Persikraustymo iš ir į Vokietiją kainų analizė ir pasirinkimas

Sveiki, visi. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir Matau viską – nuo to, kaip žmonės bando susikraustyti „Ziguli“ bagažinę, iki didelių firmų, kurios pervežia visus butus. Vokietija yra mūsų artimas kaimynas, tačiau logistika čia specifinė. Dažnai klientai klausia apie persikraustymo iš ir į Vokietiją kainų analizė ir pasirinkimą, tikėdamiesi gauti vieną aiškų skaičių, tačiau realybėje viskas yra daug sudėtingiau. Kainos svyruoja priklausomai nuo sezono, dienos, kuro kainos net nuo to, kaip vairuotojas jaučiasi tą dieną. Šiandien noriu papasakoti jums taip, kaip būčiau kalbėjęs prie kavos puodelio – be jokio „marketingo“ ir užmaskuotų frazių. Suprasite, kur reikia taupyti, o kur geriau neigalioti ir pasirinkti patikimesnį variantą, nors ir brangesnį.

Apie pinigus, kainas ir tai, kas daro įtaką sumai

Kiek vidutiniškai kainuoja persikraustymas į Vokietiją?

Čia nėra vieno atsakymo, nes jei turite tik kelias kėdes ir kelis lagaminus, tai galėtumėt važiuoti savo automobiliu arba dalyvinti krovininyje. Tačiau jei kalbame apie pilną butą, tada persikraustymo iš ir į Vokietiją kainų analizė rodo, kad reikia skirti nuo tūkstančio iki kelių tūkstančių eurų. Viskas priklauso nuo tūrio kubiniais metrais – kuo daugiau daiktų, tuo brangiau. Be to, didelę įtaką daro atstumas, ar reikia pakelti daiktus į ketvirtą aukštą be lifto, ar galima statyti prie pat durų. Tad nedarykite išvadų iš kaimyno patirties, nes jo situacija tikriausiai buvo visiškai kitokia.

Kodėl vienos firmos kainuoja pigiau, o kitos brangiau?

Tiesiogiai pasakius, pigios firmos dažnai taupo ant visko – seni sunkvežimiai, „bedarbiai“ įkrovėjai, o kartais net ir draudimas nėra užtikrintas. Brangesnės firmos uždirba mažiau, bet užtikrina saugumą, turi naujus „biltves“ (krovininius mikroautobusus) ir gerokai geriau pasiruošusią komandą. Kai atliekate persikraustymo iš ir į Vokietiją kainų analizė ir pasirinkimą, atkreipkite dėmesį į tai, kas įeina į kainą – ar įtrauktos dėžės, ar pakavimo plėvelė, ar darbuotojai dirba savaitgaliais. Kartas nuo karto pasitaiko situacijų, kai pigiausias pasiūlymas baigiasi tuo, kad daiktai atkeliauja sulaužyti, o vėliau teismuose reikia ieškoti kompensacijos.

Ar kaina keičiasi priklausomai nuo to, kur Vokietijoje reikia važiuoti?

Žinoma, Vokietija didelė šalis. Važiavimas į Miuncheną arba į Hamburgą yra visiškai skirtingi nuotoliai, be to, miestuose kaip Berlynas ar Frankfurtas yra didžiuliai eismo kamščiai. Vairuotojas ten praleis pusę dienos, tiesiog bandydamas privažiuoti prie namų centro zonoje. Todėl, jei galvojate apie persikraustymo iš ir į Vokietiją kainų analizę, būtinai nurodykite tikslų adresą ir pažiūrėkite, ar yra galimybė stovėti su dideliu sunkvežimiu. Kartais reikia nuomoti mažesnį automobilį arba net specialią techniką krovimui, o tai viską pabrangina.

Kas yra „m³“ ir kodėl visi skaičiuoja kubais?

Mes profesionaliai nesiskaičiuojame kėdžių ar stalų, o matuojame tūrį – kubiniais metrais. Vienas kubas yra maždaug 1x1x1 metras. Tai leidžia tiksliai suplanuoti, kiek vietos reikės kėbule. Kai klientas sako „aš turiu nedaug daiktų“, o paskui išsiveža tris sofas ir dvi spintas, tai užima pusę sunkvežimio. Todėl persikraustymo iš ir į Vokietiją kainų analizė prasideda būtent nuo tūrio įvertinimo. Nenuokanku, kai žmonės sako, kad „viskas tilps į „Golfą“, o tada tenka skambinti ir prašyti siųsti didesnę mašiną, kas laukiant lauką brangina visą procesą.

Ar verta laukti akcijų arba nuolaidų?

Sąžiningai sakant, geros nuolaidos būna retai, dažniausiai tai tik marketingo triukas, prie kurio pridedami papildomi mokesčiai už kėlimą arba degalų priemoka. Žinoma, jei reikia važiuoti ne sezono metu, tarkime, lapkritį arba sausį, kai mažiau žmonių kraustosi, galima susitarti dėl geresnės kainos. Tačiau jei jums reikia persikraustyti vasaros viduryje, nereikia tikėtis stebuklų. Persikraustymo iš ir į Vokietiją kainų analizė parodo, kad paklausas šiuo metu aukštas, todėl firmos nėra motyvuotos kainomis varžytis.

Kuo skiriasi kaina, jei važiuoju iš Lietuvos į Vokietiją ir atvirkščiai?

Techniškai tai tas pats atstumas, tačiau yra vienas niuansas – grįžtant tuščia mašina (t.y. į Lietuvą) firmoms dažnai svarbiau užpildyti sunkvežimį, kad nevažiuotų tuščiomis. Todėl kartais į Vokietiją vežti kaina gali būti šiek tiek mažesnė, jei firmai tenka gražinamasis reisas. Bet tai nėra taisyklė, viskas priklauso nuo konkretaus užsakymo vietos. Jei randate didelę firmą, kuri turi daug maršrutų, galite gauti geresnį pasiūlymą.

Ar į kainą įskaičiuojamas daiktų iškrovimas abiejuose galuose?

Įprastai taip, jeigu tai nenurodyta priešingai, bet visada geriau paklausti. Yra firmų, kurios rašo „pervežimas“, o tada atvyksta ir sako: „Mes tik vežome, o ne kraustome“. Tokios situacijos sukelia didžiaulį stresą, kai jūs esate svetimoje šalyje su pilna mašina daiktų. Geriausios firmos visada į kainą įtraukia ir krovimą, ir iškrovimą, bei net padeda padėti daiktus vietose. Nenuokanku, kai klientas sužino apie tai tik paskutinę minutę.

Kiek kainuoja papildomai dėžės ir pakavimo medžiagos?

Tai priklauso nuo to, kiek jūsų jų reikia. Paprastos dėžės dažnai būna nemokamos (jei gražinate), o specialios dėžės (tarkime, drabužiams ant rankenų) arba burbuliukų plėvelė gali kainuoti. Kai atliekame persikraustymo iš ir į Vokietiją kainų analizę, stengiamės įvertinti, kiek reikės pakavimo medžiagų. Kartais klientai nori sutaupyti ir renkasi dėžes iš parduotuvių, tačiau jos dažnai būna per silpnos arba nepritaikytos sunkiems daiktams.

Maršrutai, laikas ir kuro poveikis

Kiek laiko užtrunka kelionė į Vokietiją?

Įprastai tai trunka apie 12–14 valandų važiavimo, jei kelias eina per Lenkiją. Tačiau tai yra gryvas važiavimo laikas be poilsio pertraukų ir be krovimo. Reikia suprasti, kad vairuotojas negali vairuoti 20 valandų iš eilės, jam reikia poilsio. Todėl įprastas persikraustymas užtrunka vieną dvi dienas. Jei reikia rinkti daiktus iš kelių vietų Lietuvoje, tai gali užtrukti ir ilgiau. (Čia turiu omenyje, kad jei dar rinkinio iš tėvų sodybos, tai pridėkite dar pusę dienos).

Ar eina greičiau važiuoti per Latviją ir Estiją, jei ten gyvenu?

Ne, tikrai ne. Tai ilgins kelią, nes reikės važiuoti į šiaurę ir paskui per visą Vokietiją. Geriausias maršrutas yra per Lenkiją, nors ten keliai kartais būna prastesni, bet atstumas trumpesnis. Be to, per Lenkiją yra daugiau kelių, kuriais gali važiuoti sunkvežimiai, todėl maršruto planavimas yra paprastesnis.

Kaip kuro kainos įtakoja galutinę sumą?

Degalų kainos šiuo metu labai svyruoja, todėl dauguma firmų turi taip vadinamą „kuro priemoką“. Jei degalai brangsta, kaina gali šiek tiek pakilti net ir tarp to, kai pasirašėte sutartį, ir kai įvyko pervežimas. Tačiau geros firmos tai suapvalina ir nekelia didelių sumų vien dienai. Nemanau, kad turėtumėt bijoti, kad kaina pasikeis dvigubai, bet 10–15 procentų svyravimas gali įvykti.

Ar galima sekti mašiną kelionės metu?

Taip, dauguma modernių firmų turi GPS stebėjimo sistemas, ir galite pamatyti, kur yra jūsų daiktai. Tai suteikia ramybės, ypač kai pervežate brangius daiktus. Bet nereikia skambinti vairuotojui kas pusvalandį ir klausti „kur jūs“, tai tik trikdo ir gali sulėtinti važiavimą. Vairuotojas turi susikoncentruoti kelyje, ypač Vokietijoje, kur greičiai dideli.

Kas daryti, jei mašina sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, tačiau jis įvyksta. Geros firmos turi techninę pagalbą ir draudimą. Jei mašina sugenda, jos turi organizuoti kitą transportą arba remontą. Aš mačiau situaciją, kai vairuotojas sulaužė pavarų dėžę netoli Berlyno, ir teko laukti dieną, kol atvyko kitas sunkvežimis su priekaba. Tai nėra malonu, bet tai dalis verslo. Todėl svarbu pasirinkti firmą, kuri turi ne vieną mašiną.

Ar galima nurodyti konkretų atvykimo laiką?

Galima bandyti, tačiau su vokiečių kelių eismu („Baubau“) ir statybomis nustatyti tikslų laiką beveik neįmanoma. Mes dažniausiai sakome „ryte“ arba „popietėje“. Jei jums būtina, kad daiktai atvyktų būtent 10:00 ryto, reikės tai aptarti iš anksto ir tikriausiai tai kainuos brangiau, nes vairuotojui teks važiuoti naktį arba laukti.

Pasirinkimas, rizikos ir patarimai

Kaip pasirinkti patikimą pervežėją?

Žiūrėkite ne tik į kainą, bet ir į atsiliepimus. Jei „Google“ ar „Facebook“ matai daug neigiamų atsiliepimų apie sulaužytus baldus arba vėluojančias mašinas – vengk tos firmos. Patikima firma turi turėti svetainę, pavyzdžius savo darbų ir aiškias sutartis. Taip pat verta pasidomėti, ar jie turi fizinį biurą ar tai tik vienas vairuotojas su telefonu.

Ar reikia drausti daiktus?

Būtinai taip. Net jei vairuotojas vairuoja kaip lenktynininkas, visada gali būti avarija arba „gėdingas“ atsitikimas (pvz., mašina užsidega). Draudimas paprastai kainuoja apie 2–3 procentus nuo daiktų vertės, bet tai sutaupo daug nervų. Be to, kai atliekate persikraustymo iš ir į Vokietiją kainų analizę, įtraukite ir draudimo išlaidas į biudžetą.

Ką daryti, jei firma reikalauja viso mokėjimo iš karto?

Niekada nemokėkite visos sumos iš karto. Įprasta praktika yra sumokėti avansą (apie 30 procentų), o likusią dalį – kai daiktai atvyksta ir yra iškraunami. Jei firma reikalauja 100 procentų iš karto, tai didelė rizika, kad jūsų daiktų daugiau niekada nematysite. Buvo atvejų, kai tokioms firmoms tiesiog išsijungdavo telefonai po avanso gavimo.

Ar verta rinktis mažas firmas ar didelias?

Mažos firmos gali būti lankstesnės ir pigesnės, tačiau jos turi mažiau resursų, jei kažkas nutinka. Didelės firmos brangesnės, bet turi gerą logistiką ir draudimą. Jei pervežate labai brangų pianiną arba didelę kolekciją, aš asmeniškai pasirinkčiau didesnę ir patikimesnę firmą, nes persikraustymo iš ir į Vokietiją kainų analizė čia nėra svarbiausia – svarbiau saugumas.

Kaip elgtis, jei atvykęs vairuotojas elgiasi nemandagiai?

Tai, deja, ne retas atvejis. Vairuotojai dažnai pavargę, o jeigu dar ir kalbos barjeras (dažnai vairuotojai kalba tik rusiškai ar lietuviškai), tai gali kilti nesusipratimų. Jei vairuotojas elgiasi agresyviai arba reikalauja pinigų, kurių nėra sutartyje, skambinkite į savo firmos biurą iš karto. Nesidėkite su juo į ginčą gatvėje.

Ar galima pervežti maisto produktus arba alkoholį?

Techniškai galima, tačiau reikia žinoti taisykles. Vokietijoje griežtos taisyklės dėl mėsos ir pieno produktų importo. Alkoholis taip pat gali būti apmokestinamas, jei viršija tam tikras normas. Geriau to nedaryti, nebent tai yra uždarytos butelės ir asmeniniam vartojimui skirtas kiekis. Aš nesiūlau vežti pusę sandėlio degtinės, nes muitinėje gali būti nemalonumų.

Ar reikia daryti inventorizaciją (sąrašą)?

Labai rekomenduoju. Nėra nieko blogiau, nei kai atvykstate į naują butą Vokietijoje, o jūsų mėgstama indų komplekto dėžė dingusi. Jei turite sąrašą su parašais, galite reikalauoti kompensacijos. Be to, vokiškai biurokratai mėgsta popierius, todėl inventorizacija gali praversti ir muitinėje, jei bus klausimų.

Dokumentai, smulkmenos ir tai, ką pamiršote paklausti

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Asmens tapatybės dokumentą (pasą arba ID kortelę) būtinai. Taip pat reikės sutarties su pervežėju. Jei pervežate daugiau daiktų, nei leidžiama be muitinės deklaracijos (t.y. atrodo, kad tai verslo veikla), gali tekti rodyti TMR dokumentą, jei esate įmonė. Paprastiems žmonėms dažniausiai užtenka pažymos, kad tai asmeniniai daiktai persikraustymui.

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinėje?

Jei tai yra jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius, ir persikraustote į gyvenamąją vietą, dažniausiai mokesčių nėra. Tačiau jei pervežate naujus daiktus su etiketėmis (pavyzdžiui, 5 naujus televizorius), tai gali būti įvardyta kaip prekyba ir gausite mokesčius. Būkite sąžiningi, nes vokiečių muitinė turi gerus jutimus.

Kas daryti su važiuoklėmis (automobiliais)?

Jei norite pervežti automobilį, tai kita istorija. Reikės specialios dokumentacijos, draudimo „žalos kryžiaus“ ir techninės apžiūros galiojimo. Tokie dalykai kainuoja brangiau nei paprasti baldai. Geriau tartis iš anksto, kadangi ne visos firmos turi galimybę pervesti automobilius, ypač jei jis nevažiuoja.

Ar galima perveži augalus ir gyvūnus?

Augalus galima, tačiau turi būti be žemės (kadangi kenkėjai) ir turi atitikti fitosanitarinius reikalavimus. Gyvūnus dažniausiai veža patys savininkai, nes sunkvežimiuose per karšta arba per blogai gyvūnams. Yra specializuotų firmų, kurios veža šunis ir kates, tačiau tai kainuoja nemažai.

Ar reikia pažymėti dėžes „Viršus“ ar „Lengvai sudužta“?

Būtinai taip, nors tai atrodytų banalu. Vairuotojai, ypač jei jie ne tie įkrovėjai, gali nežinoti, kas yra viduje. Jeigu ant dėžės parašyta „Stiklas“, ją padės viršuje ir bus atsargesni. Neklausote, kodėl ant vienos dėžės rašyta „Žuvis“, tai jau ilga kita istoria (vėlgi, gero humoro jausmas klientams niekada nepakenkia).

Kas daryti, jei pasilikau daiktų Lietuvoje arba Vokietijoje sandėlyje?

Daugelis firmų siūlo sandėliavimo paslaugas. Kainos priklauso nuo to, kiek laiko ten laikysite daiktus ir kiek vietos jie užims. Jei dar neradote būsto Vokietijoje, tai geras būdas išsisukti, tačiau nepamirškite, kad kiekviena diena sandėlyje brangina visą procesą.

Išvados ir galutiniai patarimai

Apibendrinant, galima pasakyti, kad sėkmingas persikraustymas priklauso ne tik nuo pinigų, bet ir nuo pasiruošimo. Atlikdama persikraustymo iš ir į Vokietiją kainų analizę, visada verta skirti laiko sutarčių skaitymui ir firmų patikrinimui. Neklauskite tik vieno klausimo – „kiek kainuoja“, o klauskite apie draudimą, laiką ir atsakomybę. Sutaupyti 50 eurų gali atsigręžti tūkstančių nuostolių, jei kas nors nukentės. Gerai apgalvokite savo sprendimus, pasitikėkite savo intuicija, bet ir patikrinkite faktaus, o tada kelionė į naują gyvenimą bus daug ramesnė.