Persikraustymo paslaugų lankstumas dirbant su Vokietijos rinka: kas nutinka užkulisiuose?

Dirbu srityje jau beveik dvi dešimtmetis, ir per tą laiką mačiau viską – nuo idealiai sureguluotų pervežimų iki tokių incidentų, kurie norint nerašyti knygų. Vokietija yra mūsų pagrindinė kryptis, tačiau ji nėra lengva. Dažnai klientai sako: „važiuokit į Berlyną“, tarsi ten būtų važiuoti pas kaimyną piesto. Tiesą sakant, persikraustymo paslaugų lankstumas dirbant su Vokietijos rinka yra tas dalykas, kuris dažniausiai lemia sėkmę. Jei negalime pritaikyti prie situacijos, tada prasideda problemos. Čia ne tik apie vairavimą, tai apie sugebėjimą išsiverži tarp griežtų taisyklių ir realių gyvenimo nesklandumų. Rašysiu tiesiogiai, be jokių raiškalų, kaip tai yra iš vidaus.

Bendri klausimai ir logistika

Ar galite atvykti tiksliai laiku, kaip numatyta?

Žinoma, stengiamės, bet kas pervežime gali būti tiksliai? Vokietijoje „baust“ (darbo pradžia) reiškia, kad sunkvežimis turi būti parajęs prieš 8 valandą, jei norite įvažiuoti į miesto centrą. Tačiau jei ant A9 autobahno įvyksta avarija ar sustojame „Bau“, prarandame valandas. Persikraustymo paslaugų lankstumas dirbant su Vokietijos rinka pasireiškia būtent čia – mums tenka keisti planus akimirksniu. Mes jums pranešame, jei vėluojame, tačiau reikia suprasti, kad mes ne ant dviračių. Kartais vėlavimas valanda yra laimė, o ne pralaimėjimas.

Kaip elgiamės, jei klientas dar nepasiruošęs?

Tai klasika. Atvažiavome, o ožys dar pienas. Paprastai laukiame valandą-dvi, bet jei tai truko ilgiau, turim problemų su kita užduotimi. Vokietijoje vairuotojo poilsio laikas yra griežtai kontroliuojamas, negalima tiesiog „užmiegoti“ kelyje be dokumentų. Jei jūs nepasiruošęs, mums gali tekti ieškoti vietos stovėjimui, o tai miestuose kaip Miunchenas ar Frankfurtas yra auksais kainuojama. Geriau susitarti dėl laiko iš anksto, o ne bandyti įsprausti mus į savo chaoticą grafiką.

Ar galima susiplanuoti pervežimą savaitgalį?

Vokietijoje sekmadienis yra šventa diena, neleistina vykdyti statybos ar garbaus triukšmo darbų. Taigi, atvežti daiktus galime, bet iškrauti juos pro langą ar pro duris? Tik jei garsai nedarant. Daugelis klientų nori persikraustyti savaitgalį, kad nereikėtų atostogauti, tačiau tai reikalauja ypatingo persikraustymo paslaugų lankstumo dirbant su Vokietijos rinka. Turiu pasakyti, kad dažniausiai sutinkame, jei tai tik buto iškrautymas be jokių pianinų kėlimo per langą. Tačiau reikia viską aptarti prieš tai, o ne tada, kai vairuotojas jau stovi prie durų.

Kiek laiko užtrunka iš Lietuvos į Vokietiją?

Priklausomai nuo to, kur būstate. į Miuncheną važiuojame apie 12-14 valandų, jei eina sklandžiai. į Berlyną arba Hamburgą trumpiau. Bet nepamirškite, kad tai nėra lenktynės. Mums tenkla laikyti tachografo režimą. Vieną kartą važiavome į Štutgartą ir dėl sniego užstrigome Lenkijoje, tad atvykome diena vėliau. Niekas negali garantuoti 100 proc. laiko, todėl planuokit pasitikti mus ne anksčiau kaip po dienos.

Ar vežate ir smulkius daiktus, ar tik didelius baldus?

Vežame viską. Nuo vienos dėžės su knygomis iki pilno namo inventoriaus. Kartais atsityka keistų situacijų – praėjusį kartą teko vežti labai seną, brangų vokišką veidrodį, kuris buvo didesnis už laiptus. Nusprendėme jį nevežti, nes buvo per daug rizikinga, ir klientas sutiko. Mes ne statybininkai, mūsų tikslas – pristatyti sveikus. Jei turite ką nors labai keisto, parodykite nuotrauką iš anksto.

Kas dėl parkingo mieste? Jūs jį randate patys?

Tai viena didžiausių galvos skausmų. Vokietijos miestuose vietos sunkvežimiui be leidimo (Erlaubnisschein) rasti beveik neįmanoma. Jei gyvenate „Mietwohnung“ su siauromis gatvelėmis, mums gali tekti statyti už 2-3 kvartalus ir nešti daiktus per visą miestą. Persikraustymo paslaugų lankstumas dirbant su Vokietijos rinka taip pat reiškia ir gebėjimą susitarti su vietine policija arba susirasti legalią vietą, net jei ten reikia sumokėti. Taip, tai kainuoja, bet tai ne mūsų kaltė.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Daugelis klauso šito. Teoriškai galima, jei yra vietos (bunka), bet tai nėra labai patogu ir reikia žinoti taisykles. Ir vėlgi, viskas priklauso nuo to, kokia persikraustymo paslaugų lankstumas dirbant su Vokietijos rinka pas mus toje dienoje. Jei vairuotojas pavargęs, jis turėtų ilsėtis, o ne kalbėtis. Be to, jei įvykio metu sustoja policija, gali būti nesklandumų dėl keleivių. Dažniau patariame susitikti ties vietos, taip saugiau ir jums, ir mums.

Ar priimate kortelės ar tik grynais?

Vis dažniau taip, bet senos mokyklos vairuotojai vis dar mėgsta grynusius, ypač Vakarų Europoje, kur pinigai vis dar „kalba“. Mums viskas eina per apskaitą, tačiau jei norite padėti vairuotojui arbatpinigių, grynaisiais būtų geriau. Kainą apmokate banku, tai aišku. Bet reikia žinoti, kad Vokietijoje ne visur veikia mūsų banko kortelės be komisinių, nors šiuo metu jau geriau.

Ar galite padėti su išpakavimu?

Žinoma, tai mūsų darbas. Atvežame, įnešame, o tada, jei pageidaujate, išpakuojame dėžes ir surinkame furniturą. Tiesa, kartais klientai mano, kad mes darysime ir generalinį valymą po to. Ne, mes ne šeškynės. Išpakuojame ir statome šiukšles į vieną krūvą, o toliau jau jūsų reikalas. Vokiškas tvarkyingumas (Ordnung) reikalauja, kad nebūtų miško vidury buto.

Biurokratija ir vokiškas tvarkymas

Ar reikia ką nors deklaruoti muitinėje?

Nuo kai kurių metų, kai judame tarp ES šalių (Lietuva-Vokietija), ribinių patikrinimų nėra. Tačiau jeigu vežate daugiau nei asmeniniam naudojimui skirtoų daiktų, pavyzdžiui, įrangą verslui, gali būti problemų. Vieną kartą mūsų vairuotoją sulaikė, nes jis vežė „naujus“ daiktus be PVM sąskaitų, tai atrodė kaip prekyba. Geriau turėti sarasą (Packliste). Tai sutaupo nervų.

Kas dėl „Wohnungsgeberbestätigung“ ar panašių dokumentų?

Mes negalime jų užpildyti, nes mes ne mes jus apgyvendiname (na, išskyrus tą dieną). Tai jūsų (arba jūsų nuomininko) reikalas. Kartais klientai mūsų klausia, ar mes galime kažką pasirašyti dėl to, kad jie atvyko. Ne, mes tiesiog pervežame daiktus. Su vokiška burokratija geriau niekaip nesikirčiuoti, juolab kad mes esame užsieniečiai.

Ar reikia speciali leidimas stovėjimui miesto centre?

Dažniausiai taip, ypač didmiesčiuose. Mes tai usually išsiaiškiname iš jūsų. Jeigu jūs neturite vietos (Ladezone), tada mums reikia kreiptis į „Ordnungsamt“. Tai užtrunka. Persikraustymo paslaugų lankstumas dirbant su Vokietijos rinka čia yribandymas surasti kompromisą: ar stovėti rizikuojant gauti baudą (kurią, žinoma, sumoka klientas), ar laukti leidimo savaitę. Geriau pasirūpinkite šiuo iš anksto.

Kokius dokumentus turi turėti vairuotojas?

Standartiniai: vairuotojo pažymėjimas, vairuotojo kortelė, techninis pasas. Be to, CMR konosmentas, kurį pasirašo abiejų pusių atstovai. Be CMR, joks teismas Vokietijoje neskirs jums teisės, jei dingsta daiktas. Vokietijos rinka yra labai paremta dokumentais. Jei kažką pasirašote, tai reiškia, kad sutinkate. Skaitykite, ką pasirašote!

Ar saugu duoti raktus vairuotojui?

Taip, jei jūs juos pažįstate arba jei tai daroma sandorio metu. Mes turime draudimą, bet niekas nenori rizikuoti. Ypač jei raktai su „chipu“ ir brangūs. Geriau, kad vienas iš jūsų būtų vietoje, kol vyksta iškrovimas. Bet jei esate užimti ir pasitikite mūsų firma, tai nėra problema. Mums dažniausiai įduodami raktai tik buto atidarymui.

Kas jei butą nuomojau Airbnb ar trumpalaikiai?

Tuomet reikia būti itin atidiems. Savininkai dažnai neleidžia atvežti daiktų ar reikalauja didelio užstato (Kaution). Vieni mūsų klientų buvo pavogę raktus (neper žodį, tiesiog nebuvo grąžinę laiku), tai buvo bėda. Jei įvežate baldus į nuomotą butą be žinios, galite prarasti užstato. Iš anksto susitarkite su šeimininku, o ne su mumis.

Ar turite draudimą, kuris dengia žalą turtui?

Žinoma, mes turime atsakomybės draudimą (CMR draudimas). Tačiau jis turi limitų. Jei vežate brangius paveikslus ar juvelyrinius dirbinius, praneškite iš anksto, kad pakeistume draudimo sumą. Vokietijoje žmonių turtas yra svarbus, ir jei sulaužome brangią vaza, reikės atlyginti. Mes nežiūrime į tai, kaip „o, vos sulaužė“, mes žiūrime į draudimo sąlygas.

Ar reikia iš anksto pranešti apie didelius daiktus (pianinas, seifas)?

Būtina. Negalima tiesiog atvykti ir sakyti „o, štai čia turiu 300 kg seifą“. Reikia suplanuoti įrangą (nebent jūsų laiptai pakelia). Vokiški namai dažnai turi siaurus laiptus arba net lifts, į kurį netelpa sofa. Persikraustymo paslaugų lankstumas dirbant su Vokietijos rinka taip pat reiškia gebėjimą įvertinti šiuos dalykus dar Lietuvoje, kol dar neįsijungė variklis.

Kainos ir paslėpti mokesčiai

Kodėl kaina skiriasi nuo preliminariosios?

Preliminari kaina yra įvertis. Galiausiai kaina priklauso nuo to, kiek realiai užims vietos daiktai (kubatura) ir kiek laiko užtrunka iškrovimas. Jei pasakote „maždaug 10 kubų“, o gauname 20, aišku, kils kaina. Arba jei 4-ame aukšte neveikia liftas ir nešime rankomis. Mes neimekame iš oro, mums reikia padengti laiką ir degalus.

Kas yra „Maut“ Vokietijoje ir ar jis įskaičiuotas?

„Maut“ tai kelių mokestis už sunkvežimius. Jis yra milžiniškas Vokietijoje. Jis įskaičiuotas į mūsų km kainą. Tačiau jei reikia važiuoti aplinkkeliais arba specialiais maršrutais dėl didelių objektų, mokestis gali paddidėti. Bet standartiškai, kai važiuojame iš Kauno į Miuncheną, tai jau yra paskaičiuota.

Ar galima susitarti dėl „grynųjų“ be PVM?

Nelegalu ir pavojinga. Jei kas nors siūlo tokią variantą, vengkite. Mes dirbam legaliai, su PVM sąskaitomis-faktūromis. Vokietijoje kontrolė griežta. Nors kai kas bando taip sutaupyti, tai nėra verta nervų. Be to, jei imsime be dokumentų, o kažką sugadinsime, teismas nebus jūsų pusėje, nes nebuvo jokio įrodymo, kad mes iš viso vežėme.

Ar imama mokestis už laukimą?

Taip, jei laukiame ilgiau nei 1 valandą be jūsų kaltės (pavyzdžiui, laukiate raktų nuo buto). Vairuotojo laikas kainuoja. Negalima tikėtis, kad jis sėdės 4 valandas prie durų už dyką. Vokietijoje darbo laikas reglamentuotas, tai mums ir brangu. Todėl derinkite laiką su agentu.

Ar galima atsisakyti užsakymo paskutinę minutę?

Galima, bet tai kainuoja. Jei mes jau pasiruošę, vairuotojas jau ant kelio, tai reikalaujame bent 50% kompensacijos. Mes negalime grąžinti laiko atgal. Ypač jei tai buvo vienkryptis pervežimas, ir turi grįžti tuščias. Toks yra verslas.

Ar į kainą įeina dėžių surinkimas?

Paprastai į kainą neįeina medžiagos (dėžės, juostos, burbuliukai). Tas yra atskiras kainodara. Arba galite nusipirkti patys parduotuvėje. Mūsų darbas yra tai užpildyti ir pakrauti. Bet jei reikia mums surūpinti viską, mes tai padarime, tik pridėsime prie galutinės sumos.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės?

Geras klausimas. Gali būti, kad joms neleidžia mokesčių, arba jos naudoja senas techniką, arba tiesiog užduotį atlieka „lenktynininkai“. Mūsų technika ne sena, ji atitinka „Euro 6“ standartus. Tai leidžia važiuoti į miestus (Umweltzone). Pigi firma gali tiesiog neįvažiuoti prie jūsų namų Zonoje. Tada jums teks nešti daiktus per pusę miesto. Persikraustymo paslaugų lankstumas dirbant su Vokietijos rinka reiškia ir gebėjimą važiuoti ten, kur kiti negali.

Ar priimate mokėjimais dalimis?

Standartiškai ne. Imame 50-100% avansą prieš išvykdami. Likutį – po atvykimo prieš iškraunant. Tai apsauga ir mums, ir jums. Jei atvešite viską ir pasaksite „aš neturiu pinigų“, mes turėsime vežti atgal (kas brangiau) arba eiti į teismą. Vokiškas tikslumas reikalauja aiškumo.

Problemos kelyje ir realios situacijos

Kas darote, jei sugenda sunkvežimis Vokietijoje?

Tai vyksta retai, bet nutinka. Tada skambinam techninei pagalbai. Jei dėl to vėluojame, stengiamės komunikaluoti. Vieną kartą mums trūko „pakabos“ ant A2 netoli Hanoverio. Teko laukti pakeitimo 10 valandų. Klientas buvo nepatenkintas, bet mes padengėme jo patirto nemalonumo (gėrimai, maistas). Tokios dalyvos, deja, neįvengiamos.

Ar buvote, kad Dingę daiktai?

Per 20 metų, vienas ar du kartai buvo incidentų. Ne visiškai dingę, bet pavogti iš pakrovimo vietos, kol vairuotojas miegojo viešbutyje. Dabar mes stengiamės niekada nepalikti pilno sunkvežimio be priežiūros negerai saugiomis vietose. Vokietija saugi, bet vagys yra visur, ypač didžiuosiuose miestuose ar prie sankryžų.

Kas jei buto laiptai per siauri?

Tada įvyksta „kūrybiškas sprendimas“. Kartais reikia išmontuoti langą (jei leidžia), kartais naudojame keltuvus pro langą. Kartais tiesiog nešešime sofos ir paliekame ją pirmame aukšte (jei sutinka šeimininkas). Persikraustymo paslaugų lankstumas dirbant su Vokietijos rinka čia būna kritiškas. Stovi vairuotojas ir žiūri į sieną – kaip pro šią angą įsistumti 2 metrų ilgiu spinta? Sprendžiame vietoje.

Ar gaunate baudas už greitį Vokietijoje?

Gaila, bet taip. Vokietija turi greičio ribas, net ir ant autobahnų (daugumoje vietų). Radarai yra visur. Jei vairuotojas gauna baudą, jis pats ją moka. Tai neturėtų paveikti jūsų. Tiesa, jei bauda gaunama dėl to, kad skubėjome jūsų prašymu (pavyzdžiui, įvežti daiktus iki tam tikros valandos), tai diskutuotina. Bet geriau neskubėti.

Kas jei orai blogai (lietus, sniegas)?

Dirbame. Lietus nebus stabdymo priežastis, nebent tai yra uraganas. Sniegu Vokietijoje kartais būna sunkiau, kalnų vietovėse. Tada gali vėluoti. Saugumas pirmiausia. Jei dėl sniego negalima užvažiuoti į kalną prie namų, gali tekti nešti nuo apačios. Buvo atvejų, kai reikėjo samdyti papildomą transportą („Pritsche“), kadangi sunkvežimiui nebuvo pravažiuojama.

Ar sutinkate su tuo, kad klientas pats keliauja su savo mašina už mus?

Kai kurie nori tai padaryti, kad sutaupyti. Gerai, jei jūs turite savo draugus, kurie padės krauti. Jei ne, tai gali baigtis nugaros skausmais. Mes neatsakingi už tai, kad jūs nenukrypsite nuo kelio ar nepasisemite. Dirbame atskirai. Bet jei reikia, gali susitikti tarpinėje vietoje.

Ar žinote, kur yra „Papierkasten“ (šiukšliadėžės)?

Kartai klientai prašo išvežti senus daiktus į šiukšliadėžę. Vokietijoje tai nėra taip paprasta kaip Lietuvoje. Ten yra „Wertstoffhof“, kur reikia atvežti ir susitvarkyti. Tai užtrunka laiko. Mums galime atvežti, bet už tai imamas mokestis, kadangi mums tenka vaikščioti ir rikiuoti.

Pabaigiančiosios mintys

Tiesiog norėjau pasakyti, kad persikraustymo paslaugų lankstumas dirbant su Vokietijos rinka nėra kažkas, kas įrašyta vadovėlyje. Tai patirtis. Mes matėme, kai vokiečiai (susipažinę) pykdėsi dėl triukšmo, ir kai lietuviai stebėjosi, kas tokia „Recycling Pfand“. Svarbiausia yra susitarti ir būti sąžiningi. Jei pasakysite, kad turi daugiau daiktų nei planavote, mes neįsiūlsime (geriau nei taip, kad paskui tenka dėti ant grindų). Viskas įmanoma su šiek tiek geranoriškumo ir kantrybės. Sėkmės kelyje (ir išsikraustant)!