Persikraustymui į Vokietiją siūlome mikroautobusų logistiką: Visa tiesa be priedų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo puikių, sklandžių važiavimų iki tokių situacijų, kai norėjau visiems mesti ir eiti dirbti į mišką. Žmonės dažnai galvoja, kad persikraustymas tai tik pakrovė daiktus ir nuvažiavo, bet iš tiesų tai yra sudėtingas mechanizmas, kurį sudaro šimtai detalių. Kai kalbame apie persikraustymą į Vokietiją siūlome mikroautobusų logistiką kaip optimalų sprendimą, reikia suprasti, kad mes čia ne pasiūlyme kelionę su lagaminu. Mes čia stengiamės išgelbėti jūsų nervus, o ne tik transportuoti sofą. Esu čia, kad papasakotų, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Bendrai apie tą reikalą (kaip tai vyksta iš tikrųjų)

Ar tikrai verta rinktis mikroautobusą, o ne didelį sunkvežimį?

Labai dažnai klientai klausia, kokia gi skirtis, gi daiktų kiekis toks pat. Skirtimas yra ne tūkstančius kartų, bet jis esminis kai kuriose vietovėse. Didelis sunkvežimis į Vokietijos miesto centrą, pavyzdžiui, į istorinę dalį, tiesiog neįvažiuos – ten gatvės siauros, o ženklai draudžia. O persikraustymui į Vokietiją siūlome mikroautobusų logistiką būtent todėl, kad ji yra lanksti. Be to, su mikroautobusu daug mažiau galvos skausmo su specialiais leidimais, kurie ten reikalingi sunkesnei technikai. Taigi, jei gyvenate kur nors už miesto ar netoli sankryžos, sunkvežimis gerai, bet jei centras – geriau mikroautobusas.

Kiek laiko užtrunka tas visas procesas nuo tel. skambučio iki iškraunimo?

Čia sunku pasakyti tiksliai, nes visi skirtingi. Paprastai, jei viskas tvarkinga, tai nuo susitarimo iki važiavimo praeina 1-3 dienos. Bet yra ir tų atvejų, kai klientas pasako: „Vakar paskambinau, šiandien reikia būti jau ten“. Su tokiais skubėjimais mes, tiesą sakant, stengiamės nedirbti, nes būna daug klaidų. Geriau susitarti savaitei anksčiau, tad vairuotojas galėtų suplanuoti maršrutą ramiau. Galvos skausmas prasideda tada, kai viskas spaudžia paskutinę minute.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai tai yra draudžiama, nors kai kurie „smagliau“ nusiteikę vežėjai tai daro. Aš asmeniškai nedraudžiau, jei tai būtų apsupta saugumo priemonėmis, bet teisiškai – tai keleivinis pervežimas, o ne krovinių. Jei policija Vokietijoje sustabdys mikroautobusą su žmonėmis ir daiktais gale, gali būti nemalonių pokalbių ir baudų. Mums persikraustymui į Vokietiją siūlome mikroautobusų logistiką kaip verslo paslaugą, o ne nelegalų taksi. Geriau susitarti, kad vairuotojas jus paimtų iš oro uosto ar traukinių stoties, kai daiktai jau bus paruošti.

Ar jūsų vairuotojai moka pakrauti daiktus?

Žinoma, moki, bet ne visada tai daro profesionaliai kaip krovikai. Vairuotojo darbas yra vairuoti. Kai kurios firmos įtraukia krovėjus į kainą, kitos ne. Mes paprastai sakykime taip – jei daugiau nei 3 metrai kubinius, tai reikia pagalbos. Vienam vairuotojai nešti pianiną ar šaldytuvą yra pavojingia ir jam, ir daiktams. Kartais pasitaiko situacijų, kai klientas sako, kad daiktų „nedaug“, o užtenka nupirkti vieną dešimtą alaus, ir vairuotojas viską nuveša. (Na, seniau tai veikė, dabar vairuotojai labiau oficialūs).

Ką daryti, jei netilpu į vieną mikroautobusą?

Tuomet reikia važiuoti du kartus arba imti didesnę mašiną, bet persikraustymui į Vokietiją siūlome mikroautobusų logistiką, kuri paprastai apima 10-20 kubinių tūrį. Jei tūris didesnis, tada jau kalbame apie 3.5–5 tonų sunkvežimėlius. Kartais klientai bando spausti viską į mašiną taip, kad durys vos užsidaro. Tai blogai, nes vairuotojas kelyje sustoja, durelės atsiverčia, ir viskas iškrenta ant Vokietijos autostrados. Geriau du kartus važiuoti, nei taip rizikuoti.

Pinigai, kainos ir nežinios (kas kainuoja ir kodėl)

Kiek maždaug kainuoja persikraustymas į Vokietiją?

Kainos svyruoja labai stipriai, priklauso nuo distancijos ir kuro kainos. Šiuo metu, jei važiuojame į Berlyną ar Miuncheną, tai gali būti nuo 500 iki 1500 eurų, žinoma, viskas priklauso nuo tūrio. Negaliu pasakyti tikslios sumos be matmenų. Kai kurie užsienio brokeriai sako „nuo 300 eurų“, o tada prieš važiuojant prideda mokesčius už liftą, kėlimus, degalus. Aš stengiuosi kalbėti tiesiai: sumokėkite už darbą ir kuro papildymą, be jokių stebuklingų priemokų, jei nenurodėte papildomų punktų.

Ar imate užstatą?

Dažnai imame, ypač jei reikia nupirkti pakavimo medžiagas arba jei klientas yra naujas. Vėlgi, tai pasikliaujamumo klausimas. Esu matęs atvejų, kai vairuotojas atvažiuoja į adresą, o niekas neatsiliepia, telefonai neveikia. Ką tada daryti vyrui su pilnu mikroautobusu? Todėl užstatas – tai ne piktadarys, o apsauga. Bet jei jums reikalinga persikraustymui į Vokietiją siūlome mikroautobusų logistiką, mes galime susitarti dėl mokėjimo grynaisiais pristatymo metu, jei esate patikimi klientai.

Kaip susiformuoja galutinė kaina?

Kaina = darbas + kuras + pakeleiviškumas (jei reikia). Taip pat įeina mokesčiai už važiavimą Vokietijoje (vokiečių vinjetės). Jei reikia išsinuomoti liftą (keltuvas), tai tai papildomas mokestis, kuris kartais būna net brangesnis už patį pervežimą. Aš visada primenu, kad paskutinis kilometras mieste centre gali kainuoti kaip dešimt automagistralės, nes ten reikia statyti apsaugos juostas, užtikrinti eismo saugumą.

Ar galima atsiskaityti kortele ar tik grynaisiais?

Vairuotojai dažniausiai mėgsta grynaisius, nes taip greičiau ir aiškiau, bet įmonė galime priimti ir pervedimą, ir kortelę. Tik reikia žinoti, kad jei mokate kortele vietoje, gali tekti palaukti, kol prisijungsime prie terminalo, o ne visada Vokietijoje yra geras ryšys. Geriausia susitarti iš anksto.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės?

Kadangi aš dirbu jau ilgai, galiu pasakyti tiesą – pigios firmos dažnai taupo ant draudimo, ant vairuotojų algų arba naudoja senas, technines mašinas. Persikraustymui į Vokietiją siūlome mikroautobusų logistiką mes nebandome būti pigiausi, mes būnome atsakingi. Pigu gali būti tik tada, kai vairuotojas važiuoja „tuščia“ atgal, tai jis gali nupjauti kainą. Bet tokių maršrutų neįmanoma užtikrinti 100 proc.

Dokumentai, Vokietijos niuansai ir biurokratija

Ar reikia kokių nors specialių dokumentų daiktams?

Jei tai jūsų asmeniniai naudoti daiktai, tai jums nereikia jokios importo deklaracijos ar mokesčių mokėjimo, nes Lietuva ir Vokietija yra ES erdvėje. Kitas reikalas, jei vežate naujus daiktus su etiketėmis, tada tai gali būti įtarinėjama kaip prekyba. Bet kas persikraustantis, dažniausiai veža senus daiktus, todėl dokumentų reikia tik transporto sutartis (CMR) ir sąskaita.

Kas yra tas CMR dokumentas?

Tai tarptautinis krovinių pervežimo dokumentas. Jis reikalingas tam, kad jei policija sustabdytų, būtų aišku, kas yra pervežama ir kieno nuomone. Taip pat, jei kažkas pasidaro kelionės metu, draudimas pagal CMR veikia. Be šio dokumento joks normalus logistikos specialistas neisiųs mašinos į užsienį, nes tai tiesiog nelegalu.

Ar reikia deklaruoti elektroniką arbridesnius daiktus?

Nebūtinai, jei tai ne komercinis kiekis. Jei vežate vieną ar du kompiuterius, tai ok. Jei vežiate dešimt dėžių su naujais telefoniais, tai gali kilti klausimų. Mums, kai persikraustymui į Vokietiją siūlome mikroautobusų logistiką, svarbiausia, kad klientas sąžiningai pasakytų, ką veža. Buvo atvejų, kai vairuotojai gaudavo baudas už nelegalaus alkoholio ar tabako pervežimą, todėl tikriname, ką įkrauname.

Ar reikia pranešti Vokietijos institucijoms apie persikraustymą?

Jei ten gyvensite ilgiau nei 3 mėnesius, turite užsiregistruoti (Einwohnermeldung). Bet tai jūsų reikalas, ne mūsų. Mes tiesiog pristatome daiktus į nurodytą adresą. Žinoma, jei reikia išduoti ką nors dokumentais patvirtintą apie pristatymą (pvz., kvitas), mes tai padarysime.

Kas daryti, jei neteisingai užpildžiau adresą?

Tai problema, bet ne mirtina. Jei vairuotojas jau yra Vokietijoje ir supranta, kad adresas klaidingas, jis bando paskambinti klientui. Jei niekas neatsiliepia, tenka laukti arba važiuoti į sandėlį laikinai padėti. Papildomi kilometrai Vokietijoje nėra pigūs, todėl prašau tikrinti duomenis dar prieš išvykstant. Kartais žmonės sumaišo miestus, yra daug tokių pačių gatvių pavadinimų skirtinguose miestuose.

Pavojai, rizikos ir problemos (realus gyvenimas)

Ar mano daiktai yra apdrausti?

Taip, mes turime atsakomybės draudimą, bet jis apima tik tą sumą, kuri yra CMR dokumente. Jei jūsų turtas vertas daugiau, būtina tai nurodyti iš anksto. Dažnai klientai galvoja, kad jei sužalojamas jų daiktas, jiems atsisako visa „nauja“ vertė, bet draudimas sumoka pagal atidėvį (amžių). Taip pat, draudimas nedaro, jei patys blogai supakavote. Nuplėšėte dėžę – veltui.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Prieš metus mums sugedo mikroautobusas netoli Hanoverio. Viską teko perkrauti į kitą mašiną, kuri atvažiavo iš Rygos. Tai užtruko dieną. Tokiu atveju mes pranešame klientui, kad bus vėlavimas. Žinoma, niekas to nenori, bet technika yra technika. Persikraustymui į Vokietiją siūlome mikroautobusų logistiką, kuri yra patikima, bet mes ne esame Dievas, ir negalime užtikrinti, kad variklis niekada nešoks.

Ar buvo, kad dingeni daiktai?

Atvirai sakant, buvo retų atvejų, bet dažniausiai tai ne mūsų vairuotojų kaltė. Vokietijoje stovint degalinėje, jei paliksite mašiną atidarytą arba blogai užrakintą, gali kažkas įlįsti. Mes stengiamės neleisti vairuotojams palikti mašinų be priežiūros ilgam laikui, bet yra vietų, kur pavojinga. Geriausia, jei brangius daiktus (pinigus, dokumentus) vežate su savimi oboje, o ne bagažinėje.

O jei aš nepakankamai gerai supakavau?

Tada rizikuojate, kad daiktai susidėvės. Vairuotojas gali padėti uždėti gumas arba užsegti diržus, bet jei jūs į dėžę sudėjote porcelianą be putų, tai nėra jų kaltė, kai jis sugriūva. Aš visada patariu nupirkti gerą pakavimo popierių. Pinigai, sutaupyti ant dėžučių, sugrįžta kaip nuostoliai.

Ar gali būti problemų su šeimininkais namuose Vokietijoje?

Kartais vokiečiai yra labai griežti dėl tvarkos bendrose patalpose. Jei vairuotojas padės purvą arba užblokuoja laiptinę, gali būti skundų. Mums teko mokėti baudas už nešvaras po batų namuose. Todėl prašome vairuotojų turėti su savimi šluostes ir batus, kuriais negalima įeiti į butą. Tai taip pat mūsų reputacijos klausimas.

Ką daryti prieš važiuojant ir ką vežti su savimi

Ar jūsų įmonė turi pakavimo medžiagų?

Galime užsakyti ir atvežti, bet tai kainuoja. Jei norite sutaupyti, geriau pačiam nuvažiuoti į statybinių prekių parduotuvę ir nusipirkti dežių. Deja, persikraustymui į Vokietiją siūlome mikroautobusų logistiką, bet mes ne esame parduotuvė, todėl mūsų kainos ant dėžių gali būti aukštesnės. Geriau derėtis iš anksto.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tik jei nešąloms. Žiemą mikroautobuse gali būti šalta, jei jis stovi pakeliui. Taip pat reikia pasirūpinti, kad augalai netraškytų žemės, nes vokiečiai labai mėgsta švarą. Jei paliksite purvą gėlių puodyje gale, gali tekti valyti visą mikroautobusą.

Ar įsivažiuojate į požeminius garažus?

Svarbu tiksliai nurodyti aukštį. Mūsų mikroautobusai paprastai būna apie 2.2–2.4 metro aukščio. Jei jūsų požeminis garažas yra 2.0 metro, ten neĮsivažiuosime. Ir nereikia pyktis ant vairuotojo, kad jis nenori įvažiuoti – jis tiesiog nenori nuplėšti stogo. Prieš važiuojant išmatuokite aukštį.

Kaip elgtis su baldų išmontavimu?

Jei mums pasakote iš anksto, mes galim imti įrankius. Bet jei vairuotojas atvažiuoja, o ten reikia išmontuoti sudėtingą sistemą su sienomis, tai gali užtrukti valandas ir užkirsti kelią kitiems užsakymams. Galite susitarti, kad atskiras meistras ateina išmontuoti, o vairuotojas tik pakrauna.

Ar galima veži šunį ar katę?

Galima, jei gyvūnas yra narveliuose arba transportavimo dėžėse. Negalima, kad šuo būtų laisvas kabyje, tai saugumo pažeidimas. Ir vėlgi, kvapas. Po gyvūno gali likti kvapas, ir kito kliento daiktai gali „susiprašyti“. Todėl reikia gerai išvalyti po gyvūno.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Nebūtina, bet jei pasiūlysite – tikrai nepriekaištaujame. Vairuotojai dirba ilgai, kartais 10-12 valandų, todėl geri žmonės ir smagu elgiantys klientai visada vertinami. Bet nereikia priversti gerti, jei jie skuba.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad persikraustymui į Vokietiją siūlome mikroautobusų logistiką ne kaip šaltą verslo sandorį, o kaip pagalbą žmonėms. Per tą laiką, ką praleidau šioje srityje, išmokau vieno – pasitikėjimas ir atvirumas svarbiau už kainą lentelėje. Mes padarysime viską, kas priklauso nuo mūsų, kad jūsų daiktai atvyktų saugiai, nors kartais gali būti vėlavimų ar smulkių nesklandumų, kurie būna bet kuriame versle. Svarbiausia – nesikraustykite paskutinę dieną, o tada viskas bus gerai. Ačiū, kad skaitote, ir laukiančių jūsų skambučių.