Persikraustymo kaina iš Vokietijos į Lietuvą ar verta: išsamus vadovas ir tiesa apie išlaidas

Dirbu šioje srityje jau beveik dviem dešimtmečiais ir matęs esu viską – nuo to, kaip vairuotojai praranda dokumentus pietų metu, iki to, kaip klientai bando įsistatyti šaldytuvą į "Smart" mašiną. Dažniausiai man klausiate ne apie techninius dalykus, o apie pinigus. Sunku nuspėti tikslią sumą iš karto, nes kiekvienas atvejis kitoks, bet dabar bandysime sužiūrėti, ką tai reiškia jūsų kišenei. Svarbiausia suprasti, ar persikraustymo kaina iš Vokietijos į Lietuvą ar verta visiems tiems vargaliams, kai galima tiesiog nusipirkti naują. Čia ne tik apie kuro kainas, bet ir apie nervus, kurie kartais kainuoja brangiau nei patys baldai.

Pinigai, biudžetai ir kodėl viskas brangsta

Kiek vidutiniškai kainuoja persikraustymas iš Vokietijos?

Tai dažniausias klausimas, bet atsakymas visada vienodas – nepatogus. Jei turite tik kelias dėžes ir kėdę, gali tekti mokėti nuo 500 iki 800 eurų už tai, kad vairuotojas važiuotų specialiai jums. Jei kalbame apie butą, tai prasideda nuo 1500 eurų ir baigiasi... tiesiog nebaigiasi. Kainą lemia kuras, kuris Vokietijoje brangesnis, ir darbo rankos. Negaliu pasakyti tikslios sumos be matmenų, bet reikia žinoti, kad pigiau nei 1000 eurų už pilną krovinią beveik neįmanoma gauti normaliai aptarnauti.

Persikraustymo kaina iš Vokietijos į Lietuvą ar verta tiems, kas turi senus baldus?

Sąžiningai sakant, dažniausiai – ne. Turiu omenyje tas senas, jau apirusias Vokietijos spintas, kurias žmonės vežia kaip "brangiąją vokišką technologiją". Vokietijoje daiktai pigūs, o pervežimas brangus. Jei pervežti spinta kainuoja 200 eurų, o parduoti ją galite už 50, tai logiškiau palikti arba išmesti. Verta vežti tik tai, kas turi sentimentalios vertės arba yra tikrai brangu (pvz., pianinas, geros kokybės sofa). Persikraustymo kaina iš Vokietijos į Lietuvą ar verta tiems, kas skaičiuoja centus? Tikrai ne, jei vežiate šiukšles.

Kodėl kainos skiriasi priklausomai nuo miesto?

Geografija čia viskas nulemia. Jei gyvenate Miunchene, tai tai yra toliau nei Berlyne, o dar reikia važiuoti pro Kaliningradą arba Lenkiją, kas sukelia eismo kamščius. Be to, kai kurie Vokietijos miestai turi mokesčius už įvažiavimą į miesto centrą sunkvežimiais (Umweltplakette). Vieną kartą turėjome problemą Štutgarte, kur negalėjome važiuoti į centrą, nes vairuotojas neturėjo žalios kortelės. Teko iškrauti ant pakraščio ir vežti mažomis partijomis. Tokios smulkmenos didina kainą.

Ar galima kažkaip taupyti?

Taip, jei sutinkate laukti. Mes dažnai siūlome "ekskursinius" pervežimus, t.y. mes paimame jūsų daiktus, kai turiu grįžtantį sunkvežimį, kuris tuščias. Tada persikraustymo kaina iš Vokietijos į Lietuvą gali būti net 30 proc. mažesnė. Bet čia yra rizika – negarantuojame, kad atvažiuosime rytoj. Gali tekti palaukti savaitę ar dvi. Jei laiko neturite, tai ne jums.

Kas daro įtaką galutinei sumai?

Tikrai ne tik kilometrai. Didžiausią įtaką turi tai, kaip daiktai yra paruošti. Jei jūsų dėžės nėra suklijuotos arba baldai išardyti, mūsų vyrai dirba ilgiau. Laikas yra pinigai. Taip pat, jei namuose neįmanoma privažiuoti keltuvu prie pat durų (pvz., gyvenate 5 aukšte be lifto, o lifte netilpta), kaina šuoliais aukštėja. Vienas toks atvejis Hanoverje prailgino darbą 4 valandoms.

Ar reikia mokėti už pakavimą?

Jei mums patys padarysite, tai sutaupysite. Bet jei norite, kad mes supakuotume, tai tai papildoma paslauga. Reikia suprasti, kad mes ne turime tokių dėžių kaip "IKEA", mūsų dėžės tvirtesnės. Brangu? Taip. Bet saugu. Jei neturite laiko ar noro gaišti savaitgalį lipdukais, geriau mokėkite už mūsų darbą.

O kas su kuro priemoka?

Daugelis klauso apie tai. Anksčiau nebuvo, dabar taip. Kadangi kuro kainos šokinėja kaip nori, mes negalime uždėti fiksuotos kainos ilgam laikui. Dažniausiai į kainą įskaičiuojame 1 l/100km vidurkį, bet jei kainos šokteln, gali tekti papildomai sumokėti. Tai nėra mūsų kaltė, tiesiog pasaulis toks.

Kaip viskas vyksta realybėje (ne filmai)

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Standartiškai nuo tada, kai susitariame, iki atvežimo praeina apie 5-7 dienas, jei tai ne "ekskursinis" reisas. Jei planuojate viską iš anksto, tai galite užsibrėžti 2 savaites. Vokietijoje reikia išsinuomoti butą ("Abmeldung" padaryti), tai užtrunka. Patį važiavimą į Lietuvą įprasta trunka 1-2 dienas, priklausomai nuo to, kur Vokietijoje esate.

Ar vairuotojai padeda krauti?

Taip, bet tik tada, jei tai sutarta. Yra firma, kurios siunčia tik vairuotoją, ir jis sėdi kabinoje ir gėrė kavą (tikiuosi, ne visai taip). Mūsų atveju vairuotojai yra ir krovėjai. Jie neša dėžes, išardo baldus. Vienas vairuotojas vienas negali pakelti sofos, tai aišku. Reikia bent dviejų žmonių.

Kas jei daiktų daugiau nei planavau?

Tai klasika. Klientas sako: "Aš turiu tik 15 dėžių". Atvažiavęs matome, kad 15 dėžių yra tik virtuvėje, o dar yra garažas pilnas daiktų. Tada kaina keičiasi. Negalima tiems 5 kubams mesti į mašiną nemokamai. Jei žinote, kad turite daug daiktų, geriau pasakykite iš karto. Nėra nieko blogo turėti daug daiktų, blogai yra meluoti apie tai.

Ar saugu perduoti raktus vairuotojui?

Beveik visada taip darome. Vairuotojas atvyksta į Vokietiją, paima raktus, iškrauna, užrakina butą ir raktus atiduoda arba siunčia kurjeriu. Dar nė karto nebuvo, kad kas nors būtų pavogęs raktus. Žinoma, visada yra rizika, bet tai patikimi žmonės. Jei jūs bijosite, galite laukti bute, bet tada turite būti ten konkrečiu laiku.

Kas jei bute Vokietijoje nėra lifto?

Tai naktmarė. Paskutinis kartas Miunchene teko nešti pianiną 4 aukštus laiptais. Klientas nepaminėjo, kad liftas remontuojamas. Buvo pykčio. Kaina, žinoma, išaugo, nes dirbome 4 valandas ilgiau. Jei gyvenate be lifto, pasakykite iš karto. Tai ne problema, tiesiog reikia numatyti daugiau laiko ir žmonių.

Ar galima sekti mašiną GPS?

Taip, dauguma modernių sunkvežimių turi GPS stebėjimą. Aš galiu jums atsiųsti nuorodą, kurioje matysite, kur yra jūsų krovinius. Bet nereikia skambinti vairuotojui kas 30 minučių ir klausti "kur jūs". Jis vairuoja, negali kalbėti. Geriau pažiūrėkite žemėlapį ramiai.

O kas jei mašina sugenda?

Tai retas atvejis, bet įvyksta. Prieš metus mums sugedo sankaba ant A9 autostrados netoli Leipcigo. Teko laukti techninės pagalbos. Klientas buvo supiktęs, bet ką darysime? Mes visada pranešame ir, jei vėluojame ilgiau nei dieną, stengiamės organizuoti perkrovimą į kitą mašiną. Tai mums brangu, bet jums nemokėsite už pristatymo vėlavimą.

Ar vežate ir mažus siuntinius (pvz., vieną dėžę)?

Ne, mums tai neapsimoka. Mes esame perkraustymų kompanija, ne "DHL". Jei turite vieną dėžę, geriau kreipkitės į siuntų brokerius. Mums reikia užpildyti mašiną, kad būtų ekonomiška. Nors kartais, jei važiuojame tuščia ir kelias sutampa, galime sutikti, bet tai retai.

Vokietijos specifika ir dokumentai

Ar reikia kaupti kvitus už daiktus?

Geriau turėti, bet nebūtina. Muitinė dažnai klausia, kada ir kiek už daiktą sumokėjote. Jei daiktai seni (virš 6 mėnesių), tai dažniausiai jų neuždomina. Jei pervežate visiškai naują televizorių, gali būti problemų. Rašome inventorizų, kur nurodome apytikrę vertę, tai dažniausiai užtenka.

Kas yra tas "Abmeldung"?

Tai išsiregistravimas iš gyvenamosios vietos Vokietijoje. Be šio lapo jums neleis išvykti su sunkvežimiu iš kai kurių miestų, o be jo negalėsite nurašyti mokesčių. Be abonemento (čia turbūt turėjau omeny be dokumento) pervežimas gali būti įtariamas kaip prekyba. Užtikrinkite, kad šitas popierius yra pasiruošęs.

Ar reikia vokiškai kalbėti su vairuotojais?

Mūsų vairuotojai dažniausiai kalba lietuviškai ir rusiškai, angliškai truputį. Vokiškai mažiau. Jei reikia kalbėti su namų savininku Vokietijoje, geriau rasti kaimyną ar pažintį, kas padėtų. Mums reikia tik gauti daiktus, o ne diskutuoti apie orus su Hausmeisteriu.

Kas su parkavimu Vokietijos miestuose?

Tai didelis galvos skausmas. Vokietijoje labai griežtai stebi, kur sustojote sunkvežimiu. Jei užblokuosite kelią, gausite baudą. Reikia iš anksto numatyti vietą, arba tai turi padaryti klientas. Kartais teko mokėti stovėjimą privažiuojamamejame kelyje, kad mums leistų pakrauti.

Ar galima vežti maistą ir alkoholį?

Maistą galima, jei tai ne verslas. Alkoholį... čia yra raudonoji linija. Asmeniniam naudojimui galite vežti tam tikrą kiekį (pvz., dešimt butelių vyno), bet jei bandysite vežti 100 litrų degtinės, tai paims muitinė. Neapsiriskite su mūsų vadybininkais, jei planuojate prekybą – mes ne legalizuosime tokių dalykų.

Ar reikia draudimo?

Privalomai. Mūsų standartinis draudimas dengia tik 10 eurų už kg krovinio. Jei vežate brangią elektroniką, reikia papildomo draudimo. Vienas klientas neįsigijo ir buvo labai nuliūdęs, kai sužinojo, kad sudužus jo 2000 eurų vertės kompiuteriui, gaus tik keliasdešimt eurų. Geriau būti saugiu.

Kas jei neturiu inventorius?

Mes ją padarysime. Atvykstant vairuotojui jis surašys visus daiktus į sąrašą. Jūs turite pasirašyti, kad viskas tvarkoje. Jei po to pastebėsite, kad trūksta šakutės, sunku bus įrodyti. Todėl patikrinkite sąrašą atidžiai, kol vairuotojas dar vietoje yra.

Muitinė ir grįžimas į Lietuvą

Ar privalau eiti į muitinę?

Daugeliu atvejų ne. Jei grįžtate gyventi į Lietuvą ir daiktai naudoti ilgiau nei 6 mėnesius, tai jie laikomi "Transfer of residence" ir mokesčių nėra. Mūsų vadybininkai pateikia dokumentus elektroniniu būdu. Jei viskas tvarkoje, tiesiog pravažiuojate. Bet jei daiktai nauji, gali tekti sustoti.

Kas su PVM mokesčiais?

Jei esate verslininkas ir vežate prekes, tai žinoma, reikia mokėti PVM. Jei asmuo, kuris tiesiog grįžta namo, tai ne. Muitinė gali būti įtariama, jei vežate 10 vienodų naujų monitorių. Tada jau nebe asmeninis persikraustymas. Būkite sąžiningi, bus lengviau.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūra?

Jei dokumentai tvarkingi, tai 10-15 minučių sistemoje. Jei ne, gaišite kelias valandas. Vieną kartą klientas pamiršo paso numerį deklaracijoje, teko viską perrašyti. Būkite dėmesingi, kai pildote duomenis mūsų portale.

Ar galiu vežti savo automobilį?

Taip, tai labai dažna praktika. Automobilį galima užkrauti į sunkvežimį (jei telpa) arba vežti priekaboje. Reikia tik techninio paso (Fahrzeugbrief) ir draudimo "žalos kortelės" (Doppelkarte). Be to, automobilis negali būti parduodamas per pirmus 6 mėnesius po atvežimo, kitaip gausite mokesčių.

Kas su šunimis ir katėmis?

Gyvūnai turi turėti "pasą" (čipą, skiepus nuo pasiutligės). Jie važiuoja su vairuotoju arba jūsų automobilyje, jei jis taip pat vežamas. Negaliu tiesiog uždaryti šuns į dėžę sunkvežimyje be priežiūros, tai draudžiama. Geriau, jei gyvūnas važiuoja su jumis jūsų mašinoje.

O kas su vaistais?

Asmeniniam naudojimui galima. Neleiskite vairuotojui vežti dideles dėžes vaistų be recepto, gali būti įtariama narkotikų prekyba. Imkite sau tik tiek, kiek reikia kelias savaites, likusius pasilikite Vokietijoje arba išsirašykite naujus Lietuvoje.

Įvairūs klausimai ir nerealystūs lūkesčiai

Ar galiu važiuoti su vairuotoju kabinoje?

Draudžiama. Tai saugumo reikalavimas ir draudimo sąlygos. Vairuotojas yra darbuotojas, jis turi ilsėtis, o ne kabinti keleivių. Be to, sunkvežimių kabinos erdvinės, bet ne pramogoms. Prašome neprašyti apie tai, nes atsakymas visada ne.

Kas jei mano daiktai netilps į mašiną?

Tuomet mes paliekame likučius arba važiuojame antrą kartą. Antras važiavimas brangiau, nes važiuojame tuščia viena kryptimi. Geriau iš karto pasakykite tikrų tikriausius dydžius. Mes turime skirtingų mašinų – nuo 20 iki 90 kubų. Rasiome tinkamą, jei tik žinome, ką reikia vežti.

Ar priimate kreditines korteles?

Taip, bet mums brangiausia, kai klientas atsiskaitymo dieną pradeda ieškoti kortelės, kurią pamiršo. Geriau pervesti pavedimu iš anksto. Taip pat, jei mokate kortele, reikia prisiminti PIN kodą, o ne manyti, kad jis parašytas kur nors gale.

O kas jei lietus?

Mes dirbame bet kokiu oru. Jei lyja, mes apsaugome daiktus plėvele, bet negalime laukti, kol išsaus. Vokietijoje oras keičiasi kas valandą. Vieną kartą Frankfurtą užliejo lietus, ir teko nešti dėžes per vandens baseiną. Niekas nesušlapo, nes mes turime gerą apsaugą, bet mūsų vyrai buvo sušlapę.

Ar duodate garantiją, kad niekas nesusilaužo?

Mes duodame draudimą, bet ne fizinę garantiją, kad stiklas nesušoks. Jei kelyje smarkiai stabdome, o dėžės blogai suklijuotos, gali atsitikti. Mes atsakome už mūsų klaidas, bet ne už jūsų blogą pakavimą. Užtikrinkite, kad vertingiausi daiktai yra pakrauti tvirtai.

Ar galiu nurodyti kitą pristatymo adresą?

Galima, bet tai turi būti nurodyta iš anksto. Jei vairuotojas jau važiuoja į Vilnių, o jūs sakykite "ne, vežkite į Klaipėdą", tai bus papildomas mokestis už nukrypimą. Supraskite, kuras ne nemokamas.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Pakrovę daiktus Vokietijoje, dažnai lieka šiukšlių (popieriai, dėžės). Jas mes išvežame į artimiausią konteinerį. Taip pat Lietuvoje, iškraunę, surinkę dėžes išmesame. Nebūkite šykštu, palikite šiukšles tvarkingai, o ne išmėtytos po kiemą.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojams?

Tai nėra privaloma, bet vairuotojai visada to laukia. Jei jie padarė daugiau (pvz., pastatė spintą vietose, kur nebuvo planuota), arba padėjo išardyti sudėtingą lovą, duota butelis alaus ar 10-20 eurų tipų labai pagerėja jų nuotaiką. Tai ne kyšis, o padėka už gerą darbą.

Kodėl kiti sako, kad gali padaryti pigiau?

Galiu pasakyti tik tiek – jei kažkas sako, kad gali vežti iš Miuncheno už 400 eurų pilną mašiną, tai arba jis meluoja, arba jo mašina nėra apdrausta, arba jis niekada neatvyks. Persikraustymo kaina iš Vokietijos į Lietuvą ar verta rizikuoti dėl 50 eurų skirtumo? Manau, kad ne. Išgelbėjęs pinigus dabar, prarasi daugiau vėliau.

Ar padedate surinkti baldus Lietuvoje?

Taip, tai įeina į standartinę kainą (jei tai ne mebelės, kurias reikia surinkti 2 dienas). Mes atvežame, iškrauname, surandame vietą ir surinkime. Nesuklyskite, mes ne meistrai, bet daugumą baldų sugebame surinkti akis uždarant. Jei tai labai sudėtingas "IKEA" komplektas, geriau pasikviesti meistrą.

Ar vežate augalus?

Vežame, bet ne atsakomybės. Augalams šalta arba karšta kabinoje, gali nudžiūti. Mes padedame juos užkrauti, bet jei jie nudžiūs per 3 dienas kelionės, mes neatkompensuosime. Augalai – tai gyva būtybė, rizika jūsų.

Kas jei turiu ginklus?

Ginklus reikia deklaruoti ir jie turi būti išardyti, ne užtaisyti. Reikia turėti leidimus. Mes nevežame nieko nelegalaus, taigi, jei turite kovinę peilių kolekciją, geriau ją palikite Vokietijoje arba patikrinkite, ar ji legalia Lietuvoje. Muitinė to nepraleis.

Kaip elgtis su baldais, kurie netilpt į duris?

Tai dažna problema. Mums tenka arba išmontuoti duris (jei leidžiate), arba pakelti baldus pro langą (jei įmanoma). Kartais teka išardyti patį baldą. Mūsų vyrai turi įrankius, todėl tai nėra problema, bet tai užtrunka laiko.

Ar galite atvežti sekmadienį?

Galime, bet už papildomą mokestį. Vairuotojai turi poilsio dienas, o Lietuvoje sunkvežimiams ribojamas eismas sekmadieniais. Reikia specialių leidimų. Geriau planuokite pristatymą darbo dieną, taip bus pigiau ir paprasčiau.

Paskutinis klausimas – ar verta?

Tik jūs žinote. Jei turite daug brangių daiktų, kurie tinka jums, ir norite išvengti streso perkant naujus, tai verta. Jei turiate senus daiktus, kuriuos nusipirkote pigiai " Kleinanzeigen" portale, tai persikraustymo kaina iš Vokietijos į Lietuvą ar verta? Tikrai ne. Paskaičiuokite, kad pervežimas kainuos mažiausiai tūkstantį, tada nuspręskite. Aš asmeniškai rekomenduočiau vežti tik tai, kas mylima.

Išvada

Tiesiog tarkime, kad persikraustymas niekada nebuvo lengvas, o su Vokietija dar ir brangesnis dėl atstumų. Jei suskaičiuojate, kad persikraustymo kaina iš Vokietijos į Lietuvą ar verta jums atsiperka per naujų baldų taupymą, tuomet keliaukite. Bet būkite sąžiningi su savimi apie turimų daiktų kiekį ir būklę. Geriau palikti nereikalingus daiktus už kelių šimtų kilometrų, nei mokėti juos pervežti ir vėliau juos išmesti čia. Pasiruoškite dokumentus, būkite kantrūs su vairuotojais, ir viskas gerai nueis. Sėkmės kelyje namo.