Persikraustymo logistikos sprendimai į ir iš Vokietijos: Kaip išgyventi be nervų

Man atrodo, pradėti reikia nuo to, kad Vokietija arti, bet keliukai ten... Na, jūs žinot. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir matavau viską – nuo tai, kad žmonės bando saveveži kelią su sena "Opel Vectra" iki pilno reido su 40-toniniu sunkvežimiu. Persikraustymo logistikos sprendimai į ir iš Vokietijos tai ne tik paprastas transportas, tai galvos skausmas, jeigu žinai, ką turiu omeny. Čia ne tik pakrauti ir vežti, čia reikia žinoti, kaip pro tiems "Autobahn" prasibrauti, kad tavo baldai nenukrito pirmajame posūkyje. Sakyčiau, patirtis čia svarbiausia, o ne tiek reklamos skelbimai internete.

Bendrai apie tą reikalą

Kiek laiko užtrunka tas persikraustymas iš Lietuvos į Vokietiją?

Viskas priklauso nuo to, kur būnat ir ką vairuotojas valgo (juokauju, bet dalis tiesos yra). Jei važiuojame į Berlyną ar Miuncheną, tai paprastai tai užtrunka apie vieną-dvi paras, priklausomai nuo krovinių įkėlimo. Bet žiūrėk, ten eismas kartai stovi kaip sienos, ypač prie Hamburgo arba ties šalia Lenkijos sienos. Persikraustymo logistikos sprendimai į ir iš Vokietijos turi būti planuojami su atsarga, nes niekada nežinai, kada taps šakės arba sugers kelių darbai. Geriau planuokite savaitę iš anksto, o ne paskutinę minutę, kai jau viskas slegia.

Ar galiu vežti maistą su savimi?

Paprastai sakyčiau, kad ne, nes kvapai ir taip toliau, o vairuotojai nemėgsta, kai ką nors išsilašina. Bet žmonės veža viską – nuo dešros iki cukraus, net tų lietuviškų keptų kiaušinienų. Vokietai yra griežti dėl biologinių atliekų, tai jei ten ką nors supuvusio ar trūkinėjančio ras, baudos didelės, ir mes jos neapmokėsime. Geriau suvalgykite kelionei arba paduokite kaimynams. Aš asmeniškai nebūčia rizikavęs vežti mėsos gaminius vasarą be šaldytuvo, nors kai kurie vairuotojai uždaro akis ant to, jei duodate "už tašką".

Kas daryti, jei vairuotojas atvyksta pavėluot?

Tai reali problema, su kurią susiduriame dažnai. Kartais tiesiog užstringa ties siena, ten eilės baisios, ypač kai kuria "Linde" ar kokia kita firma veža chemikalus. Mes stengiamės skambinti ir informuoti, bet jei neturi ryšio arba telefonas išsikrauna... Žinote, kokie tie vairuotojai kartais būna su telefonais. Jūs nervuojatės, mes taip pat, nes dispečeris šaukia į ausį. Gera žinoti ne tik vairuotojo, bet ir ofiso numerį, kad galėtumėte sužinoti, kur jis dabar yra.

Ar jūsų įmonė atsakinga, jei kažką sulaužo?

Žinote, dokumentuose visada parašyta, kad mes atsakome, bet realybėje... Jei mes sukame tą daiktą arba meta jį į sunkvežimį, tai aišku, mūsų kaltė. Jei jūs patys blogai supakavote šampano butelį į minkštą krepšį be dėžės, tai ne mūsų reikalas. Turi būti sąžininga abiem pusėms. Turime draudimą, bet reikalavimai ten griežti, reikia užpildyti CMR sąrašą. Persikraustymo logistikos sprendimai į ir iš Vokietijos apima draudimą, bet prašau, skaitykite tas smulkmenas prieš pasirašydami.

Ką daryti su automobiliu, jei noriu jį pervežti?

Automobilį galima vežti priekaboje, jei jis telpa ir yra pasiruoštas, arba vairuoti už savęs. Jei jis nevažiuoja, tai reikia kreiptis į "krautuvą" (taip mes vadiname techniką su keliu). Vokietijoje su technika lengviau nei Lietuvoje, daugiau vietos ir prieigos, bet kainuos brangiau. Svarbu, kad automobilis būtų tuščias – degalų bakuje gali likti šiek tiek, bet daiktų viduje negali būti, kitaip muitinė gaišins laiką ir gali būti nemalonumų.

Ar saugu vežti augalus į Vokietiją?

Augalus vežti galima, bet tai visada yra riskas. Žioma gali užšalti, kai vairuotojas sustoja pietų pertraukai, o vasarą gali išdžiūti be vandens. Ir dar tas fitosanitarinis pasas... Jei tai keli paprasti vazai, nieko tokio, paprastai niekas nebežiūri. Jei visas sodas su žeme, gali būt problemų sienoje. Vokietai mėgsta tvarką, be dokumentų nepraleis. Aš vieną kartą mačiau, kaip moteriai atėmė visą rožių krūvą ties patienimo punktu, buvo labai liūdna.

Pinigai ir kainos (viskas apie lėšas)

Kiek kainuoja persikraustymas į Vokietiją?

Kainos šokinėja kaip šuo ant uodegos, priklauso nuo degalų, kurie dabar... va, vėl pakilo. Priklauso nuo kiekio, aukščio, ar reikia nešti per trečią aukštą be lifto. Paprastai prasideda nuo kelių šimtų eurų už nedidelę dalį, bet gali siekti ir kelis tūkstančius už pilną namą. Persikraustymo logistikos sprendimai į ir iš Vokietijos nėra pigūs, nes atstumas didelis, o kelių mokesčiai Vokietijoje (mautai) ką tik padidėjo. Geriau atsiųskite sąrašą daiktų, tąpatingai paskaičiuosiu, nes per telefoną sunku pasakyti tiksliai.

Ar galima mokėti vairuotojui grynais pinigais?

Vairuotojai dažnai mėgsta grynais, tai jų toks papildomas "uždarbis" be įmonės žinios. Bet oficialiai mes rekomenduojame mokėti sąskaitą įmonės bankui. Jei sumą didelė, tūkstantis ar daugiau, grynais pavojinga ir nelegaliai vežti šią sumą savyje. Aš visada patariu mokėti pavedimu, yra įrodymų, jei kas nors negerai. Nors, žinoma, kai kurie klientai nori padaryti viską "be popierių", tada mes neatsakome už nieką, jei vairuotojas paspruksta (tai retai, bet būna).

Ką reiškia "mokėti už kubą"?

Tai kai paskaičiuojame, kiek vietos jūsų daiktai užima sunkvežimyje kubiniais metrais. Jei užpildote tik pusę mašinos, sumokėsite už pusę. Tai dažniausias metodas tarptautiniuose pervežimuose, nes svoris nebūtinai svarbus baldams. Paprasta ir logiška. Bet jei turite labai sunkių dalykų, pvz., metalo konstrukcijas ar akmeninį stalą, tai gali tekti mokėti daugiau, nes ne kiekis, o svoris varo sunkvežimį ir degalus.

Ar imate atskirai už pakavimą dėžėse?

Imame, ir tai nėra taip brangu, kaip atrodo pirmam žvilgsniui, palyginti su sulaužytu servizu. Geriau mums sumokėti už dėžutes ir plėvelę, nei vėliau gailėtis. Turiame tokias specialias dėžetes ant drabužių, kad nebūtų susiglamžiusi. Patogu. Bet jei norite patys dėti į senas "Lietuvos pašto" dėžutes, kurios suyra kelyje, jūsų reikalas, tik nepasakykite vėliau, kad neįspėjau.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Mums ne, mes dirbame sąžiningai (bent stengiamės), bet muitinė gali nustebinti. Jei vežate naujus daiktus, kurie atrodo kaip prekybinė partija, pvz., 10 naujų televizorių, gali tekti mokėti PVM ir muitą Vokietijoje. Seni baldai, naudoti daiktai – tai ne problema. Būkite sąžiningi deklaracijose, kitaip gali būti didesnių rūpesčių ir baudų. Vokietijos muitininkai tikrai tikrina, kai mata didelį sunkvežimį su lietuviškais numeriais.

Ar galima gauti nuolaidą, jei važiuoju ne šventę?

Jeigu pervežiate naktį arba šventę (ypač Kalėdas ar Velykas), brangiau, nes vairuotojai reikalauja papildomo mokesčio. Jei lankstus su data, galima susitarti dėl geresnės kainos. Arba jei turite didelį kiekį daiktų, užpildote visą mašiną, tada kaina žemėja, nes mums nereikia ieškoti kito kliento toje pačioje kryptyje. Kartais tiesiog priklauso nuo to, kokia mano nuotaika šią dieną (juokauju, bet dalis tiesos yra). Būtinai klauskite.

Burokratija ir dokumentai (nuobodžiausia dalis)

Kokius dokumentai reikia tur�ti rankose?

Pasas arba ID kortelė būtina, be to neišsiversite. Jei ne jūsų daiktai, o, tarkime, tėvų, reikia notarinio sutikimo, kad mes galime juos išvežti. Dažnai žmonės užmiršta pasą ir tada prasideda... viskas sustoja. Persikraustymo logistikos sprendimai į ir iš Vokietijos be dokumentų yra neįsivaizduojami. Ir dar, jei vežate labai brangius daiktus, paimkite pirkimo čekius, jeigu yra, tai padės įrodyti vertę muitinėje.

Kas tas T1 dokumentas ar ar jis reikalingas?

Tai toks muitinės dokumentas, kai keliaujate per ES šalis, bet nebaigiate galutinio importo. Na, bent taip buvo anksčiau (dabar daug kas pasikeitė su ES taisyklėmis, bet kartais vis dar reikalingas, jei vežate komercinį krovinį, o ne asmeninius daiktus). Paprastiems persikraustymams paprastai nereikia, jei viskas yra jūsų asmeniniai daiktai ir jūs išvykstate gyventi ilgam. Geriau klauskite mūsų dispečerio, kad nenukryptum, nes aš kartais pats painiojuosi su jais.

Ar reikia deklaruoti grynus pinigus sienoje?

Jei turite daugiau nei 10 tūkst. eurų, tai būtinai reikia deklaruoti. Vokietai ant to labai sėdi, turi šunis, kuriai uosto. Jei ne deklaruosite, konfiskuos ir gali būti bauda. Vienas klientas taip neteko visų santaupų, buvo labai liūdna situacija, jis tiesiog nežinojo ir norėjo nusipirkti būstą už grynus. Geriau užpildykite tą lapelį ir ramiai važiuokite.

Ką daryti, jei pasirodė, kad trūksta vienos dėžės?

Pirmiausia skambinti mums, o ne šaukti vairuotojui. Jei įrodysite, kad tai buvo mūsų kaltė (pvz., paliko degalinėje), mes kompensuosime. Bet jei tiesiog "kažkur dingo" namuose kraunant, tai sunkiau įrodyti. Mes darome sąrašus (inventorius), todėl viską tikriname prieš akis. Būkite vietoje, kai krauname ir iškrauname, kad nebūtų abejonių, kas dėžėje buvo, o kas ne.

Ar galiu vežti vaistus be recepto?

Asmeniniam vartui taip, su receptu, jei jau pradėta gydymo programa. Be recepto gali būti problemų, jei tai yra stiprūs narkotiniai vaistai arba jų per daug. Vokietija griežta vaistų atžvilgiu, ypač jei tai antibiotikai, kuriuos Lietuvoj nusiperki be jokio popieriaus. Nebandykite vežti dešimtes dėžučių "Nurofeno" niekam neparduoti, muitinė gali tai laikyti nelegalia prekyba.

Ar turi būti sandėliavimo vieta Vokietijoje?

Nebūtinai, jei iš karto įsikelsite į butą ar namą. Bet jei namas dar ne paruoštas, arba rakto negavote, tai turime partnerių, kur galima laikinai padėti daiktus. Kainuoja, bet saugu. Žinote, kartai vyrai išvažiuoja dirbti pirmi, o moterys lieka su daiktais... tada reikia to sandėlio. Persikraustymo logistikos sprendimai į ir iš Vokietijos gali apimti ir tą laikiną sandėliavimą, tik tai kainuoja papildomai.

Baldai, šlamštas ir keiksmai (praktika)

Ar išmontuojate baldus?

Žinoma, negi vežti sofos su kojom? Paimkite atsuktuvus, arba mes atsiųsime meistrą, kuris viską išsukia. Mums patogiau, kai baldai yra plokščioje dėžėje, mažiau rizikos, kad nulūžs kampas ar nukryps lentyna. Tiesiog nepamirškite visų varžtų ir detalių sudėti į vieną maišelį ir užklijuoti juos prie to baldo, kitaip vėliau surinksite pusę dienos ir keikiatės.

Kaip elgiamės su pianinu?

O, pianinas tai atskira istorija, ne kiekvienas jį ims vežti. Reikia specialių juostų, o kartais ir keltuvo, jei nėra lifto. Ne kiekvienas vairuotojas sutys tai vežti, nes sunku, atsakinga ir baimė, kad nulūžt. Jei turi seną "Ryter" pianiną, labai prašau pasakykite iš karto. Negiūkime to iš paskutinės minutės, kai mašina jau stovi kieme.

Ar vežate "šlamštą" iš rūsių?

Vežame, bet kainuoja brangiau, nes sunku krauti, daug smulkių dalykų, o vairuotojas nori greitai baigti. Jei ten yra pavojingi daiktai (dažai, benzinas, senos baterijos), tai ne, mes tai nevežame. Paprastai žmonės sako, kad tai tik "kelios dėžės", o paskui išsirausia visa aikštelę senų laikraščių. Būkite sąžiningi, kad galėtume numatyti mašinos dydį.

Ar saugu vežti kompiuterius ir techniką?

Originalioje dėžėje – taip, 100 proc. saugu. Be dėžės – rizikuojate, kad kažkas užlūžta nuo viršaus. Kelyje įvairios duobės, net Vokietijoje (nors jie taisyklioje, bet ten važiuoja troleibusai ir keliai išsėdę). Geriau nufotografuokite būklę prieš kelionę. Aš asmeniškai visada vežiu savo nešiojamąjį su savimi keleivio salone, o ne duodu į krovinių skyrių, niekada nežinai, kas ten vyksta.

Kaip su gyvūnais, šunimis ir katėmis?

Gyvūnus reikia vežti su jumis keleiviniame automobilyje, ne krove. Krove karštas, tamsu, vibruoja ir baisu šuniui. Yra specialios kompanijos, kurios užsiima gyvūnų pervežimu. Nesileiskite į tai, kad vairuotojas sutys įdėti šunį į bagažinę, nes gausit baudą nuo gyvūnų apsaugos ir gyvūnas nukentės.

Ar priimate grįžtantį krovinį iš Vokietijos?

Taip, tai mūsų duona, kitaip važiuotume tuščiomis ir prarastume pinigus. Jei važiuojate iš Vokietijos atgal į Lietuvą, paimkime ką nors nors, kad mašina nevažiuotų tuščia. Tai gali sumažinti jūsų kainą, nes mes uždirbame iš abiejų pusių. Mes stengiamės visada užpildyti mašinas abiem kryptimis, taip ir degalai (iš tiesų, ne, bet verslo prasmė tokia). Užsisakykite iš karto abiem kryptimms.

O jeigu aš visai nepakuoju daiktų?

Tada mums reikės daugiau laiko, o laikas – pinigai. Galima padaryti "stipraus vyro" paslaugą, jie greitai sudės į dėžes. Bet ne tikėkitės, kad tai bus atliekiama su perlų karūna, jie greiti, bet šiukšlės gali likti ant grindų, o indai gali būti purvūs. Geriausia pasirūpinkite dėžėmis patys, o mes juos užkelsime.

Ką daryti, jei Vokietijos policia sustabdė mūsų mašiną?

Nedarykite nieko keisto, sėdėkite savo mašinoje (jei važiuojate savo automobiliu). Mūsų vairuotojai žino taisykles, jie turi visas licencijas ir draudimus. Jei jums kažkas trukdo arba kyla klausimų, tiesiog ramiai laukite. Mes už transportą atsakome. Tikrai nenaudokite mūsų mašinos kaip kontrabandos pervežimo priemonės, tai baisiai bloga idėja ir baigiasi teismu.

Išvados

Na, trumpai tariant, persikraustymas nėra malonus dalykas, bet su gerais partneriais jis tampa pakeliamas. Persikraustymo logistikos sprendimai į ir iš Vokietijos reikalauja pasitikėjimo, o ne tik popierių pasirašymo. Jei turite klausimų, tiesiog skambinkite, aš asmeniškai visada pasikalbėsiu, nors kartais gali būti užimtas arba užsienie. Sėkmės kelyje ir tų vokiškų biurokratijos labirintų įveikime. Gerai pasiruoškite, o likusiais rūpesčiais pasirūpinsime mes.