Persikraustymo iš Vokietijos planavimo ir kainos konsultacijos: kas laukia iš tiesų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvišimt trejus metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo idealiai suplanuotų karštųjų ledų vežimų iki to, kai vairuotojas užmiršta atjungti priekabą Vokietijos autostradoje. Žmonėms dažnai atrodo, kad persikraustymas iš Vokietijos planavimo ir kainos konsultacijos yra kažkas paprasto, tikspustis kvadratinius metrus ir pasakyti skaičių. Bet tiesą sakant, tai kaip minuoti lauką – viena klaida ir kaina šokeli dvigubai, o ne visada tai mūsų kaltė. Vokietija yra disciplinuota šalis, bet kai kalba eina apie logistiką, ten viskas dažnai būna chaotiška, ypač kai klientas paskutinę sekundę nusprendžia pridėti pianiną, apie kurį niekas nežinojo. Čia ne tik daiktų vežimas, tai nervų valdymas.

Kas ir kaip susiskaičiuoja? (Pigiau nebus, arbabus)

Kiek man tai kainuos apsinėrės?

Be matmenų aš negaliu duoti jokio skaičiaus, tiesiog neįmanoma. Vakar vienas vyras man sakė, kad turi vos keletą dėžių, o prieš akis parodė sąrašą su trisdešimt viniso dėžių ir sofa, kuris nebeina pro duris. Persikraustymo iš Vokietijos planavimo ir kainos konsultacijos prasideda būtent nuo to sąrašo, o ne nuo magiško skaičiuotuvo. Jei turi 20 kubinių, tai viena kaina, jei 40 – visai kita. Neskubėk spėlioti, geriau paišyk viską ant popieriaus, o tada mes pažiūrėsim.

Kodėl kainos tokios skirtingos pas skirtingus?

Nes vieni veža nauju "Scania" vilkiku, kiti – sena "Iveco" furgonu, kuris gali užgesti prieš Bielsko-Bialą. Taip pat, kaina priklauso nuo to, ar reikia įkelti 4-ame aukšte be lifto, ar tiesiog pro vartus. Persikraustymo iš Vokietijos planavimo ir kainos konsultacijos proceso metu aš visada klausiu apie liftą, nes jei jo nėra, mums reikės dviejų vyrų, kurie neš kelias valandas, o tai laikas, kurį tu moki. Neklausk kiek, klausia kodėl.

Ar į kainą įskaičiuotas kuras?

Dažniausiai taip, jei sutartyje fiksuota kaina, bet jei kuro kaina šuoliuoja į dangų (kaip buvo praėjusį pavasarį), gali tekti mokėti papildomai. Aš stengiuosi daryti fiksuotas kainas, kad klientas nesijaudintų, bet kai važiuoji iš Miuncheno iki Vilniaus, sunaudoji daug degalų. Kartais įmonės rašo "kuras neįskaičiuotas", tai tada gali būti nemalonūs stebuklai prieš pasirašant dokumentus.

Kas dėl užstato? Ar būtinas?

Taip, būtinas. Nenorėčiau girdėti istorijų, kaip po atvyksto vairuotojas išlenda paskutinę minutę ir sako, kad neturi pinigų pietums ar keliams. Užstatas užtikrina, kad mums nektės skolintis pinigų savo klientui (o taip buvo). Persikraustymo iš Vokietijos planavimo ir kainos konsultacijos etape aš visada sakau – jei kas klauso užstato be aiškios priežasties, bėk. Normalios įmonės tai daro kaip garantiją, kad darbas bus atliktas.

Kada geriausia užsakyti?

Kuo anksčiau, tuo geriau, ir ne kalbu apie dieną iki išvykimo. Vasarą, ypač rugpjūčio mėnesį, visi grįžta iš atostogų, tai laisvų automobilių nėra. Jei susitari su manim gegužę apie rugpjūtį, gali gauti gerą nuolaidą. Jei skambini prieš savaitę, teks mokėti "panic rate" – panikos kainą, kai mes tenka samdyti pervežėjus iš kitų šalių.

Ar galima kažkaip sutaupyti?

Galima, jei pats surinksi daiktus į dėžes. Mūsų darbininkas, kuris tik lipdo juostelę, kainuoja. Jei tu pats padėsi, sutaupysi valandas. Bet nerašyk ant dėžių "virtuvė" – rašyk "indai", kitaip mes viską įmesime į vieną krūvą ir vėliau brangiai atrenkėsim. Persikraustymo iš Vokietijos planavimo ir kainos konsultacijos metu aš dažnai sakau, kad daugiausiai pinigų sutaupote ne pasirenkant pigiausią firmą, o gerai suplanavę pakavimą.

Kas atsitinka, jei sužinojau, kad daiktų daugiau?

Tai būna dažniausia. Vokietijoje žmonės daug kaupia. Jei prieš išvykimą pasirodo, kad reikia vežti dar du dviračius ir sodininko įrankius, kaina pasikeičia. Aš niekada nesijuokiu iš to, žinau, kad taip būna, bet turiu apie tai sužinoti ne tada, kai vairuotojas jau pakrovė pusę krovinio.

Ar brangu vežti pavėsį?

Pavėsio kraštai, ten viskas užstrigo. Jei einasi per Kaliningradą ar Lenkiją, kelių būklė gali būti tokia, kad suges amortizatorius. Taip pat, jei reikia važiuoti per Vokietijos miesto centrus, kur už draudžią važiuoti sunkiasvorėms (Green Zone), reikia mokėti už leidimus. Persikraustymo iš Vokietijos planavimo ir kainos konsultacijos reikia atsižvelgti ir į maršruto sudėtingumą, o ne tik į atstumą kilometrais.

Dokumentai, kvietimai ir Vokietijos biurokratija

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Tiesiog pasą ar asmens kodą. Jei veži ne savo daiktus (pvz., draugo), gali tekti rašyti pavedimą-patvirtinimą. Vokietijai tai nėra taip svarbu, jeigu judame EB viduje, bet jei sulaikys muitinė (o jie gali sulaikyti tik taip, patikrinimui), reikės įrodyti, kad daiktai tavi. Turi turėti sąrašą su apytikslia verte (naujų daiktų reikia deklaruoti).

Ar reikia mokėti muito?

Jeigu gyveni Vokietijoje ilgiau nei metus ir persikraustei į Lietuvą gyventi amžinai, daiktai (naudoti) apmokestinami neturi būti. Tai yra "Transfer of residence" taisyklė. Bet jei veži trejetą naujų televizorių, niekas nebeliegs, kad tai dovana sau. čia reikia būti sąžiningu. Persikraustymo iš Vokietijos planavimo ir kainos konsultacijos aš visada primenu, kad veltui niekas neveža naujų technikos, o muitininkai tai moka suprasti.

Kas dėl draudimo?

CMR draudimas yra privalomas, jis dengia 1,20 EUR už kg. Tai nedaug, jeigu veži brangų pianiną ar prabangius baldus. Aš visada siūlau papildomą apsaugą, bent jau tą, kuri dengtų sandėliavimą ar perkrovimą. Kartais žmonės sako "ką gali nutikti", o vėliau gailisi, kai vairuotojas staigiai stabdo kažkur prie Kauno ir krenta vazonas.

Ar reikia pranešti Vokietijos savivaldybei?

Paprastai ne, jeigu tai tik asmeninis persikraustymas. Bet jeigu turi įregistruotą vežėjo firmą Vokietijoje, tai kita istorija, ten reikia "Abmeldung". Klientams dažniausiai tenka tik išsiregistruoti gyvenamojoje vietoje, tai tiesiog biurokratinis niusansas, kurį geriau padaryti prieš išvykstant.

Kas dėl sąskaitų-faktūrų?

Viskas oficialiai. Jei reikia sąskaitos su PVM, tai nieko problema, mes turime lietuvišką PVM mokėtojo kodą. Persikraustymo iš Vokietijos planavimo ir kainos konsultacijos metu svarbu aptarti, ar klientui reikia išsirengti kvitą Vokietijossocialiniam draudimui (Arbeitsamt), kad gautų išmoką už persikraustymą. Tada sąskaita turi būti labai detalio.

Ką daryti, jei praradau daiktą?

Pirmiausia – nešioksi. Skambink man, mes pažiūrėsime su vairuotoju. Dažniausiai daiktai nukelia į gilią dėžės apačią arba papuola po sėdynės. Jei tikrai dingsta, turi draudimą. Bet jeigu pats neparašei, kad dėžėje yra "auksinis grandinėlė", niekas neatgamins.

Kelyje: Vokietijos keliai, vairuotojai ir staigmenys

Kiek laiko užtruks važiuoti?

Teoriškai iš Berlyno iki Vilniaus yra apie 10-11 valandų važiavimo. Bet praktiškai? Pridėk kelias valandas pakrovimui (Vokietai labai kruopštūs, reikia uždėti gniūžtės, kad neiškristų), po 2 valandas iškraut. Ir dar stūmos. Aš sakau – skirk dieną. Persikraustymo iš Vokietijos planavimo ir kainos konsultacijos reikia atsižvelgti į tai, kad vairuotojas turi turėti poilsį, jis negali važiuoti 20 valandų iš eilės, tai ne "Need for Speed".

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Įstatymai draudžia keleivius krovininiame automobile, jei tai nėra specialiai pritaikyta keleivinė mašina. Aš žinau, kad kai kurie "broliukai" veža už pinigus ir įsileidžia, bet aš to nedarysiu. Rizikuoti pažeminti vairuotojo teises dėl tavo noro nusipirkti pigesnį bilietą į Vilnių – ne mano verslas. Geriau nusipirk Lufthansą ar traukinį.

Kas dėl Pietų?

Vairuotojas nusiims pats. Jei jis nori valgyti "kebabą" prie kelio, tai jo reikalas. Neklausk "ar jis jau valgė", jis suaugęs vyras. Kartais, jei truksta laiko, jis gali valgyti vairuodamas (kas nelegalu, bet kas yra, tas yra), tačiau mums nereikia apie tai žinoti.

O jei pasibaigs degalai?

Nebaigs, jis ne pirmą dieną vairuoja. Bet jei vėluosi ir reikalauji, kad jie skrietų 160 km/h greičiu, tai degalų suvartojimas šoks. Ramiu tempu važiuojama pigiau.

Ar gali būti, kad vairuotojas užstrigs?

Taip, Vokietijoje dažnai vyksta protestai, uždaromas kelių ruožas arba eismo įvykiai dėl laikų sąlygų. Vokietijos autostrados yra geriausios, bet kai ten susirenka tūkstančiai mašinų, sustoji viskas. Persikraustymo iš Vokietijos planavimo ir kainos konsultacijos reikia numatyti šią riziką, todėl niekada nesakau "atvyksime rytoj 10:00", sakau "rytoj 10:00 - 14:00".

Ką daryti, jei mašina sugedo?

Tuomet turi problemą, ir aš turiu problemą. Mes turiom pagalbinį automobilį, bet jeigu genda variklis, gali užtrukti. Aš stengiuosi siųsti patikimas mašinas, bet mechanika yra mechanika – kartais tiesiog plyšta dirželis. Tada skubame išgelbėti daiktus.

Daiktai, baldai ir keisti pageidavimai

Ar išmontuosite spintelę?

Taip, jeigu jos neišima viena dalimi. Vokietijos baldai dažnai būna labai kruopščiai surinkti, kartais su klijais. Aš galiu pasiūlyti meistrą, bet jei tu pats nenusimontavai (nors buvo kalbėta), tada mūsų vaikinai pradės braižyti ir gali nutrūkti. Geriau pasirūpink tai iš anksto.

Kaip su siurbliais ir skalbimo mašinomis?

Nuojunkite juos! Neleidžia vandeniu pilti į furgoną. Buvo atvejis, kai klientas paliko vandens baką pilną, ir važiuojant posūkyje visa tai išsiliejo ant sofos... Ne, aš nenoriu daugiau to kartoti. Vanduo turi būti išleistas, filtrai išimti.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet ne žiemą. Jei šalta, augalai užšąla per valandą. O jeigu karšta, jie išdžiūva. Be to, sienos, kuriomis augalai augo, dažnai turi vabzdžius. Nežinau, ar nori atvežti vokiškus tarakonus į savo namus Lietuvoje (nors jie irgi tikri, bet...).

Ką daryti su šiukšlėmis?

Neškime jų! Vokietijoje yra griežtos taisyklės, ką ir kur meti. Jeigu mūsų vairuotojas užmečia dėžę su šiukšlėmis prie pirmojo konteinerio Lietuvoje, gauti baudą. Tu privalai išmesti šiukšles pats prieš išvykstant. Persikraustymo iš Vokietijos planavimo ir kainos konsultacijos aš visada įtraukiu punktą apie šiukšles – tai dažna problema.

Ar saugu vežti kompiuterius ir techniką?

Geriau pasiimk juos su savimi į keleivinę mašiną. Furgonas vibruoja, net jeigu ant viršaus padėsime gniūžtę. Kietasis diskas gali nukristi. Brangia techniką aš visada patariu vežti asmeniškai.

O jeigu aš turiu labai daug knygų?

Knygos yra sunkios. Viena dėžė su knygomis gali svėri 30 kg. Jei turi tūkstantį knygų, kainos šoks, nes reikia daugiau jėgų ir daugiau vietos. Kartais pigiau išmesti/parduoti senas knygas Vokietijoje ir nusipirkti naujas Lietuvoje. Nežinau, tikrai verta to?

Ar galiu užvežti alkoholį?

Jei tai asmeninis kiekis, gerai. Jei bandysi vežti 500l alaus, tai tai jau ne persikraustymas, o prekyba, o tam reikia licencijų. Muitinė to nemyli.

Pabaigos mąstymai ir pavojai

Kaip atpažinti blogą įmonę?

Jei kaina per maža. Jei jie neduoda sutarties. Jei atsakinėja vienu žodžiu "taip" ar "ne". Persikraustymo iš Vokietijos planavimo ir kainos konsultacijos būtent tas momentas, kai galimi pajusti ar žmogus kalba realiai ar tik reklamas. Jei jis nieko neklausia apie tą namą (ar galima privažiuoti), jis tik nori uždirbti.

Kas nutinka, jei aš atšaukiu?

Jei atšauki prieš dieną ar dvi, turi mokėti baudą, nes mes jau laikome automobilį ir atmėmėme kitus užsakymus. Tai sąžininga. Žinoma, jei atsitiko kažkas ypčio (ligos), galima susitarti, bet ne tiesiog taip, "noriu atšaukti".

Ar reikės pamatyti įmonės vadovą?

Nebūtinai. Pakanka normalaus komunikatoriaus. Bet jei reikia "susitikti prie kavos" Vokietijoje aptarti, tai aš galiu atvažiuoti, tik tai kainuos mano laiką, o laikas – pinigai.

Ką daryti, jei atvyko piktas vairuotojas?

Kviesk manęs. Kartais jie pavargę, kartais tiesiog bloga diena. Aš su juos pašnekosiu. Bet jei tu pats elgiesi kaip caras (nurodai kur dėti kiekvieną dėžę), vairuotojas gali ir "užsidaryti". Geriau duok jam kavos ir pyrago (jeigu turite Lietuvoje, kai atvyksta), o jis padarys visą geriau.

Ar verta kreiptis į "brokerius"?

Brokeris tai tarpininkas, kuris paims savo maržą. Geriau rasti tiesiog vežėją. Bet jeigu nemoki rasti, brokeras gali padėti, tik kaina bus aukštesnė.

Kas dėl likučio mokėjimo?

Likutį sumoki iš karto, kai daiktai atkelią į vietą. Neklausk delnį. Vairuotojas nori išvažiuoti atgal namo (arba į kitą užsakymą), jam neinteresu laukti, kol tu rasi bankomatą. Geriau pasiruošk grynais arba pavedimu iš anksto.

Ar turiu garantiją?

Turiu savo garbę ir 20 metų patirtį. Rašytinė garantija yra sutartyje. Jei padariau blogai, taisysiu. Jei sugadinu daiktą, atlyginsiu. Daugiau nieko negaliu pasiūlyti – nėra "magiško skydelio", kuris užtikrina, kad niekas nenulūžta.

Kodėl Vokietijos kainos skiriasi nuo Lietuvos?

Vokietijoje darbo jėga brangesnė. Klientas ten daugiau uždirba ir taip pat sukaupia daugiau daiktų. Persikraustymo iš Vokietijos planavimo ir kainos konsultacijos tenka derinti standartus, kurie skiriasi. Tas pats darbas Vokietijoje gali kainuoti dvigubai, nei Lietuvoje.

Ar galiu pasitikėti jumis?

Žiūrėk į mano "veidą" (įmonės istoriją). Aš čia ne šiandien atvažiavęs. Turiu klientų, kurie persikrausto su manimi kas 3-4 metus, kai keičia darbo vietą Vokietijoje. Tai geriausia rekomendacija.

O jeigu aš pamiršau pasakyti apie rūsį?

Tai bus nemalonus siurprizas. Vokiečiai dažnai turi didžiulius rūsius pilnus senų dalykų. Jei apie tai nepasakai, vairuotojas tiesiog nepakers visko. Geriau pasakyk "aš turiu dar vieną vietą su daiktų" iš karto.

Kas dėl vaikų žaislų?

Vežkime juos, vaikai išsigandę, jei pamato tuščią kambarį. Bet supakuok juos kartu su vaiku, kad žinotų, kur dėlė su meškučiu.

Galutinis patarimas?

Nesijaudink per daug. Viskas išsivers. Persikraustymas tai tik vienas etapas gyvenime, ne pabaiga.

Išvada

Galiausiai, viskas baigiasi tobulai, jeigu pradžioje buvote sąžiningi. Persikraustymo iš Vokietijos planavimo ir kainos konsultacijos nėra mokslas, bet jis reikalauja kantrybės ir realumo. Nereikia ieškoti pigiausio pasiūlymo turguje, reikia ieškoti to, kuris nesugadina nervų. Aš mačiau daug, todėl galiu pasakyti – gerai suplanuotas kelias pusę darbo atliko už jus. Sėkmės naujuose namuose ir vairuotojams, ir jums.