Persikraustymo logistikos planavimas iš Vokietijos su mumis: kas tikrai vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo idealiai suplanuotų, kaip iš vadovėlio, pervežimų iki tokių situacijų, kai naktį tekdavo ieškoti mechaniko Vokietijos autostradoje beveik be kalbos. Persikraustymas, ypač kai kalbame apie persikraustymo logistikos planavimą iš Vokietijos su mumis, nėra tikrai vienas iš tų dalykų, kuriuos galima užfiksuoti į standartinę formą ir pamiršti. Kiekvienas klientas turi savo istoriją, o kiekvienas krovinys savo ypatingumą. Mes čia ne kad būtume kokius didesnius ekspertus tiesiog stengiamės, kad jūsų daiktai atkeliautų saugiai, nors ir kartais kelyje pasitaiko nenumatytų situacijų. Žinoma, logistika – tai sistema, bet žmonės visada liko svarbiausi elementas.

Šiame straipsnyje tiesiog papasakosiu, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių paveikslėlių, o taip, kaip yra realiame gyvenime. Kartais mes suklystame, kartais vėluojame, bet stengiamės padaryti geriausia galimą variantą. Jei planuojate keltis iš Vokietijos, čai rasite naudingos informacijos, išreikštos paprastai žmonių kalba.

Pagrindiniai klausimai apie pasiruošimą ir organizavimą

Kada geriausia pradėti planuoti persikraustymą iš Vokietijos?

Geriausia būtų pradėti galvoti apie tai mažiausiai mėnesį iki to, kai planuojate išvykti. Žinoma, mes išgyvenome ir situacijų, kai klientas skambindavo ryte ir sakydavo, kad reikia vežti tą pačią dieną, bet tada persikraustymo logistikos planavimas iš Vokietijos su mumis tampa tikru nemigimu. Turime laiko sutvarkyti dokumentus, surasti laisvą vairuotoją ir iš anksto įvertinti, kiek tikrai vietos kroveis užims. Anksčiau pradėjote – mažiau streso galėsite patirti vėliau, ypač jei persikraustote šeimų biudžetu.

Ar ateinate į vietą įvertinimui?

Taip, darome tai, kai tik įmanoma, bet jei esate, pavyzdžiui, Miunchene, o mūsų būstinė kitur, kartais tenka remtis nuotoliniais vertinimais. Siunskite nuotraukas ar vaizdo įrašus, nurodykite progbų (palėpės, rūsio) skaičių. Kartais klientai pamiršta pasakyti apie labai siaurus laiptus arba tai, kad automobilis negali privažiuoti prie pat namų durų. Tai visąkrauna keičia kainą ir laiką. Taigi, jei galime, važiuojame, jei ne – stengiamės tiksliai įsivaizduoti situaciją elektroniniu būdu.

Kiek mažiausiai vietos galiu užsakyti?

Standartinis mažiausias užsakymas yra apie 3 kubinius metrus arba pusės krovininės mašinos ilgis (pavėsinė). Jei daiktų mažiau, gali būti, kad tau pigiau patys nuvažiuoti su prikaba. Mums nėra naudos vežti dvi kėdes ir vieną dėžę per visą Vokietiją, tai čia paprasčiausiai neapsimoka. Bet jei jau turite bent šiokį tokį kiekį baldų, tuomet kviečiame bendradarbiauti. Bendrai, persikraustymo logistikos planavimas iš Vokietijos su mumis pradedamas nuo tikslios apimties nustatymo.

Ar reikia iš anksto susitarti dėl datos?

Būtina. Ypač jei planuojate pervežti savaitgaliu arba švenčių metu. Vairuotojų grafikai griežti, o jei tu dar ir nori išvežti daiktus iš Miuncheno centre, kur reikia leidimų sustojimui, tai be žinios iš anksto nebus įmanoma. Geriau užsirašyti savaitę-dvi iki norimos datos, kad mes galėtume rezervuoti mašiną ir žmogų. Kitu atveju gali tekti laukti arba mokėti už skubą.

Kas nutinka, jei pasikeičia planai?

Tai vyksta dažnai. Žmonėms parduodamas butas vėluoja, arba raštai sužlunga. Suprantame, tai gyvenimas. Jei pasakei bent kelias dienas iki planuotos datos, mes paprastai nereikalaujame jokių baudų, tiesiog perkeliame į kitą laiką, kai turime laisvą vietą grafike. Bet jei vairuotojas jau važiuoja pas tave ir tu atšauki iš paties ryto, tada gali tekti padengti išlaidas degalams.

Ar pakuodate patys ar turite savo komandą?

Turime vyrus, kurie gali atvažiuoti ir viską sudėti į dėžes. Bet dažniausiai klientai nori sutaupyti ir pakuosi patys, o mes tik užkeliame. Vienas ir kitas variantas tinka. Tik atkreipkite dėmesį, kad jei pakuojate patys, būkite tikri, kad dėžės yra stiprios. Buvo atvejų, kai dėžė su knygomis išsilydo tiesiog paėmus ją į rankas, o tai sukuria nemažą nepatogumą kelyje.

Kur galiu gauti dėžes?

Dabar Vokietijoje daugelis parduotuvių, tokių kaip Bauhaus ar Obi, parduoda specialias pervežimo dėžes, jos nėra brangios. Kartais galima pasiimti ir nemokamų iš parduotuvių (pirkliukų), bet jos būna prastos kokybės. Geriau investuoti keliasdešimt eurų į tvirtas dėžes, nei vėliau rinkti suskilusias lėkštes. Mums, logistikos požiūriu, daug lengviau krauti standartines dėžes ant vienos kitos ant platformės.

Ar verta vežti senus baldus?

Paprastai sakydavau, kad ne, bet dabar, kai viskas brangsta, žmonės vežia net senas sofas. Tiesiog įvertinkite ar pervežimo kaina nebus didesnė už to baldo vertę. Jei tai šeimos reliktija, aišku, vežkite. Jei tiesiog senas, įtrūkęs spinta – geriau palikite čia ir nusipirkite naują Lietuvoje. Tai taip pat svarbu persikraustymo logistikos planavimo iš Vokietijos su mumis dėka – mums padeda spręsti, ką verti, o ką ne.

Kaip elgtis su didele technika?

Šaldytuvai ir skalbimo mašinos turi būti išleidžiami iš vandens. Niekada ne pamirškite išpilti vandens iš šaldytuvo, nes kitaip jis būtinai nutekės pervežimo metu ir sugadins kitus daiktus (arba mūsų kėdės kraunamos į mašiną). Buvo tokia situacija, kai klientas neįsipareigojo išleidė, ir visa mašina pūko nuo drėgmės. Vėliau ilgas džiovinimas ir pyktis. Taip pat, kabelius prisegkite juostelėmis, kad nekabotųj.

Kainų formavimas ir mokėjimas

Kaip suformuojate kainą?

Kainą lemia atstumas (km), krovinio tūris (m3), laiptų aukštis (be lifto) ir ar reikia vairuotojų pagalbos nešant. Skaičiuojame ne tik degalus, bet ir vairuotojo darbo valandas. Vokietijoje darbo užmokestis aukštesnis, tai atsiliepia kainai. Tiesiog parašyk mums, ką turi, ir mes paskaičiuosime. Nėra fiksuotos lentelės, nes kiekvienas atvejis kitoks.

Ar kainos gali pasikeisti?

Gali, jei pasikeičia sąlygos. Pavyzdžiui, atvažiavome ir paaiškėjo, kad daiktų yra dvigubai daugiau nei sakėte (arba dėžės labai sunkios). Arba jei reikia naudoti specialią įrangą, kurios nebuvo planuota. Mes visuomet pasakyjame iš anksto, jei dėl ko brangs. Nepageidaujami staigmenys pabaigoje, kai reikia mokėt. Sąžiningumas čia svarbiausias užtikrinantis sėkmę.

Kada reikia apmokėti?

Standartiškai imame 10-20 proc. avansą užsakymui užfiksuoti. Likusią dalį sumokate, kai daiktai yra pasigabenami į Lietuvą (arba iškraunami). Nerekomenduojame mokėti viso iš karto, nors kai kurie taip daro. Ilgiau dirbant šioje srityje matau, kad saugiau abiems šalims, kai yra konkreti suvestinė pabaigoje.

Ar priimate kreditines kortes?

Mūsų vairuotojai dažniausiai renka grynaisiais arba pavedimu į sąskaitą, nes jie yra kelyje ir neturi nuolat terminalo. Labiau patogu, kai perveli pinigus iš anksto į sąskaitą. Vokietijoje kortelės visur, bet mūsų nišoje dar vyrauja senieji metodai, tiesiog taip patogiau apskaitai.

Ar taikote nuolaidas?

Jei pervežiate labai daug, pavyzdžiui, visą namų ūkį su garažu, galima sutarti dėl individualios kainos. Taip pat nuolaidos dažniems klientams. Bet nedarykime to iš karto – paprašykite, o mes pasiūlysime, ką galime. Kartais kaina tiesiog tokia, kokia yra, nes degalai nekainuoja mažiau.

Kodėl kiti brangiau?

Nes kiti gali įtraukti į kainą viskas: dėžes, pakavimą, išnešimą į trečią aukštą be lifto, draudimą ir pietus vairuotojui. Mes dažnai siūlome bazinę kainą, o papildomus dalykus pridedame pagal poreikį. Svarbu skaityti, kas įeina į pasiūlymą. Pigiai gali būti tik tuščias važiavimas.

Ar draudžiate krovinius?

Taip, CMR draudimas yra įtrauktas į kainą, bet jis apibraukia ribą (paprastai 10 EUR už kg). Jei vežate brangius dalykus ( paveikslus, elektroniką ), reikia tai pasakyti iš anksto ir papildomai apdrausti. Nes jei sudegs mašina, o tu turi tūkstančius eurų vertę techniką, standartinis draudimas nebus pakankamas. Nemanau, kad toks nelaimingas atvejis įvyks, bet logistikoje viskas įmanoma.

Kelionės eiga, vairuotojai ir specifika

Kiek laiko trunka kelionė iš Vokietijos?

Paprastai tai viena ar dvi dienos, priklausomai nuo to, kurioje Vokietijos dalyje esate ( Berlynas arti, Miunchenas toliau ) ir kiek užtrunka pakrovimas. Jei vairuotojas turi poilsio laiką, gali užtrukti ilgiau. Negalima važiuoti 10 valandų be stabdymo, tai nelegalu ir pavojinga. Geriau palaukt dieną ilgiau, nei girtas vairuotojas vairuotų tavo baldus.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai, kurie gyvena Vokietijoje arba važinėja maršrutais. Kartais tenka dirbti su vietiniais vairuotojais, tuomet kalbame angliškai ar vokiškai. Jei tau svarbu, kad būtų būtent lietuvis, pasakyk iš anksto, mes priskirsime atitinkamą žmogų. ( nors kartais pavargęs lietuvis gali kalbėti mažiau linksmai nei vokietis ).

Kas vyksta, jei mašina sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Mes turime draudimą pagalbos kelyje, tačiau jei sugenda variklis, gali tekti laukti atsarginės mašinos ar krovinio perkėlimo. Vieną kartą mums teko laukti mechaniko Šiaurės Reine-Vestfalijoje beveik 6 valandas, o vėliau krovinį perkraunė kita mašina. Klietas buvo supratus ir nepyko, nes mes viską laiku pranešėme. Toks yra persikraustymo logistikos planavimas iš Vokietijos su mumis – visada turime atsarginį planą B.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Techniškai taip, jei yra vietos (pvz., keleivinis vieta sunkvežimyje) ir vairuotojas nesiruošia ilsėtis. Bet dažniausiai tai neleidžiama dėl draudimo arba saugumo normų. Be to, ilgai sėdėti sunkvežimyje nėra labai patogu – tai vibracija, triukšmas. Geriau susitikti paskirties taške. (Nors kai kurie klientai visprašosi, bet mes stengiamės to vengti).

Kaip elgiate su bemisiais miestais?

Vokietijoje daugelyje vietų reikia specialių leidimų, kad sunkvežimis galėtų įvažiuoti į miesto centrą ("Umweltplakette"). Mums šių lipdukų visada yra. Tačiau jei gyvenate labai sename miesto centre su siauromis gatvelėmis, tenka krauti ant pėsčiųjų zonų ribų arba nešti daiktus toliau. Apie tai reikia žinoti iš anksto, kad nesukeltume chaoso eismo.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje naktį?

Vairuotojai stengiasi laikytis saugumo taisyklių ir statyti mašinas apsaugotose aikštelėse, pavyzdžiui, poilsiuose. Kartais, jei krovinys labai vertingas, vairuotojas gali miegoti mašinoje. Pavogti sunkvežimį su kroviniu yra sunku, bet smulkių vagysčių iš atvirų kėbulo gali būti (jei neprižiūrėta). Mes rekomenduojame brangius dalykus nešti su savimi (nešiojami kompiuteriai, piniginės).

Ką daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Pirmiausia nepanikuokite. Vokietijoje dažnai būna eismo įvykių arba sunkių trafiko spūsčių, ypač prie šv. Mikalojaus arba per atostogas. Vairuotojas turi jums paskambinti ir pranešti, jei žino, kad vėluos. Jei neatsiliepia, skambinkite mums dispečeriui. Mes visada žinome, kur mūsų mašinos yra (GPS sistema). Kartais vėlavimas gali būti dėl to, kad pakrovimas užtruko ilgiau nei planuota.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS stebėjimą. Galiu atsiųsti nuorodą, kurioi matysi, kur mašina važiuoja. Tačiau ne visada pataikome su signalu, kai vairuotojas važiuoja pro mišką arba tunelį. Bet tai nėra toks svarbu, svarbiau, kad vairuotojas su tavim susisiektų prieš atvykdamas. Tai modernus persikraustymo logistikos planavimas iš Vokietijos su mumis privalumas, kuris suteikia ramybės.

Ar vairuotojai neša daiktus į namus?

Taip, tai įtraukta į paslaugą, jei sutarta. Jie neša į antrą, trečią aukštą (jei nėra lifto). Tačiau jie nėra profesionalūs krovikai (kalbant apie tą, kas gali kabinti sofas pro langą). Jei turi labai sunkių daiktų (klaviras, safas ), reikia įspėti – gali reikėti papildomo žmogaus arba įrangos (keltuvų). Nekreipkite jų nešti 200 kilogramų seifo vienas.

Draudimas, dokumentai ir specifiniai daiktai

Kokius dokumentus reikia turėti?

Paprastai mums užtenka tavo asmens dokumento kopijos (nuotrauka) ir krovinio sąrašo (inventoriaus). Jei pervežami daiktai, kurie nebuvo nupirkti Vokietijoje (pvz., pervežate iš trečios šalies), gali reikėti muitinės deklaracijos, bet tai retas atvejis tiesiogam persikraustymui. Mes sutvarkome visus CMD konosamentus ir važiavimo lapus.

Ar reikia mokėti mokesčius muitinėje?

Jei pervežami asmeniniai daiktai, naudojami ir ne nauji, tada dažniausiai ne. Esant ES vidinės rinkos taisyklėms, persikraustymas tarp Vokietijos ir Lietuvos yra be muitų. Tačiau jei radai kažką brangaus (auto motociklą) ir jo nepamiršai deklaruoti, gali būti nemalonumų. Geriau viską sąžiningai užrašyti į sąrašą.

Ar galima vežti alkoholį ir cigaretę?

Asmeniniam naudojimui – taip, tam tikros normos. Vokietijoje alkoholis pigesnis, todėl dažnai žmonės užveža keletą dėžių alaus ar vyno. Tai legalu, jei nėra komercinis kiekis. Bet nevežk dešimtų kartonų cigarečių, tai bus matyta kaip prekyba, o tai kita istorija. Mes į tą nežiūrime, tai tavo atsakomybė.

Kaip elgtis su vaistais ir chemija?

Vaistus su savimi geriau turėti su receptais, jei jie stiprūs. Chemikalus (baliklius, dažus) reikia uždaryti į hermetiškus indus, kad niekas neišsilietų. Vieną kartą kažkas išpylė skalbimo priemonę, ir visos dėžės buvo lipnios ir blogai kvepiančios. Nenorėtųsi, kad tavo drabužiai taip atrodytų atvykus.

Ar galima vežti augalus?

Taip, bet tik jei tai ne saugomos rūšys. Žiema augalus vežti nebegalima (žūsta šaltyje), o vasarą galima. Tiesiog juos supakuok į dėžes, kad nesužalotum. Dažniausiai žmonės veža tik keletą vazų, dideli augalai dažnai lieka. (Nors turėjau klientą, kuris vežė beveik visą sodo ūkį, tai buvo beprotybė).

Kas su gyvūnais?

Mes nesame gyvūnų pervežėjai. Žuvis akvariume galima paimt (jei tai mažas), bet šunys ar katės turi važiuoti su jumis arba su specialiomis pervežimo firmomis. Mūsų mašinose nėra sąlygų juos laikyti, ir tai draudžiama higienos bei saugumo sumetimais. Nekrausk katinų į dėžę su daiktais, jis gali išsipildyti ir sugadinti viską.

Ar priimate dviračius?

Žinoma, dviračiai dažnai būna problemos. Jie užima daug vietos, jei nenuimami ratai. Geriausia juos pakrauti ant stogo (jei turime tokią įrangą) arba uždėti ant kitų daiktų (griežtai pririšti). Vienąkart nepasirašom ir dviratis važiavo visą kelią "laisvai", nulūžo vairas. Taip kad, dviračiai – ypatingas dėmesys.

Kas daryti su vaikiškais lovelėmis?

Jos dažnai būna sudėtingos išardyti. Jei gali – išardyk, tai sutaupys daug vietos. Jei ne – užkelsime kaip yra, tačiau tai užims vietos kaip sofa. Ir nepamiršk įdėti visų varžtų į maišelį, priešingu atveju Lietuvoje teks ieškoti remontininko, kad surinktų (o toks remontininkas gali kainuoti brangiau nei pati lova).

Kas jei pažeidžiate kažką?

Mes prisiimame atsakomybę, jei tai mūsų kaltė. Jei sulaužom stalo koją, atsiskaitysime. Jei dėžė nukrito, nes tu blogai ją uždėjai, tai ne mūsų kaltė. Viską sutvarkome suaktuota pažeidimų protokolu. Iš 100 pervežimų, kažką pamirštant pažymėti, nutinka 1-2 nedideliai incidentai. Žmoniškai suprantame, kad dalykai sensta, tačiau sąžiningumas svarbiausias.

Išvada

Visas šis procesas, vadinamas persikraustymo logistikos planavimu iš Vokietijos su mumis, atrodo sudėtingas tik iš pradžių. Kai jau susitari dėl detalių ir pasitiki mūsų komanda, visa tai tampa paprasta rutina. Mums svarbiausia, kad jums nereikėtų galvoti apie tai, kaip pakelti šaldytuvą iš rūsio ar kur įdėti dviračius. Mes pasirūpinsime technika ir žmonėmis. Tiesiog būkite sąžiningi dėl savo daiktų kiekio ir būklės, ir viskas įvyks sklandžiai. Lietuva visada arti, o mes padarysime viską, kad kelionė būtų kuo trumpesnė.