Persikraustymo iš Vokietijos pervežimo paslaugų palyginimas: kaip neišsišvaistyti pinigų ir nervų

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt tris metus. Vienaip kitaip būnu matęs viską – nuo tų pačių vokiškų „Mercedesų“ iki senų sovietmečio furgonų, kurie vos velka vieną kuprą. Klientai dažnai klausia, kaip čia viskas vyksta ir kodėl kainos skiriasi nuo dviejų tūkstančių iki penkių tūkstančių eurų. Tiesą sakant, persikraustymo iš Vokietijos pervežimo paslaugų palyginimas yra kaip loterija, jei nežinai, į ką žiūri. Vokietija čia ne tik toli gražu Miunchenas ar Berlynas, tai ir absoliučiai kitoks požiūris į tvarką, dokumentus ir vairuotojo darbo laiką. Aš jums čia neparduosu savo paslaugų, tiesiog parodysiu, kaip tai atrodo iš vidau, taip sakant, be filtrių.

Tarkime, nusprendėte grįžti iš Štutgarto arba darbas pasiviliojo į Hanoverį. Pradedasi paieškos.Internete viskas gražu – švarūs furgonai, šypsenos veiduose. Bet realybėje, kai atvažiuoja vairuotojas po 12 valandų vairo, gali būti visai ką kita. Geriausias persikraustymo iš Vokietijos pervežimo paslaugų palyginimas ne visada remiasi kaina. Kartais pigiausias pasiūlymas baigiasi tuo, kad jūsų sofa stovi lietuje prie Kauno, o vairuotojas reikalauja „papildomo“ už kurią nors nesąmonę. Taigi, žiūrėkite ne tik į euroženklį.

Kainos ir pasiūlymai: kodėl taip skiriasi?

Kaip teisingai atlikti persikraustymo iš Vokietijos pervežimo paslaugų palyginimas pagal kainą?

Kai atliekate persikraustymo iš Vokietijos pervežimo paslaugų palyginimas, mažiausia kaina yra signalas apie pavojų. Vokietijoje degalai brangesni, o kelyje mokesčiai (ta vokiška maut) įkyrūs. Jei kas siūlo vežti sofa už du šimtus eurų, klauskite, ką jis daro su tais pinigais. Aš mačiau, kaip viena firma siūlė beveik "už dyką", o paskui reikalavo atsiskaityti už vairuotojo nakvynes (kurioms mokėti turėjo patys) ir iškrovimą su liftu (kurį jie net neturėjo). Taigi, imkite brangesnes, bet aiškias sąskaitas. Kadangi čia ne tik pervežimas, bet ir atsakomybė už turtą, geriau pasidarykite sąrašą klausimų ir klausinėkite visų vienodai. Tik taip galite suvokti rinkos vidurkį.

Ar verta tikėti "viskas įskaičiuota" pasiūlymuose?

Sakyčiau, reikia būti labai atsargiamas. Dažniausiai „viskas įskaičiuota“ reiškia, kad įskaičiuota tik važiavimas iš taško A į tašką B. O kas su dėžėmis? Kas su lipnia juosta? Aš turiu omenyje tai, kad vienas klientas paskambino verktis, nes jam reikėjo mokėti už kiekvieną lipduką ant grindų apsaugai. Atsitiko kažkas panašaus su dėžėmis – pasirodo, jos nėra įskaičiuotos, o juos reikia nupirkti iš vairuotojo už dvigubą kainą. Vokietijos rinkoje yra gera tvarka, jei viskas parašyta sutartyje, bet jei sutartis triušinėta lietuviškai ir vokiškai, ten gali būti daug slepiamų užuominų. Perskaitykite smulkmenas, ypač apie krovos darbus.

Kodėl kaina šokuoja priklausomai nuo miesto?

Čia paprasta logistika. Jei gyvenate giliau Bavarijoje, toli nuo autobano, vairuotojui tenka važiuoti nemažai kilometrų tuščiais arba uždirbti mažiau. Pavyzdžiui, persikraustymas iš Miulhauzeno (tiems kas nežino, tai tikrai ne tas Miulhausenas...) kainuos brangiau nei iš Frankfurto, nes ten nėra didelių koridorių. Dar pridedamas vokiškas "Umweltzone" – zona, į kurią negali važiuoti senas automobiliai. Jei firma turi seną furgoną, ji tiesiog negalia įvažiuoti į miesto centrą ir turi krauti pakraštyje, o tai vėl brangiau. Taigi geografija čia daro didelę įtaką galutinei sumai.

Ar galima sutaupyti pasirinkus dalinį krovinį (samblą)?

Dalinis krovinys, arba mūsų vadovas "samblas", yra geras dalykas, jei jums nereikia visko pervežti iš karto. Bet persikraustymo iš Vokietijos pervežimo paslaugų palyginimas parodo, kad tai gali užtrukti. Jūsų daiktai gali važiuoti tris dienas pirmyn atgal, kol vairuotojas renka kitus užsakymus. Vieną kartą teko padėti klientui, kurio dėžė su maistu nukeliavo per savaitei (o ne du kaip užsirašė), ir viskas pradėjo kvėpuoti blogai. Jei turite šaldytuvą ar skalbiklę, geriau mokėti už atskirą mašiną, negu vėliau gailėtis sugadintų daiktų.

Dokumentai ir Vokietijos specifika

Kokius dokumentus turi turėti vairuotojas Vokietijoje?

Tai yra juodo humoro tema. Vokietijos policija yra griežta. Jei vairuotojas turi seną vairuotojo pažymėjimą arba neturi galiojančios GMC kortelės (jei reikia), gali būti tiesiog sustabdytas ir uždarytas. O jūsų baldai likę furgone? Laimė, jei gausite juos po savaitės. Reikia patikrinti, ar firma taiso transporto priemonę (tuo pačiu metu prisimenu, kad Vokietijoje techninė apžiūra yra kur kas griežtesnė nei Lietuvoje, seni furgonai ten ilgiau neišsilaiko). Negali būti taip, kad atvažiuoja koks nors "šrotas" su suktu skaitikliu.

Kas su CMR konosamentu?

CMR konosamentas tai ne tik popierius, tai jūsų draudimas. Jei persikraustymo iš Vokietijos pervežimo paslaugų palyginimas metu pastebite, kad kas nors atsisako pasirašyti CMR, bėkite. Be šio dokumento, jei paslyps vairuotojas kelyje ir sulaužys jūsų vitriną, niekas nieko neišmokės. Aš pats mačiau, kaip vienas "verslininkas" važinėjo be konosamentų, pažadėdamas "už žodį". Žodis čia nieko nevertas, kai turi tūkstančius eurų turtą furgono gale. Užtikrinkite, kad viskas būtų užrašyta ant popieriaus prieš išvykstant.

Ar reikia mokėti už kurą iš anksto?

Niekada. Žiūrėkite, čia yra klasikinis būdas apgaudinėti. Vokietijoje degalai brangūs, bet jokiu būdu neduokite pinigų grynuoliais ar pervedimais "duonai". Normali firma turi savo degalines korteles. Vienas manęs pažįstamas taip prarado 500 eurų – vairuotojas pasakė, kad neužtenka pinigų iki sienos, gavo pinigus ir dingė. (Oi, atrodo jis ne iš Vokietijos važiavo, o iš Olandijos, bet esmė ta pati). Pinigus reikia mokėti tik už paslaugas, kai jos atliktos, o ne tiekimo grandinei maitinti.

Kaip susitvarkoma su draudimu?

Draudimas yra būtinas dalykas. Yra du tipai: transporto draudimas (nuo avarijų) ir atsakomybės draudimas (nuo pavogimo, sugadinimo). Paklauskite, kokia yra draudimo suma. Jei jums sako, kad "mes turime", bet negali parodyti poliso – vėl gelbėkitės save. Ypač jei vežate brangią elektroniką ar meno kūrinius. Persikraustymo iš Vokietijos pervežimo paslaugų palyginimas turi būti grindžiamas ne kaina, o tuo, ką padarys, jei kažkas nutiks. Gera firma paprašys surašyti vertybių sąrašą, bloga – pasakys "viskas tvarkoje".

Fizinis darbas ir pakavimas

Ar firmos siūlo pakavimo medžiagas?

Kartais siūlo, kartais ne, o kartais parduoda už siaubingą kainą. Stabiliūs vokiški "Umzugskartons" (dėžės) kainuoja. Jei galite, nusipirkite pačiuose "Obi" ar "Bauhaus" prieš pat persikraustymą. Tai išeis gerokai pigiau nei imti iš pervežėjų. Dar vienas dalykas – pakavimo plėvelė (burbulą). Ji reikalinga baldams aptraukti, kad nebraižytųsi. Pasitikrinkite, ar vairuotojas turi pakankamai tos plėvelės, ar jis taupyti ims ir apvynios jūsų minkštą sofos rankenėlę viena plėvele.

Ką daryti jei turiu labai sunkų daiktą (pvz., pianiną)?

Čia jau nebe paprastas persikraustymo iš Vokietijos pervežimo paslaugų palyginimas, o specialiųjų pervežimų paieška. Pianinas arklas (klavyras) sveria daug. Kai kurie furgonai turi liftus ("Hubwagen" arba "Ladebordwand"), bet ne visi. Jei nėra lifto, reikės nešti rankomis, o tai reiškia darbą dviem-trims vyrams. O kas to kainuos? Papildomai. Pasakykite iš karto apie sunkiuosius daiktus, nes jei atvažiuos vienas vairuotojas be įrangos, jis tiesiog atsisaks nešti arba reikalaus daugiau pinigų vietoje.

Ar reikia išsiurbti orą iš baldų?

Tai geras klausimas. Vokietijos oras drėgnas, o Lietuvoje irgi. Tačiau jei baldai yra natūralus medis, jie gali deformuotis nuo temperatūros pokyčių (važiuojant per kalnus). Profesionalai turi kompresorius ir išsiurbia orą, kad baldas taptų "plokščias" ir nesužeistų. Paprastai vežėjai, kurie dirba "pirmą kartą", apie tai net nesugalvoja. Jei turite brangius rąstinio baldus, reikalaukite šios paslaugos. Nors, tiesa sakant, ne visada tai būtina, bet geriau užtikrint.

Ką daryti su augalais per sieną?

Čia yra pavojinga zona. Lietuvos fitosanitarinė kontrolė gali neleisti įvežti augalų su žeme. Jei turite didelę vazoną su žeme, geriau ją išpilti arba palikti. Vokietijos augalų veislės gali būti kenkėjų nešėjos. Aš mačiau, kaip viena šeima prarado visus sodinukus, nes jų neužpylė ir muitininkai juos konfiskavo. Žinoma, mažus kaktusus ar gėles galima įsivežti, jei neturi žemės kamščiuose, bet geriau pasiklaustyti specialistų.

Subrangovai ir rizikos

Kas yra subrangovai ir kodėl jie pavojingi?

Didelės įmonės dažnai perleidžia užsakymus mažoms firmoms. Jums atrodo, kad užsakėte didelį, patikimą "vežėją", o prie namų atvažiuoja koks nors vairuotojas iš trečios šalies su susitarėliu virš galvos. Persikraustymo iš Vokietijos pervežimo paslaugų palyginimas turi atskleisti, kas fiziškai veks jūsų daiktus. Pasitikrinkite, ar sutartyje nėra punkto apie teisę perleisti užsakymą. Jei yra, reiškia, jūsų bagažas gali pakeisti tris savininkus kelionės metu.

Kas nutinka jei vairuotojas sugenda kelyje?

Tai reali situacija. Variklio gedimas, padangų plyšimas. Ką tuomet darote? Jei turite CMR ir gerą sutartį, įmonė turi siųsti kitą automobilį arba organizuoti perkrovimą. Bet jei dirbate su "vilkiku" be draudimo? Gali būti, kad šešias dienas gausite pranešimus "jau važiuojame", o jie stovi kažkur prie Lenkijos sienos ir keičia generators. Aš karta įsivažiavau į tokią situaciją, teko patiems važiuoti gelbėti daiktų.

Ar galiu pasitikėti atsiliepimais internete?

Dalį taip, dalį ne. Yra firmos, kurios užsirašo save ("fake reviews"). Bet jei matae, kad firma turi 50 atsiliepimų, visi teigiami, ir visi parašyti prieš metą, tai įtartina. Ieškokite realių nuomonių forumuose, kur žmonės rašo be cenzūros. Vokiški portalai, pavyzdžiui, "Google Maps" atsiliepimai, dažnai būna nuoširdūs, ten vokiečiai nesileidžia su niekuo.

Kaip elgtis su kalkuliatoriumi svetainėse?

Kalkuliatoriai yra tik maždaugus. Jie neįvertina to, kad jūsų namuose yra penktas aukštas be lifto. O kad Vokietijoje nakvynės kainuoja 80-100 eurų. Užpildę formą gausite "orientacinę" kainą, kuri gali padvigubėti, kai tikrinksite realias sąlygas. Nebijokite rašyti el. laiškus ir klausti konkretaus dalyko – kodėl kaina pasikeitė? Geras brokeris visada paaiškins, o ne "užsidarys" užsidarys.

Smulkmenos, kurios svarbios

Kod�l svarbu tiksliai surašyti daiktų sąrašą?

Nes be sąrašo nebus draudimo. Ir dar viena dalykėlė – jei prirašote "baldai", tai labai abstrakti. Prirašykite "uždaromas vitrinedis su stiklu, 2x1m". Tada, jei stiklas nulūžta, įmonė negali sakyti, kad nebuvo tokio daikto. Aš turiu patirties, kai sąrašas buvo rašytas "akimi", o paskui teismo eigoje išaiškėjo, kad trūko pusė kompiuterių. Tiksumas čia gelbėja nervus.

Ar galima keliauti su savo daiktais furgone?

Daug kas klaustų, ar galiu susiplanuoti, kad pats sėdėčiau furgone su vairuotoju. Legaliai – ne. Keleiviams kelionė su kroviniu yra draudžiama (tai keliaujantys keleiviai, ne krovinys). Nors daug kas važinėja, bet jei sustabdys policija, gali būti baudos ir problemų su draudimu (jei įvyks avarija, draudikas nemokės). Geriau susitarti dėl savo automobilio paskutiniam maršrutui arba traukiniu.

Kas dėl pašarų mokesčio (toll) Vokietijoje?

Jis įkyrus. Visi kroviniai virš 3.5 tonų turi mokėti mautą. Jei jums siūlo 3.5 tonų furgoną, mokesčio nėra, bet toks furgonas netalpina daug daiktų. Jei būna didesnė mašina, tas mokestis įeina į kainą. Bet jei sutartyra parašyta "klientas apmoka visus kelio mokesčius", tuomet gausite sąskaitą dar už 150-200 eurų vien tik už važiavimą per Vokietiją. Dėmesio į tai.

Kokia turi būti įmoka (avansas)?

Standartinė praktika yra 30-50%. Nebijokite mokėti avansą, tai užtikrina, kad vairuotojas tikrai atvyks. Bet neduokite 100% iš karto. Vienas klientas taip padarė ir mėnesį negalėjo susisiekti su firma – "telefonas atjungtas". Avansas – tai garanto raštas, kad jūs abu rimti.

Ar pakuotojai dirba greitai?

Dirba, jei jie profesionalai. Vokietijoje darbo jėga brangi, tad ten laikoma vokiškas ritmas – valanda pietų, valanda darbo, 8 valandos ir namo. Jei užsakovas reikalauja dirbti 12 valandų be pertraukos, tai kainuos brangiai arba bus padaryta kaltai. Skubėjimas pakuojant dažnai baigiasi sužalotais daiktais. Tad leiskite jiems dirbti normaliai, jums tai tik į naudą.

Ką daryti su šiukšlėmis po iškrovimo?

Gera paieška: persikraustymo iš Vokietijos pervežimo paslaugų palyginimas turėtų atskleisti ir tai. Ar į kainą įeina šiukšlių išvežimas? Dažnai ne. Vairuotojas pasakys "aš vežu krovinį, ne šiukšles". Jums gali tekti patiems važiuoti į sąvartyną. Arba susitarti, kad jis paima senas dėžes su savimi (dažnai tai daro nemokamai, jei paprašote, nes gali panaudoti kurą).

Kaip susitarti dėl vietos parkavimui Vokietijoje?

Tai nerealiai sunku. Miestuose tokios kaip Miunchenas ar Frankfurtas vietos nėra. Jei galite, rezervuokite vietą arba pasirūpinkite leidimu stovėti ant tako ("Halteverbot" atleidimas). Jei vairuotojas užsidurs ir nebus kur pastatyti, jis gali prarasti daug laiko ir reikalauts kompensacijos už laiką. O laikas – pinigai.

Galutiniai patarimai ir pabaigos

Kodėl geriau rinktis firmą su posandėliu?

Vietinė žinojimas padeda. Jei įmonė turi sandėlį Lietuvoje, ji gali atvežti daiktus, padėti sandėlyje, o jūs juos paimsite kada norite. Tai ypač aktualu, jei namai dar nebaigti. Įmonė be sandėlio gali spausti, kad viską iškrauti tuoj pat, net jei dar lietūja lauke.

Ar verta drausti daiktus namuose?

Tikrai taip. Transporto draudimas ne visada padengia viską. Jūsų namų draudimas gali apimti pervežimą, bet tik jei apie tai pranešate. Persikraustymo iš Vokietijos pervežimo paslaugų palyginimas yra geriausias laikas pasitikrinti savo polisą.

Kas yra paskutinio momento mokestis?

Jeigu pakeičiate datas paskutinę sekundę, imamas didelis mokestis (cancellation fee). Vairuotojai planuoja grafikus iš anksto. Jei jis jau važiuoja į jūsų adresą, o jūs sakote "nebereikia", jums teks mokėti kelias šimtus eurų už nuostolius.

Ką daryti jei atvyksta girtas vairuotojas?

Skambinti policiją ir atšaukti sutartį. Tai atsakomybės klausimas. Nors aš girdėjau istorijų, kad klientai " užleidavo" ir važiavo, kad tik pabaigtų... (O jei jūsų vaikus gali pulti toks vairuotojas? Negerai). Saugumas pirmiausia.

Kaip elgtis su sugadintais daiktais po iškrovimo?

Nesirašykite pažeidimų protokole. Fotografuokite nedelsiant. Praneškite įmonei tą pačią dieną. Jei parašysite "viskas gerai" ant konosamento, o paskui gausite namuose sulaužytą veidrodį, niekas nieko neišmokės. Protokolas turi būti pripažintas abiejų pusių.

Ar reikia palikti arbatpinigių?

Tai asmeninis dalykas, bet Vokietijoje ar Lietuvoje vairuotojai tai įvertina. Jei jie dirbo gerai, padėjo nešti sunkus dalykus, 10-20 eurų arbatpinigių (Trinkgeld) sukurs gerą nuotaiką. Jūsų daiktai gali būti uždaryti geriau (o nebrangia). Human factor, kaip sakant.

Galų gale, ką pasirinkti?

Pasirinkite logiką, o ne emocijas. Neklausykite, kur brangiau, o kur aiškiausia. Geriausias persikraustymo iš Vokietijos pervežimo paslaugų palyginimas yra tas, kuris baigiasi ramia naktimi, o ne ieškojimus, kur dingo dėžė su skrybėlėmis.

Ką daryti jei daiktų liko nedaug?

Susimokėkite už pilną vietą arba ieškokite kitų, kurie taip pat turi šiukšlių. Kartą turėjau situaciją, kai teko vežti vieną kėdę per visą Vokietiją. Tai nebuvo pelninga, bet klientas buvo senas draugas. Tačiau firmoms tai brangu.

Ar tikrai visada reikalingas liftas?

Jei gyvenate be lifto antrame aukšte, taip. Nešti sofas laiptais yra pavojinga ir brangu. Užliftį paprastai imamas mokestis, bet jis susigrąžina per nenukentėjusias nugaras.

Kaip greitai reikia suregzti dėžes?

Greičiau negu manote. Vokietijos gyventojai turi daug daiktų. Nenustebkite, jei iš dviejų kambarių buto iškils 40 dėžių.

Pabaigos mintis

Viskas susideda iš smulkmenų. Neklauskite "kiek stovi", klauskite "ką į tai įeina".

Išvada

Na, štai ir tas vaizdas iš mano pusės. Persikraustymo iš Vokietijos pervežimo paslaugų palyginimas nėra paprasta užduotis, jei norite padaryti tai teisingai. Yra daug būdų sutaupyti, bet taip pat ir daug būdų prarasti turtą arba nervus. Svarbiausia – nekaršti galvos klausdamas "kodėl taip brangu". Viskas turi savo kainą: degalai, darbas, rizika. Jei kas siūlo per pigiai – tikrinkite tris kartus. Tikiuosi, šiti mano "išsipylimai" padės jums išvengti tų klaidų, kurių aš pats daug kartų matydamas kelyje.