Persikraustymo iš Vokietijos etapų aprašymas ir terminai: realybė be uždažų

Šiandien kalbėsime apie tai, kaip viskas tikiai vyksta, kai nuspręstate grižti namo arba persikelti į naują gyvenimą iš Vokietijos. Daugelis mano klientų pirmiausia klausia apie kainą, bet tas persikraustymo iš Vokietijos etapų aprašymas ir terminai, juolab jums svarbūs, jei nenorite nusižiūrėti prie pat sienos. Po dvidešimt metų šioje srityje galiu pasakyti viena – teoriniai vadovai viena, o realus kelias su keliuoniomis dėžėmis ir pianinu visai kitas. Čia nebus apie sausus straipsnius, o apie tai, ką iš tiesų reikia žinoti, kad vairuotojas jus nepraleistų pro garažą negražiais žodžiais.

Bendrai viskas apie tai, kaip pradėti

Ar tikrai reikia kreiptis į firmą likus mėnesiui?

Žinoma, jei norite rūpintis tuo ramiai. Tačiau persikraustymo iš Vokietijos etapų aprašymas ir terminai dažnai keičiasi priklausomai nuo sezono. Vasaros metu reikia tartis dar anksčiau, nes vokiečių keliai, ypač prie Berlyno ar Miuncheno, užsikimšę, o mūsų vairuotojų grafikai užpildyti kaip kiaušiniai. Jei skambinate penktadienį ir norite važiuoti pirmadienį, gali tekti brangiai kainuoti arba laukti savaitę. Geriau žinoti iš anksto, nei dėl to gaudyti stresą.

Kiek laiko užtrunka viskas parengti?

Paprastai sakyčiau, kad pakavimui reikia 2-3 dienos, jei kalbame apie standartinį butą. Bet buvo atvejų, kai žmonės kovojo su turtu vieną savaitę. Verta įvertinti, kiek daiktų turite, kas bus išmontuojama, o kas ne. Aš savo ruožtu visada patariu nebristi į pakavimą be patirties, nes gerai įdarpyta dėžė – tai pusė sėkmės. Nelaiku įkelta spinta ant sunkvežimio gali užtrukti valandą, o ne penkias minutes.

Kas nutinka su tais, kurie tiesiog užsako „vieną vairuotoją su buriu“?

Dažniausiai jie gauna didelę sąskaitą už papildomus valandus. Vairuotojas yra vairuotojas, jis ne būtinai gali nešti 50 kilogramų dėžes aštuonis valandas iš eilės. Jei norite, kad viskas nuo „A“ iki „Z“ būtų padaryta tvarkingai, geriau užsakoma komanda (du vyrai), tada tas persikraustymo iš Vokietijos etapų aprašymas ir terminai bus įgyvendintas be neryškių. Vienas žmogus tiesiog fiziškai nespės pernešti everything per dieną, jei jūsų butas yra penktame aukšte be lifto (ir Vokietijoje tokių dar yra gana daug).

Pakavimas ir daiktų tvarkymas

Kuo reikėtų pakuoti?

Gamyklinės dėžės yra geriausios. Negirdėjau, kad ką nors nutiko su jomis. Jos atsparios, vienodo dydžio, lengviau krauti į sunkvežimį. Buitinės technikos dėžės (po šaldytuvą) tinka tik mažiems daiktams, jas suspaudžia ir iškrenta tai, kas viduje. Taip pat, prašau, nenaudokite plastikinių dėžių su dangteliais – jos vis paslysta ant grindų vairuotojui kraunant, o tas gali tiesiog nusispjauti (nepagarbia tariant), nes jam pavojinga judėti.

Ką daryti su baldais, kurie neišsirenka?

Tiesiog padėkite ant šono, jei neįeina pro duris. Vokiški baldai dažnai būna labai dideli ir statūs. Kart tenka išmatuoti langą, jei durys per siauros... Čia jau ne mano darbas, o vairuotojo išmonės (arba jūsų). Bet stengiamės išmontuoti viską, kas tik įmanoma. Koja nuo sofos nusisuka per minutę, o jei nesigauna – tiesiog nešime kaip yra. Vienintelis dalykas, kurio daryti negalime – tai suplėšyti. (Čia turiu omenyje, jei dėl to aš turiu mokėti, tai geriau nenešti).

Ar jūsų komanda pakuoja?

Taip, mes darome tai. Mums tereikia pasakyti, kad dėžėtų virtuvę, ir mes ją padarysime. Kainos, žinoma, skiriasi, bet sutaupote savo nervus. Vieną kartą klientas norėjo pats supakuoti indus su laikraščiais, ir važiuodant per kliūtį visas servizetas suskilo į griovelius. Nuo tada aš visiškai neleidžiu niekam pakuoti trapaus stiklo be burbulių. Geriau daugiau padėti popieriaus, nei vėliau rinkti šukės Vokietijos autostradoje (tai tik pavojinga).

Ką daryti su pavojingais daiktais?

Nėra ką daryti – jie negali būti vežami. Benzinas, aerozoliai, dažai – tai viskas turi būti išmesta arba parvežta savo automobiliu. Sunkvežimis su kroviniu negali turėti degių skysčių be tam tikrų leidimų, kurių mes neturime (nors galbūt turime, bet tai per daug triūso vienam kanistrui). Prašome nenešti mums to, kas gali sprogti arba užsidegti nuo saulės, tai tikras pavojus viskam.

Kodėl verta pažymėti kiekvieną dėžę?

Kad nesijauskite kaip kiškis delynoje. Atvykus į Lietuvą ar į naują butą Vokietijoje, vairuotojas tiesiog padės viską ant grindų. Jei dėžės parašytos „Virtuvė“ ar „Miegamasis“, gyvenimas tampa kur kas lengvesnis. Be to, jei dingsta kažkas vertingo (kas nutinka retai, bet nutinka), žinote, kur ieškoti. Pasirašykite savo pavardę ir telefono numerį ant svarbiausių dėžių.

Kelionės ir dokumentų dalykai

Ar reikia dėl ko nors rūpintis išvykus iš Vokietijos?

Jei turite automobilį, tai aišku, jį reikia pervesti. Su baldu dažniausiai būna paprasčiau, jei tai grįžtamas turtas (t.y. seniau išsivežėte iš Lietuvos). Bet jei perkate naujus baldus Vokietijoje ir vežate į Lietuvą, gali tekti mokėti PVM. Aš čia ne teisininkas, todėl visada patariu pasiklaustyti muilininkų, jei reikia tikrai tikslios informacijos apie mokesčius. Geriau gaišti laiką susirašinėjant su VMI, nei gaudyti baudą už neapsiskaičiavimą vėliau.

Kiek laiko trunka važiuoti?

Pavieniai atvejai skirtingi. Berlynas arba Miunchenas iki Vilniaus yra apie 12–14 valandų vairuojant ramiai. Jei reikia paimti ką nors kelyje, gali prailgėti. Reikia atsižvelgti į tai, kad vairuotojas turi poilsio perlaidas (Fahrpersonal). Jis negali vairuoti 24 valandas iš eilės, tai nelegalu ir pavojinga. Taigi, jei skambinate ryte ir norite prekes vakare, nuviliuosite – fiziniai dalykai nedera su jūsų pageidavimais.

Ką daryti, jei važiuojate ir sustoję per „Fahrverbot“?

Tai būna vargana. Vokiškai kelių judėjimo draudimai sekmadieniais ir švenčių dienoms yra griežti. Jei sunkvežimis su kroviniu užfiksuotas judėjime, gauti baudą yra lengviau nei lengva pjaunant duoną. Mes stengiamės suplanuoti maršrutą taip, kad išvengtume tokių situacijų, bet kartais įvykstai įvyksta – variklis sugenda arba pasikeičia orai. Taigi, pasiruoškite, kad gali būti delsa, kurios mes nekontroliuojame.

Ar vežate daiktus į Kilerį arba kitus mažus miestus?

Vežame visur, kur galime užvažiuoti. Problema gali būti su mažomis gatvelėmis, kur yra ženklas „Įvažiavimas sunkiasvoriams transportams draudžiamas“. Tenka krauti mažomis partijomis arba nešti rankomis. Tas persikraustymo iš Vokietijos etapų aprašymas ir terminai apima ir tai, kad kartais „prie durų“ reiškia „prie artimiausios galinčios įvažiuoti vietos“. Prašome pasakyti iš anksto apie siaurus kelius.

Ką daryti, jei vairuotojas užstringa Vokietijoje per patikrą?

Vokietijos policija yra labai drausminga. Kartais jie sustabdo tik tam, kad patikrintų, ar krovinys nelenda per ilgai. Jei viskas tvarkinga – eikite toliau. Jei ne – tenka laukti. Mes turime visus dokumentus: CMR sąskaitą, krovininės garantiją draudimą (o dabar ir draudimas nebebeprasomas tarp ES šalių, bet turi dokumentus patvirtinantys). Niekada nebuvo problemų su mumis, esame sąžiningi.

Kainodara ir tai, kas neįskaičiuota

Kodėl kaina skiriasi naktį?

Nes naktį žmonės miegoja. Vairuotojas dirba naktį tik tada, jei jūs mokate už tai papildomai. Beje, tas persikraustymo iš Vokietijos etapų aprašymas ir terminai numato, kad naktinis krovimas yra pavojingesnis ir lėtesnis. Taip pat, jei reikia laikytis triukšmo režimo (pavyzdžiui, Miuncheno centre), tai dar vienas sudėtingumas. Geriau planuoti dieną. Paprasčiau visiems.

Ar į kainą įeina iškrovimas Lietuvoje?

Įprastai taip, į kainą įeina padėjimas į sunkvežimį Vokietijoje ir iškrovimas paskirties vietoje Lietuvoje. Bet jei reikia nešti į trečią aukštą be lifto, arba reikia sumontuoti baldus – tai už papildomą mokestį. Susitariame iš anksto, kad vėliau nebūtų konfliktų. Aš nemėgstu, kai klientas staiga sužino, kad tai nėra nemokama.

Ką reiškia „mokėti už valandą“?

Tai reiškia, kad mūsų darbas yra matuojamas laiku. Ne kilometrais, o laiku. Jei vairuotojas laukia, kol jūs susirandate raktaus (o jūs tikrai juos prarandsite), laikas eina. Jei jis laukia, kol jūs kalbate su kaimynu, laikas irgi eina. Mums žmonių laikas brangus (kaip ir jums), todėl stengiamės veikti greitai, bet ir jūs pagaukite greit.

Ar galima sumokėti grynaisiais?

Galima, bet ne visada pageidaujama. Vairuotojai neretai nebemyli tūrėti didelių pinigų kišenėse, ypač keliaudami per Lenkiją. Geriau pervesti į sąskaitą. Tokiu būdu viskas tvarkinga, yra dokumentai, ir jums yra patogiau. Be to, jei kas nors nueina ne taip, turite įrodymų, kad mokėjote.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Jokių. Mes sakome, ką vežame, kiek tai kainuos. Vienintelas dalykas, kur gali brangti – tai tai, ko jūs nepasakojote iš anksto. Pavyzdžiui, „o, aš dar turiu šimtą knygų rūsyje“. Knygos sunkios, jose mažai vietos, jose nėra jokių dujų, jos tiesiog užima vietą ir svorio. Tada kaina gali šokti. Nenustokite mus (ir pats sau).

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Kai kada, bet dažniausiai ne. Pigiai reiškia, kad bus panaudota sena technika, arba vairuotojas bus vienas, o du reikia. Kartais tai reiškia, kad jėgų perkeliant jūsų pianiną gali tiesiog nesti. Aš visada sakau – geriau sumokėti šimtu litų daugiau ir išvengti nelydėtų rankų nei taupyti ant tokio dramblio. Neklauskite manęs, kiek kartą teko išlysti iš padėjų, kurie vos neprispaudė klientą prie sienos.

Problemų sprendimas ir neplanuotų situacijų valdymas

Ką daryti, jei sugedo sunkvežimis?

Tai retai, bet nutinka. Mes tada išsiunčiame kitą, arba, jei toks galimybes nėra, stengiamės išspręsti situaciją. Kart tenka perkrauti į kitą transportą. Aš visada sako, kad tada galima gauti nemokamą kavą, tačiau ne visada įmanoma duoti pinigų atgal, jei tai ne mūsų kaltė (pavyzdžiui, variklio gedimas gamybinėje defekte). Bet visada stengiamės padėti.

Ar buvo atvejų, kai dingsta daiktai?

Ne, nebuvom ten, kur padarome. Yra buvo, kad klientai dėžės užmigo kažkur už sofos. Viską randame tiesiog ilgai ieškant. Mums buvo atvejis, kai vairuotojas užrakino savo špintą su raktų, o raktai liko bute. Tai jau problema. Tenka skubėti užrakinto iššaukti. Tai tas persikraustymo iš Vokietijos etapų aprašymas ir terminai, kurio nerasite knygose – „pamiršti raktai“.

Ką daryti, jei klientas pakeičia vietą išvykimo dieną?

Susimokėsite už sunaudotą laiką. Jei jau atvažiavome į Miuncheną, o jūs sako „važiuokime į Štutgartą“, tai reiškia, kad mes prarandame dieną ir pinigus. Teks papildomai sumokėti. Nerašau kaltės, tiesiog dalykai. Gamyklos ir kalbos keisti brangu.

Kodėl vairuotojai kartais būna uzpykę?

Nes jie sužeisti, pavargę ir turi nuolat nuspresti. Ir dar turi klausinėti, kur dėti šią dėžę, o kur tą. Jei juos kritikuosite kas pora minučių, jie tiesiog nustos veikti. Aš visada kalbu savo vairuotojams ramiai, bet aš juos suprantu. Geriausia – duoti kavą ir leisti dirbti. Rezultatas bus geresnis.

Ar vežate gyvūnus?

Tik jei jie turi narvelius ir dokumentus. Negaliu leisti vairuotojai vežti šunį kabine be narvelio, tai prieštarauja taisyklėms (be to, šuo gali įkąsti). Katinų bei šunų pervežimas yra atskira paslauga, kurios reikia tartis. Mes ne kenkėjai, tiesiog turi laikytis saugumo.

Ką daryti, jei pasiekėme aukštą pastatą be lifto?

Nešti. Vėlgi. Vienintelis būdas. Mes ne turime magiškas galias, todėl tenka nešti rankomis. Tai užtrunka, kainuoja ir vairuotojams nėra patinka. Todėl prašau pasakyti apie tai iš anksto, kad mes siųstume stipresnius vyrus. Ne visi mūsų vairuotojai yra kultūristai.

Specifiniai dalykai apie grįžtantį turtą

Kodėl svarbu parodyti pirkimo čekius?

Kad „muitinė“ (arba pareigūnas) nepagalvotų, kad tai prekė. Jei rodo čekį, kad pirktą prieš 5 metus Lietuvoje, tada viskas aišku – tai jūsų turtas. Jei be dokumentų – gali būti problemų. Dažnai Vokietijoje gyvenantys žmonės perka viską ten, o grįžtant norima nuvežti visą. Čia turi būti gerai suplanuota.

Ar galima vežti techniką be dėžių?

Galima, bet rizikuojate. Ką tik vežėme brangų OLED televizorių, kuris buvo supakuotas į storą antklodę ir pledus. Tai atėjo saugus. Bet aš asmeniškai būčiau nusivijęs. Geriau rasti dėžę, nei vėliau verkti prie skaldyto ekrano (jei jis skyla, tai nebegvojamas). Vokiška technika kainuoja, tad geriau apsaugoti.

Kaip aptarnaujate senius žmones?

Labai atidžiai. Mes padedame nešti, kalbame lėtai (jei reikia), padedame susirasti vietą. Turiu daug kartų vežę senyvo amžiaus žmones, kurie grįžta iš Vokietijos po dešimtmečių. Jie dažnai būna sužligoti, dėl to reikia daugiau laiko ir kantrybės. Už tai mes nedirbame papildomai, tiesiog tai žmogiškas požiūris.

Ar reikia rūpintis atliekų išvežimu?

Žinoma. Nėra nieko blogiau nei palikti tuščias dėžes ir plėvelę naujame bute. Vokietijoje su atliekomis sunku (ten recikliavimas griežtas), bet Lietuvoje mes tiesiog susirenkame viską į maišus ir išvežame į konteinerius (jei klientas leidžia). Arba galite padaryti patys. Mes ne šiukšlių išvežimo kompanija, bet paprasčiausius dalykus išvežame užsidarydami duris.

Ką daryti su važiuokliu, kuris sugedo kelyje?

Keičiame ratą arba šaukiame pagalbą. Taip yra. Jūs nieko nedarysite, tik lauksite. Mes stengiamės, kad technika būtų patikima, bet kelias jis yra nelūžtas (ir vokiečių keliai gali būti lyg marmūras, bet Lietuvoje skyla ratai). Už tai neatsakingi mes, užtikriname, kad krovinys atkeliauja, nežinodamas, kiek laiko užtruks.

Kas yra „CMR“?

Tai dokumentas, kuris patvirtina, kad mes priėmėme krovinius ir privalome jį atiduoti. Be to, galite rasti jame visus duomenys apie perkėlimą. Jei nežinote, kas tai, nereikia jaudintis – mes viską užpildysime. Bet jei norite būti tikras, kad viskas teisinga, pasižiūrėkite, ar ten parašyta teisingai.

Pabaigos pagalbos ir darbas po atvykimo

Ar padėsite sumontuoti baldus?

Taip, jei jie buvo išmontuoti mūsų. Jei atvykstate su savo baldais, kurie neturi instrukcijų (kažką patys pasigaminote), gali būti painu. Mes esam ne meistrai, bet gabame įvairius įrankius. Galėsime nurinkti spintas, stalus, lovas. Bet tarkite iš anksto, kad ne viskas gali būti įmanoma padaryti per 20 minučių.

Ką daryti, jei naktį atvažiavote į miestą ir negalite iškrauti?

Laukti ryto. Negalima triukšmauti gyvenamajame rajone naktį. Vokiečiai tiesiog iškvies policiją ir tai baigsis labai blogai mums (ir jums). Geriau apsistoti vietoje (prie maitinimo) ir ryte anksti važiuoti. Tas persikraustymo iš Vokietijos etapų aprašymas ir terminai yra labai svarbus dėl vietos taisyklių. Nekilkite kaimynams naktį, nebent jie nėra jūsų artimi giminaičiai.

Ar galima pasidaryti kavą paskutinę dieną?

Žinoma, vairuotojai nepagirs. Bet užkandžiuoti geriau kažką lengvo, kad neužmigti kelyje.

Kaip padaryti, kad viskas būtų idealiai?

Nepavyks. Idealus pasaulis egzistuoja tik reklamose. Kažkas bus įdėta ne ten, kažkas šiek tiek įsibrūžė, kažkas gali būti pamiršta. Bet pagrindinis dalykas – kad atvyktumėte sausuose drabužiuose su savo turtu. Visa kita išsprendžiama. Aš savo ruožtu pasidžiaugiu, kad baigėme darbą, o jūs – kad galite pradėti gyventi naujoje vietoje.

Tikiuosi, kad šis trumpas, bet „sūrus“ persikraustymo iš Vokietijos etapų aprašymas ir terminai padėjo jums suprasti, ką reikia tikėtis. Nereikėtų bijoti proceso, tiesiog būkite sąžiningi su mumis dėl savo daiktų kiekio ir laiko. Geriausi klientai yra tie, kurie tiesiai pasako: „aš turiu daug šiukšlės, padėkite man“. Mes sutvarkome. Sekmės kelyje, ir susitikime Lietuvoje arba Vokietijoje – kur bebūtumės.