Persikraustymo logistika į Vokietiją su mikroautobusais: tiesa be kvailų tekstų

Sveiki, dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, todėl mačiau viską – nuo puikių, sklandžių kelionių iki tokių siaubingų situacijų, kad net kūnas sukrėtų. Dažnai žmonės galvoja, kad persikraustymo logistika į Vokietiją su mikroautobusais tai tik tai įsėdi ir važiuoji, bet, tiesą sakant, čia yra daugybė smulkių niuansų, kurie gali sugadinti jūsų dieną, jeigu apie juos nesužinosite iš anksto. Aš čia ne ką dėl to, kad girdėjau, o ką dėl to, ką pats patyriau su savo komanda. Rašysiu paprastai, kaip kalbėčiau su draugu ar geru klientu prie kavos puodelio, be jokių „marketinginių“ šlamšto. Jeigu ruošiatės kelionei, gerai, kad čia užklydote, nes ši informacija gali jums padėti sutaupyti nemažai nervų ir pinigų.

Bendrai apie tą procesą (ir kodėl jis vargina)

Ar persikraustymo logistika į Vokietiją su mikroautobusais visada taip paprasta, kaip atrodo?

Žinoma, kad ne. Yra dienos, kai viskas vyksta kaip pagal laikrodį, vairuotojas atvyksta laiku, o kelyje nėra spūsčių, tačiau tai yra retas išimtis. Dažniausiai įvyksta kažkas nepageidaujamo – pvz., užstringa technika, arba vokiškas muitininkas nusprendžia labai detaliai patikrinti krovinį. Vieną kartą mums teko laukti pasienio punktą net 6 valias dėl to, kad buvo klaida dokumentuose (ne mūsų kaltė, tiesiog klientas padavė neteisingą duomenį). Taigi, persikraustymo logistika į Vokietiją su mikroautobusais yra procesas, kuris reikalauja kantrybės ir gerai paruošto plano.

Kiek laiko užtrunka tas kelias?

Tai priklauso nuo to, iš kur tiksliai keliuate ir ką reikia vežti. Jei tai yra tiesiog kelionė iš Vilniaus ar Kauno į Berlyną ar Miuncheną be tarpinių sustojimų, tai tai gali trukti apie 12–14 valandų važiavimo. Tačiau jeigu reikia užeiti paimti daiktus iš kelių vietų Lietuvoje, o Vokietijoje iškrauti penkiuose adresuose, tai tada tai užtrunka visą dieną, o kartais ir dvi. Be to, reikia atsižvelgti į vairuotojo poilsio laiką, jis negali važiuoti 24 valandas iš eilės, tai nelegalu ir pavojinga.

Ar telpa viskas į vieną mikroautobusą?

Tai yra klausimas, į kurį negaliu atsakyti taip ar ne, nepamatęs, ką turite galvoje. Žmonės dažnai suklaidina save manydami, kad jų daiktai telpa, bet realybėje, kai pradedame krauti, pasirodo, kad reikia dar vieno automobilio. Standartinis ilgas mikroautobusas telpa maždaug 10–15 kubinių metrų, tai nedaug, jeigu persikeliate visą butą. Geriau padaryti iš anksto sąrašą arba nufotografuoti daiktus ir atsiųsti man, ačiu tada galėsiu pasakyti tiksliau. (O gal tiesiog atsižvelk į tai, kad jeigu turi didelę sofą, tai ji užims pusę vietos).

Kas dėl to šaldytuvo? Nes jis didelis ir sunkus.

Dideli šaldytuvai yra nuodėmė, tiesiai sakant. Jie dažnai netelpa per standartines duris į mikroautobuso gilumą, arba tampa per sunkūs vienam vairuotojui, jeigu nėra keliamųjų. Jeigu turi tokį „American fridge“ tipo monstrą, gali reikėti išimti duris ar net išmontuoti jį. Vieną kartą teko vežti šaldytuvą, kurį klientas nepaleido iškrovimo metu (išsiliejo vanduo iš buitinės technikos – šlamštas visame krovežyje), tai nepamiršiu to iki šiol. Jeigu galima, parduok jį čia ir nusipirk naują Vokietijoje, patikėk.

Ar reikia išardyti baldus prieš atvykstant?

Labai rekomenduoju. Ypač tai susiję su spintomis, lovomis ir dideliais stalais. Nors mūsų vairuotojai yra patyrę ir turi su savimi įrankių, bet jeigu jums reikia, kad viskas vyktų greitai, išardykite tai, kas įmanoma, iš anksto. Jeigu atvyksime ir turėsime praleisti valandą išardant didelę biblioteką, tai gali padidinti galutinę sąskaitą, nes laukia kitas klientas. Be to, taip saugesniu bus patys baldai per važiavimą.

Pinigai, kainos ir nemalonios staigmenos

Kiek maždaug kainuoja persikraustymo logistika į Vokietiją su mikroautobusais?

Noriu būti sąžiningas – kainos svyruoja labai stipriai. Negaliu pasakyti vieno skaičiaus, nes viskas priklauso nuo degalų kainos (o dabar ji, žinoma, aukšta), nuo to, kokį atstumą reikia nuvažiuoti, ir ar reikia grįžti tuščiu atgal. Paprastai kelionė į Vokietiją ir atgal gali kainuoti nuo kelių šimtų iki tūkstančio eurų, priklausomai nuo krovinio. Bet persikraustymo logistika į Vokietiją su mikroautobusais dažnai išeiga pigiau nei didelių sunkvežimių nuoma, jeigu keliaujate mažesniu būriu.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Pagrindiniai dalykai yra degalai ir kelių mokesčiai Vokietijoje (vokiška „Maut“). Taip pat įtakos turi tai, ar reikia vairuotojo pagalbos krovime, ar reikia vežti keleivių (tai papildomai apmokestinama), ir ar kelionė vyksta savaitgalį ar naktį. Dar vienas dalykas – jeigu reikia specialių įrankių krovimui (pvz., keltuvas), tai taip pat brangiau. O dar yra tos nemalonios staigmenos, kai klientas sako, kad daiktų „mažai“, o juos įkraunant trys mikroautobusai.

Ar taip, kad kainos svyruoja priklausomai nuo dienos?

Taip, tikrai. Savaitgaliais ar šventėmis daugelis vežėjų darbo užmokestis didesnis, nes vairuotojai taip pat nori ilsėtis su šeimomis. Taip pat, jeigu užsakote ekstremalią iškvietimą (pvz., „važiuoti rytoj“), kaina gali būti didesnė, dėl to, kad tenka permokyti kitus klientus arba traukti vairuotoją iš poilsio. Geriau planuokite kelionę bent savaitę-dvi iš anksto, tai bus pigiau ir ramiau.

Kas dėl užstato arba avanso?

Mes visada prašome avanso, ir tai nėra išpuikėjimas, o paprasta apsauga. Per tuos 20 metų buvau daug kartų apgautas – kai atvažiuojame į vietą, klientas neatsiliepia, arba sako, kad „pakeitė nuomonę“. Avansas užtikrina, kad jūs tikrai norite tos paslaugos, o mes rezervuojame automobilį ir vairuotoją jums. Paprastai tai reikia padaryti bent 3 dienas iki kelionės.

Ar galiu mokėti grynaisiais vairuotojui?

Techniškai galima, bet nepatarčia. Viską geriau sutvarkyti per sąskaitą-faktūrą, kad būtų įrodymas, kad sumokėjote. Jeigu sumokėsite grynaisiais vairuotojui į rankas, o vėliau kils klausimų dėl sugadintų daiktų arba dėl to, kad automobilis nebuvo toks, kokio tikėjotės, bus labai sunku įrodyti, kad mokėjote. Be to, vairuotojams draudžiama turėti per daug grynųjų saučiuose dėl saugumo.

Dokumentai, Vokietija ir biurokratija (argh)

Kokius dokumentus reikia tur�ti su savimi?

Pagrindinis dalykas yra asmens dokumentas (pasas arba vairuotojo pažymėjimas), jeigu važiuojate kartu su daiktais. Taip pat būtinas turto sąrašas (inventorius), su kuriuo keliaujate, ir sutartis su mūsų įmone. Jeigu vežate ne savo daiktus, o pvz., draugo ar pirktų parduotuvėje, gali prireikti įsigijimo dokumentų (kvitų), kad neįtartų vagystės. Vokietijoje policija gali sustabdyti ir patikrinti bet kurį krovininį automobilį.

Ar reikia deklaruoti daiktus Vokietijos muitinėje?

Jei tai yra jūsų asmeniniai, naudoti daiktai persikraustymui, tai paprastai deklaravimas nereikalingas. Tačiau jeigu vežate daug naujos technikos (didesnę nei vieną iš kiekvieno rūšies, pvz., tris neįpakuotus nešiojamus kompiuterius), tai gali būti įtariama prekyba. Tada reikės mokėti PVM ir muito. Geriau nedarykite įspūdžio, kad važiuojate atidaryti parduotuvę Berlyne, jeigu tiesiog kelsiate butą.

Kas dėl UBA registracijos? (Ar tai mūsų reikalas?)

UBA (Ausländerbehörde) tai yra immigracijos tarnyba Vokietijoje. Kartais jie reikalauja patvirtinimo, kad tikrai persikeliate gyventi ir atvežate daiktus. Mūsų įmonė gali pateikti dokumentą, patvirtinantį, kad atvežėme krovinį iš Lietuvos į Vokietijos adresą, bet mes su jais nebebendraujame tiesiogiai. Tą dokumentą (Warenverkehrsumsatzbescheinigung) turi užpildyti vairuotojas pasienyje, tai standartinė procedūra. (Aš tikrai tikinu, kad taip, bet kartais taisyklės pasikeičia, taigi geriau pasiklauskite savo „Büro“).

Ar reikia mokėti kelių mokesčius Vokietijoje?

Sunkvežimiams mokama (Maut), o mūsų naudojami mikroautobusai dažniausiai sveria mažiau nei 3,5 tonos, todėl mokesčio nėra. Tačiau jeigu naudojame didesnį automobilį, tada taip, jis turi būti aprūpintas specialiu įrenginiu (GO-Box). Jeigu vairuotojas užmiršti jį įjungti arba padarys klaidą, baudos yra milžiniškos. Mes visada stengiamės tai patikrinti prieš kelionę, bet technika kartais „suklysta“.

Kas dėl draudimo, jeigu kažką sudaužome?

Mes turime atsakomybės draudimą (CMR draudimas), bet jis yra ribotas. Jeigu sudegina visa automobilį su daiktais, draudimas padengia žalą, bet jeigu suskyla jūsų brangus vazas arba įrėžiame antikvarinę lentą, kompensacija gali būti nedidelė. Rekomenduoju susitarti dėl papildomo draudimo brangiems daiktams arba juos vežti su savimi (jeigu telpa). Niekada nežinai, ką gali padaryti blogas kelyje (galiu pasakyti, kad vieną kartą mums įlindo į automobilį šernas, taip, stačiai).

Vairuotojai, mikroautobusai ir kelių realybė

Ar vairuotojas padeda nešti daiktus?

Taip, dažniausiai mūsų vairuotojai yra linkę padėti, ypač jeigu tai vienas žmogus, keliaujantis su minimaliais daiktais. Tačiau jeigu reikia iškrauti visą dviejų kambarių butą trečiame aukšte be lifto, tai vairuotojui gali būti per sunku fiziškai, o ir tai užtrunka per ilgai. Tokiu atveju geriau užsisakyti papildomą krovėją. Už papildomą mokestį mes siunčiame du vyrus, ir darbas eina žymiai greičiau.

Kas, jei mikroautobusas sugedus kelyje?

Tai blogiausia scenarijus, bet jis įvyksta. Mes stengiamės naudoti patikimus automobilius (dažniausiai Mercedes Sprinter arba VW Crafter), kurie reguliariai aptarnaujami, tačiau technika yra technika. Jeigu įvyksta gedimas, vairuotojas nedelsdamas praneša dispečeriui. Mes tada skubiai ieškome pagalbos vietos (arba siunčiame kitą automobilį, jeigu įmanoma). Klientui gali tekti šiek tiek palaukti, bet mes visada stengiamės spręsti problemas. (Vieną kartą teko vežti daiktus atgal į Lietuvą dėl to, kad negalėjome jų iškrauti, tai buvo siaubinga).

Ar galiu važiuoti su vairuotoju keleiviu?

Taip, tai yra dažnai pasitaikantis atvejis, ypač kai žmonės persikelia visi šeima. Vokiečių kalba tokie reikalai vadinami „Umzugsbegleitung“. Mūsų mikroautobusai turi vietų keleiviams (paprastai 3 vienos vietos be vairuotojo). Tačiau svarbu prisiminti, kad jeigu važiuojate keleiviu, negalima vežti tiek daug daiktų, nes vietos užima ir žmonės, ir jų lagaminai. Be to, reikia turėti galiojantį pasą.

Ar saugu patikėti brangius daiktus?

Žinoma, visada yra rizika, bet per 20 metų mums niekas nebuvo pavogę. Mūsų vairuotojai yra patikimi, patvirtinti žmonės, ne pirmi metai dirbantys. Tačiau rekomenduoju brangiausius daiktus (pinigus, juvelyrinius dirbinius, dokumentus) nešti su savimi keleivio vietoje, o ne padėti į bagažinę. Mes negarantuojame, kad niekas neįlips į automobilį stovėjimo aikštelėje, nors vairuotojai visada užrakno duris.

Kokį mikroautobusą naudojate? (Nebūtinai Mercedes, aš žinau)

Daug kas klausia apie Mercedes, nes jie laikomi patikimiausiais, ir mes dažnai juos naudojame. Tačiau turime ir Fiat Ducato, bei Ford Transit. Visi jie yra „High Roof“ (aukšto stogo) modeliai, kad galėtume stovėti viduje ir krauti aukštus daiktus. Svarbiausia ne markė, o tai, kad automobilis būtų švarus, be kenksmingų kvapų (kažkas kartais užmiršta ten palikti rūkytą mėsą) ir techniškai tvarkingas.

Pakavimas ir kitos kliento bėdos

Ar turite dėžių ir juos atvežate?

Taip, galime užsisakyti dėžių komplektą ir atvežti kartu su mikroautobusu prieš kelionę (prieš porą dienų). Tai labai patogu, nes tada nereikia vaišioti po statybines parduotuves. Dėžės kainuoja papildomai, bet jos kokybiškos, storos sienelės, nes nenoriu, kad jūsų indai nukristų. Taip pat turime ir plastikinių dėžių su dangčiais, kurios tinka drabužiams.

Kaip supakuoti stiklinius indus, kad nelūžtų?

Naudokite daug popieriaus, senų laikraščių arba burbulų plėvelės. Niekad nedėkite indų vienas ant kito be tarpinės – jie tiesiog susitrins ir sulužs. Stiklines taures geriausia dėti į dėžes su skyreliais. Jeigu nežinote, kaip tai daryti, galime pasiūlyti mūsų pakavimo paslaugą, nors tai kainuoja, bet taip išvengsite nepykstančios žmonos dėl sužalotų lėkščių (tikrai patirtis kalba).

Ar vežate augintinius tokiame mikroautobuse?

Galime, bet tai yra sudėtingesnė istorija. Jeigu tai šuo ar katė, turi būti narvelis, o gyvūnas turi turėti pasą, čipą ir visas skiepymas. Vokietija yra griežta šiuo klausimu. Be to, reikia suprasti, kad gyvūnas negali būti paliktas bagažinėje su daiktais, jeigu ten šalta ar karšta. Geriau augintinį vežti su savimi kabinete, jeigu tai leidžia dydis. (Aš asmeniškai myliu šunis, bet viena kartą šuns kailis buvo visur, tai teko valyti valandas).

Kas dėl pianino ar labai sunkių daiktų?

Pianinus su mikroautobusu vežti nėra labai praktiška, nebent tai yra mažas pianinas. Jie yra per sunki (gali svėri 300–400 kg) ir netelpa pro duris, be to, jie gali sugadinti automobilio pakabą. Tokiems daiktams reikia specialių keltuvų ir didesnių sunkvežimių. Jeigu turite tokį daiktą, geriau ieškokite specialistų, kurie veža tik muzikos instrumentus. Nesiūlykite mums nešti „tą didelę akustinę gitarą“, kai tai iš tikrųjų pianinas.

Kas dėl atliekų? Ar galima užsišluoti senus daiktus?

Vokietijoje yra gana griežtos taisyklės dėl atliekų (Müll). Negalima tiesiog užmesti senų baldų ar technikos į pirmą pastebimą konteinerį, gausite baudą. Mes galime nuvežti senus daiktus į specialią perdirbimo aikštelę (Recyclinghof), bet tai užtrunka laiko, todėl reikia apie tai pasakyti iš anksto. Jeigu tiesiog paliksite seną sofą gatvėje, tai gali būti laikoma nelegaliu šiukšlių išmetimu.

Išvados

Na, tiek apie tą reikalą. Tikiuosi, kad šis straipsnis padėjo jums suprasti, kad persikraustymo logistika į Vokietiją su mikroautobusais nėra paprasta fizikos užduotis, o sudėtingas procesas, reikalaujantis patirties. Jeigu viską užteisingai suplanuosite, pasirūpinsite dokumentais ir pakavimu, viskas turėtų vykti sklandžiai. Neklauskite kaimyno, kuris sako, kad „viskas bus gerai“, geriau kreipkitės į profesionalus, kurie žino kiekvieną kelio įlindą. Sėkmės jūsų naujuose namuose Vokietijoje, ir tikimės, kad susitiksime ne dėl problemų, o dėl sklandžios kelionės.