Persikraustymo procesai ir krovinių transportavimas į Vokietiją: tiesa be reklamos

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, ir turiu pasakyti – dažniausiai žmonės susiduria su tuo pačiu stresu, tik su skirtingais veidais. Persikraustymo procesai ir krovinių transportavimas į Vokietiją nėra joks vaizdelis iš brošiūros, kur visi šypsosi ir rankose laiko dėžutes su spalvotomis juostelėmis. Tai yra dulkes, pavėluoti pristatymai, nerami naktis, kai vairuotojas neatsiliepia į telefoną, ir daugybą smulkių nepaliekančių detalių, apie kurias niekas nesako. Čia nebus apie tai, kad "mes mylime savo klientus", čia bus apie tai, kaip iš tikrųjų veikia šis verslas ir ką jums reikia žinoti, kad nenukentėtų jūsų piniginė ir nervai.

Kainos ir pinigai, kuriuos visada stebisi

Kiek kainuoja persikraustymo procesai ir krovinių transportavimas į Vokietiją?

Čia nėra vieno atsakymo, kaip parduotuvėje kainos ant etiketės. Viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų – ar tai tik keli keliais maišai ar visas namų ūkis su sofa ir šaldytuvu. Vidutiniškai, jei kalbame apie butą, kainos svyruoja nuo 800 iki 2000 eurų, priklausomai nuo tūrio metro kubais. Dar tai priklauso nu to, ar reikia įrengti liftą, ar ne, ir ar vairuotojas turi įvežti daiktus į penktą aukštą be lifto (tai papildomai kainuoja, ir brangiai). Taigi, kvieskite vertintoją arba duokite tikslius išmatavimus.

Kodėl kainos skiriasi dviejose skirtingose firmose tiek drastiškai?

Nes vienos firmos moka mokesčius, kitos – ne. Paprasta tiesa. Yra firmų, kurios dirba "pilnai legaliai", turi TIR knygeles, draudimą ir gerai apmokamus vairuotojus. O yra tokių, kurie veža "juodai", be draudimo, su senais sunkvežimiais, kurie gaišta pusiaukelėje. Persikraustymo procesai ir krovinių transportavimas į Vokietiją neleidžia sau taupyti ant draudimo, nes jei katastrofiškai sudūžta fura, jūsų daiktai pranyksta. Pigu šiais laikais reiškia, kad kažką praleidžiažižiau, dažniausiai tai saugumas.

Ar reikia mokėti už darbus ant kelio?

Dažnai taip, ypač jei kelyje yra mokesčių už važiavimą keliais arba tiltais. Vokietijoje keliai geri, bet jie nemokami (išskyrus kai kuriuos tunelius ar specialius maršrutus, bet čia retai). Tačiau jei važiuojate per Austriją ar Šveicariją, vignetės ir mokesčiai gali pribrauti nemažai. Prieš tai visada pasiklauskite, ar kaina jau yra galutinė, ar dar reikės papildomai padengti išlaidas vairuotojui kelyje, kad nesusidurtumėte su ne malonia staigmena prieš pat patvirtinimą.

Ką daryti, jei firma reikalauja 100% avanso?

Bėkite. Sąžininga imonė paprastai paprašo 30-50% avanso, o likusią dalį – kai daiktai jau yra pakrauti arba pristatyti į vietą. Jei jie reikalauja visų pinigų iš karto, tai labai didelė rizika, kad jūsų daiktų niekada nesuprasite, arba juos laikys "įkaitais", kol nepapildysite sumą už dar vieną paslaugą. Pasitikėjimas šioje srityje yra viskas, todėl nebijokite klausinėti apie mokėjimo sąlygas ir užtikrinimus.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia laukti vairuotojui Vokietijoje?

Žinoma, vairuotojo laikas – tai pinigai. Jei jis atveža daiktus ir turi laukti, kol jums susitvarkys su buto raktais (o tai Vokietijoje gali užtrukti, nes notarai dirba lėtai), tas laukimas bus įkainotas. Geriau tiksliai suderinti laiką, bent valanda į priekį arba atgal, kad nereikėtų mokėti už stovėjimą su įjungtu varikliu prie namų.

Dokumentai ir muitinės, su kuriomis kovoju kasdien

Ar reikia muitinės deklaracijos, jei važiuoju į Vokietiją?

Nebetyrinėjant, kad abi šalys yra ES, formaliai, jei vežate daiktus, kurie nėra asmeninio naudojimo (tarkim, verslui ar didesnę partiją), reikia deklaruoti. Bet įprastam persikraustymui paprastai pakanka inventoriaus sąrašo. Vokietijai tai nebe ES riba, tačiau jie yra griežti, jei pastebi, kad vežate prekes nelegaliai. Persikraustymo procesai ir krovinių transportavimas į Vokietiją reikalauja tvarkingų popierių, kitaip galite tekti mokėti mokesčius, apie kuriuos net nenorėjote girdėti.

Kas turi būti inventoriaus sąraše?

Nereikia rašyti kiekvieno šaukštelio, bet reikia grupuoti daiktus: "indai", "baldai", "drabužiai". Tačiau elektronika ir brangūs daiktai turi būti išvardyti atskirai su serijiniais numeriais, jei yra. Vienas klientas bandė užrašyti "kompiuteris" be modelio, ir muitinėje sustojo, klausinėjo, ar tai ne prekybinis siuntinys. Gera žinoti: kuo tiksliau sąrašas, tuo mažiau klausimų.

Ar galiu vežti seną automobilį su fura?

Taip, tai labai dažnas dalykas. Bet automobilis turi būti nevežiamas, o užvestas (jei galima) arba įtvirtintas taip, kad neišristų. Be to, reikės jo techninio paso ir draudimo poliso, kuris galiotų Vokietijoje. Jei automobilis nevežiantis, tai gali būti problema, nes kai kurios firmos atsisako vežti "metalo laužą". Pasitarkite iš anksto, ne visi vairuotojai nori spardyti galvas su nevežiančiais transporto priemonėmis.

Kas nutinka, jei pamiršau dokumentų?

Tai blogiausias scenarijus. Vairuotojas gali būti sulaikytas arba priverstas grįžti atgal. Patirtis rodo, kad reikia darysi kopijas visiems dokumentams ir duoti vieną kopiją vairuotojui, o kitą laikyti pas save. Kartais žmonės palikta buto nuomos sutartį namie, o Vokietijoje negalėjo įsikrauti dėl to, kad nebuvo įrodymų, kad tai jų daiktai (nors keista, bet kartais tikrina).

Ar reikia versti dokumentus į vokiečių kalbą?

Ne visada, bet jei turite kokių nors specifinių leidimų ar medicininių preparatų, vertimas būtų naudingas. Inventoriaus sąrašas gali būti ir angliškai, dauguma vokiškų pareigūnų moka anglų kalbą bent pradedančiai. Nebūkite tingūs, pasidarykite trumpą santrauką vokiškai, jei turite brangių dalykų, tai greičiau užtikrins, kad viskas nueis sklandžiai.

Kokius daiktus geriau nepalikti furoje

Ar galiu vežti maisto produktus?

Asmeniniam naudojimui – taip, bet ne per daug. Vienas kartą mes vežėme klientą, kuris nusprendė pasivežti metus šaldytų koldūnų, ir kai fura užstrigo karščioje Lenkijoje... tai buvo baisu. Vokietijoje yra draudžiama vežti mėsą ir pieno produktus iš kai kurių ES šalių (dėl ligų), todėl geriau nepažeisti taisyklių, jei nenorite, kad jus "apšluotų" pasienyje.

Ar saugu veži elektroniką?

Ji ypač jautri smūgiams ir temperatūrai. Jei įkeliate televizorių ar kompiuterį, įsitikinkite, kad jis gerai uždengtas ir nešiojamas vertikaliai (jei rekomenduojama). Aš asmeniškai visada patariu nevežti labai senų, brangių monitorių, jei jie turi trūkių korpusuose – vibracija kelyje gali pabaigti gyvenimą tokiams prietaisams. Geriau juos užpakuoti į originalias dėžes, jei dar liko.

Ką daryti su augalais ir gyvūnais?

Augalus reikia tikrinti, ar jie ne kenkėjų nešėjai, o gyvūnai turi būti su pasais, čipuojami ir vakcinuoti. Persikraustymo procesai ir krovinių transportavimas į Vokietiją su gyvūnais yra sudėtingesni, nes ne kiekvienas vairuotojas sutys vežti šunį, kuris loja visą kelionę. Be to, reikia užtikrinti, kad gyvūnui būtų šalta ir vėsu kabinoje, ne tiesiog įmestas į dėžę su daiktais.

Kodėl negalima vežti degalų ar pavojingių medžiagų?

Tai yra akivaizdu, bet žmonės vis dar bando. Degalų kanistrai – tai sprogmenys. Jei bus avarija, sprogimas gali būti katastrofiškas. Vokietijos policija tai tikrina labai griežtai. Pavojingios medžiagos (dažai, lakai) turi būti specialiai pažymėtos ir uždarytos. Negerai, jei dėžė su dažais užsilieja ant jūsų sofos, tada jums nebebus svarbu, kiek kainavo transportas.

Ar galiu vežti pianiną?

Taip, bet tai kainuoja papildomai ir reikalauja specialių kranų arba stiprių nugarų. Pianinai yra sunki ir trapi šlamšta. Jei jūsų pianinas yra senas, verta pagalvoti, ar verta tokią investiciją, gal tiesiog nusipirktite naują Vokietijoje (piano ten daug). Mane vieną kartą klientas prašė vežti mozaikinį pianiną, kuris nebebuvo susuktas su varžtais... tai buvo siaubas, viskas subyrėjo.

Kelionės ir vairuotojų buitis

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Paprastai tai trunka apie 2-3 dienas, priklausomai nuo maršruto. Jei važiuojame per Berlyną, gali užstringti dėl šurmulio. Jei važiuojate į pietus (Miunchenas), kelyje gali būti statybų. Vokietijos keliai geriausi, bet jų remonto darbai trunka amžius. Persikraustymo procesai ir krovinių transportavimas į Vokietiją neapsieina be to, kad vairuotojas privalo atlikti poilsio pertraukas, tad nereikėtų laukti, kad jis važiuos 24 valandas iš eilės (tai yra nelegalu).

Kodėl vairuotojas neatsiliepia į telefoną?

Jis vairuoja arba miega. Vairuotojai turi griežtus režimus, ir kai jie vairuoja, telefonas dažnai būna padėtas ir nebesigirdi. Nekreipkite panikos, jei jis neatsiliepia valandą ar dvi. Geriau susitarti dėl pranešimo "Atvykau" iš anksto. Kai kurie vairuotojai tiesiog nemėgsta kalbėtis, kai yra pavargę, tai jų charakterio ypatybė, o ne blogas noras.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju kabinoje?

Daugiausia ne. Yra draudžiama imti keleivių tarptautiniuose reisuose dėl draudimo ir taisyklių. Be to, ar tikrai norite praleisti 20 valandų suspaustas kabinoje su vyru, kuris ką tik valgė silpną sūrį? (Nors kai kurie sutinka už papildomą mokestį, bet tai retas atvejis ir rizikinga). Saugiau susitikti tiesiai priešininkų vietoje.

Kas daryti, jei fura sugenda?

Tai kasdienybė. Jei lūžta sunkvežimis, mes išsiunčiame kitą arba statome daiktus į sandėlį laikinai. Jums nereikia būti prie to, tereikia kantrybės. Kartais tai gali užtrukti dieną ar dvi. Geriausia, kai galite susiderėti su draugais ar giminaičiais Vokietijoje, kad priimtų siuntą, jei jūsų negalima laukti. Būkite pasiruošę blogiausiam scenarijui.

Ar vairuotojai dirba savaitgaliais?

Taip, logistika nemiega. Bet šventėse, ypač Vokietijoje, gali būti problemų su prieinamumu ar iškrovimu, nes sandėiai ir parduotuvės uždarytos. Jei norite atvykti sekmadienį, įsitikinkite, kad vairuotojas gali tai padaryti be pažeidžiant poilsio laiko taisyklių (kadangi ten darbo laiko apribojimai griežti).

Vokietijos realybės ir iškrovimas

Ar jie padeda iškrauti daiktus į butą?

Įprastai taip, vairuotojai padeda, jei tai nėra per daug sunku ar aukštai. Bet jei reikia nešti 70 kg spintą į penktą aukštą be lifto, tai jūsų problema, nebent susitartumėte apie tai anksčiau. Vokietijos namai dažnai turi siaurus laiptus, tai tikrai ne lengvas darbas. Geriau pasirūpinkite pagalba iš vietos (pavogti kaimynus tarkim), jei daug daiktų.

Ką daryti su pakavimo medžiagomis (dėžėmis, plėvele)?

Dauguma firmų pasiima dėžes atgal kartu su fura, tačiau plėvelę ir kitas šiukšles turi išmesti patys. Vokietijoje labai griežtos šiukšlių rūšiavimo taisyklės, todėl negalima tiesiog mesti visko į vieną konteinerį. Pasirūpinkite dideliu maišeliu šiukšlėms, kitaip gali tekti aiškintis su namų ūkiu.

Ar saugu palikti daiktus gatvėje prie namų?

Trumpam – taip, jei vairuotojas stovi prie jų. Bet nepamirškite, kad Vokietijoje taip pat yra vagišiai, o ypač jei matyti, kad kraunami brangūs daiktai (pvz., televizoriai). Geriau, kad kas nors iš jūsų šeimos stovėtų ir prižiūrėtų procesą, kol vairuotojas važiuoja parkuotis. Nekelkite daiktų gatvėje ankščiau nei atvyks fura.

Ar reikia rezervuoti vietos sunkvežimiui mieste?

�inoma, ir tai būtina padaryti iš anksto. Vokiškuose miestuose labai sunku rasti vietą 18 metrų sunkvežimiui be leidimo. Jei vairuotojas atvažiuos ir negalės pastatyti, jis gali pradėti skaičiuoti stovėjimo mokestį, arba tiesiog išvažiuoti ir pareikalauti papildomo mokesčio už grįžimą. Pasidomėkite vietos savivaldybės taisyklėmis apie stovėjimą "išskirtose vietose".

Kas daryti, jei kažkas pasidaužė pervežimo metu?

Reikia sukurti protokolą (tuoj pat, nenuėjus iš vietos) ir padaryti nuotraukas. Tada kreiptis į draudimą. Jei pasakysite vėliau, nebus įrodymų, kad tai nebuvo jūsų kaltė. Aš kartą patiriau situaciją, klientas pareiškė, kad lūžo stalo koja, bet vairuotojas pasakė, kad taip buvo įkrauta. Nuotraukos išgelbėjo situaciją. Būkite atidūs tikrinant krovinį prieš pasirašant dokumentus.

Pabaigos mintys

Viskas su šia sritimi nėra taip blogai, kaip atrodo iš pradžių, jeigu tik pasiruošiate. Persikraustymo procesai ir krovinių transportavimas į Vokietiją tampa daug paprastesni, kai žinai, kas tavęs laukia ir klausai tai, ko niekas nesakys. Naudokitės sveika nuoveika, pasirūpinkite dokumentais ir būkite kantrūs su vairuotojais – jie taip pat tik žmonės, norintys padaryti savo darbą ir grįžti namo. Sėkmės kelyje.