bet nutinka), inventorius padės įrodyti, kad tai buvo.

Ar saugu duoti raktus vairuotojui?

Dažniausiai taip, nes jis turi užrakinti sandėlį ar namus po iškrovimo. Bet visada pasilikite sau kopijas. Kartais vairuotojas gali pamiršti raktus kablyje arba juos prarasti (nutiko su vienu mūsų naujoku). Geriau būti saugiam. Ir nepamirškite pasiimti raktų atgal, kai viskas baigta, nes vėliau juos gauti iš Vilniaus į Miuncheną bus brangu.

Vokietijos niuansai ir rizikos

Ar sunku rasti vietą stovėjimui prie namų Vokietijoje?

Tai viena didžiausių bėdų. Vokietijos miestuose dažnai yra „žaliosios zonos“, kurioje galima stovėti tik su leidimu. Jei mūsų sunkvežimis atvažiuos ir užims vietą be leidimo, gausite baudą, o mums reikės važiuoti toliau. Būtinai patikrinkite, ar galima stovėti sunkvežimiui prie jūsų namų, ar reikia rezervuoti vietą.

Kas dėl parkingų Vokietijoje?

Jei negalima stovėti prie namų, reikia rasti artimiausią parkingą. Tai kainuoja pinigus, o daiktus ten reikia perkrauti į mažesnį automobilį. Tai vadinama „last mile“ paslauga, ir ji brangi. Vokietijai parkingų kainos aukštos, ypač miestuose. Planuokite šias išlidas iš karto, kad nustebtumėte.

Ar reikia mokėti už šiukšlių išvežimą?

Dažnai taip. Jei pakuojate daiktus, susidaro daug plastiko, popieriaus, senų dėžių. Vairuotojas nenori vežti tų šiukšlių atgal į Lietuvą. Vokietijoje šiukšlių išvežimas yra griežtai reglamentuotas ir brangus. Susitarkite iš karto, kas darys su pakuotės medžiagomis po iškrovimo.

Kas dėl draudimo, jei kažkas susidaužo?

Yra CMR draudimas, kuris apmoka dalį nuostolių, bet jis labai ribotas. Jei laužiate brangų paveikslą, CMR nieko neperduos. Reikia specialaus draudimo brangiems daiktams. Pervežimo laikas ir kainos perkraustymui į Vokietiją turi įtraukti ir šią riziką. Nepykite ant vairuotojo, jei jis netyčia užgriuvo į jūsų vazą – jis taip pat jaudinasi.

Kaip atpažinti patikimą pervežėją?

Patikimas pervežėjas nebus tas, kuris siūlo kainą pusantro karto mažesnę nei rinkos kaina. Jis turės sutartį, tvarkingą svetainę (gal nebūtinai gražią, bet informatyvią) ir nebus susirūpinęs, kada gaus pinigus. Jei jie keliauja tik „Grynaisiais“ ir neleidžia sutarties pasirašyti – bėkite. Aš matęs daug tokių „firmų“, kurios išnyksta po pusmečio.

Ar reikia deklaruoti daiktus Vokietijoje?

Jei persikeliate gyventi ilgam, daiktai naudojami yra be mokesčių. Bet jei vežate naujus daiktus su etiketėmis (pavyzdžiui, 5 naujų televizorių), tai gali būti įtraukta kaip prekyba. Vokietijos muitinė gali sustabdyti. Geriau pašalinti etiketes iš naujų daiktų, kad atrodytų naudoti.

Kas jei vairuotojas kalba tik vokiškai ar lietuviškai?

Daug mūsų vairuotojų kalba lietuviškai ir rusiškai, vokiškai – truputį. Jei reikia bendrauti su namų savininku Vokietijoje, gali kilti barjerų. Gerai, jei turite vertėją arba bent jau „Google Translate“ paruoštą. Kartais dėl to prasideda nesupratimai dėl to, kur statyti dėžes.

Ar galima sekti krovinį realiu laiku?

Dauguma modernių firmų turi GPS sekimą. Mes taip pat stengiamės jį turėti, bet kartais signalas dingsta tarp kalnų arba vairuotojas tiesiog pamiršta įjungti programėlę. Nesikibkite prie telefono kas penkias minutes, tai tik sukelia stresą. Geriau paprašyti vairuotojo pranešti, kai bus arti.

O jei aš pats noriu važiuoti su sunkvežimiu?

Įstatymai draudžia keleivius kroviniiniuose automobiliuose be specialios licencijos. Mes negalime jūsų paimti į kabina kaip keleivio, tai nelegalu. Jei norite lydėti daiktus, turite važiuoti savo automobiliu. Tai nėra mūsų kaprizas, tai Europos Sąjungos taisyklės.

Ką daryti po atvykimo?

Kiek laiko užtrunka surašyti aktus, jei kažkas sugedo?

Tai varginantis procesas. Vairuotojas nori važiuoti toliau, o jūs norite pinigų. Reikia sufotografuoti žalą, parašyti paaiškinimus. Jei abiejų pusžiūrių sutarimas nesuliejamas, reikia kvietti ekspertą, o tai užtrunka dienas. Geriau viską patikrinti dar prieš išvykstant iš Lietuvos.

Ar galima užsakyti iškrovimą į sandėlį, kol nerasite butą?

Taip, tai dažna praktika. Vokietijoje yra daug „Self-storage“ sandėlių. Mes galime nuvežti daiktus tiesiai ten, jūsų nelaukdami. Tiesa, tai brangiau, nes reikia iškrauti du kartus (iš vilko į sandėlį, iš sandėlio į namus). Bet kartai nėra kito išeities.

Kas dėl grįžtamojo reiso?

Mums reikia grįžti tuščiais arba su kroviniu. Jei randame krovinį atgal į Lietuvą, tai gali šiek tiek sumažinti jūsų kainą (retai, bet kartais). Jei grįžtame tuščiais, tai jūsų mokama suma turi padengti ir grįžimo išlaidas. Todėl vienkryptinis pervežimas niekada nebus 50 proc. dviejų krypčių kainos.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet jei jis padarė kažką papildomo (pajudino pianiną antrą kartą, padėjo surinkti sudėtingą spintą), tai dėkingumas vertas. Vairuotojai tai įsimena ir kitą kartą gali pastangiau dirbti. Lietuviškas arbatpinigis – puikus dalykas.

Ką daryti, jei pamečiu daiktą?

Pirmiausia – nepanikuokite. Dažniausiai jie nukrenta už sofa arba lieka kitoje dėžėje. Peržiūrėkite viską. Jei tikrai nėra, skambinkite dispečeriui. Kartais daiktai lieka sandėlyje Vilniuje, jei buvo per daug krovinių. Mes juos pristatysime kitu reisu, bet tai gali šiek tiek užtrukti.

Ar verta rinktis didelę firmą ar mažą?

Didelės firmos turi resursus, bet dažnai yra biurokratiškos. Mažos firmos yra lankstesnės, bet gali trūkti vilkiko, jei jis sugenda. Aš dirbu vidutinio dydžio ir manau, tai auksinis vidurkis. Žinote su kuo kalbate ir kas vairuoja.

O jei man reikia tik vienos lovos pervežti?

Tuomet geriau ieškoti kurjerių arba dalinio krovinio (part load). Mums netaps verta siųsti vilką dėl vienos lovos, nebent jūs mokate už pilną reisą. Ieškokite skelbimų, kurie žmonės važiuoja į Vokietiją ir turi vietos.

Kaip apskritai apskaičiuoti biudžetą?

Paimkite tūrį m3, padauginkite iš 30-50 eurų (priklausomai nuo atstumo) ir pridėkite 200 eurų priedams. Tai bus labai apytikslis Pervežimo laikas ir kainos perkraustymui į Vokietiją skaičiavimas. Tiksliausią skaičių gausite tik iškvietę meistą apžiūrėti.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Gali būti mokestis už liftą, jei jis mokamas (Vokietijoje kartais reikia kortelės). Arba mokestis už laukimą, jei jūs pavėluojate į iškrovimą valanda. Viską geriau aptarti telefonu prieš pradedant darbus, kad nėra staigmenų pabaigoje.

Galutinis patarimas: kada pradėti planuoti?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Mėnesiu iki – idealu. Tada galime suderinti datą, kai turiš laisvą vilką pietų Vokietijoje. Jei skambinate rytoj ir norite važiuoti poryt, tai kainos bus kosminės, jei visai rasi kas važiuoja. Kantrybė ir planavimas – tai jūsų geriausi draugai šiame reikale.

Galiausiai, noriu pasakyti, kad nors Pervežimo laikas ir kainos perkraustymui į Vokietiją atrodo sudėtingi, viskas įmanoma. Svarbiausia – bendraukite su mumis tiesiogiai, sakykite, kas jums rūpi, ir nebijokite klausti banalių klausimų. Mes matome daug, bet jūsų situacija mums visada nauja. Gerai pasiruošę ir su šypsena veide (net jei verks viduje) viskas įvyks gerai.