Persikraustyti į Vokietiją patiks su profesionaliomis paslaugomis

Dirbu šioje srityje jau labai ilgai, virš dvidešimties metų, maždaug. Per tą laiką mačiau viską – nuo to, kaip žmonės bando susikraustyti visus gyvenimus į vieną „Opel Corsą“, iki tų, kurie perveža pilnus dviaukščių namų turinius su pianinais. Žinau, kad persikraustyti į Vokietiją patiks su profesionaliomis paslaugomis tik tada, kai nereikia galvoti apie smulkmenas, o tik tikėtis, kad tavo lėkštės atvyks sveikos. Dažnai klientai klausia, kodėl kainos tokios ir kodėl taip ilgai trunka, bet realiai viskas priklauso nuo to, kaip tai suorganizuoji. Paaiškinsiu jums paprastai, be to šlamšto, kurį dažnai rašo tinklapiuose, tiesiog pažiūrėkite į patirtį.

Kodėl kaina kyla ir kada važiuoti

Ar tikrai tiek brangu?

Kodėl visur kainos skiriasi? O čia kaip su mažmenine prekyba – vienems parduoda, kitiems ne. Jei tiesiog reikia nuvežti dvi didelias dėžes iš Vilniaus į Berlyną, tai galima rasti ir pigiai. Bet jei kalbame apie pilną butą, baldus, pianiną, tai čia jau kito lygio reikalas. Kaina susideda ne tik iš kuro, bet ir iš to, kiek laiko vairuotojai praleis supakuodami jūsų daiktus, juos užkeldami ir iškeldami. Mums taip pat reikia uždirbti, kad galėtume gyventi.

Kada geriausia viską suplanuoti?

Geriausia niekada nedaryti paskutinę minutę. Žinote, aš mačiau tokį atveją, vyras skambino antradienį ir norėjo, kad penktadienį jau būtų viskas Miunchene. Neįmanoma. Geriausia planuoti bent savaitę-dvi, o dar geriau – mėnesį prieš. Tada mes galime rinkti krovinius (tai vadinama „grupinis pervežimas“), ir tai bus pigiau. Jei skubate – reikės užsisakyti pilną sunkvežimį, o tai kainuoja.

Ar galima gauti nuolaidą?

O čia jau kaip su turgumi – reikia derėtis. Esu dirbęs ir tokių, kurie sako „kaina fiksuota“, ir tokių, kurie pastoja. Jei pervežate ne pirmą kartą arba jūsų draugas taip pat nori vežti daiktus tuo pačiu reisu (galima sutalpinti į vieną mašina), tuomet galima kalbėti apie nuolaidą. Bet nekitinkite per daug, kuras dabar brangus, mums taip pat reikia uždirbti duonai.

Kas daro įtaką galutinei sumai?

Kuras, degalai... šiandien viena kaina, rytoj kita. Taip pat ir kelių mokesčiai Vokietijoje – tas pats „Maut“. Jei eina per didelius miestus – Frankfurte, Hampurge – ten daugiau stabdymo, daugiau eismo. Ir dar taisymai – jei sulaiko policija arba patiru avariją. Taigi, kaina susideda ne tik iš to, kiek kilometrų nuvažiuoja sunkvežimis, bet ir iš visų šalutinių išlaidų, apie kurias paprastai klientas nesuvokia.

Ar paimate pavedimu ar reikia grynų?

Įmonės paprastai nebepriima grynų, mums sąskaitas faktūras reikia išrašyti. Taigi, pavedimas yra geriausias variantas. Kartais, ypač su nedideliais vežėjais (vadinamieji „baltai“ vairuotojai), gali būti kalbama apie grynasias rankoms „gyvybei“, bet legalios įmonės dirba tik per sąskaitas. Tai saugiau ir jums, ir mums, nes yra dokumentas, kad sumokėjote. (Be to, grynųjų vežimas dideliais kiekiais pavojinga).

Ar į kainą įeina pakavimo medžiagos?

Paprastai ne, tai atskira paslauga, jeigu tikrai reikia ką supakuoti. Jei tik padedame užkelti jūsų dėžes, tai dėžės jūsų. O jei mums reikia viską užlipti burbuliukais, uždėti ant paletų – tai jau kainuoja. Kartais į kainą įeina standartinės juostos arba atsarginės dėžės, bet jeigu reikia padaryti pilną „pakuotės“ įrangą, tai tas reikalas papildomai sumokamas.

Ką daryti, jei neturiu ką supakuoti?

Nerūpinkit, mes galime tai padaryti už jus. Tik tai kainuos. Turime savo žmones, kurie ateina, viską išpakoja, užrašo ant dėžių, kas viduje. Vėliau, kai atvykstate į Vokietiją, tai labai padeda, nes nežinote, kur dėjote dantis šepetį. Tik nepamirškite pasakyti apie lūžtančius daiktus, kad juos apsaugotume.

Kaip visa tai vyksta realybėje

Kiek laiko užtrunka toks kelias?

Kelias į Vokietiją, sakykim, į Berlyną ar Hamburgą, yra ne toks jau tolimas. Tai viena diena važiuoti, tačiau reikia prisimti, kad tai nėra lenktynės. Mes negalėsime važiuoti 140 km/h su pilnu 20 tonų sunkvežimiu. Paprastai planuojame, kad važiuojame vieną dieną, iškrauname kitą. Bet jei tenka rinkti krovinius iš kelių vietų Lietuvoje, tai gali užtrukti ir ilgiau, vargu ar spėsime antrą dieną.

Ar galima vežti gyvūnus?

Galima, bet čia jau subtilu. Katiną ar šunį galima pasiimti, jei jis turi narvelį ir visus pasus. Bet aš asmeniškai nebūčiau pataręs vežti didelius šunis uždarame konteineryje be vėdinimo – jiems sunku. Ir reikia žinoti, kad vairuotojas negali nuolatos juos saugoti, jis turi vairuoti. Taigi, geriau, jei gyvūnas važiuoja su jumis kabiname, o ne su daiktais gale.

Kas atsitinka, jei pasieniuose sustabdo?

Aišku, klausia dokumentų. Mes turime CMR sąskaitas, prekių sąrašą. Jei jūs persikraustote iš ES į Vokietiją (taip pat ES), tai muitų neturėtų būti, nes tai ne prekyba, o asmeninių daiktų pervežimas. Bet turi būti tvarkingas įkroškimo sąrašas (inventorizacija), kad neįtartų, kad vežate prekes pardavimui (pvz., dešimt šimtų cigaretęms pakuotėms – tai jau verslas).

Ar saugu perduoti raktus nuo namų vairuotojui?

Žinoma, mes turime atsakomybės draudimą. Bet veltui raktų neleiskite. Geriausia, jei kas nors iš šeidos arba pažįstamas yra ten, kai vairuotojas atvyksta iškrauti. Jei reikia iškrauti tuščiam būste – perduokite raktus, tačiau pasirūpinkite, kad vairuotojas pasirašytų, kad gavo raktus, ir juos grąžino. Karta buvo toks nepykiantis atvejis, kad vairuotojui teko važiuoti atgal ir išsiųsti raktus paštu, nes jis užmiršo juos ant priekabos.

Ar vairuotojai padeda iškrauti?

Taip, mes ne tiesiog prirenkame daiktų ir išmesime kieme. Vairuotojai padeda užkelti ir iškelti. O jei reikia sudėlioti ant vietos, taip pat galima pasiderėti. Tik neįsivaizduokite, kad jie statys jūsų spintelę pusę valandos – jie turi kitų darbų. Paprasčiausiai iškrauna į kambarį, o kaip jūs susidėliosite knygas ant lentynų – tai jau jūsų reikalas.

Kas daroma su baldais, kurie nebeatitinka durų?

Tai klasika. Vokietijos namuose durys kartais būna siauresnės nei Lietuvoje, arba yra laiptiniai lenkimai. Mes turime įrangą, galima išsukti rankenės, pašalinti durų vyrius, net išmontuoti baldus, jei reikia. Nereikia bijoti, kad kažkas neliks. Esu matęs, kaip pernešame sofos pro langą, nes pro duris neįlėdo nė galva – tai įprasta praktika mūsų darbe.

Ar vežate ir asmenines mašinas?

Taip, galima. Yra tokių priekabų, kurioje galima užsikelti kelias mašinas vienu metu. Tiesa, ten kita tvarka su dokumentais – reikia techninių pasų. Ir kaina skiriasi – tai ne taip paprasta kaip dėžę padėti. Bet jei turite seną „Audi“, kurį norite nusivežti į Vokietiją, mes tai padarysime. Tik pasakykite iš karto, kad nevažiuotume be to, o tai labai svarbu.

Ar reikia dėti antžeminį aksesuarą?

Klausimas arba „liftą“. Taip, jei nėra lifto ir daug daiktų, be jo neapsieisi. Tas liftas – toks nešiklis, kuris pakelia daiktus į aukštą. Be jo gali būti, kad vairuotojas tiesiog atsisakys dirbti, kad nenusirgtų nugaros. Už tai dar reikia papildomai sumokėti, bet jis labai greitai atsipirkia, kai reikia kelti šaldytuvą į ketvirtą aukštą.

Kodėl persikraustyti į Vokietiją patiks su profesionaliomis paslaugomis yra geras pasirinkimas

Kur geriausiai gyventi Vokietijoje?

O tai ne mano pasakyti, kiekvienam savo. Miunchenas brangus, bet gražus. Berlynas – chaotiškas. Esu daug važiavęs į Šiaurės Reino-Vestfaliją (ten daug mūsų lietuvių dirba gamyklose), ten dažniausiai ir keliame. Rinkitės ten, kur darbas, o ne ten, kur gražu, nes kasdien važiuoti po 100 km į darbą nėra smagu. Ir neleiskite niekam nuspręsti už jūsų.

Ar reikia registruoti adresą (Anmeldung) iš karto?

Taip, Vokietijoje tai labai griežta. Negalite gyventi be to registro. Jums reikia eiti į „Rathaus“ (savivaldybę) ir užsiregistruoti per 14 dienų. Be to gausite pašto siuntų negalėsite. Tai nėra mūsų reikalas (mes pervežame omenyje), bet darome patarimą, nes dažnai žmonės pamiršta, o tada bėdos su mokesčiais ir baudomis.

Ar galima vežti maistą?

Kas nors? Ką nors, kas neužsigeria. Mėsą, sūrį, pieno produktus – ne, negalima, yra ribojimai sanitarijos. O dėžę makaronų, konservų – prašom. Tik atkreipkite dėmesį, kad neliktų atidarytų indų, kurie gali ištekėti arba užknisti vairuotoją visą kelią. Iš patirties sakau – gera „Švenčios“ dešrelė gali sukelti didelį pykinčią mažo furgono erdvėje.

Kas daroma su buitinėmis technikomis?

Ką darysite? Vežkite. Tik atkreipkite dėmesį, kad šaldytuvas turi būti išjungtas ir išblintas keletą dienų prieš kelionę, kad neblogtų kompresorius. Skalbyklės reikalauja, kad būtų išmontuotas vandens suvirinimas (arba įranga), kad nelytų vanduo visame furgone. Mes tik girdime, kad kas nors bando nusivesti pilną vandenį skalbyklę... (tai tikrai bloga mintis).

Ar dažnai pasitaiko avarijų?

Na, per 24 metus mačiau visko. Niekas nenori, kad taip nutiktų, bet keliame yra keliame. Kartais vairuotojas, pavargęs, gali praliesti žalą, arba kitas automobilis užkliudo. Bet dėl to ir yra draudimas. Jei kas nutinka daiktams, mes atlyginame. Todėl svarbu, sąraše tiksliai įrašyti, kas buvo, ypač brangius daiktus (televizoriaus, paveikslus), kad nebūtų ginčų kas kiek kainavo.

Ar sunku rasti adresą Vokietijoje?

Kartais jau au. Yra gatvių, kur tų pačių pavadinimų yra po dešimt visame mieste (pvz., „Hauptstraße“ yra beveik kiekviename kaimelyje). Būtina tiksliai nurodyti indeksą (Postleitzahl). Be to, Vokietijoje daug zonų, kur sunkvežimiams negalima važiuoti („Environmental zone“ – rauswertas zonos). Mums reikia specialios žalios kortelės, jei įvažiuojame į miesto centrą, kitaip gausite baudą.

Kas būna, jei klientas neatvyksta?

O čia bėda. Mes važiavome tūkstančius kilometrų, o jų nėra. Kartais skambina ir sako, kad vėluoja traukiniu, arba pamiršo dieną. Tada mums tenka laukti. O laukimas – tai pinigai. Jei laukiame ilgiau nei valandą-dvi, pradedame skaičiuoti stojamojo laiko mokestį. Geriau susiderėti iš anksto, kad ir vairuotojui nereikėtų stovėti kieme ir gaišti laiko.

Patirties pasakojimai iš vairuotojo gyvenimo

Kaip atpažinti blogą kompaniją?

Jei jie nežino, kuo skiriasi „CMR“ nuo pašto siuntos, bėkite. Jei atsakinėja į žinutes po tris dienas, bėkite. Jei kaina dvigubai mažesnė nei rinkoje – tikrai bėkite (gali būti, kad tai „juodieji vežėjai“). Žiūrėkite, ar jie turi svetainę, ar atrodo rimti. Gerai, kai galite su jais susitarti telefonu ir išgirsti normalų žmogų, o ne robotą.

Ar gali būti, kad daiktai dingsta?

Turėtų nebūti, bet pasitaiko. Yra vadinamųjų „gripų“, kai mažesnės dėžutės gali nukristi arba sumaišti. Ypač jei keliame keletą klientų vienu metu (tai taip daroma, kad pigiau). Todėl brangius daiktus (papuošalus, dokumentus, pinigus) reikia vežti su savimi kabinuose, o ne paduoti į krovinių skyrių, ten mes negarantuojame, kad niekas nepasilenks.

Kas daryti, jei atvyko suskilęs stiklas?

Jei tai buvo suskilęs iš karto (kai mes jį įkėlėme), mes atsilyginame. Bet jei jis suskilė nuo to, kad vairuotojas stačiai stabdė, arba dėl blogo kelio Vokietijoje... čia jau sunkiau įrodyti. Geriausiai visus stiklinius daiktus (paveikslus, vitrinas) supakuoti tvarkingai, su burbuliuku, o ne tiesiog apvynioti antklode. Aš vieną kartą mačiau, kaip indai buvo padėti be dėžės... aišku, viskas suskilo.

Ar draudžiama vežti alkoholį Vokietiją?

Kaip asmeniniam naudojimui – ne. Galite turėti kelias dešimtes butelių vyno. Bet jei bandysite vežti keletą šimtų butelių degtinės, tai gali būti traktuojama kaip prekyba ir gausite baudą. Būkite protingi. Mums tai nerūpi, kol tai telpa į jūsų asmeninį limitą, o ne užima pusę sunkvežimio. Policija Vokietijoje tikrai mėgsta sustabdyti lietuviškas mašinas ir patikrinti, ką ten vežate.

Ką daryti su atliekomis (šiukšlėmis)?

Vokietijoje labai griežta šiukšlių tvarka. Negalima tiesiog išmesti visko į vieną dėžę. Reikia rūšiuoti plastiką, popierių, stiklą. Nėra mūsų darbas rūšiuoti jūsų šiukšles, kai iškrauname, todėl pasirūpinkite, kad neliūdnų dalykų neliktų. Kartais turi ten palikti dangčius nuo baldų ar senas dėžes, nes jų nebegalima vežti atgal, tai tiesiog pasakome, kur artimiausias konteineris.

Ar galima susitarti dėl iškrovos savaitgaliu?

Sunkiau. Vokietijoje yra taisyklės dėl triukšmo (Lärmschutz) ir darbo laiko savaitgaliais. Iškrovimas centrinėje vietoje sekmadienį gali baigtis baudos parašu. Geriau planuoti atvykti darbo dieną arba sutikti su savininku, jei tai privatus namas, kad niekas nesiskųstų dėl triukšmo. Mums vairuotojams taip pat reikia poilsio, mes ne robotai.

Kodėl verta rinktis patikimus partnerius

Ar verta rinktis brangesnes paslaugas?

Mano manymu, taip. Pigiai – tai reiškia rizikuoti. Jei jums rūpi, kad pianinas atvyktų sveikas, kad spintelė nebūtų įdrėskta, tuomet geriau mokėti už patikimą įmonę. Persikraustyti į Vokietiją patiks su profesionaliomis paslaugomis, kaižinote, kas tame furgone vyksta. Pigi variantai dažnai virsta brangiais remontais ar nervų išsekimu. Nėra nieko blogiau nei laukti, kuris tada ateis.

Kaip užtikrinti, kad viskas vyks sklandžiai?

Būkite aktyvus. Rašykite sąrašus. Žinokite, ką norite vežti. Jei turite kokių nors ypatingų pageidavimų (pavyzdžiui, reikia nunešti seną sofą į šiukšles), pasakykite iš karto. Mes dėl to neprašysime papildomai, jei tai ne užima daug laiko, bet jei tiesiog mums pateiksite faktą paskutinę minute, gali būti nepykantys vairuotojai. Gerai derėjasi tie, kurie kalba.

Išvada

Na, trumpai ir aiškiai – persikraustyti nėra paprasta, bet su gerais žmonėmis viskas įmanoma. Niekada nežinokite, kas gali nutikti kelyje, bet pasiruošę ir su sąrašais rankose, jums bus daug lengviau. Persikraustyti į Vokietiją patiks su profesionaliomis paslaugomis, kai pasikliaujate tiems, kurie tai daro ne pirmą dieną ir žina kiekvieno kelio vingį. Sekmės naujuose namuose ir laukiu jūsų skambučio, kai reikės grįžti arba vežti kažką kito.