Persikraustymo paslaugos iš Vokietijos – kainų analizė

Sveiki, va, taigi gi ir vėl susidūrėte su šiuo nuobodžiu, bet būtinu reikalumu – persikraustymu. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, ir galiu pasakyti viena: rinka pasikeitė, o žmonės vis tiek klausia to pačio. Kiek kainuoja persikraustymo paslaugos iš Vokietijos? Nėra vieno atsakymo, kuris padėtų visiems. Vokietija didelė, ir kaina priklauso ne tik nuo to, ar keliaujate iš Miuncheno, ar iš mažo kaimo Bavarijoje, bet ir nuo to, kiek tikrai daiktų turite. Kartai žmogus sako, kad tik kelios dėžės, o atvažiavę pamatome, kad reikia pilnos 3.5 tonos furgono. Tenka tikti gyventi su realybe. Šiandien kalbėsime apie tai, iš tikrųjų ką reikia žinoti apie kainodarą, kad nepatektum į vargus.

Pagrindiniai kainų formavimo veiksniai

Kaip susiskaičiuojama persikraustymo iš Vokietijos kaina?

Visų pirma, niekas nesiskaičiuoja pagal galvą. Kainodara remiasi trimis pagrindiniais dalykais: atstumu, krovinio tūriu (arba svoriu) ir darbo valandomis. Jei turite tik kelias dėžes ir reikia pervežti juos iš Berlyno į Vilnių, tai bus pigiau nei tą patį atstumą vežti pilną baldų furgoną. Taip pat įtakos turi degalų kainos, kurios Vokietijoje, žinia, ne mažos. Be to, jeigu reikia įvežti keltu, pavyzdžiui, per Kylį arba Travemiundę, tai dar pridedamas keltų mokestis. Dar kartais žmonės pamiršta, jeigu reikia įrengti liftą, kuris nėra įrengtas, tai tai viskas kainuoja. Per tą dvidešimt metų darbo mačiau viską, nuo paprastų dėžių iki pilnai įrengtų biurų pervežimo, ir kiekvienas atvejis kitoks.

Kokia yra bazinė kaina už kubinį metrą?

Vidutiniškai rinkoje galima rasti kainas nuo 80 iki 120 eurų už kubinį metrą, tai yra, jeigu kalbame apie dalinį krovinį – LTL (Less than Truckload). Bet tai nėra tikroji kaina, nes dar pridedamos fiksuotos išlaidos už užsakymo priėmimą ir iškrovą. Jeigu turite mažą krovinį, 2-3 kubinius metrus, gali būti, kad mokėsite minimalią sumą, pavyzdžiui, 400-500 eurų, nors ir tūris mažas. Taip yra dėl to, kad vairuotojas vis tiek turi nuvažiuoti, padaryti dokumentus, praleisti laiką ribojimo punktose. Vokietijoje darbdaviai moka brangiai, todėl ir darbo rankos nėra pigios. Užsienio reisų vairuotojas savo laiką vertina, ir jam nėra naudos važiuoti tik dėl dviejų dėžių, jei nebus uždirbtas bent kažkoks minimumas.

Ar brangiau kelti krovinius iš Pietų Vokietijos?

Žinoma, Pietų Vokietija – Miunchenas, Štutgartas, Niurnbergas – tai yra toliau nei, tarkime, Berlynas ar Hamburgas. Atstumas didesnis, reiškia, daugiau degalų, daugiau vairuotojo darbo valandų. Be to, Pietinė dalis daugiau kalnuota, ten sunkiau važiuoti dideliais sunkvežimiais. Dar vienas dalykas – ten daugiau turistų, ypač vasarą, ir eismo uždarojimai dažnesni. Vakarų Vokietija, tokiu kaip Duisburgas ar Kelnas, dažniau būna palankesnė kainodara, nes ten yra didelių logistikos centrų, ir galima lengviau susigrąžinti tuščią furgoną su grįžtančiu kroviniu. Jeigu keliaujate iš Miuncheno, tikėkitės, kad kaina bus aukštesnė maždaug 15-20 procentų nei iš Berlyno.

Konkretūs maršrutai ir jų ypatumai

Kiek kainuoja persikraustymas iš Berlyno?

Berlynas – didmiestis, ten eismas chaotiškas. Vairuotojams tai nėra patinkanti vieta, ten daug "žiedų", sunku privažiuoti prie senų namų centre. Kaina už persikraustymą iš Berlyno į Lietuvą gali svyruoti nuo 600 eurų (mažas kiekis) iki 2000 eurų (butas ar namas). Prieš metis važiavome į Charlottenburgo rajoną, ten tokios siauros gatvelės, kad teko statyti mažesnę transporto priemonę, o daiktus perkrauti į didesnį furgoną miesto pakraštyje. Tas manevras kainuoja papildomai, ir daugelis klientų to nesuprata, kodėl reikia mokėti už dvi transporto priemones.

Kaip atrodo kainos iš Hamburgo ir Brėmeno?

Šiaurės Vokietija yra arti jūros, todėl ten daugiau drėgmės, bet ir keliai geresni. Hamburgas uostamiestis, ten yra daug tranzito. Kainos čia panašios kaip ir Berlyne, bet kartais netgi šiek tiek mažesnės, nes yra daugiau galimybių surasti grįžtamojo krovinio. Brėmenas yra šiek tiek mažesnis, ten įvažiavimas paprastesnis. Jeigu jus išsikraustote iš šių miestų, tikėkitės, kad pagrindinė kaina susiformuos iš 1-1.5 eurų per kilometrą + minimalus mokestis už furgoną. Taip pat verta paminėti, kad Šiaurės Vokietijoje labai griežta kontrolė greičiui, taigi vairuotojas negali važiuoti kaip vėjas, tai prailgina laiką.

Ar pigiau vežti iš Rūro srities?

Rūro sritis – Esenas, Dortmundas, Diuseldorfas – tai yra industrializuotas rajonas. Ten daug daiktų pervežimo, todėl konkurencija didelė. Kartais tenima gauti geresnę kainą, nes firmos turi maršrutus ten kasdien. Tačiau ten ir daugiau pramonės, eismas intensyvus. Vienas klientas iš Eseno norėjo, kad aš jį išvežtu sekmadienį, bet ten neleidžia triukšmauti, ir teko gauti specialų leidimą. Visiokie reikalai su vietinėmis taisyklėmis gali padidinti kainą. Bet apskritai, jeigu ieškote pigiausio varianto, Rūro sritis gali pasiūlyti geras sąlygas dėl didelio krovinio srauto.

Dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia turėti kelsiant sieną?

Tai, žinoma, svarbi dalis. Reikia asmens dokumento ( paso ar ID kortelės ), krovinio sąrašo ( packing list ) ir sutarties su pervežėju. Jeigu keliaujate su savo transporto priemone, reikia techninio paso, bet jeigu samdote firmą, ji tai tvarko. Taip pat būtina CMR kvitas (tarptautinis krovinio vežimo pažymėjimas). Be dokumentų niekur neišvažiuosite. Muitinėje dažnai prašo parodyti, ką vežate, todėl geriau turėti išsamų sąrašą. Buvo atvejis, kai klientas parašė "baldai", o muitininkai norėjo žinoti, ar tai nėra vintage baldai, kur gali būti brangesni nei deklaruojama. Detalus sąrašas gelbsti nuo nereikalingų klausimų.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jei persikraustote į Lietuvą ir jūsų daiktai buvo naudojami ne mažiau kaip 6 mėnesius Vokietijoje, tai jums nereikia mokėti muito, jei jie skirti asmeniniam naudojimui ir ne prekybai. Tai reglamentuoja ES taisyklės apie perkraustymą tarp šalių narių. Tačiau, jeigu vežate naujus baldus, su etiketėmis, dar nesirėmiusius, tai gali būti traktuojama kaip prekė, ir gali tekti sumokėti PVM bei muito. Niekada nerekomenduoju meluoti muitininkams, jie turi akis kaip sakalai. Jeigu bandysite paslėpti brangų televizorių, praversite tik sau, gausite baudą.

Kas daryti, jeigu trūksta kai kurių dokumentų?

Geriausia neužkliūti į toką situaciją. Bet jeigu vis dėlto nutiko, pavyzdžiui, pamiršote techninį pasą savo automobiliui, reikia kreiptis į muitinę ir paaiškinti situaciją. Kartais leidžia pravažiuoti su laikinu dokumentu, bet tai su sąlyga, kad jį pristatysite per nustatytą laiką. (Tikrai nerekomenduoju to daryti, galima prarast daug laiko). Muitinėje dirba žmonės, su kuriais galima kalbėtis, bet jų pagrindinis darbas yra kontroliuoti. Jeigu trūksta krovinio sąrašo, gali tekti iškrauti visą furgoną ir patikrinti. Tai kainuos papildomai už vairuotojo laiką stovėjimui.

Krovinio ypatumai ir papildomos paslaugos

Kiek kainuoja pianino pervežimas iš Vokietijos?

Pianinas – tai atskira istorija. Jis ne tik sunkus, bet ir jautrus. Paprastai kaina už pianino pervežimą prasideda nuo 300-400 eurų vien už pakrovimą, įtvirtinimą ir iškrovą, dar plius atstumas. Reikia specialių priemonių – diržų, vežimėlių (keltiems). Jeigu pianinas turi įstrižą grindį (grand piano), tai dar brangiau, nes nepaisant to, koks jis yra, jį reikia perverti pro langą arba išmontuoti. Vieną kartą vežėme seną Steinway pianiną iš Leipcigo, vairuotojas beveik nenukrito laipais nešdamas jį. Už tokią riziką ir fizinę krūvį reikia mokėti.

Ar į kainą įeina baldų išmontavimas ir montavimas?

Standartinėje kainoje dažniausiai įeina tik pakrovimas ir iškrovimas "tokiu, koks yra" būdu. Jeigu reikia išmontuoti spintą, išsukti stalą, tai yra papildoma paslauga. Valandinis darbo mokestis Vokietijoje svyruoja nuo 50 iki 80 eurų vienam meistrui. Jeigu reikia dviejų meistrų, tai kaina dviguba. Verta pagalvoti ar ne pigiau išmontuoti patys, nors aš visada sakau – jei nežinote, kaip tą spintą vėl surinkti, geriau palikite profesionalams. Sugadintą fasadą restauruoti brangiau nei užsisakyti montavimo darbus.

Ar saugu vežti jautrius daiktus – vitrinas, paveikslus?

Jie yra saugūs tik tada, jeigu tinkamai supakuoti. Aš negaliu garantuoti 100% saugumo, jei klientas pats supako vitriną į ploną plėvelę. Reikia stiprios kartono, putų plastiko, angų. Paveikslams reikia specialių dėžių (paveikslų dėžės). Firmos, kurios teikia pilnas persikrasymo paslaugas (tai yra, su pakavimu), ima už tai papildomai, bet tai apsimoka. Ypatingai jeigu kalbame apie senovinius daiktus. Vienas klientas iš Štutgarto vežė porcelianą, užsakovas nusipirko pats dėžes, jos buvo per mažos, ir atvyko visas sukrūžęs. Niekada taip nedarykite.

Kokią įtaką kainai turi aukštas ar daugiaaukštis namas?

Aukštas namas reiškia liftą, jei jis yra. Jei nėra lifto, o butas penktame aukšte, tai tai yra didelė problema. Vairuotojai ir krovėjai tai nekenčia. Kiekviena laiptų pakopa didina kainą. Kartais imamas mokestis už kiekvieną aukštą, pavyzdžiui, 10 eurų už aukštą vienai dėžei ar baldui. Jeigu reikia nešti sofos į penktą aukštą be lifto, kaina gali padvigubėti. Prieš tai, kai dėjėme krosnį į namą netoli Frankfurto, teko įvežti ją pro langą su kranu, nes laiptai buvo per siauros. Tai stojė klientui daugiau nei 500 eurų vien už tą operaciją.

Laikas ir logistika

Kiek laiko trunka persikraustymas iš Vokietijos?

Jei kalbame apie tiesioginį važiavimą be sustojimų, tai nuo Berlyno iki Vilniaus važiuojant sunkvežimiu apie 10-12 valandų. Bet taip nebuva. Reikia laiko pakrovimui (paprastai 2-4 valandos), po to kelionė, iškrovimas. Taip pat reikia atsižvelgti į vairuotojo poilsio laiką. Jis negali vairuoti 4.5 valandas be pertraukos. Taigi visa operacija galia užtrukti iki 2-3 dienų. Jeigu tai dalinis krovinys, gali tekti laukti, kol furgonas užpildomas kitais daiktais, arba kol jis važiuoja aplankyti kitų klientų. Nepaskubėkite, greičiau – nereiškia geriau.

Ar galima persikraustyti savaitgaliu ar švenčių dienomis?

Galima, bet tai kainuos brangiau. Vokietijoje labai griežtos darbo taisyklės. Vairuotojai turi poilsio laiką, o jei dirba šventę, reikia mokėti antstato. Krovėjams taip pat reikia mokėti brangiau. Dauguma firmų nedirba sekmadieniais, nebent už ypatingą mokestį. Vienas klientas norėjo, kad atvykčiau Velykomis, aš jam pasakiau, kad geriau jis susitaikys su savo draugais šeštadienį, nes mums tai kainuotų dvigubai. Geriau planuoti persikraustymą darbo dienomis.

Kas daryti, jei vairuotojas užstringa eisme?

Eismas Vokietijoje yra didelė problema, ypač tiesiogiai prie miestų ir statybų vietų. Jei vairuotojas užstringa eisme, jo laikas bėga, o už tai klientas paprastai nemoka, nebent tai numatyta sutartyje kaip "laukimo mokestis". Paprastai firma tai perima savo sąskaitas, jei tai nėra kliento kaltė. Bet jeigu vairuotojas vėlavo, nes klientas nebuvo laiku, tai laukimas mokamas kliento. Būkite tikri dėl vietos ir laiko. Vieną kartą laukėme valandą, nes vairuotojas neįžiūrėjo numerio, tai buvo jo klaida, tai klientas nemokėjo nieko papildomai.

Nuomos ir draudimo klausimai

Ar draudimas įskaičiuojas į kainą?

Draudimas dažniausiai yra įskaičiuojamas į kainą pagal susitarimą, bet jis dažnai būna minimalus – pavyzdžiui, 1-2 EUR už kg krovinio. Jei turite brangių daiktų, patariu pasidaryti papildomą draudimą (All Risk). Tai pads apsiginti nuo nelaimei, pavyzdžiui, jei furgonas užsidegė arba užkrito medis. Kaina už tokį draudimą yra apie 0.5-1% nuo krovinio vertės. Pasirašinėjant CMR kvitą, visada patikrinkite, kokia draudimo suma ten nurodyta. Dažnai žmonės to nepastebi ir vėliau stebisi, kad gavo tik 10 eurų už sukrūžytą dėžę su 1000 eurų vertės elektronika.

Ką daryti, jeigu kroviniui buvo padaryta žala?

Pirmiausia, reikia užfiksuoti žalą vietoje, dar prieš pasirašant iškrovos dokumentus. Nufotografuokite, užrašykite pastabas ant CMR kvito. Jeigu pasirašote, kad viskas tvarkoje, vėliau nieko nebeišsiteisėsite. Turiu 20 metų patirties ir galiu pasakyti, kad be rašytinio pranešimo draudimo kompanijos nieko nemoka. Gera firma visuomet padės suformuluoti pretenziją. Niekada nesileiskite į ginčus su vairuotoju, tiesiog užfiksuokite faktus.

Ar galiu užsisakyti tik furgoną be vairuotojo (nuoma)?

Taip, galite, bet tai nėra persikraustymo paslauga, tai tik techninė priemonė. Jei vairuojate patys, tada turite rūpintis draudimu, degalais, visais dokumentais. Daugelis firmų siūlo tokias paslaugas, bet tada jei ką sudaužote arba nukritote, kas atsako? Jūs. Jei neturite patirties vairuojant didelį furgoną Vokietijoje, gali būti brangiau nei samdyti specialistą. Vokiškais keliais važiuoti sunkiau nei mūsiškiais, ten greičiai didesni, o sankryžos kompleksesnės. Geriau mokėti už meistą, nei mokėti už remontą.

Rinkos realybės ir patarimai

Kodėl kainos taip stipriai svyruoja tarp firmų?

Kodėl taip? Nes vienos firmos dirba legaliai, moka mokesčius, turi naujus furgonus, draudimą, o kitos – tai "vabalai" su senais, griūvančiais automobiliais ir be jokio draudimo. Jeigu kas jums siūlo kainą 50% mažesnę nei rinkos vidurkis, tai įtarkite. Galbūt jie ims už tai papildomai už krovą, arba išvis neišvažiuos. Kaina turi būti adekvati. Aš visada sakau - brangiau yra pigiai. Jei dėl kelių dešimčių eurų pasamatysite nelegalią firmą, gali prapulti visi daiktai. Patikrinkite įmonės rekvizitus ir atsiliepimus.

Ar verta laukti "paskutinės minutės" pasiūlymų?

Kartais galima laimėti. Jei kuris vairuotojas grįžta tuščias ir nori užsidirbti bent kažkiek, jis gali pasiūlyti nuolaidą. Tačiau tai tikimybė maža. Persikraustymas - tai ne bilietas į koncertą, kur gali likti laisvų vietų. Jums reikia planuoti. Laisvų vietų furgonuose yra ribotai. Jei laukiate iki paskutinės dienos, gali likti tik brangiausi variantai. Geriau užsakyti porą savaičių iki, kad būtų laiko susiderinti su vairuotoju. Aš pats stengiuosi derinti savo klientus savaitę anksčiau, kad nebūtų streso.

Ką reikia žinoti apie atsiskaitymą?

Dauguma firmų prašo avanso, užtikrinimo, kad atvyks. Likusią dalį dažniausia reikia sumokėti grynaisiais arba pavedimu prieš iškrovą, arba tiesiogiai iškrovos metu. Vokietijoje mėgsta mokėti pavedimu, bet Lietuvoje dar dažnai grynais. Sutartyje visada turi būti parašyta sąlygos. Jeigu kas nori visą sumą grynais iš karto, be sutarties, tai yra pavojinga. Geriau naudotis sąskaita-faktūra, kad būtų įrodyma, jog sumokėjote. Niekad nemokėkite vairuotojui į rankas be dokumento.

Ar įmanoma persikraustyti žiemos metu?

Žinoma, įmanoma, bet žiima Vokietijoje gali būti staigi. Sniegas, ledas, šaltukas. Tai gali prailginti kelionę. Jeigu keliaujate iš kalnų regionų, reikia važiuoti su žieminėmis padangomis, kitaip gausite baudą. Kainos žiemą kartais būna mažesnės, nes mažiau norinčiųjų persikraustyti. Tačiau rizika didesnė, kad dėl oro sąlygų vėluosite. Jeigu turite jautrių daiktų, šaltukas taip pat gali pakenkti, todėl reikia įsitikinti, ar furgonas yra šiltas. Bet paprastai daiktų pervežimas ne per šaltą sezoną.

Ar turiu būti vietoje pakrovimo ir iškrovos metu?

Nebūtinai, bet pageidautina. Jeigu jūsų nėra, reikia turėti atstovą, kuris pasirašytu dokumentus. Vairuotojams svarbu turėti kontaktą, jei kažkas neaišku. Jeigu padėsite raktus pašto dėžutėje, tai jums nebus įrodyta, kas ten atsitiko, jei kažkas dingsta. Geriau būti ten arba turėti patikimą draugą ar giminaitį. Vienas klientas mums paliko raktus kieme, o vairuotojas negalėjo rasti durų, nes raktai buvo kiti. Praradome valandą laiko.

Ar į kainą įeina šiukšlių išvežimas?

Paprastai ne. Šiukšlių išvežimas Vokietijoje yra brangus dalykas. Reikia eiti į specialią aikštelę (Recyclinghof) ir mokėti už kiekvieną rąstą arba kilogramą. Jeigu norite atsikratyti senų baldų, tai apie tai reikia susitarti iš anksto. Kartais galima juos palikti gatvėje su specialiu ženklu (Sperrmüll), bet tai ne visada leidžiama ir ne visur. Geresnis variantas yra parduoti arba duoti kam nors, o ne mokėti už išvežimą.

Ką daryti, jeigu nežinau tikslaus krovinio svorio ar tūrio?

Galite susitarti dėl apytikslės vertės. Galite nufotografuoti daiktus ir siųsti vadybininkui, jis pagal patirtį apskaičiuos. Vokietijoje dažnai naudojami standartiniai daiktų sąrašai (Einpackliste), kurie padeda. Nereikia tiksliai žinoti iki gramo. Aš dažnai klausiu: "Kiek dėžių?" ir "Kokia didžiausia spinta?". Tai jau duoda pakankamai informacijos, kad paskaičiučiau apytikslę kainą. Per daug tikslumo čia nereikalingas.

Ar galima vežti maistą ir augalus?

Augalus galima, bet yra apribojimai. Turi būti kenksmingų organizmų nėra, todėl rekomenduojama turėti fitosanitarinį pasą, nors asmeniniam pervežimui dažniausiai nereikalauja jei mažai. Maistas – tik uždarytas, originalioje pakuotėje. Mėsos ar pieno produktų geriau nevežti, gali būti problemų muitinėje dėl veterinarinių reikalavimų. Vienas klientas norėjo vežti šimtus kilogramų dešrų iš Vokietijos, teko aiškinti, kad tai neleidžiama be leidimo. Geriau suvalgyti važiuojant.

Ar verta rūpintis dėžėmis patiems ar pirkti iš firmos?

Jei turite laiko ir vietos, rūpinkitės patys. Tai taupo pinigus. Dėžės galima gauti nemokamai parduotuvėse, pavyzdžiui "Lidl" arba "Kaufland", dažnai tiekiajas jas atiduoda. Jeigu norite, kad viskas būtų tvarkinga, vienodo dydžio, tuomet geriau nusipirkti iš firmos. Firmos dėžės dažniausia yra stiprios, tvirtos (tokiai, kokia laiko 30 kg). Tai apsaugo jūsų daiktus. Aš asmeniškai visada rekomenduoju nusipirkti bent kelias dėžes pačiam brangiausiems daiktams, jei kitus gaunate nemokamai.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Tokie dalykai kaip mokestis už vairuotojo narvį (kai jis privalo nakvyti hotelyje), mokestis už užtvarą prieš butą (jei reikia uždengti grindinį), mokestis už laukimą jei vėluojate. Visa tai gali būti "paslėpta", bet jūs turite klausti. Sutarkite visą iš anksto. Jeigu sutartyje parašyta "visos papildomos paslaugos susitaria atskirai", tai lieka vietos interpretacijoms. Geriau paprašyti fiksuotos kainos. Labai dažnai žmonės mano, kad viskas įskaičiuota, bet ne visada taip yra.

Kaip elgtis, jeigu furgonas netilptų į gatvę?

Tai realus problemą Vokietijos miestų senamiestyje. Reikia susitarti dėl to iš anksto. Kartais reikia gauti leidimą stovėjimai (Ausnahmegenehmigung). Jeigu nesusitarsite, gali būti, kad teks perkrauti daiktus į mažesnę mašiną toliau nuo namų. Tai kainuos. Užsakovas turi žinoti savo vietos ypatumus. Aš visada siunčiu vairuotojus su planu, bet jei klientas sako "tilps", o ne-tilpia, tai problema. Žinokite savo namų plotį.

Ar galiu sekti savo krovinį realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių firmų turi GPS sekimą. Galima pamatyti, kur yra furgonas. Tai suteikia ramybės. Bet ne visos mažos firmos turi tokias sistemas. Jei jums svarbu, klauskite apie tai. Aš savo klientams visada siunčiu vietą, jei klausia, bet ne kiekvienas vairuotojas nori, kad jį stebėtų kaip paukštį. Tačiau tikrai, šiandien tai jau nebe problema, technologijos leidžia. Tik reikia prisijungti prie sistemos.

Kokia pinigų grąžinimo politika, jeigu atšaukiu uzsakymą?

Jei atšaukite porą dienų iki, dažnai grąžina viską. Jei atšaukiate tą pačią dieną arba kai vairuotojas jau važiuoja, tada imamas baudas, dažniausiai atitinka 20-50% nuo sumos, už prarastą laiką ir degalus. Sutartyje visada tai parašyta. Nesiūlykite vairuotojui "kavos pinigus", kad jis grįžtų tuščias, tai neveikia taip. Jis praranda dienas darbo ir uždarbį. Būkite atsakingi.

Ar saugu kurti sąskaitą per mobiliųjų telefoną?

Geriau ne. Sąskaitos turi būti kuriamos firmos sistemoje. Jei vairuotojas prašo pervesti pinigus į asmeninę sąskaitą, nekreipkite dėmesio į jį, tai apgaulingas būdas. Legali firma visada išduoda sąskaitą su firmos duomenimis. Jei kas abejoja, patikrinkite įmonę Vokietijos ar Lietuvos registruose (Handelsregister arba Regitra). Saugumas pirmiausia.

Ar reikia palikti arbatpinigių vairuotojui arba krovėjams?

Vokietijoje tai nėra būtina, bet jei jie atliko darbą gerai, padėjo su kažkuo papildomu, tai arbatpinigiai visada pasitarnauja. Lietuvoje tai taip pat vertinama. Tai nėra privalomas mokestis, bet gerumas grįžta. Aš asmeniškai niekada neprašau, bet jei klientas duoda, ačiu. Tai pagerina nuotaiką ir darbo eigą. Ypač jeigu teko nešti sunkius daiktus penktu aukšte be lifto.

Išvada

Na, ir viskas, ką reikėjo žinoti. Geriausias patarimas, kurį galiu duoti po 20 metų šioje srityje – nesikreipkite į pigiausią variantą, kreipkitės į patikimą. Persikraustymas iš Vokietijos yra sudėtingas procesas, ne tik fizinis, bet ir biurokratinis. Pasirūpinkite dokumentais, išsamiai sudarykite daiktų sąrašą ir aptarkite kainas iš anksto, kad nesusidurtumėte su staigmenomis. Jei viską padarysite teisingai, tai bus tik darbas dieną ar dvi, o ne košmaras. Sėkmės kelyje.