Persikraustymo procesų valdymas Vokietijos kryptimi: tiesa, kurią niekas nesako

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, ir kas kartą, kai gaunu užklausą apie persikraustymą, matau tą patį. Žmonės mano, kad tai yra tiesiog: užsako mašiną, ikrauna daiktus, važiuoja ir iškrauna. Deja, realybė, ypač kalbant apie persikraustymo procesų valdymą Vokietijos kryptimi, yra daug raupsnės. Čia ne tik apie vairavimą autobanu, kur reikia laikytis greičio (nors daugelis ir neblaivai šokinėja), bet ir apie biurokratiją, kuri Vokietijoje yra tiesiog šventa. Esu matęs viską – nuo sugadintos antikvarinės virtuvės iki to, kad vairuotojas tiesiog dingdavo su kroviniu, nes negalėjo susitvarkyti su vietiniais policininkais. Todėl šiame straipsnyje nerašysiu sausų instrukcijų, o papasakosiu, kaip tai vyksta iš vidaus, su visomis ašaromis ir nervų išsibarstymais.

Kainos ir planavimas: kodėl viskas brangiau nei atrodote?

Kiek tikrai kainuoja persikraustymas į Vokietiją?

Tai pats dažniausias klausimas, ir atsakymas visada vienodas – niekas nežino iš karto. Persikraustymo procesų valdymas Vokietijos kryptimi prasideda nuo to, kiek daugiau ar mažiau turite daiktų. Jei gyvenate viename kambaryje ir turite tik lovą ir spintą, tai už kelis šimtus eurų susitvarkysite su "dalykinėmis" (kai su jumis važiuoja dar kas nors). Bet jei turite pilną namą su pianinu, rūsiu ir garažu, tai gali pereiti į tūkstančius. Taip pat prisiminkite apie kuro kainas ir mokesčius už kelius Vokietijoje (Maut), kurie yra dideli. Neklauskite "nuo iki", geriau paskambinkite ir pasakykite, ką turite.

Ar verta rinktis pigų variantą iskvietimui?

Niekada. Serioziai. Jei kas nors siūlo pervežti visus jūsų gyvenimo daiktus už pusę mažiau nei rinka, tai reiškia, kad jis nebus apdraustas, arba važiuos seniu "krantybe", kuris gali sugesti pusešimt kilometrų iki ribojų. Mano praktikoje buvo atvejis, kai klientas taip taupo, kad galiausiai teko mokėti už daiktų išsigelbėjimą iš degančio sunkvežimio (aš nejuokingu, tai buvo prieš 5 metus Lenkijoje). Geriau sumokėkite šiek tiek daugiau, bet miegokite ramiai.

Kaip apskaičiuoti tūrio kubus?

Niekas nemoka tai padaryti tiksliai akimis. Mes žmonėms sakome: žiūrėkite į savo baldus, suskaičiuokite standartines dėžes. Vienas standartinis stalas – tai 1-2 kubai. Šaldytuvas – dar 1-2 kubai. Jei nesusiskaičiuojate, visada geriau padaryti rezervą. Persikraustymo procesų valdymas Vokietijos kryptimi neleistu jums važiuoti dviem kartams, nes tai kainuos dvigubai daugiau. Dar vienas dalykas – jei turite daug mažų daiktų, jie užima daugiau vietos nei atrodo, nes reikia padėti į dėžes, o ne mesti į krūvą.

Kada geriausia planuoti kelionę?

Vasara yra katastrofa. Visi persikrausto tuomet, vaikai baigia mokyklas, o temperatūra viršija 30 laipsnių. Vairuotojai dirba viršvalandžius, o kainos šuoliai aukštyn. Geriausia rinktis pavasarį ar rudenį, kai oras atšąla, o eismas dar ne toks intensyvus. Be to, jei galite, nerašykite tikslios datos – palikite dieną-dvi laisvumo (lankstumo). Vokietijoje gali nutikti bet kas – nuo autostrados remonto iki uragano, kuris sustabdys visą eismą šiaurėje.

Ar galima gauti nuolaidą?

Galite bandyti derėtis, ypač jei tai ne "paskutinis minute" užsakymas. Tačiau nereikėtų peršasi per daug, nes tada gali pradėti taupyti pakavimo medžiagose arba neimti papildomų vyrų įkrovimui. Aš asmeniškai gerbiau klientus, kurie aiškiai pasako, ką turi, ir nekariauja dėl kiekvieno euro. Profesionalus persikraustymo procesų valdymas Vokietijos kryptimi kainuoja pinigus, tai tiesiog faktas.

Pasiruošimas: dėžės, chaosas ir netyčinės klaidos

Ar reikia susirinkti dėžes patys?

Galite, bet tikrai geriau, jei jas parduodame mes. Kodėl? Nes mūsų dėžės yra vienodo dydžio, tvirtos ir idealiai telpa į mašiną (kaip lego). Jei naudosite "Maxima" dėžes iš kiaulių pašarų (tai juokas, bet kas nors tikrai bandys), jos gali sugesti per pusę kelio. Vienas klientas taip padarė, ir jo drabužiai pateko į tepalą po mašina. Nenorėtumėt to patirti.

Kaip supakuoti lūžtantius daiktus?

Naudojame burbuliukų plėvelę. Daug. Jei manote, kad per daug, tai reiškia, kad dar per mažai. Indus reikia rišti, tarpus užpildyti. Aš pamiršau paminėti, kad svarbu užrašyti ant dėžės "Kruša", nes vairuotojai dažnai nebesimoko, ką neša, o tik meta viena ant kito. Ypač jei tai jūsų močiutės servizas, kuris vertas daugiau nei mašina (nepapūskime, bet kai kurie yra tokie).

Ką daryti su baldais, kurie netelpa į duris?

Tai klasika. Vokietijos butuose dažnai būna siauros laiptinės, o "Erker" langai (toki iškilimai) dar labiau apsunkina gyvenimą. Turime atsukti dureles, o kartais net išmontuoti sofas ar spintą. Jei patys nesugebate tai padaryti, praneškite iš anksto. Mūsų komanda turi įrankių, bet jei reikia išmontuoti kompleksinę sistemą su integruota technologija, tai gali užtrukti valandą ar dvi. Persikraustymo procesų valdymas Vokietijos kryptimi dažnai apima ir šį "montavimo" etapą, kurį klientai dažnai pamiršta.

Ar galima vežti skysčius?

Benzinas, alyva, dažai – ne, ne, ir dar kartą ne. Tai pavojinga ir draudžiama. Bet jei kalbame apie vyną ar alų? Tai jau kita kalba. Jūs galite vežti savo rūsio atsargas, bet reikia tai užfiksuoti inventoriuje (knygelėje, kurioje viskas surašyta). Vokietijos muitinė (nors tai ir ES viduje) kartais gali užsukti ir paklausti, ką tai per "prabangus" krovinys, jei mašina atrodo įtartai.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Nevežkite jų! Vokietijoje šiukšlių išvežimas labai brangus ir griežtai reglamentuotas. Mes ne mes šiukšliavežiai. Vieną kartą teko grąžinti klientui atgal dėžę, kurioje buvo seni bateliai ir supūvęs obuolys (aišku, mes to nepastebėjome įkraudami). Nėra nieko blogiau nei pradžiugti vokišką namą kvapu. Išmėskykite tai, ko nereikia, dar Lietuvoje.

Kelionė ir vairavimas: kas laukia kelyje?

Kiek laiko trunka kelionė?

į Berlyną ar Miuncheną? Jei važiuojate su 40 tonų sunkvežimiu, tai ne tas pats kas su "BMW" automobiliu. Autobanas greitis, tačiau sunkvežimiai ribojami iki 90 km/h (daugeliu atveju). Be to, reikia poilsio pertraukų. Kelionė gali trukti nuo 1 iki 3 dienų, priklausomai nuo to, kur esate ir kiek sustojimų reikia daryti. Persikraustymo procesų valdymas Vokietijos kryptimi nenumato lenktynių su laiku, čia svarbiau saugumas.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Draudžiama daugumoje kompanijų dėl draudimo sąlygų. Vairuotojas turi dirbti, o ne kalbėti. Be to, tai jis turi poilsio laiką kaboje, kur jis miega. Jūs ten netilpsite (ten tik vienas lova). Ir veltui neprašykite, nes mes turime griežtas taisykles. Yra išimčių, kai važiuojama keleiviniu mikroautobusu, bet tada telpa mažiau daiktų.

Kas nutinka, jei mašina sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada skambiname techninei pagalbai. Jei tai nutiko Vokietijoje, tai gerai, nes jiems pagalba atvyksta per valandą. Jei Lenkijoje... gali tekti palaukti iki ryto. Mums turi būti atsarginė mašina, bet realybėje kartais teks perduoti daiktus kitiems vairuotojams. Tai užtrunka. Būkite kantrūs.

Ar reikia mokėti už Maut (kelius)?

Taip, tai įskaičiuota į kainą, jei pasirinkote pilną paslaugą. Sunkvežimiai turi specialius įrenginius (On-Board Unit), kurie fiksuja kelių mokesčius. Tas suma yra baisi. Vieną kartą teko važiuoti aplinkkeliais, kad taupytume (nepatarauju, tai brangiau degaluose), bet principą supratote. Persikraustymo procesų valdymas Vokietijos kryptimi apima ir šiuos techninius niuansus.

Kaip sužinoti, kur mašina yra?

Turime GPS stebėjimą. Galite parašyti man žinutę vidurnaktį (aš visą laiką žiūriu telefoną, nors ir turėčiau miegoti), ir aš jums parodysiu, kur jis sustojęs. Bet nereikia panikuoti, jei jis stovi vietoje 2 valandas – gali būti, kad vairuotojas valgo arba įstrigo spūstyje prie Frankfurto.

Vokietijos specifika: biurokratija ir vietiniai "malonumai"

Ar reikia gauti leidimą pastatui (Verkehrsschilderung)?

Taip, ir tai yra labai svarbu. Vokietijoje negalima tiesiog sustoti ant gatvės ir pradėti iškrauti. Reikia eiti į "Ordnungsamt" (tvarkos tarnybą) ir gauti leidimą uždengiems ženklams ("No Parking" skydams). Be to, reikia padėti geltonas raudonai-baltas juostas. Jei to nepadarysite, gausite baudą, o mašina gali būti nuvilkyta. Vienas mano klientas taip padarė Miunchene (nepasakė man), ir teko išpirkti mašiną iš stovėjimo aikštelės už 250 eurų.

Kas daryti su "Anmeldung" (registracija)?

Tai ne mūsų darbas, bet galiu patarti. Kai atvykstate, turite 14 dienų susitvarkyti gyvenamosios vietos registraciją "Bürgerbüro". Jums reikės nuomininko pažymos (Wohnungsgeberbestätigung). Be šio popieriaus niekas nepradės dirbti. Gerai, kad tai ne mano bėda, bet aš dažnai turiu aiškinti klientams, kodėl jie negali gauti banko kortelės be to popieriaus. Vokietija be popieriaus neegzistuoja.

Ar sunku rasti vietą iškrauti miesto centre?

Labai sunku. Miunichas, Hamburgas, Berlyno centras – tai košmaras. Gatvės siauros, daug vietai skirtų dviračiams (tada vokiečiai išprotėja dėl dviračių). Kartais teka nešti daiktus 200 metrų, nes mašina negali priartėti arčiau. Persikraustymo procesų valdymas Vokietijos kryptimi reikalauja, kad vairuotojas būtų ir psichologas, nes vietiniai gyventojai gali pradėti šaukti, jei užblokuosite jiems važiavimą.

Ar vokiečiai yra draugiški?

Jei laikotės taisyklių – taip. Jei ne – jie bus pirmi, kurie paskambins policiją. Jie mėgsta tvarką. Taip pat, jei gyvenate name su daugiau nei 2 butais, gali būti, kad kaimynai reikalaus, kad nešdami būtų uždengti grindys, kad nesuteptumėte laiptinės. Aš mačiau tokią situaciją Štutgarte, kur kaimynė stovėjo su laikrodžiu ir skaičiavo minutes, kiek mes trukdome. Nepavykęs.

Ar reikia kalbėti vokiškai?

Padėtų, bet su vairuotojais susitarsit angliškai ar rusiškai (dauguma vairuotojų iš Rytų Europos moka šiek tiek rusų kalbos). O su vietinėmis tarnybomis geriau, jei turite vokiškai kalbančią pagalbą. Aš pats kartais užstuodu, kai gaunu sudėtingą laišką iš "Gewerbeamt" (prekybos departamento), todėl visada turiu vertėją telefonu.

Problemos ir nesklandumai: ką daryti, kai kas nors negerai

Kas nutinka, jei daiktas susilaužo?

Tai vyksta. Mes turime draudimą (CMR polisą). Bet čia yra gudrybė – jis neapima visko, ką jūs padėjote į dėžę patys (jei nesupakavote tinkamai). Jei mes sulaužėme jūsų lentyną nešdami, mes atsilyginame. Jei dėžėje su jūsų stikliniais indais įtrūko stiklas, nes neįdėjote burbuliukų – tai jūsų rizika. Svarbu viską užfotografuoti prieš iškraunant.

Ką daryti, jei vairuotojas atvyksta pavėluavo?

Dėl eismo ar blogo oro tai įvyksta. Jei pavėluojame daugiau nei parą (be jokių priežasčių), turite teisę reikalauti kompensacijos, tačiau realybėje tai sunku įgyvendinti. Geriau susitarėkite iš anksto apie laiko lankstumą. Aš stengiuos informuoti iš anksto, jei matu, kad vairuotojas užstrigo prie Kauno.

Ar galiu pasitikėti įmone?

Neklauskite "Ar jie gerai?", pažiūrėkite į reitingus ir, kas svarbiau, į jų mašinas. Jei mašina rūdžiota, tai ir požiūris į darbus toks pat. Lietuvoje yra daug "garlaivių" firmų, kurios pasirodo ir išnyksta. Dirbu jau 20 metų, žinau, kas kas yra. Pasitikėkite patirtimi, ne pigiausia oferta.

Kas daryti, jei dingsta daiktas?

Tai retas atvejis, bet įvyksta. Tuomet reikia rašyti pretenziją draudimo kompanijai. Bet geriausia tikrinti viską iškart, kol mašina stovi prie namų. Neleiskite vairuotojui važiuoti toliau, kol nepasirašėte, kad viskas tvarkoje. Vienas klientas pasirašė "akimis", o paskui skundėsi, kad dingso auksiniai auskarai. Kaip galiu įrodyti, kad jų nebuvo? Negaliu.

Ar galima keisti planą kelionės metu?

Galima, bet tai kainuos. Jei nusprendžiate važiuoti ne į A adresą, o į B (pvz., į sandėlį), tai bus papildomi kilometrai ir laikas. Persikraustymo procesų valdymas Vokietijos kryptimi yra kaip geležinkelis – sunku nukrypti nuo bėgių be nuostolių.

Kaip elgtis su nekalbamais vairuotojais?

Kartais jie pavargę, kartais tiesiog nedraugiški. Aš iš anksto atsiprašau už savo vairuotojus (nors ne visi mano). Jei jie elgiasi nepagarbiai, skambinkite man iš karto. Aš galiu paskambinti jiems ir "paaiškinti" situaciją. Nėra jokios priežasties, kad jūs būtumėte įžeidinėjami savo namuose.

Galutiniai patarimai ir išvados

Ar verta viską daryti paties?

Jei turite draugų, kurie padės, ir mažai daiktų – taip. Bet jei kalbame apie pilną namą, tai pasiryžkite nukentėti nugarai. Profesionalių įrankių, pakavimo medžiagų ir žinių apie Vokietijos taisykles pakeisti negalima. Persikraustymo procesų valdymas Vokietijos kryptimi yra investicija į jūsų ramybę.

Ką daryti prieš atvykstant vairuotojui?

Paruoškite parketą (jei norite apsaugoti), išvalykite kelią. Jei gyvenate name su kodu, praneškite jiems iš anksto, kad neleistų spėlioti prie durų. Paprastas dalykas, tačiau dažnai užmirštamas.

Kaip sumokėti?

Geriausia banko pavedimu iš anksto (avansas), o likutį – grynaisiais prieš iškraunant (jei vairuotojas leidžia) arba pavedimu gavus daiktus. Nesiųskite visų pinigų iš karto, kol mašina nepriėjo prie jūsų namų Vokietijoje. Tai saugiau.

Ar reikia duoti arbatpinigių?

Nėra privaloma, bet vairuotojai tai labai vertina. Jei jie padarė viską gerai, nešė 5 aukštus be nusiskundimų ir buvo draugiški – 20-50 eurų (arba keletas dešimtų) jiems padarys dieną. Jie uždirba ne taip jau daug, kaip atrodo.

Kas labiausiai nervina klientus?

Neapibrėžtumas. Todėl aš visada stengiuos kalbėti tiesiai. Jei aš nežinau ką nors, aš sakau "nežinau". Geriau taip nei meluoti, kad atrodytumėte protingesnis.

Ar būtų lengviau su kita įmone?

Galbūt. Bet rasti žmogų, kuris su jumis kalbėtų lietuviškai, suprastų jūsų rūpesčius ir žinotų vokiškas realijas, yra vertas daug. Tikiuosi, kad šis straipsnis padėjo jums suprasti, kad tai ne tik fizinis darbas, bet ir psichologinis.

Išvada

Galiausiai, persikraustymo procesų valdymas Vokietijos kryptimi nėra mokslas, bet ir ne paprasta kelionė. Tai sudėtingas mechanizmas, kuriam veikti reikalingos žinios, kantrybės ir pasitikėjimo. Nėra idealųjų persikraustymų – visada kažkas susidaužo, pavėluoja arba ne taip veža, tačiau su gera komanda ir pasiruošimu galite išvengti didžiausios dalies bėdų. Svarbiausia – nebijoti klausti ir reikalauti, kad viskas būtų rašytu. Sėkmės jūsų naujuose namuose Vokietijoje, tik tikiuosi, ten bus daugiau laimės nei nerimų. O jei reikės pagalbos – žinote, kur mane rasti.