Pervežame biuro daiktus iš Vokietijos į Lietuvą mikroautobusu: patirtis, problemos ir sprendimai

Dirbu šitoje srityje virš dvidešimties metų, ir galiu pasakyti viena – kiekviena kelionė yra kaip loterija. Žmonės mano, kad tiesiog užsako paslaugą, o čia stebuklas – jau daiktai stovi Vilniuje arba Kaune. Iš tiesų, kai mes pervežame biuro daiktus iš Vokietijos į Lietuvą mikroautobusu, susiduriame su visa eile niuansų, kurių klientas net nemano. Nuo tokių paprastų dalykų kaip blogai įrengtas liftas Vokietijos sandėlyje iki vairuotojo, kuris tiesiog nenori važiuoti toliau, nes pavargo. Šiame straipsnyje neišlaipsiu jums rožinio vaizdo, o papasakosiu, kaip viskas vyksta išties. Jums tai gali padėti sutaupyti nervų ir pinigų, o man – lengviau suprasti tavo poreikius, kai skambinsi paklausti.

Kaip visa tai vyksta iš vidaus (logistikos paslaptys)

Kiek laiko užtrunka tas pervežimas iš Vokietijos?

Tikrai ne tiek, kiek parašoma internetiniuose skaičiuokliuose. Kai sakome, kad pervežame biuro daiktus iš Vokietijos į Lietuvą mikroautobusu, laikas priklauso nuo vietos. Jei keliame iš Miuncheno, tai viena diena kelio į vieną pusę, o jei iš Hamburgo – dar ilgiau. Reikia prisimti, kad vairuotojai turi poilsio laikus, negali važiuoti 24 valandas be sustojimo (bent jau legaliai negali). Įprastai planuokite 1-2 dienas kelio papildomai prie išsikrovimo, nes Vokietijoje dažnai stovi eisės, ypač prie Berlyno arba statybų vietų. Buvo atvejų, kai dėl sniego liejimo sausio mėnesį mes vėlavome tris dienas, tai nieko neįmanoma numatyti 100 proc.

Ar mikroautobusu tikrai tilps visi mano biuro reikmenys?

Tikrai ne visada. Žmonės dažnai suklaidina kubinius metrus. Kvadratinis metras ir kubinis – tai dvi skirtingos istorijos. Standartinis 3.5 tonės mikroautobusu, kuriuos mes naudojame, telpa apie 8-10 europaletičių (jei aukštas), tačiau jei turite staklių tipo sektores arba milžiniškus metalinius seifus, gali tekti važiuoti du kartus. Kartais klientai sako "o, tai tik kelios dėžės", o atvažiuoja ir ten stovi apie 50 dėžių knygų. Knygos yra sunkios, mikroautobusu greit pasiekia svorio limitą. Geriau iš anksto nufotografuoti krovinią ir atsiųst mums, patys už tai nepasakysiu.

Kokia yra tikroji kaina ir kodėl ji kinta?

Nesu tikras, ar aš galiu pavadinti vieną fiksuotą kainą, nes ji keičiasi kasdien. Kuro kaina Vokietijoje ir Lietuvoje skiriasi, taip pat ir kelių mokesčiai (vignetių). Kai mes pervežame biuro daiktus iš Vokietijos į Lietuvą mikroautobusu, bazinė kaina svyruoja nuo 400 iki 800 eurų, priklausomai nuo atstumo. Jei reikia įrengintojo (krautojo) pusėje, tai papildomai mokame už jo valandas. Vokietijoje darbas yra brangus, tai jei reikia išnešti daiktus iš trečio aukšto be lifto, tai kaina šoktels dvigubai. Nereikėtų manyti, kad gaunate „pigiai“, jei kas siūlo 200 eurų – greičiausiai tai bus koks nelegalis be draudimo.

Ar saugu perduoti vertingus kompiuterius ar serverius?

Saugumas mums yra prioritetas numeris vienas, bet... žinote, kelyje įvyksta viskas. Serverius ir jautrią techniką mes supakuojame ant smūgiams atsparių (šokselinių) pagalvių, užtvirtiname juos rėmais (o kažkas sako taisymo rėmais). Tačiau jei vairuotojas staigiai stabdo, kad išvengtų avinės (o vokiečiai toks greiti), fizikos dėsniai veikia. Esu matęs, kaip buvo nulūžęs serveris, nors buvo idealiai supakuotas. Todėl visada patariu nukopijuoti duomenis prieš vežimą. Mes turime atsakingą krovinio draudimą (CMR draudimas), tačiau reikšti įmonės duomenų praradimą – tai jau ne mūsų žodis.

Ar vairuotojas padės man iškrauti daiktus Lietuvoje?

Čia dažniausiai kyla nesusipratimų. Vairuotojas yra vairuotojas, jis atsakingas už tai, kad krovinius pristatytų saugiai. Jei jis nusprendžia, kad jo padėjimas yra rizika nugarai, jis gali atsisakyti. Mūsų komandoje dauguma vairuotojų yra malonūs ir padeda, jei tai kelios dėžės, bet jei reikia išnešti biuro stalą iš lifto į patalpą – jis gali paprašyti papildomo mokesčio arba tiesiog sėsti į kablą. Geriau iš anksto pasakykite, kad reikia „rankų“, ir mes siųsime pagalbininką. Vokietijoje už tai imami dideli pinigai, tad čia mes vis dar pigesni.

Kas daro, jei kelias Vokietijoje užsidaro?

Dabar dažnai vyksta protestai, fermeriai užblokuoja kelius, arba vyksta eismo incidentai. Tiesiog laukiame. Mes turabu GPS sekimą, tačiau tai nepadeda judėti greičiau. Jei įvyksta tokia situacija, mes skambiname klientui ir pranešame, kad vėluojame. Kartais tai būna tik valanda, kartais – pusė dienos. Negaliu nieko padaryti, tai ne mano kaltė. Vieną kartą teko važiuoti apžvalgiu keliu per mišką, kad apeitume eismą, bet ten buvo tokios duobės, kad beveik numėtėm krovinius (nepataisymas: turiu omeny – buvo pavojinga). Taip pat patikrinkite orus, žiemos padangys mums būtinos.

Ar galima pervežti asmeninius daiktus kartu su biuro?

Oficialiai – ne, nes tai sumaišo deklaracijas. Muitinėje (arba sienos patikros punktuose) gali kilti klausimų, jei liks biuro daiktų tarp drabužių. Tačiau realybėje, jei tai kelios dėžės su asmeninėmis dalimis, niekas to nepastebės, jei viskas yra tą pačią įmonę. Jei įdėsite dviratį ar buitinę techniką, tai gali būti įvardyta kaip paslėptas pristatymas. Geriau pasakyti iš karto, nes jei sulaikys, baudos bus didesnės nei pervežimo kaina. Mes esame atsakingi už tai, ką rašome CMR sąraše, taip kad ten viskas turi būti tikra.

Kaip surengti didelį biurą iš Vokietijos į Lietuvą?

Tai ne vieno mikroautobuso darbas. Jei turite 50 darbuotojų vietą, reikės planavimo. Mes išsiunčiame keletą mašinų vienu metu arba organizuojame išrikiavimą sandėlyje. Vieną kartą pervežinėjome IT įmonę iš Frankfurto, ir ten buvo tokia chaoso situacija – klientas nebuvo supakavas nieko, viskas stovėjo ant grindų. Teko kvieti papildomą penkių žmonių komandą Vokietijoje, kad supakuotų visą tą šiukšlyną (o kad ir biuro įranga). Planuokite supakavimą bent dieną iki mūsų atvykimo, kitaip praradsite dieną ir pinigus.

Ar reikia jokių specialių dokumentų?

Būtinai reikia krovinio sąrašo (pakavimo sąrašo). Be jo, negali važiuoti per sieną, net jei tai ES viduje. Policija gali sustabdyti ir patikrinti, ar nevežate narkotikų ar nelegalių migrantų (kas dabar yra aktualu). Taip pat reikia sutarties tarp įmonių. Jei daiktai nėra jūsų nuosavybė (pvz., nuomos), reikia leidimo savininko. Be to, kai mes pervežame biuro daiktus iš Vokietijos į Lietuvą mikroautobusu, visada turiame CMR draudimo liudijimą. Kad užmirštum, patikrink ar turi PVM kodą, kitaip sąskaita išsiųsta negali būti su PVM nuolaida.

Kaip veikia apdraudimas, jei kažkas sudūžta?

Esu matęs daug situacijų, kada klientai manyk, kad gaus naują stalą vietoj seno. Ne taip veikia. Draudimas apima tik išlaidas už atstatymą arba rinkos vertę (naudotų daiktų). Jei tau sudūžo 10 metų senos kėdės koja, draudimas sumokės tik už tą koją (jeigu ji ką nors kainuoja), o ne už visą kėdę. Visada prieš pasirašant dokumentus apie išvežimą bei pristatymą, pasitikrinkite būklę. Jei pastebėsite įbrėžimą – parašykite į akte, kitaip vėliau įrodinėti be liudytojų bus beveik neįmanoma.

Ar galite užtūdyti daiktus Lietuvoje sandėlyje?

Taip, turime sandėlius Vilniuje, Klaipėdoje ir Kaune, galime laikinai padėti. Jei naujasis biuras dar nebaigtas, o iš senojo reikia išsikrauti – tai idealus sprendimas. Kaina už dieną nėra didelė, tačiau reikia žinoti, kad įėjimas į mūsų sandėlį gali būti apribotas dėl aukščio. Kai kurie biuro baldai yra labai aukšti (pvz., lentynos), tad jei juos neina išardyti, gali nepritilpti. Pasitarkite iš anksto dėl matmenų, kad nereiktų varyti iš kito galo miesto.

Pinigai, dokumentai ir papildomos paslaugos (kas kainuoja nervus)

Kokia yra apmokėjimo tvarka – iš karto ar po pristatymo?

Dauguma mūsų klientų moka puse sumos iš karto sutartį pasirašę, o likusią dalį – kai daiktai jau Lietuvoje. Tačiau jei radome jus „skelbiu“ arba esate naujas klientas be istorijos, gali reikalauti 100 proc. išankstinio mokėjimo. Tai ne todėl, kad nepasitikiu, bet todėl, kad yra buvę atvejų, kai atvežame krovinią, o klientas nebegali susisiekti arba sako, kad „pinigai bus sekmadienį“. Aš nemoku degalų iš savo kišenės. Galima mokėti banko pavedimu, tačiau reikia atsižvelgti, kad pavedimas eina 1-2 dienas, tai gali užtrukti išsiuntimą.

Ar mokate už pietus vairuotojui?

Ne, tai ne įeina į kainą. Vairuotojas turi savo pinigus maistui. Jeigu jis uždirba daugiau už savaitgalio kelionę, jis pats sau nusipirka. Kartais klientai, ypač lietuviai Vokietijoje, pasidalys sriuba arba duona, ir vairuotojas tai labai įvertina, tai žmogiškas dalykas. Bet neįsivaizduokite, kad mums reikia siųsti pinigus apytikei (čia rašiau apytakės, bet turiu omeny apytaka). Tik tiek, kas sutartyje.

Kodėl kaina padidėja, jei reikia važiuoti savaitgalį?

Vairuotojai taip pat žmonės, ir jiems reikia poilsio. Jeigu mes pervežame biuro daiktus iš Vokietijos į Lietuvą mikroautobusu šeštadienį ar sekmadienį, tai laikoma ypatinga paslauga. Vokietijoje darbo taisyklės yra griežtos, viršvalandžiai turi būti apmokami dvigubai. Taigi, jei galite, planuokite išvežimą darbo dienomis – bus pigiau ir greičiau, nes mažiau eismo. Atsiprašau už šiuos niusansus, bet taip veikia rinka, negaliu dirbti nuostoliu.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Visada galima pabandyti, jei turiu laisvą mašiną, kuri grįžta tuščia iš Vokietijos. Tuomet galiu numesti 10-20 proc., nes manau už kuro sąnaudas. Tačiau tai retas atvejis, dažniausiai važiuojame užpildyti viena kryptimi. Nedarykite man nuolaidų spaudimo, aš ne turgus. Kaina susideda iš realių išlaidų – kuras, greitkeliai, algos, mokesčiai. Čia nėra kur taupyti be rizikos sugadinti krovinią arba vairuotojo darbo sąlygas.

Ką daryti, jei sutarties kaina pasikeitė pasirašymo metu?

Tai gali įvykti tik tuo atveju, jei pakeitėsi krovinio tūris arba svoris. Jei prieš tai sakėte, kad turite 2 m³, o prie atvykstant iškilo 5 m³, aš turiu teisę padidinti kainą arba siųsti didesnę mašiną, kuri kainuoja daugiau. Negaliu vežti 5 tonų 3.5 tonės mašina, tai tiesiog neveiks, o variklis uždegs. Būkite sąžiningi iš pradžių, išvengsite konfliktų vėliau.

Ar reikia mokėti už technikos išmontavimą?

Taip, jei reikia išmontuoti kompiuterius, ištraukti laidas ar išardyti stalus. Mes turime savo technikus, kurie tai gali padaryti Vokietijoje prieš kraunant. Tai taip pat užtrunka valandą, dvi. Jei jūsų IT administratorius gali tai padaryti prieš mūsų atvykimą – taupykite pinigus. Vieną kartą teko laukti pusę dienos, kol klientas ieškojo monitorių laidų, kurie buvo pasislėpę po stalu. Tas laikas buvo įskaitytas į darbo valandas.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Nėra paslėptų, bet yra „pamirštų“. Pavyzdžiui, jei reikia įvežti į centrą miesto, kur ribojamas eismas (Umweltzone be žaliosios kortelės), gali tekti sumokėti baudą, jei vairuotojas nebuvo įspėtas. Taip pat, jei adresas Vokietijoje pasirodo esąs ant kalno, kur neįvažiuoja mikroautobusu, teks krauti rankomis toliau. Tiek baudos, tiek papildomas kėlimas – tai papildomi mokesčiai. Geriau iš anksto nusiųsti vietos nuotrauką.

Kiek kainuoja draudimas?

Draudimas įeina į kainą, jis nėra brangus, apie 20-30 eurų. Tačiau jo apimtis yra ribota – standartiškai iki 10-20 tūkstančių eurų, priklausomai nuo krovinio vertės. Jei pervežate brangų serverių komplektą už 50 tūkst., praneškite mums, reikės padidinti draudimo sumą. Kitaip, jei sudegs – gausite tik tą 10 tūkst. ir gausite nuostolį. Verta investuoti šiek tiek daugiau ramybei.

Ar suteikiate sąskaitą-faktūrą?

Žinoma, mes legali įmonė. Sąskaitą išrašome iš karto apmokėjimui gavus. Jeigu reikia PVM sąskaitos Vokietijos įmonei (tuomet kaina be PVM), taip pat galime. Būtinai nurodykite PVM kodą ir adresą tiksliai, kad muitinėje nekilų klausimų. Kartais klientai pateikia neteisingą indeksą (pašto kodą), ir sistema meta klaidą, tai vėluojame su dokumentais.

Problemų ir nusiskundimų valdymas (kai kažkas ne taip)

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Mes turiame techninę pagalbą, tačiau jei sugenda variklis, reikia laukti vilkiko. Tai gali užtrukti 4-5 valandas. Tokiu atveju informuojame klientą. Jums tiesiog reikia turėti planą B – pavyzdžiui, kad biuras nebus atidarytas kitą dieną. Negaliu padaryti, kad variklis pasitaisyti pats. Kartais vairuotojai veda „šokoladus“ (gėris iš policijos), kad nebūtų stabdomi, bet tai neleidžia sugesinti variklio.

Ar vairuotojai moka kalbėti vokiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų supranta pagrindinius žodžius, tačiau jie ne filologai. Jei Vokietijoje reikia kalbėti su sandėlininku dėl sudėtingo iškrovimo proceso, geriau, kad būtų kas nors iš jūsų pusės, kalbantis vokiškai. Nenorime, kad vairuotojas neteisingai suprastu instrukciją ir nuneštų daiktus ne į tą vietą. Buvo atvejis, kai vairuotojas klausė „Wo?“ (Kur?), o vokietis šėlėjo lietuviškai – nė vienas nieko nesuprato.

Kaip elgtis, jei daiktai atvyko sudaužyti?

Pirmiausia – nepykite ant vairuotojo, jis tik vairino. Susirinkite įvykio aktą (protokolą) vietoje, užfiksuokite su telefonu. Parašykite mums el. paštu su nuotraukomis. Mes pradedame draudimo procesą. Jis gali trukti iki 30 dienų. Negalime iš kasti jums iš kišenės 1000 eurų, laukiame draudimo. Būkite kantrūs, biurokratija yra lėta. Jei pažeidimas nedidelis – įbrėžimas, dažniausiai pats suremontuojame savo išlaidomis, kad išvengtume rūpesčių.

Ar galiu atšaukti užsakymą paskutiniame minute?

Galite, bet tai kainuos. Jei vairuotojas jau išvyko iš Lietuvos (arba jau yra Vokietijoje) ir jums pavyksta atšaukti, turite sumokėti už važiavimą tuščia mašina ir grįžimą. Tai gali būti net 70 proc. sutartos kainos. Suprantu, kad verslo planai keičiasi, bet mes taip pat planuojame resursus. Geriau pranešti bent 3 dienas iki išvykimo.

Kodėl kartais vėluojate su atvykimu į iškrovimą?

Ne visada delsiame. Kartais klientas pats paskambina ir sako „važiuokite greičiau“, o pats dar nėra paruošęs patalpos. Taip pat Vokietijoje būna, kad negalima pristatyti tam tikromis valandomis (pvz., ramybų valandą, naktyje). Mes gerbime vietos taisykles, kitaip gausime baudą. Taip pat, jei ankstesnis klientas vėlavo su iškrovimu, viskas pasislenka. Mes stengiamės skambinti ir pranešti, tačiau jei niekas neatsiliepia – laukiame.

Ką daryti, jei pasigirdo keipimas iš gatvės?

Tai yra problemų ženklas. Vokiečai yra labai jautrūs dėl triukšmo. Jei kraunate ar iškraunate mikrouautobusu gatvėje ir variklis suka, gali ateiti policija arba kaimynas iškviesti priešgaisrinę. Stengiamės vežti krovinius tyliai, bet kartais reikia užvesti sunkvežimį. Geriau suderinti su kaimynais iš anksto arba rasti vietą su privažiavimu, kad ne trukdyti kitiems.

Ar galite padėti su biuro išplanavimu?

Mes ne architektai, bet esame matę daug biurų. Galime pasakyti, kur geriau pastatyti spintelę, kad nebūtų perdaug užverti langai. Tačiau tai tik mūsų nuomonė, ne garantija. Vieną kartą klientas klausė, kur dėlta seifo, o mes pasakėme – prie sienos. Atsiuntė montuotojus, o seifas buvo per sunkus tokiam grindų paviršiui. Žinau, kad galiu klysti, todėl dėl techninių dalykų kreipkitės į specialistus.

Kodėl rekomenduojate nedėti brangių daiktų prieš duris?

Paprasčiausiai – pavogti. Kol vairuotojas nešena dėžę iš mikroautobuso į liftą, kas nors gali „pavogti“ mažą dalyką. Nors Vokietijoje nusikaltimų lygis mažesnis nei čia, bet biuruose dirba daug žmonių. Brangiausius daiktus (nešiojamus kompiuterius, pinigus) geriau vežti su savimi keleiviniame automobilyje. Mes ne atsakingi už vagystes, jei mašina nebuvo užrakinta (o mes ją užrakiname tik vairuodami).

Kaip mus vertina klientai pervežimus atlikus?

Dauguma sako „ačiū“, kai viskas baigiasi. Yra ir tokių, kurie rūpinasi, ar vairuotojas gavo arbatą. Mes džiaugiamės, kai mus rekomenduoja kitiems. Reitingai mums svarbūs, bet darbas vyksta kelyje, ne internete. Kartais gaunam prastą įvertinimą tik todėl, kad klientas norėjo, jog vairuotojas paprašytų ranką (kas neleidžiama). Tokiomis situacijomis tiesiog aiškiname situaciją.

Išvada

Galiausiai, viskas susiveda į tai, kad pasiruošimas yra pusė sėkmės. Kai mes pervežame biuro daiktus iš Vokietijos į Lietuvą mikroautobusu, mes tikrai norime, kad viskas vyktų sklandžiai, tačiau ir jūsų vaidmuo didelis. Nežiūrėkime į šį procesą kaip į paprastą perkėlimą daiktų iš vienos vietos į kitą, tai sudėtingas mechanizmas, kurį valdo žmonės, o jie gali suklysti arba susirgti. Bendradarbiavimas, sąžiningumas ir šiek tiek kantrybės padės išvengti didžiausių nusiskundimų. Jei viską suplanuosite iš anksto ir pasikonsultuosite, kelionė bus be streso.