Persikraustymo paslaugos su pilna logistika į Vokietiją: ką girdi kelyje, o ne brošiūrose

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus. Per tą laiką matęs viską – nuo tų, kurie krauna dėžę su vienu porceliano puodeliu, iki tokių, kurie bando susislėpti sunkvežimio kabinoje, kad nereikėtų skrydžio bilieto. Vakarą su telefonu šalia galvos užmigsti, o ryte nežinoti, kur vairuotojas užstrigo, yra kasdieniais rutina. Kai kalbate apie persikraustymo paslaugas su pilna logistika į Vokietiją, dažniausiai galvojate apie brangų reklamų rašymą, o aš galvoju apie rūkas, kelius A6 ir vokiškus muitininkus, kurie myli tikslumą. Žinoma, "pilna logistika" skamba kaip kažkas labai subtilaus, bet iš tiesų tai tiesiog gera organizacija, kad jums nereikėtų galvoti, kur dingso jūsų kėdė. Čia nėra magija, čia yra sunkus darbas ir daug kavos.

Kaip viskas prasideda ir vyksta iš tikrųjų

Kiek laiko užtrunka visoks reikalas su planavimu?

Tai kur kas ilgiau nei atrodo. Jei jūs skambinate šiandien ir sakote "reikia važiuoti rytoj", tai mes dėl to nebegulime miegoti. Normalus persikraustymas su pilna logistika į Vokietiją reikalauja planavimo – tai ne tik diena, kai atvažiuoja sunkvežimis. Reikia suderinti dokumentus, pasirūpinti kad vairuotojas turėtų poilsio laiką, nes Vokietijoje griežtai stebi, jei vairuotojas per daug pavargęs. Žodžiu, nuo pirmojo skambučio iki išvykimo gali praeiti savaitė, o jei reikia specialios technikos (pvz., krano), tai ir ilgiau. Geriau susitarti iš anksto, o ne verkti paskutinę sekundę.

Ar ateinate į namus pažiūrėti, ką reikės vežti?

Kartais atvykstame, kartais ne. Jei turite tik standartinį butą su dviem lovomis ir spinta, mes jau žinome, kiek tai užims vietos kėbule. Bet jei turite kažką ypatingo – didžiulį akvariumą, senovinius pianiną ar rūsį pilną dalykų, kuriuos nebeišsivaduate paaiškinti – tai tada važiuojame žiūrėti. Bevaizdžio darbas būna pavojingas, nes vairuotojas gali atvažiuoti su per mažu sunkvežimiu, o tada prasideda "linksmiausia" – viskas netelpa ir reikia važiuoti antrą kartą. Tai mums laiko švaistymas, jums – nervų.

Kas nutinka, jei paskutinę sekundę pasikeičia planai?

Tai įvyksta dažnai. Žmonės užmiršta pasakyti, kad jie iš tikrųjų turi dar vieną garažą ar teta duoda dviratį. Būna smagu. Jei pasikeitimas mažas, mes sukasiame kaip galime. Bet jei jūs staiga pasakote, kad reikia vežti dar dešimt dėžių daugiau, o sunkvežimis jau užpildytas iki pat stogo... tada turi ieškoti sprendimų. Vieną kartą teko šaukti papildomą furgoną vietiniam pervežimui, nes klientas nusprendė, kad nebeperka naujų baldų Vokietijoje, o vežia senus, kuriais buvo prisirišęs.

Ar vairuotojai moka kalbėti vokiškai ar lietuviškai?

Lietuviškai tikrai moka, o su vokiškiaisiais... žinote, keliaujame ten jau dešimtmetį. Pagrindiniai žodžiai wie viel, wo, ausfahlen – tai yra. Bet jei kyla rimta problema, pvz., su policija ar technine apžiūra, tuomet mes turime mobilųjį ir skambinam dispeteriui, kuris jau sugeba susitvarkyti kalbą. Tačiau dažniausiai vairuotojai susitvarko patys, nes Vokietijoje daug kas moka angliškai, o tas "lietuvių-anglų" mišinys ant kelio veikia kaip universalus kalbos kodas.

Ar galima sėdėti keleiviu sunkvežimio kabinoje?

Oficialiai – ne. Draudimas mums neleidžia imti keleivių be specialių licencijų, o vokietiškai policija to nepaleidžia. Tačiau esu girdėjęs istorijų, kai šeimynos sėdėjo (o ne, aš to nepatarau). Labai geriau, jei vairuotojas važiuoja vienas arba su padėjėju, o jūs susirandate biletą į lėktuvą ar traukinį. Saugiau tiek jums, tiek mums, kad mums neuždraustų veiklą dėl vienos tos kelionės. Nėra verta rizikuoti dėl pinigų.

Pinigai ir (ne)laimingi atsitikimai su sąskaitomis

Kiek vidutiniškai kainuoja persikraustymo paslaugos su pilna logistika į Vokietiją?

Klausimas, į kurį negaliu atsakyti vienu sakiniu. Jei vežate tik kelių krepšių daiktų iš studento buto Vilniuje į Berlyną, tai gali kainuoti kelis šimtus eurų. Jei reikia perkraustyti trijų aukštų namą visais baldais į Miuncheną, skaičiuokite kelis tūkstančius. Kaina priklauso nuo tūkio (kubinių metrų), nuo atstumo, ar reikia pakavimo medžiagų, ar yra pultuvėlis. Dar reikia prisidėti degalų kainą, kuri, kaip žinote, šokinėja kaip nori. Mes stengiamės būti sąžiningi, bet nemylime sakyti nuo kiek iki kiek, nes paskui client'as visada atsimena mažiausią skaičių.

Kodėl kai kurios firmos kainuoja gerokai mažiau už jus?

Gerai klausiate. Yra firmų, kurios dirba "šešėlyje", joms net neina į galvą draudimas ar sąžiningas apmokėjimas vairuotojams. Taip pat, kai kurie paskaičiuoja kainą tik už važiavimą ten, o grįžtant tuščia keliu jie ims kitą užsakymą, todėl gali siūlyti pigiau. Bet rizikuojate – jūsų daiktai gali atsidurti sandėliuke kažkur Lenkijoje savaitę, kol jie renka pilną krovinių. Persikraustymo paslaugos su pilna logistika į Vokietiją turi būti aiškios – už tai, kad aš atvežu tiesiogiai pas jus, mokate už greitį ir garantiją. Pigu dažniausiai būna brangu galvoje.

Ar imate avansą ir kiek?

Be abejo, kad imame. Negalime siųsti vairuotojo be jokių pinigų kišenėje – jam reikia degalų, maisto, o kartais ir tilto mokesčio. Paprastai imame apie 30-50 proc. avansą, priklausomai nuo to, kiek tai didelis reikalas. Likusią dalį sumokate, kai daiktai įvežami į naująją vietą arba tą pačią dieną, kai vežame. Turime būti abipusiškai saugūs – jūs būsite ramūs, kad mes neatvažiuosime, o mes žinome, kad mums mokės. (Nors kartais tikrai tūžo, kai klientas pamiršta PIN kodą kortelei pasirašymo metu).

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Pusei dalykų – jūsų pasiruošimas. Jei viskas sudėta į dėžes ir stovi lauke, vairuotojas užkrauna per valandą. Jei reikia išnešti po vieną knygą iš spintos ir įdėti į maišus... tai truks visą dieną. Dar įtaka turi prieiga prie namų. Vokietijoje daug senų miestų, ten gatvės siauros, sunkvežimiui negalima privažiuoti. Tada reikia krauti į mažesnį furgoną (tai vadinama "last mile" paslauga) ir nešti rankomis. Tai kainuojant neapibrėžtai daugiau.

Ar galima atsisakyti ir gauti pinigus atgal?

Jeigu atsisakote savaitę prieš – nėra problemų, gražiname avansą, išskyrus, jei jau nupirkome specialias dėžes ar įvyniojimo medžiagas (jas neparduosime). Bet jei skambinate ryte, kai vairuotojas jau važiuoja pas jus? Tada atsiprašome, pinigų negrąžiname. Jums jau kainuoja laikas, degalai ir vairuotojo darbas, kurį jis galėjo praleisti kituose darbuose. Mes čia ne labdaros fondas, o verslas. Vieną kartą buvo, kad žmonės vos ne prieš duris pasakė "nereikia", baisiu nemalonu.

Ar į kainą įskaičiuota draudimas?

Standartiškai įskaičiuotas pagrindinis draudimas, kuris padengia labai nedidelę sumą, pvz., kelis eurus už kilogramą. Tai labai mažai, jei užsidegiate namą ar sudaužote brangų pianiną. Todėl visada raginu pasirinkti papildomą draudimą (All Risk), kuris dengia visą krovinio vertę. Tikrai nesiūlau taupyti čia – geriau permokėti šimtą eurų už draudimą, nei verkti dėl sudaužytos antikvarinės spintelės vertos tūkstančius. Su persikraustymo paslaugomis su pilna logistika į Vokietiją geriau būti sausiam.

Dokumentai, muitinė ir vokiškas tikslumas (ar jo trūkumas)

Ar reikia kokų nors specialių dokumentų įvežant daiktus?

Nesunkiai. Nuo tada, kai Lietuva yra ES, daiktų įvežimas į Vokietiją yra laisvas, tai yra jokių muitų nėra, jei tai asmeniniai daiktai, naudojami ir nenaudojami prekybai. Bet, visada yra bet. Reikia turėti "krovinio deklaraciją" arba paprastą daiktų sąrašą. Vokiškai tai vadinasi Verzeichnis. Jame reikia išvardinti brangiausius daiktus, ypač jei vežate vaizdo įrenginius, brangų elektroniką ar daug alkoholio. Be šio sąrašo gali būti problemų su muitine, jei sustabdys.

Kas daryti, jei vežate techniką, ką atrodo kaip nauja?

Čia yra pavojinga zona. Jei turite plokščią televizoriją, dar su folija ant ekrano, muitininkas gali galvoti, kad ją vežate parduoti. Tada gali reikėti mokėti PVM ar net muitus (jei technika ne iš ES). Geriausia išpakuoti dalykus, padaryti, kad atrodo naudoti, arba turėti pirkimo čekius, kad įrodytumėte – tai ne verslas, o tiesiog persikraustymas. Aš pats vieną kartą teko aiškinti, kad tas "naujas" šaldytuvas yra dovana iš motinos, ir rodžiau SMS žinutes.

Ar taisyklingai užpildytas sąrašas yra svarbus?

Labai. Vokiškas biurokratas myla, kai viskas parašyta aiškiai. Jei sąraše parašysite "baldai" viena eilute, gali kilti klausimų. Geriau parašyti "2 sofos, 1 stalas, 6 kėdžių". Jei įrašysite mažiau daiktų, nei yra realiai, o vairuotojas bus patikrintas, gali būti baudos ar įtarimų apie kontrabandą. Nenusimokykime ant savo klaidų. Dokumentus tikrina labai retai, bet jei tikrina – tai būna išsamiai.

Ar reikia "Ummeldung" (registracijos) dokumentų?

Tai ne mūsų (t.y logistikos) dalis. Tai jūsų reikalas su savivaldybe Vokietijoje. Mes tiesiog atvežame dėžes. Jums reikės susitvarkyti registraciją mieste (Einwohnermeldeamt), ten gali parodyti mūsų sutartį arba sąrašą kaip įrodymą, kad iš tikrųjų atvykstate gyventi, o ne atostogauti dviem savaitėms. Bet čia jau jūsų vokiečių kalbos žinių reikalas, aš ten negaliu padėti.

Ką daryti, jei prarandate daiktų sąrašą?

Nespėkite panikuoti. Sąrašą galima atkuriti iš galvos (bent jau apytiksliai) arba iš mūsų duomenų, jei pateikėte mums kopiją. Bet geriau turėti dvi kopijas – viena duodate vairuotojui, kita pasiliekate sau. Jei sustabdys policija ar muitinė ir jūsų neturi, tai gali būti laiko praradimas patikrinimo punkte. Vieną kartą tešėmės 4 valias pasienyje, kol vairuotojas ieškojo popieriaus, kuris buvo nukritęs po sėdynę.

Ar galima vežti maisto produktus ar vaistus?

Maisto produktus, ypač mėsos ir pieno produktus, geriau nevežti dideliais kiekiais. ES taisyklės griežtos dėl gyvūnų ligų. Kelios dešros sau – ok, o dešimt kilogramų kiaulienos jau gali būti paimama. Vaistus reikia turėti su receptais, jei tai receptiniai vaistai, kitaip gali būti interpretuojama kaip nelegali prekyba. Geriau suvartoti kasdienius reikmenis iš anksto.

Baldai, pakavimas ir (ne)laimingi nutikimai

Ar jūsų komanda pakuoja daiktus ar aš turiu daryti pats?

Tai priklauso nuo to, ką pasirinksite. Mūsų pasiūlymas "pilna logistika" įtraukia ir pakavimą. Mes atvežame dėžes, burbuliuką, lipdukus. Jums nereikia nieko daryti, tik gerti kavą ir rodyti, kur kas eina. Tačiau jei norite sutaupyti, galite pakuočius patys. Tada mes tik užkrauname. Tiesa, jei pakuočiate blogai – lūžta. Ir tada mes neatsakingi (tai yra sutartyje rašoma). Geriau palikti mums, jei netikėte savo rankų judesiu.

Kaip elgiamės su ypatingai brangia technika?

Apie ją kalbame šnabždamas. Brangią techniką, paveikslus, vitržus įvyniojame į specialias medžiagas, uždengiemos gipso kartonais arba dedame į specialias dėžes. Žinoma, tai kainuoja papildomai, bet geriau uždėti 50 eurų už papildomą apsaugą, nei rasti sudaužytą 65 colų televizorių. Vairuotojai yra atsargūs, bet kelyje būna duobių, o kelyje A1 ties Poznane jų daugiau nei pakanka. Visada sakau vairuotojams – važiuok lėtai, jei kabinėje yra "auksas".

Ar išmontuojate ir surenkaite baldus Vokietijoje?

Taip, tai mūsų darbas. Negalima įvežti didelės spintos surinktos, ji tiesiog neilis tinka pro duris ar nebetelpa į liftą. Mūsų meistrai išmontuoja viską, kas reikia, užrašo detalių skaičių (pvz., varžtus į maišelį ir prisegame prie spintos), o Vokietijoje viską surenka atgal. Kartais, deja, seni baldai išmontuojami nesunku, bet surenkant atgal trūksta kokių detalių (ten kažkur dingo per 10 metų), bet mes pasidrome kas išsivaizduoja.

Kas nutinka, jei daiktas neįeina pro duris?

Tada prasideda kūrybiškumas. Kartais reikia išmontuoti durų vyrius, kartais – išnešti pro langą (jei langas išimamas). Kartais netgi teko statyti pastolių lauke, kad užkeltus sofos į antrą aukštą pro langą, nes liftas buvo per mažas. Vairuotojai su mūsų komanda yra įpratę prie tokių iššūkių. Nėra nieko, ko mes nebūtume matę. Tiesa, tai užtrunka ilgiau, todėl planuokite laiką su rezerva.

Ar saugu vežti augalus?

Augalus vežti į Vokietiją galima, jei tai nėra saugomos rūšys. Bet reikia suprasti, sunkvežimyje nėra šviesos ir gana šalta arba karšta (priklausomai nuo sezono). Žolės augalai paprastai nenukenta, o kai kuriuos rūgščiamėgius gali užmušti temperatūros pokyčiai. Aš visada patariu palikti kaimynams didelius vazonus, o vėliau nusipirkti naujus Vokietijoje, nes jie ten pigesni nei kuro sąnaudos juos vežti. Bet jei tai tėvo dovanota rožė – suprantu, vežiam.

Ar galima vežti gyvūnus?

Gyvūnus vežti sunkvežimiu draudžiama (nors kai kas paslapčia veža šunis kabinoje). Mes tokio nedarome, nes tai nelegalu ir negerai gyvūnui (jis ten būna triukšmo, karšto, vibracijos). Jei reikia persikraustyti su šunimi ar kate, geriau pasirūpinkite jų gabenimu atskirai – yra specialios paslaugos, kurios veža gyvūnus komfortabile automobiliuose. Nerašykite manęs į kalėjimą dėl šuns, aš myliu gyvūnus. (O gal ir ne, bet pirmiausia dėl teisės).

Rizikos, vairuotojų nuotaikos ir pabaigos

Kas daro, jei vairuotojas sustoja kelyje ir nebegali važiuoti?

Tuomet mes sužinome apie tai per sekundę. Visi mūsų vairuotojai turi GPS stebėjimą. Jei gedimas mes šaukiame techninę pagalbą Vokietijoje (ten greitai). Jei tai sveikatos problemos – skambinam greitosios pagalbos. Jūs daiktų neišmesime. Būna, kad vairuotojui užgęsta važiuoklis (prieš tai buvo, kad degtukas užsidegė – baisu). Bet mes visada turi atsarginį planą – kitą vairuotoją su kita mašina, kad pristatytume laiku. Vienas kartas prasidėjo, kai vairuotojas pamiršta išjungti žibintus ir išsekė akumuliatorių, na, vaikystės klaidos.

Ar vairuotojai yra mandagūs ir tvarkingi?

Dauguma taip, bet esu girdėjęs apie keletą... Žinote, vairuotojai yra vyrai kelyje. Jie gali būti pavargę, užsilenkę ant vairo, išsigandę, kad vėluoja. Jie gali kalbėti šiek tiek šiurkščiai arba nerūkyti. Bet mums nėra svarbu, kaip jie šneką, svarbu, kaip jie dirba. Jei jūs matote, kad vairuotojas elgiasi negerai arba girdite keistus garsus iš krovininio skyriaus – skambinkite man iš karto. Aš tau paaiškinsiu jam, kaip elgtis su klientu (šiaip sau). (Bet dažniausiai jie gerbia, kad mokėtum už darbą).

Kaip susitvarkome su šiukšlėmis?

Kai iškrauname dėžes, lieka daug šiukšlių – popieriaus, plastiko, dėžių. Mes viską susirenkame ir išvežame į artimiausią šiukšlių konteinerį. Nenešame jums šiukšles į naująjį namą, kad jums ten būtų švara. Tai įeina į paslaugą. Vieną kartą teko išvežti pilną sunkvežimį pakuotės popieriaus, nes klientas norėjo viską išnešti pats, tačiau suprato, kad tai per daug darbo. Mes tai padarome jums.

Ar galiu sekti, kur yra mano krovinys realiu laiku?

Taip, mes jums duodame nuorodą arba programą, kurioje matote, kur yra vairuotojas. Tai ramina nervus. Galite matyti, kad jis jau važiuoja pro Kauną, ar jau ties Frankfurte. Žinoma, vairuotojas gali sustoti pietauti, tai ne reiškia, kad jis užstrigo. Bet bendrai vaizdas aiškus. Šiandien be tokio dalyko sunku – visi nori žinoti, kur jų daiktai yra.

Kas vyksta, jei prieš išvykimą pasikeičia oro sąlygos?

Vokietijoje žiema būna sniego, o vasarą – audrų. Jei keliais įtakoja saugumą, mes sustojame. Negalima važiuoti 120 km/h jei yra ledas. Tai gali užtrukti dieną ilgiau. Jums tai nepatiks, bet mums svarbiau, kad vairuotojas ir jūsų baldai atvyktų gyvi. Vieną kartą užstrigome 12 valų kalnų perėjoje dėl sniego. Klientas buvo supratus, nes nėra verta gyvybės.

Ar po persikraustymo lieka kas nepadaryta?

Tik jei jūs nenurodėte kur padėti dėžę. Mūsų tikslas – palikti jūsą su tuščiu sunkvežimi ir pilna namuose. Jei lieka kažkas neįdiegta arba trūksta kojelės po lova – skambinkite. Mes bandysime išspręsti problemą. Gali būti, kad reikės atvažiuoti kitam specialistui. Bent jau mes neslepiamės.

Kodėl turėčiau rinktis būtent jūsų firmą, o ne "kaimyno šūsnį"?

Nes aš asmeniškai prižiūri kiekvieną užsakymą (kaip galiu). Esu matęs daug blogų dalykų, todėl žinau, kaip jų išvengti. Nekeliauju su "žydrais" vairuotojais, nedirbu be sutarties. Persikraustymo paslaugos su pilna logistika į Vokietiją yra rimtas reikalas, čia ne žaislas. Jei norite ramybės, skambinkite man, jei norite rizikuoti – ieškokite pigiau. Bet neverkite paskui.

Išvada

Viskas apsiverčia, jei planuojate iš anksto ir pasitikit su žmonėmis, kurie žino ką daro. Persikraustymas į Vokietiją nėra tik kelias tarp taškų žemėlapyje, tai sudėtingas mechanizmas, kur viena sugedusia detalė gaišta visą procesą. Dirbu čia ilgam, matęs esu viską – ir laimikus šeimas, ir rūkstančius ratus. Tiesiog būkite atsargūs, pasirūpinkite dokumentais ir nepasitikėkite tuo, kas siūlo kainą, per kurią neįmanoma nupirkti net degalų. Gerai sutarus, viskas vyksta sklandžiai, ir po poros dienų jau gėrėjatęs kavą savo naujame kieme Berlyne ar Hamburge. Sėkmės kelyje.