Persikraustymo paslaugos į Vokietiją: tiesa, kurią niekas nesako

Va, va, sėdate prie kompiuterio, rašote „persikraustymo paslaugos į Vokietiją“ ieškodami pigiausio varianto, bet tikrovė šioje srityje yra daug raukesnių. Dirbu šiame reikale jau virš dvidešimties metų ir mačau viską – nuo dėžių, kurios išsiskleidžia ant kelio, iki klientų, kurie nori įsitempti visą namų ūkį į vieną kombą. Tai ne tiesiog krovinių gabenimas į Vokietiją, tai nervų patikrinimas. Čia ne tiesiog įkeliate dalykus ir važiuojate, reikia žinoti, ką daryti pasienyje, kaip susitvarkyti su vokišku biurokratizmu ir kodėl pigiausias pasiūlymas galiausiai kainuoja dvigubai brangiau. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tik fizinis darbas, bet didžiausia darbo dalis yra organizacija ir planavimas, kad niekas nedingsu Kelne ar Hamburge.

Kainos ir apmokėjimo niuansai

Kiek kainuoja persikraustymas į Vokietiją?

Neklauskite kainos be matmenų, tiesiog neklauskite. Vienam tai kainuoja tūkstantį eurų, kitam – penkis, viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų ir kur būtent Vokietijoje reikia važiuoti. Persikraustymo kaina formuojasi pagal kubinius metrus, atstumą ir tai, kaip sunku išvežti dalykus iš jūsų buto. Prieš metes pervežinėjau klientą į Niurnbergą, jam viskas tilpo į vieną mašyną, o kitiems, kurie sako, kad daiktai „mažai“, tenka imti dvejus sunkvežimius. Geriau iš karto priduoti sąrašą arba kvieti vertintoją, nei nustoti su „aukšta kaina“ viduryje kelio.

Ar į kainą įeina pakavimo medžiagos?

Dažniausiai ne, bent jau mūsų atveju mes tai skaičiuojame atskirai. Dėžės, juostos, burbuliukai – tai visiškai kita istorija, nors kai kurios firmos įtraukia tai į bendrą sumą, kad sukeltų įspūdį, kad viskas įskaičiuota. Geriau klauskite dėlės kainos – ji svyruoja nuo 3 iki 10 eurų priklausomai nuo dydžio ir stiprumo. Esu matęs, kaip žmonės sutaupydami ant dėžių, jas renka iš parduotuvių, o paskui tas dėžės susprogsta kelyje ties Frankfurtu, nes joms seniai laikas buvo atsižiūrėti į šiukšliadėžę.

Ar galima sumokėti grynaisiais pinigais vairuotojui?

Vokiškai įmonėms tai didelis tabu, o ir mums pagal įstatymus tai labai nepatogu daryti. Viskas turi būti pervesta į sąskaitą, nes kitaip tai laikoma šešėline veikla ir galia gauti baudas už nelegalų darbą. Tačiau jei kalbame apie nedidelį bakšišą vairuotojui už ypatingą pastangą, tai jūsų reikalas, bet aš tokio niekada nepasiūlyčiau. Geriau taip nesukelti problemų sau ar vairuotojui ties pasieniečio patikra, jei staiga bus klausimų apie pinigų šaltinius.

Ką daryti, jei pasiūlymas atrodo per pigus?

Bėkite tolyn, tiesiog bėkite. Jei kažkas pasiūli pervežti pilną namų ūkį į Štutgartą už kainą, už kurią nusipirktum tik naudotą dviratį, tai kažkur čia kažką slepia. PIGIAI – tai dažniausiai blogai, sutartis bus su daugybę smulkių spausdintų raidžių, o vėliau reikalaus papildomai mokėti už lifto iškvietimą ar laukimą. Buvau atvejo, kai klientas pasirinko pigų vežėją, o jam užkrovė daiktus ir reikalaujo dar 500 eurų už „iškrovimą“ prieš pat namus Vokietijoje.

Ar imamas avansas?

Taip, be avanso mes neisiame, nes reikia užtikrinti, kad klientas nepabėgs ir mes nevažiuosime tuščiomis. Standartiškai tai 30-50 proc. nuo galutinės sumos, bet viskas aptariama individualiai. Kartais imame mažiau, jei esame tikri dėl kliento, bet tai retas atvejis. Vienas kartas užteko, kai važiavome į Miuncheną, o klientas atsisakė paslaugos paskutinę minutę, jei neavansuotumėm, prarastum bent degalus ir dieną darbo.

Dokumentai ir muitinės procedūros

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Privalote tur�ti dalykų sąrašą, vadinamąjį inventoriaus pakrautą, kuris turi būti pasirašytas. Jis turi būti bent apytiksliai išverstas į vokiečių kalbą, kitaip muitininkai gali tiesiog neįleisti arba daug laiko prarasti patikrinime. Taip pat reikia sutarties, o jei pervežate dalykus, kurie nėra asmeniniai, gali prireikti papildomų dokumentų, pavyzdžiui, transportavimo kvitai. Be šito niekur nepraeisite net Lietuvos kontroliuojančio pareigūno.

Ar reikia mokėti PVM?

Jei esate fizinis asmuo ir persikraustote įgyvendindamas savo gyvenamosios vietos keitimą, tai PVM mokėti nereikia. Tai yra viena iš tų retų gerų vietų EU teisėje, kai paslauga apibrėžiama kaip ne prekybinė. Tačiau jei pervežate naujas furnitūras į biurą ar parduotuvę Berlyne, tai PVM privalomas. Čia labai svarbu teisingai parašyti sutarties paskirtį, kitaip gali tekti mokėti 21 proc. papildomai.

Ką daryti su transportavimo draudimu?

Draudimas yra privalomas, nors daugelis bando jį praleisti, norėdami sutaupyti 50 eurų. Mes visada įtraukiame bazinį draudimą į savo standartinę sąskaitą, bet jis dengia tik labai mažą sumą už kilogramą. Jei pervežiate brangų pianiną ar paveikslus, privalote jį papildomai apdrausti. Prieš penkerius metus vienai šeimai Düsseldorfe už viršutį nukrito dėžė su servizu, ir be papildomo draudimo jie gautų tik truputį, o taip viską atlygino draustikinė.

Ar užtikrinate dalykus inventoriaus sąraše?

Mes įrašome viską, ką klientas nurodo, bet mes neįsibegiantys tikriname kiekvieną indą. Jei jūs užrašote „12 lėkščių“, mes tai užrašome, bet jei jų iš tikrųjų buvo 13, tai sunku įrodyti vėliau. Geriausia yra patiems suskaičiuoti ir užtikrinti, kad sąraše nebūtų „bendrai daiktų“ eilutės, nes tada draudimas negalvos. Būkite tikslūs, nes vokiška biurokratija toliau nei „taip“ ar „ne“ nežiūri.

Ar turiu būti pristatytas asmeniškai?

Ne, nebūtinai, jei turite oficialiai notaru pasirašytą pavedimą (tai vokiškai vadinama Vollmacht). Tada atstovas gali paimti ir išduoti dalykus jūsų vardu. Be to, jei atvykstate su mašina ir priduodate savo tapatybės dokumentą, viskas tvarkoma be jūsų dalyvavimo. Tačiau jei įvyko incidentas arba muitinės kontroliuotojai tavo klausimų, be jūsų gali užstrigti.

Ar kontroliuoja pasienyje?

Dabar, kai esame Schengen erdvėje, fizinės sienos nėra, bet muitinės kontrolė vyksta mobiliosiomis grupėmis. Jos sustoja ir patikrina, kas pervežama, ypač jei mašina atrodo pilna prekių, o ne asmeninių daiktų. Esu matęs, kaip sustabdė mūsų brolį ties A7 greitkeliu, nes jis nebuvo tinkamai pažymėjes dalykus. Jei viskas tvarkingai su CMR (tarptautinis vežimo pažymėjimas), tai tikrai greitai praeina.

Organizaciniai ir techniniai aspektai

Kaip suskaičiuoti kubinius metrus?

Tai dažniausiai būna apytikslis skaičiavimas – ilgis padaugintas iš pločio ir aukščio. Bet žmonės dažnai klaidingai įsivaizduoja, kiek telpa į vieną kubą. Vienas sofas gali užimti 5-7 kubus. Geriausia padaryti brėžinį su matmenimis arba tiesiog nufotografuoti viską ir nusiųst mums, mes patys apskaičiuosime. Nereikia čia nieko išmano apie matematiką, pakanka akies.

Kiek laiko užtrunka persikraustymas?

Į Vokietiją važiuojame paprastai 1-2 dienas, priklausomai nuo to, kur būtent. Jei tai Berlynas ar Hamburgas, tai galima nusigyventi per dieną, jei vairuotojas keičiasi arba jei tai yra tiesiog krovinių pervežimas be iškrovimo. Tačiau jei reikia iškrauti ir įkelti, tai pridedami dar 4-6 valandų. Nesitikėkite, kad tai bus greitas skrydis su Ryanair – tai lėtas procesas.

Ar galima važiuoti savo automobiliu už mašinos?

Techniškai negalima, nes mes esame krovininės transporto priemonės, ir keleivių vežimas ribotas tam tikrais draudimo reikalavimais. Bet jei labai reikia, galima suderinti specialią licenciją arba paimti keleivinį mikroautobusą su priekaba. Tačiau tai visada brangiau ir sudėtingiau dėlioti. Dažniausiai klientai skrenda lėktuvu arba važiuoja savo automobiliu atskirai.

Ar gabenate pianinus ir heavy liftus?

Taip, bet tik su specialia įranga, o ne su nugaros jėga. Jei jūs turiate seną „Stienway“ pianiną penktame aukšte be lifto, tai kaina šoks į dangų. Mes turime keltuvus, o reikalui esant – ir vėžimėlius laiptais. Vienas kartas turėjome gabenti safyrą į privačią vilą ties Bodo ežeru, ten teko įsitempti visą komandą su specialiomis juostomis, kitaip neiškęstume.

Ką daryti, jei nėra lifto?

Tada dirbame rankomis, o tai kainuoja brangiau. Reikia daugiau žmonių ir daugiau laiko, be to, rizika apgadinti daiktus ar laiptus didesnė. Kartais klientai sako, kad lifte nėra, bet vėliau pasirodo, kad jis yra, tik per mažas arba sugedęs. Geriau iš karto pasakyti tiesą, kad mes galėtume pasiimti papildomą vyrą. Buvau atvejis Miūsteryje, kai teko nešti 30 dėžių per 4 aukštus, ir vairuotojas beveik iškrito.

Ar gabenate augalus?

Galima, bet tai riskuota, nes tie žališki daiktai nemėgsta tamsos be oro. Ilgam kelioniui į pietinę Bavariją gali nukentėti. Mes neatsakome už augalus, jei jie numirus arba užšals. Jei labai brangus orchidėjas, geriau vežti jį su savimi mašinoje, o ne mums kelyje kur šalta arba per karšta.

Ar tvarkote šiukšles?

Tvarkome, bet tai už papildomą mokestį. Vokiškoje sistemoje labai griežtai segreguojamos atliekos, tai ne taip paprasta kaip čia numesti viską į vieną krovą. Mes išvežame į artimiausią šiukšliadėžę (tai vokiškai Wertstoffhof), bet reikia susitarti dėl išlaidų iš anksto. Kartais klientai mano, kad tai įeina į kainą, bet mums reikia mokėti už įvežimą.

Specifinės situacijos ir problemos

Ką daryti, jei daiktai netilps į mašiną?

Tada reikia skambinti ir ieškoti sprendimų – arba dėti ant stogo, jei leidžia, arba važiuoti antrą kartą. Geriausia tai išsiaiškinti dar prieš užkraunant, o ne vokiškame kelyje. Niekada nebandykite priversti vairuotojo įsitempti per daug, nes gausite baudą už viršytą svorį ties pirmuoju svarstyklių postu.

Ar įmanoma persikraustyti šeštadienį?

Įmanoma, bet tai kainuoja brangiau, nes vairuotojai turi dirbti poilsio dienomis. Vokiškai įstatymai labai griežti dėl poilsio laiko, todėl vien dėl to reikia mokėti viršvalandžius. Jei jums nekelia problemų kaina, mes galime, bet dažniausiai klientams nurodome penktadienį ar pirmadienį.

Kas nutinka, jei pasibaigia degalai?

Tai ne mūsų problema, nes įskaičiuota į kainą, bet jei staiga kyla degalų kaina, mes turime teisę pakeisti kainą tam tikru procentu. Prieš metus buvo toks atvejis, kai degalai brango labai staiga, o mes negavome papildomo mokesčio. Dabar sutartyse įrašome apie galimybę pakeisti kainą, jei kiltų daugiau kaip 10 proc.

Ar saugu duoti raktus vairuotojui?

Beveik visada taip yra, be to negali būti kitaip, jei jūs negalite būti ten. Mes tavrą laikome saugiai, bet visada patariu pasidaryti papildomus raktus, jei ką nors prarandate. Esu girdėjęs istorijų, kai raktai dingsdavo kelionės metu, bet tai labai retai. Mums svarbiau užbaigti darbą ir grįžti namo.

Kaip elgtis su pažeistais daiktais?

Reikia užfiksuoti žalą iš karto, kai iškraunate, parašyti į CMR kontraktą (buvome tokios situacijos prieš porą metų). Jei pasirašote, kad viskas tvarkoje, o paskui namuose randate įtrūkusią koją, tai draudimas nebeišmokės. Būkite budrūs ir tikrinti viską dėžė po dėžės, kol vairuotojas dar stovi priešais namus.

Ar galite gabeni maisto produktus?

Negalime gabenti maisto produktų, kurie gali sugesti arba kurių negabena tarptautiniai pervežėjai dėl sanitarijos taisyklių. Duonos pakelį galite padėti į savo mašiną, bet mes nevežame mėsos ar pieno produktų. Tai yra labai griežta taisyklė, nes nebeleisime per patikrą, o jei užstrigs, mums gali padaryti problemą.

Ką daryti su alkoholiu?

Asmeniniam vartojui galima vežti tam tikrą kiekį, bet tai turi būti nurodyta sąraše. Jei pervežiate 100 butelių degtinės, tai jau atrodo kaip prekyba ir gali būti konfiskuota. Geriau pasikonsultuoti, jei turite didelį rūsį su vynu, ar tai nebus problemą. Esu matęs, kaip vienas vyras neteko visos kolekcijos ties pasieniu, nes nepasakė.

Ar vežate gyvūnus?

Įprastai ne, mes ne esame gyvūnų pervežimo firma. Yra specialios paslaugos, kurios tai daro profesionaliai. Jei katė įsitempia į dėžę, tai viena, bet šunį geriau vežti su savimi arba specialiu transportu. Mums trūksta leidimų ir specialių būdelių, todėl geriau to nedaryti.

Kas vyksta, jei vairuotojas suserga?

Tai labai nepatogu, bet tada mes skambiname kitai ekipažui arba stengiamės surasti pakaitą. Vokiškose ligoninėse neilgai laikosi, bet gali užtrukti. Prieš porą metų mūsų vairuotojas susirgo gripu Kelne, ir teko laukti dieną, kol atvyko kitas iš Lietuvos. Tokios situacijos retos, bet įvyksta.

Ar galima sustoti kelionės metu?

Galima tik poilsio punktuose, o ne kur nori. Vairuotojas turi savo tachografą, kuris fiksuoja viską. Jei jis sustoje prie degalinės užpilti kavos, tai normalu, bet negali užtrukti valandą prie kažkokių parduotuvių be įrašo. Mes laikomės griežtų tvarkaraščių.

Ką daryti, jei aš vėluoju?

Jei vėluojate į susitikimą vietą, mes laukiam, bet po tam tikro laiko pradedame skaičiuoti stovėjimo mokestį. Vokietijoje daugiau negalima tiesiog sustoti priešais namus – reikia specialių leidimų. Vieną kartą laikėmęs 3 valandas Bremene, nes klientas negalėjo atsiimti raktų, tai mums tai kainavo nepatogumų.

Ar galite padėti su išpakavimu?

Taip, tai įeina į paslaugas, jei susitarta iš anksto. Mes iškrauname į kambarius, bet nepadeda sudėlioti knygų į lentynas arba pasukti paveikslų. Esame logistika, o ne interjero dizaineriai. Kai kurie klientai mano, kad mes atvyksime ir viską įsirengs kaip jų namuose, bet ne, tai ne tas darbas.

Ką daryti su baldų surinkimu?

Surinkimas ir išrinkimas yra atskira paslauga, kurią reikia užsakyti. Jei norite, kad mes surinkume spintą Vokietijoje, mes tai padarysime, bet reikia suteikti laiko. Kartais trūksta varžtų arba detalių dingsta kelionės metu, tai svarbu turėti atsargines. (nepasitikėjimas, kažkas visada pradingsta).

Ar turite leidimą vežti pavojingus daiktus?

Neturime, ir aš nesiūlyčiau jums mėginti to daryti. Degalai, aerozoliai, cheminės medžiagos – tai viskas turi būti deklaruota ir vežama specialiu būdu. Jei mūsų mašinoje sprogsta kažkas tokio, mes ne tik prarandsime licenciją, bet ir galime sėdėti kalėjime.

Geografiniai ir sezoniniai ypatumai

Kur Vokietijoje dažniausiai važiuojate?

Daugiausiai į didžiuosius miestus – Berlyną, Miuncheną, Hamburgą, taip pat į industrijos centrus, pavyzdžiui, Esseną ar Štutgartą. Ten didžiausia lietuvių bendruomenė. Šiaurėje, prie Hamburgo, daug vežame jūrininkų šeimas, o pietuose – medicinos personalą. Kiekvienas regionas turi savo specifiką, pavyzdžiui, Miunchene labai sunku rasti nemokamą parkavimą.

Ar yra sezoniniai pokyčiai kainose?

Žinoma, vasarą ir rugsėjo mėnesį, kai visi grįžta iš atostogų arba važiuoja studijuoti, kainos šoka. Tada sunku užsakyti mašiną be dviejų savaičių išanksto. Žiemos sezonu, ypatingai šaltomis dienomis, kai keliai slipūs, taip pat gali trūkti vairuotojų, nepaisant to, kad mažiau nori važiuoti.

Kaip elgiantis su vokiškais numeriais?

Jeigu susidūsite su policija arba reikės užsiregistruoti, jums reikės Adressbestätigung – dokumento, kurį duoda savininkas. Mes negalime jums to padaryti, tai jūsų asmeninis reikalas. Persikraustymo paslaugos į Vokietiją apima tik daiktų pervežimą, o ne biurokratijos sprendimą vietinėse įstaigose.

Ar įmanoma vežti daiktus į mažus kaimelius?

Įmanoma, bet ten labai siauros gatvės ir sunkvažiai negali privažiuoti prie pat namų. Kartais reikia nešti 200 metrų nuo pagrindinio kelio. Tas toks dalykas, kurį reikia tikrinti per Google Maps iš anksto, o ne stebėtis, kai sunkvežimis užstrigs tarp dviejų vokiškų sodybų.

Ar dirbate švenčių dienomis?

Vokiškos šventės yra šventės – dirbti negalima, parduotuvės uždarytos, net degalinės gali būti. Jei planuojate atvykti per Velykas ar Kalėdas, geriau susiderėkite savaitę anksčiau. Mes negalime laužyti įstatymų, net jei klientas siūlo dvigubą kainą.

Ką daryti, jei pasibaigia vietos šiukšlinėje?

Tai dažna problema Vokietijoje, ypač didmiesčiuose. Reikia turėti planą B – kur eiti, jei viena vieta užsidaryta. Mes turime savo sąrašą, bet kartais ir ten užtenka eiti į kitą rajoną. Nesijuokite, šiukšlių išvežimas ten yra pavojingas verslas.

Ar galite įvertinti nuotoliniu būdu?

Galime pagal nuotraukas, bet tik apytiksliai. Tik tikslas matmens leidžia pasakyti tikrą kainą. Esu matęs, kaip siuntinės į Leipcigą buvo įvertintos per mažai, nes nuotraukose nebuvo matyti, kad kiekviena dėžė yra pilna knygų, o ne drabužių. Knygos yra sunkios, nepraraskite galvos.

Ar turiu rūpintis vairuotojo apgyvendinimu?

Ne, mūsų vairuotojai miega kabinoje arba viešbučiuose, jei ilgiau užtrunka. Jums nereikia jų maitinti ar globoti. Jie yra savarankiški žmonės, kurie tiesiog nori atlikti darbą ir grįžti namo. Kartais gera pasiūlyti kavą, bet tai nebūtina.

Kaip elgtis su neaiškiais adresas?

Jei adresas Vokietijoje atrodo keistai, geriau iš karto kreiptis į vietinę žinybą arba paieškoti Google Maps. Vieną kartą važiavome į adresą, kurio nebebuvo, nes namą nugriovė prieš metus. Gerai, kad turėjome telefono numerį.

Išvada

Taigi, jei jau ryjote obuolį, pasiruoškite, kad persikraustymas į Vokietiją nebus pasivaikšciojimas parku. Pasirinkite ne tą, kas pažada auksus po 3 dienomis, o tą, kas atvirai pasako apie pavojus. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau už ramybę, nei vėliau gaudyti vairuotoją telefonu, kuris sako, kad mašina sugedo ties Frankfurte. Tiesiog būkite sąžiningi su savimi ir su logistika.