Persikraustymo paslaugų užsakymo procesas Vokietijos kryptimi: kas daroma taip, o kas ne

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir matavau viską – nuo tų, kurie vežia tik vieną krepšį drabužių iki Ispanijos, iki tų, kurie bando visą namų ūkį įpakuoti į seną „Volkswagen Transporter“ ir važiuoja į Miuncheną sėdėti ant keptuvės. Vokietija, žinoma, mums artima, ypač kai kalbame apie persikraustymo paslaugas į Vokietiją, bet čia savo niuansų gausu. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tik įkėlimas ir iškėlimas, tačiau realybėje tai ilgas procesas, prasidedantis dar prieš porą mėnesių. Prisimenu vieną klientą iš Kauno, kuris laukė vairuotojo tris dienas, nes nepasakė, kad turi pianiną, o ne tiesiog „kokių baldų“. Reikia suprasti, kad tarptautiniai pervežimai – tai ne tik fizinis darbas, bet ir dokumentai, ir laiko planavimas. Jei viską padarysite teisingai, persikraustymas į Vokietiją bus lyg paprasta kelionė, o ne košmaras.

Pasiruošimas ir vertinimas

Kada pradėti planuoti?

Geriausia būtų bent mėnesį iki tol, kai numatote išvykti. Žinoma, mes išgyvename ir tada, kai skambina savaitei anksčiau, bet tada kaina gali būti aukštesnė, nes tenka derintis su kitais maršrutais. Persikraustymo paslaugos Vokietijon reikalauja logistikos, o ne stebuklo. Vakarais tenka derinti graikus su vokiečiais, tai ne taip paprasta.

Ar reikia inventorinio sąrašo?

Būtinas, ypač jei turite brangios technikos ar daug knygų. Vėliau jis padės ir draudimo atveju, ir jei kils klausimų su muitine (nors į ES nebe, bet vokiškai biurokratai mėgga tvarką). Be to, tame pačiame Hamburge ar Berlyne, kai registruojat gyvenamąją vietą, jis gali prireikti.

Kas nutinka, jeigu neteisingai įvertinu kiekį?

Tada gausite mažesnę mašiną ir liksite gatvėje su dėžėmis. Vieną kartą teko vežti šeimą iš Vilniaus į Niurnbergą, kurie pasakė, kad daiktų „nedaug“, o galiausiai užpildėme visą 20 tonų sunkvežimį. Tenka papildomai siųsti automobilį, o tai kainuoja.

Ar atvykstate į namus vertinti?

Taip, jei krovinys didesnis nei 1-2 kambariai. Atvažiuojame, žiūrime, matuojame. Telefonu vertinti neįmanoma patikimai – kas per telefoną pasakys „sofa“, gali pasirodyti „sofa su chaise longue“, kurio neįmanoma ištraukti per duris.

Ką daryti su baldais, kurie netilps?

Išmontuojame. Mūsų komanda turi įrankių, tai jų darbas. Vėliau surinkome atgal vietoje. Vokietijoj dažnai butai mažesni, nei Lietuvoje, todėl tenka išmontuoti net spintų korpusus.

Kas daroma su brangia elektronika?

Pakuojame į specialią pūslėtaą plėvelę ir dėžes. Jeigu neturite originalios dėžės nuo televizoriaus, naudojame savo, sukurtas specialiai šiems tikslams. Geriau nepabandyti ją gabenti tarp pledų.

Kainodara ir apmokėjimas

Kodėl brangu?

Kuras, kelių mokesčiai Vokietijoje (vokiškai „Maut“), darbo užmokestis. Mes nevežame ant priekabos, o dirbame rankomis. Persikraustymo paslaugos į Vokietiją kainuoja, nes tai atsiskaitymas už jūsų ramybę.

Ar kaina gali pasikeisti?

Tik jei jūs pakeičiate krovinio tūrį. Jei sutarėme už 10 kubų, o parvežėte 15, tai papildomai užskaitome. Tiesiog ir aišku. Niekada nedidinu kainos tik todėl, kad man taip užkilo noras.

Ką reiškia galutinė kaina?

Tai suma, kurią mokate už viską nuo durų iki durų. Nėra jokių paslėptų mokesčių, jei tik nenurodėte neteisingai duomenų pradžioje. Kai kurie klientai mėgsta sakyti „o aš nemaniau, kad reikės mokėti už lipdukus“, bet tai smulkmenos.

Ar galima mokėti grynaisiais?

Vokiškose firmose tai nebėra taip paprasta, bet mes esame lietuviai, taigi galima. Tačiau reikia pasakyti iš anksto, kad vairuotojas turėtų grąžą. Arba geriau pavedimu – paprasčiau ir saugiau.

Ar reikia depozito?

Paprastai ne, jei esate fizinis asmuo ir gyvenate Lietuvoje. Tačiau jei tai didelis verslo pervežimas į Frankfurtą arba krovinys ypatingai vertingas, galiu paprašyti avanso, kad neprivačiau važiuoti tuščia atgal.

Ką daryti, jeigu turiu biudžetą?

Sakykite tiesiog. Galime suplanuoti dalinį pervežimą, t.y. LTL (mažesnės krovininės linijos), kur jūsų daiktai važiuoja su kitais klientais. Tai pigiau, bet ilgiau laukti.

Dokumentai ir formalumai

Ar reikia muitinės deklaracijos?

Nuo kovo mėnesio (ar nuo kada ten tas reguliavimas įsigaliojo... ne, nuo 2004-ųjų mes ES), judant tarp ES valstybių deklaracijos nereikia. Bet jei vežate daug alkoholio ar tabako, gali būti problemų. Tiesiog būkite sąžiningi.

Ar galiu vežti maistą?

Geriau nevežti mėsos ar pieno produktų dėl veterinarinių reikalavimų, nors tikrinimas retas. Džiovintų produktų galima, bet jei vairuotojui kils įtarimų dėl kvapo, gali paleisti į mėšlą. Vieną kartą teko išmesti pusę dešros, nes bandė ją įvežti su pašarais.

Kokius dokumentus turi parodyti vairuotojas?

Asmeninį tapatybės dokumentą, vairuotojo pažymėjimą ir sutartį. Jeigu pervežame techniką su serijiniais numeriais, gali paprašyti sąrašo. Vokietijoje policija dažnai stabo sunkvežimius.

Ar reikia draudimo?

Privalomai. Sutartyje nurodytas „prasta atsakomybės draudimas“ apima tik labai mažą sumą už kilogramą. Rekomenduoju visapusišką draudimą (All Risk), ypač jei vežate indus ar paveikslus.

Kas nutinka su šiukšlėmis?

Jos lieka pas jus. Nevežame šiukšlių į Vokietiją, ten už tai baudžia. Vairuotojas tiesiog neprikels dėžės, jei matys, kad joje tik laužytos lėkštės ir senos laikraščiai. Tai nėra mūsų darbas.

Ką daryti su vaistais?

Vežite su savimi asmeninėje bagažinėje, ne krovežinyje. Jei tenka daug receptinių vaistų, turite turėti gydytojo pažymą. Vokiškai muitininkai (prieigose) gali būti griežti dėl narkotinių medžiagų.

Kelionės ir atvykimas

Kiek trunka kelionė?

Paprastai 1-2 dienos, priklausomai nuo to, ar vaziuojame tiesiai, ar imame kitus krovinius. Jei tik jūsų, gali būti ir per 12 valandų iki Berlyno, jei nelipa į spūstis.

Ar galima sekti krovinius?

Galite, bet vairuotojai retai atsiliepia į telefonus, kai vaziuoja. Mums sistemoje matome, kur jis yra, galiu jums parašyti SMS arba paskambinti, kai jis sustoja poilsio.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Pagal taisykles negalima, jeigu tai yra krovininis transportas (virš 3,5 tonos). Jei tai maža „vezikė“ arba furgonas, mes galime susitarti, bet tai nėra standartinė praktika. Dažniausiai žmonės skrenda lėktuvu.

Kas daroma, jei vairuotojas pavėluoja?

Informuojame jus. Jeigu pavėluoja dėl techninių problemų, pildomai nebankrotinama. Bet jei pavėluojate jūs (pvz., išvykstate iš Klaipėdos vėlai), laukimas gali būti mokamas.

Iškrovimas Vokietijoj – kas daroma?

Iškrauname ir įnešame į butą. Jei reikia, įrengiame baldus. Tiesa, vokiški namai dažnai turi siaurus lifus arba aukštas pakopas, tai reikia įvertinti iš anksto.

Ar galima užsisakyti sandėliavimą Vokietijoje?

Taip, turime partnerių Miunchene, Hamburge ir kituose miestuose. Jei dar neturite buto, galima palikti dėžes pas mus savaitę ar dvi.

Kas nutinka su dėžėmis?

Paliekame jums. Jei norite, galime išvežti kartu su pakavimo medžiagomis, bet už tai imamas papildomas mokestis, nes reikia grįžti tuščia mašina.

Rizikos ir nepageidaujamos situacijos

Kas nutinka, jei kažkas sulūžta?

Rašome defektų aktą CMR (tarptautinė vežimo sutartis) formoje. Jeigu turite draudimą, pinigai grąžinami. Be draudimo, gausite tik standartinę atlygį, kuri dažnai nepadengia brangių daiktų vertės.

Ar atsakote už daiktus paliktume mašinoje?

Nesame atsakingi, jei palikote mašiną neapsaugotą arba jei tai ne mūsų klaida. Viskas turi būti užrakinta. Vokietijoj vagystės nėra tokios dažnos kaip Prancūzijoje, bet vis tiek reikia saugotis.

Kas daryti, jei negaliu susisiekti su vairuotoju?

Skambinkite mums. Mes turime atsarginius telefonus. Kartais jie tiesiog užmiega arba būna zonose be ryšio (pvz., kalnuose pietų Vokietijoje).

Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet tik už atitinkamą baudą. Jei mašina jau važiuoja pas jus, turite sumokėti bent pusę kainos.

Ką daryti, jei bute Vokietijoje neleidžia stovėti sunkvežimiui?

Tai jūsų problema, ne mūsų. Reikia iš anksto pasirūpinti leidimu arba vieta. Vieną kartą teko vežti dėžes per pusę miesto, nes klientas nepasakė, kad centras uždestas automobiliams.

Ar vežate augalus?

Vežame, bet neatsakome už tai, jei jie užšals arba nudžiūva. Žiema tai ypač pavojinga, net jei mašina šilta. Geriau vežti sau nuosavu automobiliu.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės?

Todėl, kad jos neturi draudimo, arba dirba „juodai“, arba vairuotojai dirba be poilsio. Mano atveju jūs mokate už garantiją, kad daiktai atvyks. Pasitikėjimas šioje srityje brangia kainuoja.

Štai tokia realybė. Persikraustymas į Vokietiją nėra mokslas, bet reikalauja kantrybės ir sąžiningumo. Jei pasakysite tiesą apie savo daiktus ir nesikapsiotės su kainomis, viskas gerai nueis. Nenaudokite pigių firminių, kurios siūlo „stebuklus“ už 200 eurų – tas pinigai jus kainuos daugiau nervų. Geriau pasidarykite gerą inventoriaus sąrašą ir pasilikite ramūs.