Persikraustymo paslaugos ir jų kainos Vokietijoje: kas veikia kainą ir kaip sutaupyti

Dirbu jau virš dvidešimties metų tarptautinių pervežimų srityje, ir galiu pasakyti vieną – niekas nesugeba tiksliai atsakyti į klausimą „kiek kainuoja“ iš karto. Persikraustymo paslaugos Vokietijoje yra labai priklausomos nuo tūkstančių smulkių dalykų, kuriuos paprastas žmogus neįsivaizduoja. Vienai šeimai tai kainuoja tūkstantį eurų, kitai – penkis kart daugiau, ir vis dėlto abu atvejai atrodo logiški. Svarbiausia suprasti, kad čia ne tik fizinis darbas, bet ir logistika, dokumentai, bei Vokietijos specifiniai reikalavimai, kurie gali apriboti mūsų galimybes. Pažiūrėkime, kas ten vyksta iš vidaus.

Kainodara ir biudžeto planavimas

Kiek kainuoja persikraustymas?

Tai labai paprastas klausimas, bet ant jo atsakymo uždirbu duoną. Viskas prasideda nuo tūrio, jeigu kalbame apie dalinį krovinį (LTL – dalinė krovinių krovos), arba nuo mašinos užimamumo, jeigu reikia atskiro sunkvežimio. Persikraustymas į Vokietiją gali prasidėti nuo 600 eurų, jeigu tai tik kelios dėžės iš Kauno į Berlyną, bet baigtis ir 10 tūkstančių, jeigu kraustote pilną vila iš Klaipėdos į Miuncheną su pianinu ir brangiais baldais. Be to, kaina svyruoja priklausomai nuo degalų, todėl niekas negali duoti garantijos metams iš anksto.

Nuo ko priklauso kaina?

Prieš viską svarbiausi yra trys dalykai: atstumas, svoris ar tūris, ir prieinamumas. Jeigu reikia kraustyti antrajame aukšte be lifto, kainą daro brangiau dėl papildomo žmogiškojo darbo. Taip pat didelę įtaką turi tai, kiek tiksliai vietos užima jūsų daiktai mašinoje – mes neįsikalbėsime, jeigu jūs saksate, kad telpa ant vienos paletės, o realiai užima tris. Vokietijoje dar labai svarbi vietovė – centruose, pavyzdžiui, Štutgarte ar Frankfurte, sunku privažiuoti dideliu sunkvežimiu, todėl tenka naudoti mažesnes mašinas „paskutiniam myliui“, kas kelia kainą.

Ar brangu kraustyti į didmiesčius?

Sakyčiau, kad nebrangiau nei į kaimus, bet yra daugiau galvos skausmo. Prieš metus turėjau atvejį, kai teko vežti klientą į Hamburgą pačiame centre. Vairuotojas privalėjo gauti specialų leidimą važiuoti į žaliąją zoną, tai kainavo papildomai, o dar reikėjo statyti mašiną už trijų kvartalų, nes gatvės buvo per siauros. Persikraustymo paslaugos Vokietijoje didžiuosiuose miestuose visada brangnesnės dėl tokių „smulkių“ dalykų, kurie nėra susiję su pačiu kroviniu. Vakarų Vokietija (Miunchenas, Diuseldorfas) paprastai brangesnė negu Rytų.

Ar taikomas kainų skirtumas pagal sezoną?

Žinoma, yra sezonai. Rugpjūtis ir birželis – tai chaosas, kai visi vaikai baigia mokyklas, tada kainos šoka 20-30 proc. Jeigu galite, planuokite persikraustymą į Vokietiją žiemą, tada rasite pigiau ir lankstesnius vairuotojus. Aš asmeniškai rekomenduoju vengti pirmadienių ir penktadienių – tada visi vežėjai nori išvežti ir pristatyti, o muitinėje susidaro eilės. Kainodara tame atžvilgiu yra gana logiška: kuo didesnis prašymas, tuo brangiau.

Kaip sumažinti išlaidas?

Pigiausiai būna, kai klientas pats viską supako į dėžes ir paruošia prieš pat atvykimą. Mes tada tik įkeliame ir vežame. Taip pat verta pagalvoti apie galimybę palikti kai kuriuos senus baldus – nupirkti naujus Vokietijoje kartais pigiau negu juos pervežti. Bet čia jau jūsų pasirinkimas. Jeigu pasirūpinsite, jog mašina galėtų pastatyti tiesiai prie durų, taip pat sutaupysite valandas, kurie mums yra pinigai.

Dokumentai ir teisiniai reikalavimai

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Baziniai dalykai paprasti: asmens dokumentas, krovinio sąrašas (inventorius) ir sutartis. Jeigu pervežate daugiau kaip tam tikrą vertę, reikės deklaruoti muitinėje, nors asmeninius daiktus dažnai atleidžia nuo mokesčių. Bet dėl to štai griežtai atsakyti negaliu, nes taisyklės pasikeitė (arba ne? reikia patikrinti). Tiesa, jeigu neesate ES pilietis, situacija įdomesnė, tada be T1 dokumento nepraeisite.

Kas yra T1 dokumentas?

T1 – tai tranzito dokumentas, leidžiantis vežti prekes neapmokestinant jas muitine, kol jos pasiekia galutinę paskirties šalį. Jums, kaip klientui, jo gali ir nereikėti matyti, jeigu viską daro brokeris, bet jis būtinai turi būti. Vokietijoje muitininkai yra labai discipline ir reikalauja, kad viskas būtų tvarkingai. Vieną kartą mums vairuotojas prarado T1 lapelį ties Kybartais ir teko dvi dienas gaišti, kol išrašė naują.

Ar reikia vertinti inventorių į vokiečių kalbą?

Formalūs reikalavimai sako, kad taip, ypač jeigu vertė didelė arba jeigu tai ne asmeniniai, o įmonės daiktai. Praktikoje, jeigu sąrašas aiškus su kodais ir nuotraukomis, dažnai praeina ir anglų kalba, bet su vokiečiais visada saugiau. Aš visada sakau savo klientams – geriau pavargę versti, nei vėliau aiškintis, kas tas „stalas“ yra iš tikrųjų. Vokietijos pareigūnai mėgsta tvarką.

Kas dėl draudimo?

Jūsų krovinys bus apdraustas automatiniai pagal CMR konvenciją, bet šis draudimas labai menkas – tik apie 10-12 SDR vienetai už kilogramą. Jeigu gabenate brangų pianiną ar vaizduoklius, privalote pasirašyti papildomą draudimo polisą. Nemanau, kad norite rizikuoti, jei vairuotoja mašina užeis ant ledo ties Hanoveriu. Geriau užsidėkite tiek papildomų eurų ir miegokite ramiai.

Ar galima vežti draudžiamus daiktus?

Negalima. Tai aišku. Ginklus, narkotikus, gyvūnus be pasų, kenksmingas chemines medžiagas. Vieną kartą bandėme vežti seną variklio dalį su alyva, tai muitinėje teko ilgai aiškintis, kad tai ne pavojingi atliekos. Negerai keliauja tokiomis dėžėmis. Geriau iš anksto pasakykite man, kas kas yra, aš jums pasakysiu, ar verta tokių rūpesčių.

Krovinio paruošimas ir pakavimas

Kaip reikia supakuoti daiktus?

Idealiai – į standartines dėžes, užklijuotas lipduku. Nešiokite maišais, viską iškris susirūpinsime pakrauti. Knygas – į mažas dėžes, kad nesusilaužytumėte nugaros, o drabužius galite palikti ir spintose, jeigu mums nurodysite juos išardyti. Persikraustymo paslaugos Vokietijoje dažnai apima ir „pakavimo“ paslaugą, tai kainuoja, bet taip išvengsite broken stiklo virtuvėje.

Ar pats galiu vairuoti priekabą?

Galite, jeigu turite teisę (kategorija B96 ar BE). Bet ar verta? Vokietijoje greičiai dideli, o priekaba su daiktais elgiasi kaip laivas bangose. Jeigu niekada nevažiavote su 3,5 tonų priekaba, geriau nepriskriskite. Aš mačiau, kaip lietuviai apsivertė ties Berlyno ratviliu, gaila buvo žiūrėti į susmulkytus baldus. Geriau mokėkite profesionalui.

Ką daryti su baldais?

Dideli baldai turi būti išardyti. Spintos, lovos, stalai – visas tai turime išimti. Jeigu nenorite arba negalite to padaryti, mes atsiunčiame meistrus, tačiau tai laiko klausimas. Vokietijos namuose dažnai būna siauri laiptai, tad neįmanoma įnešti surinktą didelę sieninę spintą. Tai labai dažna problema, su kuria susiduriame ten, kur namai statyti prieš 100 metų.

Ar reikia išimti viską iš spintų?

Taip, viską. Net tuos mažus dalykus, kur šokinėja viduje. Kitu atveju, kai mes keliam spintą aukštyn, durys atsivers ir viskas iškris. Buvo situacija, kai klientas paliko indus spintoje... na, galite įsivaizduoti rezultatą. Nesidėkite rizikos. Tuščia spinta yra lengvesnė ir saugesnė.

Kaip pažymėti dėžes?

Rašykite, į kurį kambarį eina, kas viduje (pvz., „Virtuvė – lėkštės“). Taip mums bus lengviau iškrauti. Nerašykite „Brangus“ ar „Pinigai“ – tai tik kvatoja vagis. Na, o jeigu dėžėje yra k nors labai trapaus, tiesiog užrašykite „Trapu“ storu rašalu. Vokietijos vairuotojai dažniausiai supranta lietuviškai trumpus žodžius, bet geriau angliškai ar vokiškai „Fragile“.

Transportavimo procesas ir trukmė

Kiek laiko užtrunka persikraustymas?

Pats važiavimas Lietuva-Vokietija trunka apie 12-16 valandų, priklausomai nuo miesto (Leipcigas arba Miunchenas – skirtingai). Bet visas procesas su pakrovimu ir iškrovimu užtrunka 1-3 dienas. Jeigu tai dalinis krovinys, gali tekti palaukti, kol mes surinksime kitus klientus tame pačiame maršrute. Būkite kantrūs, mes negalėsime skirti atskiro sunkvežimio vienai dėžei.

Ar galima sekti krovinį?

Taip, mes duodame GPS nuorodą, kur galite matyti, kur yra mašina. Bet nedirbkite vairuotojui kiekvieną valandą. Jis turi vairuoti ir ilsėtis. Vieną klientį teko prašyti nustoti skambinti, nes vairuotojas galėjo gauti baudą už laikymąsi prie telefono. Pasitikėkite mumis, mašina pasieks vietą.

Kas daroma, jeigu negalima privažiuoti?

Tada reikia organizuoti perkrovimą į mažesnę transporto priemonę. Tai vadinasi „shuttle“ paslauga. Ji nėra pigi, bet Vokietijos senamiestyje, pavyzdžiui, Heidelberge, kitoks būdas nebebus. Tiesą sakant, kartais tenka net nešti daiktus rankomis 200 metrų, nes mašina neturi kur pasistatyti. Tai yra dalis mūsų kasdieninio darbo, nors ir nepatogi.

Ar vairuotojas padeda iškrauti?

Taip, jeigu tai sutarta. Mūsų vairuotojai yra fiziškai stiprūs vyrai, jie neša dėžes, baldus. Bet jie nėra meistriai, kurie montuos jums spintą atgal ar prijungs indaplovę. Tam reikia elektriko ar meistro. Tokias persikraustymo paslaugas Vokietijoje mes taip pat galime užtikrinti, bet tai papildomas užsakymas.

Ką daryti, jeigu atvyksta vėlai?

Dėl eismo, oro sąlygų ar muitinės vėlavimų gali būti pavėlavimų. Mes visada stengiamės pranešti. Jeigu vėluojame naktį, reikėtų susitarti dėl iškrovimo rytoj, kad nebebraukytumėte kaimynus. Vokietijoje labai griežti taisyklės dėl triukšmo sekmadieniais ir švenčių dienomis, tad reikia atsižvelgti į tai.

Galiniai klausimai ir specifinės situacijos

Ar vežate pianinus?

Taip, bet tai ypatingas reikalas. Reikia specialios technikos (keltuvai) ir patyrusių vadybininkų. Pianinas pervežimas iš Vilniaus į, tarkime, Niurnbergą kainuos kaip mažas butas. Nesijaudinkite, mes jį užfiksavame specialiomis juostomis, kad nenukristų. Buvau atvejis, kai teko įnešti pianiną pro langą, nes laiptai neėle. Tai įmanoma, brangiau, bet įmanoma.

Ar galima veži augalus?

Galima, bet ne visus ypač didelius ir ne visada žiemą. Sunkvežimui reikia šilumos, o įprastame „tent“ type vagono temperatūra žiemą nukrenta iki žemiaus nulio. Jei turite retą orchidėją, geriau ją vežti asmeniniu automobiliu. Mums patinka žaluma, bet mes ne augalų globėjai, o vežėjai.

Kas dėl dviračių?

Dviračius galima. Geriausia juos išardyti, nuplėšti ratus ir suklijuoti kartono apsaugą. Jeigu ne – pakelsime kaip yra, bet gali nukristi sparneliai vijojant laiptais. Vokietijoje dviračiai labai populiarūs, tai dažnas krovinys, mes jau ėmėme su savimi specialias stovas jums.

Kas nutinka, jeigu kažkas sulūžta?

Praneškite mums nedelsiant. Mes užpildysime draudimo aktą. Jeigu mūsų kaltė – kompensuojame. Jeigu jūsų, nes blogai supakavote, tai labai sunku gauti pinigus. Vieną kartą klientas skundėsi, kad sulūžo stalo koja, kurią jis pats „užtempė“ lipnia juosta, neprašęs mums. Tokiu atveju mes nebeatsakome.

Ar reikia gerti vairuotojui?

Nebūtina, bet labai padeda, jeigu pasiūlate kavos ar vyno (kai darbas baigtas!). Vokiečiai mėgsta tvarką, bet mūsų lietuviški vairuotojai vertina žmogišką požiūrį. Geras bendravimas daug ką išspręsta greičiau nei bet kokia sutartis. Tik nepadarykite jo girtu, tada nebus iškrovos.

Kodėl kainos skiriasi nuo kitų firmų?

Gal mes brangesni, gal ne. Aš nedirbu „biuro“, aš dirbu lauke. Kai kurios firmos siūlo kainas, kurios tiesiog nerealios, o paskui papildo mokesčius už „kilometrus“, „keltuvus“, „paskutinį mylią“. Aš stengiuosi duoti realią kainą iš karto. Jeigu kas nors siūlo pervežti butą į Vokietiją už 300 eurų – bėkite tolyn, tai arba apgavystė, arba jūsų daiktai važiuos su juoduoju rinku (parduodami).

Ar imate užstatą?

Dažniausiai ne, jeigu esate nuolatinis klientas ar sutartį pasirašome įmonės vardu. Bet jeigu tai vienkartinis didelis reisas į tolimą vietą, gali paprašyti avanso, kad apsidraustume, kad jūs neišnyktum su daiktais. Verslo etika, žinote.

Kas yra „paskutinio mylios“ paslauga?

Tai kai didelis sunkvežimas palieka daiktus sandėlyje miesto pakraštyje, o maža mašina juos veža į centrą. Kaip jau minėjau, būna, kad tiesiog neįmanoma privažiuoti „Scania“ prie seno namo su siaurais takais. Tai standartinė praktika persikraustymo paslaugose Vokietijoje dideliuose miestuose.

Kaip mokėti?

Geriausia banko pavedimu prieš arba iš karto po paslaugos. Grynaisiais vairuotojui negerai, nes tai saugumo klausimas. Mes išduodame sąskaitas-faktūras su PVM, jeigu reikia įmonei. Viskas tvarkingai, legaliai.

Ar galima susitarti dėl laiko?

Stengiamės. Jeigu jums reikia, kad atvyktų šeštą valandą ryto, mes bandome tai suderinti su vairuotoju. Bet žinote, jie taip pat žmonės, turi poilsio laiko. Griežtai laikomės vairuotojų poilsio režimo, todėl negalime važiuoti 24 valandas be sustojimo, nors kai kas norėtų.

Ką daryti su atliekomis?

Dėžių ir plėvelių atliekas mes pasiimame atgal, jeigu sutarta. Arba galite jas patys išmesti į konteinerius Vokietijoje – ten tai lengva, yra specialių aikštelių. Nebrašykite mums tų dėžių į kiemą, jeigu nesitarėte, kad tai kelia problema.

Ar galima veži mašinas?

Taip, galime pervesti ir jūsų automobilį. Reikia techninio paso ir raktų. Dedame į vagoną ant specialios platformos arba užkabiname už vilkiko (jeigu nevažiuoja). Tiesą sakant, tai dažnai būna pigiau negu vairuoti pats, jeigu einate su šeima.

Kodėl pas jus geriau?

Nes ačiau tą pačią kalbą kalbu jau 20 metų. Nenaudoju šablonų. Žinau, kokia yra praktika Vokietijos keliuose, kur geriausia pietus, kur yra vienintelė degalinė, kurioje neapvagi. Persikraustymo paslaugos Vokietijoje – tai ne tik logistika, tai patirtis.

Ar dirbate šeštadieniais?

Gali būti, kad taip, jeigu užsakymas labai skubus. Bet šeštadienis paprastai kainuoja brangiau – tai viršvalandžiai. Geriau planuokite darbo dienomis, taip bus pigiau ir ramiau.

Kaip elgtis su muitine Vokietijoje?

Jei atvykstate, dažniausiai nereikia nieko daryti, jeigu T1 jau užbaigtas. Jeigu tai importas (pirmas atvykimas į gyvenimą), turite susitarti su muitinės brokeriu prieš išvykstant iš Lietuvos. Negalima tiesiog važiuoti ir tikėtis, kad niekas neapstos.

Kadangi kalbame apie kainas, tai norėčiau priminti, kad pigiausia nebūtinai geriausia, kai kalbame apie jūsų visą gyvenimą įsirašančius daiktus. Pasirūpinkite dokumentais ir būkite sąžiningi su savo vežėju dėl tūrio, tai išgelbės daug nervų. Geriausia persikraustymo paslauga Vokietijoje yra ta, kuri praeina be jokio sukrėtimo.Sutrumpinimas: persikraustymas į Vokietiją nėra paprastas dalykas, tad verta pasirinkti patyrusius specialistus, kurie žinių keliuose ir muitinėse. Tik tvarkingas planavimas ir sąžiningas bendravimas su logistika užtikrins, kad jūsų daiktai atvyks saugiai ir laiku. Geriausia visada pasiklaustyti patirties, negu tikėti peržengtais reklamos pažadais.