Persikraustymo paslaugos biurams į ir iš Vokietijos: Kaip išgyventi chaosą

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti viena – darbas su Vokietija yra kaip šachmatai. Viskas atrodo tvarkingai ir pagal taisykles, kol pasirodo papildomas mokestis už "Umweltzone" arba vairuotojas praranda ryšį A8 automagistralėje. Persikraustymo paslaugos biurams į ir iš Vokietijos yra mūsų kasdienybė, tačiau klientams tai dažnai atrodo kaip košmaras. Nebūčiau čia, jei nebūčiau matęs viską – nuo idealiai sutvarkytų "premium" biurų Miunchene iki tokių, kur reikia išnešti dokumentus net iš po griūvančių lubų. Čia nėra apie tai, kaip padėti kėdę, o apie tai, kaip neprarado protą biudžeto ribose.

Bendrai laikas ir pinigai – viskas, ką klausiate iš karto

Kiek brangu yra persikraustymas biurams į Vokietiją?

Negu pabučiuot, tai nebus. Dažniausiai kaina svyruoja nuo 1,5 tūkst. euro, jei tai mažas kontoris, iki kelių dešimčių tūkstančių. Viskas priklauso nuo tūkio – kiek tos spintos, ar galima jas išardyti, ar reikia kelti pianiną. Kartais klientams atrodo, kad aš braižau skaičius iš oro, bet tuomet parodau kuro sąskaitas ir vairuotojo užmokestį Vokietijoje, kuris, tiesa pasakius, dabra gana padidėjęs. Persikraustymo paslaugos biurams į ir iš Vokietijos turi savo kainą, kurią sunku numatyti iš karto.

Kiek laiko užtrunka viskas nuo A iki Z?

Įprastai, jei vežame į Berlyną arba Hamburgą, tai dvi dienos – išvežimas, nakvyne, iškraunimas kitą dieną. Bet yra buvę, kai vairuotojas užstringa ties Hanoveriu dėl avarijos, ir viskas prailgsta iki trijų dienų. Geriau planuokite savaitę galvos švariai, kad niekas nekristų iš ritmo. Jeigu tenka dirbti su didelėmis kompanijomis, ten viskas užtrunka ilgiau dėl biurokratijos.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo vėliau?

Galima, jei esate pastovus klientas, bet aš asmeniškai nebūčia rizikavęs. Smulkiosioms firmoms mes visada imame avansą – bent 50 proc. Kai buvau jaunesnis, buvau papulęs, kai vairuotojai su kroviniu stovėjo pasienyje, o klientas "nepaėmė telefoną". Dabar to nekartaujame.

Ar kainoje įskaičiuotos pakavimo medžiagos?

Paprasčiausiuose paketuose – ne, ten tik darbo valandos ir mašina. Jei jus domina pilnas servisas, tada kartonai, burbuliukai ir lipdukai įeina į kainą, bet juos sudėti į savo kainą yra sudėtinga. Kartais klientai sako, jog jiems nereikia dėžių, o paskui paaiškėja, kad turi tūkstančius popierių, kur nori supilti į vieną didelį maišą. Tai neveikia taip.

Pakavimas, įranga ir serveriai – kaip neišsiprogti

Ar jums reikia, kad aš pats viską supakuotume?

Būtų gerai, jei nebūtų. Mūsų vadybininkai gali atvykti ir padaryti "menedžerio akimį", bet dauguma klientų nori, kad mes darytume viską. Tiesa, pasidaro brangiau. Pas mane buvo atvejis, kai viena firma iš Vilniaus mums patiesė visus dalykus ant grindų ir sakė "neškit". Vėliau teko mokėti už papildomą laiką, nes rūšiavimas mašinoje truko amžinybę.

Kaip elgiamasi su IT ir serveriais?

Tai jautriausia vieta. Mes ne IT specialistai, todėl mums reikia, kad jūsų žmogus viską atjungtų ir pažymėtų. Geriausiai, kad būtų nuotraukos. Kartais nešeik, ką kur reikia prijungti vėl. Neįsivaizduoju, kas atsitiktų, jei mes sumaišytume serverius – biuras sustotų, o mums tektų mokėti atlyginimus neveikiantiems žmonėms.

Ar pervežiate seifus ir sunkius daiktus?

Taip, turime "skrajūnus" sukeliamus keliamaisiais. Bet čia svarbu žinoti svorį. Vakar vienas klientas sakė "mažas seifas", o jis sverė 400 kilogramų. Ten teko kreiptis pagalbai. Vokietijoje liftai dažnai nedideli, tad sunkių daiktų įvežimas gali būti tikras galvos skausmas.

Ar pasirūpinsite biuro technikos (spausdintuvai) demontavimu?

Žinoma, jei sutariame iš anksto. Dideli spausdintuvai turi būti išardyti, kitaip jis nepraeis pro duris. Buvo atvejis Frankfurte, kur spausdintuvas užstrigo tiek laiptinėje, kad teko išmontuoti net laiptų turėklus. Nemanau, kad norite tokios nuotraukos savo "Instagramui".

Ar turiote specialių dėžių dokumentams ir archyvams?

Žinom, vadinasi juos "archyvinėmis". Jos labai tvirtos, net jei ant viršaus užmesite dvi spintas, neilgos. Pas mus daugiausiai dirba buhalterijos, tad to dėžių reikia daug. Geriau jas pažymėti pagal metus, kad paskui vėl neišsidėliotumėte viso to chaoso.

Vokietijos specifika – kas ten skiriasi nuo Lietuvos?

Ar reikia leidimo statyti mašiną prie namų Vokietijoje?

Čia svarbiausias dalykas, kurį visi pamiršta. Vokietijoje negali tiesiog sustoti ant kelio ir krauti. Jums reikia "Verkehrszeichen" (kelio ženklo) leidimo. Be jo, policija atvyks per dešimt minučių – jie ten labai aktyvūs. Mums reikia nusiųsti paraišką vietos savivaldybei bent kelias savaites prieš persikraustymą.

Kas daro, jei nėra vietos mašinai statyti?

Tada tenka krauti iš kelių. O tai reiškia, kad krovinys eis ilgiau, o kainą didins "ilgos nešios" (Tragegeld). Vokietijos centruose gatvės siauros, o mašina didelė. Kartais tenka net kviesti papildomą mažesnę Transporter (VW) mašiną, kad galima būtų perkrauti iš didelės į mažą.

Ar dažnai pasitaiko problemų su "Umweltzone" (ekologine zona)?

Anksčiau būdavo daugiau baudų, bet dabar mūsų vairuotojai jau prisitaikė. Visi mūsų sunkvežimiai turi reikiamą žaliąją kortelę. Bet jei nuomate mašiną patys, būkite tikri, kad ji gali važiuoti į miesto centrą. Vieną kartą teko įvežti biurą į "zoną" be leidimo, tai teko mokėti 100 eurų baudą.

Kaip su el. liftedžiais įrenginiais namuose? Vokietijoje jie kitokie?

Kartais jie nėra sujungti su grindimis, t.y. yra "tarpinė". Ten reikia ypatingo rampo. Ir žmogaus, kuris tai sugeba padaryti. Vokietijai būdingi seni pastatai, kuriuose liftas telpa tik vieną suolelį ir mažą vaiką. Tenka vežti per laiptus, net jei liftas yra (bet jo po faktinę naudą nėra).

Ar susiduriame su kalbos barjerais su vietininkais?

Dauguma mūsų vairuotojų sugeba paaiškinti rusiškai ar angliškai, bet vokiškai kalba ne visi. Esant situacijų, kai reikia kalbėti su namų administratoriumi ("Hausmeister"), dažnai padeda klientas, kuris persikrausto. Jei jis nemoka vokiškai, tada mes naudojamės "rankų kalba" ir verčiau mokame daugiau, kad nesusipyktume.

Biuro krizė ir rūpesčiai – ką daryti, kai kažkas nueina ne taip

Kas daryti, jei sugenda mašina kelyje?

Tai mano blogiausias sapnas. Taip nutiko prieš dvejus metus ties Poznane. Radiatorius plyšo. Tada mes iškviečiame vietinę pagalbą, o krovinį (jei tai skubu) bandome perkrauti į kitą mūsų mašiną, kuri važiuoja iš arčiau. Jei ne – laukiame. Klientas tuomet būna labai nervingas, bet mes padengome nuostolius draudimu.

Ar turite draudimą biuro turtui?

Žinoma, privalomasis yra, bet jis padengia tik 1,20 EUR ar 1,30 EUR už kilogramą (priklausomai nuo sutarties). Jei vežate brangų serverį, reikia jį speciškai aprašyti ir papildomai apdrausti (All-Risk). Nenuleiskite rankų, kol neįsitikinote, kas parašyta sutartyje.

Kas nutinka, jei klientas vėluoja su išvykimu iš seno biuro?

Tuomet mūsų vairuotojai laukia. Jei laukimas ilgas, pavyzdžiui, dvi valandos, galime imti mokestį už stovėjimą. Mes nėra taksi, kuris laukia amžinai. Kartais vėluoja dėl to, kad darbuotojai nepažymėjo dėžių, tai paskui jos ieškomos po visą biurą.

Ar buvote atsisakę klientų?

Taip, jei jie elgiasi agresyviai arba reikalauja nelegalių dalykų (pavyzdžiui, "praeikite per šviesoforą raudonai, kad spėtume"). Ir jei jie bando derėtis dėl kainos mašinoje, kai jau pakrovę. Tai tiesiog nesąžininga. Maniau, kad toks variantas geriausiai (ir sau, ir jiems).

Ar įmanoma persikraustyti savaitgalį?

Galima, bet tai kainuoja brangiau. Vokietijoje darbuotojų teisės labai griežtos, tad vairuotojams reikia mokėti papildomai už darbą poilsio dienomis. Jei jums būtina, kad biuras veiktų pirmadienį ryte, tai verta to pinigų. Beje, sekmadieniais Vokietijoje daug kur negali būti triukšmo.

Įvairūs klausimai apie dokumentus ir smulkmenas

Ar reikalingi eksporto/importo dokumentai, jei tai ES šalys?

Formaliai ne, juk ES viduje prekės juda laisvai. Bet mes visad turime su savimi CMR sąvininką ir sąrašą (packing list). Muitinė gali sustabdyti ir patikrinti, ar tikrai tai nėra prekyba, o tik persikraustymas. Be dokumentų, gali būti baisu (ypač jei daiktai "nepaaiškinto" kilmės).

Ar galite padėti su šiukšlių išvežimu?

Galime, bet tai atskira paslauga. Vokietijoje šiukšlių išvežimas yra brangus dalykas, ten reikalingi specialūs sertifikatai. Jeigu turite senus baldus, kuriuos norite išmesti, geriau tai susitarti iš anksto, kad vairuotojas netemptų tos skrynos paskui į Lietuvą atgal.

Kaip elgtis su augalais biure?

Augalai – tai keistas dalykas. Per sieną galima vežti tik tikrinus, ar jie nėra ligoti. Knyga (pvz., pasienio punkte) sako, kad augalai turi būti apdoroti, bet mūsų patirtis rodo, kad vienas ar du vazeliai praeina. Bet jei turite visą "džiunglę", gali būti problema. (Aš nebūčia drįsęs vežti didelę palmę be sertifikato).

Ar įmanoma sekti krovinį realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS, taigi galime parodyti, kur mašina yra. Bet ne visada vairuotojas atsakinėja į telefoną, jei važiuoja kalnuose arba yra poilsio laikas (tai Vokietijoje labai griežtai). Geriau rašyti pranešimus.

Ką daryti su raktų perdavimu?

Įprasta praktika – raktus perduoda vairuotojui į rankas. Turi būti pasirašytas aktas. Jei raktai dingsta kelyje (kas nutinka retai, bet nutinka), tai draudimas tai padengia, bet nervų jums suvalgys daug.

Ar pervežiate asmeninius daiktus darbuotojų?

Jeigu darbuotojas nori vezti savo dėžę su asmeniniais daiktais, mes įtraukiame ją į sąrašą. Bet jei ten būna daug brangių daiktų ar ginklų (buvo atvejis!), tai mes atsisakome to gabenti. Mums reikia žinoti, ką vežame per sieną.

Kas yra "Tragegeld" ir kodėl aš galiu jį mokėti?

Tai vokiškas terminas, reiškiantis "nešimo užmokestį". Jeigu vokiečių krautiotojai dirba, jie gali reikalauti to papildomai, jei daiktai yra per sunkūs arba jei reikia nešti labai toli. Mūsų sutartyse mes dažniausiai tai įtraukiame, kad nebūtų staigmenų paskutiniame metre.

Ar reikia atsiskaityti grynaisiais ar kortele?

Geriausia bankinė pavedimu, įmonėms taip pigiau ir saugiau. Vairuotojai vokiškose degalinėse mėgsta korteles. Pinigus grynaisis imame tik kaip paskutinę priemonę (pavyzdžiui, avansą vietoje), bet čia tai ypatingas atvejis.

Ką daryti, jei naujame biure nėra lifto?

Tada mes įvertiname, kiek aukštų reikės įveikti. Jei 5 aukštas be lifto – mes turime turėti pakankamai žmonių. O tai kainuoja. Aš visada klausiu šio klausimo pirmiausia, nes vieną kartą, Kaižgiryje (Lietuvoje, ne Vokietijoje), mes be lifto nešėme serverius 4 aukštą ir beveik išprotėjome.

Kaip apsaugoti grindis pervežimo metu?

Naudojame apsaugines kilimėlius ir drobę. Jei grindys brangios (pvz., marmuras), reikia tai pasakyti iš anksto. Esu girdėjęs istorijų, kai "profesionalai" užtriko kelis šimtus eurų už įbrėžimą ant parketo, kurį padarė metalinės spintelės ratai.

Ar galite suorganizuoti sandėliavimą tarp išvykimo ir atvykimo?

Taip, turiem sandėlius Lietuvoje ir Vokietijoje (pavyzdžiui, ties Berlynu ar Duisburgu). Tai naudinga, jei pirmadienis turi būti išleidžiamas, o naujieji patalpos tą dieną dar nebaigtos remontuoti. Kainos priklauso nuo tūkio.

Ar verta rinktis mažesnę firmą dėl paskutinių minučių pasiūlymo?

Nemanau. Mažos firmos dažnai neturi draudimo arba taupo ant vairuotojų. Radau vieną pasiūlymą "už 500 eurų viską", bet vėliau paaiškėjo, kad tai vairuotojas su furgonu be kėlimo įrangos. Jūsų biuras vertas daugiau. Stabilumas čia svarbiau už kainą.

Kaip elgtis su jautria informacija (darbuotojų duomenimis)?

Jeigu pervežiate spintas su asmeniniais failais, mes neįrenginėjame jų. Uždėžiame antspaudą. Atsakomybę už duomenis neša jūs, kaip įmonė. Mes tik fizinių daiktų pervežėjai. Perskraustomas biuras – tai ne tik stalai, tai ir paslaptys.

Kodėl verta rinktis mūsų patirtį

Ar galite duoti garantiją, kad niekas nesužuos?

Negaliu duoti 100 proc. garantijos, kad ant stalo neatsiras įbrėžimas, nes gyvenimas yra neprognozuojamas. Bet galiu duoti garantiją, kad jei nutinka, mes tai ištaisome pasiduodami draudimui. Mūsų reputacija šioje srityje svarbiau nei vienas stonas.

Ką dar reikia žinoti prieš pradedant?

Geriausia susitarti apie vizitą apiežiūrai. Aš pats (arba mano žmonės) atvykstame, pažiūrime, išmatuojame. Tada kaina galutinė. Jei darysite visą per telefoną ir "apie save", tikimybė, kad kainoks dvigubai, yra labai didelė. Persikraustymo paslaugos biurams į ir iš Vokietijos – tai tikslus matematikos ir logistikos uždavinys, o ne šventė.

Kadangi Vokietija yra mūsų pagrindinė kryptis, mes žinome kiekvieną niuansą – nuo kuro kainų Ruhr srityje iki to, kur galima nusipirkti gerą kavą pietų metui. Geriausia susisiekti su mumis kuo anksčiau, kad išvengtumėte streso ir galų gale galėtumėt tiesiog dirbti, o ne nešti dėžių.