Persikraustymo logistikos procesai į Vokietiją: kas iš tikrųjų vyksta užkulisiuose

Dirbu jau beveik dvidesimt penkerius metus šioje srityje, maždaug nuo tada, kai Lietuva atgavo nepriklausomybę ir visi pradėjo važiuoti į Vakarus. Žmonės sako: "Ei, padėk, važiuoju gyventi į Vokietiją". Ir ažiuoju į juos ir matau, kad jie net nežino, ką juos laukia. Persikraustymo logistikos procesai į Vokietiją tai ne tiesiog pakrauti daiktus į sunkvežimį ir važiuoti. Čia gilus vanduo. Čia yra dokumentai, kuriuos vokiečiai mėgsta patikrinti, yra keltai, kuriuos reikia užsakyti mėnesį iš anksto, ir yra tų vairuotojų nuotaikos, kuriomis reikia sužiūrėti. Tad jei norite sužinoti tiesą be jokios reklamų šlamštelės, skaitykite toliau – aš papasakosiu, kaip yra iš tikrųjų, su visais tais trūkumais ir realiomis situacijomis, kurių nematote brošiūrose.

Pradžia: kainos, dėžės ir pasiruošimas (be šito niekas neisuvažiuos)

O kiek tas viskas kainuos, galima žinoti?

Žiūrėk, kainos šokinėja kaip nori. Vieną dieną benzinas brangus, kitą dieną vokiečiai padidina mokesčius už įvažiavimą į miestą. Paprastai, jei turi butą, tai gali tekti mokėti nuo tūkstančio iki trijų tūkstančių eurų, priklausomai nuo to, kiek daugiausia daiktų turi. Persikraustymo logistikos procesai į Vokietiją dabar yra brangesni nei prieš penkerius metus, nes ir kuras, ir darbo jėga brango. Negaliu dabar tiksliai pasakyti, kiek tau kainuos, kol nepamatysiu, kiek turi tos baldų. Bet nesišokk galva, jei kas pasakys, kad už 300 eurų viską nuveš – tai melas, tikrai melas.

Kaip geriausia susirinkti daiktus?

Gerai, klausimas paprastas, bet atsakymas ne. Nereikia dėti visko į vieną krūvą. Verta surūšiuoti, bent jau taip: virtuvė prie virtuvės, drabužiai į atskirą krūvą. Aš mačiau situaciją, kur vyras užkrovė šluotą tarp porceliano lėkščių – nenuostabu, kad atvyko visos sulūžusios. Persikraustymo logistikos procesai į Vokietiją reikalauja, kad būtų galima greitai surasti dalykus, kai atvykstate į vietą, nes ten niekas nesilauks, kol tu ieškai kojų nuo lovos. Užrašyk dėžes su markeriu, nerašyk tik "daiktai", rašyk "virtuvės indai".

Dėžės ar krepšiai? Ką geriau naudoti?

Būtinai dėžės. Krepšiai... žiūrėk, krepšiai tinka drabužiams, bet jei į krepšį uždėsi knygų, jis plyš arba bus tokios sunkios, kad vairuotojas prakeiks tą dieną. Dėžės geriau, nes jos stūdomos ir dedamos viena ant kitos. Persikraustymo logistikos procesai į Vokietiją yra sukurti taip, kad krovinys turi būti stabilus. Jei bus daug maišų, viskas suslygs sunkvežimyje, o tada ir išsikraunant bus painiava. Nupirkk storesnių dėžių, nes pigios iš Kauflando gali neitikėtai.

Ar turiu dėti sąrašą kiekvienam daiktui?

Techniškai taip, ypač jei nori draudimo. Bet realiai? Surašyk "knygos", "indai", "drabužiai". Nereikia rašyti "pora mėlynių kojinių su skylute" – niekas to neskaito. Muitinėje (Zoll) jie dažniausiai tik žiūri, ar nėra technikos be dokumentų. Persikraustymo logistikos procesai į Vokietiją reikalauja inventoriaus sąrašo su apytikslė verte, tai ne mano išgalvojimas, o vokiečių reikalavimas. Tad padaryk Excel lentelę, išsaugok nuotrauką telefone – užteks.

Kas dėl tų pakavimo paslaugų? Ar verta?

Jei turi pinigų – tai šimtą procentų verta. Jei tau reikia tik iškrauti spintą ir ją uždaryti, tai gali ir pats. Bet kai turi tūkstančius smulkių daiktų, geriau kad kas nors kitas tai padarytų. Aš mačiau, kaip žmonės pavargsta po trijų dienų ir pradeda viską mesti į dėžę nebesirūpindami. Persikraustymo logistikos procesai į Vokietiją gali tapti košmaru, jei pats nuveši nusibodusį stuburą. Profesionalai tai padarys greičiau ir geriau uždės įklotas.

O jei aš turiu tik kelias dėžes? Tai per brangu?

Jei turi tik kelias dėžes, tau greičiausiai nereikės viso sunkvežimio. Yra tokia sistema kaip "daline krovinio" (part load). Tada tavo daiktai važiuoja su kitų žmonių daiktais. Persikraustymo logistikos procesai į Vokietiją leidžia taip daryti, bet tai užtrunka ilgiau, reikia laukti, kol vairuotojas surinks visus klientus. Kaina bus mažesnė, bet nepaslėpsiu – gali tekti palaukti savaitę-dvi, kol jis randa kelią.

Vairuotojai, kelionės ir tas ilgas kelias

Kiek laiko trunka tas važiavimas?

Jei viskas būtų idealiai, tai 1-2 dienos. Bet idealiai nebūna. Vokietija netoli, tačiau reikia paimti keltą (jei per Švedinę) ar važiuoti per Lenkiją. Persikraustymo logistikos procesai į Vokietiją dažnai užstringa dėl savaitgalių – vairuotojai negali važiuoti sekmadieniais (išskyrus išimtis). Taigi skambink ir klausk, kai išvažiuoja. Nebūk nustebęs, jei sakys "tris dienas", nes jie turi poilsio režimus.

Ar aš galiu važiuoti su vairuotoju?

Sunkvežimiu keleivis važiuoti negali, tai ne autobusas, ir draudimas nebegalioja, jei ten sėdi žmogus ne įrašytas į kelionės lapą. Yra išimčių, jei tariant tai yra tavo asmeninis persikraustymas (pilotinis reisas), bet tada tu turi būti įrašytas į dokumentus kaip "pilotas". Persikraustymo logistikos procesai į Vokietiją yra griežtai reguliuojami, ir policija Vokietijoje mylitą sustabdyti sunkvežimius ir tikrinti, kas ten sėdi gale. Geriau neprašyti, nebent tikrai esi įrašytas.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma taip, ypač jei įmonė lietuviška. Bet kartais atvažiuoja ukrainiečiai ar baltarusiai, kurie kalba rusiškai arba angliškai su trūkumais. Tai ne bėda, pagrindas – suprasti, kur reikia važiuoti. Persikraustymo logistikos procesai į Vokietiją neprašo vairuotojų kalbėti poeziją, jie turi pristatyti daiktus sveikus. Bet jei tau svarbu, kad vairuotojas suprastu "kelto dešinę pusę", tai geriau iškarto pasakyk dispečeriui.

Kas dėl nakvynės? Kur jie miega?

Jie turi savo grafikus. Jei vairuotojas pavargęs, jis privalo sustoti poilsio aikštelėje. Jis negali miegoti sunkvežimyje bet kur, Vokietijoje tai griežtai stebima. Kartais jie miega viešbučiuose, kartais kabinoje. Tau nereikia rūpintis jų nakvyne, jie patys sau susitvarko. Persikraustymo logistikos procesai į Vokietiją apima ir tų vairuotojų poilsį, kitaip jų tiesiog nuleis į kalėjimą už pažeidimus.

Ar vairuotojas padės man įkrauti ir iškrauti?

Čia kaip su loterija. Jei užsisakote "krovėjus", tai taip, jei ne, tai tik vairuotojas. Vairuotojai dažnai padeda, jie ne šiurkštūs žmonės, bet jie ne bėgikai. Jei turi penkių aštuončių spintą, vienas vairuotojas jos nekelia. Persikraustymo logistikos procesai į Vokietiją numato, kad sunkieji daiktai yra keliama mechaninėmis priemonėmis (nebėgėlėmis), o ne nugaromis. Užsirašyk papildomą ranką, jei turi daug sunkių daiktų.

O mašina? Kaip su ja? Ar galiu ją padėti į sunkvežimį?

Gali. Yra specialios platformos arba užkeltuvai. Bet tai kainuoja papildomai. Be to, reikia raktų, reikia techninės apžiūros galiojimo... žinai, ką? Persikraustymo logistikos procesai į Vokietiją su mašina yra daug sudėtingesni nei tik su baldais. Vokietijai rūpi emisijos (Euro 5, Euro 6), jei turi seną žiedinę "Varvą", gali tekti mokėti didelius mokesčius už įvažiavimą į miestus. Geriau pasitikslink dėl to iš karto.

Ar saugu duoti raktus vairuotojui?

Paprastai taip, jie tikrai nori baigti darbą ir grįžti namo. Bet yra buvę atvejų... trumpai sakant, pasilik sau savo brangiausius dalykus (pinigus, papuošalus) pas save. Vairuotojas daiktus užrakina spintoje ir nebeatsidaro. Persikraustymo logistikos procesai į Vokietiją yra saugūs, jei dirbi su patikima firma, bet... žmogus yra žmogus. Geriau saugok brangenybes rankinėje.

Vokietijos niuansai: dokumentai, miestai ir vokiškas tvarkymasis

Kaip su tais vokiškais dokumentais? Gaila mokėti muito.

Jei persikraustoji gyventi ne trumpam, o ilgam (daugiau nei metams), tai daiktai gali būti atvežami be muito (neapmokestinami). Tam reikia užpildyti formą 0350. Žinai, aš kartais painioju tas formas (man atrodo viena, o kitą kartą kita), bet dispečeris tai žino. Persikraustymo logistikos procesai į Vokietiją be šitos formos tampa labai brangūs, nes Muitinė gali apskaičiuoti mokestį nuo viso turtinės būklės. Tai nėra sunku, tiesiog reikia dokumentų iš savivaldybės, kad išsikraustei iš Lietuvos.

Muitinė (Zoll) – ar jie gali sustabdyti?

Gali. Ir sustoja. Ypač jei vairuotojas atrodo įtartai arba sunkvežimis per daug pilnas. Bet dažniausiai jie tik tikrina dokumentą 0350 ir leidžia važiuoti. Persikraustymo logistikos procesai į Vokietiją yra reguliarios prekybos maršrutai, muitininkai jau pripratę prie lietuvių sunkvežimių. Blogiausia, kas gali nutikti – jei pamatys naują techniką, kuri neturi SF (sąskaitos), gali kelti abejones, ar tai ne prekyba.

Kas dėl alkoholio ir cigaretės? Galiu vežti savo atsargas?

Gali, bet ribotai. Vokiškai tai vadinasi "Privatverbrauch" (asmeninis vartojimas). Jei turi dešimt dėžių viskio, tai jau nebe asmeninis vartojimas, o prekyba. Persikraustymo logistikos procesai į Vokietiją leido tau vežti butelį ar du, bet ne sandėlį. Cigaretės taip pat – kiekis ribojamas tais pačiais standartais kaip ir kelyje. Nesišvaistyk, jei neesi didelis verslininkas.

Gyvūnai – ar juos galima vežti sunkvežimije?

Techniškai ne, jie turi važiuoti su tavim keleiviniame automobilyje. Sunkvežimyje šalta ir trūba oro, o katės ar šunys gali išsišokti iš krypčių. Persikraustymo logistikos procesai į Vokietiją (gyvūnams) turi savo taisykles – reikia pasas, čipas, skiepų knygėlė. Negaliu tau patarti juos įkišti į dėžę tarp baldų, tai nelegalu ir baisu gyvūnui.

Ar galiu vežti savo motociklą ar dviratį?

Galima, bet vėlgi, reikia tvarkingai užfiksuoti inventoriuje. Dviratį galima padėti ant rėmų išoriųje (jei yra galimybė), o motociklą reikia užfiksuoti su juostomis viduje, kad nenukristų. Persikraustymo logistikos procesai į Vokietiją su technika reikalauja, kad ji nejudėtų. Jei motociklas paslyst ir sudaužys šoninę sienelę ar tavo sofos rankeną... tu supranti kas bus.

O šeštadieniais ar sekmadieniais galima važiuoti?

Vairuotojams sunkvežimiais Vokietijoje sekmadieniais važiuoti draudžiama. Yra išimčių, bet jos retos ir brangios. Persikraustymo logistikos procesai į Vokietiją taip pat susiduria su šiuo draudimu, todėl dažniausiai kroviniai atkeliauja į sandėlį penktadienį, o į tavo namus (jei centre) paskirstomi tik pirmadienį ryte. Nebergydyk vairuotojų, jei jie negali atvyti sekmadienį – tai įstatymas, ne jų tinginys.

Kas dėl to "Umweltplakette" (žalioji kortelė)?

Jeigu sunkvežimis įvažiuoja į "žaliąją zoną" miesto centre (pvz., Berlyne ar Miunchene), jis privalo turėti šią lipduką. Be jos – bauda. Persikraustymo logistikos procesai į Vokietiją apima ir šiuos smulkius dalykus, kuriuos klientai pamiršta. Paprastai firmos tai turi, bet jei samdoš ką nors atsitiktinio, patikrink, kad nereiktų mokėti 100 eurų baudos už vairuotojo nekompetenciją.

Baisios istorijos, draudimas ir kas daryti, kai kas nors ne taip

Kas nutinka, jei kažką sudaužo?

Turi būti draudimas. Jei vairuotojas sudaužo tavo indą, turi parašyti "defektos protokolą". Be to, niekas neatgins tau sentimantinės vazelės, jos neturi vertės. Persikraustymo logistikos procesai į Vokietiją yra rizikingi, todėl visada įsidėk į sutartį draudimo punktą. Vokiški draudikai yra griežti, jei neturi dokumentų, jums nieko nemokės.

Ar reikia draudimo?

Mano nuomone, būtinai. Žinot, aš mačiau, kaip sunkvežimis užsidegė (ne mano, bet kolegos), ir viskas sudegė. Be draudimo žmogus liktų be kojų. Persikraustymo logistikos procesai į Vokietiją yra ilgas kelias su ugnimi, vandeniu ir keliu. Už keletą dešimčių eurų (arba procentų nuo sumos) tu nusipirksi ramybės. Negaila pinigų čia.

Kaip atpažinti blogą pervežimo firmą?

Jei kaina per žema – bėk. Jei jie neduoda sutarties ir prašo grynais – bėk. Jei atsiliepia po valandos – bėk. Persikraustymo logistikos procesai į Vokietiją kainuoja pinigus, ir jei kas nors siūlo tai padaryti už pusę kainos, jie tiesiog pavogs tavo daiktus arba paliks juos kažkur Lenkijos pakelėje. Geriau pasirinkti vidutinę kainą su rekomendacija.

Galiu pasikeisti datos paskutinę minutę?

Gali, bet tai kainuos. Jei vairuotojas jau važiuoja link tavęs, o tu sako: "ne, rytoj nebegaliu", tu moki stovėjimo mokestį. Persikraustymo logistikos procesai į Vokietiją yra susieti su grafiku. Vienas vairuotojas turi 5-6 klientų. Jei tu atsisaki, visa grandis suyra. Būk sąžiningas ir pranešk bent kelias dienas iš anksto.

Kokį patarimą duotum pabaigai?

Nepanikuok. Viskas išsprendžiama. Pagrindas – pasirūpink dokumentais iš anksto (ne paskutinę dieną) ir būk namuose, kai atvažiuoja vairuotojas. Persikraustymo logistikos procesai į Vokietiją yra tik darbas, kurį mes atliekame kasdien. Tegul būna taip, kaip turi būti, o jei kažkas nepavyks – nusiramink, Vokietijoje parduotuvės darbo dienomis dirba, viską nusipirksi nauja. Sėkmės kelyje!

Išvada

Na štai ir viskas. Kaip matai, nieko čia nėra magiško, tiesiog gudri logistika ir daug kantrybės. Persikraustymo logistikos procesai į Vokietiją gali atrodyti sudėvingi, bet jei viską suplanuoji ir nepasiklysi tų dokumentų (ypač tos 0350 formos), viskas nueis sklandžiai. Svarbiausia – rasti žmones, kuriuos tiki, o ne tą, kuris pasirodo paieškoje pirmas. Sekmės jums jau Vokietijoje, ten tikrai gyvenimas kitoks, bet viskas įsivažiuojama.